三菱 デリカ D:5 のクチコミ掲示板

どう考えてもかっこ悪い…

[ubuntu18.5.6]

デザイナーのコンセプトは良いのだけど、車を形作る全体のフォルムがかっこ悪い…。
最終的に製品としてのデザインは崩壊してる。前後のデザインに統一感もないし…。

どう考えてもかっこ悪い車になってるし、これが格好いいと思う人のセンスが分からない…。

なんでこうなったの？デリカ…かっこ悪すぎる…。
悲しい。

書込番号：22589293　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きません]

逆にここからカスタムしてカッコよく仕上げるってのが粋なのかも。

書込番号：22589298

[コウ吉ちゃん]

言ってることわかる。
フロントがコテコテなのに、サイドとリヤがさっぱりしてアンバランスな感じだね。
やっぱフルチェンじゃないからしょうがないのかな。

さっきドンキから出て来る新型みたけど、意外に音も響いてうるさかった。
正直、魅力は感じなかった。

書込番号：22589328　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞ubuntu18.5.6さん
元々格好の良さを売りにしてる車じゃないし、人それぞれ好みだってあるんだから嫌なら嫌でかまわないと思いますが、
マイナーチェンジ後のデザインが好きで購入した人だってきっといるのに、その人たちの好みやセンスを否定するような表現で一個人の主観を書き込む必要ってありますか？
今も首を長くして納車を待っている人だっているのに、そういった人たちに対してすごく失礼だと感じました。

悪意を持っての書き込みではないのかも知れませんが少し言葉は選んだ方がいいと思います。

書込番号：22589383　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞元々格好の良さを売りにしてる車じゃないし
そこだよね。

機能性重視の無骨なミリタリーウェアに、パーティードレスのマネして
レースやらスパンコールやらで装飾しちゃったカッコ悪さみたいな。

カラスみたいにキラキラ光るものならメッキでも電球でも
なんでも大好きって層が少なからずいるんで、商売上はやむを得ないんでしょうけど。

書込番号：22589463

[エリズム＾＾]

よっぽど保守的な人なんだろうね。

もしかしたら歴史に残るようなクルマかもしれない。
デボネアのように。

まあ、最近はこのクルマのネガティブな意見って聞かなかったけど、よっぽど脅威なのかな？
このデザイン。
他メーカーはヤラレタ！って思っているかも。

ダメだと思うなら放って置けばいいのにね。
よほど話題にしたいのだろう。

書込番号：22589630　スマートフォンサイトからの書き込み

[シュンとサエのパパ]

最近はこの形が格好良く見えてきました。

旧型のガソリン→ディーゼルと乗ってきて、新型見たときは「これはないわ」と思ったんですけどね（笑）
シェーバーの刃もキラキラメッキではなくて、実車を見たら落ち着いていてカッコ良かった。
クルマとしての進化は圧倒的で、試乗したらもう・・・その場で契約して来ちゃいました。
帰りに旧型になってしまった自分の車が急に古くさく感じてしまい、なんか申し訳ない気持ちになりましたね・・・
フロントもなんだかあっさりしすぎで、物足りないとさえ思うように。
慣れって怖いですね。
興奮が醒めて（笑）改めて見ると、旧型もよくまとまったクリーンなデザインだと思います。

まぁアルベルと同じ系統だと感じる方には我慢ならないのかも知れません。
自分にすれば、まったく違うというか、オラオラ感は特に感じませんので。
この顔ならアルベル買うよ、って意見を聞くと、まぁそういう人にはデリカである必要はないよね、とも思います。
実車を前に感じたのは、威圧感とか迫力ではなく、確かな存在感でしたから。
まぁ感じ方は人それぞれですし、万人受けするのも難しいですよね。

今週末予定の納車が楽しみです。

書込番号：22589730

[電化の放蕩]

車のスタイル、デザインは激しく好みが分かれるところですが、
ここまでマイナスな発言を“三菱”の掲示板で書くのはいただけませんね。
まるで三菱ファン、オーナーたちに悪口を聞かせるために書き込んでいるかのようにとれます。

せめて、素人考えでも、スレ主さんがカッコイイと思う車のデザインや、
こんなデザインにすれば良かったのになどと書き込めば、
デリカファンとして建設的な意見で良かったと思います。

書込番号：22589773

[エリズム＾＾]

>>前後のデザインに統一感もないし…。

ここは同意出来るかも。
後ろは前に比べて古臭いですね。

お金の問題もあるのかもね。
売れれば変わるかもよ。
ね、三菱さん

書込番号：22589835　スマートフォンサイトからの書き込み

[ますだッち]

＞岩ダヌキさん

好きな人は好き、嫌いな人は嫌い。
表現の自由が憲法で認められている以上、他人の権利を害さない限りは誰にでも批評する権利はある。
デザイン性が悪いということが三菱関係者の耳まで届けば「どこが悪かったのか、どうすれば良くなるのか」というポジティブな方向に働くことだってある。

と言うことで、何でもかんでも持ち上げれば良いってものじゃありません。
否定する人が存在しなければ、そこで進歩が無くなってしまいます。
万人に受け入れられるものなんて存在しないのですから肯定する人がいれば否定する人がいるのも必然の事なのです。
そこで思っていることを圧し殺して黙り(だんまり)を決め込むことは、必ずしも良いこととは言えません。

