三菱 デリカ D:5 のクチコミ掲示板

インパネ下のUSB表示

[愛戦士ニコル]

現行購入検討してて、不思議に思ったんですが、インパネ下のUSBとHDMIのキャップ？USBの文字が逆に表示されているんですけど、本当ですか？
なんか気持ち悪いですけど。
印字ミスなのか、なにか意図があるのか。
写真はカタログを写してます。

書込番号：26417025　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞愛戦士ニコルさん

写真付いてないですが・・・

>インパネ下のUSBとHDMIのキャップ？USBの文字が逆に表示されている

ネットでちょっとだけ話題になりましたね。

真相はここら辺りで。
https://bestcarweb.jp/newcar/1404281

>これ取材時にもまさに同じことを不思議に思って開発陣に聞いてみたところ「この部分はアルパイン製の汎用パーツ。どんな車種にも対応できるようにこのような仕様になっています」とのこと。

だそうです。

書込番号：26417077

[愛戦士ニコル]

返信ありがとうございます。貼ったつもりでしたが貼れてませんでした。500万オーバーする車やのに、いい加減やなぁ。すぐ直せそうなもんですが。

書込番号：26417141　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

＞この部分はアルパイン製の汎用パーツ。どんな車種にも対応できるようにこのような仕様になっています

どの様な向きに取付けても、文字の表示はしっくりこない気がするけど。。。

書込番号：26417305　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

	横向きに付いてたら違和感も少ないのか？

この部品は三菱が設計したものでは無いので・・・苦情はアルパインへ。

そんなに気になるなら蓋取っ払えばいいじゃん。

書込番号：26417713

[コウ吉ちゃん]

どーでも良くない？
そんな気になる？

書込番号：26418040　スマートフォンサイトからの書き込み

S-AWCについて

[ゼットン40]

私的には4WD　LOCKがなくなりS-AWCになったのはがっかりです。
砂浜からの脱出や、新雪時（40CM程）の脱出は4WD-LOCKには適わないからです。
次はデリカではなくパジェロにしようかな。

書込番号：26336716

[s.mitani]

制御的にはGRAVELが従来のLOCKにあたるそうです。

書込番号：26336720　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

パジェロ復活の噂は時々見かけますが、出たとしてもかつての面影はないんでしょうね・・・
デリカもスターワゴン？でしたっけ？30年数前のモデルは本格的な4WDでしたが、スペースギアが出たときは割とけちょんけちょんでしたよね。
https://kakaku.com/kuruma/used/maker/%8eO%95H/%83f%83%8a%83J%83X%83%5e%81%5b%83%8f%83S%83%93/
なのでまあ、時代の流れでどんどん新しいシステムに置き換わっていきますが、昔ながらが最良とは限らないのでしょう。

書込番号：26336779

[ナイトエンジェル]

スバルXVのフルタイム四駆でXモード付きに乗ってますが、Xモードにすると電子制御で四輪のブレーキ制御をしますので、脱出性能は以前乗っていたパジェロの4L-Lc(4WD LOCK)と同等以上ですね。
まるで、前後デフとセンターデフの全てをロックしたような感じです。

おそらく三菱のS-AWDでも同等の働きをするモードがあるんじゃないですか？

書込番号：26336858　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

S-AWS搭載車に乗って使ったことも無さそうなのに凄いですね。
信頼する4WDLOCKモードも同じ電子制御なのにね。

書込番号：26337072

[爆睡太郎]

前回のビッグマイナーの時点で
オートでもブレーキLSDの制御を
有効にしていたはずです。
スタック寸前の挙動は
オート、グラベル、スノーで
違いが出ると思いますが
スタックしてからの脱出は
違いを実感しにくいでしょうね

今回の目玉は
通常走行時にブレーキをどの程度つまむか？
どの程度介入させているのか?
ですね
エクリプスクロスPHEV のように
それぞれの走行モードで
明確に違いを実感できる位に変えているのか？
シロートでは実感できない程度の違いなのか？
代車で借りるのが楽しみです。

