三菱 エアトレック のクチコミ掲示板

皆さんのエアトレックの10万K以上の走行距離と維持？今まで費用

[4D9]

タイトル通りなのですが・・

皆様のエアトレックの走行距離と
カスタム費用は除いての維持？修理費用（大まかな内容）

教えてください。

お金はかかってるけど・・この距離まで現在も戦力ての自慢あればありがたいです‐・・-

書込番号：14985432

[みなみだよ]

中古を購入の予定ですか？
100,000�q超えてどれだけ維持費がかかるのだろうか？とかですかね？

それとも今現在この車をお持ちで
自分の車との比較をしたいのでしょうか？

書込番号：14988758

[4D9]

早速の返信ありがとうございます。

すみません言葉足らずでした：：
当方、新古車購入の11年目の10万8000Kくらいです＾＾

色んな魅力的な車も出ていると思いますが・・
愛着？とゆーかエアがやっぱ1番で乗り続けている方の距離自慢と
悲しい？メンテ修理費用あればお願いします-..-


タイトルは皆様のエアの距離自慢でしたね。すみません；；




追伸ですが

私のドライブシャフト内側（インナー？）左右交換を
勧められていますので交換しようと思ってます。


社外の割りブーツ（無いと思っていますが・・）でやった方いらっしゃいましたら持ち等情報お願いします。

書込番号：14989403

[4D9]

社外ブーツですがエアトレックでやった方のみ何かあれば宜しくお願いします-・・-


ディラーブーツ交換工賃込み内側のみ73000円
リビルト品はもう少し安いと言われました。

他社でもリビルト値聞いてみますが
いくらでやったよ等あったらおねがいします。

書込番号：14992754

[4D9]

なかなか昔？からのエアトレック乗りで
大事に乗り続けてるよ〜という方も少なくなってきてると思いますが：：

気長に10万キロオーバー自慢待ってるのでいてこれ見たらお願いします。

書込番号：15015019

[4D9]

　インナーブーツの交換を考えていたのですが

増し締め等をしたり様子を見た状態で他社から10万K乗ってる割に
綺麗で車検も全然大丈夫というお答え頂きました！笑　12月車検です。


安くが良しではなくリビルトも考えていましたが・・
綺麗とも言われ安心しました。BTやステーで早期発見なら案外持つ物ぽいですね＾＾

書込番号：15038264

[柴犬オーナー]

大分時間が経ってしまいましたが投稿します。
自分は２４ＧＤＩアクティブギアです。
２００２年５月登録で１５万１千キロ走破しました。
メンテは車検時に定期部品交換（タイミングベルト、プラグ等）のみです。
ショック等足回りのヘタリは感じられません。
過去乗ってきたトヨタと比べても大変丈夫だと思います。

距離が距離ですのでダイナモ、マフラー等がどこまでもつのか心配になってきました。
しかし使い勝手の良さは最高です。当方釣りが趣味でかなりの悪路を走りますが
このＬＳＤ付きセンターデフ方式の４ＷＤは車体の軽さと相まってＲＡＶ４が
スタックするような砂地でもＯＫです。きっとエンジントルクがこのボディに
ピッタリなんでしょうね。後継のアウトランダーが巨大化してしまった今
このクルマのサイズがジャストなのですが。新車で買い換えたい位です。（笑

書込番号：15379407

[スモークスクリーン]

RVRは、ダメですか？

書込番号：15379981

[柴犬オーナー]

ＲＶＲは１８００ｃｃというのがちょっと・・・
ディーゼルの予定があるそうなのでちょっと期待ですね。
砂地は低速トルクがないとキビシイです。

書込番号：15384049

[4D9]

お二方ありがとうございます＾＾

私もタイベル、バランサーベルト、ロッカーカバーガスケット、ウォーターポンプ等
交換して・・工賃込み１３万くらいでした。

最近　純正ナビ不調でオーディオスペースに楽ナビ付けちゃいましたし笑



私の中では・・大金払ってでもの乗りたい魅力車がいまだ現れずです：：

多分　エアで満足というか事足りちゃってるからでしょうが（汗）

書込番号：15385351

[healthya]