ちなみに自分もこのデザインのデリカを買おうとは思いません。

書込番号：22590069　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞ますだッちさん

気に入らないなら気に入らないって書くのは自由だと思うけど

＞これが格好いいと思う人のセンスが分からない…。

この車が気に入った人が見て不快に感じるこの一文は蛇足だと感じる。

書込番号：22590095　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

＞フロントがコテコテなのに、サイドとリヤがさっぱりしてアンバランスな感じだね

トラックなんて皆、そうじゃん。
フロントは鬼瓦みたいなのに、リアは昔から変わらない。
50年代のアメ車は反対にリアはジェット機みたいなテールフィンが付いてて未来的なのに、フロントはオーソドックスな丸目4灯だったりする。

長距離走行が多くて追い越し車線を延々走りたい人には、あの押し出し感は有効なんじゃないの？
リアが派手でも誰も譲ってくれない。

書込番号：22590145　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

追い越し車線を延々走るわ違反です(｀・ω・´)ゞ

書込番号：22590158

[きむら。]

スレ主さん

私も実際に見るまでは、「なんだこれ？」と思っていたアンチデリカ派の一人でした。

２０１２年からＤ５に乗り始め（嫁が主に使用）、マイチェン後のモデルに乗り換えました。

２月の正式発表前にディーラーに展示車を見に行ったら思っていたより「良いじゃん」と思いました。

そして担当者との値引き交渉に入り購入決定。３月２８日に納車になりました。

今は大変満足しています。走りも取り回しも良いですよ〜

否定も肯定も意見あって当然。

スレ主さんも、ここにレスされた皆さんも車お好きでしょ？　楽しみましょ〜＾＾

書込番号：22590304

[白髪犬]

実車見た感じでは自分は記事などの印象より良く見えましたし、アリと思いましたね。

格好悪いは個人の感性なので全然、良いとは思いますが、センス云々は個人の否定に
繋がるので会社でお仕事されるなら（しかも上司なら）ハラスメントなどが問われるので
怖い時代になってますよ。お気をつけあれ。

書込番号：22590335

[岩ダヌキ]

＞油　ギル夫さん
仰る通りです。私の意図が伝わっていない方もいるようなので言葉足らずだったのでしょうね。
思いを伝えるというのは難しいですね。

＞ますだッちさん
誤解のないよう言うなら私自身にとっては好みのデザインではありませんよ。
私自身も書き込んでいるように人の好みはそれぞれです。
車に対する意見はかまわないと思いますが、それがいいという人のことまで否定するのはどうかと思ったのです。
ただ、スレ主さまの口コミは一見するとデリカD:5に対するネガティブな口コミに思えますが、デリカD:5が好きだからこその口コミにも見えなくはありません。
好きだからこその苦言という可能性も考慮したからこそ「悪意を持っての書き込みではないのかも知れませんが少し言葉は選んだ方がいいと思います。」とわざわざ最後にフォローもしているつもりです。
愛があろうがなかろうが伝わらなくては意味なんてありませんから。

先行予約をされた方たちにはもう納車はされたのでしょうか…デリカD:5の納車は順調とはいえず先行予約をしたにもかかわらず長期にわたって納車を待っている人がいます。
そんな方たちのことを思うともう少し優しい言い方があるのではと思ったのです。

デリカD:5は停車している姿を眺める車ではありません。
泥や雪にまみれて走るその姿こそがデリカD:5の真の姿なのです、そこに競合車なんて存在しません。

書込番号：22590363　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

自分が一番嫌いなのはヘッドライト。
ジューク的なんだよね。
フォグなんだかヘッドなんだか、訳わからんし。

でも、それがいいじゃないって人もいていいとと思うしね。
乗ってる人を否定する気はないね。

書込番号：22590411　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

唯一無二の機能で選ぶ車なのでデザインで冒険する必要はなかったと思いますが、「新型」を強調するために冒険したんでしょう。この車の機能が欲しい人にとってはありなのかも、オヤジの私には厳しいです。

書込番号：22590535

[エネルギー充電中]

フロントがゴチャゴチャしすぎているんですよね。
縦のライトが四角で大きすぎるので、バランスが崩壊しています。デザイナーさん、もっとどうにかならなかったの？
乗り心地や走行性能などは抜群なのに、デザインがダメすぎて残念な車になってしまいましたね。

書込番号：22590564　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

今までの延長線のデザインだと、ここまで話題にならなかったんだろうね。
ある意味メーカーの策略にハマってるんだと思う。
ここに居る人達は…。

書込番号：22590981　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

そうですか？

売れるかどうかだと思いますが。

ディーラーで聞いた話しですが、意外と新規のお客様が多いと言っていましたがどうなのでしょう？

書込番号：22591048　スマートフォンサイトからの書き込み

先行予約者納車状況について

[suppychan]

先行予約者の納車状況とその他情報共有ようにつくりました。

納車を楽しみしている方が多くいます。ヤキモキする気持ちもわかりますが担当者がつかえないとか注文しなきゃ良かったなどはお控えください。

書込番号：22530549　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツバーラ]

12月3日予約で3月末にディーラーに車が来るみたいです

書込番号：22530570　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふじじぃ]

ちょうど2ヶ月前の１月中旬予約しました。
発売日直後に２月末に登録できそうとの連絡があり、それっきり何の連絡もありません
もともと予約時に今月末になりそうとは言われてたのでこちらから連絡は控えようと思ってますが、車検も今月までなので状況が気になります

書込番号：22530621　スマートフォンサイトからの書き込み

[suppychan]

