日産 デュアリス のクチコミ掲示板

リコールについて

[ジュンM]

今の車で3台目、2台目まてはリコールがなかったというかあってもリコール隠しが多かったかな。ハズレという事で諦めて自腹で修理してたかもしれない。コストダウンで海外のバーツを採用して耐久性を確認する事もなく、使用してやはりダメだった。中国製のワイバーのモーターがリコールの様に。最初の車は一年で雨の日にエンスト、電気系統の不具合、日産に持ちこんだが解決せず、JAFのトラブルの本で原因がわかる。ディスキャップに目に見えない亀裂があり、そこからリーク、交換で以後トラブルなし。昔の車はよくボンネットを開けて点検したり、プラグ交換、電球の交換もカーショップで購入してしたものですが、今の車は下手にさわると不具合につながるとバッテリーの点検とウオッシャー 液の補充だけに終わってます。車も段々とブラックボックス化するのかな。確かにエンストもしないし、バッテリー 上がりもない。メンテナンスフリーで。その分車体価格も高くなった！車はリーズナブルでいい車って出来ないものかな。長くなりました。すみません。

書込番号：18783171　スマートフォンサイトからの書き込み

初めまして

[ジュンM]

デュアリスに乗って8年になります。初めてこの投稿欄に気付き投稿しました。皆さん同様数々のリコールを経験しましたが、幸いリコール内容に起因する不具合は有りませんでしたが、長年乗って共感する事を書き込みます。転勤族の為リコールは車検、定期点検で発覚します。それまではリコール情報を見る事は有りませんでした。乗って5年でバッテリー交換、欧州製で27000円もするのにビックリ。タイヤ交換の時ブリジストンの同型が4本で120000円するので100000円の違う型にしました。この型のタイヤの種類の少なさにビックリ。次は投稿にもありましたヨコハマのブルーアースにします。燃料計の不備はリコール修理後に発生、ディーラー対応しましたがガソリンを入れてからのタイムラグあり！最近、フロントガラス上のゴムに弛みができ、スキマが出来る。ディーラーに連絡するとゴムを暖めて伸ばせるらしい。今後、まだまだ乗るつもりです。8年経ってもデザインが古くない。逆に発売当時はあまりうけいれられなかったのかな。同じ車とすれ違う事がなかった。国内生産になってからは見かける事も多くなった！最近、ガラスルーフも殆どオーブンする事はありません。長くなりましたが失礼します。

書込番号：18779157　スマートフォンサイトからの書き込み

[AE84]

デュアリスいまでもかっこいいですよね。
タイヤは17インチ超えると急に高くなりますねｗ

書込番号：18782361

[ジュンM]

カーショッブにはデュアリスの17インチの種類少ない。皆が言う様にブリジストンのタイヤは高く、あまりディスカウントしていない。今度は通販で買ってディラーで交換もありかな。デュアリスのデザイン欲を言うとフロントグリルに大きな日産マークがない方がいいかな。クロスライダーはグリルが違うだけでも違う車に見える。最近、日産の車魅力がない。利益優先で遊びがない。昔の車種も一部残して欲しかった。トヨタの様に。

書込番号：18782570　スマートフォンサイトからの書き込み

もうすぐ車検。教えてください！！

[ジュリー35]

みなさんこんばんわ。

2007モデルのデュアリスに乗ってもうすぐ5年です。

乗りごごちも素敵で、すっかり気に入ってます。

もうすぐ車検で、ディーラーさんにバッテリーとタイヤの交換を勧められています。

ど素人ですいませんが、

言う通りにすれば良いでしょうか？？

オートバックスとかの方が安くなるって聞きましたもので‥

ちなみに見積もりは

○バッテリー　27,103円
○タイヤ4本（ミシュラン215/60R17）　128,304円

こんなものでしょうか？

また、何かおすすめがあれば教えてください！

よろしくお願いします。

書込番号：18702040

[スーパーアルテッツァ]

ジュリー35さん

バッテリーもタイヤも高めの見積もりですね。

この見積もりなら、カー用品店やタイヤ専門店等、多くの店で見積もりを取られる事をお勧め致します。


それとタイヤはPrimacy 3でしょうか？

それともSUVという事でLATITUDE Tour HPでしょうか？

タイヤは求める性能によって選択するタイヤ銘柄も変わります。

Primacy 3はプレミアムコンフォートタイヤという事で、快適性能を重視する場合に選択したいタイヤです。

又、LATITUDE Tour HPはM+Sのシーズンタイヤですから、浅雪や悪路でも何とか使用出来ます。


という事で、ジュリー35さんがタイヤに求める性能は何かありますか？

書込番号：18702138

[Berry Berry]