いまさらの返信ですが、後3日でエアトレックとお別れなので修理費用等書いてみます。
平成13年6月登録ですので27年5月31日まで約14年間走ったことになります。
走行距離178,200Km
�@98,000Kmでタイミングベルト・ウォータポンプ等一式交換　87,800円
�A距離不明　O2センサ-　　31,027円
�B157,694Km　ラジエーター交換（社外品）　46,000円
�Cスタータモータ交換（社外品）30,240円

記憶と整備ファイルに残っているのはこれくらいでした。もちろんタイヤやオイル・バッテリーなどは何度か変えています。

燃費は市街地で９Km高速で15Km/Lくらいでした。

長く乗り続けられたのは使い勝手の良さだったと思います。
最後まで不便に感じたのは小回りが利かないこと。

この車で使い勝手の良さが車を選ぶ第一優先となり、次の車はカローラフィールダーにしました。
今度は10年間で走行距離20万キロを目指します。

書込番号：18818183

[おふこ]

新車で購入、今、１４万３０００キロで、まったく元気です。

書込番号：19650819

納車日に…

[えつじろう]

初めました。えつじろうと申します、今日、平成１２年式エアトレックターボRの納車日で納車してきました。


午前中は調子よかったんですが、夕方コンビニの駐車場でエンジンをつけようとしたら、エンジンはかかるのですが、アイドリング出来ず、納車日に修理になりました。


販売店の整備士は、コンピューター関係ですねと言っていたんですが。


納車日そうそうに、故障はするもんなんですか？


是非回答をお願いします。 読みずらい文章になってしまいすいません

書込番号：11672996

[スーパーアルテッツァ]

平成12年式という事は10年落ちの中古車でしょうか？

それと故障は運不運によるところが大です。
新車でも直ぐに故障する場合はあります。

書込番号：11673063

[ぎるふぉーど♪]

オプションとりつけの際バッテリ外して作業しますんで、メモリが消えたのかもしれませんね。
プログラムの再インストールで直るとは思いますがついてないですね。

書込番号：11674274

[ライコネン１０１７]

ちなみに走行何キロですか？

書込番号：11674440

[えつじろう]

みなさん、ありがとうございます。


走行距離は五万九千きろちょいです。

書込番号：11674810

[（新）おやじＢ〜]

少々辛辣な言い方になるかもしれませんが、１０年落ちの中古車なら「そんなもの」です。

＞納車日そうそうに、故障はするもんなんですか？

逆にラッキーだったかもしれませんよ。中古車の「保障」なんて有って無い様なものです。流石に「納車当日」のトラブルなら面倒みてくれると思いますが、少し経った後なら「自腹」の可能性が高いと思いますから・・・

書込番号：11676302

エアトレック-ターボRのATミッションについて。

[コロコロ-ロココ]

はじめまして。今月に平成１５年式のエアトレック　ターボRを購入し、納車されました。
購入検討時には気づかなかったのですが、ATシフトが硬く（P）レンジから抜けづらいのです。ブレーキペダルを普通に踏んだだけではシフトが動かず、ペダルの遊び越えておもいっきり下までベタ踏みしないと（P）レンジから抜けません。販売業社（ディーラーではありません）に確認したところ、”エアトレックのATシフトの特性なので、シフトが硬いのは問題ありません。”としか言いません。本当にそうなのでしょうか。保障期間中なので何とかしたいと思っているのですが...自分で三菱のディーラーに持って言って確認した方が良いでしょうか。どなたかアドバイスを宜しくお願いします。

書込番号：11201050

[神戸みなと]

女性でも楽に扱えるようになっていて当たり前、それが大の男がてこずるの異常です。
ディーラーの整備担当者に強く苦情を言っていいのではと思います。
確かにパーキングから動かすときにはブレーキを踏まないといけないのですが、そのあたりの調整じゃないのかな。

