三菱 デリカ D:5 のクチコミ掲示板

加速時の異音？

[Testarossa22]

アクセルを踏み加速すると、たまにゴリッかガリッみたいな音がします。
(ちなみに2014のディーゼル初期型です)
この音は何なんでしょうか？
教えてください

書込番号：21048511　スマートフォンサイトからの書き込み

[ogatom8921]

2013型ディーゼル 4万キロです
信号待ちから加速時2速にシフトアップするか否かのタイミングでアクセルから足を離した時に何か踏んだかな？という感じでガコッって音がする時があります 何なのかな？

書込番号：21052130　スマートフォンサイトからの書き込み

[Testarossa22]

＞ogatom8921さん
ですよね。
やっと分かってくれる人がいてうれしいです（笑）

書込番号：21053827　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガーズレッド987]

私はディーゼル新車で納車後3ヶ月ですが、納車後数週間で、走り出して５ｍくらいで『ゴゴっ』という音がすることに気づきました。
同じ現象のような気がします。
私も原因が知りたくてネットで検索していますが、ディーラーにも聞いていようかと思っています。

書込番号：21071370

[白ＰＨＥＶ]

＞ガーズレッド987さん
私のも音がします。
ＡＢＳのイニシャルチェックの音だと思っています。

書込番号：21073025

[Testarossa22]

＞ガーズレッド987さん
＞白ＰＨＥＶさん
返信遅れてすいません。
ですよね音しますよね。ABSのチェックなんですか・・・原因を知りたいですね

書込番号：21073850　スマートフォンサイトからの書き込み

[蘭丸団]

２０１４年型ディーゼルです。４年目となりますが、この夏から同様な症状が出ます。
交差点での右折時、停止状態から少し強めにアクセルを踏み発進したとき、２速３０００回転くらいでエンジンかATかはわかりませんが、ガガガとかゴゴゴという音が数回でます。そのときは、エンジンが息継ぎしたような感じで回転が上がらず加速ももたつきます。
この症状は初めてです。通常の加速（ゆったりめ）では症状は出ません。また、エアコン不使用の時もほとんど出ません。
感触から、燃料カットが働いている様な感じです。ノッキングですかね。
もうしばらく様子を見て、再発するようならDに相談してみようと思います。

書込番号：21076466

[Testarossa22]

＞蘭丸団さん
ですよねありますよね。
自分はかなりの確率でなります(状況は覚えてませんが)。

結構皆さんも症状？がでているようですね

書込番号：21077025　スマートフォンサイトからの書き込み

[ogatom8921]

あと 思い出しましたが3万キロ位の時 出足でカタカタ振動が出てディーラーにみてもらったのです原因不明でした その頃ずーっと安い軽油(ESSO)を愛用してましてもしかしてインジェクションが詰まりかけてる？と勝手に判断し燃料添加剤を入れたところ改善したことがありました 以降安軽油は避けてます 目安としては無鉛ガソリンより20円以上安い軽油は入れてません(気にしすぎかもですが(笑))

書込番号：21077041　スマートフォンサイトからの書き込み

[Testarossa22]

＞ogatom8921さん
カーボン？が溜まるんでしたっけ？詳しくないのですが… マツダのディーゼルがすごい溜まるていう記事をどこかで見た気がします。

自分は安さ優先です(笑) 今後プレミアム軽油が輸入されたりして

書込番号：21081958　スマートフォンサイトからの書き込み

[デリカD5カズちゃん]

＞ガーズレッド987さん
そうです、1500〜2000回転のときに異音がします。しない時もあります。

書込番号：24985756　スマートフォンサイトからの書き込み

[デリカD5カズちゃん]

そうです
1500から;2000回転のときに異音が出ます。
出ない時もあります

書込番号：24985768　スマートフォンサイトからの書き込み

デリカＤ：５シャモニー(2017年） ＨＤＭＩ接続

[NO.10costa]

デリカＤ：５シャモニー中古車の購入を検討しています、ナビはＢＩＧＸ9型との事なのですが、こちらにＨＤＭＩを後付けしナビ＆後席モニターにスマホなどから動画を写すことは可能でしょうか？

