日産 ティーダ のクチコミ掲示板

15Gとアクシスの差

[すもも1813]

具体的な差はどこになりますか？アクシスはシートが本革だったかと思います。その他違う点を教えて下さい。よろしくお願い致します。

書込番号：25750293　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

オーテック仕様のティーダ アクシス(15Mベース)と15Gとの違いとしては基本的には内外装の違いです。

本革シート(Gは本革スエードコンビ)や木目パネル、エアロや専用アルミホイールなどです。

具体的にはカタログに載ってるので見てみて下さい。
https://www.autech.co.jp/history/sv/PDF/tiida_axis_2004.pdf

尚、Gグレードのみエアコンが排出ガス検知式内外気自動切換え機構が付いたインテリジェントエアコンになります。

書込番号：25750341　スマートフォンサイトからの書き込み

[すもも1813]

＞kmfs8824さん

ありがとうございます。
以前にアクシスを乗っていて
あの乗り心地が忘れられません。

革シートが良かったです。
ただ、物件数が少ないので
Gも検討しています。

Mは何となく安っぽいイメージを
勝手に持ってしまってます。

書込番号：25750352　スマートフォンサイトからの書き込み

サービスキャンペーン

[ごりえ７]

丸17年ティーダを乗っています
ひょんなことからティーダのサービスキャンペーンを確認したところ　未実施項目がありました

もう１年はのりつづけないとダメな状況ですが　転勤により付き合いのあるディーラーもなく　車両も古いため　実施に躊躇しているのですが　皆さんなら　どうされますか？

ご意見お願いします

書込番号：25246258

[つぼろじん]

対応してください

書込番号：25246262

[桜.桜]

無償で何処の店舗でもよく未実施なら車検通らないなら実施しない方がおかしいと思う｡

書込番号：25246279　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ごりえ７さん

私なら先ずは最寄りの日産ディーラーに電話して、エアバック交換の相談を行います。

日産ディーラーもエアバック交換による作業工賃が儲けとなりますので、喜んでエアバック交換を行ってくれると思いますよ。

書込番号：25246282

[里いも]

＞ごりえ７さん

こんにちは、次回の車検を受けるかどうかは別にして、無償修理ですからやってもらいましょう。
メーカーも実施ポイントが上がり、喜ぶことでしょう。
購入したデーラーでなくても受けられると思います、費用はメーカーが払うので。

書込番号：25246285

[じゅりえ〜った]

別のメーカーの車だけど、袖ヶ浦ナンバーの車のリコールを他県で対応してもらいました。
ただ、購入店と違うので部品の取り寄せが若干手間がかかるとかあるようでしたが問題なく対応してもらいました。


〉未実施なら車検通らないなら…

リコールは通らないけどサービスキャンペーンってどうなんだろ？

書込番号：25246306　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

★の所はって注釈が書いてあるだけで、未実施項目はエアバックとは無関係ですよ。
サービスキャンペーンなんで実施しなくても車検は通ります・・というか、１０年間車検通してきてるでしょ(笑)

未実施内容は以下
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/121004s.html

書込番号：25246311

[kmfs8824]

エアバッグのリコールは実施済みでサービスキャンペーンは未実施になってますね。

ロアアームのボールジョイント部分が状態によってはブーツ交換又はボールジョイントの交換になるようです。

車両は古くても走行中にボールジョイント部分の脱落も最悪有り得ます。

ボールジョイントの状態によっては新品になるので躊躇せず実施してもらいましょう。

書込番号：25246343　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ごりえ７さん

ダストカバー交換キャンペーンということで、リコールではありませんし、車検とも関係ありませんが、破れてしまうと交換しないと車検は通りません。
今まで破れていないので車検に通ってきたので、今後利用期間中に車検がなければ交換・不交換どっちでも良いのでは？

書込番号：25246750

[ところ天狗]

連休明けすぐにディーラーに電話して下さい。

ＳＲＳはたしか最優先でやってくれなかったかな。

書込番号：25247019

[John・Doe]

＞ところ天狗さん

画像をよく見てください。
「お客様には」で始まる文章は定型文で未実施作業とは無関係だし、実施済み作業も制動灯不具合です。
そもそもティーダーにエアバックのリコールは存在しません。

