三菱 デリカ D:5 のクチコミ掲示板

4WDモードでの振動について。

[Pon_Pon_Pain]

はじめまして。

前期最終型のディーゼルに乗っています。
去年の冬より気になることがあり、皆様のデリカでも同様な現象がある(デリカでは普通？)のかなと思い質問さしてみました。

症状
ハンドルを切っている時、路面がなだらかに荒れていてサスが伸び縮みする際に低速走行(AT1-2速)でズズズっと内装が共振するような振動が発生します。
例えるならギア固定してアクセルを強く踏み込んだような振動をかなり強くした感じです。
以前パジェロのセンターデフロックを舗装路で試した経験からタイトコーナーブレーキングではないと思います。
水温が上昇してくると症状は出なくなります。
同じ道を温まった状態で何度も走行して検証済みです。

症状が起きる条件
　朝イチ(完全冷感時、真夏は冷感時でも発生しない)
　4WD AUTO(2WDでは発生しなく、LOCKで試すと　発生したので4WD担っている時)
　ハンドルを全開近く切っている。
　1速もしくは2速。

以上踏まえてディーラーに見てもらい、一応エンジンマウントとカップリングを交換していただきました。
しかし部品が届き交換したころには気温が上がり同条件で試すことができませんでした。

最近になり朝の気温が20度前後になった時に症状が再発しました。
個人的に水温が温まったタイミングで発生しなくなるのでATが怪しいのではと思っています。(ATFが温かいと発生しない等)

長くなってしまい申し訳ありません。
皆様のデリカは調子いかがでしょうか？
よろしくお願い致します。

書込番号：25885823　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

よく分からないけどタイトコーナーブレーキング的なものかも。
センターデフが冷えているうちは出て、温まるとでないとか。

僕のスバルXVはフルタイム4駆だけど、立体駐車場の上りで急坂のタイトコーナーに限ってだけど、タイトコーナーブレーキングのような感じがしますね。

でも普段の走行では何ともないのて気にしないようにしてるけどね。

書込番号：25885876　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pon_Pon_Pain]

＞ナイトエンジェルさん
早速の回答ありがとうございます。
デリカにはセンターデフがありません。
タイトコーナーブレーキングだとすると直進でデコボコを走った時にも症状が発生する理由がわからず、、、

書込番号：25885895　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞Pon_Pon_Painさん
そうでしたね。
ちょっと頓珍漢なレスになってしまいました、失礼しました。

書込番号：25885904　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくら＠ばに]

んー？なんか条件が一定しないんだけどさあ。

フルステアリング・４WD・冷間時・低速・平滑じゃない路面　が条件なのではないのですか？

どっから、直進で〜〜〜という条件が出てきたんだろうか？
それならステアリングの状態という条件は無しになるんだけど。

直進云々は置いておくなら、想定できるのは以下かと。

１：冷間時のエンジン制御と後輪駆動用の電子制御カップリングの制御の影響
２：冷間時のリアデフの動作
３：冷間時の電子制御カップリングの動作
４：冷間時にリアに駆動力を振り分けた際のATへの負荷

個人的には１辺りが怪しいと思いますが、冷間時だけならハードな動作は暖まってからがいいんじゃないかなとしか。

書込番号：25886307

[Pon_Pon_Pain]

＞さくら＠ばにさん
返信ありがとうございます。

説明不足失礼致しました。

凸凹の路面では低速だと直進状態でも症状が発生してしまいます。
自宅の駐車場をでるためにほぼフルステアが必要で、かつ出た先の道にもウネリがあり毎朝上記症状が気になってしまいます。

おっしゃる通りその4点、関係ありそうですね。
ありがとうございます。

書込番号：25886693　スマートフォンサイトからの書き込み

アルパインビックX

[笑m]

アルパインビックXをナビに選択しましたが、バックカメラの画像が悪すぎて、ガッカリしています。アルパインのショップにも確認しましたが、純正のカメラは、画像が悪いので仕方ないとの話でした。リアカメラだけ交換して改善ができるなら、直したいですが、皆さん満足出来ていますか？何か良い方向でもあれば、教えて頂きたいです。

