日産 デュアリス のクチコミ掲示板

乗り心地・・・わるい

[fuku1020]

ぼくのデュアリスは6月末に納車の２０Ｇです。
結構トラブルに見舞われています。。。
まず、リアの左後ろからカタカタと異音がしだしました。
次にガソリン漏れ、満タンにするとぽたぽたと漏れ出します。
次にダッシュボードがみしみしいいだしました。
いずれもディーラーで対応してもらいましたが、ガソリン漏れ以外は直っていません。
はずれだったんだろうなぁとあきらめていますが・・・

みなさんの乗り心地がいいという意見に心配になっています。。。
なぜなら僕のデュアリスは乗り心地が悪いのです。
路面のちょっとした凹凸もひらってくれます。
段差では突き上げがきついです。
体も揺らされて、乗ってて結構疲れます。
ザックスダンパーってこんなもの？

皆さんのはそんなことは無いですか？
これって故障してるのでしょうか？

書込番号：7097784

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

乗り心地ですけど、今まで乗ってた車、グレードなどを書き込むと
もっと具体的なアドバイスもらえるかも？

ちなみに試乗車で、乗り心地は確認しましたか？

書込番号：7098471

[あいあんないと]

トラブルについてはディーラーには相談されてるのでしょうか？以前からあるトラブルについてもあなたが納得するでディーラーに対処させるべきです。
サスの件もディーラーに相談すれば試乗車なりと比較した乗り心地て判定できるはずですよ。ディーラーとのコミュニケーションをしっかりとらないとトラブルは解決できないので、ディーラーの対応が悪いのならディーラーの担当を代えるなり店を代えてもらうなり方法はあると思います。まずはあなたの納得度合い次第と思うんですが…

書込番号：7100008

[GO10]

ガソリン漏れとか危険を伴うので大事に至らずなによりです。
もう完治されたそうでどこに欠陥が有ったのでしょうか？皆さんの参考になるのではと思いますので教えていただけると幸いです。

ダッシュボードからミシミシ音、大きな音のようですね。段差を越えた時などするのですか、ディーラーの見解はどのような話しなんでしょうか。

書込番号：7100164

[メットブラック]

ガソリンの漏れって、どのあたりからですか？

書込番号：7100307

[塩空豆]

私も詳細を希望します

今のところ我家ではガレージ保管で
ガソリン臭もしないので
大丈夫だと思うのですが
気になります

漏れた場所と
タンクの修理なのか交換なのか教えてください

よろしくお願いいたします

書込番号：7100354

[GO10]

不具合の報告も大事ですが、出てしまったものは修理、交換しかないのだからディーラーがどのような対応を取り、その結果不具合は解消したのか、まだ継続しているのか、今までにデュアリスについていくつか不具合の書き込みがありましたが、事の顛末が曖昧なものが多いように感じます。せっかく意を決して報告されたのですから最後まで私達消費者の疑問に答えてくれると助かります。

デュアリスのリコールはまだ出ていませんが、燃料漏れはどこに原因があったのでしょうね。

書込番号：7101292

[奥田]

６月末納車ですか早かったですね。私は発表日の翌日契約して７月上旬納車でした。同じラインの可能性もありますね。

ダッシュボードからのきしみ音ですが、社外ナビの取り付けなどでインパネを外されたことはありますか？その後の取り付け不良などで異音が発生する場合もあるかと思います。

乗り心地はいい方だと思います。路面の継ぎ目のゴツゴツは拾いますが、ストロークがあるようで段差でも、突き上げるようなショックはありません。
リアの後ろの異音も含めサービスの方の診断がまだのようでしたら見てもらったほうがいいと思います。

新車購入後のはじめての書き込みが不具合とは悲しいですね。不具合が改善されるようお祈りします。

書込番号：7101612

[fuku1020]

詳細にということなのでご説明します。
当然ですが、いずれもディーラーに相談しました。
まず、ガソリン漏れですが、ディーラー修理で直りました。
タンクではなくてパッキンにひびが入ってるという説明でした。
ガソリンを満タンにすると、ひびから漏れ、ガソリンがひびの位置より減れば漏れなくなるという現象です。
気が付いたときは外出先だったのですが、2時間かけてトレーラーで迎えにきてくれました。

つぎに左後ろの異音ですが、これは直っていません。
ディーラーに出したら対処したようなことを言っており、修理後すぐは音がしなくなったのですが、しばらくしてまた音がしだして現在にいたります。

ダッシュボードのみしみしもディーラーで修理してもらいましたが、完全には直せなかったとディーラーは言ってました。
特に大きな段差でなくてもみしみしいってました。修理後は多少ましにはなりましたが・・・ダッシュボードの端からスポンジっぽいものが少し見えてたのでプラスチックの部品の間にスポンジをはさんだのではないかと思います。

僕としては音はある程度しょうがないかと。
ディーラーの対応に大きな不満はありません。

何とかしたいのは乗り心地です。
ずっとホンダ車を乗り継いでおり、前車は現行オデッセイです。
ですが、オデッセイと比較して悪いといっているわけではありません。
不快にゆすられます。ただし、これは何らかの不具合だからだと思います。最近の車で不具合も無いのにこうはならないと思うからです。
試乗のときはそう長く乗らなかったこともあり、乗り心地を現在と比較できません。
ディーラー遠いのですぐにいけないのですが、近々行って試乗車と比較しようとは思っています。

同じような不具合に遭遇した人がいれば参考に話を聞かせてもらえないでしょうか。

ちなみに僕はデザイン重視です。　笑

書込番号：7101633

[betw2010]

9月末購入しました。「ガソリン漏れ」に反応し書き込みします。
私も納車１週間でガソリン漏れがありました。多分同じ箇所です。
後部座席シートをはずして見ることが出来るガソリンタンク上部ののゴムパッキンの不良で、ガソリンを満タンにしてしばらく乗ると後部車輪付近から漏れました。（ぽたぽたと）ディーラーに言って直ちにパッキン取り替えてもらい現在は直っていますが、fuku1020と全く同じ症状のようですので報告します。
乗り心地はいたって良好です。長時間ドライブも問題なしです。

書込番号：7102798

[塩空豆]

fuku1020さん

ご報告ありがとう御座いました
我が家では今のところ問題ないようですが
点検時に確認をしてもらうよう依頼します

乗り心地についてですが
タイヤの空気圧をチェックしてみてはいかがでしょうか
我が家はCR-V（初代H9年）からの乗り換えですが
乗り心地は比べ物ににならないぐらい良くなっています
経年劣化を差し引いても確実に良くなっています
（10年超ですので当然ですね）

他の車と乗り心地を比較すると
旧型H16年FITよりちょい下
旧型H14年STEPWGNより上
現行CR-V（試乗）と同等、軽い分軽快観は上
新型FITはまだ乗ったことが無いので不明・・・FITが上のはず
旧車H3式BEAT・・・比較対象にはなりませんね

比較対象がHONDA車ばかりになってしまいたが
デュアリス以外の日本製乗用車はHONDA車ばかり
乗っていますのであしからず

書込番号：7103061

[imaguro]

37歳なのに「50歳以下」でくくられるのがちょっと心外ですが（余談）

「乗り心地・・・わるい」に対するコメントですが。
デュアリス（私のは20G FOURです）は、ボディ剛性が高く、アンチロールバーも太いのが入っているので、たとえば左右どちらかのタイヤで再舗装の段差に乗ったりすると、ほかのファミリーカーのようないなされ方は確かにしないですねえ。ドライバーの頭の位置が普通のセダンなどに比べて高いので、そんなにサスペンションが硬いわけではないのに「揺すられ感」は確かに大きいと私も思います。

