三菱 デリカ D:5 のクチコミ掲示板

デリカのキャリアは特注ですか？

[食べ放題]

テルッツォーのキャリアをデリカに装着したいのですがデリカ用は特注仕様ですか？　どなたか教え手ください。

書込番号：4189294

[かっぱ巻]

Web上の適合表では標準ルーフ、ハイルーフともに適合するフットはあるようです。

キャリアが付かない特殊な理由があるのかもしれませんが、ベースキャリアは付くようです。

確認は掲示板のような不特定多数のものが書き込めるところではなく、メーカーのサポートにしたほうがいいでしょう。

http://www.piaa.co.jp/piaa/02_product/index.html

書込番号：4189337

質問です☆

今更ですが...。ハイエース１０人乗り、ハイエース８人乗り、デリカスペースギア１０人乗り、この３車種で迷っています。
用途は、常に最低７人は乗り、音楽機材を積みます。現在はセレナに８人乗って、機材積んで、ぎゅうぎゅうで乗っています。ですが、長距離移動が始まるため、大きい車を買おう！！ということになりました。
長距離移動のため、機材を積んでも人員のスペースは少しでも多く確保したいです。あわよくば車内泊も考えています。もちろん、中古車を探そうと思います。
そこで皆様のお力添えを...。よろしくお願いします☆

書込番号：3985949

スペギに１０人乗りなんかあった？
三菱のHPのラインナップ見てもそんなのないけど・・・。

書込番号：3986475

用途を考えるとセレナでは難しいみたいですね。今更ということは中古で検討でしょうか？私の知人はハイエースのグランドキャビンに乗っていますが広いし満足感も高いですよ。そんなに遅くないし・・。４ＷＤをご希望ならばデリカスペースギアのロングボディがいいのではないでしょうか？？どちらもセレナからの乗換えならば広いと感じるはずですね。ただデリカのほうはあまり数がないような気がしますが・・。（キャラバンは検討なさらなかったのでしょうかね〜？？）

書込番号：3988647

スペースギアには以前２ＷＤロングにＧというグレードがありました。スペースギアの１０人乗りはそれだけです。４ＷＤのロングだと７人乗り又は８人乗りになります。室内のスペースではハイエースの方が有利かと思います。

書込番号：4004652

特にデリカを買うならどんな道を主に走るのでしょうか？冬などがメインになるなら、デリカのほうが良いかと思います。ハイエースは自分が乗っていないのでわかりかねます、ただ、デリカは重いですよ、買うなら、個人的には4M40のディーゼルを進めます。

書込番号：4070371

私の主観ですが、 (^o^)/　さん の使用用途を考えるとハイエース10人乗りが良いかと思います。
スペースギアの10人乗りは一見大きそうに見えますが、ハイエースと比べて、横幅が狭い（1700mm）であること。室内の床から天井までの高さが低い。ハイエース10人の天井は高いので上部に荷物ラックを付けることが可能でありカーゴスペースが多い。
私自身スペースギアのロング（10人乗りとベースは同じ）を使っていますが、以前レンタカーでハイエース10人乗りを借りたことがあり、その時上記の事を感じました。ちなみに10人乗っても窮屈感は特に感じませんでした。
特にスペースギアの10人乗りは2WDしかないので、利点といえば中古市場で安いだけかと思います。
ハイエースの10人乗りは広すぎます。トヨタのレンタカー屋にいけば置いてるかもしれないので一度見学されてみるのもいいかも（させてくれるかは解りませんが…９

書込番号：4090810

[アワイムラサキ]

ハイエースバン８人乗りロングに一票！

自分は７人乗りのスペースギアにベース以外の４人が乗って（ベースは自家用ヘリコプターで・・・うそです。電車で現地集合です。）、ハードケース入りのステージピアノ他キーボード１〜３台、ギター２本、ＪＣ１２０などなどを積んで、ライブハウスに行き来しています。自分のバンドの場合は、スペースギアの７人乗りが、２列目の融通が効いて重宝しています。

ただ、ＰＡやら、ツインバスのドラムセットも運ぶときは機材車として、某企業の看板が入ったハイエースバンも登場します(スピード出ねー！）。人間はスペースギアに乗ります。
ハイエースバンは後列にヘッドレストが無く、背もたれも立っていて長距離はしんどいですが（ロックだぜ！）、７人乗るんだったら、物理的な合理性で最上級だと思います。

書込番号：4159312

フルモデルチェンジ求める事をみんなで言いたい放題！

[へもぴ]

�@ディスチャージヘッドランプ
�Aボディの拡幅
�B内装の高級感
�C静粛性
�D両側電動スライドドア
�Eハイブリット車
�Fコルトのような選択肢
�G価格は据え置き
�Hリコールを出さない丁寧な作り
�Iボディ色の数
みなさんはどうですか？

書込番号：4122186

[いつかは３２バン]