＞2007モデルのデュアリス

おそらく欧州生産の逆輸入車ですね。

もしそうであれば、バッテリーの規格は欧州規格のものが必要になります。
ですので、高めに感じるかもしれません。


2007年12月生産以降であれば、日本生産車ですので、バッテリーは量販店でもう少し安くすることが可能です。

書込番号：18702199

[ジュリー35]

スーパーアルテッツァ 様


早速のアドバイスありがとうございます。

やっぱり高いですよね（泣）

こちらは雪は関係なく、

街乗りが主体で、たまに高速道路で遠征します。

したがって乗り心地が良いものがいいですね。

Berry　Berry　様

すいません！2007年ではなく、2010年最終モデルでした。

書込番号：18702230

[スーパーアルテッツァ]

ジュリー35さん

それならPrimacy 3は良い選択だと思います。

このPrimacy 3で前述のようにカー用品店等、多くの店で見積もりを取って見て下さい。

書込番号：18702261

[takekenta]

スレ主さん

はじめまして。
車検の見積をされたのですね？

ディーラーさんの見積でタイヤやバッテリーが指摘されたのであれば、車検までに量販店やネット通販等で安いものを探して交換してから車検に臨んだ方がいいですよ。

もしくは車検時にタイヤやバッテリーを持ち込んでディーラーさんで交換してもらうのもアリかもですね。

書込番号：18703248　スマートフォンサイトからの書き込み

[sora0909]

私はタイヤを交換する時、たまたま
トーヨータイヤの人が同じ車に乗っていたので乗せていただいて、純正ブリジストンより
乗り心地が良く音も静かでふらつきが前より良いトランパスMPZを買いました。
街乗り中心ですが高速でも、カーブも
不安はありません。
価格も交換、バランス込みで54000円
でした。トランパスは上のグレードなら
音がまだ静かでした。
ミシュランも検討しましたが満足してます。

書込番号：18704165　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞2007年ではなく、2010年最終モデル

では55B24Lですね。
となると・・・

＞○バッテリー　27,103円

かなり高すぎます。

書込番号：18705148

[G.U.N.D.A.M.R.X.7.8.2.]

高すぎです。まさにディーラー価格！
ディーラーなら持ち込みが可能だと思います。
バッテリーは、パナソニックのCAOS N-100D23/C5で約12,000円、タイヤは、ヨコハマブルーアース RV215/60R17で約61,000円にて交換しています。
これから修理費も嵩んできますのでコストを抑えるようにした方がいいですよ。

書込番号：18719542　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキ周りの錆がひどい・・・ 対策費用は26万円！

[m_betsy]

フロントのブレーキ部分

初期英国製のデュアリスを買って7年目の車検（3回目）を迎えました。

今までの車検では特に問題はなかったのですが、今回は下回りの錆がひどく、特にブレーキ周りが深刻な状況になっているので変えた方がいいと言われました。見積額はいきなり26万円です。見積もり詳細はまだ届いていないのですが、おそらく、ブレーキ周りを全部交換するのではないかと・・・　さらに、新車への買い換えまで進められてしまいました・・・とほほ・・・

確かに、冬には融雪剤のまかれた道を走ったりするのですが、それも一冬で2、3回です。走行距離もまだ3万ｋｍくらいです。写真ももらったのですが、よく見るとタイヤの裏側のブレーキ部分（「ナックル」という部分）だけが異様に錆びている感じです。もともと材質が悪かったんじゃないの？　と勘ぐりたくなります。
デュアリスは気に入っているのですが、今回の件で日産に対する不信感がむくむくとわき上がってきた感じです・・・

デュアリスに乗っていらっしゃる方で、同じようなトラブルに遭われた方はいますか？
皆様の経験談、アドバイス等、お待ちしております。

書込番号：18393813

[しょわ２３]

