三菱 デリカ D:5 のクチコミ掲示板

デイーゼルの燃料代って安い？

[三度目の正直さん]

D5に乗ってもうすぐ２年になります。

予想はしていましたがオイル交換代が高く軽油、ガソリン価格の差額はオイル交換代で消えているかんじです。

今でも「年間の走行距離が多ければデイーゼルがお得！」みたいに言う方がいますが、乗れば乗るほどオイル交換がついてまわり私の計算では走行距離は全く関係ないと思います。

ちなみに前車のガソリン車の時は１年に一回、3500円位のオイル交換代でした。

クリーンデイーゼルになりデイーラ―は5.000キロに一回は必ずオイル交換をしてくださいと言ってきます。
ちなみに私の会社のハイエースデイーゼルターボはなんと車検時にしかオイル交換していなくて20マン�`以上、何もなく走っていますが・・・・。

デイーゼルにお乗りで走行距離の多い方、デイーゼルでの燃料代の安さを実感していますか？

書込番号：21995457

[ツンデレツン]

e燃費情報だと、D5のガソリンとディーゼルでの1万kmでの燃料費差は6万弱だったよ。
だったら若干安いのかね。

書込番号：21995591

[gda_hisashi]

＞三度目の正直さんさん

さて
>デイーラ―は5.000キロに一回は必ずオイル交換をしてくださいと言ってきます

５０００キロ走ると燃料代の差額はおいくらでしょう

それが答えでは？

ディーゼルは燃料代（燃費）よりトルクが魅力ではないでしょうか
お得計算では車両価格分も含め中々元は取れないかも

書込番号：21995691

[2013もぐらまん]

普通の燃料代が安く、燃費も同程度の排気量なら優秀なので、お得ですよ！
オイル交換も、５０００キロでも、１万キロでも、エンジンの調子は、かわりませんよ。普通に走行するなら、ぜんぜん問題ありません。

スレ主さんは、損得勘定の計算がわからないそうですので、あえてディーゼルはのられなくても良いと思います。

＞gda_hisashiさんがかかれいますが、低速で力がありますのでその魅力を感じるかも大きいです。あと、振動があるなどの、デメリットもありますので、総合的にみて判断するのは、購入される方です。

デリカのディーゼルは、古臭く走行も平凡でイマイチですので、それほど走行メリットは無いとは思いますが・・

書込番号：21995702

[マイペェジ]

オイル交換の頻度は、ターボも関連していると思います。大抵ディーゼルとターボは、セットだったりしますね。

レギュラーとの価格差は10円程度、今は軽油もお高くなりました。
昔のように半額でないと、インパクトに欠けるなぁ。

書込番号：21995706

[三度目の正直さん]

＞ツンデレツンさん

ガソリンと軽油が20円違ってリッター10キロとして、10.000キロで私の計算では20.000円位ですが・・・。


＞gda_hisashiさん

とりあえずエンジン性能は置いといて・・・。

走れば走るほど元がとれると言ってる方達は、走れば走るほどオイル代もかかるのはご存知なのかなと思いまして。

＞お得計算では車両価格分も含め中々元は取れないかも

私もそう思っています。
それでも良いと思ってもいます。

書込番号：21995725

[三度目の正直さん]

＞マイペェジさん

＞オイル交換の頻度は、ターボも関連していると思います。大抵ディーゼルとターボは、セットだったりしますね。

デイーゼルターボと言うのもありますがクリーンデイーゼルの仕組みがオイル交換の頻度をうるさくしていると思います。
確かD5のクリーンデイーゼルは徐々にオイルが増えてしまうのですよね？

1万キロなんて全然問題ないとか言ってる方はクリーンデイーゼルでの事を言ってるのですかね？？


＞レギュラーとの価格差は10円程度、今は軽油もお高くなりました・・・

本当ですよね。
販売時の価格差を考えればデイーゼルのお得感はあまり無いかもしれませんね。

書込番号：21995771

[正卍]

