『エアトレック-ターボRのATミッションについて。』のクチコミ掲示板

[コロコロ-ロココ]

はじめまして。今月に平成１５年式のエアトレック　ターボRを購入し、納車されました。
購入検討時には気づかなかったのですが、ATシフトが硬く（P）レンジから抜けづらいのです。ブレーキペダルを普通に踏んだだけではシフトが動かず、ペダルの遊び越えておもいっきり下までベタ踏みしないと（P）レンジから抜けません。販売業社（ディーラーではありません）に確認したところ、”エアトレックのATシフトの特性なので、シフトが硬いのは問題ありません。”としか言いません。本当にそうなのでしょうか。保障期間中なので何とかしたいと思っているのですが...自分で三菱のディーラーに持って言って確認した方が良いでしょうか。どなたかアドバイスを宜しくお願いします。

書込番号：11201050

[神戸みなと]

女性でも楽に扱えるようになっていて当たり前、それが大の男がてこずるの異常です。
ディーラーの整備担当者に強く苦情を言っていいのではと思います。
確かにパーキングから動かすときにはブレーキを踏まないといけないのですが、そのあたりの調整じゃないのかな。

昔バイクのアクセルが硬くて回りにくく手にまめができて剥けて大変なことに、バイク屋に苦情を言ったが笑われた。
親が私の手を見てバイク屋に電話をかけたら取りに来て軽く回るようになって戻ってきた。
そのバイク屋もつぶれてなくなっています。

書込番号：11201395

[マッハロッド]

ＥＫワゴンでＡ／Ｔシフトがコラムタイプのものもそんな感じでした。

三菱の仕様なんですかね。

書込番号：11201926

[Berry Berry]

他車に乗っていますが、

止まるとき、ブレーキ踏んで、Ｐレンジに入れて、パーキングブレーキをかけて停車。
この後、パーキングブレーキの掛かりが甘くて車が動いたりすると、Ｐレンジから抜けにくいことがありますよね。

でも、他にも同様の方がいらっしゃるので、ディーラーで見てもらった方が確実ですね。

書込番号：11202287

[RS-71]

・軽くブレーキを踏んだ状態ではシフトレバーが「Ｐ」から動かない
・奥までブレーキを踏むとシフトレバーを「Ｐ」から動かせる
上記の症状であれば、シフトロックによる操作規制がかかっている状態です。

ブレーキを踏むとスイッチが切れてシフトロックが解除されますが、スイッチが切れる位置がペダルが奥の位置なのでしょう。
調整は可能ですが、販売店が面倒くさがっているんでしょうね。

書込番号：11202492