書込番号：26337361　スマートフォンサイトからの書き込み

[vyulalav]

ゼットンさんがどのような情報から現行型のLOCKが優れていると思われたか興味深いところですが、
結論から言うと現行と新型の新雪深雪脱出能力は「同じ」です。

AWCとS-AWCの違いは走行時の左右トルク配分制御の有無です。
AWCはセンターデフの電子制御カップリングで前後のトルク配分のみ行います。
S-AWCは前後制御に加えてブレーキと後軸カップリングで左右トルク配分制御します。
左右トルク配分は主にヨーセンサーの情報からフィードバックされますので、ヨーがかからない
スタック時の制御は同一です。

書込番号：26345510

アルパインナビでの通話について

[マイソヌ]

一年ほど前にマツダ車から買い替えました。

ナビはアルパインで、電話を運転中に取ってハンズフリーで会話をすると、相手側から声が飛ぶ、聞こえづらい、反響すると言われております。
ディーラーに何度か相談したものの、送話音量を上げる、着信時はナビの画面で電話を取るように程度のアドバイスしかもらえず、一向に改善しません。

マツダの時は何も気にせず会話できてたのですが、こんなものなのでしょうか？

書込番号：26157012　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

純正の音声用マイクはメーター前ハンドルコラムカバーにあるので、こちらの声が相手側にハウリングする事が多いです。

音声用マイクがAピラー上部など上側にあるとこの点は解消できるのですが。

書込番号：26157044　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイソヌ]

ありがとうございます。
確かにマイクの位置も気になる点の一つでした。

またディーラーに行く機会があるので相談してみます。

書込番号：26168547　スマートフォンサイトからの書き込み

ターボ系の故障

[アム74]

現在所有のデリカD5

9年落ちのディーゼル車ですが先日突然物凄い音が鳴り慌ててディーラーに持ち込んで見てもらった所どうやらターボ系の故障との事。ある部品を交換しなくてはいけないがその部品が新品だと40万近くするらしくまた付け替えたとしてもその後実際走ってみてエンジンの方が正常かチェックが必要かと言われました。

流石にそんな博打的な物にそこまで出せる余裕が無いので手放そうと思ってるのですがこのくらいの年式と故障があると下取りってどの位になるのでしょうか？
因みにタイヤ、ホイール以外はいじっておりません。

書込番号：26123761　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

下取りってどの位になるのでしょうか？

中古の販売価格の６割から４０万とバクチ分の
エンジン交換分をマイナスした金額よりちょい安いくらい

タダと言われるかも

書込番号：26123792

[柊 朱音]

＞アム74さん
手放すのも手だけど、エンジン込みのリビルドや中古良品を使ったときの見積もりは聞いてますか？
まだならそれを聞いてからのほうが良いかも。

書込番号：26123804　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

タービンが壊れてエンジン内に破損部品が入ってる可能性があると言う事ですね。

9年で下取り価格も故障が無くてもせいぜい50万ぐらいですから、故障車なので廃車扱いでしょうね。
下取りという形の新車値引き程度で買い取り価格は望んではいけません。

オイル管理ができていたらタービン破損はあまりおこらないと思いますが、年数もたってるので
　修理ではなく、廃車が無難ですね。

書込番号：26123854

[balloonart]

＞突然物凄い音が鳴り慌ててディーラーに持ち込んで

タービンの羽根だけかけて音が出ているならいいが、破片で
ターボ本体が損傷したら、オイルが漏れだすかもしれない。

または、タービンの破片がピストンの上に入って音が出ている
なら、ピストンが損傷してエンジンが動かなくなって、オイルぶ
ちまけたり、動かなくて廃車にするようになったら、輸送料や
廃車料をとられるかもしれないですよ。

危惧ならいいですけど、修理か買取か廃車か決めたほうが
いいのでは。

書込番号：26124026

[ジャック・スバロウ]

9年落ちではなく走行距離を教えてください。

書込番号：26124073

[gda_hisashi]