ただ、だからと言って「乗り心地が悪い」と私は感じていません。
林道のようなフラットダート（平坦な砂利道）では、小石を踏みしめる振動もさほど気にならないし、ワインディングや高速道を速いペースで走っていても目線が揺らされないので運転が非常に楽に感じます。
平たくいうと、サスペンションは適度に硬いと思います。

また、欧州車や欧州生産パーツには良くあるのですが、納車後数千キロで、ダンパーはやわらかくなってくるようです。これはオイルシールが最初きつめに作ってあるそうで、私も納車直後は動きが渋いと感じていましたが、5000kmを超えた今ではだいぶこなれて、いい感じになっています。

でも、こういう「乗り味」を「乗り心地が悪い」と感じる人もいると思います。この車の乗り味を受け付けられない人は、とてもスカイラインは乗れないでしょうね。もっと硬いですから。

もし、ショックアブソーバの不具合を疑うのであれば、やはりディーラーに症状を訴えるのが良いと思います。ホントに故障しているのなら、乗り続けるのは危険です。

書込番号：7104419

[でゅあポリ]

下からの突き上げがあるとの事でしたが、僕のデュアリスもありますよ。以前に乗っていたルーテシアでは拾わなかったんですが、ジャスコの立体駐車場に入れるときにドカンと車がはねる感じです。
なんででしょうね？僕もザックスのダンパーに疑問を感じました。
来月の点検時に聞いてみようかな？

書込番号：7105276

[ふん転菓子]

＞何とかしたいのは乗り心地です。

当方、ビルシュタインをＯＨし、仕様変更した事があります。
車は違いますが。

１）突き上げ感など比較的強い衝撃の印象について。

外国製の脚の仕様をそのまま持ち込む事もあると思います。
ビルシュタインに交換した時、40ｋｍ以下では常にコツコツと振動を伝えましたが、60ｋｍを越えると反対に突き上げ感も薄れました。その辺りは如何でしょうか？

高速道路でも同じような感じでしょうか？

２）タイヤの空気圧で対策。
夜間と日中の温度差が激しい地方では空気圧の影響も考えられ、その変化を感じるなら温まった状態を基準に調整するのも方法です。

これ以上は乗った事が無いので解りません。

書込番号：7105419

[V-RC]

故障車の乗り心地を検証するのに塩１０Ｇの書き込みは的外れ それが理解できない？（笑）

ばるぶのひび割れはなんとなく理解できるけどこれって消耗品なの？普通は廃車まで持ちこたえるもの？新品旧品問わずガソリン漏れなど経験したことないからわかんない（笑）

書込番号：7111087

[ミニミニデンチャー]

あの、皆さん色々不満があるみたいですけど
ショックアプソーバーをビルシュタインに替えなくても
タイヤの空気圧を調節しなくても私の車は乗り心地最高です。
今日はＣＲＶ乗りとベンツ乗りを乗せましたが、静かさと乗り心地に感動していました。
ベンツはガソリン漏れでリコールあったみたいですね。シエンタもありましたけど、
私にすればデュアリスにそんなことがあるなんて全く信じられないのですが・・・
九州工場は「世界のお手本となる工場にします」ってゴーンさん
がＴＶで言っていたのでトラブルは無くなるかも知れませんね

書込番号：7111191

[imaguro]

なんだか長文の割りに内容が希薄だったので追記します。

以前、AE111トレノに乗っていたとき、高速道路で料金所に進入するときのブレーキングでハンドルに強い振動が出るようになったので、ディーラーに点検してもらい、その原因が「ブレーキディスクのひずみ」だということがわかったんです。すぐさまディスクの研磨（要は機械加工で平滑にすること）をしてもらい、不具合は直ったかのように思えました。
しかし、しばらくするとまた、同じような症状が出始め、次第に悪くなり、また点検・・・。2度も同じような症状に陥るのは別の原因かも、ということでディーラーが徹底的に調べてくれた結果、ハブベアリングにガタが生じていることがわかりました。ディーラーは、ハブベアリングにとどまらずアップライトから全交換とし、交換組み付け後、数十キロの試験走行により不具合が解消したことを確認してくれました。修理費は、最初の研磨以外はタダでした。

相手もプロなので、ちゃんと相談すべきだと感じました。
不具合とも呼べるほどの違和感（乗り心地）であれば、ディーラーに乗ってもらうなどの確認を迫るべきだと思います。何百万もする買い物のお客なわけですから、ディーラーをもと使いましょう。
ちゃんと相談すれば、ちゃんと対応してくれますよ。対応が悪いときは、日産プリンスのホームページに投書するのも手です。（昔使ったことがあります）

書込番号：7111329

[あいあんないと]

>>imaguroさん
“相手もプロなので”
同意です。不具合であれ何であれ、つまりはしっかりと相手に自分はこうして欲しいとかこう思うってことをプロである相手に伝えないと始まらないってことです。

あと、どうでもいい独り言ですけど、最近不具合報告された方々の続報なり結果報告がupされた記憶がないんですが…。
火だねだけ仕掛けてドロン（古いwww）するというのはあまりにも質が悪いと思いませんか？( ・_・)ノ⌒●~*もっともまだ対応中の場合もあるでしょうが、これだけ色んな方々がフォローなり情報提供なりしてるのをスルーするのって如何なもんでしょう？不具合報告する方全てを自作自演呼ばわりするような気はありませんけど、掲示板を使っているものの一人として言わせていただくと、レスくれている皆さんを無視する形で放置するのはあまりに無礼で、自作自演してる奴と大差ないんじゃないですかね？このスレのスレ主さんがそうでないことを願います。
くどいようですが独り言なんでレスは不要です。

書込番号：7114128

[fuku1020]

たくさんのご意見ありがとうございます。
確かに乗り心地は主観的なものかもしれませんので、ディーラー行って試乗車と比較してきます。
前にも書きましたが、ディーラー遠いので週末しか行けません。
この週末に時間を作って行くつもりではあります。

現在の走行距離は約８０００ｋｍなので、車も十分こなれてきてると思います。
一般道でも高速道でも同じように感じます。
現行ゴルフに乗っている友人を乗せたときも「乗り心地わるくないか？」といわれてしまいました。
似たような車で言うとＨＲ−Ｖに乗ってたことがありますが、静粛性も乗り心地もＨＲ−Ｖの勝ちです。
ガソリン漏れのときに新車の１５００ｃｃのキューブ貸してくれましたが、あれはいいですね。そのまま乗ってたいと思いました。
日産党の父に話したら、「イギリス製なんて買うからや」などと言われました。　笑
そうはいっても今買うとしてもデュアリス買いますね。。。
外観気に入ってるんで。

また、ご報告しますのでしばしお待ちを。。。

書込番号：7115235

[おやじ元気]

　久し振りに読ませて頂きました。

　乗り心地の件ですが、背丈とＷＢを考えれば、こんなものではないでしょうか。依然乗っていたエクストレイルと比較しても、別に特段、悪いとも良いとも感じていません。

　故障や異音の件について…。
　リヤから、何やら鎖が”カシャカシャ”揺れるような音が出ています。どうでもいいと思い、一度も覗いて観てませんが（ハハ…、すいません）。
　あと、Ａピラーの内装材が、若干めくれてきますね。その程度です。
　嫁さんも何ひとつグチりませんよ。

