三菱 デリカ D:5 のクチコミ掲示板

フットライトユニット取付時、動かなくなってしまいました。

[デリえもん]

初心者です。よろしくお願いします。
デリカd5 現行型に乗っています。先日、フットライトを取り付ける為にナビ裏から常時電源、イルミ電源、アクセサリーをエレクトロタップで取り、アースを適当な金属部品に固定しました。0ボルト出力線を探す為にルームランプ裏のソケットに検電テスターを当てて探しました。見つけた線を辿って、助手席のピラー内から同じ線をエレクトロタップでとりました。その後、一切動かなくなり、レッカーで運ばれてしまいました。現状わかることは、0ボルト出力線を探す時にナビ裏の常時電源をテスターで挟み、ルームランプ裏のカプラー内で0ボルト出力線をさがしたこと。メインヒューズを含む全てヒューズが飛んでないこと。バッテリー上がりでないこと。ディーラーに聞いたところ、常時電源12ボルトが、5ボルトのエタックスに流れてしまったのでは？と推測していました。
原因が判らず困っています。どなたか詳しい方がいらっしゃいましたらお知恵を拝借させてください。

書込番号：23089522　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

オー。車が燃えなくてよかったですね？
推測どおりとは思いますが、すでにクルマ屋に行っているならあとは専門家の仕事でしょう。
その上で原因聞くのが一番かと思いますよ？
あと、この手の配線は今の車はコンピューターにつながってるので下手に手を出さない。（多分イルミから逆流してコンピューターがだめになるとかかな？）
このあたりを理解していないなら電装には手を出さない。

書込番号：23089611　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

ECUが逝っちゃったと思うよ。

書込番号：23089621

[デリえもん]

＞柊 朱音さん
ありがとうございます。やはり、テスターで挟んだ常時電源12ボルトが、さらにプラスを触ってしまっということですね、勉強不足でした。むやみにテスターをあててはダメですね。ディーラーからの連絡を待ちます。

書込番号：23089626　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

あくまでも仮説ですが。まあ、かなり高額の勉強代になる可能性はあると思いますので覚悟したほうがよろしいかと思います。

書込番号：23089633　スマートフォンサイトからの書き込み

[デリえもん]

＞茶風呂Jr.さん
やはりそうなんですね、後悔しても後戻り出来ませんが、そういう機器はヒューズとかは関係ないんですね。ご回答ありがとうございます。

書込番号：23089637　スマートフォンサイトからの書き込み

[デリえもん]

＞柊 朱音さん
全ての電子関連はヒューズで守られていると思ってました。もう怖くていじれないですね。(T . T)
ありがとうございます。

書込番号：23089645　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

１２V−＞CAN信号線に流れたとします。CANドライバーICが壊れ、ECUだけでなくつながってるUNITのどこが壊れても
おかしくはありません。
モータやソレノイドも電流制御などしてたらグランド側にシャント抵抗が入っていて過大電流流してしまうと焼けますよ。

配線図を調べコネクタを調べてからつなぎましょう。今の車はむやみにつなげると壊れます。

スピーカーなどオーディオもおなじ、プッシュプルアンプなどになってたら壊します。

高い勉強代にならなければ幸いですね。

書込番号：23090046

[高い機材ほどむずかしい]

そうそう、テスターで調べてグランドのように思っても、シャント抵抗なんて数Ωのときがありますので、
テスターで調べても調べられません。

書込番号：23090052

[デリえもん]

＞高い機材ほどむずかしいさん
やはり、プラスにプラスを繋げて過電流になってしまったということですね。商品メーカーの取付動画だけをみて作業してしまいました。ディーラーに配線図をもらってからやらないとだめですね。
ご回答頂きありがとうございました。

書込番号：23090093　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷりん１７５]

＞デリえもんさん
ご愁傷様です。
他の方も書かれている通り、ECUもしくはATCUにダメージがあったのかもしれませんね。
不思議だったのは、常時電源をテスターに繋いで0V出力を探していたという部分です。
フットランプならドア開閉の出力だと思いますが、アース（ボディ）にテスターを繋いで、ドア開閉時の12V出力を探すのかな？と思いました。
純正パーツにもフットランプがあると思いますので、だいたいフロント席足下にコネクタがあると思いますよ。

書込番号：23091851　スマートフォンサイトからの書き込み

[デリえもん]

＞ぷりん１７５さん
ご回答頂きありがとうございます。
某メーカーの取付動画を鵜呑みにしてしまいました。手を付ける前にディーラーに確認すべきでした。

書込番号：23092074　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

検電テスターてランプが点くおもちゃみたいなものでしょう？。（導通テストはできない）

ちゃんとしたテスターでやってください、５千円ぐらいでも十分つかえます。

書込番号：23093964

[デリえもん]