この車は消滅すると思ったのですが・・・
言いたい放題という事で失礼

書込番号：4125940

[へもぴ]

デリカは来年の夏ぐらいにフルモデルチェンジするそうです。雑誌にも掲載されていたしディーラーの営業マンが言っていたので確かな情報です。

書込番号：4126352

[スピンネ−カー]

まだ、出す気だったのですね。
RVはパジェロ以外諦めたのかと。どっちかというと時代逆行？？
先進国では、反対運動が起こっているが。

プジョーに負けないディーゼルを作ってほしいですね。
重い車はディーゼルじゃないと辛いんじゃない？？
ついでに、ボッシュのインジェクタ仕様でないモクモクディーゼルは回収してほしいのですが。

背が高いのなら、下のレスにもありますが、リミッタ−を100km/hぐらいにしてほしいです。

書込番号：4128409

[いつかは３２バン]

三菱で生き残りの可能性があるのは
　ランサー
　コルト
　パジェロ　　くらいだと思うのですが・・・

開発費用があるなら、技術レベルの底上げや品質管理に力を入れて頂きたいものです。　
モクモクディーゼルの回収には賛成です。（東京都を見習おう）

書込番号：4130121

[アワイムラサキ]

ボディは拡幅されるってディーラーの方から聞きました。デザイン画は発表されていますね。

幅広になると、スペースギアを２台乗り継いだ自分にとっては、魅力半減なので、現行車を買おうと思います。大きくして商売として失敗した前例に、パジェロがあるのですが、仕方ないのかなあ？
後継車も、ノア、セレナ、ステップワゴンなどの５ナンバークラスのボディにＶ６３リッターエンジン！という今のままのほうが、うまくいくように思えてなりません。大きなお世話でしょうが、どうですか？
　　
２年待てば環境性能がそのときの基準をクリアし、燃費が少しは良くなり、静かになり、両側スライドドアでディスチャージが入ったスペースギア後継車がきっと売り出されるのだろうなあと思いつつ、三代(台）目としてアルカンターラとレザーの７人乗りのツインサンルーフに、間もなく手を出しちゃいます。設計も古く、ランニングコストは少々高めですが、イニシャルコストは破格値！ほかのクルマを選べないほどに惚れています。

書込番号：4159194

スピーカーについての質問

[まやちゃんまん]

この度デリカスペースギアの購入を決めました。今月末に納車予定です。グレードはＣＨＡＭＯＮＩＸです。この車にはフロントスピーカーはドア内だけで、ツイーターがついていなくて、元々配線も無いようです。スピーカー交換を考えていますが、皆さんはスピーカーはどのようにされているのでしょうか？フロントスピーカー交換及びツイーター増設をしたいのですが、可能でしょうか？スピーカー以外にどんなオプションが必要になりますか？初歩的な質問で大変申し訳無いのですが、ご教示下さい。また、スピーカーはパイオニアのＴＳ−Ｃ０１７ＡかアルパインのＤＬＣ１７７ＲかケンウッドのＫＦＣ−ＬＳ１７０がいいかなと思っていますが、オススメのメーカー，機種があれば教えて下さい。ナビは三菱のＣＵ−Ｈ９０００ＶＰ，オーディオはパナソニックのＣＱ−Ｍ３１００Ｄをつける予定です。よろしくお願いします。

書込番号：4084140

スペースギアは６スピーカーで、フロントはドアとダッシュボードに付いているはずですよ。スピーカーの交換に関しては特にオプションは必要ないと思います。ツィーターも購入したスピーカーの付属品でしたらオプションは必要ないと思います。それとカロッツェリアのオーディオカタログを見てもらうとわかると思うのですが、「フロントドアとダッシュの両方にスピーカーが取付可能な車種では、純正のスピーカー配線は並列接続されていますので、交換取付はどちらか一方とし、もう一方の純正スピーカーへの結線は取り外してください」となっていますが、私は結線を外すのが面倒だったので、外さずにそのまま使用していました。スピーカーの交換は人それぞれ好みの問題でもありますし、実際に聞いてみるのが一番いいかと思います。

書込番号：4088675

[minoru.s]

スピーカーのインピーダンスと、デッキのインピーダンスの問題です。
私は、ダッシュボードはＰ社、ドアにはＢ社、デッキは社外品を付けていますが、今のところ問題はありません。純正のデッキなら繋ぎ方があるかもしれませんが、社外品なら、インピーダンスの範囲があると思いますから、その範囲なら並列でも問題ないと思いますよ。
この車ですと、ツィーターはＡピラー近くに付ける方がいいと思います。

書込番号：4089596

[まやちゃんまん]

今はレガシィ乗りさん，minoru.sさん、ありがとうございました。ディーラーに聞いてみたところ、フロントにはドアに１６センチダッシュボード前面に１０センチのスピーカーが入っているとのことでした。ドアは１７センチまで入るそうです。ダッシュボードに１０センチのウーファー，ツイーターセパレート型、ドアに１７センチの一体型を入れようかと思ってます。この構成なら並列でも繋ぎやすいそうです。リアもやりたいのですが予算の都合が・・。メーカー，機種はこのサイトで皆さんのご意見を読ませていただいてから決めます。今のところ、パイオニアがいいかなと思ってます。

書込番号：4093187

[minoru.s]

音は本人の好みですので、どこのメーカーが良いとは言えませんね。
ちなみにリアは楕円スピーカーなのですが、奥行きがないので寸法は
気を付けてください。

書込番号：4099537

デリカのフルモデルチェンジはいつなんでしょうか?

