三菱 デリカ D:5 のクチコミ掲示板

2008モデルは！？

[take0108]

下の方の買い時云々とよく似た質問かも知れませんが、4月車検のミニバンに乗っています。
自動車雑誌などを見ると5月にマイナーチェンジと言うか2008年モデルが出そうなのですが。。。
三菱車は初めてで、今までのトヨタ車などはマイチェンでだいたいが、フロントマスクやテールランプのデザインがちょっと変わるとかオプションが標準になったり･･･くらいだったと思います。
今、3月の決算時期に買い換えようか、車検を通して5月以降に新（？）モデルを買うか悩んでいます。
まだディーラーさんもまったく知らないそうなので、質問するのも気が引けるのですが、もし情報などお持ちの方がいらしたらと思い書込みさせていただきました。
どんなところが変更されるのでしょうか？？？
もちろん予想でもかまいません。
私としてはシャモニー以外でも7人乗りの設定ができるといいなぁと
かナビが新型に、とか思っているのですが･･･
発売当初からうわさされているＶ６はそれほど気になりませんが、トヨタや日産と違って、スバルや三菱はイヤーモデルって言う感じですので、変更点と言ってもあまりないのでしょうか･･･
いろいろ聞いて考えて決めたいと思います。
よろしくお願い致します。

書込番号：7275777

宜しくお願いします

[丸刈ﾌｧｲﾀｰ]

先日D:5&ｼｬﾓﾆｰの見積りにＤに行ってきました。両車種とも値引きは12万+5万円分のｵﾌﾟｼｮﾝ券でした。最初の値引きはこんなもんですか？何せ新車を買うのが初めてでして…いつも友達の車屋さんに中古車をたのんでいたためｵｰｸｼｮﾝ値で買っていました。値引きの交渉術などあれば教えて下さい。あと平均値引きとかもわかれば教えて下さい。

書込番号：7228042

[チャル.com]

平均はわかりませんが私はGパワーで値引き３２万でした。
そして１２日に納車〜。
楽しみです。

書込番号：7231267

[MON2170]

オークションのコネがあるのならば新古車もいいのでは。
シャモニーは選択できなくなりますがね。

値引は都市部と地方で販売力の違いにより原価が全く違います。(競争も)　車両本体は１０％前後の攻防ではないでしょうか。オプションは別に2-3割引。あとは諸費用ですね。地域の登録代行をやっている業者に任せれば格安になりますよ。
あんまり厳しくやると、大事なサービスが疎かになりますから。サービスを無視するなら越境購入で首都圏から購入されるのも良いかもですね。最低限の保証は受けられますし。

書込番号：7231537

[丸刈ﾌｧｲﾀｰ]

チャル.comさんありがとぉございます。32万も値引きしてもらったんですね！すごい…僕も頑張ってみます！

書込番号：7234846

[丸刈ﾌｧｲﾀｰ]

MON2170さんありがとぉございます。
都市部と地方ではそんなに差があるんですか!?僕の所はかなり田舎なんで値引きはあまり期待できそうもないですね…。でも頑張ってみます！
またいろんな情報などあれば教えて下さい。

書込番号：7234869

[はるひゅう]

デリカシャモニー（Ｈ１０年式）からの乗り替えで、G-NAVIパッケージの見積り中です。
現在、
　　車体本体値引き　　　２０万
　　キャンペーン値引き　５．２５万
　　オプション値引き　　約７万程度
　　下取り　　　　　４３万

って所です。

こんなもんかな〜って感じです。

書込番号：7255829

[丸刈ﾌｧｲﾀｰ]

すごい値引きですね！
ちなみにはるひゅうさんは後どれくらい値切るつもりなんですか？

書込番号：7256603

[jun20020421]

首都圏在住ですが、ローデストＳ　カスタマイズＡ　２ＷＤ　を現在見積もり中です。

ＯＰは
寒冷地仕様
ビルトインＥＴＣ
助手席側電動スライドドア
フロアカーペット
以上で
総額約３０５万

ここから、値引き＋下取車５万で
総額２６５万の提示をもらいました。

次の交渉でもう一押ししてから、契約しようと思っています。

書込番号：7257435

[丸刈ﾌｧｲﾀｰ]

jun20020421さん、すごい値引きですね！やっぱり都会は違いますね…羨ましいかぎりです。
またいろいろと教えて下さいm(__)m

書込番号：7258293

[はるひゅう]

値引きは多ければ多いほどありがたいのですが・・・・。
購入にあたり、いろいろと無理を聞いてもらっていることもあり、
三菱さんの車は３台目で、営業さんとは、２０年弱のお付き合いですから、なかなか無理も言えません。

