三菱 デリカ D:5 のクチコミ掲示板

最低地上高 185mm を20mm低く？！

[マリンスノウ]

三月末に、仕事で京都・大阪に行ってきました。

1日個人タクシーをチャーターしましたが、車両は日産セレナでした。

最近ではミニバンのタクシーも珍しくなくなりました。

お世話いただいた運転手さん曰く、

「本当は、D：5にしようかと思ったんだけど、車高が2�p高くてダメだった。」

と言われていました。

D：５アーバンモデルなら、２�pぐらい車高低くしてもいいんじゃないかな。

タウンユースをメインに考えれば問題ないと思います。

書込番号：25223370

[じゅりえ〜った]

D5はミニバンではあるけどベースがアウトランダーでそれがウリな事もあるからねぇ。

タクシーとして使うのに改造車ってのもどうかと…

個人の乗用として使う分にはD5本来の能力を使う人なんてほぼいないだろうから、それこそタウンユースとして下げるのもアリ。

昔クロカン車やピックアップトラックをローダウンさせるのも流行ったから個人としては下げてもいいでしょう。

ただタクシーとして耐久性考えたらノーマルの方がいいだろうし、設計の古いディーゼルってのも振動や音の面でもタクシーには向かないと思う。

書込番号：25223385　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

旅客自動車運送事業の基準、白ナンバーの取得、ハードル高そう。

書込番号：25223575

[John・Doe]

日本に１台？個人タクシーは居るね。
https://www.youtube.com/watch?v=w5oHBFINn38

書込番号：25223697

[gda_hisashi]

僕がタクシー乗るなら

車高が今より２ｃｍ低いデリカＤ：５より

床面が低いセレナやノアの方がいいな

書込番号：25224956

[sora_1978]

札幌のMKタクシーに普通にありますよ。

書込番号：25239429　スマートフォンサイトからの書き込み

MC後のデリカD5でFドアデットニングをお考えの方に

[Luxy@home]

右側ドア分	運転席側内張外した状態

前型デリカ（事故で廃車）からMC後デリカになり、DIYでカーオーディオをぼちぼちと始めました。
ドアの内張は変わったけど、中はほとんど変わっていないっぽいと聞いたので、前型のロックフォードステレオ搭載版に使われていたFドアのサービスホールのフタをダメもとで購入して取付しましたが、無加工で取り付け出来ました。
もし、MC後のデリカでデットニングをされるのであれば、参考にどうぞ。
（ただし、ドアノブ近くの穴については部品が無い様です）

書込番号：25127090

[Luxy@home]

純正品のロックフォードスピーカー	裏側

おまけですが、前期のロックフォードスピーカーも使えました。
写真はオークションで仕入れたものです。
取付前に枠の外側に制振テープを貼って表面の淵のスポンジを張り替えて装着してます。
しばらく使ってみます。

書込番号：25167614　スマートフォンサイトからの書き込み

デリカミニについて

[Mr.9230]

どこに書き込んで良いのやら、
３ナンバーからいきなり軽自動車というのが極端すぎる。
5ナンバーサイズのPHEVミニバンが欲しいと思いませんか？
あとSUVである必要ありますか?
低床でいいと思います。SUV化するなら電動車高調を付ければ済むことだと思います。

皆様はいかに?

書込番号：25010207　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイス・ドコミトン]

思いませんよ

書込番号：25010225　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

デリカミニは、追加車種なので、現行D5が無くなる
訳では無いと思うのだ。
三菱は、日本市場にかけるお金がないので、5ナンバーサイズは、単独では無理ですね。
日産様へお伺いが必要です。
セレナをもらうのが、良いと思います。D3として。

書込番号：25010242

[tsuka880]

＞Mr.9230さん
デリカミニって、ekクロススペースをデリカ風にデザインしただけっぽいけど？
最初から出せば良かったのに、ekクロススペース買った人涙目ですよね。

書込番号：25010248　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

スレ主さんは若い方なのかな？

自分達の世代だとパジェロ → パジェロミニって感じであったから
違和感は全然無いし、普通に有りだと思うけどね。

書込番号：25010252

[Che Guevara]

ミニが売れたらジュニア、イオが出せるかもね。

書込番号：25010260

[@家電貧乏]