私は２月上旬に発注で３月中に納車になるかならないかだと聞いています。

担当者にはしつこいくらい連絡してますし、ディーラーへも１週間に１回は２時間以上滞在して状況確認しています。

メーカー直接の確認よりも販売店通しの確認が１番効果的なように思えますね。

エコカー減税延長も関係しているとは思いますよ。

書込番号：22530647　スマートフォンサイトからの書き込み

[のんふうわぱぱ]

1月の初売りに予約注文して納車日は未定です。なんとか3月中に間に合わせたいと言ってはくれています。車両は完成済で工場出庫延期が繰り返されている状況です。

書込番号：22531250　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yukisinga]

感覚ですが、必ずしも予約順に作ってるわけではないようですよ。
3月初日にたまたま欲しかったPが注文無しで生産されて在庫であったのですぐ抑えてもらい、既にディーラーに到着しています。
ただ、別のディーラーに行ったら、オプションによるような話も聞きました。

書込番号：22531295　スマートフォンサイトからの書き込み

[機動戦士かんなむ]

他のスレにも上げてますが私の状況です。
G-Power package 白銀
先行予約&契約 2019年1月4日。
当初予定納期2019年3月20日頃で契約。
3月4日車体番号決定の連絡あり(船積み待ちと)。
自分で車庫証明を取り3月7日ディーラーへ提出。
3月14日時点で入庫未定。
3月15日に登録の予定とのこと。
現車無くてもナンバー取れるとは。。。

書込番号：22531638　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆう7851]

私は12月中旬に契約済みです、
グレードはPで、色はエメラルドB/アイガーGです。
契約時は2月末までには納車できると言われていましたが、
少しずつ後ろ倒しにされ、先々週電話した時は3月末か4月にはと言われてます。

前に乗っていた車は買取専門の会社に売却するようにしており納車遅れで引き渡しを待って貰ってましが、先週末がデッドとなり引き渡し、現在車無し生活です、、、泣。
今週末から子ども達も春休みに入り新車で遠出でもと思っていましたが、どこにも行けずです。

書込番号：22531694　スマートフォンサイトからの書き込み

[機動戦士かんなむ]

＞ゆう7851さん
心中お察しします。台車もしくはレンタカーを借りられてはいかがでしょう。費用等はディーラーさんに相談すると良いかと思います。ディーラーさんとは今後の付き合いもありますのでやんわりと。
このスレの目的とは異なるコメントですが皆様ご了承下さい。

書込番号：22531724　スマートフォンサイトからの書き込み

[suppychan]

納車の遅延はかなりあるようですね。

思い出したのですが契約書を書くときに先行予約の注意事項等についての書類がありましたよね？

書込番号：22531838　スマートフォンサイトからの書き込み

[機動戦士かんなむ]

＞suppychanさん
ありました。
情けない話、詳しく覚えてないのですが、スペック変更があるかもについてと、型式登録ができなかった場合には車輌自体の販売が出来ない可能性もあることへの承諾だったような。

書込番号：22531934　スマートフォンサイトからの書き込み

[suppychan]

やっぱりそうですよね。その時、初期生産で遅延もあるかもと軽く言われた気もするんですよね。

担当者には２月２１日の販売と聞いていたんですけど１５日に販売になったりしたので内部でもいろいろ混乱があったんではないかと思います。

納車の遅延がどういった経緯かはわからないですが販売店の方々がかわいそうですね。

書込番号：22531960　スマートフォンサイトからの書き込み

[TaMaGo747]

11月の発表直後に予約し、未だ納期がわからないとだけ言われています。
標準 G-power エメラルドBです。
2月末までには納車できそうと言われていました。

本社カスタマーセンターにも連絡したものの謝罪ばかりで理由も教えてもらえず、ディーラーも同様。
これからもお付き合いがあるディーラーの担当者を攻めたくはありません。

自分よりもずいぶん後に予約した方がもう納車されていて、納期すらわからないと言われるのは納得できません。
3月に家族と遠出する予定を色々と立てていただけに、悔しい気持ちでいっぱいです。

友人などに状況を伝えてみると、三菱だから仕方ないと笑われる始末。
選んだメーカーが間違っていたのでしょう。
しぶしぶ試乗だけはしましたが、選んだ車は間違っていなかったと思いました。

ここの掲示板の皆さんの状況とお気持ちはよぉ〜くわかります。
メーカーには出来るだけ早く対応していただくのは当然として、迷惑がかかったお詫びを具体的な形で要求したいくらいです。

書込番号：22532669

[豪華千年寿]

11月契約の2月末納車予定でした。
まだ完成検査通ってません。
ディーラーには動きがあれば連絡下さいと伝えました。連絡しようにも状況が何も変わっておらず分からない事だらけみたいなのでディーラーも辛すぎると思います。もう諦めました。
もう好きなようにして！という感じです。
三菱自動車の今回の問題に対するアクションを期待します。

書込番号：22532703　スマートフォンサイトからの書き込み

[suppychan]

三菱だから仕方ないっていうのはおかしいですよ(笑)

ナンバープレートをとっている状況なら早めの対処をしてもらう必要があると思います。

ただ、皆さんが忘れてる書類の内容が全てだと思います。すべての先行予約者はサインしているものですからね。

書込番号：22532709　スマートフォンサイトからの書き込み

[D5 3台目]

昨日販売店より連絡があり、車が入庫したとのこと。
来週末には納車される予定です（細かい日程は本日調整予定）。

担当には毎日ステータスチェックをしてもらってはいましたが、進まず・・・という連絡をもらっていたところで、
突然入庫したようです。

発表日以前に生産した車は、完成検査が未実施であり、一度パジェロ製造へ戻しているようで、
その影響でこの状況になっているようです。

12月2日注文で、グレードはP。色はシルバーの2トーンです。

書込番号：22532996

[あかさった]