　私としては、使い勝手の良い車であることは間違いなく、ディーラーにクレームを出す考えを持ったことはゴザイマセン。ただ次回も買おうという車だとは、私は思っていませんが（笑）。

書込番号：7115694

[カバカッパ]

乗り心地というものは、感じ方は個人差がありますので何ともいえませんが、
私の場合はカラー舗装で連続してでこぼこさせている道を通ったときに、後ろのバネが
対応できずダダダと弾むことがあります。（特に低速時）
しかし通常の道で多少のうねりに対しては、しっかりとバネが利いた感じでショックを
うまく吸収している感じで乗り越えて行く気がします。
乗り出したばかりなので何ともいえませんが、相対的には若干固めの足まわりかなという
感じです。
試乗車と乗り比べてどうなのか、問題がなければよいですね。

書込番号：7115719

[GO10]

スレ主さんデュアリスにお気に入りのようですね！多少の不具合よりデュアリスの魅力が勝っているということか、これで不具合が解消すれば最高ですね。

では、良きデュアリスライフを。

書込番号：7117008

[周庵]

　11月にムラーノからデュアリスに乗り換えました。
（この10年ほど乗り継いできた大きいSUV、ジジイになると街乗りにはしんどくなってきた）
この間スタッドレスに履き替えたところ、後輪の突き上げが強くなり、少しの段差で跳ね出したので、ディラーへ。
前後輪とも前輪に合わせて空気圧を2.3kg/cm2にしていたようで、後輪を1〜3人乗車指定の2.1kg/cm2にすると、嘘のように突き上げがなくなりました。
この程度の空気圧差で、これほど変わるものかと驚いた次第。
　塩空豆さんやふん転菓子さんの仰るように、一度空気圧をチェックされる意味はあると思います。

書込番号：7117046

[高品交差点]

皆さんこんばんは。

　前車の乗り心地が硬かったので、デュアリスは柔らかい印象でしたが、「硬い」と言われて意識してあらためて乗ってみると特に低速時は路面の凸凹感は伝わりますね。ただ頭が揺すられて嫌とは感じませんが。

　fuku1020さんのデュアリスが不具合でなかったとしての話ですが、やはり乗り味に対する好みの問題となると思います。本格ＳＵＶではないですが非舗装路とか荒れた路面を走る場合は、

・砂が浮いている
・ぬかるんでいる
・今何か踏んだ

とか路面状況がキチっと伝わることが重要だと思います。基本はエクストレイルと共通ですから”荒れた路面でも氷の上を滑るように走ることが良い”のではなく適度に路面状況を伝えるべくセッティングされているのだと思います。

　補足ですが、今日３名乗車で走りましたが一人で乗っているときより明らかに滑らかな走りになりました。一世代前のMPVに乗っている若奥様は「すごい乗り心地いい〜」って言ってましたよ。

書込番号：7122654

[fuku1020]

ディーラーにいってまいりました。
お店の人と一緒に試乗してみたのですが、故障ではないとの結論になりました。試乗車と変わらなかったということです。
まあ、比べて納得はしました。
空気圧については試してみる価値がありそうですね。
6ヶ月点検のときに見てもらうことにします。
異音の件も一緒に。

書込番号：7123065

[あいあんないと]

遠くのディーラーまでわざわざ出向いたのにそこまでした対応してくれないんですか？えらく不親切なディーラーなんですね？顧客が週末にトラブル対処のためにわざわざ出向いているのに、なんの対策もしないディーラーなんてあるんですね…。
そういう対処でスレ主さんは納得されてるんですか？私なら何らかの対策が講じられるか、それに向けての方向性が示されたり、それなりの説明を受けるまでディーラーから帰りませんけどね。

書込番号：7123262

[ミニミニデンチャー]

６ヶ月点検って、６月末納車なら今月末になりますよね
こんなに不具合が沢山あってディーラーに行ってるのに点検してもらう事は出来なかったのですね。
高い買い物してるのに不親切なお店ですねε-(_- ヾ)ﾊｧ

書込番号：7123402

[GO10]

今回の試乗車は２駆でしたか？
購入時も試乗されていると思いますが、２駆ＯＲ４駆？

それによっても乗り心地に違いがあるかも。デュアリスの場合リア回りに重量のある４駆の方が乗り心地の質感が高いと聞いたことがあります。

それから、購入店以外のディーラーへ行って相談したり、試乗するのもいいかも。

書込番号：7123450

[fuku1020]

不親切ですか・・・そうかもしれませんが。
今回は事前に連絡したときにピットが一杯で点検はできないんですと聞いてたので、特に不満はありません。
車を預けるのも代車が空いてないと帰ることもできないので、その辺の事情もあります。

２ＷＤです。

点検でもだめなら、空気圧の調整をしたり、タイヤ替えたり・・・
当分デュアリスと付き合ってくつもりです。

新たな不具合ですが、ハンドルを切るときにシュリシュリと音がすることがあります。
点検のときにディーラーに言うつもりです。
はずれにあたった事は間違いないので、開き直ってます。　笑
今度買うときは日本製にします！

書込番号：7123829

[GO10]

ユーザーレビューの乗り心地の評価は高い車なのですが残念ですね。

今度買われるときは購入時の試乗を十分された方がいいのかも知れませんね。

書込番号：7123994

[あいあんないと]

>>スレ主さん
そこまで不具合があったら、普通のディーラーなら“ピットがいっぱい”だろうが優先的に対応を考えるはずですよ。不具合は今日出てきた話を含めて全てディーラーに話されてるんでしょうか？高い買い物をしてるわけなのだから、もう少し真剣に対応されるべきですし、スレ主さんだって困っていることをもっと主張すべきでしょうd(-_-*)

書込番号：7124178

[demi906]

fuku1020さん こんにちは。

>新たな不具合ですが、ハンドルを切るときにシュリシュリと音がすることがあります。

MOPのナビ装着車ですとハンドルに操作ボタンが付きますが、その配線が擦れるときの音ではないでしょうか。

書込番号：7125184

[GO10]

年末年始は混みますので、修理の予約がまだでしたら早めに予約された方が良いかと思います。

代車さえ確保出来れば、平日などはピットがいっぱいで入る余地が無いことはないでしょうから。

ＨＲーＶの後継といわれるクロスロードより乗り心地、静粛性伴勝るとも劣らないといわれるデュアリスですから、どこか異常があると思います。

書込番号：7125246

[周庵]

＞fuku1020さん

　足回りの不具合と言うと、ディーラーは一番最初に空気圧を調べると思いますが、このディーラーさんはそれすらしなかったのでしょうか？
ちょっと不思議です。わざわざピットに入れなくても、空気圧を見るだけなら2〜3分で済む作業です。
デュアリスの後輪の指定空気圧は1〜3人乗りで2.1kg/cm2、4〜5人乗りで2.6kg/cm2となっています。（20G FOUR）
(この車、後輪加重の設定がどうなってんのか、ようわからん。）
2.6kg/cm2になってたら、跳ねまくるでしょうね。
空気圧の調整なら近くのGSでもやってくれますから、一度調べられたら如何でしょうか？

書込番号：7127164

[ミニミニデンチャー]

