三菱 デリカ D:5 のクチコミ掲示板

スノボ帰りの燃費記録

[gs863ld]

ハンタマからの帰りでの記録更新。スタッドレス若干サイズ違うが驚きの燃費。CV4W

書込番号：14298209

[ぎるふぉーど♪]

復路だけなら燃費はよくなって当たり前。
山道の下りだけでなく、往路の登りも含めるとどうなりますか？

書込番号：14298741

[ちょっぴり]

下りならアクセルオフにする場合が多いから、
あまり参考にならないと思いますよ。

書込番号：14299729

[〇ヤマハが好き〇]

ハンタマが何処かは解りませんが、ゲレンデにガススタは見たことないから、登り下りのトータル燃費じゃないんですか？
山登りきって給油してリセットして下りオンリーのアベレージだったら参考にはなりませんけど
登り下りセットのアベレージなら下りだけの燃費は20より高いって事ですよね？

瞬間燃費が凄そうですね

書込番号：14314655　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぎるふぉーど♪]

いや、こりゃ満タン法とは思えないし、帰りでと書いてる所から往復ではなく、ハンターマウンテンでリセットしての燃費計数字でしょう。

書込番号：14315436

[ウルの父]

私もスキー場帰りに、同じ様な燃費を記録した事があり（やるなぁＤ５）と思った事がありますが、最終的には満タン法で、それなりの燃費（12〜13�`/Ｌ）となりました。
メーターに表示される数値は、瞬時値位で考えた方が無難かと・・・気持ち的には良く分かりますし、エコ運転には繋がりますよね！

書込番号：14510636

初乗り

[alhamdulillah]

D-5シャモニーが３月３１日に納車になりました。早速遠出はまたにして、街乗りに近い感じで走って見ました。まずは出足は以前３０００CCデリカに乗っていたのでそこそこ出足は良かったのですが、新型はちょっと重い気がします。オートクルーズを街乗りで使用して５０km/h〜６０km/hで試してみました、結構アップダウンが多い地域に住んでいるのですが、アクセルレスになるのでかなり楽な感じです、燃費も良くなるかな？、コーナーは以前のデリカに比べれば
断然ロールも少なく安定している感じです。ただFRからFFに変わったためか多少コーナーのキレが悪くなったようです。約５０km程ですが平均燃費は９．３km/Lでした。結構いいかも！！
バックモニターと車載カメラに慣れてないので車庫入れが初心者のようになってしましました。慣れるしかないです。
追伸、先日総額３０３万で購入と掲載させていただきましたが、納車時に￥１５０００円処分代の戻りがあったため最終的には総額３０１．５万となりました。凄く得した感じ。

書込番号：14382789

[スモークスクリーン]

納車、おめでとうございます。私はGプレに乗ってますが、カメラは便利です。我が家の前は、幅4メートル以下の道路ですので、車庫入れにはカメラが欠かせません。馴れればかなり重宝します。ノーマルでも、わりかし安定してますが、ロールが怖いので、すぐにジャオスのスプリングに交換しました。

書込番号：14392829

納車されました

[ジョンフュー]

火曜日に納車され、早速この土日に家族でスキー旅行に出かけました。
４ＷＤ＋スタッドレスで準備万端でしたが、行き先が普段から道路状況の良いところなので、全く雪道を走ることは無かったですが、初めての長距離走行でデリカのボディ剛性の高さ、足まわりの良さを体感することができました。
購入前は三菱と言うだけで選択肢にあがりませんでしたが、いろいろと調べていくうちにデリカの良さに気づきオーナーになって更に良い選択をしたと確信しました。
こちらの書き込みも非常に参考になりましたので、デリカオーナーのみなさま今後ともご指導ご鞭撻よろしくお願いします。

書込番号：14053640

[TeraAret]

スレ主様、納車おめでとうございます。
ともにデリカライフを楽しんで行きましょう。

書込番号：14072839

新シャモニー契約！

[かくち]