書込番号：25247142

[ところ天狗]

SRSはリコール品にも不具合があって再リコールになる可能性もあるので、と言う意味でコメしました。
実際に、再リコールになったものもありました。
あの年代は急ピッチでリコールになったものだから、品質を疑っています。

サービスキャンペーンは急がなくても良い案件。
ただ、やった方がいいという事だけですかね。

書込番号：25247260

[ごりえ７]

皆さん沢山のコメントありがとうございます

リコールは対処済みにて　ロアアームのボールジョイント部分が対象となります

安全に関わることなので　やはり最寄りのディーラーに連絡してみようと思います

踏ん切りがつきました
ありがとうございます

書込番号：25247286

走行中の後部からの盛大なバタバタ音

[ごりえ７]

新車で購入した日産ティーダ 走行距離9万 km 17年目に突入しています
走行中 マンホールなどの上を乗り上げると 後部からガタガタ　バタバタ音が激しいです

音は直ぐに収まり　平坦地を走ると　静かになります

トノカバーがバタバタなっているのかと思い外して走行しても同じなので　経年劣化によるサスペンションの不具合でしょうか？

前は全く音はしませんが　なるだけ安価にメンテナンスしたいので　安価に仕上がるアドバイスをお願いします

書込番号：24939924　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ショックアブソーバーやブシュ類などの経年劣化による不具合も考えられますが、車両の年式からバックドアのストライカーが原因でバックドア自体が路面の段差でガタつくのかも。

バックドアのストライカーを調整してみて音が止まれば良いんですが、前述した足廻り関係が原因なら少々修理費も高額になりそうです。

書込番号：24939968　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

言葉で説明されてもなかなか伝わらんけれど、
テンパータイヤの固定が緩んでるとかじゃないの？

書込番号：24940055

[じゅりえ〜った]

平坦路を走る分には気にしないけど、ちょっとした段差で異音が出た車があったけど、車屋に見てもらったらショック？サス？の取付部がボロボロで車検も通せませんよ…と言われ、車買い替えました。

2店舗に見てもらって同様の判断でした。

車としては新車から13年15万km。

ここで聞くよりちゃんと整備のできる所で判断してもらいましょう。

書込番号：24940087　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

リフトアップして各部の点検ですね。

書込番号：24940235　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞ごりえ７さん

以下内容の実施であれば、安価だと思います。

１，バックドアのストライカー調整
https://minkara.carview.co.jp/userid/159319/car/290937/1541437/note.aspx

２，バックドアの戸当りゴムの点検(ボディと接するゴムでクルクル回して取り付けられています。劣化していれば交換)

３，バックドアのウェザーストリップ点検(ボディとバックドアの隙間を塞ぐゴムシール。劣化していれば交換)

書込番号：24941278

[銀色なヴェゼル]

＞ごりえ７さん

一般的に異音はボディを伝播して聞こえるはずで、その発生源特定は難しいものと思います。

年数や走行距離からするとショックアブソーバーやブッシュ類が経年劣化している可能性もあり、ディーラーなど整備士さんに同乗してもらって診断と見積もりを得ることが、最短で安価な手段かもしれません。

書込番号：24941337

[ごりえ７]

たくさんの皆さんから 様々なアドバイスありがとうございます

半年前に新車を契約して ティーダとはお別れする予定でしたが 理不尽な 企業に勤めており 理不尽な転勤を もうし渡されたため あえなく新車契約を 解除しました

ティーダとは 長らく苦楽を共にしてきたため 愛着もあり今に至っています

たくさんのアドバイスをいただいた中でも バックドアには思い至りませんでした

後日 バックドアを固定した状態で走行して試してみたいと思います

また結果報告いたします！

書込番号：24943671　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごりえ７]

皆さんありがとうございます解決しました！

銀色な ヴェゼルさんの 教えていただいた 戸当たりを発注したゴムが本日到着しました

それを取り付けたところ見事ガタガタ音が止みました！

皆さんのたくさんのアドバイスの おかげです

愛車への愛着が沸きましたので 今からドライブに行って 見たいです

ありがとうございました

書込番号：24965613　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごりえ７]