書込番号：25839268　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

カメラの画像が悪いのか、モニタの解像度が満足できないのか、モニタの解像度とカメラの解像度が合ってないのか、このへんでいろいろでしはないですかね？

ビッグXのモニタの解像度はWXGA （1280ｘ768）ですから、カメラもこの解像度以上が無いと鮮明に表示できないと思います。
純正のカメラというのが三菱純正なのか、Alpine純正なのかわかりませんが、Alpine純正のドラレコであればカメラの解像度は1920x1080なのでビッグXのモニタ解像度以上なので綺麗に映ると思います。

Alpine純正ドラレコにしたらいいんじゃないですか？
https://kakaku.com/item/K0001270895/

書込番号：25839304

[funaさん]

＞笑mさん

各車メーカーやナビメーカーのバックカメラは33万画素のRCA出力アナログカメラなので、ナビ入力は専用端子です。なので、画質が悪いのは仕方がない点ではあります。
高精細カメラを利用するにはすべてのナビにHDMI入力が必要なため、機材と共に使用料がかかります。ベーシックナビや車がもっと高価になりますよ。
https://www.eilconsulting.com/hdmi_license_Japanese.html#:~:text=HDMI%E3%81%AE%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%AA%E3%83%86%E3%82%A3%E6%96%99%E9%87%91%E3%81%AF,%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%83%88%EF%BC%88US%20%24%200.15%EF%BC%89%E3%80%82

書込番号：25839464

[★LOWｰIQｰ0M★]

私も他メーカーの車から乗り換えを検討して試乗した時から真っ先に映りが変やな思ってました。
担当の方が話されてたのは、元々ミラーで映している画像を伸ばしてナビに映してるためこのようなことになると言われ諦めました。。
（確かにミラーでの映りは鮮明です）

納車当時は違和感ありありでしたが、今では気にならなくなりました！！支障もないです。
ご参考までに。

書込番号：25840288　スマートフォンサイトからの書き込み

[ま〜ぼ〜です。]

自分のアルパインカメラはかなり画像が悪いです。BIG-Xで使用しています。
ほとんど分かりません。
色々いじってもダメなので諦めました。
10系アルファードの純正ナビのカメラの方が断然ましでした。

書込番号：25840325　スマートフォンサイトからの書き込み

[笑m]

皆さん、色々とご意見ありがとうございます。他の方のご意見に、慣れてくれば気にならなくなるとの話がありましたので、現状で様子を見ていきたいと思います。アルパインのドラレコは、検討してみます。

書込番号：25841626　スマートフォンサイトからの書き込み

[アナーざーわーる]

5月にシャモニー納車しましたが、私も、ほんとに後悔してます。画質悪すぎます。こうゆうところが雑なんですよ、所詮三菱です。

書込番号：25844157　スマートフォンサイトからの書き込み

[ingostt]

＞所詮三菱です

カメラの画質が気になる人は避けた方がよさそうですね。
走りが気になる人なら買いでしょうけど。

書込番号：25845338

[クロマグロくん]

アーバンギア乗りですが、当初クラリオン製の４分割ナビを使用していましたが、ナビの反応速度が悪いのと角度調整が出来ないことから、パナソニックF1X10BGに入れ替えしました。クラリオン製ではバックモニターの解像度はお話しのとおり残念なレベルでしたが、パナソニック製では劇的に解像度が上がり見やすくなりました。詳しい理由は分かりませんが、カメラは同一のものを使用していますので、有機ELモニターの出来が秀逸のため、改善されたのかなと思っています。

書込番号：25848531　スマートフォンサイトからの書き込み

シャモニー値引き

[アナーざーわーる]

シャモニー購入考えてます。560万で26万の値引きでした。これは、合格ですか。

書込番号：25728203　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

不合格だとしたら、どうされますか ?

書込番号：25728251

[アナーざーわーる]

店舗変えます。

書込番号：25728292　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rokuzo]

車両本体価格の１０％を目標に頑張りましょう、店を変えずにもう一度交渉ですね。

三菱は冷やかしでは無く本当に買う気を見せると態度が変わると思います.。 頑張って！

書込番号：25728307

[アナーざーわーる]

シャモニー460万なので46万くらいですか？オプションは別で４６万という認識でいいですか？

書込番号：25728314　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rokuzo]

＞アナーざーわーるさん
車両本体価格ですから４６万だけど取敢えず４０万目標に交渉しましょう。

営業さんに印鑑ちらつかせると効果あるかも（笑

書込番号：25728343

[アナーざーわーる]

