三菱 デリカ D:5 のクチコミ掲示板

純正ナビとロックフォードについて

[ADX]

デリカオーナーのみなさんに聞きたいのですが、純正ナビの使い心地はどうですか？また、ロックフォードの聞き心地はどんな感じですか？

書込番号：6126164

[クリムゾンハーバー]

音にあまりこだわりが無く、ロックフォードはつけませんでしたが、純正ナビはつけてよかったと思っています。
ナビと言うより、ＭＭＣＳ（三菱マルチコミュニケーションシステム）が有用です。キーレス等の設備機能の変更や車のメンテナンス情報なども管理できますし、ミュージックサーバーのような便利なシステムも搭載されています。もしオプションとしてお考えでしたら、ナビだけの機能ではなく、システムとしての評価が必要だと思います。

書込番号：6126516

[みっちー１１]

このために試乗しましたが、高音はいいですが低音がこもりぎみで効果出てない感じでした。12スピーカーであってもあまり臨場感も感じなく必用ないオプションですね。

書込番号：6126868

[奏生]

標準で６スピーカーがついています。とってもクリアです。また、ナビは、カメラと連動していて、バック、前方と助手席側の下部がみれて、便利です。車体が大きく、高さがあるので、効果的です。ナビは音声でも操作できます。ＴＶ、ラジオ、等の切り替えは確実に行えます。ナビによる行き先指定は、変なところもありまして、まだまだこれからの技術かなぁと思っています。
余談ですが、ナビの操作になれるのは、どの機種でも大変です。説明書の厚さにへきへきします。もっとわかりやすい操作方法ってないものでしょうか。

書込番号：6127158

タイヤで教えてください

[Bobby2000]

デリカＤ：５のタイヤですが、17インチのホイールと２２５/６５Ｒ１７のタイヤでも問題ないのでしょうか？分かる方いましたら返答宜しくお願いします。

書込番号：6110509

[価格のおっさん]

オリジナル225/55R18は外径705mm、これに対し225/65R17は同724mmですから17インチなら外径702mmの225/60R17の方が腰砕けになり難くて良いのでは。
ただ、クロカン４ＷＤ車のホイルは強度が無いと割れると、ショップのおじさんが言っていたっけ。

書込番号：6111629

[Bobby2000]

価格のおっさんさん、ありがとうごいました。大変参考になりました。

書込番号：6116646

フォグランプについて

[キャリうっ・・・]

教えてください。
DOオプションでフォグランプ（Gプレミアムにも付いている物）を追加したのですが、ウインカーレバーに取扱説明書には記述がないスイッチがあります。フォグランプをON/OFFするスイッチでもなく、使い方が分かりません。ディラーに問い合わせたのですが、「マナースイッチで、停車するとライトが消えます」と言われたのですが、停車中にフォグランプは消えません。使い方が間違っているのでしょうか？
また、このスイッチはディラーの展示車（Gプレミアム）には無かったです。（同じフォグランプを付けたのに不思議です）

書込番号：6103760

[Ｄ：５]

信号待ちなどの停車中にボタンを押すとヘッドライトが消灯します（車幅灯のみになります）。
そして発車すると自動的にライトは点灯します。
とても便利な機能ですよ。この機能はディーラーＯＰのフォグを付けた場合のみの機能です。

書込番号：6104565

[skywalker226]

マナースイッチですが、ライトのスイッチは“オート”の位置じゃないと作動しません。信号待ちなどで停車した際にボタンを押すと“ピッ”と音が鳴りライトが消灯します。（車幅灯のみの点灯になります）走り出すと自動でライトが再点灯します。ライトスイッチをオートにして作動しない場合はコンピューターの書換が必要となります。私もマナースイッチが作動しなかったので、ディーラーでパソコンをつないでもらって、ETACSの設定変更をしてもらいました。G-NAVI以上に標準装備のMMCSでETACSの設定変更はできますが、私の確認した限りではマナーライトの設定はなかったように思います。ディーラーに持ち込んだとしても、作業自体は数分です。ちなみに、このDOPフォグランプはG-PREMIUMのものとは別物のようで、最高級グレードのG-PREMIUMにはマナースイッチはついていません。参考になれば幸いです。

書込番号：6104587

[キャリうっ・・・]

先ほどライトをオートにしてみた所、正常に作動しました。
壊れているのではと悪い方向で考えていたため、安心しました。
また、このスイッチは私にとってかなり重宝しそうです。
（ちょっと感動しました）