私のステアリングはそんな音しませんよ
そんな音がするなんて信じられません(>_<)

書込番号：7127983

[あいあんないと]

“空気圧の調整ならGSでも…”
スレ主さんが使用に不自由さを感じてらっしゃるなら賛成ですが、メーカーの“かし”の可能性を考えるとディーラーの対応を待つ方がベターと思います。一度の空気圧調整だけでカタがつけば良いですが、色々セッティングを代えてしまってからだと、最終的なディーラーでの調整がどの程度までかしを問えるものか分からなくなり最悪“かし”そのものを問えない可能性もあります。だからこそこういった足回りの不具合などに対して、ディーラーはすぐにでも対応すべきなんですけど…。もう一度ディーラーに交渉されては？

書込番号：7128342

[ha-zo-]

乗り心地でデュアリスを選んだ私としては、乗り心地が悪いなんて考えられません。
ホンダのクロスロードの方がよっぽど悪かったと思うのですが。
買う前に試乗して、他の車と乗り心地を比較されなかったのでしょうか？
もしされたとしても、されなかったとしても、ご本人で選ばれたのですから仕方ないですよね。

書込番号：7131125

[奥田]

前車はエスティマＴですが、試乗時の第一印象は静かだなでした、SUV系の購入は初めてですが、SUVの先入観で荒い乗り心地を想像していましたが、その想像は見事に外れ乗り心地も良く満足しています。

私も、デュアリスの乗り心地、静粛性は良いと思ってますよ。
アイポイントの高い車には慣れていますので、アイポイントの低い車からの買い替えだと、視覚的にも揺れる感じがするのでしょうか。

書込番号：7132363

[ガクッ]

窒素ガスを入れてみたらどうですか？前の車の時は乗り心地が変わりましたよ。

書込番号：7143565

[tsl]

20G four 乗りです。

私の車もリアの左後ろから異音がします。非常に小さな音ですが、
道の段差などを乗り越えた時に、確実にカタカタみたいな音がします。

異音がする場所がなかなか断定できず、おそらくリアの窓のあたりか
フロントの助手席のシートベルトのあたりから音がします。

ディーラーに預けて見てもらいましたが、原因不明とのことで、ずっと
なくなく我慢してます。

原因を推測できるかた、情報いただけると助かります。

書込番号：8111102

[オタスケキンタ]

ガソリン漏れよりきしみ音と乗り心地のほうが盛り上がっていますが?
何故きしみ音に話題が集中するのだろう?
きしみ音があっても死にはしないけど、ガソリンもれてたら最悪ドッカーーンでしょ?
普通はリコール問題です。以前乗ってたレグナムもリアシート後ろのタンクで全く同様に
パッキングからガソリンもれることがあったらしく連絡が着ました。
デュアリスのオーナーの皆様、早くディーラー行った方がいいのではないですか?

書込番号：8112034

[ミニミニデンチャー]

ガソリンタンクのパッキンについては
すでに４月のリコールで点検済みのはずです

書込番号：8113935

[☆ぴょん吉]

古い記事へのコメントですので、解決済みでしたらご容赦下さい。

リアからのカタカタ音ですが、シェードの格納部分ではないでしょうか。
同じような症状があり、ディーラーで治してもらった経緯があります。

書込番号：9175854

[imaguro]

え？！シェードからの異音なのですか？

ハッチバック買ったらシェードは捨ててしまうのが常では？
（リアハッチ開けるときにいちいちウザイ）

なーんて私の持論ですけどね。


いつの間にか1万キロ超えてました。
ショックもこなれて、こつこつ感も消えてラグジュアリーな乗り心地に変貌しつつあります。
とはいいつつも「ガツン」と入力があればきっちり動き、きちっと制御するサスではあります。

書込番号：9221567

[荒尾市]

こんにちわ。ずいぶんご心配されていると思います。自分の車の年式もグレードも同じです。
左後ろのサスからカタカタ音がしてました。デーラーがなんらかの手をいれたみたいで、今は音はしなくなっています。ただし、オイルの薄いにじみがあるらしくて、今度カタカタ音がしたら交換したほうがいいでしょうといわれています。乗りごこちはいいとは云えません。ロングドライブが好きなので結構走りますが少し疲れます。結構路面の凹凸も拾いますし踏切でも突き上げ感じもあり、又、コーナーの突っ込みでも減衰力としなやかさはイマイチですね。でも普通に走る分には悪くは無いと思っています。もちろんタイヤやその他全て純正の状態です。ガソリンの漏れはありませんせした。他にも異音がする所もありませんでした。デーラーでもずいぶんアフターサービスや能力に違いがあるみたいですよ。自分はまだ、気に入って発売当初のデュアリスを乗っています。今、行ってるデーラーはとても良く対応してくれています。まだまだいろいろ楽しんで長く乗ろうと思っています。目標はデュアリスに成人式をむかえさせてあげようと思って今も楽しく乗っています。

書込番号：17748379

鍵のネジなのですが

[黄昏てる旅人]

鍵

車のキーを抜く際に、鍵と持ち手の所が外れてしまいました。
よく見るとネジ穴にネジが入っていませんでした。
スペアキーの方も確認しましたが、同じようにありませんでした。

どなたかネジのサイズが分かる方教えて頂けたら幸いです。

もしくは、外れてしまったのでこうしてますみたいなアドバイスを頂けると助かります。

書込番号：17680296

[ゆいたんまん]

ディラーで部品を手配してくれるはずですよ♪

書込番号：17682074　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

ホームセンターのネジコーナーに多分有ると思いますよ。

書込番号：17682153　スマートフォンサイトからの書き込み

2007年デュアリス燃料計不具合

[lukaｄ]

私のデュアリスも燃料計の不具合なのか満タンから200km程走行後メーター表示が満タンに戻ってしまいました。
メーターで残り４分の１ぐらいの表示で給油して６０リッター入るときもあります。正直怖いです。
新車で購入して以来、デュアリスは不具合の連続です（泣

書込番号：17469537

燃料計不具合ですかね。。？

[茶もん]

こんばんは。
2009年デュアリスです。先日、満タンにしても燃料計が上がりきらない（1番上の目盛が点かない）という不具合があり、ディーラーで確認してもらいました。診断の結果、センサーの故障ということでセンサーの交換修理となりました。交換後は満タンにすれば問題なく全部目盛がつきましたが、、今度は逆に走行距離、燃料消費に対して燃料計の減りが遅い様な気がします。。上から3目盛減った状態（燃料計全体の4分の1減った状態）で満タンにしてみたのですが26L入りました、これって燃料計の減りに対して実際の燃料の量が多くないでしょうか？この比率で燃料計が動くのであれば、、、燃料計ではまだ燃料があるのにガス欠になる可能性もあるのではと思います。。みなさんは燃料計の具合はどうでしょうか？こんなものなんですかね？

書込番号：17326593　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

燃料メーターは、
燃料の量を示すのではなくて、
タンク内のどこまで（どの高さまで）燃料が入っているかを表していると思った方がイイですよ。

要するに・・・（極端な話）
真横から見て ▽　の形をした燃料タンクがあったとしたら、
最初の内は、燃料が減っても、メーターは余り下がらないでしょ。
メーターが半分を示していても、実際には残り 1/4 くらいになっちゃっています。

流石に逆三角形のタンクは無いので、ここまで極端では無いですが・・・

書込番号：17327381

[茶もん]