先程三菱自動車カスタマーセンターにて問い合わせしました。
当方1月初旬にアーバンギアGブラックマイカを先行予約したものです。
カスタマーセンターの方が言うには予想を上回る受注により先行予約車両の確認作業が遅れているとの事でした。納期については未だ正確な日は未定なものの確認作業において数日前より見通しが立っており、来週にはディーラーから納期についての連絡が来るだろうとの事でした。
2月に予約した車両が先に納車されている事も事実と認めており、遅れた理由も先行予約車両を優先した結果起きてしまった事案だとの事です。納得いかない方もいらっしゃるでしょうがカスタマーセンターの対応の方も心から謝罪を述べており、同じような問い合わせも多いようで少しお疲れの様子も伺えました。
対応して頂いた方の腰の低い姿勢に怒りもおさまり、
対応して頂いたMさんが1番納車を願っている様にも思えました。
今はゆっくり待とうと思っております。
先行予約車両3月で納車できる可能性は充分あるとの事です。断定はできないそうですが皆様色々な事情もあるとは思いますがもう少しの辛抱です！待ちましょう！

書込番号：22533257　スマートフォンサイトからの書き込み

[D5masa]

G-Power package ブラックマイカ
先行予約&契約 2018年11月24日しました。
当初予定納期2019年2月末頃ですが今は来週届く予定のみで決定していません。

サインの内容は計画変更等で販売予定が遅延される場合がありますで承諾するものであって
今回の先行予約者の納期遅れとは関係ないと思います。

先行予約者は工場→モータープール（国からの認定許可がないと完成検査には入れない）→完成検査→納車
販売日から確定してからの契約者は工場→完成検査→納車
のため先行予約はモータープールで混乱？不手際？なのかわかりませんが先行予約の完成検査が終わる前に
新規生産車両を先に終わらせてしまっていると聞きました。
正直三菱本社が先行予約者を無視した行動だと思います。
ディーラーさんには強く、しつこく問い合わせはしないようにしていきましょう。

書込番号：22533630

[ラpinw]

せっかく先行予約してくれた人の車が雨ざらし？の駐車場で長期間保管？

あとに契約した人が先に納車って本当？

もしそれが本当なら希望者だけでもボディーコーティングのサービスをしたらいいのに。

さらに納期が遅れるのが心配なら、任意で半年後でもサービス受けられるくらいの配慮があってもいいのではと私は思います。

書込番号：22534269　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆう7851]

昨日D担当者から電話があり、ナンバーの登録が完了したとの事です。
車検証も来週前半には出来上がるとの事です。
ただ、肝心の車は来週には入ってくる見通しとメーカーからは回答来ているが、なんともいえないですとの事です。
私よりも早く予約された方の車も予定より遅れており確証が持てないようです。
「大丈夫です、先に予約された方から仕上げください」と格好つけてしまいましたが、車無し生活は不便極まりないので、なる早でお願いはしたい所です、、、。
徐々に見通しが立って来始めたようですね！
来週末あたりに仕上がると有難いのですが

書込番号：22535000　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツバーラ]

納期が遅れるのは我慢できます。ですが現物見ずに先行予約した人より発売になってから契約した人の方が早く納車されたことは許されることではないと思います、、、三菱は本当に大切にしなければならない先行予約の客をないがしろにしてますね！出来上がってても納車はするべきではなかったと思います

書込番号：22535449　スマートフォンサイトからの書き込み

なをだかなぁ〜

[花のモグラ組]

本日、他府県より友人家族と泉大津フェニックスに参加しました。
ずばり一言で伝えると空いてて快適でした。
駐車場もほぼデリカD5でデリカオーナーで他車種はバイクぐらいでしたww
飲食店や輝オートなどのブースも暇そうで可哀想な感じでした。
昼からの開発者とのトーク中継はやばいぐらいガラガラで気の毒でした。
試乗してる新型デリカD5を見た感想は顔だけイカツイくて遠くから見たフォルムが変でした。
顔と顔以外のボディーが合って無かったです。
流石に性能は唯一無二ですが…

駐車場はデリカD5一択で会場はガラガラで…
大丈夫か三菱⁉

書込番号：22328908　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　大丈夫じゃないｯす!!!
⊂)
|/
|

書込番号：22328920　スマートフォンサイトからの書き込み

[豪華千年寿]

私も行きました。
今回は、新型デリカの情報が少なすぎて
それを探るのが目的でしたのでまだ時間はつかえましたが今後となると時間の使い方が難しくなるように思います。悲しかったのは、もうすでに予約して仮契約なり本契約なりしてる人にもう少し配慮して欲しかったですね。試乗もせずに契約してる。売ったら後は知らん これでは、ディーラーが辛すぎると思いました。

書込番号：22328939　スマートフォンサイトからの書き込み

[こまちちゃん]

近所のディーラーにアーバンギアの黒置いてあったけどめっちゃカッコよかったよ

書込番号：22329285　スマートフォンサイトからの書き込み

[三度目の正直さん]

確かに外観を変えるなら変えるでガラッと変えても良かったかな
でもアル、ヴェルも基本的なシルエットは変えずに上手くフルモデルチェンジしてるのですよね。

D5の場合、誕生の時からすでに時代遅れを感じていたのでいっその事、今回は一重瞼を二重にするくらいの外観変更にしておいて
安全装備の充実、走行性能のアップだけでよかったかもしれませんね。