自家用で考えたらディーゼルの方がデメリット多い気がします。

仮に乗り続けて年3万キロ以上で15年乗るなら50万キロ。エンジン回転数も無理しないので交換する必要がないと予想出来ます。でも現実味に欠けますね。

10年以内に乗り替えるならレギュラー仕様のターボ車を選択すれば、最初からディーゼルを選ぶ理由すらありません。

結論的には車は個人の価値観だから選択肢が多い方がいい。それ以上でも以下でもない。答えになってませんね。すいません。

書込番号：21995825　スマートフォンサイトからの書き込み

[三度目の正直さん]

＞正卍さん

そうですね〜。

ガソリンとデイーゼルがどちらが良いなんて個人が決めれば良いと思います。

ちなみに私の場合、昭和のころからデイーゼルの走行感が好きで４駆デイーゼルと言うのは長い間、自分の中の憧れでした。

書込番号：21995864

[三度目の正直さん]

Ｄ5が発売された時、即　試乗に行きましたがガソリンエンジンのもっさり感とブレーキが凄く甘く感じてその場で断念しました。
デイーゼルが発売され３日間お借りして乗り倒し「このくらいなら良いか〜」で購入。
しかし昔、試乗したプラドの3.0DTの強烈なトルク感には程遠く流れの早い郊外の発進ではアクセルを意識して踏まないといけませんでした。

そしてサブコン導入。

トルク、馬力感が格段にアップしてエンジン性能に関しては今は不満はありません。

一つ困るのがエンジン停止後にファンが５分ほどやかましく回る事ですね。
夜中に帰宅することが多いので近所に非常に気を使います（汗）

話がそれてすみませんが・・・・。

書込番号：21995879

[ｱﾙ10]

＞三度目の正直さんさん
はじめまして。
D5良い車ですね。SUVとミニバン要素の最強タッグが詰まっておりますね。楽しい車ではないですか！

以前パジェロのロングディーゼル車に乗っておりました。その頃はリッター 軽油40円台でスレ主さまの仰る通りレギュラーの半分の価格でした。燃費とか気にしなかったですね。海や山に仲間と割り勘で行くと、喜ばれました。
さて表題の燃料代安くなるかですが、そのままとると安いのではないかと思います。同車種と比較してもディーゼル車の方が燃費もいいかと思います。ただスレ主さまのオイル交換を含めると微妙ですね。私も所有している時オイルがダメになるとうるさいし黒煙が増えてました。また、パワーダウンも顕著に現れておりました。添加剤も試しましたが、その場しのぎでしたね。当時、三菱石油だけプレミアム軽油？と銘打って販売してましたがそれを投入した方が効果はあったのを記憶しております。私の乗り方だと、シーズン毎の交換サイクルだったと思います。トヨタのようにメンテナンスパスポートとかあれば、オイル交換も無料で出来るのでそれを使えば確実にディーゼルの方が維持費安くなりますね！

書込番号：21996394　スマートフォンサイトからの書き込み

[三度目の正直さん]

尋ね方が変でした。
燃料代は安いに決まってますね。

オイル交換代含めて乗れば乗るほどお得ですか？ですね。

書込番号：21996725

[瞭汰]

本スレッドに触発されて...改めて計算...
購入後、9月でそろそろ４年になります。
そう言えば、購入時は「軽油だから安くてお得」を有力な購入理由にして勢いで購入し、当初は燃費も気にしながら運転したものの、今では全く気にせず、リッター7とかでも...ああそんなものかとデリカライフを満喫するこの頃です。
我が家の実績
1万キロごとリッター8で軽油が10円お得として1.25万円のプラス、オイルボトルキープしててオイル交換2回で7500円ぐらい、フィルターが2回に1回の交換なので-3240円ぐらいなので、ちょっとプラスですが、4WDとディーゼル車の割高感をカバーするほどのプラスには程遠いです。
でも、４年乗っても飽きないトルク感と、他の車には無い何とも言えない優越感はプライスレスで、軽油が高くなってきてもこの車にしてて良かったと思うこの頃です。
と言うか、車両購入時はミリミリ計算したのに、軽油が10円でも安かったらお得じゃんと思うところとか、経済性はほとんど麻痺してますね(^_^)。

