日産 デュアリス のクチコミ掲示板

ヘッドライト光軸トラブル

[太刀風]

昨日近所のGSにデュアリスを車検に出したところ「ヘッドライト左右とも光軸が下がり過ぎていて 調整しても適合範囲外」と言われました。

確かにここ半年ほど照射範囲が手前過ぎるな と感じ、ハイビーム多用しても
対向車から一度もパッシング受けないのでおかしいな、とは思っていたのですが
やはり相当下がっていたようです。

車検期限までまだ日があるので車両は一旦引き取りましたが
どうやら左右のヘッドライトASSY交換で予想外の出費になりそうです。
新車購入以来HIDバーナーは純正のまま無交換でしたので何もイジっていないのですがこんな事あるんでしょうか？。

何か安価でできる対応策などあれば教えていただけたいと思います。

書込番号：23215167

[JTB48]

＞昨日近所のGSにデュアリスを車検に出したところ「ヘッドライト左右とも光軸が下がり過ぎていて 調整しても適合範囲外」と言われました。

購入先のディーラーには行かれていないのでしょうか？お近くのディーラーで再度見てもらう事をお勧めします。

書込番号：23215205

[XJS]

全く別の車種ですがオートレベリングが故障し、光軸が下がりました。
これが故障してると光軸合わせても車検に通りません。

＞調整しても適合範囲外」と言われました。
ということですので故障したんじゃないですかねえ。私のは故障しても一応、適合レベルまで光軸上げることは出来てましたが。

書込番号：23215217

[九連宝燈]

＞どうやら左右のヘッドライトASSY交換で予想外の出費になりそうです。

ホントに？
左右一度にというのはちょっと考えにくいけど・・・
「HID　レベライザー故障」とか「HID　ハイトセンサー故障」でぐぐってみて。

見積とって何を変えるか見てから考えてみては。。。

書込番号：23215227

[とにかく暇な人]

＞太刀風さん
私も光軸の自動調整機構が可笑しいと思うのですが、GSはすべてのメーカーの車種をいつも正しく診断する事は出来ないと思うので、ディーラーで見てもらった方が確実ではないでしょうか。

書込番号：23215233

[九連宝燈]

＞昨日近所のGSに

すみません。見逃してました。
すでに、ほかの車検整備はすんでるのかな？
何も手付かずなら、ディーラーへ出す。
他の整備が進んでしまってるなら、
ズバリ「ハイトセンサーは大丈夫でしょうか？」と言ってみるでしょうか。。。

一番最悪なのは、ヘッドライトＡＳＳＹ交換されて、ごまかしで光軸とってレベライザーが動かないことだよね。

書込番号：23215248

[kmfs8824]

今現在、コンビネーションメーター内のヘッドランプレベリング灯の点灯はありませんか？

アクチュエーターやハイトセンサーなどヘッドライトレベリング関連の異常ならフェイルセーフ機能が働き警告灯が点灯するはずです。

まぁ原因はヘッドライト自体ではなく皆さんの書かれてるハイトセンサーの故障だと思います。

新品は高いのでオークションなどで手に入れて交換してもらうのが一番安上がりな方法だと思います

書込番号：23215368　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞太刀風さん

ガソリンスタンドに車を故障診断出来る人が居るのか微妙ですね。
ディーラーに行くことをオススメします。

書込番号：23215850　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

下記のHPの2019/3/6の書き込みを参照ください。
ここの書き込みによりますとデュアリスのヘッドライトは、
固定する爪が折れるとグラグラして下に垂れ下がるようです。
何かの拍子に爪が折れてそれが原因で光軸が合わないのかもしれませんね。

http://karurun.com/

書込番号：23215864

[太刀風]

皆さん返信ありがとうございます
ヘッドランプ警告灯の点灯は今まで一度もありませんでした。

昨日GSの整備士から連絡があり
曰くレベライザーやハイトセンサーではなくランプ本体内の角度を調整するワイヤーが伸びてテンションがかからないために
調整範囲に入らないという事でした。
左右セット中古で5万ほどかかる灯体ASSY交換または応急処置で範囲ギリギリで車検自体を通すかの二択提示されましたが
今回は後者を選ぶ事にしました。

ただ まだ数年乗り続ける予定であり このまま放置するのも大変なので
引き取り後 セカンドオピニオン的に日産ディーラーに持っていって見てもらうつもりです。

GSの整備士も軽視できなくて 以前ディーラー整備士が発見できない不具合を直後に見つけてくれた事もあり、信頼に足る方が担当ですが、
ディーラーの情報の蓄積も一日の長があるはずですし コンサルでの診断結果も確認したい所です。

雪国なのでこの冬一番の寒波でデュアリスが頼れる時に台車の錆びた軽に乗るのは憂鬱ですが、愛車引き取りまでこの週末乗り切ろうと思います
また何か展開があったらまた書き込みます。

書込番号：23216549

[スイカラインJAPAN]