個人的にはシートの改良と小物入れを増えして欲しかったですね。
２年乗っていますがシートだけは残念。

書込番号：22329540

[ノリノリハッチー]

動画サイトで見ましたがやっぱりガラガラでしたね、デザイナーは何を語るか期待していましたが、「バランスを取ったデザイン」と繰り返してましたが、『どこが！！』と突っ込む人が欲しかった。

開発者と会場のファンとかユーザーと意見交換があるものと思ってましたが、肩透かしでした。
２００７年のダカールサポートカーを見て、やっぱりこっちがいいと改めて思いました。

書込番号：22329683

[花のモグラ組]

いやいや現場に居てたら分かりますよw
ガラガラ過ぎてカオス状態ですから。
次回のフルモデルチェンジに期待しましょう。

書込番号：22329763　スマートフォンサイトからの書き込み

どうした ! 新型D5 !

[designer777]

スペースギアから2009年にD5を新車で購入し、デリカを乗り継いできました。
新型デリカの買い替えをワクワクしながら待ってました・・・
そして！なんじゃこりゃ！取ってつけたような最低最悪のデザインに驚きました。
三菱は何を目指してる？
正直、中国のアルファードを真似たデザイン車にしか見えません。
買い替え諦めます。
三菱は、一つ前のアウトランダーのデザインで失敗してすぐにモデルチェンジをした経験をなぜ繰り返す。
中古市場でも、このアウトランダーは安値で売られてる。（画像添付）
新型デリカは同じ道をたどるでしょう。

ひげそりみたいな車！
カッチカチやぞ！
みたいに笑われる車は嫌だ！

本当に楽しみにしていたので、悔しいです！

すいません、個人的な意見です。

書込番号：22296791

[子育て卒業かな]

今回のマイナーチェンジは否定的な意見が多いですが
三菱のチャレンジ精神復活は大いに賛同できます。
数年後はフルモデルチェンジをする上での市場の反応も確かめる意図もあったのかなと

書込番号：22296796

[funaさん]

＞designer777さん
写真の著作権はだいじょうぶですか？

書込番号：22296811

[エリズム＾＾]

普通の人って、初めて見る物に嫌悪感抱くんだよね。
そして見慣れて来るとカッコイイと言い出す。
で、前のが古臭いとか言い出す始末。
一般人のデザインに対する感じ方なんて、そんなもんですよ。

書込番号：22296984　スマートフォンサイトからの書き込み

[エネルギー充電中]

格好いいものは、一目見た時から格好いいと思うもの。
見慣れる・・？などと表現されるレベルでは、売れるとは思えないですね。
大きい目に見える部分で全体のバランスが崩壊しています。

書込番号：22297061　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

このデザイン、なんていうかなぁ〜...って思っていたのですが、

＞中国のアルファードを真似たデザイン車にしか見えません。

うん！まさにそれ！ですね。(^^;)
あまりにも素人臭い...
中国メーカーも海外の優秀なデザイナーをどんどん引き抜いて商品化してきていますから、このデリカのデザインは中国人にも笑われそうな気がします。

書込番号：22297115

[2013もぐらまん]

良いデザインと思いますので、デリカ待ちの方は、待望のモデルチェンジになったと思います。

書込番号：22297173　スマートフォンサイトからの書き込み

[電化の放蕩]

私は今のデザインよりも今度の大胆なアメリカンライクなデザインの方が好きですね。
特にスタンダードのメッシュの方。

＞中国のアルファードを真似たデザイン車にしか見えません

そうですか？
まぁ、現オーナーさんが言ってるんだから、三菱は“オーナーさんの好み”を外したのでしょうね。
プリウスみたいに。

書込番号：22297361

[revore]

三菱にはトヨタ路線ではなくスズキ路線で行って欲しいですよね

書込番号：22297420　スマートフォンサイトからの書き込み

[worlds end]

まぁ、この手の車は嫁のgoサインが出ないと買わない層が多いと思うので女性受けが悪かろう新型の販売台数は厳しいかと。

指名買いの層が一巡したら終わりかな。
せっかく三菱の強みだったデリカを改悪した判断はプリウスと似てるね。

書込番号：22297428　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者カメラマンです。]

スペーシアギアの路線でよくないですか？
て言うかスペーシアギア欲しい…
なんで、アルファード、ヴェルファイアの路線に行くのかなー

書込番号：22297673　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka481029]

初めまして。
ニュースにこんな記事がありました。
https://s.response.jp/article/2018/11/23/316488.html
三菱ではこのような顔の方が受けが良いと思ってるみたいですよ。

書込番号：22297679　スマートフォンサイトからの書き込み

[sinkun12]

P購入予定です。
見た目が違うのはありますが、デリカって日頃よく目にする車だと個人的には思っているんですが、あれが新型デリカになったらと思うと、インパクトがすごいですよね。
で、そのうち慣れるんじゃないかと。

書込番号：22297694

[初心者カメラマンです。]

＞taka481029さん

この開発者インタビューは残念ですね。ユーザーのニーズをぜんぜんわかっていません。

書込番号：22297750　スマートフォンサイトからの書き込み

[designer777]