初めて投稿します。
先日1月発売の新シャモニー契約しました！
オプションを30万程つけて、２回目の商談で、車両本体から▲25万、オプションから▲10万、納車費用＆車庫証明手続代カット▲2.5万の提示。値引き計約▲38万。下取りが2000年型Ｈ社ミニバンが(走行5万キロ)が9万でした。
その後の交渉でさらに追加値引▲5万で総支払額が330万となりました。
もう少しねばればいけた感じもありましたが、自身の目標額には到達したので晴れて契約となりました。この値引きはいかがですかね？？私としては納得いていますが。。。
今回のシャモニーは運転席パワーシート＆シートヒーターが装備に復活していて、コストダウンの装備カットが続くＤ：５ではお買い得かと思っています。
好みもあるかと思いますが、標準だとチープ感のある内装もシックな木目で気に入っています。
今から納車が楽しみで毎日パンフレット見返してます！！

書込番号：13945923

[中スペック]

私も新シャモニーを契約しました。

シャモニーは元々お買い得な価格設定なので車両本体から▲7万値引きがMAXだと言われ、オプションは広告掲載のキャンペーン▲6万3000の値引き提示でした。かなりねばって交渉して、車両本体から▲10万値引きにしてもらったのですが…。

やはり、本当はもっと値引き可能なんですね。担当の方がこれ以上は絶対無理という感じだったので、決めてしまいました。かくちさんは、他社の競合車の見積を取ったりしましたか？今後の参考のために教えていただければ幸いです。

書込番号：13947593

[かくち]

中スペックさん返信ありがとうございます。
かなり値引きが渋かったようですね…。
実は私も車の交渉はほぼ経験がなく、競合の見積もり等はとっていません。
ただ、他車も検討している事は伝え、多少ディーラーの方も早く決めないと気持ちが揺らぐかもと思われていたかもしれません。
それと、最初はＧパワー、Ｇプレで見積もりをとっていて、シャモニーの発売を知り切り替えた経緯にあり、基本の値引き提示はそのままスライドされての交渉となったのがよかったのかもしれません。
詳しくはわかりませんが、地域差や担当ディーラーの事情等々があるのでしょうね…。
シャモニーではないですが、他の方の値引き情報を見ているともっとすごい値引きがあるのですごい値引きを引き出した感じはなかったのですが、素人の私としては運がよかったのかもしれません。
とはいえ、新シャモニーオーナー仲間として楽しいカーライフを送りましょう!!

書込番号：13949576

[中スペック]

かくちさん、ありがとうございました。そうですね、いろいろな要素があるんでしょうね。今後の参考にさせていただきます。

ともかく、シャモニーはずっと欲しかったので、納車が楽しみです！

書込番号：13953011

10/30に契約してきました 兵庫県

[まっさぼう]

年末に購入する予定で、まずは第一回の見積もりをと思いデーラーへ行ってきました。
ところが出てきた見積もりが自分の目標金額だった事と、営業マンの感じがよかった為、注文書にサインしてきました。
他にも２店舗で試乗させてもらいましたが、営業マンの元気がなくいい印象がなかったのでこちらの店舗で決めました。
購入前にはこちらで見積もり診断をしてもらってからと考えていましたが、思いがけず購入してしまいましたので、参考までに購入金額を紹介させていただきます。

車両価格　　　　　　 3.051.000円
車両本体値引き　　　　278.195円
諸費用　　　　　　　 　165.145円

メーカー工賃等
　ナビ移設費用　　　　　9.450円
　ETCセットアップ　　　 2.600円
　グラスコート　　　　 　ｻｰﾋﾞｽ

Ｄオプション　
　リアディフレクター 　 52.500円
　ナンバーフレーム　 　 6.300円　
　ナンバーボルト　　 　 3.150円
　マフラーカッター 　 7.035円　
　バンジーコード 　　 　1.995円　
--------------------------------
Ｄオプション合計　　 70.980円
Ｄオプション値引　　 70.980円