返信ありがとうございます。
なるほど、、結局、浮子で油面を計ってるんでしょうし、確かにタンク形状も関わってきますね。タンク形状の事考えておりませんでした。
安心しました、ありがとうございます。

書込番号：17328171　スマートフォンサイトからの書き込み

[HINANZU]

こんにちは。
丁度1年位前でしょうか。うちの2008年デュアリスにも同じような症状が出ていましたので、参考までにその当時のことをお知らせします。なお、以下の内容はいたずらに不安をあおるためではなく、あくまでもうちのデュアリスで起こったことであり、同じ結論に至らないことも十分考えられますので、茶もんさんの車の状態をよく観察されて、その後の対応を検討されてください。

うちのデュアリスも最初一番上のメモリが表示されなくなりましたが、ガソリンを補給していればそのうち直るだろうと思い暫くそのままにしていました。一番上のメモリは表示されませんが燃料警告灯が点灯した段階で補給する燃料の量はそれ以前と変わっていませんでした。
その後何度かガソリンを補給しても一番上のメモリは表示されなかったのでディラーに相談したところ、詳しくは忘れてしまいましたがセンサーの点検か交換をしてくれました。
その結果、一番上のメモリはめでたく表示されるようになったので、これでメーターの不具合の憂鬱から解放されたと思っていました。

その数日後、普通は燃料の警告灯が点いてから補給していたのですが、たまたままだ下から4つのメモリが点灯している状態で補給することとなりセルフのスタンドで補給していたら、給油が終わるだろうという量を過ぎても給油が止まらず、デュアリスは65Lで満タンだったと思っていますが、62Lか63L位給油され、ほとんどタンクが空の状態だったことがわかりました。
思えば以前と比べてメモリの下がり方が少し遅いような気を、思い返せば感じていました。
その時にはガソリンスタンドのメーターがおかしい?なんて思いましたが、そんなことはないはずであり、こんな状態だといつガス欠でストップするかわからないため、改めてディーラーに車を持ち込みました。

ディラーでは改めてセンサーをチェックしてもらいましたが不具合を検知するには至らず、担当者から暫く様子を見てくれと言われたので、2回ほどの給油を残り4メモリでしましたが、給油量に大きな違いはなく毎回ほとんど空の状態でした。
その状況をディーラーに伝え、最終的にはメーターパネルの交換となりました。

交換後、最初に残り4メモリで給油しても結構なガソリンが残っていて、その後徐々にメモリを下げていき、最終的に警告灯が点いた段階で給油し残りが10L位という確認ができました。その後も変化はなく、新たな不具合は発生していません。
長年慣れ親しんできたメモリの下がり方が変わってしまったので、最初は違う車に乗っているような感じでしたが慣れてしまえばそんなものかという感じです。

ガソリンをぎりぎりまで使わず小まめに給油されている場合には全く影響ないと思いますが。

あくまでもこんな症例があったということとして参考にしていただければ幸いです。

書込番号：17334039

[茶もん]

返信ありがとうございす。
HINANZUさんの症状にとても似ていますね。
自分はまだ燃料計4分の1使用、1回の給油しかしていないのではっきりした状況はわかりませんが、、以前に比べ明らかに目盛の減りが遅いですね。いつも給油は早目で、だいたい燃料計半分の所で給油しています。このペースの給油ならガス欠の問題は無いかもしれませんが、やはり気になります。。次回は燃料計残り4分の1から半分程度で給油、状況をみてディラーに相談してみようと思います。
この状況での遠出、高速渋滞は不安ですしね、、ガス欠は避けたいところです。
HINANZUさんの症例とても参考になりました、ありがとうございます。

書込番号：17334330　スマートフォンサイトからの書き込み

高速でアクセル戻らず！

[高品交差点]

皆さん、こんばんは。
タイトルの通り今日高速で追い越し時にアクセルを踏み込んだところ戻らなくなるという
トラブルに見舞われました。

こんなニュースで聞くような事態が自分の身に起きるなんて夢にも思っていませんでしました。
いざというときのための心構えになるかもしれないということでこの場で状況を説明しておきます。

道は館山道の下り、君津から先は一車線になるので80km/h程度で流れるのが普通です。
今日も観光バスの後ろの軍団でそれくらいのペース。
するとさらに少し遅いトラックが先頭になりました。
館山道は途中２箇所追い越し用の区間が設けられており、トラックでペースが遅くなった後すぐに
その区間が来ました。

するとトラックの後ろに付いていたバスや普通車が一斉に追い越しを始め、自分もその列に加わりました。
デュアリスは重いしパワー無いのでこれくらいの普通の追い越しでもアクセルベタ踏みにしがちです。
それでも前の普通車とペース同じくらい。

バスがトラックを追い越して縦に並んだので、自分とその前にいた２台の普通車はさらにそのバスも
追い越しました。
自分はバスの横に並んだくらいでアクセルを離し、あとは惰性で減速しつつ走行車線に戻って前の
普通車の後ろに付こうかなと思っていたところ・・

「なんか前の車にグングン近づいてる？」

そう、減速しないどころか加速が止まらないのです。
前の車は追い越しが終わったからなのか、後ろから近付く自分の車が見えたからなのか
走行車線に戻り前はガラ空きになりました。
追い越し区間はそろそろ終わりなので走行車線に戻れという矢印が見え始めます。

その時速度計を見ると160km/hを少し超えてます。エンジン音もアクセル全開の時の音のまま。
「こんなスピード出したの生まれて始めてだよ！」
とか余計なことを考えつつもようやく自分の置かれた状況が理解できました。

「理由はわからないけどアクセル全開のまま戻らなくなってる！」

確かプリウスのときはフロアマットが引っかかったとか、それともゴミとかがひかっかって
戻らないのか？
ただ、このスピードでは足元に視線を移して状況を確認するのは危険でできません。
追い越し車線ももうすぐ無くなるので前の２台を抜いてから走行車線に戻りました。

「とにかく減速しないと危ない」

とアクセルを戻す方法がわからなかったのでフットブレーキで減速することにしました。
まずは、赤信号でゆっくり減速するときの踏み方。これは全く反応なし。
さらに踏み込み、中くらいの強さでようやく120km/hくらいまで減速しました。

「アクセル全開でもとりあえず安全な速度までは減速はできそうだ」と一安心。

全ての車を追い抜いて前に車がいない状態だったのが幸いでした。
隣には彼女が乗っているしとにかく無事に路肩に停止する段取りを考えようと、
冷静に考える心の余裕ができました。

ブレーキの踏みしろはまだあるし、あとはサイドブレーキ、ニュートラル、
最後の手段はエンジンを切るなど。

たた、高速走行中にエンジンを切ったら予想できないアクシデントが発生するかもしれないので、
「ブレーキとニュートラル併用で50km/h以下まで落としたらエンジン切ってみようか」
と考え始めたところで足元から
「ガコン」という鈍い音が。

アクセルが戻る音だとすぐ分かりました。
スルスルと速度が下がりすぐに80km/hくらいに落ち着きました。
前もおらず、後続はすっかり引き離したので１台だけ何事もなかったように走ってました。
プチパニック状態だったので記憶は定かではありませんが、アクセルベタ踏みで固着していた状態は
10〜15秒くらいだったと思います。

アクセルが何かしらの理由で戻らないなら靴のつま先で手前に引っ張ってみるとかも試す価値が
あったんだろうなと後になって思いましたが、まずはブレーキで減速っていう対応は間違いでは
なかったと思います。

彼女は特に気づいてなかったようでSAで話したら「え〜」みたいな感じでした(^^;
アクセル回りを見てみましたが引っかかるようなゴミは無いし、フロアマットも床に普通に
敷かれてるだけ。
試しにわざとアクセルの上に被せてみましたがアクセルの戻りのバネの方が強くてマットは弾かれます。
エンジンを止めてアクセルを何度かベタ踏みしてみましたが再現しません。

通常走行では全く異常は感じられなかったので緊急性は無さそうだと判断し、帰宅後にディーラーに
事象を説明して調査をお願いしました。

書込番号：17139865

[茶風呂Jr.]