昔バイクのアクセルが硬くて回りにくく手にまめができて剥けて大変なことに、バイク屋に苦情を言ったが笑われた。
親が私の手を見てバイク屋に電話をかけたら取りに来て軽く回るようになって戻ってきた。
そのバイク屋もつぶれてなくなっています。

書込番号：11201395

[マッハロッド]

ＥＫワゴンでＡ／Ｔシフトがコラムタイプのものもそんな感じでした。

三菱の仕様なんですかね。

書込番号：11201926

[Berry Berry]

他車に乗っていますが、

止まるとき、ブレーキ踏んで、Ｐレンジに入れて、パーキングブレーキをかけて停車。
この後、パーキングブレーキの掛かりが甘くて車が動いたりすると、Ｐレンジから抜けにくいことがありますよね。

でも、他にも同様の方がいらっしゃるので、ディーラーで見てもらった方が確実ですね。

書込番号：11202287

[RS-71]

・軽くブレーキを踏んだ状態ではシフトレバーが「Ｐ」から動かない
・奥までブレーキを踏むとシフトレバーを「Ｐ」から動かせる
上記の症状であれば、シフトロックによる操作規制がかかっている状態です。

ブレーキを踏むとスイッチが切れてシフトロックが解除されますが、スイッチが切れる位置がペダルが奥の位置なのでしょう。
調整は可能ですが、販売店が面倒くさがっているんでしょうね。

書込番号：11202492

今からエアトレック

[ツ゛ラQ]

今回レグナムＶＲ−４タイプＳの後継として、エアトレックターボＲに乗り換え予定です^^


レグナムは全てに於いて、非常に素晴らしい車でしたが…



やはり車である以上、機械的な劣化は割り切って乗り換えて行こうかと思いまして…


レグナムＶＲ−４Ｓは、乗り潰すには電子デバイスが多すぎますしね^^;
ワーニング点きっぱなしで走れない、ちっちゃい事は気にしまくりな私ですから^^;


しかも昔、最初に買った車で心中手前まで修理して乗ったから…

愛していても、そこまでは追えません(ノ_・。)


で、枕長いですが…

購入するのは、やはりターボＲです^^


次は、もっとエコで…
経済的な車にしようかなぁ…

と…


ふっと考えましたが、三秒で却下されました^^;


エコカーが、あまりにも似合わない…


私の最後のエゴに付き合って貰えるのは、エアトレックターボＲしかなくて^^;


最初は黒狙いでしたが、今はパルマーレッドが美しいなと感じています^^


まぁ鬼のような洗車コーティング魔なので、退色は心配ないですが^^;

宜しかったら後学の為にも、皆様の動体保存されておられる　エアトレックへの愛を語って下さいませ♪

書込番号：11166615

[トダエリカ]

今の塗装は退色しにくいですが長く乗ることを考えるとやはり赤が不利なことに違いはないです。

洗車やコーティングの問題というよりは紫外線の問題ですから
屋根つき車庫であるとか保管場所のほうが重要になってきそうです。



・・・昔の車はシンプルなだけに直せば「本当の寿命」まで乗れたもんですよね・・・

書込番号：11167299

[ツ゛ラQ]

>ﾄﾀﾞｴﾘｶ様
ありがとうございます^^

そうですね、確かに赤は褪せますけど、パルマーレッドはホワイトと同じように塗膜に厚みがある為、多少コンパウンドで削っても大丈夫だよと板金屋が教えてくれました^^


青空駐車場ですが、やはり褪せますよねぇ^^;

まぁ普段しっかりコーティングしておいて、一年に一回退色した塗料分を研磨しても鉄板は見えないと言われましたが^^
この車って、なんでメタリック系が似合わないんだろ？（個人的主観）

レグナムはパールなどメタリック系が美しかったのに…

書込番号：11169887