しまった

グッドアンサーを選ぶの 失敗してしまいました ナイスボタンを押しましたので 誠に申し訳ございません

書込番号：24965620　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞ごりえ７さん

効果があったようで、何よりです。

自車の場合は清掃とシリコンスプレーがてら戸当たりゴムを取り外し、緩めに付けてみたらギシギシしたので、しっかり付け直しました。たかがゴムですが、大事なものだと知りました。

DIYで直すと、知識が増えていいものです。

これからもご愛車と長く付き合えるといいですね。ご安全に。

書込番号：24965789　スマートフォンサイトからの書き込み

c11 カーウイングスナビ

[中古太郎]

中古で10年落ちのティーダを購入しました。
純正のカーウイングスナビが付いていますが、データは古いしナビ自体不要のためカー用品店でカーオーディオに載せ換え依頼しました。
ところが、これは外せないと断られまして困っています。
購入したディーラーにも、外せないかもしれないと言われました。

何か不都合があるのでしょうか？

書込番号：22476339　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

おそらく一体型のメーカーオプションナビなので、不都合っちゃ不都合ですけど取り外すとなるとかなり大変だからじゃないですか？
パネルごっそりつながってたような？

書込番号：22476465　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

https://kakaku.com/kuruma/used/item/20314766/

このタイプですかね？

このタイプはメーカーオプションナビと云って、取換えはかなり難しいです（オートバックス等やディーラーでは断られます）

ナビ・カーオーディオ専門店なら可能性はありますが、取換えってよりもエアコン下に強引に取付した方が安価かもです（見栄えは悪い）。

書込番号：22476617

[中古太郎]

＞北に住んでいますさん
＞coroncoronさん

https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPat/2015022/p1.jpg?ct=3740b073bc31

この画像と全く同じものなんですが、そんなにややこしいものなんですね。
ハンズフリーが使えるだけマシと諦めるしかなさそうですね。

書込番号：22476660　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

北に住んでいますさんのおっしゃってる通り、カーオーディオ専門店やったらいけそうな感じですけど、かなり高額になりそうですね。

メーカーオプションナビは、一体感があって良いですけど故障やこういった買い替えができにくいのが難点なんで、ディーラーオプションナビを選択します。

書込番号：22476984　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

同じタイプと思われる「純正のカーウイングスナビ」を市販品に交換しているサイトがありました。

交換不可ではなさそうですが・・・

モニタ部とスイッチ操作部（こちらが本体）が分かれているので、交換作業はかなり大変ですね。

http://kamep.web.fc2.com/tida_pit_navichange1.html

書込番号：22477522

平成21年式ティーダ１５M 12万キロの調子って

[MMNODE]

はじめまして〜
念願の日産ティーダに中古車でありつけました。内外装美車。
走行12万キロが気になります。納車後、1週間でアクセルにスピードが出なくなり、テスタをお店であててスロットルチャンバーの異常と判明。清掃してもらい、部品の交換はもったいないということで落着。
まあ、30万円の買い物ですから贅沢は言えませんが、気になることを列挙させてください。
�@時速20キロ前後で、ふらふらしている感じ（走行に）CVTは異常なしと整備で言われました
�Aちょっとした段差で、腹を打つ
�B車検は2年あり
�C30キロからの加速は速い
�D時速60キロから90キロでも安定性はある
⓺１５００ｃｃですが、力不足は感じません
�F道路の振動や衝撃、凸凹をもろに拾う
�G室内は静かだが、急な勾配の坂道を時速50キロで登ると音が大きい
�Hバックカメラは雨の日は、カメラに水滴がつきやすく不自由


まだまだ、ありますがコスパに優れているので満足（というか諦め）ています。

皆様で、TIDAにお乗りの方で同じような感想などあれば聞かせてください。
特に、�@、�Aに関してはご意見をお聞かせください。

書込番号：22251665

[ツンデレツン]

ショックが抜けてるんじゃね？

書込番号：22251783

[MMNODE]

ありがとうございます。ショックが抜けているとは具体的に？
教えてください。対策を考えたいので・・・

書込番号：22251795

[でそでそ]

＞MMNODEさん
こんばんは。

ツンデレツンさんがおっしゃっているのは、ショックアブソーバーのことでは。
https://response.jp/article/2017/09/04/299300.html