書込番号：21998406

[三度目の正直さん]

＞瞭汰さん

オイルキープ２回で7500円ですか？

私もオイルキープしていますがオイル交換一回で6.000円位なのかと思っていました！
それと、私の地方は軽油は20円は安いです。

こんなスレを立ち上げておいて言うのもアレですが、ガソリン車が50万円安くてもガソリン車を購入する可能性は全く無くデイーゼル四駆しか頭の中に無いので、どっちが得か？と言うスレではありません。

他の車種のスレを見ていて「年間これだけ乗ればデイーゼルはお得！」みたいな回答を平気でしている人たちは本当に現代でクリーンデイーゼルに乗ってる人なのかな〜？？とか思う訳です。

暇スレで失礼しました。

書込番号：21998486

[瞭汰]

改めて調べて見ると、我が家の界隈でも20円ぐらい安かったです。
1万キロで更に1万円以上安いので十分割安感は有りますね。

なお、オイルの交換は20Lオイルキープが1.4万円ぐらいで、1回で多くて５lぐらい使うと考えてのザックリ計算です。

スレ主さんが書かれているようにたとえ軽油が乗るだけ安いとしても、4WD、ディーゼル機構の割高分をペイして、メンテ用のオイル代も含めると言うほど安くはない...

でも、我が家では、「軽油は安いからお得なんだよ」は、購入まであと少し！の背中を押すところとしては有効でした。

ディーゼルは乗るだけ安いと言う方の書き込みは、購入したいけれど、背中を押してくれ！と言う書き込みかも...

書込番号：22000383　スマートフォンサイトからの書き込み

[三度目の正直さん]

＞瞭汰さん

こちらのディーラーは20�gで二万円弱ですよ
羨ましいです

書込番号：22000525　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももタロウ戦士]

2013.1.10登録
すでに11万ｋｍになろうというところです。
長距離郊外主体で、これまでの累計燃費は14.1ｋｍ/Ｌと大満足です。

オイル交換は7,500ｋｍごとで、フィルターは1.5万ｋｍで交換しています。
オイルはマツダ　エクストラ DL-1 20リットルをネットで購入してＤＩＹ交換
フィルターはものたろうで購入
オイル交換履歴　備忘歴
　５，０００ｋｍ　オイル＋フィルターディーラーで　オイル無料　フィルター３，０００円
１５，０００ｋｍオイル＋フィルター　ＤＩＹ　（１０，０００ｋｍ）　約３，５００円
２２，５００ｋｍオイル　ディーラーサービル券で（７，５００ｋｍ）無料
３０，０００ｋｍオイル＋フィルター　ＤＩＹ（７，５００ｋｍＯｉｌ　フィルタ１５，０００ｋｍ）約３，５００円
４０，０００ｋｍ５回目で、オイル＋フィルター交換（１０，０００ｋｍ両方）約３，５００円
４８，２００ｋｍ６回目でオイルだけの交換　ＤＩＹ（８，２００ｋｍｏｉｌのみ）　３，０００円
５５，１０５ｋｍで、オイル５．４Ｌ＋フィルター交換　ＤＩＹ約３，５００円
（２０Ｌ缶　２缶目を開封）（オイル６，９０５ｋｍ　Ｆ１５，１００ｋｍ）
６３，９００ｋｍ８回目オイル交換５．１L（８，８００ｋｍ）　３，０００円
６９，７００ｋｍ９回目オイル５．２L＋フィルター交換　　ＤＩＹ約３，５００円
７７，６８５ｋｍ１０回目オイル交換５．０L（７，９６２ｋｍ）　３，０００円　
（２０Ｌ缶　２缶目が終わりました）
８７，６１０ｋｍ１１回目オイル交換５．４L　オイルフィルター（９，９２５ｋｍ）　３，５００円　
９５，１０５ｋｍ１２回目オイル交換５．２L　　約３，０００円相当　
１０２，６００ｋｍ１３回目オイル交換５．５L　オイルフィルター（１５，０００ｋｍ）　３，５００円　
次回は、１１０，０００ｋｍ　オイルだけの交換です。