＞アム74さん

先ずは
そのデリカにどのくらい愛着があるかですね
今の顔は大嫌いとか

お金を掛けず復帰させる場合
ディーラーでは難しいでしょうね

>先日突然物凄い音が鳴り慌ててディーラーに持ち込んで

音が鳴ってから自走でディーラーに持ち込みましたか
その間どのくらい走りましたか
走っている時どんな感じでしたか

三菱が好きでエンジン換装も行える修理工場を見つけられると良いんですが

タービン（タービン前提ですが）は中古又はリビルト品であればそんなに高額でなく交換もそれほど大変で無いと思います
エンジンについてはもうかなり走ってしまっているので
単に圧縮測るってのも有りだしインジェクター穴からファイバースコープでシリンダー内の目視とかは出来ます
エンジンが大丈夫そうであれば
これで修理完了

エンジンもヤバければ中古エンジン換装

あとは工賃

Ｄ５の事良く知らない僕のかなりアバウトな予想（多め）で
タービン　１０万円(中古）１５万円（リビルト）
エンジンは見つけるしか無いんだけど中古２０万万円くらい
エンジン換装の場合で工賃１５万円とか

どうでしょう

エンジン交換が無ければまあチョイ大き目な中修理
エンジンも交換するなら買い替えるよりは
くらいな感じでしょうか

先ずは現状確認が必要ですね

面倒だから諦める（買い替える）って選択肢もあります

書込番号：26124266

[高い機材ほどむずかしい]

リビルトもピンキリだからね。
リビルトは整備済みで大丈夫とか新品より品質が良いなんて思ってる人もいるので
　こんなひどいものもあると言う事。↓

https://www.youtube.com/watch?v=u7GaDJnTJas

書込番号：26124353

[26万キロ]

その金額からしてターボ本体(タービン)だと思います。
これ以上高いパーツもそうそう無いのでほぼ間違い無いかと。
自分も14万キロの時に交換となり、工賃合わせて60万近く取られました。
ベアリング部からのオイル漏れでしたがAssy交換ですので本体まるごととなりました。
仕事で毎日使うのでリビルド品の手配や修理工場などを探す手間が取らず、また自分で直す時間も無くそのままディーラーで直しました。
なので聞いた感じではそんなに博打というものでは無いと思います。
念の為エンジンにも異常が無いか調べるという事だと思いますし、それはどの修理でも同じような事を言われると思いますよ。(ブレーキパッドやフィルター類、ワイパーゴムや電球類のように交換するだけのパーツが原因だとハッキリ言い切りますが)
自分はこういう時、とにかくメカニックの方としつこく喋り、聞きまくりますよ。
ある程度の確約を取らないとそんなお金を出せないですよね。

買い替え提案などもありましたが三菱のローンで払っちゃえばまだまだ乗れるな…と思い後悔はしてません。
このGWもエンジンマウントを自分で交換(2度目)して下回りのチェックをした所です。
オイルパンから漏れてるようなのでリフト付きのピットを予約して直しちゃおうと思ってます。
もしデリカをお気に入りでしたら売っぱらわずに直してお乗りになった方が良いのではないかと思います。
エンジンもボディも丈夫ですのでまだまだ乗る事が出来ると思いますよ。

書込番号：26173206　スマートフォンサイトからの書き込み

デリカD5塗装不良

[チャシロー]

今年の７月に納車したデリカD5なのですが、写真のような塗装剥がれを見つけました。
場所はキャリアを取り付ける部分の辺りになります。

ディーラーに見せたところ、外的要因と言われ納得できずメーカーに問い合わせるよう言いました。

新車で数ヶ月で大事に乗っていてこんなひどい塗装剥がれが自分のせいでつくのかと憤りが隠せません。

調べてみたところここのサイトで１年ほど前に全く同じ場所の塗装剥がれの投稿を見つけました。

その方はメーカーが不具合を認め、（フックポイントを溶接する際のバリを取り除かずにそのまま塗装したためのようです）クレーム修理とのことでしたが、私の場合同様だと思うのですが、どのように対応されるか不安です。
メーカーにはこのようなトラブル履歴は残してあるものなのでしょうか？