上級グレードと同じフォグランプを付けただけで、上級グレードには無いスイッチが付いたので、ちょっぴり得した感じです。

ご指示して頂きありがとうございました。

書込番号：6107627

[価格のおっさん]

Ｄ：５さんskywaker226さん　何て詳しいのでしょう？

私も来週末くらいにはＧ−ＮａｖｉにディーラーＯＰのフォグランプを付けて納車になりそうなので早速試してみます。有益な情報アリガトウございます。

書込番号：6127077

[Ｄ：５]

今回アルファードからＤ：５に乗り換えたのですがセカンドカーでｉ（アイ）も乗っていました（嫁さんの車）。
ｉにディーラーＯＰのフォグを付けると、このマナースイッチが付いてきました。ｉにはちゃんとＯＰカタログに機能の紹介がされています。これがなかなか便利でＤ：５も納車前からマークしていました。
Ｄ：５はカタログにも機能の紹介がありませんでしたしカタログを見てもスイッチは見あたらなかったので諦めていました。
そしてディーラーの展示車（G-Premium）を確認しスイッチがなかったので完全に夢は途絶えました^^;
しかし、納車してみるとなんとスイッチが付いていました！諦めていた機能が付いておりとても感激でした^^

書込番号：6127202

[じゅんけいくん]

Ｇプレミアムにもついていたと言う事ですか？

書込番号：6259337

[Ｄ：５]

いえいえ。
上にも書いていますが、この機能はＤＯＰのフォグを付けた場合のみ付いてきます。

書き方がまずかったですね。
私はＧ−Ｐｏｗｅｒパッケージを購入してＤＯＰのフォグを付けました。
納車前にディーラーのG-Premium（標準でフォグ付）のライトスイッチを確認しましたが付いていなかったので諦めてました（まさか標準のフォグとＤＯＰのフォグが別物とは思っていなかったので）。

この機能は発表前かマークしていました(^^;)

書込番号：6270865

オプションの後席ディスプレイについて教えてください

[早くリタイアしたい]

2代前のデリカスターワゴンにずっと乗り続けている者です。（ディーゼルが許されている田舎ですので）
　やっと乗り換えてもいいかなという車が出ましたが、やっぱりデリカでした。
　
　今までカーナビをつけていなかったので、今回はG-Navi packageにしようかと思っていますが、さらにメーカーオプションでDVD内蔵後席9インチワイド液晶ディスプレーをつけるか考えています。そこで質問ですが、

　�@まず後席のディスプレーはTVも見ることが出来るのでしょうか？DVD内蔵と書いてあるのでDVDだけしか見れないのかな等と考えてしまいました。

　�A次にもしTVが見れるのであれば、運転席と後席のディスプレーはそれぞれ別々の番組が見れるのですかね？

　�Bさらにヘッドホンが2つ付属なので、それ以上の人が見たいとした場合、追加で買っておかないと楽しめないのですかね？

　�C最後にあと4年でアナログ放送も終るので、地デジを標準でつけていただけるのはいつ頃になりますかね？

　すいませんが、ご存知の方は教えてください。宜しくお願いします。

書込番号：6100916

[Ｔｏｍ444]

私も先週G-Navi packageを購入し、9インチワイド液晶ディスプレーをつけて現在納車待ちです。

私の認識が間違っていたら、どなたかご指摘ください。
�@はディラーの営業の方にも確認しましたが、TVは見ることが
出来ます。後部座席で直接DVDが操作できる便利な仕様です。

�Aは基本的に運転中（走っている時）は運転席側のモニターでは
TV画像は映りません。後部座席のモニターのみ。
また、TVチューナーが1個ですからTVジャンバーをつけても別々
の局は見れないかと思います。

�B追加ヘッドホンの販売があるかはわかりません。
ディラーに聞いてみたらいかがでしょうか。
3人以上の多人数が同時に見るならば、あえてヘッドホンは
いらない気もしますが…

�C地デジは標準でついていませんが、オプションでつけること
ができるはずです。たしか13万前後だったと思います。

書込番号：6101519

デリカの不満なところ

[関西大根]