んーーー
本当はいけないかもだけど…
その伸び代が微妙なら、ヘッドライト下側の固定部分にワッシャを挟み込むなどして本体の角度を上向きにするとか。
実際車検場でトランクに重りを入れ、微妙に後部を落としてパスさせるとか…ありますからねー

でもそもそもワイヤーが伸びるって？調整代ないんですかね？

書込番号：23217036

[太刀風]

調製代以上に伸びてるとの事でした。
全て見当違いで センサー初期化で事無きを得ることを願うばかりです。

書込番号：23218571

[とにかく暇な人]

＞太刀風さん
多分、光軸の調整が手動と自動の二段式になっていて、光軸の自動調整機構が可笑しくなった為、光軸の手動調整機構では調整しきれなかったという事ではないでしょうか。

書込番号：23218667

[kmfs8824]

ちなみに純正HIDヘッドライトは光軸レベライザーモーターがハイトセンサーなどの情報を元に光軸の上げ下げを電動で行いますので、ワイヤーなどは使用してないです。

おそらくレベライザーの駆動モーターのギヤが劣化により空転してしまうため調整出来ないんでしょう。

私も車のヘッドライト光軸調整を仕事で行いますが、スズキの軽自動車などは光軸モーターのギアがそもそも弱く、10年経過ぐらいの車だと空転してる場合が多々あります。

ハイトセンサーじゃなければ、光軸レベライザーモーターの交換が手っ取り早いかもしれません。

書込番号：23221677　スマートフォンサイトからの書き込み

[40Shin]

もう、賞味期限切れでしょうか？
当方の2008年式20G4で同じく光軸不具合発覚しました。
自分は購入以来全てユーザ車検でしたが、昨年暮れ車検前のテスター屋で光軸調整出来ないとの事で致し方なくディーラ持ち込みました。ディーラの見立てはレベライザかもしれないがAssy交換も必要で30万！？掛かりそうとの由。他のディーラに相談すると交渉したら無理無理調整で車検は遠したものの、レベライザはカットしたそうでした（調べてみると本当は違反の様です）。何か胸のつかえた状態で現在に至ってますが、太刀風さんのデュアリスその後完全解決したのでしょうか？

書込番号：23381434

[40Shin]

自己RESになります。
当方のデュアリスは程なく光軸が下がりきってしまい、諸々情報収集の結果（ほぼネットサーフィンですが）ハイトセンサ故障と判断し、オークションで入手した部品をディーラに持込交換で無事解決しました。
因みにセカンドオピニオンのつもりで見積もった別ディーラでは新品パーツ5万円弱に工賃併せ7万円程度の見積もりでしたが、結果的に従前のディーラでの工賃併せ見積もりの1/4程度の出費で済みました。
作業後、良かったですねのコメントに腹も立ちましたが、ヘッドライト警告灯が無い仕様では原因追及が出来ないらしく、最悪の事態を想定するのも無理はなかったのかもしれませんが、もう少しユーザフレンドリな対応が欲しかったですね。

書込番号：23855061

【情報求む】原因不明のエンジントラブル

[hiro615]

切実に困っています。。
H19年車のデュアリス20Gfourの中古車をH24.1に購入しました。購入時、40000万キロ程度の走行距離です。
さて不具合ですが、購入後一年程してから、数ヶ月に一回程度の頻度で発生するようになりました。
内容としては、走行中に突然エンジンの警告灯がつき、アクセルを踏み込んでも全く回転数があがらなくなる（反応しない感じ？）というものです。
この不具合は、10回程度エンジンをかけ直せば復旧するのですが、車通りの多い交差点でも発生したことがあり、正直乗ることに不安があります。
日産のディーラーに持っていったところ、車に搭載のCPを確認しないとわからないとのことで、数千円を支払い、検査を行ってもらいました。
ところが、警告灯の履歴は確認できたものの、不具合の原因はわからないとのことでした。
この時の検査対応も、ディーラーの対応も納得いかず(ここでは書きませんが、、)、ディーラーに預け、検査してもらっており、何日か一回、経過を連絡いただいてますが、原因不明との回答しかありません、、
どなたか、同じような症状を経験した方いらっしゃいましたら情報を教えてください。

書込番号：20617164　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

現時点でトラブルが出ていない車のトラブルシューティングで難しいんですよ

というのも疑りだしたらいくらでもあるからです

疑わしい部品の全交換が出来るのなら良いのですが費用が掛かりますので出来ませんしそれでも同様のトラブルが起きればクレームになって返金要求してくるクレーマーも多いですから


まあ私だったら疑うのはアクセルを踏んでも回転数が上がらなかったとの事なので燃料ポンプを疑いますねー

ちなみに車は違いますが同じ様なトラブルに見舞われて何度も部品交換やトラブルシューティングをして総額３０万円ほど使って1年掛かってトラブルの原因が解りました

ちなみにトラブルの原因は燃料タンク内のフィルターにタンク内に発生したサビが溜まってるだけでした
一度エンジンを止めるとフィルターのサビがフィルターから落ちて症状が出ないので原因がわかりにくくなっていました