＞NSR750Rさん
今後いじるときはちゃんとしたものを使うようにします。アドバイス頂きありがとうございます。

書込番号：23094325　スマートフォンサイトからの書き込み

新型デリカ ホイールについて

[そんかーる]

こんばんは
どなたか教えてください
新型デリカスタッドレス用に早めの9月にデイトナss16インチ　7J＋38というホイールをネットで購入しました。
そろそろ装着しようかと考えていたところ、ネットに新型はサイドブレーキが電動になったためホイールに干渉するとのコメントを発見しました…
デイトナssのサイトを見てみると新型用に16インチ7J＋35というホイールが10月に発売したと出ていました

そこで今回購入したホイールを使うために、リアに3ミリのスペーサーを付けたら履くことが出来るのかが知りたいです
どなたか教えて頂けますでしょうか、、、涙

書込番号：23079761　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

そんかーるさん

DAYTONA SSをまだデリカ D:5に装着されていないのでしょうか？

それなら先ずは実際にデリカ D:5にそんかーるさんがお持ちのDAYTONA SSを装着してみては如何でしょうか。

そうすれば3mmスペーサーを取り付ければ、デリカ D:5にそんかーるさんがお持ちのDAYTONA SSを取り付け出来るか分かると思います。


あとは例えば仮にワッシャー（平座金）を何枚か準備して、ワッシャーの厚さが3〜5mm位になるようにして、このワッシャーをスペーサー代わりにしてお持ちのDAYTONA SSを仮止めしてみるのです。

これで電動ブレーキへの接触を回避できれば、3〜5mmの厚さのスペーサーを取り付けても大丈夫となりそうですね。

デリカ D:5のハブボルトはM12ですから、M12用のワッシャーを準備すれば良いでしょう。

参考までに下記のM12用のワッシャーなら厚さは2.3mmですね。

https://www.monotaro.com/p/0553/0332/?utm_medium=cpc&utm_source=Adwords&utm_campaign=246-833-4061_6466659573&utm_content=77481174196&utm_term=_380604097821_1o17_aud-299700299220:pla-324426115902&gclid=Cj0KCQiAw4jvBRCJARIsAHYewPP5tm3pXMf4I94trxrktembdTKGGp_GoRw9i81uK2Sc6jWzwO-9W3MaAuHREALw_wcB

このワッシャーで1枚（厚さ2.3mm）では電動ブレーキに接触するけど、2枚（厚さ4.6mm）なら接触しないのなら厚さ5mmのスペーサーを準備すれば良い事になります。

尚、ワッシャーはホームセンターで購入出来ますし、工夫すればワッシャー以外でもホイールとハブの間に挟んで使えるものは色々とありそうです。

書込番号：23080107

[ツンデレツン]

言わなくても分かると思うけど、

ワッシャーは干渉有無を調べるためのアイテムであって、

そのままワッシャーだけで済ます真似はしないでくださいね？

書込番号：23080328

[そんかーる]

さっそくのご返答ありがとうございます(o^^o)！
ワッシャーですか！安く試せそうです^ ^！
ご丁寧にありがとうございます！

書込番号：23080342　スマートフォンサイトからの書き込み

[そんかーる]

はい(^^;
大丈夫です(笑)

書込番号：23080346　スマートフォンサイトからの書き込み

ヘビーデューティーキャリア

[zooma]

マイナーチェンジ前のデリカ D:5に乗ってます。
ヘビーデューティーキャリアをつけようか考えております。
マイナーチェンジ後のオプションカタログにヘビーデューティーキャリアの黒バージョンが
あるのを知り、こちらを乗せたいとおもい、ディーラーに問い合わせたところ、
"おそらく装着できるであろう”としか返事はできない。100%は約束できないとのことでした。
ディーラーがメーカーに問い合わせたらその返事だったようです。
マイナーチェンジ前のD5にマイナーチェンジ後ののカタログ型式のキャリアをつけられた方、
逆にマイナーチェンジ前のキャリアをマイナーチェンジ後のD5に取り付けられた方等、おられないでしょうか？
装着、可否ご存知の方おられましたら、ご教授ください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：23068435

[sinkun12]

＞zoomaさん

当方、新型デリカ乗りです。
購入前にキャリアを装着することを考えておりました。
現在キャリアは装着しておりませんが、ディーラーの営業マンにルーフの形状はマイナーチェンジ前と同じと聞いておりますので、装着可能だと思いますよ。
心配でしたら、三菱自動車に問い合わせると、返答してもらえると思います。
確かな回答には車の年式、型式が必要ですので、車検証を用意しておきましょう。

三菱自動車お問い合わせ
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/index.html

書込番号：23068495

[セールスマネージャー見習]