ただいまデリカスペースギア　アクティブフィールドエディションを検討しています。なにせここまで安くなってしまったのだから買わないわけには行かないのですが、デリカのフルモデルのうわさがチラッと聞いて少し待ったほうが良いのかどうか?
あと、代々三菱でミラージュ、リベロ、VR-4、シャリオ、エアトレと乗り継いできたのですがVR-4あたりからは、それぞれ性格は異なるのですが静粛性、パワー、質感等、共に納得いく車でした。
これらの車からデリカに乗り換えた方で率直な意見をいただけたら幸いです。
特に静粛性、パワーは重視したと思います。パワーについては申し分ないと思いますが。。。

書込番号：3777874

ディーゼルからアクティブに今月乗り換えました。

装備はOKですが・・・

燃費はNGでした。

V6 3000の音は、ま〜ま〜ですよ。

ディーゼルから比べれば・・・。

書込番号：3859167

デリカのフルモデルチェンジは来年の６月以降です。現状のデリカを少し横に広げた感じらしいですよ。どっしりした感じになるらしいので自分は期待しています。

書込番号：3864709

現行の形状から横に広がるのは私好みですなあ(^o^)　ところで、アクティブフィールドエディション仕様のエアロルーフでかつ７人乗りは出ないのでしょうか？　アクティブの、あの黒の室内で７人乗りのキャプテンシートがあれば明日にでも契約行くのにー。

書込番号：3873228

日経ビジネスによると、
デリカの発表は、「2006年2月」になっていました。

書込番号：3955791

モデルチェンジって、来年だったんですね。以前、友人（愛知の工場に出向）からは２００８年で、形がエルグランドみたいになると聞いていました。
　なにせ、今年の秋で今乗っているやつが、車検切れになり乗れなくなります。だから、アクティブフィールドエディションを検討していたのですが、悩むところです。

書込番号：4072520

どんなカーナビを？？

前々からほしかったスペースギアを中古で買う予定が思わず新車を買ってしまいました。（ただいま納車待ちです。）ところで皆さんはどんなタイプのカーナビをつけているのでしょうか？出来ればインダッシュの出るタイプ？を着けたいのですがシフトレバーに干渉する？との事ですのでいろいろ悩んでいます。良かったら教えていただきたいのですが・・・・

書込番号：4042378

初めまして。うちの親父が買って１０年目のデリカスペースギアに乗っています。
今の形式は解りませんが、インダッシュで干渉することは無いと思いますが・・・。（画面が異常に大きくいつもローギアで走行なら話は別です。ただ、試したことはないので、本当かどうかは解りません。）

自分の経験から行って、オンダッシュはあまりおすすめしません。本体を別の所におくことになりますし、何しろ邪魔です。
僕的にはインダッシュをおすすめします。
（ただ、試したことはないので、本当かどうかは解りません。）
全くお役に立たないのに書き込みをしてしまい申し訳ありませんでした。

書込番号：4055731

おそくなりました。
ディーラーの人にいろいろ聞いてみたのですがやっぱインダッシュが多く、お勧めとのこと。場所的に多少低いような気がしたのですがとりあえず着けてみることにします。
ありがとうございました。

書込番号：4057086

私もナビ選択には非常に迷いました。
結局はインダッシュタイプ（max730hd)にしました。
画面はかなり下にありますので走行中の画面確認は少し危険かも。
以前のオンダッシュタイプであれば走行中でも問題なく画面見れましたが、
インダッシュタイプは安全確認後（直線など）画面を見るようにしてます。
まぁ使って使えない事はないレベルだとは個人的には思います。
シフトで画面隠れる事はないですが、インダッシュの収納タイプはシフト干渉やシフトで画面が隠れたりするみたいです。（私はそれで収納タイプは諦めました。）
３連メータなどなければオンダッシュタイプの方が画面確認はよいと思いますよ。（僕は３連メーターついてるんで・・・。）
参考までに・・・
三菱はスペギのインダッシュナビは基本的に取り付け不可（純正品）にしてたはずなのにアクティブフィールドはなぜか標準仕様。
矛盾しているようですが、スペギの一番すっきり取り付けられる部分はやはりコンソール内という事でしょうか？特別仕様でオンダッシュはないような気もしますしね？
メーカーに聞くと親切に教えてくますよぉ〜！

書込番号：4069697