クリーンディーゼルエンジン　絶好調です。

オイル交換は自分でしたら安上がりです。

参考になれば
https://blogs.yahoo.co.jp/jdg04024/folder/655017.html
燃費は
https://minkara.carview.co.jp/userid/618330/car/1268989/fuel.aspx

書込番号：22011858

[瞭汰]

＞三度目の正直さんさん
ボトルの料金は、もしかしたら2万円弱だったかもしれません。次のオイル交換で確認します。(うる覚えの記憶で記載してしまいました。)

＞ももタロウ戦士さん
オイルボトル購入でなく、オイル交換を自分で行う、しかもそのオイルは、三菱純正ではなく、マツダのオイル(安くて規格は一緒)、更にモノタロウフィルター使用と言う、最も安上がりな対応...
素晴らしいです。

最初のオイルボトルが終了するぐらいの時に、最も安上がりなオイル交換として、同じ対応をしようと、嫁さんに報告したところ、嫁さんのデリカ愛が強すぎて、「貴方のオイル交換は信用ならない、壊れたらどうするの、ディーラーでやって！」の一言で却下されてしまいました。

オイル交換を安く上げるには間違いなく「ももタロウ戦士さん」のされている方策がベストかと思います。

私自身は、たまにはディーラーさんに顔を出してお茶を飲むのも良いかなーと若干割高なオイルボトルで納得させてます。(と言うか、ボトルの買った値段も思い違いしているぐらいですが.....)

書込番号：22013022　スマートフォンサイトからの書き込み

[三度目の正直さん]

＞ももタロウ戦士さん

詳細な情報ありがとうございます。
情報を提供する時はこのように、ちゃんとした情報を読む方々に伝えるべきですよね。感謝です。

お尋ねしたいのですが、何かに書いてあったのですが（購入時？）「排出ガス浄化システム」は定期的に点検調整して下さい。と注意書きがあったと記憶しています。

ももタロウ戦士さんはデイーラ―での定期点検は受けられれていますか？

書込番号：22013894

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

デリカもエクストレイルのディーゼルも好きだけど、
そもそもオイル交換なんかタダ同然じゃないですか？
嫌なら、リッター30弱走る軽のFFか普通車の燃料電池にでも。
オイルなんて燃費落ちますが、ドラム缶で買って一番安い10W30の7500kmで交換してフィルターも洗えばいい。
クルマは水じゃ走らない、それが嫌なら軽油作るしかないでしょう。
自分には燃料は作れないので。車検も自分でやればいい

書込番号：22039436　スマートフォンサイトからの書き込み

[三度目の正直さん]

＞さっぱり３Ｄは最強に売れんねさん

何かストレス溜まってます？

書込番号：22040765

[natuyamadaisuki]

ちょっとなに言ってるのかよくわかりませんね

書込番号：22051110　スマートフォンサイトからの書き込み

真夏のエンジンオイル

[ogatom8921]

D5 ディーゼルにお乗りの皆様 暑い日が続きますが 真夏のエンジンオイルはどうしてますか？ 粘度の高い物にしたりしてますでしょうか？ このところの酷暑で心配です

書込番号：21982160　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

たかが1〜2ヶ月酷暑なだけでオイルなんて変えません。

40℃近くの気温の時は車の使用を控えろとメーカーが通達出すなら別ですが、この状況であなたの周りで絶えず車走ってますよね？

神経質な人、数人くらいは変えた人いるのかもしれませんが、酷暑が理由の人はほとんどいないと思いますよ。

書込番号：21982655　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

粘度は季節と言うよりエンジンのクリアランスで決まりますので普通で大丈夫ですよ。

書込番号：21982739　スマートフォンサイトからの書き込み

[ogatom8921]