燃料タンクがアルミ製の車だったのでメカニックもその部分はノーマークだったという灯台下暗し状態でした

書込番号：20617252

[ぺんたみ]

自走式立体駐車場の坂を登れなくなったデュアリス見たことあるけど、スレ主さんと同じ症状だったんだろうか？
って、ごめんなさい、役立たずのコメントで。

書込番号：20617389

[Ｆ ３．５]

購入後一年程してから、数ヶ月に一回程度の頻度で発生するようになりました。
＞との事ですが何かご自分で交換や取付等しませんでしたか？レーダー等をOBD�Uに接続、LED球交換等

状況も夜走行中、寒い日、走り出してすぐに等どんな時に発生すろのか具体的に書かれた方が分かりやすいと思います。

エンジンの警告灯が点くと、今の車は大体回転が上がらなくなる様です。

CPUにはエンストの履歴は残っているでしょうが何処かに不具合があれば履歴が残るはずですが何も残っていないのでしょうね？

書込番号：20617445　スマートフォンサイトからの書き込み

[弥七の里]

>初代の英国産なので警告ランプが点灯したり

潜在的に何か持病を持っている感じ
自分だったら　売り飛ばすか
セカンドカーとして車庫に保管ですね

書込番号：20617491

[やせ太郎]

>40000万キロ程度の走行距離です
走り過ぎでエンジンも融けてるのでは^ ^

中古車と言うことで原因究明をおろそかにしているって事はないですかね？
ディーラーではなく、別のルートで日産にサポートしていただく方法とかないのでしょうか？

書込番号：20617628　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

原因不明はその名の通り不明なので
難しいです

今のコンピューターでどのくらい履歴が判るのかも不明ですが

症状から他の方もコメントされていますが
燃料ポンプ(断線やコネクター部での接触不良)
又は
燃料フイルターの詰まり
(高負荷時に流量不足、少し時間を置くと復活)
とかあらりえますが
ディーラーもそのくらい考えそうだ
昔
ディーラーで解決しない不具合をお客さまセンター的所で解決してもらった事有ります
(ディーラーとは情報量が違うみたいでした)

書込番号：20617664　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイアコス�U]

こんにちは！

２０１４年に、軽自動車プレオで、突然、走行中に、エンジンが止まることが起きました！

いきなりなので、修理工場の人も、はじめは、わからなかったのですが、

同乗して走行中に、突然エンジンが止まったので、いろいろ調べてもらい、

カムポジセンサー、クランク角センサー、燃料系統　が悪いので、交換しました！

今は、順調に何事もなく、運転できます！

参考になれば、幸いです！

書込番号：20617853

[tukubamon]

原因が特定できないのに検査料だけ取るんですか。国産車なのに。
そんなDラーは行かない方が良いですね。も少しマシな民間工場がたくさんある。

原因は他の方が書かれているように、燃料の吸い込み不足か、センサーの可能性が高いと思う。
ガソリンタンクを常に満タンにしない車だと燃料フィルターとポンプが怪しい。
後はエアの通り道で、例えばゴムが切れてエアを吸い込んじゃっているとか。

センサー類だとログが残るからわかりそうだけどね。

書込番号：20618059

[hiro615]

たくさんのお返事、ありがとうございます。
あまり車に関して明るくないので、大変参考になります。
お返事の中で状況を詳しくというご意見をいただいてましたので、追記させていただきます。
まず、不具合が起きる時の状況ですが、あまりエンジンが温まっていない乗り始めに多い気がします。
年中問わず発生しますが、傾向としては寒い時期に多いように感じます。
車は購入後、LED等の交換は行なっていません。

CPUの履歴ですが、症状が出たときにはすぐに復旧しなくてはならないことが多く何度もエンジンをかけ直さざるを得ない状況で、それで履歴も上書きされてしまうとのことでした。（エンジン警告灯の点灯履歴のみ残って、その他センサー等の履歴は上書きされているとのメカニックさんの話でした。）

ディーラーですが、車を検査してもらった際、原因不明との回答があり、どこに持っていけば原因がわかるのかと確認したところ、笑いながら「うちでダメならどこいってもダメだと思いますよ」と言われ、失望しています。狭い街なので、他に車屋もなく、結果頼らざるをえませんが、、

書込番号：20618227　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞hiro615さん
お気に入りで乗られているのに凄いディーラーですね。

デュアリス不具合で調べると色々でてきました。一例ですが…
http://www.goo-net.com/ipn/cgi-bin/fsearch/goo_used_search.cgi?category=TPC&news_category=%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%E6%83%85%E5%A0%B1&phrase=%E3%83%87%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%82%B9&query=%E3%83%87%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%82%B9
http://s.kakaku.com/bbs/-/SortID=19244552/
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q12110357542

UK生産ですかね？ご自分でも調べてみて下さい。同じ様な事例が見つかるかも知れません。

書込番号：20618578　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイアコス�U]