これの交換を検討してみては、ということかと。

書込番号：22251847

[甚太]

＞MMNODEさん
こんばんは。
ティーダ乗りではありませんが日産車乗っています。
�@についてはツンデレツンさんがおっしゃる通りショックのへたりがあるかもしれません。
大体5万キロから境に症状が出てきます。
交換可能ですから部品を交換すればこの件は解決します。
ふらふらはトーインなど調整が必要なのかもしれませんね。
でも一応車検通っていますよね。
�A＞ちょっとした段差で腹を打つ
この症状はまさしくショックがへたりダンパーが吸収できないからだと思います。
以上2点から言えることはショックアブソーバーへたりにつき、解消を望むのであれば交換されることが一番です。

書込番号：22251901

[MMNODE]

なるほど！ありがとうございます。
交換ですね。車検は、今年の2月に通しています。

書込番号：22251912

[サントリーニ]

元々ティーダって柔らか目のセッティングですからね。ショックや必要最低限のブッシュ交換すれば走りはシャキッとしますよ。
10万円前後はかかりますが…対費用効果で考えると悩みますね。

書込番号：22252505　スマートフォンサイトからの書き込み

[MMNODE]

ディラーでチェックしました。アクセル踏んでも加速しないのは、スロットルチャンバーの故障とのことでした。交換に全部で8万円かかるということです。近所の良くしてくれる整備工場に持ち込みました。
ショック関係含めて、足回りは異常なしとのことでした。明日、ＣＶＴやスロットルチャンバーも点検してもらいますが、ティーダって元々こんな走りなんでしょうか？
年式も古いので、運転しにくいのは低速度での妙なエンジンブレーキのような感覚。
路面の凹凸を拾います。
そもそも、ＣＶＴの特性でしょうか。ふわふわしていて、スピードが上がると安定する。
また、核なる質問ですが、スロットルチャンバーは交換しないで掃除で賄えるものなのでしょうか。いたちごっこのような感じもします。
忌憚ないアドバイスをよろしくお願いいたします。

書込番号：22258138

アイドリング回転数低下による微振動

[スポルト！]

こんばんわ。
現在、使用中のティーダですが信号待ちでＤギアでブレーキを踏んで完全停止すると回転数が600回転ぐらいに下がり微振動が発生します。
ブレーキを離すと800回転ぐらいまで復旧して微振動は消えます。
「完全停止＋Dギア＋サイドブレーキ」の状態で実験しましたが、ブレーキを踏むと回転数が下がり振動が出ます。
ディ―ラーにも見てもらいましたが異常なしとの事です。
本当に正常なのか心配で詳しい方のアドバイスを頂きたいです。

※文書作成能力が無く分かりにくいかも知れませんが、勘弁して下さい。

書込番号：18248323

[ryouriwaaijou]

初めまして。トヨタの80系ヴォクシーに乗っているものですが、前車は日産セレナc26のJパケでした。
その車で3年間、スレ主様の感じてらっしゃる”微振動”に悩まされてました。
結果、車検通さず日産の自動車に見切りをつけてトヨタに鞍替えしました。

あのブルブルは慣れることができず、数回ディーラーに相談したのですが、やはり”異常なし”とのこと。

…あれから4年経ってるのに、恐らく異常な振動を訴えてるオーナー様が少なからずいらっしゃるはずなのに今現在も改善されてないのですね。

ティーダ、セレナの車種、車体、エンジンの違いはあっても”微振動”は”異常なし”とこれからも言い続けるのでしょうか。

スレ主様のティーダが改善されることをお祈りいたします。

書込番号：18248366　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

いくら客が言おうとアレが仕様なんだから異常では無いが正しい。

気に入らなければ買い替えるしか無いよ。

書込番号：18248484

[スポルト！]

２人様、ありがとうございます。
ちなみにトヨタ車の調子はどうですか？
結局、細かいトラブル等無縁で乗りたいならトヨタ車って事になるんですかね？
何だか悲しい現実ですね。