三菱には、現在フラッグシップモデルがないように思う。
最近パジェロも目にしないし、アウトランダーがありながら同じようなエクリプスクロスを発売するなど、三菱自体にメーカーとしての迷いを感じる。
だから、新型D5にはいろんなコンセプトを盛り込んでしまった。
アウトドア志向の車なのに木目調の内装、トヨタのアルファードなどに寄せたイカツイ高級な送迎車？コンセプトに一貫性がない。
新型D5にルーフキャリアをつけて荷物を載せてアウトドアを楽しむ姿は想像できない。
三菱自動車の株価も夏から200円下がり700円になっている。
新型D5を発表したにもかかわらず、株価もさほど上がらない、それだけユーザーの期待値が低いのだろう。
車業界で株価が数百円は三菱だけだが、まだまだ低迷していくのか。

書込番号：22297856

[qbodp]

＞designer777さん
＞初心者カメラマンです。さん

このインタビューは、新型の発表直後に読みましたけど、何か勘違いをしている感が拭えません。
デリカ独自の立ち位置を意識しておきながら、他車の市場を喰いに行こうとしている。多少のユーザーの入れ替えはあっても、それが大きな流れにはならないであろうことを考えたら、既存ユーザーの指名買いは絶対に外さないくらいの意識を持ってほしかったですね。
月販1,000台の車に何ができるかって、ジムニーを見れば答えは明らかで、デリカの個性をもっと尖らせていけば良いように感じます。ジムニーもデリカも長く売って相当古いモデルなのに、毎月1,000台ちゃんと売れている。
三菱或いはデリカというブランドを考えたら、アルヴェルの市場に食い込めるわけではないのだし、三菱にとって、月販1,000台は大きなボリュームを占めるわけで、方向性間違えたら致命的。
これを何年売るか解らないけど、このままの路線なら、次はデリカ買わないだろうな。

書込番号：22297918　スマートフォンサイトからの書き込み

[つる8]

D5に乗っています。
実車を見るとイメージ変わるかもですよ。
決別するつもりで見に行ったら、欲しくなりました。

書込番号：22298202　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

＞初心者カメラマンです。さん

スペーシアギアの写真見たとき、まさにデリカの方向性はこうであって欲しかった！と思いました。

私もジムニーの方向性のように極めて欲しかったですが、ジムニーが大成功したのは価格が安いのもあると思います。

デリカD5も発売から10年以上経っているので、開発費など元を取ってると思うので価格を安くしたらこのデザインでももっと市場の反応も良かったかもしれませんね。
エクリプスクロスと同じように販売台数が見込めないから利益を多く乗せたら販売価格が高くなって売れないと言う悪循環にならなければいいと思いますが。
ちょっと欲張り過ぎたかもしれませんね。
これは最近のホンダにも言える同じ傾向かと思ってしまいます。

次期新型デリカは日産のエルグランドと共通化と噂されていますが、セレナも基本骨格が古いのでもしかすると販売台数が見込めるセレナと共通化してノアヴォクと同じように顔だけ変えたデリカになるかも？

そうなると今のような悪路走行は期待できないかもしれませんね？

書込番号：22298308　スマートフォンサイトからの書き込み

[三度目の正直さん]

ヘッドライト辺からロケット弾でも出てきそうですね（笑）

フェラーリとかならまだしもデリカ辺りで外観を気にする人がこれほどいるとは・・・・。
初代デリカから現行まで、そんなにカッコいいですか？？

私はやっと今どきの車らしき進化で喜ばしいと思っていますが。
8速AT、追尾型クルコン、改良された足回り。
エアコンスイッチがダイアルでなくなったのが残念ですが。

もう少し経って値引きが大きくなって下取りを頑張ってくれたら欲しいですね。
全てを満たす車など存在しないし、デリカだから「まっいいか！」てなもんです。

書込番号：22298475

[りょうゆみたぬき]

デザインは賛否があり、
車購入の大きなファクターですね。
個人的に次回購入車両は、
マツダＣＸ−８ですね。
エンジン・デザイン・最低地上高・４ＷＤシステム等
デリカを超えてますね。
フロントデザインは大切です。

http://car-me.jp/articles/7195/2

http://car-me.jp/articles/3030

少子高齢化で国内で車が売れなくなると
やはり世界戦略車両をつくらないと
生き残りはできないと思います。

今回のデザインは、やはりどうなのでしょうか？

個人的な見解です。

書込番号：22299612

[ダースヨーダー]

＞初心者カメラマンです。さん
いいですよね。
スペーシアギア
https://clicccar.com/2018/12/03/662252/

ここまで極端でなくてもいいので、アウトドアに出かけたいと思わせるような外観を考えてもらいたいすね

でも、新型はかっこいいと思います。

書込番号：22299957

最低地上高185ｍｍは残念

[りょうゆみたぬき]

CV1Wに乗ってます。
この車は悪路や様々な気象条件下でも安全に
誰でも運転できるメリットは大きかったと認識してます。
最低地上高は、２１０から１８５ｍｍで、
２５ｍｍもダウンです。
平成２６年豪雪では、居住地６２ｃｍで一般車両は、
国道でも放置状態でしたが、デリカは普通に走行できました。
最低地上高が 高い車 ランキング (全車種・総合)
（https://greeco-channel.com/car/ground_clearance_ranking-2/）でも
１８５ｍｍは、ポジションが微妙です。
必要性を感じない方は、問題ないことですが、
仕事で悪天候でも現場に行く私は、残念です。

書込番号：22287450

[el2368]