機械的な引っかかりならログには残らないだろうから、再現性がないといつ何時同じ目にあって対処できないと、人の生死に関わってくる大変な問題だな。

書込番号：17139917

[高品交差点]

茶風呂Jr.さん、こんばんは。

＞再現性がないといつ何時同じ目にあって対処できないと、人の生死に関わってくる大変な問題だな。
時間が経つにつれて、「運が良かったんだな」と思う次第です。
もし、もっと混雑している状況だったら160km/h超えのスピードで追突事故を起こしていたかもしれません。
今回強く思ったのは、人間って

"予想していない状況に陥った時は頭が真っ白になって数秒間は何もできなくなる"
ということです。

運転歴はもう30年近くなるので子供が飛び出してこようが、優先道路でもない脇道から突然車が確認無しに
出てこようが、それは想定内のことで頭で考えるのではなく反射的にブレーキを踏んだり回避行動に移れる
自信はあります（実際に間に合うかどうかは別ですが今までは大丈夫でした）

しかし今回のは全くの想定外で、アクセルから完全に足を離しているのに加速し続ける状況が信じられませんでした。
ウィンカー無しでの強引な割り込みとか想定内の事なら反射的にブレーキを踏むところ、前の車にグングン近づいているのに
「何で！」っていう思いが頭をグルグルするだけで最初の数秒間は固まっていました。
高速走行中に危険事態が発生したのに数秒間思考停止っていうのは命取りです。
しかしそこそこベテランを自負していた自分でもそういう状況に陥ったのです。

今回伝えたかったのはそこです。
アクセルが戻らないという事態は、通常有り得ないことだとしても一応想定しておく必要があるのかも。
想定しておけば咄嗟の対応も可能になり大事故の発生を防げることになります。
しかしそんなことまで想定しとけというのはやはり無理があるかも？
日産の対応を待ちます。

書込番号：17140091

[コーヒーはジョージア]

同じことが起これば低速時でも命に関わることだと思います
原因追求を依頼されたようですが
アクセルペダル可動部の点検注油や
燃料噴射装置までのワイヤーの点検は
やっておいたほうがいいと思います。

書込番号：17140102

[ga-sa-re]

高品交差点さん
御無事で何よりです。
原付バイクのアクセルグリップが緩めても復元せず、慌てた事が有ります。
リコールが出ていて、修理したのにまた起きる状態です。
車も運転しますので今後も気を付けたいと思います。

書込番号：17140323

[TideBreeze.]

あららら、大変でしたね。でも、その状況で無事故で済んだのは、宝くじ一等ぐらいのラッキーでしたね。

雪道ではブレーキ利かないのはたまにあるけど、アクセルは経験したく無いですね。(^_^;)ヾ　低速ならギアをロー落とせばなんとか落ち着かせることができるけど、高速では対処の仕方が判らないですね。

書込番号：17140432

[スノーチャン]

いや〜　大変な状況でしたね。

取り合えず無事でなによりでした。

相当泡食ってしまう状況ですからね。

書込番号：17140515

[AREA884]

無事でなによりでしたね！古い車だったんですが昔友達の車アクセル戻らず事故りました。アクセルワイヤーの
錆びが原因でしたが、デュアリスは・・・はっきり原因わかるといいですね！

書込番号：17140681

[Laskey775]

こんばんは。

うわぁ〜。怖すぎです。とにかくご無事で何より。
自分はむか〜し、カリーナEDで首都高速の追い越し車線走行中にエンジンが止まる
アクシデントに見舞わられた事があります。

間一髪でトラックに追突されそうになりましたが、ニュートラル、再始動、エンジンの回転上げて
おいてギヤをDに。
これもすぐにディーラーに持って行きましたが、やはり再現せず不安でした。

書込番号：17140710

[元北海道マニア]

よく冷静に対処できましたね。運も良かったようですが。

自分が思うにはエンジンの停止は最後の手段です。車を他のものに当てて減速させるときとか。

エンジンを停止するとパワステが失われ、ブレーキも重くなると思います。ブレーキブースター（だったかな？）が止まるので。それが同時に襲いかかるとパニックになると思いますよ。

なのでフットブレーキでまずは減速してニュートラルしかないでしょうね。でもニュートラルにしたとたんエンジンがリミッターまで回るでしょうからそれも怖いですね。高速で、と想像するだけで怖いですね。あと、サイドもスピンするかもしれないのでリスクがありそうです。

ところでアクセルって電子スロットルかどうかわかりますか？？？

書込番号：17140784　スマートフォンサイトからの書き込み

[TBFAC]

アクセル全開になったとしてもブレーキを踏み込めばスロットルは絞られ減速、停止する様になっています。

書込番号：17140862

[サントリーニ]

記憶が曖昧ですが、デュアリスのアクセルペダルってオルガン式でしたっけ？

私のクルマはオルガン式ですが、冬は靴に付いた雪が溶けて支点部に流れ凍り、アクセルペダルが戻らなくなることがあります。

そんな現象ではないですよね？

書込番号：17140985　スマートフォンサイトからの書き込み

[400R]

こんばんは。
これは恐いですね。
うまく前車が居なくなったタイミングで幸運でしたね。　無事で良かったです。

ブレーキを踏むのも怖いからニュートラルかなと思ったんですが、それも危険なんですね。
ブレーキを踏めばスロットルが絞られて減速、停止する様になっているというのは勉強になりました。
これは免許の更新時に教えて欲しい内容ですね。^^

あと、ヒッチコックの映画での同様の恐怖シーンを思い浮かべました。^^

書込番号：17141111

[かばくん。]

ご無事で何よりでした。電子制御スロットルみたいなので、状況から見てスロットルポジションアッシーの中のフリクションディスクと摩擦プレートの劣化による固着っぽいですね。

まともなディーラーさんなら、とりあえずこの部品を外して、メーカー送り、調査してもらう事になりそうかと。

かつてのメカスロットル（うちの車はいまだにこれ）と似た感触を模擬するため、アクセルペダルの先には、踏み込み量を可変抵抗で検知し、スロットルを押し戻すばねと、メカスロットルの摩擦を模擬する樹脂ディスクと摩擦プレートが入っている形式が多いようです。まれに組み立て時のごみや、樹脂ディスクの素材のばらつき、初期傷がディスクの表面を荒らしてスロットルが戻らなくなる場合があるようです。

書込番号：17141377

[ＢＭＷ ６６８８]

おはようございます。

大変な経験でしたがご無事で何よりです。
そして冷静な対応されたことに感心いたしました。
ディーラーでの検査の結果が分かりましたら、また報告お願いいたします。
日頃のメンテナンスや法定点検も重要ですね。
私も毎日車には乗りますので以後肝に命じるようにします。
貴重な体験報告有難うございました。