こんにちは！

自分は、　沖縄県の　中松自動車整備工場　ホームページで、　カムシャフトのこと知りました！


そこに書いてあるのを見て、知り合いの整備工場さんに依頼して、治してもらいました！


参考までに！

http://kakousagi73.ti-da.net/e3499333.html

書込番号：20618700

[hiro615]

すっかりお返事できず大変申し訳ございません。
たくさんのお返事、本当に感謝してますし、心強く思っています。
あれからディーラーとの間でいろいろあり、ご意見いただきました皆様に近況のご報告をさせていただきます。
コンピューター診断で結果がでず、ディーラーとしては対応しかねるという話があったため、本社さんや国等の故障に関する対応窓口を教えてほしいとお話したところ、預かって検査すると申し出をいただき、二週間ほどお預けしました。
本日、ディーラーに呼ばれ、もう対応できないと回答がありました。
車がまた止まったら、連絡してください、だそうです。
怖い気持ちはありますが、泣き寝入りしようかと思います、、

書込番号：20655521　スマートフォンサイトからの書き込み

[弥七の里]

修理は故障している所を直すもの

再現しなければ　手の出しようが無い

客側が　リスクと費用を持ち　ここの部品を交換して
と指示を出せば　見積もりも出てくるし交換してくれる


自分だったら　セカンドカーにして　壊れるまで土日遊び用に使う
壊れれば　修理に出せるし　　古い車は再生品がチョイスできるから
安く末永く乗れるメリットがある

書込番号：20655781

[gda_hisashi]

＞hiro615さん

燃料ポンプ（ポンプ自体ではなく配線の接触）
や
燃料フイルターは問題なかったんですか

Ｈ１９年式ですから燃料フイルターは交換しても良いかも

書込番号：20657063

[アイアコス�U]

こんにちは！

下記に、一度、相談してみては、いかがですか？

自動車公正取引協議会（公取協）
電話 ： [phone]
URL ： http://www.aftc.or.jp/

http://www.adr.or.jp/link/

参考まで！

書込番号：20657592

もうすぐ車検。教えてください！！

[ジュリー35]

みなさんこんばんわ。

2007モデルのデュアリスに乗ってもうすぐ5年です。

乗りごごちも素敵で、すっかり気に入ってます。

もうすぐ車検で、ディーラーさんにバッテリーとタイヤの交換を勧められています。

ど素人ですいませんが、

言う通りにすれば良いでしょうか？？

オートバックスとかの方が安くなるって聞きましたもので‥

ちなみに見積もりは

○バッテリー　27,103円
○タイヤ4本（ミシュラン215/60R17）　128,304円

こんなものでしょうか？

また、何かおすすめがあれば教えてください！

よろしくお願いします。

書込番号：18702040

[スーパーアルテッツァ]

ジュリー35さん

バッテリーもタイヤも高めの見積もりですね。

この見積もりなら、カー用品店やタイヤ専門店等、多くの店で見積もりを取られる事をお勧め致します。


それとタイヤはPrimacy 3でしょうか？

それともSUVという事でLATITUDE Tour HPでしょうか？

タイヤは求める性能によって選択するタイヤ銘柄も変わります。

Primacy 3はプレミアムコンフォートタイヤという事で、快適性能を重視する場合に選択したいタイヤです。

又、LATITUDE Tour HPはM+Sのシーズンタイヤですから、浅雪や悪路でも何とか使用出来ます。


という事で、ジュリー35さんがタイヤに求める性能は何かありますか？

書込番号：18702138

[Berry Berry]

＞2007モデルのデュアリス

おそらく欧州生産の逆輸入車ですね。

もしそうであれば、バッテリーの規格は欧州規格のものが必要になります。
ですので、高めに感じるかもしれません。


2007年12月生産以降であれば、日本生産車ですので、バッテリーは量販店でもう少し安くすることが可能です。

書込番号：18702199

[ジュリー35]

スーパーアルテッツァ 様


早速のアドバイスありがとうございます。

やっぱり高いですよね（泣）

こちらは雪は関係なく、

街乗りが主体で、たまに高速道路で遠征します。

したがって乗り心地が良いものがいいですね。

Berry　Berry　様

すいません！2007年ではなく、2010年最終モデルでした。

書込番号：18702230

[スーパーアルテッツァ]

ジュリー35さん

それならPrimacy 3は良い選択だと思います。

このPrimacy 3で前述のようにカー用品店等、多くの店で見積もりを取って見て下さい。

書込番号：18702261

[takekenta]

スレ主さん

はじめまして。
車検の見積をされたのですね？

ディーラーさんの見積でタイヤやバッテリーが指摘されたのであれば、車検までに量販店やネット通販等で安いものを探して交換してから車検に臨んだ方がいいですよ。

もしくは車検時にタイヤやバッテリーを持ち込んでディーラーさんで交換してもらうのもアリかもですね。

書込番号：18703248　スマートフォンサイトからの書き込み

[sora0909]

私はタイヤを交換する時、たまたま
トーヨータイヤの人が同じ車に乗っていたので乗せていただいて、純正ブリジストンより
乗り心地が良く音も静かでふらつきが前より良いトランパスMPZを買いました。
街乗り中心ですが高速でも、カーブも
不安はありません。
価格も交換、バランス込みで54000円
でした。トランパスは上のグレードなら
音がまだ静かでした。
ミシュランも検討しましたが満足してます。

書込番号：18704165　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞2007年ではなく、2010年最終モデル

では55B24Lですね。
となると・・・

＞○バッテリー　27,103円

かなり高すぎます。

書込番号：18705148

[G.U.N.D.A.M.R.X.7.8.2.]