＞じゅりえ〜ったさん
＞餃子定食さん
ありがとうございます
アイドリングしてると頻繁にファンが回るのでちょっと心配になりまして
そうですね あまり神経質にならないで三菱を信じてみますね(^ ^)

書込番号：21985417　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞アイドリングしてると頻繁にファンが回るのでちょっと心配になりまして

この気温だと電動ファンはほぼ回りっぱなしですよ。

エンジンのクーリングよりもエアコンコンデンサーを冷やさないと冷房の効きが悪いですから。

書込番号：21985834

今回マイナーチェンジは！！！！

[goririrara]

この夏FMC前に新車購入予定でしたが今回のMCはいかがなものでしょう？

個人的にはバンパーガード？が気に入らないので新車での購入を考え直してます！

以前のモデルの未使用車にしようか検討中です。

皆さん今回のマイナーチェンジどう思いますか？

以前の未使用車orマイナーチェンジ後の新車orフルモデルチェンジ後の新車ならどれをえらびますか？

ディーゼル一択で！

書込番号：21901296

[三度目の正直さん]

＞goririraraさん

現行の外観が気に入らないならマイナー前の車種に決定でしょ？

夏に購入予定ならその選択肢しかないし、待てるならフルモデルチェンジしてから考えれば良いし。

いつ必要なのかで全く変わってきますよね。

これはあなたの好みと購入タイミングの問題なので他人に聞いても意味がないような・・・・・・。

書込番号：21901771

[LEGNUM VR-4]

＞goririraraさん
今回のマイナーチェンジで特にバンパーガードは好みがわかれると思います。
３月に約１１年乗ったＤ５ガソリンが車検で走行距離が約１５万キロだったのでシャモニーに乗り換えました。
マイナーチェンジ情報が出る前から商談していましたからバンパーガードが不要派の私は個人的にタイミングとしてよかったかなと思っています。
goririraraさんが今回のマイナーチェンジで乗り換えを再検討されるのはＤ５そのものは気に入っているのかと思われるので外観を重視されるのであればマイナーチェンジ前の未使用車となると思います。

書込番号：21901933

[goririrara]

せめてマイナーチェンジ前の未使用でカラー「スターリングシルバーメタリック / アイガーグレーメタリック7人乗り」を選べれば考えるんですけどね！なかなか物がないので。

マイナーチェンジしてるの知らずにディーラーに行ったのであのバンパーは個人的に残念でした。

フルモデル後も噂ですが私の好みに合わなさそうなんで今回のマイナーチェンジは最悪です。

中古車は嫌なんで買う気が失せて来ましたよ三菱さん！

書込番号：21902630　スマートフォンサイトからの書き込み

[毛毛毛の毛太郎]

マイナーチェンジの前情報画像を見た時は、
やっちまったなぁ・・・
感がありましたが、
本物はそれほどでもないですね（個人の感想）

自分としては、ジャスパーに乗り換えても良いよなぁと思ってます

質問者様が受け入れられないのであれば、
やはりマイナーチェンジ前のを探すしかないですね。

FMCを待ってさらにガッカリなんてこともあるかもしれませんし・・・

書込番号：21902873

[瞭汰]

若干高くなりますが、マイナーチェンジ後を購入してバンパーだけ取り替えて、残った部品をオークション等で売るのも方策かと思います。
どの程度高くなるかとか、あまり考えていないコメントですが...

書込番号：21905383

シャモニーのパワーシートの軋み音

[デリカ野郎]

D5のパワーシートに乗ってるのですが、パワーシートの右側、リクライニング、スイッチ部の辺りから、ギシギシやパチパチと軋み音がでます。発進、停車時、カーブを曲がる際など、シートにある一定の負荷が掛かるときに鳴ります。どなたか、同じような状態の方いらっしゃいませんか？
また、対処方法があればご教授ください。何度もディーラーに出して、該当すると思われる所をマシ締め等、施してます。

書込番号：21852258　スマートフォンサイトからの書き込み

[okumura1]

