三菱 デリカ D:5 のクチコミ掲示板

最近の値引き情報

[トヨシMAX]

デリカDの購入を検討しているのですが、最近の値引き情報をお持ちの方がいればぜひ共有していただきたいです。
もちろん、グレード、オプションによって違うのは百も承知です。

書込番号：25091714　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

値引き
https://kakaku.com/kuruma/nebiki/70100410131/

書込番号：25091831

[トヨシMAX]

ありがとうございます。
参考にしたいします。

書込番号：25092439　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソロキャンパーともさん]

先日、ジャスパー契約しました。見積もりはPグレードとジャスパー両方とりました。ジャスパーのシートとホイールが良かったので、2022年11月にGパワーパッケージベースとなったジャスパーに、マルチアラウンドと後方車輌検知、天井赤色LED照明のオプションをつけて、Pグレード同等の仕様になる見積もりにして、金額差はジャスパーが数万円高くなるという逆転現象が起きましたが、これで、オーダーしました。値引きは、3月決算ということもあり最初から車輌20万円、ディーラーオプション15万円引きでしたが、さらに5万円値引きしてもらい、合計40万円の値引きでした。やはり、決算時期は引きますね。

書込番号：25189038　スマートフォンサイトからの書き込み

後部モニターについて教えてください

[Tak3280]

デリカd5購入をディラーと話しておりますが、
イマイチ後部モニターの仕様が理解できなくて。。。

単純に後部モニターでiPadの動画を見たいのですが、
その場合はどのようにすればいいのでしょうか？
教えてください！

書込番号：25126794　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞Tak3280さん
＞単純に後部モニターでiPadの動画を見たいのですが、

iPadにケースを付けて、前席にかけたらどうでしょうか

参照先　ヤフー
https://store.shopping.yahoo.co.jp/myonshop/20221127040236-00597.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_img

書込番号：25126809

[Tak3280]

子供が2人いるので、後部モニターだと便利なので
ケースではなくモニターを使用したいです

書込番号：25126844　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

付けるナビにもよる

ナビにHDMI入力と、HDMIのモニター出力と、HDMI入力するモニターなら可能

全てアルパインの社外で組むとかなら可能、純正は不明。

書込番号：25127002

[camera! camera! camera!]

純正ナビにもHDMI入力はありますが、デフォルトだとHDMI入力が手元まで来ていないようですので下記のようなものを購入してディーラーに渡せばつけてくれます。営業の方はピンと来ていなかったようですが、エンジニアの方にはすぐ話が通じました！あとはアップル純正のHDMI変換アダプタとHDMIケーブルがあればOKです。

USB入力ポート＆HDMI入力ポート オーディオ中継 オーディオパーツ スイッチホールパネル TOYOTA トヨタ車系用
https://amzn.asia/d/bqhXE7X

書込番号：25127108　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

iPadの精細な映像を　車両のモニターに映すと　がっかりするんじゃないかな

書込番号：25127150

[aeon-xxx]

もう一台iPadを買えば、それぞれで別の動画を観られるので万々歳。

書込番号：25127639　スマートフォンサイトからの書き込み

[hama-toshi]

サイバーナビの例ですが、ファイヤーTVスティックをHDMIに常時つけています。アプリ（有料305円）でアンドロイドやiPadなどをWiFi経由で投影できる「AirReceiver」を使ってます。

書込番号：25149011　スマートフォンサイトからの書き込み

コーナーセンサー

[Tak3280]

デリカd5の購入検討中ですが
コーナーセンサーないんですか？
当たり前の機能なのでびっくりしてます

奥さんも運転するので
コーナーセンサーがないと厳しくて((((；ﾟДﾟ)))))))
教えてください

書込番号：25112338　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞コーナーセンサーがないと厳しくて

販売店に聞くしか無いっすな。

メーカーに設定がない、DOPカタログにないとしても、
販売店が後付製品で対応してくれることもあるし。

ただまぁ、自分の中では、使い物にならない装備の
筆頭格ですが、今どきならアラウンドビューの方が、
よっぽど役に立つんじゃないかね。

書込番号：25112372

[aeon-xxx]