車体を乗り換えるかパーツを少しでも安く手に入れてD以外で治すか？

Dで見積もりしてももともとが高いから他の修理屋での見積もりもとって比べた方がいい

Dじゃなくても基本的には部品は取り寄せているからどこでも同じだけど部品を仕入れする金額による

http://www.nissan.co.jp/RECRUIT/BUHAN/LISTS/から直接仕入れるから近くの部品営業所に電話して
実際の部品の金額を知った方が考えやすいです

個人

部品営業所で金額を聞く→部品代を払う→部品持ち込みで安いところで治す

同上　→同上→Dに持ち込む（Dでの工賃のみ）

↑のことをしないとDは部品代＋部品に利益少し上乗せ＋工賃（Dによってばらつきがある、さらに利益も載せる可能性あり）の流れになります

Dに実際に使う部品名と部品が各いくらかを聞いて自分で部品営業所に電話して実際に定価の金額を聞くのがいいです
部品営業所は普通は知らない人が多いですが個人でも買えます！

Dや修理屋が仕入れる時は１−２割くらい安くしてもらってると言うことがあるらしいです（長く仕入れたり量が多いから）

個人だと確実に定価になりますがｗ
自分で決まったDがあれば交渉で少しは安くなる可能性はある

書込番号：18393883

[ＪＦＥ]

ナックルは新車時から錆がある車が多数です。

毎年２〜３回 融雪剤のまかれた道を７年走ったのなら、不思議ではない錆かたかと思います。

書込番号：18393901　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイツ００]

車検ごとの錆止め吹き付けはディーラーではしてもらってもやはりダメなのですね
最近は融雪剤散布多くなりましたよね。

書込番号：18394136　スマートフォンサイトからの書き込み

[tukubamon]

ナックルの付け根の部分が、亀裂を起こすほど錆びているので、目視では交換でしょう。

昔は車検ごとに錆止め剤を塗布されていましたが、安く仕上げるために真っ先に削除される項目です。
勿論、オーナーの使用環境に応じて、必要ない車も多いと思います。
パスタと呼ばれる塗装処理で、安い店でも5000円、高い所だと15000円位取られます。

私の車も同じような使用環境でしたが、11年乗っても錆はほとんどありませんでした。
それこそ、スキーに行っても下周りの洗浄なんかせず、放ったらかしでした。
車検ごとに錆止め剤をされていたからと思います。

書込番号：18394170

[北に住んでいます]

>確かに、冬には融雪剤のまかれた道を走ったりするのですが、それも一冬で2、3回です。

融雪剤のまかれた道を走るのが年2-3回ならば、走った後は洗車して下回りの洗浄もするべきでしたね
それだけで融雪剤による錆には大分違うはずです

私の地方は毎日走るのでそんなの無理ですし、この次期は洗車すると凍結するので出来ませんが…。

書込番号：18394181

[DUKE乗り]

リビルトパーツではいかがですか？。
新品よりは安くなるとおもいますが

書込番号：18394939　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞リビルトパーツではいかがですか？

ナックルのリビルトなんて無いでしょ？

キャリパーはあるかもですが‥。

書込番号：18395008　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

すいません、リビルトではなくNGPのリユース部品ですね間違えていました。

書込番号：18395166　スマートフォンサイトからの書き込み

[m_betsy]

皆様丁寧なコメントありがとうございます。
日産から本日見積もり詳細が届きました。
フロントだけでなくリアの部分も錆がかなり出ているようで、前後のブレーキ周りを交換して40数万円でした。部品点数が合計で40点くらい。ナックルスピンドル、ドライブシャフト、ディスクブレーキキャリパー、とか・・・　要は全部交換ということでしょうか・・・　

ご指摘を受けた部品の調達ですが、部品点数があまりに多いので、私の知識レベルからして難しそうです。間違えたら元も子もないですし。　一応、近所の修理工場で合見積もりをとって比較してみようと思っています。

今後は、雪道を走った後は必ず下回り洗車をするように心がけたいと思います。　また、防錆は、車検の時ごとにやっていたと思うのですが、再確認ですね。　あるいは、もう少し強力なものをやるか、です。

今回の車検はこの対応を行わなくても通りましたので、とりあえずはよかったです。

それにしても、ずっと同じディーラーで車検とか修理とかお願いしているのですが、2年前の車検の時は錆については何も言われなかったし、去年別の修理で預けたときも全く指摘されませんでした・・・これだけの錆が2年間、あるいは半年で急に付くとも思えないので、今まできちんと点検しているのかしら、と疑ってしまいます・・・　しっかりして欲しい、日産さん！