書込番号：17142033

[高品交差点]

交換するアクセルの部品図

皆さん、暖かいコメントありがとうございました。

いろいろ状況を思い出すにつれて昨日より今日の方が怖くなってきました。
もし走行車線が詰まっていて戻れなかったら160km/h出てた５秒後くらいには追い越し車線が
無くなって右のガードレールにぶつかり、たぶん突き破れないので反動で走行車線の車列に
突っ込んでいたことでしょう。
事故後、アクセルは戻っていて単なるスピードの出しすぎによる事故で処理されニュースにも
ならなかったんだろうと・・（怖っ）

さて、さっきディーラー行って来またので経過報告します。

まず、アクセルの仕組みの説明がありました。
昔の車だとワイヤーで踏込み量をエンジンに伝えていたが、現在のは電子センサーで検出する方式で
センサー部分まで一体型になっているそうです。
ディーラーで調査したところ電子部品回り含めて異常は見つけられなかったそうです。

元北海道マニアさん、サントリーニさん、↑だそうです。

可能性としてはペダルは戻ったのにフルアクセルの信号を誤って送信し続けたたか、
または機械的に固着してペダルが戻らなくなったかの２種類考えられますが、
足元から「ガコン」という音がした後に治ったことからぼぼ後者で間違い無いと思います。

原因がわからないということは再発する可能性もゼロとは言い切れないので安心のために
アクセル回りの部品交換をすることにしました。

部品代が約1.5万、工賃が7千円くらい。部品取り寄せるので来週末に取りに行きます。
＃サービスしてくれるかと密かに期待したけどダメでした(^^;

○コーヒーはジョージアさん
＞同じことが起これば低速時でも命に関わることだと思います
ベタ踏みじゃなくても引っかかるときは引っかかるでしょうからパニックにならずにブレーキを
すぐ踏めるように今後は注意できると思います。

○ga-sa-reさん
＞原付バイクのアクセルグリップが緩めても復元せず、慌てた事が有ります。
アクセルが戻らない系のトラブルって意外とポピュラーなんですね。

○TideBreeze.さん
＞あららら、大変でしたね。でも、その状況で無事故で済んだのは、宝くじ一等ぐらいのラッキーでしたね。
冒頭に書いた通り運が良かったとしか言い様がありません。

○スノーチャンさん
＞取り合えず無事でなによりでした。
ありがとうございます。
今、祝杯(?)でワイン開けました(^^)

○AREA884さん
＞無事でなによりでしたね！古い車だったんですが昔友達の車アクセル戻らず事故りました。
あるんですね。
教習所や免許更新時に教えて欲しいです。

○Laskey775さん
＞自分はむか〜し、カリーナEDで首都高速の追い越し車線走行中にエンジンが止まる
＞アクシデントに見舞わられた事があります。
これは逆パターン的な。

＞間一髪でトラックに追突されそうになりましたが、ニュートラル、再始動、エンジンの回転上げて
＞おいてギヤをDに。
なるほど、参考になりました。

○元北海道マニアさん
＞エンジンを停止するとパワステが失われ、ブレーキも重くなると思います。ブレーキブースター（だったかな？）が止まるので。それが同時に襲いかかるとパニックになると思いますよ。

知識としては知っていましたがそれがどの程度かわからず、100km/h超えの状態で試す気には
なりませんでした。

＞でもニュートラルにしたとたんエンジンがリミッターまで回るでしょうからそれも怖いですね。

ブレーキをかけ始めると同時にギアにも手をかけたもののフルアクセルの状態でNにするって
あんな極限状態の時でも躊躇してしまいました。
エンジンの心配なんかしてる場合じゃないんですけど「やってはいけない」という刷り込みが
あるんでしょうね。

○TBFACさん
＞アクセル全開になったとしてもブレーキを踏み込めばスロットルは絞られ減速、停止する様になっています。
おっ、そうなんですか。
今度再現したら試してみます(^^;

○サントリーニさん
＞私のクルマはオルガン式ですが、冬は靴に付いた雪が溶けて支点部に流れ凍り、アクセルペダルが戻らなくなることがあります。
構造からくるものなど発生条件とかがわかれば事前チェックできますね。
発生時点で焦ってしまったのは機械に対する過信があったからのようです。

○400Rさん
＞ブレーキを踏むのも怖いからニュートラルかなと思ったんですが、それも危険なんですね。
実際、どういった段取りで減速するのが最適解なのか？
来週ディーラーに聞いてみます。

○かばくん。さん
＞状況から見てスロットルポジションアッシーの中のフリクションディスクと摩擦プレートの劣化による固着っぽいですね。
なんかもの凄く当たりっぽい気がします(^^)
汚れとかによる固着だと一度汚れが剥がれてしまえば再現しないし証拠が残るのかも怪しいです。
そういう意味では新品に交換っていうのは一番の対応かと思います。

○ＢＭＷ　６６８８さん
＞日頃のメンテナンスや法定点検も重要ですね。
今後はエンジンかける前にペダルの動作確認ってのもやろうかなと思ってます。

ではでは

書込番号：17144326

[森のクマみたいな人]

スレ主さんこんにちは。

アクセルとブレーキを同時に踏んだ際にブレーキのみが作動する機構を一般的に「ブレーキオーバーライド」と呼ばれますが、国産車においてこれが本格採用され始めたのは2010年頃からになります。
丁度北米でプリウスのアクセルが戻らないと騒動になっていた時で、これ以前の年式の車にはブレーキオーバーライドが採用されていた車は殆どありませんでした。

スレ主さんの車は2007年製との事ですので、おそらくブレーキオーバーライドシステムは搭載されていないと思います。車の取り扱い説明書を熟読されてブレーキオーバーライドの記載が無ければアクセルとブレーキを同時に踏むことは思わぬ事故を起こす可能性もありますのでお勧めしません。

電子制御スロットルはあくまで設計上ですが非常に安全面に振った構造になっています。ですので、アクセルを踏んでいないのにも関わらず暴走すると言った事は設計上有り得ない事ですが、機械的にアクセルが戻らないケース(今回のようなこと)が起きると電子制御・機械制御関わらず危険な状態になります。
本来、汎用品のフロアマット等が引っ掛っていたのなら別として、そうでも無ければ構造的な欠陥があるのでしょうし日産ディーラーの対応に些か不誠実さを感じます。
今回は事故も無く何よりでしたが、走行中思いもよらない不具合が出てしまうことは稀にあることです。
周囲に注意を払った安全運転と車の日常点検を心掛けたいですね。

書込番号：17150728

[TBFAC]

デュアリスはブレーキオーバーライドシステムが搭載されています。
仮に電子制御スロットルに不具合があったとしても別系統でブレーキが優先され減速、停止する事が出来ます。

ブレーキオーバーライドシステムの搭載は国内メーカーでは日産がかなり以前から搭載され
私がいた自動車メーカーではこのブレーキオーバーライドシステムは

「必要性がない」
「コストのムダ」

で最近まで採用されませんでした。

書込番号：17158067

[高品交差点]