僕のD:5もギシギシ音があり、色々試した結果、シートの固定ボルト4本を増し締めして治りましたよ

書込番号：21867688

[デリカ野郎]

そうでしたか。誰もそういうトラブルがないのかなと思ってました。一度マシ締めしてもらったはずだと思うのですが、今月点検ですので、その時にもう一度やって貰います。返信ありがとうございます。

書込番号：21871699　スマートフォンサイトからの書き込み

バードアイビューについて

[しゅしゅ太郎くん]

デリカD:5にもアウトランダーPHEVに付いてるような車両を真上から見るバードアイビューは付けられるのでしょうか？カタログにはオプションにも無いようですが、どなたか付けられた方がいらっしゃれば、教えてください。

書込番号：21818886　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

しゅしゅ太郎くんさん

デリカ D:5には、残念ながらマルチアラウンドモニター（バードアイビュー機能付）は標準装備やMOP設定されていません。

このようなデリカ D:5に、バードアイビュー機能を後から付ける事は難しいとお考え下さい。

つまり、バードアイビュー機能の後付けは容易な事ではありませんので、取り付けを諦められた方が良さそうです。

書込番号：21818911

[北に住んでいます]

三菱純正には用意されていません

社外では一応ある様です
http://car-accessory-news.com/around-view-360/
https://minkara.carview.co.jp/userid/1883785/car/1443668/8760588/parts.aspx
ヤフオクで「アラウンドビューモニター」で検索しても出てきます

当然ですが、自己責任で。

書込番号：21818938

[しゅしゅ太郎くん]

＞スーパーアルテッツァさん
＞北に住んでいますさん
お二人とも早速ありがとうございます。
やはりそうなんですね。
検討いたします。

書込番号：21819133　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅしゅ太郎くん]

ありがとうございました。

書込番号：21835336　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコン臭について

[ogatom8921]

みなさんエアコン臭どうしてますか？
エバボレーターというのを洗浄してみたいのですがどなたかやられた方いますか？
注意すべき点とかご教示頂きたく
またオススメの洗浄剤ありませんか？

書込番号：21769782　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

ついてしまったカビやそれに起因する臭いは
これからの季節では、また再発する為、出来るなら
ネットで安く購入してディーラーで交換する事を
オススメします。

エアコンの風の配管？にもカビが発生するので
ここは交換となれば大工事になるので、ここは
カー用品店での煙状のカビ抑制剤を自分では中古車
に乗っていた時に、５月の二週目に二回連日で
使いエアコンの臭いを抑えていました。

現在は、シャープのプラズマクラスターや
Panasonicのナノイー等の車載空気清浄機がある
ので、これを車に乗る度に動作させておけばキレイ
にしたエアコン周りが保てたり、臭いの発生を
ある程度抑えてくれますよ。

書込番号：21769884　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ogatom8921さん

トヨタはエバポレーターを含むエアコンの仕組みやエバポレーター洗浄について↓のように説明しています。

https://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/room/air/


次にデリカ D:5のエバポレーターの洗浄方法等は下記のデリカ D:5の整備手帳を参考にしてみて下さい。

https://minkara.carview.co.jp/userid/713194/car/2200650/3908814/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/489613/car/416394/3360033/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/520488/car/1783843/3842597/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/1932940/car/1447936/3309044/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/844092/car/1204490/4572940/note.aspx

書込番号：21769886

[麻呂犬]

洗浄剤となると結構な量ですね。
家庭用クーラーの洗浄剤が安価だと思います。
風量が多過ぎるとアッチコッチから雫が飛び散るからその辺りを注意しましょう。

防臭剤なら銀イオン関係が効果が有りますよ。

書込番号：21770141　スマートフォンサイトからの書き込み

[鑿]

＞ogatom8921さん

エアコンフィルターは毎年交換なされてますでしょうか？
エバポレーター洗浄も良いと思いますが、ホコリやウイルスやカビをキャッチしてくれるエアコンフィルターの交換で無臭になります。