高すぎです。まさにディーラー価格！
ディーラーなら持ち込みが可能だと思います。
バッテリーは、パナソニックのCAOS N-100D23/C5で約12,000円、タイヤは、ヨコハマブルーアース RV215/60R17で約61,000円にて交換しています。
これから修理費も嵩んできますのでコストを抑えるようにした方がいいですよ。

書込番号：18719542　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキ周りの錆がひどい・・・ 対策費用は26万円！

[m_betsy]

フロントのブレーキ部分

初期英国製のデュアリスを買って7年目の車検（3回目）を迎えました。

今までの車検では特に問題はなかったのですが、今回は下回りの錆がひどく、特にブレーキ周りが深刻な状況になっているので変えた方がいいと言われました。見積額はいきなり26万円です。見積もり詳細はまだ届いていないのですが、おそらく、ブレーキ周りを全部交換するのではないかと・・・　さらに、新車への買い換えまで進められてしまいました・・・とほほ・・・

確かに、冬には融雪剤のまかれた道を走ったりするのですが、それも一冬で2、3回です。走行距離もまだ3万ｋｍくらいです。写真ももらったのですが、よく見るとタイヤの裏側のブレーキ部分（「ナックル」という部分）だけが異様に錆びている感じです。もともと材質が悪かったんじゃないの？　と勘ぐりたくなります。
デュアリスは気に入っているのですが、今回の件で日産に対する不信感がむくむくとわき上がってきた感じです・・・

デュアリスに乗っていらっしゃる方で、同じようなトラブルに遭われた方はいますか？
皆様の経験談、アドバイス等、お待ちしております。

書込番号：18393813

[しょわ２３]

車体を乗り換えるかパーツを少しでも安く手に入れてD以外で治すか？

Dで見積もりしてももともとが高いから他の修理屋での見積もりもとって比べた方がいい

Dじゃなくても基本的には部品は取り寄せているからどこでも同じだけど部品を仕入れする金額による

http://www.nissan.co.jp/RECRUIT/BUHAN/LISTS/から直接仕入れるから近くの部品営業所に電話して
実際の部品の金額を知った方が考えやすいです

個人

部品営業所で金額を聞く→部品代を払う→部品持ち込みで安いところで治す

同上　→同上→Dに持ち込む（Dでの工賃のみ）

↑のことをしないとDは部品代＋部品に利益少し上乗せ＋工賃（Dによってばらつきがある、さらに利益も載せる可能性あり）の流れになります

Dに実際に使う部品名と部品が各いくらかを聞いて自分で部品営業所に電話して実際に定価の金額を聞くのがいいです
部品営業所は普通は知らない人が多いですが個人でも買えます！

Dや修理屋が仕入れる時は１−２割くらい安くしてもらってると言うことがあるらしいです（長く仕入れたり量が多いから）

個人だと確実に定価になりますがｗ
自分で決まったDがあれば交渉で少しは安くなる可能性はある

書込番号：18393883

[ＪＦＥ]

ナックルは新車時から錆がある車が多数です。

毎年２〜３回 融雪剤のまかれた道を７年走ったのなら、不思議ではない錆かたかと思います。

書込番号：18393901　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイツ００]

車検ごとの錆止め吹き付けはディーラーではしてもらってもやはりダメなのですね
最近は融雪剤散布多くなりましたよね。

書込番号：18394136　スマートフォンサイトからの書き込み

[tukubamon]

ナックルの付け根の部分が、亀裂を起こすほど錆びているので、目視では交換でしょう。

昔は車検ごとに錆止め剤を塗布されていましたが、安く仕上げるために真っ先に削除される項目です。
勿論、オーナーの使用環境に応じて、必要ない車も多いと思います。
パスタと呼ばれる塗装処理で、安い店でも5000円、高い所だと15000円位取られます。

私の車も同じような使用環境でしたが、11年乗っても錆はほとんどありませんでした。
それこそ、スキーに行っても下周りの洗浄なんかせず、放ったらかしでした。
車検ごとに錆止め剤をされていたからと思います。

書込番号：18394170

[北に住んでいます]