わかりました！残クレならもう少しと言われたのですが、なしで４０万目標で行ってみたいと思います！

書込番号：25728352　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペカペカ7]

ディーラー以外で買うと10％は確実かと。
以下参考までに。

シャモニー
サイドステップ有
ホワイト
JAOSマッドフラップ前後
アルパインナビ
後席モニター（アルパイン）
スピーカー前後
ウーファー
ドラレコ（前後）
ETC2.0
HDMI配線
アラウンドビューモニター（ボタン）
純正フロアマット
センターテーブル

値引きは見積もりにも載っておらず分からないですが、
当初500万で交渉しましたが、流石にそれは無理との事で
乗り出し510万で契約しました。

書込番号：25728416　スマートフォンサイトからの書き込み

[アナーざーわーる]

＞ペカペカ7さん
丁寧にありがとうございます。すべて、純正でオプション８０万超えているので、社外でいけるところは抑えていこうとおもいます。
520を目標に明日頑張ってみます！

書込番号：25728582　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

値引きは全国一律ではなく、住んでいる地域や販社、購入時期によって異なります。
スレ主さんが購入しよとしているエリアで直近の情報は参考になりますが、掲示板の情報を鵜呑みにして無理な交渉したことで、購入するディーラーとの関係が悪化しないようにした方が良いと思います。

書込番号：25728813

[アナーざーわーる]

＞エメマルさん
気をつけたいと思います。ありがとうございます！

書込番号：25728884　スマートフォンサイトからの書き込み

[アナーざーわーる]

何年に購入したのですか？

書込番号：25844178　スマートフォンサイトからの書き込み

楽ナビ2023年以降モデルでステアリングカメラスイッチ使用可能？

[こばちぇびっち]

デリカの購入を検討しています。
楽ナビ2023年モデルAVIC-RQ720でマルチアラウンドビューを表示させようと思うのですが、パイオニアのカタログに、

マルチアラウンドモニター付車の場合、そのままでは映像信号を取り出すことはできません。別売の純正カメラコネクタ変換ケーブル KK-M501BCKを使用すれば、マルチアラウンドモニターの映像信号をRCA端子で出力することが可能となります。

また、

マルチアラウンドモニター付き車でKK-M501BCKを使用する場合、「車両スイッチ簡易連動」がある2023年モデルの楽ナビでは、ナビ同梱8Pコネクターの茶色線を延長加工し配線すれば、車両側スイッチを押すだけでカメラビュー表示と連動させることが可能になります。

との表記を見つけました。これをすれば、RCA100Mは不要で、KK-M501BCKのみ購入すればナビにアラウンドビューの映像を出力でき、尚且つステアリングリモコンのスイッチで画面切り替えが行えるということでしょうか？

BIGXの場合、マルチアラウンドビューを表示させるためにはルームミラーのカメラボタンを押して画面を切り替える必要があり、Rに入れた後にステアリングから手を離してボタンを押すか、データシステム製のRCA100Mのボタンで対応するしかないとのことでしたので、大変気になっています。

楽ナビをお使いの方で、情報をお持ちの方がおられましたら是非使い勝手を教えていただきたいと思います。

書込番号：25836632　スマートフォンサイトからの書き込み

外のタバコ臭…フィルターの問題？

[卵かけライス]

エアコンを外気取り入れ状態にすると、歩きタバコの人が横を通ったり、前の車からタバコを車外に出してる人がいる場合、エアコンからタバコの臭いがしてきます。
子供が喘息持ちな為、嫌な臭いがすると気付いたのですが似たような状態の方いらっしゃいますか？

前車だとそんなことはなかったのでフィルターの問題なのか、車の密閉性の問題なのか気になってます。

書込番号：25813251　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨブ記]

エアコンを内気に切り替え、車間距離を空けたらいいんじゃないか？
てかタバコよりもディーゼルやロータリーの排ガスの方がキツいと思う

書込番号：25813268　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタードクリームぱんぱん]

車内で前走車のタバコ　横歩く人のタバコ気にするより
もっと悪い空気吸ってるので
外に出るのやめましょう
実際のところタバコの匂い嫌いな人は敏感で
ちょっとの匂い気になるのは確かですが
車内で前走車のタバコの匂いきになるなら
外出れないことないですか？
ましてや　そんな状態で外気導入する意味わからないです
あと新車時　又はフィルター特有の匂いということはないですか？