書込番号：24981559

[こまちちゃん]

フロントのモニターには映りますが、後部座席のモニターは外部入力がないため映りませんでした。
がっかりして半泣きしました。

書込番号：24981624

[NO.10costa]

えーーそうなんですね！！
黒のアルパインのやつですかね？写真で型番がわからないのですが。
むしろ後ろの子供のために付けたかったので意味ないですねぇ・・

書込番号：24981654

新型ディ-ゼルエンジンへのマイナーチェンジと規制

[苑子くん]

今セレナからD5への乗り換えを検討しています。そこで2点気になることがありここで質問させていただくことにしました。

動画配信サイトを見ると新型日産キャラバンに搭載された三菱製2.2Lディーゼルエンジンの評判が大変良いようです。
このエンジンのD5への搭載は検討されているのでしょうか？マイナーチェンジの予定などご存じの方がおられましたら教えて下さい。

また、平成15年ごろだったか日産ミストラルに乗っていた際に急な規制が入り車検を通せなくなりました。まだ十分乗れるのに泣く泣く車を買い替えざるを得なくなりました。現在ディーゼルエンジンへの規制は緩和されているのでしょうか？D5のエンジンはマツダと比較して古いので、また急な規制で乗り続けられなくなる可能性があるのかどうか。D5への乗り換えに当たって一番危惧するところです。いつまで乗り続けられるのか、はっきりしたことが分かっているのであればご教示いただけると幸いです。

ご回答のほどどうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：24937808

[北に住んでいます]

D:5に関してはMCもFMCも全く情報はありません

噂にもなっていないから暫くは無いんじゃないの？

まあFMCしたとしたらディーゼルは廃止でPHEV化するんだろうけど


H15年なら故石原慎太郎前都知事がやったディーゼル車の排ガス規制ですね

賛否はありますが、黒煙を吐く古いディーゼル車が走らなくなったのは良い事でしょう

今度誰かが提唱して、EV以外NO法でも可決したら走れなくなるかもね。

書込番号：24937933

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞苑子くんさん
キャラバンの古いディーゼルがD:5のエンジンになったというニュースだと思っていたんですが、違うんですか？

書込番号：24939120　スマートフォンサイトからの書き込み

[苑子くん]

三菱ディーゼルですが排気量が違います。
キャラバンは2.4L、D5は2.2Lです。

書込番号：24940034

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞苑子くんさん
本当だ。完全新開発なんですね。
恐らくL200（トライトン）用ではないかと推測します。

デリカに搭載されるかは微妙な気がします。
勝手な想像ですが、今の三菱のPHEV攻勢から考えると次期デリカもPHEVが主力になるのではないかと思います。PHEVと廉価版のガソリンはラインナップされると考えると、ここにディーゼルを入れるのはちょっと中途半端かなと思います。

書込番号：24940075　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞苑子くんさん
マイナーチェンジに関しては、デリカD:5は既に1度ビッグMCを行なっており、現行モデルがもう15年経過していることから、エンジンを換装するほどの変更は無いように思います。
現行モデルを延命したとしても、規制強化で現在のエンジンが使えなくなる段階でFMCというのが妥当ではないでしょうか。

書込番号：24940108　スマートフォンサイトからの書き込み

[デリカ鉄扇 D5]

＞苑子くんさん
2015年式D-power packageから、2022年式のPへ乗り換えた者です。
D5ディーゼルは2台目となります。
D5のディーゼルEG 4N14型は、4N1型　1,800cc
が基本ベースとなるエンジンです。
4N系のエンジンは、2007年のモーターショーで発表になったエンジンです。
4N系のエンジンは、ユーロ5準拠のエンジン設計となっていてそれの2.2Lエンジンが4n14型、D5のエンジンです。
2010発表、2013年から販売開始です。
2019年のBMCでの尿素SCR搭載はユーロ6準拠対応です。あと日本の新長期排ガス規制対応も含めて

キャラバンの4N16エンジンは、4N14の2.4LエンジンでピークパワーがD5より下回るが最大トルクは37NとD5と同等のトルクを誇ります。
D5のエンジンは1,500rpmから上は4,500rpmまでのトルクレンジを持ち、キャラバンは1,200rpmから3,500rpmまでの最大トルクレンジとなっているため、D5は高回転型、キャラバンは、中回転型エンジンとなります。