>確かに、冬には融雪剤のまかれた道を走ったりするのですが、それも一冬で2、3回です。

融雪剤のまかれた道を走るのが年2-3回ならば、走った後は洗車して下回りの洗浄もするべきでしたね
それだけで融雪剤による錆には大分違うはずです

私の地方は毎日走るのでそんなの無理ですし、この次期は洗車すると凍結するので出来ませんが…。

書込番号：18394181

[DUKE乗り]

リビルトパーツではいかがですか？。
新品よりは安くなるとおもいますが

書込番号：18394939　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞リビルトパーツではいかがですか？

ナックルのリビルトなんて無いでしょ？

キャリパーはあるかもですが‥。

書込番号：18395008　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

すいません、リビルトではなくNGPのリユース部品ですね間違えていました。

書込番号：18395166　スマートフォンサイトからの書き込み

[m_betsy]

皆様丁寧なコメントありがとうございます。
日産から本日見積もり詳細が届きました。
フロントだけでなくリアの部分も錆がかなり出ているようで、前後のブレーキ周りを交換して40数万円でした。部品点数が合計で40点くらい。ナックルスピンドル、ドライブシャフト、ディスクブレーキキャリパー、とか・・・　要は全部交換ということでしょうか・・・　

ご指摘を受けた部品の調達ですが、部品点数があまりに多いので、私の知識レベルからして難しそうです。間違えたら元も子もないですし。　一応、近所の修理工場で合見積もりをとって比較してみようと思っています。

今後は、雪道を走った後は必ず下回り洗車をするように心がけたいと思います。　また、防錆は、車検の時ごとにやっていたと思うのですが、再確認ですね。　あるいは、もう少し強力なものをやるか、です。

今回の車検はこの対応を行わなくても通りましたので、とりあえずはよかったです。

それにしても、ずっと同じディーラーで車検とか修理とかお願いしているのですが、2年前の車検の時は錆については何も言われなかったし、去年別の修理で預けたときも全く指摘されませんでした・・・これだけの錆が2年間、あるいは半年で急に付くとも思えないので、今まできちんと点検しているのかしら、と疑ってしまいます・・・　しっかりして欲しい、日産さん！

書込番号：18396434

[DUKE乗り]

ディーラーや修理工場でもNGPのリユース部品でと言えば調べてくれると思いますよ。

書込番号：18396505　スマートフォンサイトからの書き込み

[m_betsy]

補足です。最初の26万円は、急を要するフロントのみで、今回の四十数万円はリアも含めた金額です。全体的に錆がひどいということでした・・・

書込番号：18396597　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

デュアリスが、途中から国内生産に切り替わった理由って何でしょう？

主にクオリティーの面で、問題があったからだと訊いた事があります。
ダッシュボード周りのバリ等は気になりませんか。

書込番号：18396630

[kojima33]

誰も指摘しませんが・・・
デーラーは金を使って欲しいから勧めてるだけじゃないですか。
走行中に破損したら命に関わる根幹部品ですから、ホントに危険ならリコールモノで、世界中で問題になります。
それならデーラーではなく、メーカーの見解を貰って、国土交通省にもユーザーから届け出るべきですよ。

実際には見栄えの問題で、塗装をすれば済む程度と私には見えますけどね。

書込番号：18400385

[しょわ２３]

そこまで部品数が多いなら一度国土交通省に言った方がいいと思います

書込番号：18401818

[m_betsy]

皆様、コメントありがとうございます。

「NGPのリユース部品」というのも聞いてみますね。

ダッシュボード周りは特に問題はなさそうですが・・・

私も最初はディーラーにのせられているのかな、と思って、この掲示板に投稿したりしたんですが、写真を見るとそれなりのダメージ、ということのようですね・・・　今回は車検は通りましたので、本当に危険というわけではないようです。　ディーラーには合い見積もりを取るので、といってあるのですが、そのときに、「中長期的な対応としてやった方がいい」と言われました。　なので、それほど急を要するものではなさそうです・・・

少し、他の修理屋さんの意見も聞いてみることにします。

書込番号：18402285

[m_betsy]

補足です。　部品数40点というのは、私の数え方のミス？？

たとえば、フロントナックルスピンドルという技術料の元に対象部品が列記されているのですが、ナックルスピンドル、ナックルスピンドルLH、ハブアセンブリー、ブレーキディスク、ピン.コツター、ジョイントアッセンブリーアウター・・・という感じで続きます。　これらを一つ一つ数えていったのですが、これは一つとしてみるべきですか？　細かいですけど、国交省まで出てきたので、ちょっと気になったもので。

技術料の対象となる「部品群」としては、フロントナックルスピンドル、フロントディスクブレーキキャリパーASSY、リアホイールハブ・・・、キャリパーASSYとなってます。フロントとリアで交換部品は違っているんですね・・・　
うーん、よくわかりません。

一応ご参考まで。

書込番号：18403293

アクセル踏み始めに出る音

[ユウデュア]