実際の高さは変わっていないませんよ。

こちらをお読みください
https://response.jp/article/2018/11/24/316502.html

三菱 デリカD：5 新型】最低地上高に隠された秘密


もともと、
マイナー前：210mmはメンバーのカバー含まず計測
マイナー後：185mmはメンバーがなくなりカバーで計測

なので、前後とも実際は185mmです。

書込番号：22287464

[りょうゆみたぬき]

＞el2368さん
　早速の返信ありがとうございます。
　Dのセールス担当者から早速カタログを
届けていただき、主要諸元表を見て驚きました。
「最低地上高に隠された秘密」の内容は、
「従来はエンジンマウントの下にメンバーがあって、
さらにその下に樹脂のカバーがありました。210mmはそのカバーを
含めずに計測した高さだったのです。」
ですね。
　車に素人の私には、言い訳のように聞こえますが？
この解釈は、旧型も１８５ｍｍだったって事ですね？
カタログ標記ミス？
よくわかりませんね？

書込番号：22287538

[el2368]

>言い訳のように聞こえますが？

カタログの最低地上高の測定に関しては、どこで測定するか?メーカーによって異なりますので、どのように測ろうが、メーカーの勝手です。
例えば、リアのサスペンションの取り付け部分なんて一番低い所ですが、そんなところで測っているメーカーはありません。

が、各メーカーが測定時に参考にしていると思われる、法律上の規定があります。
それが、「最低地上高の測定」に関する基準です。

保安基準のい細目を定める告示　第163条(最低地上高)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_163_00.pdf

(上記の、サスペンションと取り付け部分で測らないのも、この規定に合わせていると思われます。)

その中で今回の事象に影響を及ぼすのが、

ロ　測定値の判断
・・・・
なお地上高を測定する際は、次に掲げる自動車の部分を「除く」ものとする
(c)マッド・ガード、エアダム・スカート、エア・カット・フラップ等であって、「樹脂製」のもの

というのがあります。

ですので、三菱は逆にこの法規に則って、
マイナー前は、メンバーのカバーが樹脂製だったので、計測時に除いた
マイナー後は、メンバーがなくなりカバーが硬いものに変わったので、計測の対象にした

と、ある意味逆に真面目に、適法に処理していると言えます。

だから、マイナー前を高く見せる意図もなかったと思いますし、カタログ上の最低地上高が低くなったとしても、そのメンバーをなくすメリットの方が高いと判断して、やっている事ではないでしょうか?

書込番号：22287641

[りょうゆみたぬき]

＞el2368さん

＞マイナー前は、メンバーのカバーが樹脂製だったので、計測時に除いた
　マイナー後は、メンバーがなくなりカバーが硬いものに変わったので、計測の対象にした


樹脂製のカバーは、硬いものにヒットすれば壊れるだけで、
逆に２１０ｍｍの最低地上高は確保できる。

マイナー後は硬いもので、ヒットしても壊れず、
亀の子状態になると
解釈してしまいます。

測定方法は理解できました。
全ては主要諸元だけでは、評価できないことも理解しました。

ありがとうございました。

書込番号：22287697

[akabo]

D5の専用サイトの中で，最低地上高とアングルについて触れている部分がありますね。開発者も，当然考えているでしょうから，実用上はそれほど違わないという言葉を信じたいです。普通のミニバンと同じではないと。

最初は，グリルに面食らったけど，10年以上経過したものが変わったわけで，意外と，買う候補に入ってきそうな近頃です（個人の感想です）。

書込番号：22288013

FMCしなかったのはSUV仕様のPHEVが出来なかったんでしょ

[Mr.9230]

モーターや電池の置き場所だのなんだので、基本設計が間に合わなかったんでしょうね。2020年の次期ハイエースPHVモデルが出たら多分そちらを買うかもしれない。デリカがコアなファンしか得られないのはSUVの中でも乗降性の悪さが際立っているからでしょうね。街乗りであの最低地上高は無用の長物。キャンピングカー仕様にするにしてもハイルーフもロングも無ければ使えない。折角のアウトランダー客が繋ぎ止められないのは残念ですな。台所事情の悪さはあのフロントマスクで直ぐにわかる。一流デザイナーを雇えないならデザインを変えるべきではなかった。50周年アニバーサリーを気付かせるロゴなど何処にも車体に表示されていない。

書込番号：22271388

[じゅりえ〜った]

〉SUV仕様のPHEVが出来なかったんでしょ
アウトランダーってSUVじゃないのかね？

エルグランドとの兄弟車化も噂がありますし、三菱単独での設計や販売に対して上司（ルノー？日産？）の決済が出ないだけじゃないですか？

書込番号：22271434　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

僕は遊び心のあるデザインで好きですよ！
メッキが蜂の巣みたいですけど。
他社にはない、カクカクデザインに交換がもてます。
確かに中途半端になっちゃっいましたけど、予算がつけば徐々に改良していくのかな？
日産がガタガタなんで、どうでしょうかね。

この時期にしては頑張ったかな？と思います。

書込番号：22271435　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

D5にPHEVの需要は少ないし出す気なんてないだろ。
ディーゼル需要が多いからディーゼルだけマイチェンしたんだよ。

書込番号：22271443　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

訂正 ×交換 → ◯好感

書込番号：22271481　スマートフォンサイトからの書き込み

[もんでみーな]

＞Mr.9230さん
メーカーに問い合わせてみてください。

一般ユーザーには分かりません。

書込番号：22271623　スマートフォンサイトからの書き込み

[とよさん。]

ディーゼルのPHEVが出たら買い替えたいけどね。

ミニバンだからこそ使えると思うけど。

書込番号：22271638　スマートフォンサイトからの書き込み

[三度目の正直さん]