先日、デリカのスタイルが気に入り試乗してきました。そのとき思ったことを書きます。（現在、エスティマに乗っています）
�T．２列目が狭い
２列目を目いっぱい下げても足元が狭い。
３列目を跳ね上げると２列目がリクライニングできない。
エスティマ（７人乗り）とまでは言いませんがもう少しスライドできてもと思いました。
�U．３列目が豪華過ぎる
３列目を常時利用するならば非常にいいと思うが３列目の足元が広すぎる。（３列目のスライド幅が大きい、２列目にもあれぐらいのスライド幅が欲しい）シートも豪華。
シートが豪華なため、跳ね上げてもラゲッジルームに圧迫感がある。跳ね上げるのが大変。
�V．アクセルを踏む足を置くスペースが狭い。
私の運転が良くないのかもしれませんが、アクセルを踏む足のスペースが狭かったように思います。
�W．方向指示器の音がうるさい。
方向指示器の音が電子音（ピッピッピ）が耳ざわり。慣れてくるとは思いますが。

私はデリカＤ５が気に入ってますが、家族はエスティマの２列目が気に入っており多数決で負けそうです。上記、不満点を否定してくださる方、おられませんでしょうか。
デリカはアウトドア目的で購入する車であり、町乗りの車ではないですか。
最後に車を買い替えるならば３月中（決算期）がいいのでしょうか。
知識がないので教えてください。

書込番号：6096245

[ちゅーたん]

全てエスティマを凌駕していないと買えないのであれば
新型のアルファードでも待てばいいんじゃないですか？
あえてデリカを選ぶ理由がわかりません。

無い物ねだりばかりせず、良い点を見ることは出来ない物なのでしょうか。
（４駆の走行性能、シャシー剛性やハンドリングは全く別物）
どの不満もエスと比較して多少劣ってるって話で致命的な物ではなさそうですけど。

自分が気に入ってても多数決で負ける、つまり家族の意見の方が
大事なのであれば家族の平和を考え皆の気に入る車を選べば良いだけでは。

ディーラーは決算期（３月、９月）に納車完出来る車の数を稼ぎたいので
もう３月も１０日になる今ではちょっと遅いですね。
まぁＤに在庫処分で売りたい固体があるのであれば話は違うでしょうけど。

書込番号：6096786

[kiss丸]

関西大根さん

私は2000年式ALE50ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞHSからの乗換え組です。ﾋﾞｯｸﾐﾆﾊﾞﾝからの乗換組は確かに勇気がいると思います。ご家族の意見も確かにうなづけます。同じ土俵に並べてしまえば、不満点は解消できないのではないでしょうか？ただ、それぞれ長所短所があるわけでして･･･その辺をどのように判断できるかですよ。短所しか見つからなければD:5の選択は見送られた方が良いと思います。

自分自身への納得点を挙げれば･･･（対HS）
�@決して安くはないがHSと比較して装備が充実！
　同じ装備にした時の違い
�AFF&四駆
　ふいのスキー、雪国旅行もOK　
�B両側電動スライドドア
�C燃費
　車重で200KGの違い
　納車前なので何ともいえませんが情報を集める限り今の倍
　（今3〜4です･･･）
�D税金
　\58000→\45000　
�E満足感
　くたびれても"デリカ"
　多少の汚れも気にしない
　モデルチェンジが気にならない！これですかね！
　

今回は乗り潰します！
（下取りがない時には"軽"でも十分な年齢ですので･･）


といっても不安な点は･･
今までのｷｬﾝﾌﾟ用品が載るのか。やはりﾙｰﾌﾗｯｸが必要?
あとは貯金が無くなる事｡｡｡

3月決算は登録数稼ぎですので、その営業所のこれまでの実績で焦っているところもあるだろし、強気な営業所もあると思います。一般的には3月が狙いな事は確かです。

自分を納得させる意見でした･･失礼しました。

書込番号：6096878

[tting]

私も（１）〜（３）まで、まったく同意見ですね。後発の車なのに、シートアレンジに工夫がないのと、セカンド・シートの居住性の悪さにがっかりしています。

あと、クルーズコントロールはオプションでいいでしょう。その代わり、サイドのエアバッグを標準装備にすべきでは。クルーズコントロールは使う人は使うけど、使わない人はまったく使わない装備です。私は後者。

クルーズのスイッチをはずして、カメラの切り替えスイッチをハンドルに付けて欲しかったですね。アルファードなんかはそうなっています。

書込番号：6097350

[関西大根]

ご意見ありがとうございました。
アルファードかエスティマにします。

書込番号：6097709

[Ｄ：５]