書込番号：25813276　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーけもー]

＞卵かけライスさん

フィルターの性能差じゃないでしょうか
前車はその辺りの臭いを除去してくれていたのかもしれませんね
元々の車内の匂いとか複合的なものかもしれませんが、機密性は関係ないと思います。

書込番号：25813313　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

喘息持ちの子供がいるのにディーゼル車を買う親ってなんなの。
タバコ以前の問題の気がするんだけど。

書込番号：25813397

[湘南MOON]

＞卵かけライスさん

エアコンフィルターを変えましょう

https://hattablog.net/delicad5_airconditionerfilter/#google_vignette

書込番号：25813429

[バニラ0525]

＞卵かけライスさん

＞エアコンを外気取り入れ状態にすると、歩きタバコの人が横を通ったり、前の車からタバコを車外に出してる人がいる場合、エアコンからタバコの臭いがしてきます。

外気取り入れ状態にせず、内気循環のままではあきませんか。
あえて外気取り入れなければいいと思いますが。
私は、大抵内気循環です。
私の車の気密性が悪いのか、知りませんが
窒息したり、気分悪くなることはないです。
ガラスが曇れば、除湿しますし、特に問題感じません。

書込番号：25813458　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞卵かけライスさん
＞前車だとそんなことはなかったのでフィルターの問題なのか、車の密閉性の問題なのか気になってます。

原因は両方ありますが、基本フィルターの問題です。入ってくる物にもよりけりですが軽トラでも内気循環で外からの臭いが気になるまではなりません。
ボディー表面には走行中に風が流れてるので、そちらへ引っ張られて基本入って来ません。
それが外気導入にして正面から空気が入って来るのですから仕方ないですね

そこで高性能なフィルターの出番です。恐らく前車の使用出来るフィルターの性能が良かったのでしょうね
今の状況で高性能な市販品に換えるのも手ではあると思いますが、マシになる程度に思っていた方が良いと思います。
そもそもまず外気導入をしない事です。　

高級車は必ずと言って良いほど気密性の高さからドアを開け閉めする際にウィンドウガラスが少し下がります。
そのまま閉めると割れるからです。臭い以外に音まで遮音されますからね　

自車には更に上の生物兵器防衛モードという頭のおかしい物が付いているのですが、車両に２箇所フィルターがありエアコンフィルターとは別に正面側に大きなフィルターがあります
ここまで来ると外気導入にしたまま野外で違法な野焼きしている煙をくぐっても全く臭いがしません。

書込番号：25813561

[麻呂犬]

当たり前の事です。
前車では経験が無かった…
偶然だと思う。
外気からニオイ成分を取り除いたり出来るクルマは無いと思う。

書込番号：25813636　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞卵かけライスさん
＞前車だとそんなことはなかったのでフィルターの問題なのか、車の密閉性の問題なのか気になってます。

前車のフィルターの構造はご存知でしょうか？
タバコの煙と匂いを除去するにはHEPAフィツター＋活性炭フィルターが必要ですので、前車にはそのような高度なフィルターがついていませんでしたでしょうか。

「外気取り入れ状態にすると、歩きタバコの人が横を通ったり、前の車からタバコを車外に出してる人がいる場合、エアコンからタバコの臭いがしてきます。」ということはファンで導入した外気で、車体の密閉性と考えるのは無理がありそうです。

まず前車が何であったか、あるいはどのようなフィルターを積んでいたかを開示なさってはいかがでしょうか。

「高級車は必ずと言って良いほど気密性の高さからドアを開け閉めする際にウィンドウガラスが少し下がります。」とのご指摘もありますが、ガラスを下げないと機密性の高さで窓ガラスが割れるような車ってどのようなモデルでしょう。気密度が高い車でもドアの開け閉めでガラスが割れるほど車内外の気圧差は発生しないと思います。つまりある程度の漏れはあると思います。それでも外気導入していない限りタバコの煙は入ってこないでしょう。
ただしサッシュレスドア車のガラス窓は開閉時にウエザーストリップに引っかからないよう必ず1cmほど下がります。

書込番号：25813666

[funaさん]