＞Tak3280さん
車が真四角でミラーデカくてメッチャ見切りが良いので、コーナーセンサーは不要ですよ。女性でも大丈夫。

書込番号：25112407　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Tak3280さん

マルチアラウンドモニターが付いている？のでは。
通常はルームミラーですが、純正ナビの画面に出せるようですよ。
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_d5/pdf/delica_d5.pdf?201215

書込番号：25112448

[Rokuzo]

＞Tak3280さん

取り付けしてる方が居るので取付は可能だと思います、純正も有る見たいなので
ディラーで確認して見てください。

https://cartune.me/notes/33zuDMCOuk

私はカメラだけで十分なのでコーナーセンサーは気にしたことは有りません。

書込番号：25112489

[Tak3280]

みなさん
回答ありがとうございます
ディラーに相談してみます

書込番号：25112535　スマートフォンサイトからの書き込み

[コーヒーパパ]

21年式のジャスパーに乗っています。

私もコーナーセンサーは付いていて欲しかった派です。
家の他の車は付いてますので
特にバック駐車時にタイヤ止めなどが無い場合に
うっかりミスを防ぐのであった方が良いとは思います。

マルチアラウンドビューモニタは大雑把には把握できますが
センサーの類ではないので何も警告はしてくれませんし
画像に鮮明な所とそうでない所もあるのであまり当てになりません。
駐車場の枠にきれいに入ってるかが分るくらいです。

見切りは特に左後ろはやはり見えにくいです。

ルームミラー下のカメラボタンを押すと
左下が映ったりしますが（何種類か切り替え出来る）
小さくて見えにくいです。
離合で左下が映ると便利ですが
走行中に社外ナビに大きく映す方法は無いのでしょうかね？

書込番号：25118319

[hama-toshi]

社外ナビでもアラウンドビューを映すアダプターはあります。サイバーナビで使用してますが良好です。
https://www.datasystem.co.jp/products/c_adapter/01_rca.html

書込番号：25149002　スマートフォンサイトからの書き込み

牽引フックに関するご質問

[狩人0723]

アルファード 30系後期4WDからデリカ D:5への乗り換えを検討しており、牽引フックに関して教えて頂きたいことがあり投稿させて頂きます。

冬山で何度かスタックし、他車に牽引して頂いた経験があるため、デリカ D:5だとどうなるのか調べていたところ、ノーマルの状態ではフロントにしか牽引フックがなく、且つ、穴が小さくて、そのままでは使いにくそうに見えました。

そこで、ノーマル状態でのフロント牽引フックの使い勝手を教えて頂けますでしょうか？

やはり、その牽引フックにDIYで社外品の牽引フックを取り付けたほうが良さそうでしょうか。


ちなみに、リアにあるのはタイダウンフックで、そこに取り付ける社外品もあるようですが、取扱説明書には牽引用途では利用してはいけないとなっているんですね。
ましてや、アーバンギアに関してはフロントの牽引フックもバンパーで隠れているため、利用するにはバンパーの取り外しが必要とのことで驚きました。

トヨタ車はエアロキャップを開けて、ねじ込み式の牽引フックを取り付けられるため、少々不便さを感じています。
デリカ D:5だとタイヤのスリップを打ち消す「トラクションコントロール」がついているため、そもそもスタックしにくいという設計思想でリアの牽引フックも省略されてるんですかね。

長文になり申し訳ございませんが、ご回答を宜しくお願い致します。

書込番号：25135048

[funaさん]

＞狩人0723さん

デリカでけん引してもらう？
アルファード４ＷＤと比べると四駆性能・悪路踏破性がはるかに優れていますのでだいじょうぶでは？
逆に他の車を助ける方が多いかと思います。

書込番号：25135135

[狩人0723]