私はアルファードからＤ：５に乗り換えました。
セカンドシートはアルファードに比べると足元が狭いですが運転席や助手席の下に足が入るので身長１８０ｃｍの私でも足を伸ばすことが出来ます（アルファードは蓋が付いていて足は入りません）。
シートは断然Ｄ：５の方がいいです（ヘッドレストの形状や座面が３段階に傾斜を変えられるところ）。
私は雪山に行くのでアルファードの３Ｌ４ＷＤに乗っていましたが燃費はひどくスタンバイ式の４ＷＤでは心配でした。Ｄ：５の４ＷＤシステムは魅力的ですし燃費も満足です！しかも２．４ＬですがＤｓモードにするとめちゃめちゃ速いです。エンジン音は大きいですがアルファードより速いかも？！
自分の気に入った車を買いましょう！！

書込番号：6097714

[raurus]

デリカは街乗りか…

といえば、街乗りですよ。しかも、悪路走行までこなしてくれるスグレモノ。

てな感じじゃないですか？

アルファードで今のデリカの装備を求めると財布が…
私のデリカに対する不満点は、燃費ぐらいです。
それ以外では、今のミニバンでは一番バランスが取れたオールランダーと思います。

書込番号：6098635

[きのこにょきにょき]

関西大根さんが結論を出しているなら、コメントは不要かと思いますが、私も当初は関西大根さんと同意見でした。デリカはワゴン車としての使い勝手では確かに物足りないと思います。以前に「狭い」という書き込みに集中砲火をくらってしまいました。しかし、デリカは決して狭いわけではなくて、ワゴン車というよりも、ひとことで言えば、やっぱりＲＶ車なのだと思います。しかし、デリカの魅力であるのは、ＲＶ車でありながら、やっぱりワゴン車でもあるのです。私も、Ｌクラスのワゴンに憧れをもっていましたが、ＯＦＦロード車としてのデリカの魅力にはかなわず、結局、つい数日前、契約してしまいました。（のちほど書き込みます。）当たり前のことですが、自分の求めるものが、どこにあるのかだと思います。今の自分には、ワゴンは絶対な車ですが、＋ＲＶ（ＯＦＦロード車）としてのデリカには、初めに抱いた不満など、あっさりと消えてなくなっていました。

書込番号：6100210

[ちゅーたん]

自動車本来の性能（走行＆安全）には全く目を向けず
シートアレンジや内装の豪華さでしか車を評価出来ない人には
トヨタ車が一番良いでしょう。

書込番号：6106206

[鴨３GO]

アルファードも三列目跳ね上げたらセカンドのリクライニングは不可です。
エスティマのサードシートは床下収納では？

各シートの足元スペースは、私も確認しました。
180センチの男が１，２，３列目に座って無理があるかといえば、無いです。
ただ、もう少し荷室が広ければ良かった。
サードシートの背もたれは、伸ばしたまま跳ね上げが良かった。
2400ccは中途半端....

アルファードやエスティマで軽いダートを走ってみれば、
トヨタの車がいかにいい加減な造りかが判ります。
とにかくもうグニャグニャで、アスファルトでもアライメントが狂わないよう、気を使っちゃいます。
少々の補強パーツを組み込んでも、強度バランスが狂うだけです。
特にFサス周りの剛性感はゼロです。　
Rサスは最も安い軽自動車と同じ形式。どこまで手を抜くねん！
それに比べ、ノーマルベースでパリダカのサポートカーが勤まるデリカは、やはり偉い。
耐久性に差が出ると思います。
ボンネット（小さい！）内を覗いてみましたが、クラッシャブルゾーンはFサスより前の鉄板を肉抜きしてました。
走行性能はスポイルされてないと思います。

15年、20年前のトヨタ車って、ほとんど見ませんね。
15年前のパジェロなんて、毎日でも見ます。

トヨタ会長の奥田が、「クラウンとてどうせ5年で乗り換えるから5年持てば良い」と言ってから、リコールが数十倍に増えたとか聞きました。
単にリコール隠しが隠し切れなくなっただけに思いますが。

まだリコールを隠そうとしている、隠していた事を隠しているトヨタか、全自動車会社の暗部を知っていた国交省職員の天下りを唯一拒否したため一社だけ叩かれ、今は真面目にやろうとしている三菱か...
どっちを選ぶかは、自由だーーーー！　