逆に、エアコンフィルター交換をしないでエバポレーター洗浄しただけでは臭いは無くなりません。

書込番号：21771486　スマートフォンサイトからの書き込み

[ogatom8921]

＞えくすかりぱさん
ありがとうこざいます
エバポレータを洗浄してみようと思います
上手くいけばいいですが 空気清浄機らしき物は天井に付いてるのですが効いてるのか 実感が感じられないですね^_^

書込番号：21771517　スマートフォンサイトからの書き込み

[ogatom8921]

＞スーパーアルテッツァさん
いつもお世話になります
エバポレータを洗浄 やってみようと思います いつも助かります またよろしくお願いします（＾∇＾）

書込番号：21771521　スマートフォンサイトからの書き込み

[ogatom8921]

＞麻呂犬さん
ありがとうこざいます
銀イオンですか？ 調べてみますね (^ ^)

書込番号：21771526　スマートフォンサイトからの書き込み

[ogatom8921]

＞鑿さん
お世話になります
フィルターはかえたばかりなんですが 駄目でした エバポレータを洗浄してみようかと思います ありがとうこざいます

書込番号：21771530　スマートフォンサイトからの書き込み

[わたしゴロゴロ]

＞ogatom8921さん

私もエアコン臭に悩まされましたが、
フィルターを水洗い（ハイブリッドエアコンフィルター）
わさびデェールを毎年交換で気にならなくなりました。

書込番号：21772275

[ogatom8921]

＞わたしゴロゴロさん
わさびデェール ググってみました 効き目ありそうですね カビを抑えてますね 購入検討してみます ありがとうこざいます😊

書込番号：21772725　スマートフォンサイトからの書き込み

[LUCARIO]

（同種の質問を見るたび同じ事を言ってますが…）
エバポレータ洗浄剤等で、一時的には良くなると思います。
が、根本的にはエバポや配管に残った水分がカビを呼び、カビが悪臭源となる図式なので、そこを改善しないと堂々巡りです。

エンジンを止める前…例えば自宅や目的地に到着する数分前から、ACをオフにしてファンだけ全開にして下さい。
同乗者に不評とか湿度で窓が曇るとかの場合は、駐車後でもいいです。30秒回すだけでもやらないよりはマシ。

家庭用エアコンにある冷房後の内部クリーンと同じで、水分を飛ばす事で内部のカビ発生を防ぐのが目的です。
アナログですが効きますよ。これを習慣付ければ大抵のケースは解消（少なくとも改善）できます。

エバポ洗浄よりこちらを先に試すのも一案です。費用ゼロでできますから。お試しあれ。

書込番号：21774677　スマートフォンサイトからの書き込み

[ogatom8921]

＞LUCARIOさん
ありがとうこざいます
送風で乾燥 いい考えですね 家族おろしてからじゃないとですね

書込番号：21775092　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

フィルタをつけていても、エバポレーターにホコリは溜まります。

これから湿度がたかくなる季節なので、エバポレーターに結露した水とホコリにカビが発生して悪臭が出始めます。

車のエンジンを停止する前にエアコン（コンプレッサー）を切って送風運転して乾燥させることです。


プラズマクラスターは、宣伝ほど効果はありません、気中の車内中でイオン状態を維持できません。

DJブランドのエバポクリーナーの説明書を見てください。WEBで見れます。

ケースにチューブが入る穴をあけて、注入するようになっています

２０年前くらいことですが、風量が半分以下になったので、思い切ってファンをモータごと取り外して分解洗浄しました。

大変でした、見えない裏側のクリップまで、手さぐりで外しました。

書込番号：21785536

[チャウエンビーチ]

臭い対策にエアコンの送風を試してみようと思います。


これから梅雨の季節ですが、送風は、『内気』か『外気』のどちらが良いのでしょうか？

内気なら湿った空気が車内を回転しそうだし、外気もやっぱり湿った空気が入ってきますよね？


まず内気でエアコン内を乾燥させて、次に車内に除湿剤なんかを置いて乾燥させるとかでしょうか。

書込番号：21811190