三菱 デリカ D:5 のクチコミ掲示板

ＯＩＬで燃費が違う・・・・・

[じんぞう]

久々のレポートです、先日2回目のＯＩＬ交換ですごく燃費がよくなりました！！初回のＯＩＬ交換は販売店の指定で、黄色帽子でうちの妻に行ってもらったのですが、交換後は少し燃費が落ちたかなと思っていたのですが、（町乗りでリッター７〜８Km、高速でやっとリッター１０km行くか行かないかでしたが、ＯＩＬ交換後は待ち乗りでも９〜１０km行くようになりました。自分なりに考えましたがたぶん黄色帽子で指定番手のＯＩＬを入れなかったと思います、Ｄ５は０〜２０番で、すごく低粘度の番手が指定ですが、量り売りではそこまでの低粘度番手はないので、少し高粘度の番手がＯＩＬ交換されたと思います。エンジン内の粘性抵抗がこんなに影響するとは驚きです、しかし、ＯＩＬ交換直後に１〜２割改善するとはＯＩＬ恐るべし。

書込番号：6889881

[yu-ki2]

というか
メーカー　グレード　そもそもの質
いろんな要素がありますよ

あとそんなのより
タイヤが大きいです

書込番号：6891772

[SIどりゃ〜ぶ]

文章がわかりづらいのですが、１回目はイエローハットで２回目はディーラー交換ということなんですかね？
新車のうちはあまり燃費も良くなくて１万キロぐらい経ってからの方がアタリがついて燃費が良いというのが定説です。
また、２回目が１２ヶ月点検だとしたらコソッとＥＣＵのプログラムをいじられたかもしれません、もちろん良い意味でですが。

書込番号：6892197

[じんぞう]

説明がわかりづらくてすいません、メーカーディーラーの車体購入でないので、２回とも黄色帽子だったのですが、１回目はたぶんストックのＯＩＬと交換だったのでメーカー番手確認しませんでしたが、今回の状況を考えるとたぶん粘度は高いと推測しています。２回目は自己負担のためＤ５の指定ＯＩＬを確認したら０〜２０番だったために量り売りを検討確認したら、その番手は無いとのことだったので、４Ｌ缶約４０００円で購入。今回はＯＩＬ交換だけで、エレメント交換無し（後で交換すればよかったと思いましたが）でその後の走行直後から、燃費のゲージがはっきり変わりましたので、『最初投稿のＯＩＬのみ・・・でも』となったわけです、ＯＩＬを選ぶときにも０〜２０番は低負荷・低燃費車用とか書いていましたので、指定番手以上の粘度でも結構燃費に影響されるのだなと思い投稿しました。タイヤで転がり抵抗の違いで燃費は変わりますが、ＯＩＬだけですからね・・・・ちゃんと管理したいと思いました。

書込番号：6899451

gracenoteバージョンアップ

[きびだんご王子]

１６０６にバージョンアップされてますよ。
今度のバージョンアップで２００７年７月分まで
収録されているみたいです。
（自分はそんな新しいアルバム持ってませんが・・・。）

書込番号：6820780

[ビッグモー]

バージョンアップしましたが、既に登録してある曲の�Ｕitolにタイトルを出すにはどうしたら良いのでしょう？

書込番号：6857799

プライベートカーテン初使用。

[makoten]

これからD5を購入される方は参考にしてみて下さい。
(↓クリックして見て下さい。)

http://minkara.carview.co.jp/userid/11410/car/169493/321915/note.aspx

書込番号：6663468

[type64]

カーテンの裾にオモリつけちゃえば手で押さえる必要もないのでは？
なんて思ったので書き込んで見ました。

納車まであと２週間の通りすがりの独り言でした。

書込番号：6664264

[makoten]

なるほど、有り難うございます。今度試してみます。ただ、海風は強烈なので通用しないかも知れません・・・。

書込番号：6666164

燃費と使い勝手

[sardine]

3月30日の納車から2500�q走りました。通勤で片道55�q、往復110�q週5日走っております。市街地10�qののち45�qはほとんどﾉﾝｽﾄｯﾌﾟの山道です。市街地から職場までは500mの高低差があり、登りの往路は9.5〜10�q、下りの復路は14�qでます。Avg12�qと意外に伸びている印象です。納車直後よりもなんとなく燃費は伸びている気がします。ｱｸｾﾙﾜｰｸになれたことも寄与しているのでしょうか？
また、高速道路では、CRUSINGで走行すると期待どおりの燃費のようです。楽ですし、便利な機能です。
さて、ﾚｰﾝﾁｪﾝｼﾞの際に軽くｳｲﾝｶｰﾚﾊﾞｰを押し込むと3回ﾀｰﾝｼｸﾞﾙﾅﾙが点滅する機能があります。しかし、3回点滅をさせたいのに、1回しか点滅しなかったり、右左折時の通常点滅になってしまったりと非常に使いにくい状況です。もう一台の車では通常点滅と3回ｼｸﾞﾅﾙ時の押し込みにはキッチリと抵抗がつくってありなんの問題もなく使い分けています。作り込みが甘いと感じたかたはおられませんか？
また、DOPで付けた両側電動ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱと電動ﾘﾔｹﾞｰﾄははっきり言って不要だったと思っています。男性にとってはたいした力がいるわけでもなく、開け閉めがもたつきます。同じお金を払うならほかのOPに向けたほうがいいかもしれません。（主観です。）
その他は非常に満足しています。

書込番号：6290999

[里いも]

sardineさん　こんにちは

アウトランダーベースの新型デリカですね、結構燃費も延びてるようですね。
前の背の高いデリカに比べるとずっと良くなりましたね。

書込番号：6291076

[tom4441]

sardineさん こんばんは

確かにこの３回点滅機能はあまり実用的ではないですね。
車線変更の際、ウインカーを変更方向に入れて手で元に戻す時に
戻す勢いが余ってしまい、逆方向に３回点滅ウインカーが入って
しまうことがよくあり、不愉快ですね。