書込番号：6110012

[トヨタ乗り]

デリカはいい車ですね。デリカ出る前にエスティマ（ＦＦ）買ったけど・・・
パワーパッケージなら同じくらいの価格で４ＷＤとクルコン付いてるしね。

でもトヨタはいい製造メーカーだよ。（仕入れ先には厳しいけど）
前乗ってたハイエースは１５万ＫＭ走っても故障なし。
下取６０万。
海外（特に中近東）行ったら日本車＝トヨタだし。
１５年前のパジェロよく見るのは１５年前のランクルより安いからじゃない？

書込番号：6123089

[ｴﾗｼｺR10]

なんだか話がずれてきて関西大根さんのデリカの話でなく、トヨタと三菱の話になってきましたね。

トヨタ乗りさんの話と同感でランクルは値落ちしないからパジェロの方が目に付くんだと思います。

15年前のパジェロとランクルだと断然ランクルの方が上ですね。
丈夫だし人気もあるし。

ＳＵＶだけの話だとランクルより上の国産車は見つかりませんね。

新しい家族も増える予定から納車したばっかですけど、また自由な時間ができてきたら維持費とか無視してまたランクルに乗るつもりです。



話を戻すと、デリカはとてもよく出来てる車ですよ。

書込番号：6125017

[nishiogijin]

まだ購入していないのですが、検討リストのトップです。ステップワゴン等を考えていたので、価格が最大のネックです（2WDでも）。
Mにしようかと思ったのですが、SUVぽさを考えると、Mの装備にフォグ、アルミは欲しいし、パドルシフトはエンジンブレーキ用に欲しい。ETCも後付けが必要だから値引きを考えると30万円の差が12万円程度に縮小…。両側電動シートと本革ステアリング＆シフトレバーを考えるとG-Power pの方がいい気もします。というか、クルーズコントロールなくして安くしてほしい！です・

書込番号：12881496

[ケイン＠]

>クルーズコントロールなくして安くしてほしい！です。

若し頃は全く無用と思いましたが、年を重ねたせいか最近は、必須
アイテムになりつつあります。

長距離移動する際、特にお世話になりますね。
郊外でも、結構多様します。
クルコン利用した方が、燃費が伸びる感もします。

最近は、暖かくなってきたので、５KM程走行すると平均燃費が10kmを
超えるようになりました。
もう少し、燃費が良いといいんですがね…

書込番号：12886764

[nishiogijin]

ケイン＠さん。なるほど、長く乗るつもりなので、自分の状況が変わることもありますね。貴重なご意見ありがとうございます。

ご意見を参考に、高いなあと思いつつ、Gパッケージで検討します！

書込番号：12887126

TVジャンパー

[ぷりりんめら]

最近デリカを契約しまして納車まであと少し！の状況。
このもどかしさがたまらないです。

「純正ナビ」という題名で、A+B=EさんがTVジャンパーをつけると
走行情報が狂うということでしたが、そのTVジャンパーをつける
予定でいるのですが、どれほど狂うのでしょうか？
みたところ、燃費等の情報はメータ部に表示されておりナビとは
関連性がないように見えます。
知人は、エルグランドに乗っていますが、ナビが走行情報を表示
しており、TVジャンパーもつけていますが、狂っていません。

実際にデリカにつけたかた、もしくはその情報を知っている方
いましたら、教えてください！宜しくお願いします。

書込番号：6090306

[アイとランサー]

私はD:5ではなくアウトランダーのオーナーですが、テレビキットの仕組みは両者同じなので回答します。

メーカーオプションのナビ（MMCS）では、車速パルス信号とGPS信号の両方で車が動いていることを判断して、走行中にテレビやDVDの映像が映らないようにしています。

現在各社からでているテレビキットは、車速パルスとGPS信号を両方カットしMMCSに自車が停車していると擬似的に判断させることで、走行中にテレビが映るようにしています。
したがって、走行中にテレビが映るようにしている間はナビ上の自車の動きは完全に停止します。

ナビ上の自車が動かないままでは当然困ると思いますので、多くのテレビキットは任意でスイッチをon(走行中テレビは見られるが、ナビ上の自車は動かない。)とoff(ナビ上の自車は動くが、走行中テレビは見られない。)を選択できるようになっています。

書込番号：6090848

[ぷりりんめら]