>自分達の世代だとパジェロ → パジェロミニって感じであったから

おそらくやけど、D2(ソリオ)サイズで出してほしいって事でしょ
だからパジェロ→イオ→ミニの順に出せよって事かな？

書込番号：25010307　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞Mr.9230さん

こんにちは。

＞5ナンバーサイズのPHEVミニバンが欲しいと思いませんか？

同感です。
5ナンバーサイズでなくて良いですから、PHEVのミニバンが出たら無理してでも買いたいですね。
（私には高くて買えない可能性大ですが...(^^ゞ

それこそ今のアウトランダーPHEVの車台にデリカのボディーを乗せたら世界中で売れると思うんですけど、妄想かなぁ。
カッコだけSUVはもうおなかいっぱい、って思ってる方も割と多いんじゃないでしょうか。

書込番号：25010343

[北に住んでいます]

デリカミニって顔だけデリカにしたekスペースだよ

遊び心のスペーシアギアを意識したクロスっぽいデザインなだけ

今の三菱に新型期待か？、デリカもセレナOEMになるんじゃね？と思ってるのに。

書込番号：25010346　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

ランダーPHEVはトラブル多そうだし，もう1車種，三菱に出せる体力はないだろうな。

書込番号：25010357

[しいたけがきらいです]

軽自動車にアレルギーを持つ方のご意見かな

５ナンバーだと中途半端感あるし、軽の方がニーズが高いと読んでのことでしょう

書込番号：25010373

[ミニバン親父]

カタログ見たけどデリカ顔のekスペースですね　
5ナンバーPHEVのミニバンは、今の三菱の戦略ではありえないですね。
ただ、d5のフルモデルチェンジが近いと思いますが
アウトランダーのプラットフォームがエクストレイルと共通となったので、デリカも同プラットフォームでFMCになるのでは❓

そうすると、PHEVとなる可能性がありますね
ただ2023年の4月くらいから、トライトン国内販売するみたいなので、デリカなFMCはまだ先でしょうね

書込番号：25010798　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

何か三菱自動車ディーラーの営業マンの意見みたいですが、バリエーションが少なくて営業するのが大変でしょう。

デリカは余りにも骨格が古いですし、エクリプスはどこに照準合わせたマーケティングしてるのか疑問に思うでしょうね。

1800mm超の３ナンバーと軽自動車では両極端すぎますよね。デリカD2で検索してもヒットしないんですよね。
ハッキリ言って動力源の珍しさは大した販売台数には影響しないですよね。ボンネットから先とテールランプのプラスチック造形だけで売上がほぼ決まる状況なら、金を賭けるところ改善すべきですよね。

内装も一つデザインコンセプトを決めたら、車幅に合わせてベンチレーターの形状や位置を変えれば済むようなものですものね。

開発コストを賭けないのも技量の内だと思いますね。

書込番号：25012575　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

デリカD:2は、まだ販売中のようです。
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_d2/index.html

以前は、デリカD:3もありましたね。なんでもかんでもデリカをつければ
良いと思っているのが、残念だけど。他社からもらって、マーク付けているだけだし。

書込番号：25012627

これはやっぱり「フルモデルチェンジ」している! - デリカD:5

[山旅天空倶楽部]

みんカラデリカD5に掲載されている「レンタカー実車」の方の口コミ　https://minkara.carview.co.jp/car/mitsubishi/delica_d5/review/detail.aspx?cid=326721

はこれから購入される方の参考にはとても良い投稿かなと思いました。ミニバン比較についてはユーチューブの「グッドスピード」さんも「唯我独尊」のクルマなので比較対象がないと言わせる車です。

職業上格安航空で現地に飛び「空港のレンタカー」で各社のミニバンに何度も5-6人で乗ってきましたが、帰りにデリカに乗った瞬間に別物のノリ心地と走行性能に驚きます。

アルファード系の高級ミニバンは確かに街乗りとしてはいい車ですが、冬季やアウトドアには使えませんからアウトドア趣味なら一択でしょう、ディーゼルターボと8速の走行性能はひけはとりませんし・・・5ナンバーのミニバンとの比較はあり得ませんね。費用優先なら仕方はないと思います。

こういう各社のミニバンに1日以上乗車しての比較こそが「本当の比較」でありカタログだけの数値比較とメーカーの印象だけでは良しあしは語ることはできません。

書込番号：24662165

[ミニバン親父]

山旅天空倶楽部さん

みんからのレヴュー拝見させていただきました。

スぺギ、モビリオスパイク、デリカD5（2015年D-power-packge、7人乗り）、デリカD5（2022年　P　7人乗り）と乗り継いできました。
やはり、乗換だと同じような感想になるようですね。
センターパネルの大型化による、足元幅の減少とか、サスペンションダンパーの大型化による荷重の安定性とか8速ATの特性的なものとか燃費が伸びていることなど、激しく同意です。