>街乗りであの最低地上高は無用の長物

D5を買う人はそんな事どうでもいいのですよ。

書込番号：22271776

[もんでみーな]

>街乗りであの最低地上高は無用の長物

全てのSUVが該当してしまいます。

書込番号：22271801　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

取り敢えず２０２０年まで気長に待ってみます。その頃はCUBEなどを含め色んな車のFMCが出揃い購入時期としては一番活況を呈していると思います。折角、自宅に２００Ｖコンセント設置したのだからアウトランダーだけでお終いにするのは勿体ないと思いました。

書込番号：22271820

[三度目の正直さん]

＞Mr.9230さん

あなたの好みや都合をD5に押し付けないでください（泣）

書込番号：22271864

[もんでみーな]

＞Mr.9230さん
待てば待つほど車も進化しますし、お金も溜まるのでその判断が良いと思います。

結論が出てよかったですね。

書込番号：22271865　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

そもそもデリカは走破性を重視しながらの進化をしてきた車種で、しかもこの車の場合ほとんどがディーゼル選択なので今回の『マイナーチェンジ』ではディーゼル一択の思い切った選択をしてきてますね。自分の都合に合わないならこの車を諦めればいいだけだし!逆にこの走破性を落としたらデリカではなくなります。まあ、なにか言いたいかといえば『開発者の苦労』くらいは汲み取った上で発言しようか。と言うことです。

書込番号：22271922　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉今回の『マイナーチェンジ』ではディーゼル一択の思い切った選択をしてきてますね。

ガソリン仕様+FFまたは4駆も旧顔で残すみたいね。

余計なコストかけないで全部新顔にすればいいのに。

書込番号：22273540　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷれんどりー。]

デリカでPHEVは無理ですって。

BOX系ミニバンで3列目シート無くしても大丈夫ですか？
電池の置き場所確保のために、最低地上高を更に無くすか高床化したらデリカ本来の使い勝手は？
アウトランダーだからPHEVはまだニーズが有りますが、デリカのように積載を重視した車には弊害が大きすぎて逆にクレーム出ますよ。

基本設計がどうとかでは無く、デリカという車の特性から今はまだ技術的（部材のダウンサイジング）に出来ないので、待つだけ無駄だと思います。

あと、乗降性を求めるなら、他社ミニバンをご検討された方が良いです。
SUVというカテゴリーで纏められがちですが、そもそもアウトランダーとデリカは全く使い勝手も異なる車種ですので、Mr.9230さんには合わない車だと思います。
そもそもアウトランダーの客を繋ぎ止めるというのもちょっと違うと思います。本来、次期デリカが繋ぎ止めるのは現行Ｄ5乗りの客では？

書込番号：22273633

[天龍八部]

デリカは走破性！とマニアは言うが、何処でどれだけの人がその様な使い方をしているか？
四駆だからと進入禁止の場所に入って荒らすのもいるし。

書込番号：22274297　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞じゅりえ〜ったさん
今回のマイナーチェンジの目玉は質感アップだそうで、ただ顔だけを変えたとしても内装のテコ入れまではしていなければほぼ意味がないもののようです。
テコ入れをあくまでもディーゼルのみにすることで限られた予算を最大限に使ったそうですがはてさて、いかがなものになるのでしょうか!

書込番号：22274307　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞天龍八部さん
確かに四駆で侵入禁止区に入るのはやめてほしいですが、それはこのくるまにかぎったことではないかなとおもいます。
あと、逆に聞きますがデリカD:5を他のミニバンと同じようにしてどれだけのメリットがあるでしょうか?他社がホトンドオナジヨなものを作り出す中で差別化の道として一貫して走破性にこだわるのは悪いことなのかなと思いますが。

書込番号：22274324　スマートフォンサイトからの書き込み

[もんでみーな]

＞柊 朱音さん

＞逆に聞きますがデリカD:5を他のミニバンと同じようにしてどれだけのメリットがあるでしょうか?

同じようにはなってないと思いますよ。
新型も充分個性がありますが。

デリカはアウトドアユーザーが大半を占めていると思います。他のミニバンより走破性の高い4WDと車高、モノコックに比べ剛性のあるフレームにより安心して遊べるとゆう所がユーザーさんに好まれているのではないですか？

皆さん、どれほどの走破性を意識しているか分かりませんが新型も現行もデリカの純正タイヤでは、ほぼ一緒でしょう。

ただ、純正サスでもう少しワイド、大径タイヤを履かせやすく出来るようタイヤハウスを広げてほしいかなと思います。

書込番号：22274849　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

私の場合は現行アウトランダーもPHEVに惹かれて購入したのでPHEV仕様ミニバンが欲しいのです。折角、自宅コンセントまで付けてアウトランダーだけで廃棄するのは勿体無さ過ぎるのです。乗降性確保にはエアサスによる車高調しか解決できないでしょうが、今の状況では搭載できる予算は無いでしょうね。ましてやエクステリアデザインに一流デザイナーも夢のまた夢でしょう。

書込番号：22275305　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞もんでみーなさん
先にごめんなさい。天龍八部さんの書き込みに対しての質問です。そもそも、私の書き込みを見ていただければわかりますが現行機を含めたデリカシリーズの走破性を軸にしたキャラクター作りには好感を持っています。他のミニバンと同じようになんてのは一言も言っていませんね。
今回の【断捨離】がうまくいくことを願っています。

書込番号：22276599　スマートフォンサイトからの書き込み