＞卵かけライスさん

エアコンフィルターをまめに換えましょう。
活性炭入りを半年に1回では？
我が家は花粉症のため、点検時に交換します。

書込番号：25813743

[☆ポコ☆]

＞SMLO&Rさん
「高級車は必ずと言って良いほど気密性の高さからドアを開け閉めする際にウィンドウガラスが少し下がります。」とのご指摘もありますが、ガラスを下げないと機密性の高さで窓ガラスが割れるような車ってどのようなモデルでしょう。気密度が高い車でもドアの開け閉めでガラスが割れるほど車内外の気圧差は発生しないと思います。つまりある程度の漏れはあると思います。それでも外気導入していない限りタバコの煙は入ってこないでしょう。

もう少し勉強しましょうね

書込番号：25813772

[SMLO&R]

＞☆ポコ☆さん

で、具体的モデル名と割れた原因は？

書込番号：25813797

[☆ポコ☆]

＞SMLO&Rさん
＞で、具体的モデル名と割れた原因は？

モデル名　TESLA MODEL Y LR
原因　添付した画像に書いてるので自分で読んでね　

読んで意味分からないなら話にならないのでお引取りを
突っ込んでるつもりが逆に知識の無さを・・・

書込番号：25813854

[バニラ0525]

Ｘに、こんな文がありました。

「テスラはドア閉めたら窓割れるのか、と誤解される方がいるかもしれないので補足すると、テスラのドアはサッシュレスなので、閉まってるときは窓がウェザーストリップの溝に差し込まれて気密性を高めてあって、これ自体はテスラ固有ではなくサッシュレスドアならたまにあるやつ(BMWとか？) 普段はドア開閉時に窓が自動で上下するけど、非常用の物理ドアハンドルで開けるとそれがない。電源喪失時に脱出するためのやつだから…
個人的には普通に枠の付いたドアが好きですが、ドアに枠がないとその分の厚みを車体側に持ってこれるので剛性高めやすかったりするんですかね？」

書込番号：25813894　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞☆ポコ☆さん

テスラ　モデルYですか。なるほど。

「原因　添付した画像に書いてるので自分で読んでね　」と仰せですが、

�@機密性が高いので割れたと書いてありますか？
�A機密性が高くて割れたとしてその理由は何ですか？
�B高機密性が原因で割れたとしてこのような割れ方(ヒビの入り方)になりますか？

テスラ車は基本サッシュレス(frameless)で、モデルYは後はサッシュありだけれど前はサッシュレスの理解。
割れた写真は前だからサッシュレスですね。

上述通りサッシュレス車の窓の多くはウエザーストリップの構造上、ドアを開ける時に少し下がります。

モデルYはAudi Q4 e-tron、BMW iX3、Mercedes-Benz EQB、Volkswagen ID.4、日産 Ariya:、トヨタbZ4X相当でしょうか。

書込番号：25813932

[ぢぢいＡ]

テスラの割れたドアガラスの件ですが、この割れ方は合わせガラスですね。
ずっと安い車しか乗った事が無いので、高級車はサイドにも合わせ使っているのは存じませんでした。勉強になります。

合わせガラスも普通はそう簡単には割れませんが、端（縁）に力が掛かると脆いです。
カウルトップを外す時とかに、工具とかで端を押さえると呆気なく「パシッ」とヒビが入ります。

書込番号：25814077

[梅昆布茶大好き〜]

〉前車だとそんなことはなかったのでフィルターの問題なのか、車の密閉性の問題なのか気になってます。

フィルターが良いのか、密封性が良いのか、前車の車種が気になります。
スレ主さんは何に乗っておられたのですかね？

書込番号：25814215　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

「高級車は必ずと言って良いほど気密性の高さからドアを開け閉めする際にウィンドウガラスが少し下がります。そのまま閉めると割れるからです。」と信じている人が御本人以外にも多数おいでのようです。

その程度で割れるなら例えば台風の横風を受けた高級車の窓は全滅でしょうか。30m/sの強風の圧力は通常のドア開閉操作時圧力と一桁違うそうです。
もちろん車体や窓の構造次第ですので極めて大雑把な話ですし、ガラスにキズなどがあれば少しのストレスで破損し易くなります。しかし通常のドア開閉圧でガラスが割れる設計ってしますかね。
その昔、「鼓膜への気圧変化の影響を緩和するためにドア開閉時に窓を下げる車がある」という話を聞いたことがありますが、今もそのような車があるかは存じません。。