特に6速ATから8速ATに変更されてからは、より一層良くなっていることが体感できます。
ただ、よく他者が、おっしゃるような出足が、モタツキ右折待ちからの発進、高速道の合流で事故りそうな風になったとか言われている方がおりますが、私自身6速AT時からそういったことはあまり感じない方でしたが、8速になって更に良くなりましたね。
１〜２速のシフトUPタイミングの件は私も同じようなことを感じますが、あれもアクセルワークで滑らかに加速できます。
踏み込みを丁寧に行うことで、ギアのつながりも良くなりますよ。
少しラフに踏むと、2速ロックアップおまけに、2000回転近くになるのかトルクが掛かりロケット加速をする、ギア比がクロスレシオのため
3速に入った途端足枷を食うというような変速時のショックが感じられますが、丁寧な踏み込みで全く別物の乗り味になります。

前顔のディーセルは、サスの基本はガソリン車のD5と同じで、ディーゼルEGを載せたため、どうしてもフロントヘビーの減衰力不足が目立ち、高速コーナーでのロールが出ることから、少しのハンドル操作とアクセルのON、OFFで簡単に荷重移動ができたのも事実ですが、今回のサスダンパーの大型化による安定化で、運転慣れしていない人（家内）などが運転してもコーナーで安定しているのがいいです

燃費に関しても、家のも、新旧ほぼ書かてれいる数値と一緒です。
旧型では高速の16.8キロが最高の数値でしたが、新型では20.6キロを記録しました。

街乗りでも旧型8〜9キロだったか、新型13キロはコンスタントに走ってくれます。

山城天空倶楽部さんのみんからレヴューを見ていると、なんか自分で書いているような感想の錯覚に陥ります。

しかも購入の経緯までそっくりなもので
家は7年89，000キロでしたが、車検でもっていったとき、どうせ車置いていくのだから、査定と新型の見積作ってよから始まり車検時の代車、現行型（P)を2日間乗り、購入に至った次第で。
査定はあなたの所より2年長い分だけ低いですが
450万で購入して下取り査定150万のため残価率33％と悪くはありません。
因みに買取専門店４社の最高額は１２６万でしたが、ディーラーが値引きもかねて頑張ってくれたおかげです。

長文の乱文になりましたが、お互いデリカライフを楽しみましょう。

書込番号：24751824

デリカD5 JASPER 購入！

[まぶ柴]

2022.2.14に契約いたしました！
19年式のRAV4(35000キロ)を
下取り査定してもらい260万で下取り出来ますよと言われ、嫁に懇願して契約しました笑

北海道の三菱なんですが
新車もちょうど出来上がったのがあり
契約時に納車予定日は3/30と言われましたが
本日電話が来て来週中にはディーラーに車が来るそうです！
ワンチャン来週末の納車もあるかも？笑
参考になるかは分かりませんが
私は契約から1ヶ月ぐらいでの納車になりそうです！

初三菱初ミニバンなんで
ドキドキが止まりませんが
ゆっくりカスタムしていければと思っております！

書込番号：24632361　スマートフォンサイトからの書き込み

[あつぞうくん]

＞まぶ柴さん

ご購入おめでとうございます。そろそろ納車が近づいてきているのでしょうか。
私も初三菱でしたが、良い車です。北海道ならなおさら活躍するでしょうね。

それにしてもＲＡＶ４の下取りはそんなに良いのですね。さすがトヨタ…。

書込番号：24663066

自動ブレーキ不具合

[じくぴく]

『三菱 デリカ D：5 など9万6000台、自動ブレーキ不具合で再び改善対策実施へ』なにもない一般道で突然の自動ブレーキ作動が年に数回。マジで追突されるかとヒヤヒヤもんでしたが、昨日ディーラーディーラーでプログラム書換してもらいました。

書込番号：24199692　スマートフォンサイトからの書き込み

[メカドック1]

２０１９年１１月製（オートステップ付）のPに乗っています。
同じく、リコールで書き換えを21年12月末に行ってもらいました。
今までは、何もないところで「急ブレーキ」のメッセージ＆警告音は２〜３ヶ月に１回位あったんですが、先日ABSが効く位（ゴゴゴゴゴ！）と自動ブレーキが・・・
休日の晴れた日で朝９時頃、見通しのいい直線道路でした。国道でしたが郊外で前後の車間が広かったので事なきを得ましたが、ビビリました。
一体、何に反応したのやら・・・

書込番号：24595671　スマートフォンサイトからの書き込み