本当はもうひとつオプション付けたい所ですが・・・。

参考にならなくてすいません。

書込番号：7259730

社外ナビで5.1CH

[すいかハラ]

みなさん、いつも参考にさせていただいてます。

この度Gパワーを契約しましてアルパインのX075B4を取り付ける予定です。

これがセンタースピーカー用のアンプが内蔵なってません。

自分は純正のスピーカー位置に取り付けたいのですが、ロックホード用のスピーカーだけではアンプが足りないですが同じ考えにしてるかたいませんか？

いましたら、どのようにしてるか参考に教えて下さい。お願いします

書込番号：7211060

Ｄ５に乗られている方、教えて下さい。

[patopato]

現在、ティーダ１．５Ｌからスライドドアのミニバンへの買い換えを検討してる者です。
　理由は、４ドアでは子供の乗り降りが不便なのと、以下でお話しする理由でです。
　先日、２Ｌの各社ミニバンを試乗しましたが、シートの作りと、走りの質感に満足できず、２．４Ｌですがコストパフォーマンスに優れるＤ５を最有力候補としました。
　現車のティーダは燃費が悪く、エアコンをつけると街中で燃費が５〜６キロ、つけないと８〜９キロ、高速で２千回転キープ（スピード７０〜１００キロ）で最大１５キロ位の燃費です。こちらのクチコミでＤ５の燃費は良い様ですが、オーナーの皆さんの感触をお聞きしたいと思います。燃費が良ければ、それだけでも妻の説得材料になります・・・
　次に、Ｄ５のＣＶＴについてですが、高速走行１００キロ巡航で２千回転との事ですが、高速の上り坂の場合、エンジン回転が上がって不快な感じにはなならいのでしょうか？Ｄ５の試乗では、高速の登りを体験する様な事は無いと思うので、お聞きしたいです。（ちなみにディーラーで聞いても？ですが、ティーダは上り坂では、すぐに３千回転を越え、うるさく不快なので、上り坂で２千回転をキープすると７０キロ位まで速度が落ちてしまうのでどうなのかなと思っています。）
　あと、Ｄ５が出だしでうるさいとの話も聞きますが、自分が試乗した所では、あまり感じられませんでした。上記の様なティーダの件があるので、同クラスミニバンと比べてうるさい様なら、もう少し検証してみる必要があるかと思っています。
　以上、納得できれば、Ｃ２、あわよくば４ＷＤ購入へ突き進みたいと考えていますので、よろしくお教え下さい。

書込番号：7206269

[SYO45]

４WD-preを購入して1ヶ月になります。
この間、家族で旅行したりと約3000キロを走りました。
さて、音の問題ですが、やはり出だし3000回転を超えるあたりでは多少気になります。また、高速の登りでも、3000回転前後にまで引っ張ると少し気になります。
ただ、ほとんどこの回転数に達することもないので、購入直後よりも気にならなくなりました。
その音の問題を払拭させてくれるプラス要因を他にたくさん持っている車です。
特に走行安定性はすばらしいです。
雪道も走りましたが、全く雪路凍結路を感じさせません。（スタッドレスをはいています）
また、雨の高速でもその安定感には驚かされました。
これだけでも、この車を買うのに十分な要因ではないでしょうか？
エル、アルも検討しましたが、室内のサイズ的にも、広すぎず狭すぎずほどよい広さといったかんじです。
（広すぎると、子供たちには逆に安定感がないようです。）
個人的には、４WDをおすすめします。

書込番号：7206594

[suspend]

燃費は運転状況で大きく変わると思いますよ。
D5の場合は街乗りで大体６〜８Km/L、高速100Km/h巡航で１０〜１２Km/Lと思っててそんなに大きく外れることはないと思います。
http://com.sgd4.com/an/index.php?mode=vvr&tn=5
参考になれば。
何せあの図体で2.4Lですからね。
CVTは高速での燃費はそんなに伸びません。
また、エンジンをぶん回すとかなり燃費は落ちます（笑）

それと坂道ですが、坂道と言っても千差万別なので何とも言えませんね。

音の件は２５００回転を超えるとうるさくなります。
それ以下だと静かだとは思いますが、こればかりは人によって捉え方が違うので何とも言えませんし、前車からの比較にもなると思うのでご自分で試乗車で確認するしかないですね。

試乗車でも言えば高速試乗させてもらえますよ。

私は散々色んなミニバンを試乗した結果、D5にしました。
これも人それぞれですからどこを重視するかでしょうね〜。
最初から標準で付いてる装備も多いですし、結構いいと思います。
純正ナビにこだわらなければG-Powerで自分でカスタム化するのが
お得感はありますよね〜。