設計は4N1型準拠のエンジンなので、規制等を気にするなら仮にキャラバンなエンジンにD5がなっても、同じ事です。

エンジンの基本設計やユーロ6準拠、最大トルクが同等のため、多分エンジンの換装は無いと思います。

マツダのスカイアクティブDより設計が古いと言っていますが、余り変わりませんよ。
マツダの低圧縮ディーゼル、音が静かで良く回りますが
エンジンにカーボンが溜まりやすく、DPFが目詰まりしやすいらしいです。
前車のD5で89,000km乗りましたが、カーボンの堆積は余りありませんでした。
車検取って2ヶ月で乗換たのですが、その車検時にDPFの再生(ケミカルウォッシュ)掛けましたが、まだまだ、綺麗でした。
車検時の代車か新型D5だったので、もし違う車だったら乗り換えてなかったと思います。

規制に関しては、昨今の内燃機関の閉め出し風潮から、ディーゼル、ガソリン関係なくかかって来ると思いますが、当面ユーロ6準拠のエンジンなので、心配ないかと思います。

長々と失礼いたしました。

書込番号：24940713　スマートフォンサイトからの書き込み

[苑子くん]

＞デリカ鉄扇　D5さん

大変詳しい解説をしていただきありがとうございます。
動画サイトで五味さんがべた褒めしていたので、キャラバンのエンジンはD5より相当改善されたエンジンだと思ったのですが、そうではないことが分かりました。PHEVはコスパが悪いのであまり魅力に感じていません。D5は今買って損はないと確認できました。ありがとうございました。

書込番号：24940929

2018年式のアクティブギア配線情報

[namefuji]

オプションのリラックスイルミネーションは
付いていますが
フロントドアポケットイルミ
ヘッドライニングガーニッシュイルミ
がありません。
配線も無いでしょうか?

バニティミラーランプも無いです。
こちらも配線は無いのでしょうか?

書込番号：24386131　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

標準で付いてないものに配線はありません。

リラックスイルミは天井だけのものですから、ドアポケットとか他は別商品なので当然ないです。

書込番号：24386713

[namefuji]

ヘッドライニングガーニッシュイルミ
バニティミラーランプ
は配線有りました。

ドアポケットは配線有りませでした。

作業がなかなか出来ず、返信遅れてすみません。
ありがとうございました。

書込番号：24936982　スマートフォンサイトからの書き込み

オリジナル10.1型ナビの設定について

[kikimaki]

本年7月に、念願のデリカD5の新車が納車されました。画面が4分割のオリジナルナビを装着しました。

初めて走る地域では、ナビは大変ありがたいと思うのですが、車が大きくなったこともあり、なるべく広い道を走りたいと思っています。

そこで、みなさんにお聞きしたいのですが、オリジナル10.1型ナビのルート案内について、一般道優先、有料道路優先の選択肢以外に、他の設定画面で、太い道優先に設定できるかどうか、ご存知の方がみえたら、設定方法などお教えください。

特に、一般道優先にした場合、距離が優先のため、大変狭い山道などが案内されてしまい、対向車などにヒヤヒヤしながら運転しています。

いつも感じるのは、結局、すぐに同じ幹線道路に出るのに、わざわざ狭い近道を案内するのには閉口することがよくあります。
前車に付けていた安いストラーダナビでも、太い道優先が設定できました。

取扱説明書を読みましたが、そのような設定については記載されていませんでした。
所詮、このナビでは、そういう設定は無理なんでしょうか。

オリジナルナビ装着の方は多いと思いますが、皆さんはどういう使い方をされてみえるでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：24935582　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞kikimakiさん

このナビは使ってはいませんが、スカイラインクーペでクラリオンナビは使っています。
複数ルート探索で5ルート検索ができるようですが。
普通は「距離優先」が狭い道でも案内でしょうか？
「一般道路優先」でも、ほかに道がなければ案内せざろう得ないということもあります。
例えば、八溝山系や足尾山系を走っていると良く林道に案内されますが、他に道がないようです。その場合は、遠回りになりますが「高速道路優先」で逃げられませんか？