新型:D5に、Innoのベースラック乗せてます。
社外品は新旧両用ですし、シルバー色のラック(MZ535004)も新型/ガソリン(生産終了)の両オプションカタログに掲載されて居るので、問題無く搭載出来るのでは無いでしょうか？
実物で確認出来る範囲では、リアゲート以外の鉄板部分は新型になっても変わって居ないとの認識です。

書込番号：23071795　スマートフォンサイトからの書き込み

[zooma]

＞sinkun12さん
問い合わせしました。
多少の変更点はあるようですが、問題なく着くという解答をもらいました。
＞セールスマネージャー見習さん
Innoのベースラックのせられてるんですね。
ヘビーデューティーキャリアにするか、ベースラックにするか悩んでるところです。

お二人ともありがとうございました。

書込番号：23073048

タイヤホイールについて

[takoyaki1234]

デリカD5モデルチェンジ前のものに乗っています。サイズ等マッチングするのか分からないので投稿させて頂きました。
装着して車検なども問題ないのであれば購入しようとおもっています。
メーカー　　トーヨー
サイズ　　　215/70R16 100Q
パターン　　OPEN COUNTRY R/T
メーカー　　共豊
品名　　　　PRO-POTOR X DD-V6
サイズ　　　16x7J +35
　　　　　　5H-114.3 ハブ径67
こちらのタイヤ・ホイールセットは装着することは出来ますでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：23057134

[てっぽてぽ]

こんにちは。

ビッグマイナーチェンジ後も、デリカD5のタイヤサイズ仕様は変わっておりません。

https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_d5_standard/spec/spe_02.html
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/delica_d5/CB00000041.html

ただ、2007年のデビュー当時の一部の車種に搭載されているタイヤサイズとは異なりますが、お手元のタイヤとホイール情報を見る限りは問題なさそうです。
https://cobby.jp/delicad5-sizelist.html

念のためディーラーに相談されるのがいいと思います。

書込番号：23058533

[takoyaki1234]

ありがとうございます。
いちおう、ディーラーに確認してみます。
装着している車の画像もあったりしますね。
少し不安もありますが、大丈夫かと思います。

書込番号：23058898

トランスミッションシステム点検？

[ogatom8921]

現在65000キロ程になります
デリカ D5ディーゼルです
先日アイドリング中にトランスミッションシステム点検というメッセージがメーター部に表示されまして　んん？　　と思いましたが　一旦エンジンを切ったらでなくなりました　　これはいったいなんなんでしょう？　　
よろしくお願いします🥺

書込番号：23030116　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

現代のクルマは様々な信号が常時流れていますので何らかの電気的な作用でサービスモードの表示が表示されたのではないかと推測します。表示が持続されなければ問題ないですよ。
念のため次回点検時にディーラーにその旨を伝えてください。

書込番号：23030131

[じゅりえ〜った]

こんなところで聞いてないで
「トランスミッションシステム点検　デリカ」
で検索してみましょう。

エンジン切って再始動させたら消えた人もいれば、修理となった人もいます。

どうせここの人達には何も出来ないんですからディーラーへ行きましょう。

書込番号：23030143　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

ECUの指示による表示ですが、当然のことですが、

信頼できる表示で有ることが必要不可欠な支持が

間違って出ることがあります。

プログラムのバグです、重大な事故にならないと

良いですね。

書込番号：23030148

[名乗るほどの者ではない]

トランスミッション関係のセンサーやバルブ等が完全には壊れていないが壊れかけているんじゃないですか？
点灯したときにいつもと違う走り方をしました？
例えばけっこうアクセルを踏みこんだとか、長い登り坂を走ったとか。

交差点や高速道路で不動車になると危ないので、念のためディーラーでOBD診断してもらうのをお勧めします。

書込番号：23030188　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

＞ogatom8921さん

メッセージが表示されたのなら
詳細の履歴がECUに残ってるはずです。
ディーラーで確認、点検してもらいましょう。

書込番号：23030233　スマートフォンサイトからの書き込み

[ogatom8921]

ありがとうございます

特に登り坂を登った記憶がなく普通に走って止まったら出た　　って感じでした^_^

書込番号：23030662　スマートフォンサイトからの書き込み

[ogatom8921]

皆さま
ありがとうございました
とりあえずディーラーに行ってみます

書込番号：23032087　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン警告灯

[クアドラプルＤ]

Pに乗っています。こちらではまだ見かけませんが、みんカラで報告があるエンジン警告灯の件、気になっています。車側の問題ならその内対策もあるかもしれませんけど、社外LEDとか関係ないですかね？LED交換で電気系制御に悪影響があった(加速しない)的な話しを以前何処かで読んだ気がするのですが、可能性として考えられないでしょうか。みんカラで報告ある方はLED結構弄られていたので・・・

書込番号：23021559　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

いじるのが好きな人ならOBDに何かに付けてたんじゃね？

元ネタとか知らないけど…

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