書込番号：7206650

[patopato]

ありがとうございます。
　やはり、燃費は以前のくちこみで書かれている位なのですね。走り方や車によっては、燃費の良い方がおられるかとも思って期待してたのですが・・・まあ、街中で８キロ走ってくれれば上出来と思います。
　ＣＶＴは道路状況で、回転数が上下するので、ＡＴだったらＯＤで粘って走る所なのになって走りながら思います。多分、排気量とか馬力とかで車それぞれなんでしょうね。今度、高速で試乗させて貰います。ちなみにパドルシフトで６速にして、ちょっとした登り位、回転数を維持する事って出来ないのでしょうか？
　以前は、ボンゴフレンディーや卵エスティマに乗っていたので、２Ｌクラスミニバンの乗用車的感覚よりＤ５がしっくり来るのですが、昔の車のうるささとか記憶に残ってないですね・・・結構、ティーダの時もそうだったのですが、新しい車だから、良くなってるのが当然って思ってて裏切られるとショックが大きいので、そうならない様、十二分に検討します。
　三菱ディーラーの広告で、明日まで４ＷＤ-Ｇパワーが３２万引きってありますが、こちらは条件的にはどうなのでしょうかね？まだグレード決まってないので、明日までは無理なのですが・・・今後、値引きの目安にしようと思っています。
　イロイロ、伺う事ばかりですが、よろしくです。
　

書込番号：7207105

[千の風になって]

＞ちなみにパドルシフトで６速にして、ちょっとした登り位、回転数を維持する事って出来ないのでしょうか？

マニァアルモード式の付いたタイプの場合、上り坂の角度次第ですが、
速度が落ちて回転数もつられて落ちますが、あまり落ちすぎるとノッキングが起きるので、
その場合はシフトダウンすると思いますよ。

ちなみに、６速維持のままで、停止まで持っていけることは出来ないと思います。

おそらく、この方式を持った他の車種でも同じだと思います。

書込番号：7207963

[suspend]

>ＣＶＴは道路状況で、回転数が上下するので、ＡＴだったらＯＤで粘って走る所なのになって走りながら思います。

ＯＤ的なものがないのがＣＶＴは痛いですね。
もしあれば高速での燃費はもっと伸びると思います。

＞ちなみにパドルシフトで６速にして、ちょっとした登り位、回転数を維持する事って出来ないのでしょうか？

できないことはないですが、同じスピードを維持しようとするとどうしてもアクセル開度が大きくなるので燃費は悪くなるでしょうね。
アクセル開度を極力少なくして維持できる範囲には限界ありますしね。
それよりもクルコン使って同じスピードで走行した方がほとんどの場合、燃費はいいです。長い距離になると足首の疲れ方も全然違うし（笑）

千の風になってさんが書かれてるように、マニュアルで６速にしててもスピードが落ちてくると勝手にシフトダウンします。ですので、例えば２〜３０Ｋｍ/ｈくらいで無理矢理６速に上げようとしても４速以上にはシフトアップできません。


＞三菱ディーラーの広告で、明日まで４ＷＤ-Ｇパワーが３２万引きってありますが、こちらは条件的にはどうなのでしょうかね？

それって今話題の展示車じゃないですか？（笑）
がんばれば普通でもそのくらい車両本体でもいけます。（ちなみに私はそれ以上でしたよ）
まぁ、販社によっても違うみたいなのでダメなところはダメかもしれませんので確約はできないですけどね。

書込番号：7208654

グラスコーティング

[ちびろ]

純正のグラスコーティングの効果はどんな感じでしょうか？契約した時にはディーラーにお願いしたのですが、コーティングの専門店に頼んだほうが良いのかななんて、最近考えたりしてます。

純正のグラスコーティングと純正以外のガラスコーティングってどちらの方が良いんでしょうか？

書込番号：7195720

[空飛ぶ羊]

あけおめです。

純正と社外のどちらがいいか。

基本的には社外の方がいいです。
純正は工場でラインに流されてコーティングされるだけと思った方がいいですね。
なので下地処理しないです。
新車だから下地処理はいらないとDは言うかもしれませんがそれはとんでもないですね。

「基本的には」と書いたのは社外と言っても千差万別なショップがある訳で、どこを選ぶかで大きく変わることもあるということです。
そしてコーティング剤も千差万別ある訳です。
どの製品もとっても素晴らしい謳い文句が掲げられています。
D5ほどのボディになると一番高いかその次くらいの施工料になることがほとんどです。
なので、謳い文句に振り回されないようにご自分でのリサーチがかなり重要になってきます。
まずは、何軒か電話で問い合わせしてみることをお勧めします。