取説57，58ページのように選択しても、狭い道路に行くようでしたら、仕様としか思えませんが。
https://www.clarion.com/jp/ja/pdf/MZ609715%28QY-9000M-B%29.pdf

書込番号：24935942

[kikimaki]

早速のご回答ありがとうございます。
一般道優先の中の距離優先は、さらに狭い道を選択するのではと考え、あえて使ったことがありませんでした。

前の車に付いていたストラーダナビには、ナビ全体の設定の中に、一般道においても、太い道路を優先するという設定モードがありましたので、同じような機能設定が出来ないものかと思った次第です。

目的地に行くのに、狭い道しかない場合は納得もするのですが、センターラインのあるわりと太い道路を走っている場合に、近道として、細い生活道路などを案内され、後になって、さっきの道を走って、交差点を右折すればいいのに…と思うことがよくあります。

いろいろなモードは、今後試してみたいと思います。

書込番号：24936109　スマートフォンサイトからの書き込み

ディスプレイオーディオの選び方

[スケッチ_k]

ジャスパーを検討しています。

純正ナビでもいいのですが、地図更新が3年までですし金額が高いと感じましたので、価格を抑えることを主目的にDAもアリかと考え始めています

・金額純正の10.1ナビより安ければok
・CDやDVD機能は無くてok
・フローティングではなく嵌め込み式を希望（9インチが最大サイズでしょうか？）
・アラウンドモニターはDA画面で見たい
・ETC、ドラレコとの連携は不要

以上の条件を満たす商品がありましたらご教示いただけませんでしょうか。

アルパインの9インチモデルが最も近いのかな？と思うのですが、ネット情報も私の知識もあまり無いので判断がつかない状態です。

よろしくお願いします。

書込番号：24924964　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

DAの9インチはカロもアルパインもフローティングモデルです

埋め込みで9インチが欲しいならナビになりますね。

書込番号：24925026　スマートフォンサイトからの書き込み

[スケッチ_k]

ありがとうございます、9インチで嵌め込みは無いんですね…教えていただき助かりました

となると、DAの選択肢は
・嵌め込み7インチ（あるのでしょうか？）
・フローティング9、もしくは11インチ
という整理で合っていますでしょうか。

それならば、今回は割り切って楽ナビのような低価格のナビを選択し、成熟されたDAが出るまで待つというのも一つの手かもしれませんね…

買い直しは最もコストのかかる悪手なのかもしれませんが…

書込番号：24925130　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

DAのフローティングモデルは結構良い価格する

それなら普通に楽ナビ9インチのAVIC-RQ912で良いんじゃない？（若しくはサイバーAVIC-CQ912）

https://kakaku.com/item/K0001418955/
https://kakaku.com/item/K0001402481/
https://kakaku.com/item/K0001257304/
https://kakaku.com/item/K0001389618/


＞今回は割り切って楽ナビのような低価格のナビを選択し

低グレードの楽ナビならそこそこ安いけど、かなり高性能です
楽ナビを甘く見過ぎで、DAが優れてると勘違いしてる気がする。

書込番号：24926186

[スケッチ_k]

＞低グレードの楽ナビならそこそこ安いけど、かなり高性能です
＞楽ナビを甘く見過ぎで、DAが優れてると勘違いしてる気がする。

楽ナビの性能がどの程度かはわかりませんが…少なくとも甘くみているつもりではありませんよ。
そもそも、ナビ機能が要らないと感じているので価格的にも優位なDAを検討している次第です。
質問時に書いたつもりでしたが上手く伝わっていなかったようですね、すみません。



候補を上げていただいてありがとうございました。

確かに9インチのフローティングは嵌め込みと比較して倍以上の金額であり DAにしては高価ですね。
これでは本末転倒なので、7インチDAか、おとなしく楽ナビかで検討することにします。

価値観と懐事情の違いでしょうが、30万近くする純正ナビを疑問なくポンと買える方が羨ましい限りです…

書込番号：24933523　スマートフォンサイトからの書き込み