ご意見有り難うございます。

私もそう思っていますが、YouTubeなどにはスタックしてる情報が一杯あり、万が一のことを想定しておきたいと思い、ご質問させて頂いております。

スタックするしないではなく、標準の牽引フックの使用感を教えていただけますと有り難いです。

書込番号：25135160　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

横レス
すみません
トラクションコントロールは
スタックに有効ではありません

後ろに牽引フックない普通車ってあるんですかね？
ヒッチメンバー付けるとか？
ググると
https://www.google.com/search?q=%E3%83%87%E3%83%AA%E3%82%ABD5%E7%89%BD%E5%BC%95%E3%83%95%E3%83%83%E3%82%AF&client=safari&rls=en&sxsrf=AJOqlzX2zhEHnLmYitPOcb7En-HzJuG8tw:1675944121604&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwj3_p-wsoj9AhXR1GEKHQ8zAgMQ_AUoAXoECAEQAw&biw=1440&bih=900&dpr=2

書込番号：25135226

[狩人0723]

＞ktasksさん


私も話が反れてしまってすみません。

牽引フックに関しては、デリカ D:5の取扱説明書に以下のように記載されています。

　366ページ　他車にけん引してもらうとき
　・けん引ロープは必ずフロント側のけん引フックに掛けてください。リヤ側にはけん引フックはありません。
　・リヤ側のタイダウンフックは、車両を輸送するときに使用するものです。けん引には使用しないでください。けん引フック以外にけん引ロープを掛けると、車両が破損することがあります。
　・URBAN GEAR 車は、けん引フックを使用する場合にフロントバンパーの取り外しが必要です。専門業者に連絡してください。
　
　https://www.mitsubishi-motors.co.jp/afterservice/manual/pdf/delica_d5_standard_manual.pdf


あと、デリカ D:5のトラクションコントロールは、ブレーキ制御できるためスタックに有効らしいです。
メーカーホームページによりますと、以下のように記載されています。

　トラクションコントロール機能：
　雪道などのスリップしやすい路面で発進する際、駆動輪のスリップを感知すると、スリップした車輪にブレーキをかけるとともに、エンジン、トランスミッションを自動的にコントロール（統合制御）。スムーズな発進加速を可能にします。さらに、4WD走行時は低速時からトラクションコントロール制御を行います。

　https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_d5/usp/performance.html

また、同じくメーカーホームページの『デリカの教科書』には、対角スタックからの脱出と、雪道スタックからの脱出に関しても記載されています。

　対角スタックからの脱出
　https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_d5/special/textbook_delica/03/06/

　スタックからの脱出<自力で脱出する場合>
　https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_d5/special/textbook_delica/04/11/


それでも、YouTubeなどにはスタックしている動画がたくさんあるため、牽引フックについて情報を得たいと思い、ご質問させて頂いている次第です。

書込番号：25135254

[狩人0723]

横道にそれてしまってすみません。

念のため、参考にしましたYouTube上のデリカ D:5スタック動画のリンクも掲載させて頂きます。
雪道スタックではないですが、最初の2本は砂利道や河川敷でスタックしていました。
雪道でも亀の子スタックにならなければ、脱出できるんですかね。

https://www.youtube.com/watch?v=84XHpJBDm-k
https://www.youtube.com/watch?v=QQmv_sDgTkk
https://www.youtube.com/watch?v=9bm1PX6UjQU
https://www.youtube.com/watch?v=TVZWrg2dqCg

あと、ktasksさんが掲載されていたGoogleの検索結果は、リアのタイダウンフックを拡張して付けているものが多く、メーカーに「車両が破損する」と注意書きされると、付けたくないと思った次第です。

書込番号：25135301

[ktasks]

＞狩人0723さん
ありゃ
すみません
釈迦に説法でしたね

書込番号：25135556

[gda_hisashi]

＞狩人0723さん

リヤに関して

ktasksさん参照を覗いてみました

https://aucfree.com/items/p764728281

のように純正位置を元に補強あり

あたりをイメージし作るか探すかすれば良いかと思います

フロントはちょい掛けにくい感じですね
こちらは交換パーツがいくつもあるようです
出っ張りは無視して使用（引っ掛け）感を向上させる為なら交換が良いかと思います

メーカーは公表している訳で無いのであくまで自己責任です

コースアウトでなくスタック程度であればタイダウン用でも大丈夫な場合は多いと思いますけど

あとスタック等でけん引されることを想定しての運用であれば自車に取り付け可能で有効なけん引ロープの持参をお勧めします

けん引したりされたりが多い利用の中では（使用するとロープが汚れたり痛んだりもあるので）
助けてもらう方のローブを使うのが常識的になってる場合も有ります
ロープのどちらの端を自身の車の何処に掛けるか（掛かるか）解りますしね