皆さん、こんにちは。

さっき車受け取ってきました。

森のクマみたいな人さん、TBFACさん
ブレーキオーバーライドシステムの説明ありがとうございました。

＞仮に電子制御スロットルに不具合があったとしても別系統でブレーキが優先され減速、停止する事が出来ます。

ブレーキを踏んだ時は特にアクセルが弱まったような感じはしませんでしたので、
いきなりスイッチ的にアクセルが切れるような仕組みではないようです。
ある程度踏み込んだときだけブレーキが優先されるのかなど制御ロジックについて
問い合わせ中です。
自分でもマニュアルを今から読んでみます（車に置いてたので見れなかった）。

あと、アクセル戻らなかった場合の減速の方法ですが、ニュートラルにして駆動を
切る方法がベターだっただろうとのこと。一気に回転が上がってレッドーゾーンに
達してもエンジンが壊れないように回転上昇を抑止する制御が入っているそうです。
エンブレが効きませんから早めに減速するためには結局ブレーキとの併用は必要です。

まあそんな制御が無くてもエンジンより命（自分だけじゃない）の方が大事ですから
ニュートラルで良いと思います。

ただ煙が出てきたらパニックになってしまうかも。
あと、もし他車との接触回避のために再加速が必要になった場合、慌ててDに戻すと
レッドゾーン近くでいきなり接続してドッカンと加速？
いや安全のために繋がらない制御が入っていて再加速できないかも。
どっちにしてもも危ないです。

そう考えるとブレーキオーバーライドシステムが正常に働くならニュートラルに
しない方が良いかもしれません。だんだんわからなくなってきました(^^;
今回は色々考えさせられました。

書込番号：17165485

[taka0130]

修理に出して穴が開いたダッシュボード

高品交差点さん、まずはご無事でなりよりでした。今回の日産の対応は疑問ですね。
車側のトラブルにも関わらず、十分調査もしないで原因不明と回答。（この時点でアウト）そのまま何時再発するか分からない車に乗り続けさせようとするなどとは殺人企業としか言いようがありません。せめてアクセル回りの部品交換などは日産の責任で行うべきでしょう。

私も2008年製デュアリスの乗っています。この車は当初イギリス生産されたのが原因かどうか、とにかくリコールの山で10回近くディーラーでリコール対応をしました。これもひょっとするとリコール対象かもしれませんね。私の車も、この２月に突然ナビが起動しなくなりました。（走行距離は１万３千キロでほとんど車庫保管）修理代が１２万７千円。あまりに高すぎるので、交換故障原因を訪ねても回答してくれません。（故障個所を調べて修理するのでは無く、ユニット丸ごと交換で見て、良くなれば修理完了という修理方式。これでは技術料は要らないと思う。）日産は不良が出てもメーカー責任と言う意識の無い会社なのかもしれません。

書込番号：17211905

[高品交差点]

taka0130さん、コメントありがとうございます。

2/8にブレーキオーバーライドシステムの搭載有無と動作条件を問い合わせしましたが、
技術担当の片曰く、営業用の資料にも載っておらず本社に確認すると言われました。
しかし一月弱経過してもディーラーからの回答は未だにありません。

今は仕事が忙しくなって土日もろくに休めない状況なので放置してますが、
いい加減頭に来てますので

とここまで書いたところでまさかのタイミングでディーラーから電話が(^^;
まずは回答が遅くなったことへの謝罪があったので怒りは消えました(^^)

【Ｑ１】デュアリス2007年モデルにはブレーキオーバーライドシステムは搭載されているか？
【Ａ１】Yes
＃ネット掲示板で知った話なのでメーカーからの正式回答が欲しいということで質問してみました。

【Ｑ２】ブレーキオーバーライドシステムの動作条件や制御方式など
【Ａ２】アクセルベタ踏みの状態でブレーキを踏んだ場合、アクセルを２〜３割程度踏み込んだ状態まで抑える。
アイドリング程度まで抑えるわけではないので状況によっては弱まった感覚がわかりずらい可能性もある。

とのことでした。
あと、高速走行時のアクセルの動作状態などを調査してデータ取りをしたいので、数日間貸出しができないかと
お願いされました。自分としても、まだモヤモヤしていたとこなので来週貸し出すことにしました。
結果が出たらまた報告しますね。

書込番号：17256450

エクストレイルに一本化…デュアリス販売終了へ

[G.U.N.D.A.M.R.X.7.8.2.]

ユーザーとして、悲しいです。

書込番号：16767968

[yu-ki2]

仕方ないですね、
兄弟だし。

個人的には、
デュアリスのほうが、
すきだけど、デザイン。


ちなみに、
好意的に受け止めるなら、
廃盤になるだけで、
旧型にはならない。。。

書込番号：16768519　スマートフォンサイトからの書き込み

[もも11]

ホントに残念です。
乗り心地もハンドリングもサイズも絶妙な味のある車なのに…
次に買う車が見当たらない。。。

書込番号：16768521　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ゴーン体制になる前の日産なら残したのかもしれないけど、今の日産は単なるルノーの子会社ですから仕方ないです。エクストレイルも大胆モデルチェンジしましたが、初代モデルみたいな大ヒットとなるか？

書込番号：16768621

[skyline.R]

今までと全く違ったデザインで、ディーゼルをラインナップに加えないところなどアウトドアユースよりもシティユース向けになったような気がします。
デザイン的には悪くないと思いますが、個人的にはキープコンセプトがよかったと思います。
これがデュアリスならまた違うのでしょうけどね。

でも３列シートになったので、あまり３列目は使わないけどあった方がいいかなという人にはいい選択肢になるかと思います。

あとはエンジンが当面は２Ｌしかないのが心配といえば心配ですね。
ハイブリッドが本命なのでしょうから、どうしても欲しい人以外は待ちなのかもしれませんね。
(このあたりは試乗してみないと分かりませんが)

書込番号：16768765　スマートフォンサイトからの書き込み

[をーゐゑー]

デュアリスの兄弟車（土台が同じと聞きました）に乗っています。
AWDが欲しくなったらデュアリスに乗り換えればいいかな，と
思っていたのでちょっと残念です。

FFで一応足りているので，乗り換えなしに200,000km超えてしまいました。

書込番号：16769186

[もも11]

海外ではデュアリス(キャッシュカイ)は評価高くて、ちゃんと次期モデルも出るのに…

http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/193734/

日本導入を期待したいです。

書込番号：16769256　スマートフォンサイトからの書き込み

[をーゐゑー]

ルノーは日本国内販売にそれほど注力していません（日産に留意している？）し，
キャシュカイの日本販売は望み薄でしょうか。

ルノーってRS等ニッチ車種は売れて，普通の車はカングーしかあまり売れてないみたいです。

ん？
ということはAWD車をニッチ分野とルノーが判断すれば，キャシュカイもあるかも？

書込番号：16769385

[おっくん@skyactive]

ここまでユーザーに歓迎されてない新型も珍しいよ

書込番号：16769545　スマートフォンサイトからの書き込み

[サユおやじ]

新型キャシュカイ発表になりましたね。写真がいっぱい出てます。何か、新型エクストレイルより、良く見えるのは、私だけでしょうか？

書込番号：16810700　スマートフォンサイトからの書き込み

[グッディー]

どうしても新型デュアリスが復活して欲しいなら…日産お客様相談室やディラーとかで反響次第で販売開始する可能性もあります。今のデュアリスはエクストレイルの１/１０しか売れてないのも現状だが…新型エクストレイルがいつまで売れているかで変わってきます。どうしても欲しいなら一声を．．．！

書込番号：16967781