MC後20Gに乗っています。
エンジンが暖まったあとから、アクセル踏み始めに「キー」音が出ます。
音を例えると窓を閉めた車内に聞こえる自転車のブレーキ音のような高周波で、音量はCVTのノイズより大きいです。
販売店で音を確認してもらい、EGRバルブ、EGRパイプ、エキマニ、スロットルバルブを交換しましたが改善せず。
EGRの設定を変えて試したら音は消えたのですが、ノッキングが発生するので初期設定に戻して(キー音が出る状態)使用しています。
EGRバルブ以前とEGRパイプより先のエンジン側で音が発生している可能性が大きいとの見解になってますがメーカーとしては想定内の音で故障ではないので、保証外との回答でした。
製造物である以上、品質にバラツキが出るのも解ってますが、みなさんのデュアリスは同種の音は発生しているかお聞きしたく書きました。

書込番号：12855371

[ユウデュア]

上に追加ですが、
同じような「キー」音(作動音?)が出ていたけど、改善したオーナーさんがいたら、
その処置などをもアドバイスしていただけたら幸いです。

書込番号：12858928

[THC-BRC]

今年の２月納車の２０Ｇ４に乗ってます。
私も同様の音がします。（現在４０００キロ走行）
夜間など静かな時にオーディオをオフにして走ってるときに気がつきました。
つい最近気がついたので、いつからこの音がしてるのかわかりません。
自分のは「キンッ」って感じでアクセルを踏み始めた一瞬です。
音がしたりしなかったりなので今のところ放置してます。

書込番号：12903713

[ユウデュア]

書き込みありがとうございます。
やっぱり出てる車も有るんですね。自車も普通にアクセル踏むと一瞬かもしれません。
アクセルを加減すると一定の開度で鳴り続けるポイントがあります。
特に発進して前の車が詰まっていてアクセルオフ、再アクセルオンしたときなど、同様にエンジンブレーキから最加速などで多発しています。
メーカーとしては作動音の想定内らしいのですが、何台も同型車で試したら作動音？が出てるものと出ないもが存在していて・・・。機械なので個体差が有るのは仕方ないことなのでしょうが、キー音が出ないに越した事はないなと思ってます。
ディーラーの試乗車でも症状が確認できて「ちょっとこれは酷いな〜」と、熱心に診てくれてはいるのですが。
ＥＧＲが一定の開度になったときに出てるようです。
気温が高い日など冷却ファンが回るくらいエンジンが熱くなるとキー音は薄れてくるのですが、ノッキングがあまり負荷に関係なく発生してくるんですよね。。。
ちなみにメーカー資料によると、次の場合はＥＧＲがカットされるらしいです。
・エンジン始動時
・アイドリング時
・低水温時
・高水温時
・エンジン高回転時
・低吸気温時
・バッテリー電圧が低いとき

書込番号：12903810

[甚太]

こんばんは。
この音の原因を探しているものです。
その後解決したのでしょうか？
差支えなかったら教えて頂きたいのですが。
当方、解決できずの困っています。
宜しくお願いします。

書込番号：17993830

アクセル操作時の異音について

[東北の旅人]

平成21年11月に買って、走行距離はまだ10000km　20G FOUR(CVT) 4WDです
質問なのですが

40〜50kmのスピードで流していて、アクセルを戻すと下の方から「シュリュシュリュ」（表現が難しい）と音がします
アクセルの動きに合わせて音がするので
自分はずっと「ＣＶＴの特徴かな?」と思っていたんですが
勤務先の後輩が同時期にエクストレイルを購入していて、聞いてみたところ「そんな音はしないですよ」と
言われてしまいました

そこで、皆さんのデュアリスは音がしますか？、他の日産車のＣＶＴは音がしませんか？
一応、週末にはディーラーに行くつもりですが、情報を集めておきたいので　よろしくお願いします

書込番号：12630275

[shimaty2000]

>勤務先の後輩が同時期にエクストレイルを購入していて、聞いてみたところ「そんな音はしないですよ」と言われてしまいました


後輩の車に乗せてもらったらいかがですか？
結構、音に関しては、口で説明している時は、「そんな音はしないよ」と言っていますが、同乗して「この音だよ」というと、「この音なら、いつもするよ」と言うような会話になることが多いです。

音に関しては人によって感じ方が違うことがあるので、、、

書込番号：12630687

[クルマチョースキ]

私が経験したのは、ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄが伸びて、音がしてました。
車種は違うのですが、似たような症状に感じたので、、、。
私の車は６万キロぐらいのってるんですが、ディーラーの話ですと、新車でも、調整がちょっとずれると、音が発生するそうです。

スレシュさんの車は、新しいみたいですから、ちょっとベルトを調整するだけで、すむんじゃないでしょうか？
ちなみに、音がするだけで、ほかに違和感はないんでしょ？

書込番号：12631536

[たけとりこ]

東北の旅人さま

デュアリスに乗り始めて3年のたけとりこです。
今まで色んな故障に巻き込まれて来ましたが、アクセルの音は出た事がありません。
一回ディーラーに行って見てもらってはいかがですか？