書込番号：18396434

[DUKE乗り]

ディーラーや修理工場でもNGPのリユース部品でと言えば調べてくれると思いますよ。

書込番号：18396505　スマートフォンサイトからの書き込み

[m_betsy]

補足です。最初の26万円は、急を要するフロントのみで、今回の四十数万円はリアも含めた金額です。全体的に錆がひどいということでした・・・

書込番号：18396597　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

デュアリスが、途中から国内生産に切り替わった理由って何でしょう？

主にクオリティーの面で、問題があったからだと訊いた事があります。
ダッシュボード周りのバリ等は気になりませんか。

書込番号：18396630

[kojima33]

誰も指摘しませんが・・・
デーラーは金を使って欲しいから勧めてるだけじゃないですか。
走行中に破損したら命に関わる根幹部品ですから、ホントに危険ならリコールモノで、世界中で問題になります。
それならデーラーではなく、メーカーの見解を貰って、国土交通省にもユーザーから届け出るべきですよ。

実際には見栄えの問題で、塗装をすれば済む程度と私には見えますけどね。

書込番号：18400385

[しょわ２３]

そこまで部品数が多いなら一度国土交通省に言った方がいいと思います

書込番号：18401818

[m_betsy]

皆様、コメントありがとうございます。

「NGPのリユース部品」というのも聞いてみますね。

ダッシュボード周りは特に問題はなさそうですが・・・

私も最初はディーラーにのせられているのかな、と思って、この掲示板に投稿したりしたんですが、写真を見るとそれなりのダメージ、ということのようですね・・・　今回は車検は通りましたので、本当に危険というわけではないようです。　ディーラーには合い見積もりを取るので、といってあるのですが、そのときに、「中長期的な対応としてやった方がいい」と言われました。　なので、それほど急を要するものではなさそうです・・・

少し、他の修理屋さんの意見も聞いてみることにします。

書込番号：18402285

[m_betsy]

補足です。　部品数40点というのは、私の数え方のミス？？

たとえば、フロントナックルスピンドルという技術料の元に対象部品が列記されているのですが、ナックルスピンドル、ナックルスピンドルLH、ハブアセンブリー、ブレーキディスク、ピン.コツター、ジョイントアッセンブリーアウター・・・という感じで続きます。　これらを一つ一つ数えていったのですが、これは一つとしてみるべきですか？　細かいですけど、国交省まで出てきたので、ちょっと気になったもので。

技術料の対象となる「部品群」としては、フロントナックルスピンドル、フロントディスクブレーキキャリパーASSY、リアホイールハブ・・・、キャリパーASSYとなってます。フロントとリアで交換部品は違っているんですね・・・　
うーん、よくわかりません。

一応ご参考まで。

書込番号：18403293

アクセル踏み始めに出る音

[ユウデュア]

MC後20Gに乗っています。
エンジンが暖まったあとから、アクセル踏み始めに「キー」音が出ます。
音を例えると窓を閉めた車内に聞こえる自転車のブレーキ音のような高周波で、音量はCVTのノイズより大きいです。
販売店で音を確認してもらい、EGRバルブ、EGRパイプ、エキマニ、スロットルバルブを交換しましたが改善せず。
EGRの設定を変えて試したら音は消えたのですが、ノッキングが発生するので初期設定に戻して(キー音が出る状態)使用しています。
EGRバルブ以前とEGRパイプより先のエンジン側で音が発生している可能性が大きいとの見解になってますがメーカーとしては想定内の音で故障ではないので、保証外との回答でした。
製造物である以上、品質にバラツキが出るのも解ってますが、みなさんのデュアリスは同種の音は発生しているかお聞きしたく書きました。

書込番号：12855371

[ユウデュア]

上に追加ですが、
同じような「キー」音(作動音?)が出ていたけど、改善したオーナーさんがいたら、
その処置などをもアドバイスしていただけたら幸いです。

書込番号：12858928

[THC-BRC]

今年の２月納車の２０Ｇ４に乗ってます。
私も同様の音がします。（現在４０００キロ走行）
夜間など静かな時にオーディオをオフにして走ってるときに気がつきました。
つい最近気がついたので、いつからこの音がしてるのかわかりません。
自分のは「キンッ」って感じでアクセルを踏み始めた一瞬です。
音がしたりしなかったりなので今のところ放置してます。