支払合計　　　　　　2.950.000円

下取り車はありません。

ディーラーのキャンペーンでＤオプション６万３千円分プレゼントだったことと、１１月に第三子を出産予定だったので早めの出産祝いということで、ディーラーオプション70980円とボディーのグラスコート83000分をサービスしてくれました。
ナビの移設もナビ＋バックカメラ＋後席フリップダウンモニター取り付けで、9450円と自分の中では格安でやってもらえることも契約のいい後押しになりました。

出産でバタバタするので、納期は１２月中旬にしてもらいましたが、早くD:5オーナーになるのが楽しみです。

これから購入をお考えの方の参考になればと思います。

書込番号：13710867

[尽忠報国の士]

御契約おめでとうございます。

ちなみに、マイナーチェンジ情報について
担当営業の方は何か言ってませんでしたでしょうか。

私は８月に黒のGプレミアムを購入しましたので少し気になっています。
当方担当営業は「2000のFFのみアイドルストップが付きます。」との
情報があるのみです。

書込番号：13715143

[まっさぼう]

尽忠報国の士さんありがとうございます。

私は担当の営業に変更連絡のメールを見せてもらいました。
尽忠報国の士さんの営業の方のおっしゃるとおり、2000のFFのみにアイドルストップが付くことと、４ＷＤについては変更はありませんということが書いてありました。
それから、シャモニーが１２月下旬に発売とも書いてありました。

営業によると、シャモニーはおそらく今まで同様ナビモデルに寒冷地使用とウッドパネル内装になるだろうとのことでした。
私はナビは前車の物を流用したいのでシャモニーは必要ないと思いＧパワーで契約してきました。

購入した直後のマイナーチェンジ情報って気になりますよね。
私もきっと購入後のデリカ情報をチェックしてしまうんでしょうねぇ( ^ ^ ゞ

書込番号：13715262

[尽忠報国の士]

まっさぼう様

早速にありがとうございます。

大きな変更がないようなので安心しました。

逆にコストダウンで装備が省かれるとか、シート生地が安っぽくなる
なんてことがあったら「現行型を購入しといて良かったな。」などと
思ったりもしてしまいます。

どうぞ、レビューにも投稿を。

大切な「あたらしい命」を守れるリブボーンフレームですので。
Ｄ５はベストチョイスだと思います。

それでは。

書込番号：13715587

[けんたふ]

まっさぼう様、デリカオーナーおめでとうございます。そして第三子誕生日おめでとございます。デリカは本当に良い車なので楽しいカーライフが待っていますよ。マイナーチェンジも少し気になりますが現行のデリカの素晴らしさにあまり気にならなくなりますよ。（私はですが)。ガンガン磨いてガンガン乗っちゃいましょう！

書込番号：13720817

[まっさぼう]

尽忠報国の士さん

わがままなもので、マイナーチェンジで良くなって「もうちょっと待っていれば」と思うのも嫌ですし、コストダウンで装備が削られていくのを見るのも何か複雑な心境になってしまうんですよね。

レビューは納車後、しばらく乗ってからさせてもらう予定です。
納車までしばらく時間があるので、うずうずしています。
今は楽天でフロアマットやホイール、後席モニターを購入するタイミングを計ってます。

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けんたふさん

ありがとうございます。
デリカに乗り換えてからやりたいことが山ほどあって、計画倒れになってしまわないか心配ですが、それだけ夢の膨らむ車だと心の底から感じています。

マイナーチェンジのことはあまり気にせず、我が家のデリカで思い出をたくさん作って、自分の中の世界一の一台にしていきたいと思います。

皆さんに返信しているとますます早く乗りたくなってきちゃいました。

書込番号：13724247

一年経過の感想

[親機子機]

G-power　4駆　8人乗り納車から一年経過しましたので、個人的な使用感を記載します。
購入理由
・ミニバンで雪道に強い車種がこれしかない
・純正ナビはCPRM非対応なため社外ナビを選択
・車中泊をよくしていたので8人乗りを選択