Ave12Kmはすごく良いですね。
納車から約１ヶ月経ちましたが、概ね満足しています。

書込番号：6294448

[sardine]

里いもさん、tom4441さん　返信ありがとうございます。
5月からｶﾞｿﾘﾝ価格高騰のおり、燃費が少しでもいいのは助かっています。２WDでも４WD autoでもおそらく燃費はそう変わらないと思います。ﾀｲﾔﾛｰﾃｰ5000�q毎を考えると、4輪できればほぼ同等に負荷をかけたいのでﾒｰｶｰ推奨どおり常に４WD autoで走行しています。また、山道ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞでもあり４WDのほうが安定しているとも感じます。納車1か月と少し、長くは乗れそうな気がしています。

書込番号：6294715

[みぃと]

今までみた雑誌などでは、ワンボックス型なのに意外なことにSUVよりも走りの評価が高かったりしてたように思うのですが、実際どうですか？
新しいのはエアロなんかつけて、せっかくの長所をダメにしているような気がするんですが、カッコはすごくいいですね。

書込番号：6600104

[sardine]

みぃとさん
久しぶりに自分の書き込みを見てみたら書き込みがあった！というわけで返信おそくなってしまいました。ゴメンナサイ。
さて、巷のＳＵＶより・・・、については経験がないのでなんとも申し上げようがありません。一般論では車重が大きな要素なのではないでしょうか？Ｄ−５はそれなりに重いです。タイヤがキュキュキュと鳴くまでロールさせて走らせたこともないですし、そういう走りを期待するクルマでもないでしょうから。同じベースのアウトランダーの方が機敏そうに思えます。だけど、山道くねり上がり下りでパドルシフトでシフトアップ＆ダウンできるおかげで結構ヒュンヒュン走らせることはできます。知っている道ならブレーキ踏まずに突っ込んでいけますし。他の同クラスミニバンがブレーキ踏んでる場面でもエンジンブレーキで快適走行です。
さて、ＲＯＡＤＥＳＴとＣ２ですか、まだ自分の界隈ではみかけません。４駆Ｄ−５をそこそこ見かけるようになってその存在感を改めて感じております。あくまでも個人の志向、主観ですがコテコテとエアロが似合うクルマではないと思います。デリカはＤ−５で初めてですがデリカ乗りになると意外やいままで見向きもしなかったスペースギアやスターワゴンなんかも意外に走っているなと気づきます。コテコテのＯｆｆｒｏａｄｅｒではありませんが我がＤ−５もＧｏｏｄｙｅａｒとかＦｉｒｅｓｔｏｎｅなんかのオフロードタイヤを履かせてみたいなぁなんか思っています。
あ、ながながと脈絡なくお返事すみません。この辺りできりあげます。

書込番号：6662047

ROADEST見てきました。

[ももぞーゆーくんぞー]

昨日行きつけのディーラーから連絡がありＲＯＡＤＥＳＴの実車が来たということで早速見てきました。ナンバーが付いていなかったので走ることは出来ませんでした。第一印象はかなり格好がいい！テールランプが4ＷＤと違ってクリアになっていてこれもまた格好がいい！！予約も受け付けているので即決！！といいたいところですが妻いわく、「エアロパーツが何だかヤンキーっぽい！」ヤンキーなんて今どき言わないよ！4ＷＤがいいと一歩も引かない状態です。我が家は現在保留になってます。車を購入するときはディーラー対策以上に妻対策が必要ですね。ＲＯＡＤＥＳＴの納車はなんと2ヶ月だそうです。

書込番号：6353066

[ひまわりD5]

現在GNavi乗りで1ヶ月点検受けた時に、すでに展示してあったROADEST見ました。　かっこいいですよね。
でも、ドア開けて内側をみるとエアロパーツがむき出しの
ように感じ、少し気になりました。

4駆の安定性も素晴らしいと思いますよ。

書込番号：6356677

[あくする]

Roadestは好みが分かれるでしょうね。
おいらも、昨日C2及びRoadestをいろいろ見て回った結果、
4WDのG-Naviに決めました！
2WDは45mm低いだけあって乗り降りがしやすかったです。
嫁さんにはだいぶ2WDで押されましたが、
何とか4WDに決まりました。
長く乗ろうと思うので、悔いの残らないようにしたいですね。

書込番号：6357060

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

私も先日近くのディラーにいってＲ０ＡＤＥＳＴを見てきました。
黒のＲＯＡＤＥＳＴで家族でディナーに行くＣＭを見て「かっこいいなあ。」と思っていました。展示車は白のＲＯＡＤＥＳＴのプレミアムでした。スクエアなデザインで大きく見えました。　中に乗り込んでサードシートの広さにびっくり　３０センチ以上もスライドするそうですから 　これだとサードシートでも　ゆったり長時間過ごせそうです。（今乗っているのはＷＩＳＨですから比べ物になりません）「次は８人乗りのミニバン」と考えています。これまでセレナハイウェイスターか１ヶ月後に出るＶＯＸＹと考えていましたがＲＯＡＤＥＳＴが　第１候補になりそうです。

書込番号：6384274

D5、最高です。

[makoten]

購入前は18インチより16インチが良いのでは?と思っていましたが、実際にD5を使用してみると18インチはなるほど必要だな、と思いました。年中激しく林道を走っている人でない限りは、通常の町乗りのオンロードではよれない18インチが必要だと思いました。リンク先の「整備手帳」と言うところに三菱純正ナビ画面も写真でご紹介しています。参考になれば幸いです。

書込番号：6383521