書込番号：12903713

[ユウデュア]

書き込みありがとうございます。
やっぱり出てる車も有るんですね。自車も普通にアクセル踏むと一瞬かもしれません。
アクセルを加減すると一定の開度で鳴り続けるポイントがあります。
特に発進して前の車が詰まっていてアクセルオフ、再アクセルオンしたときなど、同様にエンジンブレーキから最加速などで多発しています。
メーカーとしては作動音の想定内らしいのですが、何台も同型車で試したら作動音？が出てるものと出ないもが存在していて・・・。機械なので個体差が有るのは仕方ないことなのでしょうが、キー音が出ないに越した事はないなと思ってます。
ディーラーの試乗車でも症状が確認できて「ちょっとこれは酷いな〜」と、熱心に診てくれてはいるのですが。
ＥＧＲが一定の開度になったときに出てるようです。
気温が高い日など冷却ファンが回るくらいエンジンが熱くなるとキー音は薄れてくるのですが、ノッキングがあまり負荷に関係なく発生してくるんですよね。。。
ちなみにメーカー資料によると、次の場合はＥＧＲがカットされるらしいです。
・エンジン始動時
・アイドリング時
・低水温時
・高水温時
・エンジン高回転時
・低吸気温時
・バッテリー電圧が低いとき

書込番号：12903810

[甚太]

こんばんは。
この音の原因を探しているものです。
その後解決したのでしょうか？
差支えなかったら教えて頂きたいのですが。
当方、解決できずの困っています。
宜しくお願いします。

書込番号：17993830

アクセル操作時の異音について

[東北の旅人]

平成21年11月に買って、走行距離はまだ10000km　20G FOUR(CVT) 4WDです
質問なのですが

40〜50kmのスピードで流していて、アクセルを戻すと下の方から「シュリュシュリュ」（表現が難しい）と音がします
アクセルの動きに合わせて音がするので
自分はずっと「ＣＶＴの特徴かな?」と思っていたんですが
勤務先の後輩が同時期にエクストレイルを購入していて、聞いてみたところ「そんな音はしないですよ」と
言われてしまいました

そこで、皆さんのデュアリスは音がしますか？、他の日産車のＣＶＴは音がしませんか？
一応、週末にはディーラーに行くつもりですが、情報を集めておきたいので　よろしくお願いします

書込番号：12630275

[shimaty2000]

>勤務先の後輩が同時期にエクストレイルを購入していて、聞いてみたところ「そんな音はしないですよ」と言われてしまいました


後輩の車に乗せてもらったらいかがですか？
結構、音に関しては、口で説明している時は、「そんな音はしないよ」と言っていますが、同乗して「この音だよ」というと、「この音なら、いつもするよ」と言うような会話になることが多いです。

音に関しては人によって感じ方が違うことがあるので、、、

書込番号：12630687

[クルマチョースキ]

私が経験したのは、ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄが伸びて、音がしてました。
車種は違うのですが、似たような症状に感じたので、、、。
私の車は６万キロぐらいのってるんですが、ディーラーの話ですと、新車でも、調整がちょっとずれると、音が発生するそうです。

スレシュさんの車は、新しいみたいですから、ちょっとベルトを調整するだけで、すむんじゃないでしょうか？
ちなみに、音がするだけで、ほかに違和感はないんでしょ？

書込番号：12631536

[たけとりこ]

東北の旅人さま

デュアリスに乗り始めて3年のたけとりこです。
今まで色んな故障に巻き込まれて来ましたが、アクセルの音は出た事がありません。
一回ディーラーに行って見てもらってはいかがですか？

うちは音と言えば、音漏れとハンドルを回すとシュルシュルと擦れてる音がしますがw

書込番号：12642250

[mitsuhar]

こんにちは。
私も昨年の5月から乗っていますが、同じように音がしますね。
アクセルを踏んでて、戻した瞬間にシュルルって音がします。
初めてのCVTなので、私もそんなものなのかなって思ってましたが。

書込番号：12645355

[新緑カツラ]

もうディーラーで調べてもらわれて、解決されましたでしょうか？

すぐ上で　mitsuharさん　が仰っておられるように、CVT車ではアクセルを戻すと、一般に、駆動ベルトの緊張が緩和され、何らかの音がするようです。　その音をある方は「ひゅーん」というようにお聞きになるかも知れませんし、「ひゅるるるるるる〜〜っ」というふうに聞こえるかもしれません。