素人相手の場合自慢げに自身の道具を出してくれる場合も多いですが
（その時は道具を褒めよいしょし気持ちよく作業してもらうように盛り上げましょう）

書込番号：25136004

[狩人0723]

＞gda_hisashiさん

回答頂き、有難うございます。
フロントフックはノーマルだと少々使い勝手が悪いんですね。
D:5の購入が決定しましたら、いろいろ検討してみます。

スタックレベルでも牽引して頂く際、勢いをつけないと動かないケースがありますので、やはりリアからは避けたほうが良さそうですね。
トレーラーを引っ張ることはないので、ヒッチメンバーを付けるほどでもないですしね。

書込番号：25136065

デリカD5のスタッドレスタイヤホイールのサイズについて

[バイクツーリング]

初めて質問します。よろしくお願いします。

デリカD5マイナーチェンジ後（P）に乗っています。
昨年の12月からスタッドレスタイヤ履いてます。販売店からもディーラーからも聞いて16インチを選ぶお客さんが多いとのことで16インチを履いているのですが、キャリパーとホイールのウエイトのクリアランスが2-3ミリ程度しかなく精神的に不安です。
これぐらいのクリアランスで干渉はしないのでしょうか？

しかし、今日見てみるとリアの左右のキャリパーの一部塗装が剥がれていることに気づきました。これはホイールのウエイトが当たってできたもの？または、取付時に当たった？などでできた剥がれなのでしょうか？

また、このような塗装剥がれは錆の原因になりますか？
ご存知の方がおられましたら教えていただけると幸いです。
剥がれた位置的にホイールのウエイトが原因でもないのかなと思えますが、よくわかりません。
タイヤ交換作業はディーラーに任せています。

書込番号：25120287　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

バイクツーリングさん

＞キャリパーとホイールのウエイトのクリアランスが2-3ミリ程度しかなく精神的に不安です。
＞これぐらいのクリアランスで干渉はしないのでしょうか？

ホイールとウエイトのクリアランスが変わる事はありませんから、2〜3mmの隙間でも干渉する事はありません。

＞これはホイールのウエイトが当たってできたもの？または、取付時に当たった？などでできた剥がれなのでしょうか？

ウエイトやホイールが当たって出来た剥がれでは無いです。

＞このような塗装剥がれは錆の原因になりますか？

キャリパーは鋳鉄ですので表面の被膜が剥がれると錆びる可能性はあります。

ただ、被膜の剥がれでは無く、納車時からキャリパーにあったようにも見えますね。

ここは一度、これが被膜の剥がれなのか、それとも納車時からあったものかディーラーに相談してみては如何でしょうか。

書込番号：25120342

[Berry Berry]

大きな衝撃を受けて、ホイールが変形することが無ければ、干渉はしません。


また、

＞今日見てみるとリアの左右のキャリパーの一部塗装が剥がれていることに気づきました。

おそらく、それはハガレではなく、元からそのような形状であると思います。
キャリパー成形段階で、鋳型から取り出し、削った跡だと思います。

書込番号：25120349

[John・Doe]

＞今日見てみるとリアの左右のキャリパーの一部塗装が剥がれていることに気づきました。

元からです。
仮にウェイトあ当たったとすれば、ウェイトは吹き飛んでますよ。

書込番号：25120372

[麻呂犬]

このキャリパーは鋳物ですね。
割とバリが有ったりします。
その処理の研磨後だと思います。
又、違う車種との共通部品だったりします、するとホイールの関係で逃げの為の調節部分だったりします。