高級車と無縁の私ですが高額車ならその窓構造を少し知っています。
それらモデルだとサッシュレス車の窓は開閉時に下がります。普通のフレームがある車の窓は下がりません。


＞バニラ0525さん
>ドアに枠がないとその分の厚みを車体側に持ってこれるので剛性高めやすかったりするんですかね？

ご発言の意味がはっきりしませんが、同一モデルのボディタイプ違い(例えばセダンとクーペ、カブリオレ)でサッシュレス車とサッシュ有車を比べた時にドア自体の厚みはサッシュレス車の方が少し厚い場合もあります。
またサッシュレス車ではBピラー無し車もありそれが理由でボディ強化が大仕事と聞いたことはあります。

書込番号：25814307

[バニラ0525]

＞SMLO&Rさん
ありがとうございます。
この発言ですが、
これは私の発言でなく、
「」内はコピペした内容です。
私の車、ザ・ビートルですが、
サッシュレスで、開閉時に少し下がります。
ご存知でしょうが、ガラスそのままではボディ側の窓枠に引っ掛かり、開閉できません。
ガラスが上下するのが故障した時は、ドア開けるときは下がってなくても、窓枠はゴムなので引っかかりながらも開きます。
閉めることはできません。
窓枠に引っかかり入りません。
無理するとガラス割れるのではないかと思います。
ですから、このテスラも
誤って閉めてしまい、窓枠に当たり、
ガラスが歪んだか、硬いものが当たるところがあり割れたかも知れません。
決して密閉性で割れたとは思ってません。
ただ、揉めたくないので、先ほどは自己主張せず、
コピペしたのでした。
失礼いたしました。

書込番号：25814363　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞バニラ0525さん
＞ご存知でしょうが、ガラスそのままではボディ側の窓枠に引っ掛かり、開閉できません。

はい、存じ上げています。

昔のサッシュレス車の場合は、私が知っている範囲だと、ウエザーストリップと言っても車両側のゴムパッキン（ラバーシール）平面に窓ガラスを押し付けるだけの構造でした。その“当たり“を確実にするため、ドアを閉める直前に窓ガラスが下がり閉めた直後にスライドして上がる事で密着度を上げる仕掛けだった記憶です。

今のサッシュレス車の場合はご指摘のようにウエザーストリップ断面に溝がありその溝に窓ガラスを嵌め込む構造ですから、開閉時は窓ガラスを下げるしかありません。

ただし一部の窓枠付きドアのモデルでもドア開閉時のロールダウン機能を持つ車種はあります。機密性向上と風切音削減のためとされています。

書込番号：25814455

[レイブン８６３]

＞卵かけライスさん
解決済となっていますが失礼します。

私も以前乗っていた車なのですが、特段他の車と比べて外気導入での臭いなどの違いは感じなかったと思います。
以前に乗っていた車が良かったのかもしれませんね。

書込番号：25814526

[レイブン８６３]

＞SMLO&Rさん
＞「高級車は必ずと言って良いほど気密性の高さからドアを開け閉めする際にウィンドウガラスが少し下がります。そのまま閉めると割れるからです。」と信じている人が御本人以外にも多数おいでのようです。

たぶんですが、この多数の方はこの意見に賛同の方もいますが、「あなたじゃない方を支持」してる数字だと思いますよ。
私も国産車の構造はある程度把握しているので、気圧でガラスが割れるとは思っていませんが、この多数の一員となっています。

何かに噛みついては反論されると捲し立てるように偏重した自己主張をする。間違っていても謝ることもできない。
どこかの元議員様と同じじゃないですか。

レクサスNX2021年モデル、ジムニーシエラの投稿は特にひどいなと思いました。

書込番号：25814550

[BREWHEART]

＞「高級車は必ずと言って良いほど気密性の高さからドアを開け閉めする際にウィンドウガラスが少し下がります。そのまま閉めると割れるからです。」と信じている人が御本人以外にも多数おいでのようです。

これはSMLO&Rさんが全面的に正しいです。
気圧差論で話をしてるのに正常動作しないドアを手動で閉めてガラスが割れたことを同一視するのがおかしい。

書込番号：25815011

[NSR750R]