満足な点
・視点が高く運転しやすい
・ロードクリアランスが他車よりもあるので、除雪が間に合っていない場合でもある程度は走行可能
・高速道路を長距離走行する場合、クルーズコントロールが便利

・三列目の広さ
・まずまずの燃費（田舎在住のため、満タン法での燃費はほぼ毎回カタログ地）
・右左折時の補助ライト

不満な点
・ヒーターがデュアルではない
・三列目用ヒータダクトからの温風がものすごく貧弱
・二列目外側のアームレストが邪魔
・三列目の跳ね上げが重くて大変
・シートの作りが体型にあっていないのか、2〜3時間程運転していると、お尻が痛くなる

おまけ
・前車ディーラー（日産）と比較すると、全体的に三菱さんの販促物や飲物に経費の差を感じます。（車の感想とは関係ありませんが・・・）

総合的には満足度が高いです。ただし、それだけに貧弱なヒーターが尚更欠点として目に付きます。自分は暑がりなので、ヒーター温度は低めにしたいのですが、三列目のことを考えるとそうもできず・・・
しつこいようですが、デュアルエアコンなら満点な車です。
長文失礼致しました。

書込番号：12755964

[親機子機]

自己レスすいません。
携帯が不調で、誤植が直せませんでした。

誤り�@
満足な点のクルコンと三列目広さの間の改行は不要です。

誤り�A
燃費は、『カタログ地』ではなく、『カタログ値以上をキープ』と記載するつもりでした。
失礼しました。

書込番号：12756023

[1Dやまと]

私も購入後２年経過となりましたので個人的な感想を書かせていただきます。
2009年型G-power 4駆 7人乗りです。

購入理由
・車中泊と雪道、悪路に強い車種はこれだけ
・何でも付いているフル装備にもかかわらず比較的安い価格
・飽きのこないスタイル

満足な点
・豊富なオプションと車外品でカスタマイズ可能
・ノーマルの足回りも良いがラリーアートの足回りは最高
　乗り心地が良くてロールも押さえられ長時間運転しても疲れない
・ロードクリアランスがあるので段差や雪道を気兼ねなしに走行できる
・クルーズコントロール、右左折時の補助ライト、パドルシフトなど便利な装備が標準
・日本にピッタリな絶妙な車体サイズ
　できればもうちょっとだけロングボディだと最高

不満な点
・Ａピラーが大きくて右側が見にくいので狭い右カーブ、右折時に危険
・時速３０キロ以下でエンジンブレーキが解除され危険
　ちょうど雪道の急な下りヘヤピンコーナーの手前あたりで解除されるので怖い
・CVTのもっさりした加速、レスポンスの悪さ
・CVTの弱さが牽引ができない、すぐに故障回避のコントロールが入るなどD5に期待されているタフネスさを阻害する要因となっている
・高速道路での直進安定性の悪さ
　ミニバンとしてはこんなものかも知れないが長時間の運転で肩がこる
　足回り交換で解消
・カタログ等ではタフなミニバンを「売り」としながら取扱説明書では舗装道路用四駆と言い訳
　滑りやすい路面で「切る」ことを薦めるトラクションコントロールなどいらない
・加速時にちょっとエンジン音が大きくうるさい
・マイナーな車種なので車外品にD5用の設定がないものがある
　たとえば、車内から車高や堅さを調整できる足回り、体をピッタリ包んでくれるシートなど

不満点が多くなってしまいましたが、アウトドアを楽しみ車中泊が多い私にはピッタリな車で大変満足しています。
舗装路を走ることがほとんどだが、雪道や不整地もたまに走る方にはピッタリでしょう。
「安心感」に勝る性能はありません。
（出るかどうか分かりませんが）D6にはD5の特徴である走破性、駆動力をさらに高めて他にないミニバンとして成長して欲しい。
特徴を生かして簡易キャンピングカー仕様やオプションを多くすると良いのでは？
できればロングボディやハイルーフ、ミッションの選択ができるなどバリエーションが増えると最高です。

書込番号：12771491