バランサーが当たっているのならそちらにも接触跡が有ると思います。

書込番号：25120500　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞バイクツーリングさん

ホイールは2-3ミリもゆがみません
通常の走行でウエイトがキャリパーに当たる事は有りません

タイヤ取り付け時には位置決めが出来ていないのでウエイトでもそれ意外のリム部でも当たる可能性は有ります

>精神的に不安です。

僕らが大丈夫と書き込みした程度で不安が解消されるかは解りません

空きが少ないと石とかが入った時に噛みこむ可能性は無くはないです

でもあまり気にすることはないです

僕だったらこのクリアランスでも喜んでインチダウンします

書込番号：25120907

[Che Guevara]

ホイールメーカーにクリアランスについて問い合わせた事があります。
メーカーでは3mm以上空いてない場合は
非対応とさせて頂いております。
と回答されました。

つまり、熱膨張収縮はありますので 3mm以下の場合には干渉する可能性がゼロではないので
責任持ちませんよ。という事ですね。

傷は鋳物の湯口かバリを取った跡ですね。

書込番号：25121044　スマートフォンサイトからの書き込み

[バイクツーリング]

皆様ご回答ありがとうございます。
ここまでアドバイスをいただきありがたいです。
キャリパーについて今回の疑問点よくわかりました。ありがとうございました。

書込番号：25125116　スマートフォンサイトからの書き込み

フロント足回りの異音で質問です。

[パーフェクト リベンジ]

2012年登録 D5ガソリン車(Gプレミアム)に乗ってます。先週 走行距離が140000kmとなりました。
先日Dラーに12ヶ月点検で入庫し、ATフルード交換、DAC燃焼室洗浄、エアコンフィルター交換等一通りやり、調子も良くなりました。
前置きが長くなりましたが、経験者・知識をお持ちの方がおりましたら、教えてください。
フロント足回り部分より、段差通過時、下り坂を走るとガタンと異音が発生します。
色々とDラー&自分なりに調べましたが今一納得した感がありません。
タイロッドか、タイロッドエンドの部品はまだ大丈夫とのこと、最後の見積りでは、ロアアーム交換をすれ
直るかもしれないとDラーに言われました。
今年の7月には、サスペンション&スプリング交換(市販品)に交換しましたが、交換前から、異音は発生しております。ロアアームなんで、事故ってもいないのに替えるものでしょうか？
長々すみませんが、知っている方、同じ症状があった方がいればご教授ください。
まだまだ乗りたいし、目標目指せ20万kmですから、、、

書込番号：25004561　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞パーフェクト　リベンジさん　　こんにちは、

14万キロですから、ロアアームの可能性あると思います、左右どちらかわかりませんが。
この部品の交換高いですね。

書込番号：25004578

[Che Guevara]

ロアアームなどサスペンションアームやメンバーのほかに
エンジンマウント、ミッションマウント、デフマウントなどにも
ゴムブッシュがあります。

まだ一度も交換していないなら
ブッシュ類の交換時期目安は8万キロとも言われますので点検しては？
ヒビ割れ、クラック、痩せ細り、硬化などヘタっているはずです。

ロアアームの交換を勧めるのは、圧入されたブッシュ単品で部品が出ない場合ですね。
最近はアッセンブリーになっている事が多くなってます。

またストラット形式のサスペンションだとロアアームへの負担が大きいので、目に見えないクラックが発生していることもあります。
乗り心地の低下や異音はブッシュの劣化によることがありますね。

社外のショックやスプリングを変えた時にアッパーマウントやスプリングシートなどの
消耗品は替えたんでしょうか。
アッパーマウントもブッシュで異音の原因になりやすいので。

書込番号：25004586

[kmfs8824]

＞ロアアームなんで、事故ってもいないのに替えるものでしょうか？

ロアアームのボールジョイントやブッシュは消耗品です。

車両の走行距離からいって当該部分は怪しい感じです。

今の車の前述部分は単品の部品供給が無く、大概ロアアームASSY交換になってしまうのでディーラーの言う通りになります。

ディーラーの見積もりで交換すればと言う事なので、交換されてみてはいかがでしょうか。

書込番号：25004658　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

ロアアームのボールジョイントにガタがあるか、確認済みですか？

ガタがある場合、そのボールジョイントを替えればいいのですが、単品の供給はないためにASSY交換を求められるのでしょう。

以下は写真の引用元です。引用元のリフレッシュプラン、とても興味深いです。

http://minato-motors.com/blog/?p=20736

http://minato-motors.com/blog/?p=20221

書込番号：25004671

[麻呂犬]