書込番号：7200918

[デジ物好き]

あけましておめでとうございます。

ディーラーのオプションで用意されているのは、ガラス「系」コーティングと明記されていました。

自分が調べたのは、クォーツガラスコーティングです。
http://www.japan-quartzclub.com/

ここに掲載されているショップではありませんが、近くのカーショップでクォーツガラスコーティングをボディとホイールに施工してもらいました。

水アカもカーショップで販売している製品で軽くこするだけで
綺麗になります。
ただし、ブラシ洗車機ではキズが付くそうなので、ノンブラシ洗車です。
ボディが大きいので洗車が大変なのでコーティングをお勧めします。

書込番号：7203415

[suspend]

ガラス系コーティングってどれを選んでいいか難しいですよね。

硬度が９Ｈだのなんだのかんだの。
そんなに硬くても厚さが薄いので傷は付きます。

それよりも何よりも濃色車だと本当にガラス系コーティングはいいのか？という話が以前から出てますよね。

ある程度被膜の厚みがあり、硬度も硬いものだと結構クレームになることが多いようです。
半年ほどは、何ら問題ないのですが、１年近く経つと、ガラスコーティング剤の致命的な欠点である＜白華現象＞という白っぽくなる現象がおき、単に、磨いたぐらいでは落ちない為、クレームとなり、業者が修正することが出来ないみたいです。
この現象は濃色車に多いみたいですよ。

「下地処理が全てですから」と言ってる磨き屋さんでも濃色車に関しては新車をシングルポリッシャーで磨くことで、バフ目が消えないようです。一旦は、シリコン系のコーティング剤でごまかしても、１〜２ヶ月経つと再び出てきて、お客様からのクレームが発生するみたいですね。

磨き屋さんはホント慎重に選ばないといけませんね。

書込番号：7207098

外付け地デジ

[SYO45]

D:5（Gプレミアム）を購入して，1週間です。
走り，安定性その他，おおむね満足。
いい買い物をしたなあ，と思っていますが，一つだけ気になる点が・・・。
ディーラーで，社外品の地デジチューナをつけてもらいました。
そうすると，入力が，後部モニターの入力端子（運転席と助手席の間にある）に接続されています。
いつもそこに接続されていますので，ちょっとした拍子に子どもが蹴ったりして破損するのではないかと気が気ではありません。
そこで，地デジチューナーをつけておられる皆さんに質問なのですが，チューナーの接続はどうなっていますか？
特別仕様車には，地デジチューナーがついているとのこと。
となると，直接接続ができるのではないかと思っているのですが・・・。
何か情報を持っている方がいらっしゃいましたら，子どもが蹴って破損する前に，助けてやってください。
よろしくお願いします。

書込番号：7043225

[X-2OA]

初めまして。
私もG-Preで地デジチューナーつけています。

私もディーラーで取り付けてもらったのと、自分自身がそれほど車に関して知識がないので、どこまで参考になるかわかりませんが…。

私のは本体は助手席の下にあり、配線に後部モニターの入力端子は使用していません。
センターコンソールの下から助手席下につながる線が出ているので、モニター入力端子の内部から線を引いているようです。
コンソールの下で分配器等を取り付けているのでしょうかね？

あ、ちなみに私のチューナーはカタログに出ているパナのチューナーです。それによっても違ってくるんでしょうか？

情報提供するはずなのに？ばかりですいません。
近いうちにディーラーに行くことがあれば確認してきます。

書込番号：7047669

[SYO45]

X−２０Aさん，情報，ありがとうございます。
私のチューナーも助手席下に設置してあります。
センターコンソールからでているのであれば，分配機という可能性もありますよね。
ディーラーに行かれる機会がありましたら，是非，情報いただけたら幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：7051396

[X-2OA]

すいません。
なかなかＤに行く機会がなく、お返事遅くなりました。_(__)_

で、結果ですが…

まず、自分は三菱の正規Ｄではなく、知り合いの車屋で購入しています。この場合、つながりのある正規Ｄから、「業販」という形で仕入れて売るそうです。

この上での話として、
自分の取引のある車屋は「正規Ｄから車が入ってきた時点で地デジがついていたのではっきりとはわからない、多分分配器とか入れてると思うけど…」ってことでした。

ただ、自分の車も三菱のＤで取り付けているということは、ＳＹＯ４５さんもＤで聞いていただければ対応できるかもしれませんね。
（もしかしたら、すでに聞いていらっしゃるかもしれませんが…）

結局、お返事が遅くなってもはっきりした答えが出なくてすいません。

書込番号：7176721