書込番号：18249404　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

スレ主様

はじめまして、平成２３年式のティーダを所有しておりますのでレスさせて頂きます。
私のティーダは完全暖気後のアイドリング時も（Dレンジのままブレーキ停止）全くと言っていいほど不快な振動ありません。以前に所有しておりました車では多かれ少なかれ振動がありましたので、ティーダには驚いているくらいです。
アイドリングでDレンジに入れると（ブレーキで停車しながら）回転数が若干低下するのは、トルコンを使用する車では避けられないと思います。そしてこの時、共振により振動が大きくなるのだと思います。
アイドリングの回転数を少し上げてやればいいようですが、キャブ時代と違い最近の車では簡単にできないのが辛いところです。

ここでスレ主様に確認したいのですが、
１、振動が気になりだしたのは最近ですか？それとも購入当初からの問題でしょうか
２、振動は周波数の高いジリジリしたものですか？それとも脈動するような感じのものでしょうか

最近気になりだしたのなら、バッテリーの能力低下でごく僅かでもこれまで以上に回転数が落ち、共振し易い状態になった可能性もあり、バッテリーを充電すれば解決するかもです。
また振動がジリジリしたものなら、内装材等の取り付けにガタが出た可能性もあります。

車に限らずですが、使用していると色々と摩耗、劣化します。防振材も劣化するでしょうし共振点も変わってくるでしょう。決してティーダや日産固有の問題ではありません。前車ウイッシュで経験済みです。

対策は難しいかもしれませんが、私の駄スレが少しでも参考になれば幸いです。

書込番号：18249542

[ryouriwaaijou]

スレ主様。
日産シルビアs13、日産ウイングロード、ホンダモビリオ、日産セレナc25、現車の80系ヴォクシーと、いずれも新車から3年(いずれも車検前に乗り変え)”微振動”は皆無のノンストレスでした。
…僕の乗ったc26(平成11年)だけブルブル振動してました。
…ハズレをひいたのかなぁ〜と今となっては思ってしまいます。

書込番号：18249654　スマートフォンサイトからの書き込み

[ryouriwaaijou]

平成11年…間違えました2011でした。すみません。(上記の者です)

書込番号：18249665　スマートフォンサイトからの書き込み

[マサハルです]

＞結局、細かいトラブル等無縁で乗りたいならトヨタ車って事になるんですかね？

販売実績ですね。

書込番号：18251009

[スポルト！]

ご意見ありがとうございます。
同じエンジン搭載車にも乗りましたが同じ現象でした。
どうやら仕様みたいですね。
気に入った車なので気にせず大事にのります。

書込番号：18293265

[プログレ1123]

４気筒エンジンは、新しいうちは微振動はそれほど感じませんが、2年3年と経過するうちに微振動が大振動に変わり、最終的にエンジンストップしてしまうまでに不具合が生じることはかなり前から私が警告していたことです。これは、ＩＳＣＶ（アイドル・スピード・コントロール・バルブ）が排気ガスを再循環させることによりすすが詰まってしまいアイドリング回転が極端に落ちることにより大きな振動が発生することが最大の要因です。また、エンジンを支えているマウントゴムなども経年劣化により硬くなり振動を伝えていることも要因の一つです。この問題はかなり前から指摘していたことですが、車が交差点でエンストしまい激突という悲劇が起こるまでに問題が進んでいることに問題の大きさを感じます。昔、この問題を提言した時、全面的に否定する意見が多く私の意見は見向きもされませんでした。

書込番号：19177081

[mo-mo-san]

ティーダの後期型の更に後期型は燃費対策でDレンジで停車するとアイドリングをギリギリまで低くする仕様になっています。その余分な制御のために経年劣化により自分も微振動が気になりエンジンマウントを交換したら、運転席に座っている限り体感的な微振動は気にならない程度におさまりました。ただ、微振動による異音カタカタ音はおさまりませんでした。
異音は、アイドリングでは異音がし、エアコンのアイドルアップではおさまる状態でした。エアークリーナーのゴムブッシュがあやしいと思いダメもとで交換したら、今度はアイドルアップで異音がし、アイドリングでは異音がしない状態となり、以前より気になるほどに悪くなったと諦め数か月乗り続けたところ、以前の状態と同じアイドリングで異音がし、アイドルアップでおさまるようになりました。今は異音カタカタ音はブッシュ交換前より若干ましな程度になっています。
ご参考になりましたら幸いです。

書込番号：22114180