東北の旅人さんのお耳には、その同じ音源が「シュリュシュリュ」とお聞こえになるのかもしれませんね。　もちろんクルマの個体差によって、多少の違いもあることでしょう。

shimaty2000さん　の仰るように、どなたかCVT付きの車（できれば…例えばディーラーのデュアリス、あるいはご友人のエクストレイルかな？）に乗せてもらうなり、利用者に乗ってもらうなりするのもいい方法ですよね。

もちろんディーラーにご自身のお車をお持ちになり、調べてもらわれるとのことですので、これ以上の解決策はないわけですが、いちばん最初のN-CVTマーチの頃などは、その昔ターボ付きの乗用車が派手な音を効果音として出していたのと同じくらい、信じられないくらいの騒がしさでした。　現行ティーダあたりからは小型の防音性能がそれほど高くない車種でも、目立たなくなりましたが、デュアリスはエンジン音が小さい分、余計目立って聞こえるのかもしれませんね。

この問題がそれらの範疇の、安心なものであることをご期待いたします。

書込番号：12649474

[東北の旅人]

沢山のレス有難うございます

本日ディーラーへ行ってきました
ただ、常に音がしているわけではないので　レコーダーに撮ったのを聞いてもらいました

条件としては４０km〜５０kmのスピードでアクセルを戻した時に音がします
スピードを変えたり、マニュアルモードでギア？を固定してみたり、色々試して見ましたが
４０km〜５０kmのスピードで鳴るようです

過去に事例が有ったらしく、とりあえずＣＶＴのマウントの部品を（名前忘れた）交換してみようと言う事になりました
ただその事例も、ＵＫ産の時らしく　今は対策はしてあるようです
それでダメなら、ＣＶＴ交換になるみたいです

＞たけとりこさん
私のもハンドルを回すとシュルシュリュと擦れる音がします
グリス切れかなと思って、点検の時にでも見てもらうつもりでいました

私は運転中は常に音楽を聴いているので、音がするのはそんなに気にしてないのですが（前の車はひどかった）
トラブルの前兆だとしたら困るので、しっかり見て貰うつもりです

書込番号：12650247

[コロタロー]

惰性走行時（アクセル閉時）の異音については、マウント締めつけやCVT交換では解決できないようです。
おそらくドラブシャフトとハブを交換するのが的を射ていると思われます。

書込番号：12686802

[Shin40]

東北の旅人さま

このスレが生きているならいいのですが・・・
年初に2008年式アーバンブラウンレザー黒4WD、約3年落ちで購入し気に入っております。
4ヶ月ほど経って気がつくのもなんですが、スレ主様とまったく同様な症状です。

ディーラに行かれた後〜現在までの経過は如何なもんでしょうか？
書き込みいただけると幸いです。

書込番号：14676073

[WWW373]

こんにちは。
私はエクストレイル乗りですが、この音で引っかかっているものです。
自車もこんな感じの音が出ています。私の場合、アクセルを離した際に鈴の音のようにシャシャシャンの様に聞こえます。ブレーキや共振も考えましたが違いました。ディーラーに行っても共振の音じゃないかとはぐらかされました。いっそのことメーカーＣＳにでもと思いましたが解決するわけでなくややこしくなるだけなので止めました。
今、サイトでいろんな方と情報交換していますが具体的な原因も分からず1年が過ぎました。いっそのこと壊れればはっきりするのですが・・・
コロタローさんが発言している件は何だか解決糸口が見えそうです。
私の場合は、フロント右側から発生しているように聞こえます。そうなるとＣＶＴは左についていますので・・・・

書込番号：15402736

[甚太]

しばらくたってふと見たのですが､その後スレ主さま｡
異音解消はされたのでしょうか？

書込番号：17595838

[せんないまん]

同様の症状でディーラーに行ったところ、ＣＶＴを交換しないと直らないと整備士さんに言われました。ＣＶＴのギヤから鳴っている音だということです。登録５年以内であれば保証が効くので、親切なディーラーさんであれば無償交換してもらえるはずです。今のＣＶＴは改良されているらしく、交換してまた音が発生したという事例は聞いたことないそうです。

書込番号：17862079