ロワアームで縦方向で異音は出難い。
アッパーとかボールジョイントだと思う。

バラして各々点検ですね。

足回り？だと思っていたが違う所…な時も有りますから要注意です。

書込番号：25004705　スマートフォンサイトからの書き込み

[パーフェクト リベンジ]

里いもさん、こんにちは。
返答ありがとうございます。異音は左側が大きく
右側もなから同じ感じです。
アッセー部品となり、見積金額は工賃込みで
約６万円で痛い出費です。

書込番号：25004842　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

6万は痛い出費ですが、10万キロ超えていますから劣化部品の交換は仕方ないと思いますが。

書込番号：25004855

[爆睡太郎]

10年、14万km
全部怪しいですね

本気で20万km目指すなら
・ロアアーム
・タイロッドエンド
・スタビリンク
・スタビブッシュ
・エンジン、ミッションマウント
一気に交換した方が幸せだと思います。

きっと、20万kmまでに
全て順番に壊れますから。

書込番号：25004904　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

あと
クランクプーリ

ゴム挟んで
バームクーヘンみたいなタイプなら
突然死するので
交換しておくのがオススメです。

書込番号：25004932　スマートフォンサイトからの書き込み

[パーフェクト リベンジ]

kmfs8824さん、こんばんは。
返答ありがとうございます。
そうなんです、単体部品供給がないため
アッセー交換との事です。

書込番号：25004989　スマートフォンサイトからの書き込み

[パーフェクト リベンジ]

銀色なヴェゼルさん、こんばんは。
写真付きで分かりやすく確認出来ました。
ありがとうございます。
ロアアームはアッセー交換になるので、高く
悩み処です。

書込番号：25004995　スマートフォンサイトからの書き込み

[パーフェクト リベンジ]

麻呂犬さん、こんばんは。
返答ありがとうございます。交換する予定でいますが、痛い出費ですね。

書込番号：25004997　スマートフォンサイトからの書き込み

[パーフェクト リベンジ]

Che Guevaraさん、こんばんは。
返答ありがとうございます。
やはりブッシュ関係が怪しいですかね？
ロアアーム交換にしても、アッセー交換なので高くなるとも言われました。
同時にエアコンベルトの鳴きが直らず、(発進時)にキュルキュル音が半端ない。ベルト交換&テンショナーで約+4万円かかります。まあ、仕方ないですかね。
人間ドックで、要検査で無視出来ないと同じですね。
(笑)D5は良き相棒なので長く乗ります。

書込番号：25005003　スマートフォンサイトからの書き込み

[瞭汰]

色々有ると思いますが、、エンジンマウントの左右の損耗状況は如何ですか?

私の車はディーゼルですが、乗り心地に影響を与える異音の最初は左右のエンジンマウントでした。

その後現在は、ふあんふぁあんするサスペンションの交換を検討中です。

参考になれば幸いです。

書込番号：25005359　スマートフォンサイトからの書き込み

[パーフェクト リベンジ]

ジャック・スバロウさん、こんにちは。
返答ありがとうございます。
経年劣化は工業製品の宿命、メンテナンスは必須ですね。これだけ乗ってもまだ手放したくない、、、D5
またまだ乗ります。

書込番号：25006137　スマートフォンサイトからの書き込み

[パーフェクト リベンジ]

瞭汰さん、こんにちは。
返答ありがとうございます。
エンジンマウント他、みなさんのご意見を参考に
再度Dラーと相談してみます。
因みに、僕も今年7月に市販品のサスペンション&スプリング交換、足回りリフレッシュさせました。

書込番号：25006151　スマートフォンサイトからの書き込み

[パーフェクト リベンジ]

爆睡太郎さん、こんにちは。
返答ありがとうございます。
確かに距離的に全て怪しくなってきますね。
予算次第ですが、出来る範囲でメンテナンスしようと
思います。

書込番号：25006209　スマートフォンサイトからの書き込み