そもそも１年前に塗装不良をメーカーが認めているのに全く是正されず、１年後にまた同じ事象を生産ラインで発生させる三菱自動車の対応は呆れます。

他に同じ症状になってしまった方いませんか？
正直、リコールレベルだと思います。

書込番号：25948713　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞正直、リコールレベルだと思います。

塗装が原因で安全基準に問題が出るとは考えられないので、リコールは無いでしょう。
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/report.html

過去にトヨタで塗装不良があったときも、単なる無料修理です。
https://toyota.jp/recall/kaisyu/190403.html

書込番号：25948934

[YS-2]

”正直、リコールレベルだと思います。”

塗装の不具合は、車の走る、曲がる、止まるの基本的な機能には関係無いので、”リコール”とは言いません。

”メーカーに問い合わせるよう言いました。”

メーカーからのお返事はあったとしても多分教えてはくれず、ユーザーに対してメーカーは販売店と交渉して下さい、としか言わないでしょう。

”今年の７月に納車した”

今年の７月に納車されたのなら、メーカーの保証でボディ外板の表面に発生した錆もボディ塗装保証として保証の対象となりませんか ?

トヨタではこうなっていますが、三菱車は、塗装について保証書には何と書かれていますか ?
https://toyota.jp/after_service/support/guarantee/body/?padid=from_after_service_support_guarantee-body

もし塗装にはメーカー保証が無いのなら、ネットの書き込みは先ず信用されませんから、販売店と交渉するしかないでしょう。

書き込み同様、多分塗装前の”バリ取り”がいい加減だった感じですが・・・

書込番号：25948935

[バニラ0525]

以下のことと思いますが、
これをディーラーに、提示されて、話されてはどうですか。
対処していただきやすいかと。
もう見せられてたらすみません。


https://bbs.kakaku.com/bbs/70100410131/SortID=25376506/

書込番号：25949033　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャシロー]

皆さんありがとう御座いました。
参考にして対処します。

書込番号：25949351　スマートフォンサイトからの書き込み

デリカの異音について

[suga5]

現行デリカd5に乗っていますが異音に悩まされてます。ディーラーに見てもらってはいますが中々改善に至りません。

場所は運転席側のエアコン送風口付近からピキッ　ピシッとプラスチック音が鳴ります。音が鳴らないない日は鳴らないのですが、鳴る日は本当に気になるくらい鳴ります。　皆様はどうですか？

寒い日のキシミ音はある程度仕方ないとして、こうも頻繁に鳴り出すとせっかくの良い車でも乗り換えたくなってしまいます。

書込番号：25750510　スマートフォンサイトからの書き込み

[じくぴく]

私も購入直後には色々異音ありました。ドアのミシミシとか、バックゲートからのガタガタ音とか。いちいちディーラーにクレーム言って、スマホで録音までして、今は快適です。面倒でもディーラーに逐一苦情を言えばなんとかしてくれかな？と思います。

書込番号：25750529　スマートフォンサイトからの書き込み

[suga5]

＞じくぴくさん

コメントありがとうございます。
全て直してもらえましたか？？

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[麻呂犬]

車種は違いますが樹脂の嵌め合い部分からギシギシ？異音が出るような時はポリメイトとかの樹脂の保護剤で無くなる時が有ります。

参考までに。

書込番号：25750571　スマートフォンサイトからの書き込み

[suga5]

＞麻呂犬さん
ありがとうございます♪
参考になりました！

書込番号：25750577　スマートフォンサイトからの書き込み

[じくぴく]

すべてなおりましたよ。年に1回くらいドアのミシミシ音が再発しますがシリコンスプレーがとってもよく効きます。

書込番号：25752792　スマートフォンサイトからの書き込み

[suga5]

ありがとうございます。

シリコンスプレーはご自分で吹きかけてます？
ディーラーですか？

書込番号：25752796　スマートフォンサイトからの書き込み

[じくぴく]

自分でやってしたますが、ここ1-2年は
やらなくても大丈夫です。

書込番号：25771183　スマートフォンサイトからの書き込み