ドアの開け閉めでウインドガラスにひび割れが発生するなら、乗者の鼓膜が破れますよ。

圧力を逃がすフラップのようなものがリアに２個あるとサービスマニュアルに記載があります。（ロゴの場合）

自動車用、空気清浄機でも積んどけば？

喘息を甘く見てはいけません、気道の炎症が酷くなると空気の通り道がなくなりチアノーゼを起こします。

書込番号：25816288

[じくぴく]

そんなに密閉されたら酸欠で死ぬって(笑)

書込番号：25816367　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

小さな気密空間に人間が長時間滞在すると一般的には二酸化炭素濃度の上昇が酸素欠乏より先に問題となります。
通常の呼吸をしている状況なら空気中の酸素濃度が約21%から大きく減少する前に、二酸化炭素濃度が約1%を超えて頭痛やめまいといった症状が現れ始め、さらに濃度が高まるとより深刻な健康被害が発生するので、二酸化炭素濃度を管理する事が重要です。

https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/temperature/air-conditioning

一部車両では内気循環に設定しても一定時間(10分前後？)経過後に自動的に外気導入に戻り、また外気をHEPAフィルター(+匂いフィルター)を通して導入する車もあります。

書込番号：25816783

[じくぴく]

SMLO&Rさん、お勉強熱心でかちこいでちゅね！くだらない論議ですが炭酸ガスの吸着装置は車内に設置しても問題ないが、酸素は車の中にボンベは救急車など特殊車両以外はリスクが大きい。どちらにしてもタバコの匂いがどうとかで過度な密閉をするなどあり得ない。

書込番号：25817608　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーラーでしか出来ない設定変更

[卵かけライス]

納車後１ヶ月点検を控えております。

ディーラーにて無料で各種設定をしてくれるようなのですが、ワイパーのオート設定は外そうかなとしてます（いきなり、とんでもない速度で動き出す）

他にこの設定はおすすめとかあればご意見お聞かせください。

書込番号：25800688　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞卵かけライスさん

カメラ式のプリクラッシュブレーキなので、オートワイパーが必須では？
雨が降っていなくとも時々自動で動作します。

どれが必要・不要の判断はしばらく乗ってからで良いと思いますが。

書込番号：25800737

[sky878]

好き好みで別れますが、夜に明かりが欲しい時のためにウェルカムライトをLoビーム連動にしてます。
キーレス側のボタンで開けたときのみ点灯、アンロック方法を問わずアンロックしたら点灯と設定が分けられる筈なのでお好みで。（エクリプスクロスだとできる）

あとワイパーを稼働させた状態でリバースギアに入れたときにリアワイパーも連動して動きますが、これもいらないので切っています。

ドアミラーの連動タイミングも鍵の開錠・施錠連動ではなくエンジン連動にしておくと物の出し入れ時にドアミラーの開閉回数が減らせて便利です。（エンジンオフ後にドアミラーを開けたままにしたい時はエンジンを切る→ドアを開ける→ミラーが閉まったのちに再度ドアミラーを開けるといった手間が出ますが）

あとはエアコンの内・外気導入をAUTO時に自動にするか、ユーザーの固定にするかも変えられます。

細かな機能は取扱説明書の"カスタマイズ"で見れますよ。

書込番号：25802324

[ナイトエンジェル]

今日の車には、一見便利そうだけど使うことで不具合が出る可能性があったり、いたずらにバッテリーを消耗するようなお節介機能がたくさんあるので、良く考えて不要なものは機能しないように設定して頂くのは大事なことかと。
で、なにが必要で何が不要かは、個々人によって違うでしょう。

書込番号：25802527　スマートフォンサイトからの書き込み

[一丁目一番町一号]

アイドリングストップは使いたくないので、邪魔な存在です。
標準で「切」にして欲しいと思っていますが、可能なのでしょうか。

書込番号：25804013

[sky878]

燃費計測時にアイドリングストップを含めたモノが車両の標準燃費となっているのでメーカー側で切った状態を標準とはできません。

三菱の場合はかなり昔からETACSを導入して電装品を統合制御している関係で設定の変更の自由度は高いですが、そういった部分は触れずですね。エンジン関係はECU側での制御でしょうけど。

アイドリングストップを常時OFFにしたい場合はアイドリングストップのスイッチにキャンセラーを噛ます他手だてがないです。

書込番号：25804148