アイとランサーさん、返信ありがとうございます。
ということは、その他の走行情報（燃費、キロ数、残燃料etc）は
狂わなさそうですね。
通常の道路を走る分には、他の搭乗者の為にTVをつけておきたい
ので、TVジャンパーの影響が非常に心配でした。
これで、一安心です。商品を選ぶ際もじっくりえらばなければ・・

書込番号：6094889

[A+B=E]

ぷりりんめらさん

A+B=Eです。　初めまして！
私がディーラーから聞いた話だと、TVジャンパーをONにしておくと
MOPのETCが使えなくなるらしいので補足しておきます。
ただし高速を使う時、入る時に一時的にOFFにして、（通過中はONでOK）出る時も一時的にOFFにすれば大丈夫みたいです。
（MOPのETCではない場合（カーナビ連動で無い場合）、問題はありません。）
ナビ内でみるオイル交換を指示してくれるなどの便利機能が狂う可能性
はありますが、確認はしていないのでなんとも言えません。スミマセンm(__)m

書込番号：6099118

[ぷりりんめら]

A+B=Eさん、はじめまして！
返信ありがとうございます。

高速道路をかなりの頻度で利用するのでMOPのETCをつけて
あります。
事前に教えてくださって、大変助かりました！私がETC渋滞の
張本人になるところでした・・・

書込番号：6106903

[A+B=E]

ぷりりんめらさん

久方ぶりです（笑）　A+B=Eです。
ある程度確認致しましたのでご報告致します。
オイル交換を指示してくれるなどの便利機能はとりあえず走った分だけ
距離数が減っているので障害は無いようです。
また燃費測定機能もメーター中央の更新情報とナビ画面上の情報が
随時連動更新しているので問題ありません。
よって今現在見られる範囲ではカーナビの矢印が止まる以外は特に
障害無く機能しているように思います。
思ったより高性能です（笑）

ちなみに私が付けているジャンパーはデータシステム社のMTV306です。

参考になれば幸いです。

書込番号：6154419

[ぷりりんめら]

A+B=Eさん

ご報告ありがとうございます。ぷりりんめらです。
先週の土曜日に納車されました！うれし〜
しかし、納車時の大雨にやられ泥だらけです・・・

実は私も、A+B=Eさんと全く同じTVジャンパーを取り付けました！
しかし、走行情報にどの程度支障があるのかほとんど検証して
いませんでしたので、本当に助かりました〜

一つだけ検証したものがありますが、TVジャンパーをONの状態で
MOPのETCユニットで、ETCレーンを通過することができました！
やはり、A+B=Eさんが言うように中々高性能なようです。

書込番号：6163326

[A+B=E]

ぷりりんめらさん

ついに納車されましたか！！　おめでとうございますm(__)m
雨降りの納車はちょっと残念でしたが、これからお互いD:5ライフを
満喫しましょうね！！

さて本題ですが、いやいやビックリです！　ETC通過できましたか！
それは私にとっては貴重な情報でした。　有難うございます。
ちなみに通過したのは首都高のような入口（出口）片方だけ徴収する所ですか！？
それとも一般高速道路のような出入口センサー徴収する所ですか！？
出入口徴収でのOKだったらすべてにおいて使えそうですが、片方徴収の所だと
ひょっとしたら出入口はNGとかありそうで恐いですね（笑）
しかしよくチャレンジしましたね！　感服致しました。

また何か情報がありましたら宜しくご教授下さい。

書込番号：6167761

[ぷりりんめら]

ぷりりんめらです。

A+B=Eさん、返信遅くなり申し訳ありませんでした。

実験場所は東名高速道路です。
入り口は、万が一に備えまして、ETC/一般のレーンに入りまして
通過可能を確認しました。
出口ですが、ETC専用レーンを使用しまして、これも通過可能
でした。
出口のETC専用レーンが通過できたので、入り口も問題ないと判断
しました。それ以降TVジャンパーON状態でレーンを通過して
いませんので、確実にすべてのレーンを通れるかとは
言い切れません。

最近は、ＳＡにETC出入り口も設置されているのでそこらへんも
試してみたいと思います。
実験完了しましたら、またご報告します！

書込番号：6195812

[A+B=E]

ぷりりんめらさん

そうですかぁ〜！！　どうやらうまく通過できるようですね！
私も今度チャレンジしてみよう！
色々有難うございます。　また何か発見あれば教えて下さいね！！

書込番号：6198254