うちは音と言えば、音漏れとハンドルを回すとシュルシュルと擦れてる音がしますがw

書込番号：12642250

[mitsuhar]

こんにちは。
私も昨年の5月から乗っていますが、同じように音がしますね。
アクセルを踏んでて、戻した瞬間にシュルルって音がします。
初めてのCVTなので、私もそんなものなのかなって思ってましたが。

書込番号：12645355

[新緑カツラ]

もうディーラーで調べてもらわれて、解決されましたでしょうか？

すぐ上で　mitsuharさん　が仰っておられるように、CVT車ではアクセルを戻すと、一般に、駆動ベルトの緊張が緩和され、何らかの音がするようです。　その音をある方は「ひゅーん」というようにお聞きになるかも知れませんし、「ひゅるるるるるる〜〜っ」というふうに聞こえるかもしれません。

東北の旅人さんのお耳には、その同じ音源が「シュリュシュリュ」とお聞こえになるのかもしれませんね。　もちろんクルマの個体差によって、多少の違いもあることでしょう。

shimaty2000さん　の仰るように、どなたかCVT付きの車（できれば…例えばディーラーのデュアリス、あるいはご友人のエクストレイルかな？）に乗せてもらうなり、利用者に乗ってもらうなりするのもいい方法ですよね。

もちろんディーラーにご自身のお車をお持ちになり、調べてもらわれるとのことですので、これ以上の解決策はないわけですが、いちばん最初のN-CVTマーチの頃などは、その昔ターボ付きの乗用車が派手な音を効果音として出していたのと同じくらい、信じられないくらいの騒がしさでした。　現行ティーダあたりからは小型の防音性能がそれほど高くない車種でも、目立たなくなりましたが、デュアリスはエンジン音が小さい分、余計目立って聞こえるのかもしれませんね。

この問題がそれらの範疇の、安心なものであることをご期待いたします。

書込番号：12649474

[東北の旅人]

沢山のレス有難うございます

本日ディーラーへ行ってきました
ただ、常に音がしているわけではないので　レコーダーに撮ったのを聞いてもらいました

条件としては４０km〜５０kmのスピードでアクセルを戻した時に音がします
スピードを変えたり、マニュアルモードでギア？を固定してみたり、色々試して見ましたが
４０km〜５０kmのスピードで鳴るようです

過去に事例が有ったらしく、とりあえずＣＶＴのマウントの部品を（名前忘れた）交換してみようと言う事になりました
ただその事例も、ＵＫ産の時らしく　今は対策はしてあるようです
それでダメなら、ＣＶＴ交換になるみたいです

＞たけとりこさん
私のもハンドルを回すとシュルシュリュと擦れる音がします
グリス切れかなと思って、点検の時にでも見てもらうつもりでいました

私は運転中は常に音楽を聴いているので、音がするのはそんなに気にしてないのですが（前の車はひどかった）
トラブルの前兆だとしたら困るので、しっかり見て貰うつもりです

書込番号：12650247

[コロタロー]

惰性走行時（アクセル閉時）の異音については、マウント締めつけやCVT交換では解決できないようです。
おそらくドラブシャフトとハブを交換するのが的を射ていると思われます。

書込番号：12686802

[Shin40]

東北の旅人さま

このスレが生きているならいいのですが・・・
年初に2008年式アーバンブラウンレザー黒4WD、約3年落ちで購入し気に入っております。
4ヶ月ほど経って気がつくのもなんですが、スレ主様とまったく同様な症状です。

ディーラに行かれた後〜現在までの経過は如何なもんでしょうか？
書き込みいただけると幸いです。

書込番号：14676073

[WWW373]

こんにちは。
私はエクストレイル乗りですが、この音で引っかかっているものです。
自車もこんな感じの音が出ています。私の場合、アクセルを離した際に鈴の音のようにシャシャシャンの様に聞こえます。ブレーキや共振も考えましたが違いました。ディーラーに行っても共振の音じゃないかとはぐらかされました。いっそのことメーカーＣＳにでもと思いましたが解決するわけでなくややこしくなるだけなので止めました。
今、サイトでいろんな方と情報交換していますが具体的な原因も分からず1年が過ぎました。いっそのこと壊れればはっきりするのですが・・・
コロタローさんが発言している件は何だか解決糸口が見えそうです。
私の場合は、フロント右側から発生しているように聞こえます。そうなるとＣＶＴは左についていますので・・・・

書込番号：15402736

[甚太]

しばらくたってふと見たのですが､その後スレ主さま｡
異音解消はされたのでしょうか？

書込番号：17595838

[せんないまん]

同様の症状でディーラーに行ったところ、ＣＶＴを交換しないと直らないと整備士さんに言われました。ＣＶＴのギヤから鳴っている音だということです。登録５年以内であれば保証が効くので、親切なディーラーさんであれば無償交換してもらえるはずです。今のＣＶＴは改良されているらしく、交換してまた音が発生したという事例は聞いたことないそうです。

書込番号：17862079