三菱 デリカ D:5 のクチコミ掲示板

真夏のエンジンオイル

[ogatom8921]

D5 ディーゼルにお乗りの皆様 暑い日が続きますが 真夏のエンジンオイルはどうしてますか？ 粘度の高い物にしたりしてますでしょうか？ このところの酷暑で心配です

書込番号：21982160　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

たかが1〜2ヶ月酷暑なだけでオイルなんて変えません。

40℃近くの気温の時は車の使用を控えろとメーカーが通達出すなら別ですが、この状況であなたの周りで絶えず車走ってますよね？

神経質な人、数人くらいは変えた人いるのかもしれませんが、酷暑が理由の人はほとんどいないと思いますよ。

書込番号：21982655　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

粘度は季節と言うよりエンジンのクリアランスで決まりますので普通で大丈夫ですよ。

書込番号：21982739　スマートフォンサイトからの書き込み

[ogatom8921]

＞じゅりえ〜ったさん
＞餃子定食さん
ありがとうございます
アイドリングしてると頻繁にファンが回るのでちょっと心配になりまして
そうですね あまり神経質にならないで三菱を信じてみますね(^ ^)

書込番号：21985417　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞アイドリングしてると頻繁にファンが回るのでちょっと心配になりまして

この気温だと電動ファンはほぼ回りっぱなしですよ。

エンジンのクーリングよりもエアコンコンデンサーを冷やさないと冷房の効きが悪いですから。

書込番号：21985834

今回マイナーチェンジは！！！！

[goririrara]

この夏FMC前に新車購入予定でしたが今回のMCはいかがなものでしょう？

個人的にはバンパーガード？が気に入らないので新車での購入を考え直してます！

以前のモデルの未使用車にしようか検討中です。

皆さん今回のマイナーチェンジどう思いますか？

以前の未使用車orマイナーチェンジ後の新車orフルモデルチェンジ後の新車ならどれをえらびますか？

ディーゼル一択で！

書込番号：21901296

[三度目の正直さん]

＞goririraraさん

現行の外観が気に入らないならマイナー前の車種に決定でしょ？

夏に購入予定ならその選択肢しかないし、待てるならフルモデルチェンジしてから考えれば良いし。

いつ必要なのかで全く変わってきますよね。

これはあなたの好みと購入タイミングの問題なので他人に聞いても意味がないような・・・・・・。

書込番号：21901771

[LEGNUM VR-4]

＞goririraraさん
今回のマイナーチェンジで特にバンパーガードは好みがわかれると思います。
３月に約１１年乗ったＤ５ガソリンが車検で走行距離が約１５万キロだったのでシャモニーに乗り換えました。
マイナーチェンジ情報が出る前から商談していましたからバンパーガードが不要派の私は個人的にタイミングとしてよかったかなと思っています。
goririraraさんが今回のマイナーチェンジで乗り換えを再検討されるのはＤ５そのものは気に入っているのかと思われるので外観を重視されるのであればマイナーチェンジ前の未使用車となると思います。

書込番号：21901933

[goririrara]

せめてマイナーチェンジ前の未使用でカラー「スターリングシルバーメタリック / アイガーグレーメタリック7人乗り」を選べれば考えるんですけどね！なかなか物がないので。

マイナーチェンジしてるの知らずにディーラーに行ったのであのバンパーは個人的に残念でした。

フルモデル後も噂ですが私の好みに合わなさそうなんで今回のマイナーチェンジは最悪です。

中古車は嫌なんで買う気が失せて来ましたよ三菱さん！

書込番号：21902630　スマートフォンサイトからの書き込み

[毛毛毛の毛太郎]

マイナーチェンジの前情報画像を見た時は、
やっちまったなぁ・・・
感がありましたが、
本物はそれほどでもないですね（個人の感想）

自分としては、ジャスパーに乗り換えても良いよなぁと思ってます

質問者様が受け入れられないのであれば、
やはりマイナーチェンジ前のを探すしかないですね。

FMCを待ってさらにガッカリなんてこともあるかもしれませんし・・・

書込番号：21902873

[瞭汰]

若干高くなりますが、マイナーチェンジ後を購入してバンパーだけ取り替えて、残った部品をオークション等で売るのも方策かと思います。
どの程度高くなるかとか、あまり考えていないコメントですが...

書込番号：21905383

シャモニーのパワーシートの軋み音

[デリカ野郎]

D5のパワーシートに乗ってるのですが、パワーシートの右側、リクライニング、スイッチ部の辺りから、ギシギシやパチパチと軋み音がでます。発進、停車時、カーブを曲がる際など、シートにある一定の負荷が掛かるときに鳴ります。どなたか、同じような状態の方いらっしゃいませんか？
また、対処方法があればご教授ください。何度もディーラーに出して、該当すると思われる所をマシ締め等、施してます。

書込番号：21852258　スマートフォンサイトからの書き込み

[okumura1]

僕のD:5もギシギシ音があり、色々試した結果、シートの固定ボルト4本を増し締めして治りましたよ

書込番号：21867688

[デリカ野郎]

そうでしたか。誰もそういうトラブルがないのかなと思ってました。一度マシ締めしてもらったはずだと思うのですが、今月点検ですので、その時にもう一度やって貰います。返信ありがとうございます。

書込番号：21871699　スマートフォンサイトからの書き込み

バードアイビューについて

[しゅしゅ太郎くん]

デリカD:5にもアウトランダーPHEVに付いてるような車両を真上から見るバードアイビューは付けられるのでしょうか？カタログにはオプションにも無いようですが、どなたか付けられた方がいらっしゃれば、教えてください。

書込番号：21818886　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

しゅしゅ太郎くんさん

デリカ D:5には、残念ながらマルチアラウンドモニター（バードアイビュー機能付）は標準装備やMOP設定されていません。

このようなデリカ D:5に、バードアイビュー機能を後から付ける事は難しいとお考え下さい。

つまり、バードアイビュー機能の後付けは容易な事ではありませんので、取り付けを諦められた方が良さそうです。

書込番号：21818911

[北に住んでいます]

三菱純正には用意されていません

社外では一応ある様です
http://car-accessory-news.com/around-view-360/
https://minkara.carview.co.jp/userid/1883785/car/1443668/8760588/parts.aspx
ヤフオクで「アラウンドビューモニター」で検索しても出てきます

当然ですが、自己責任で。

書込番号：21818938

[しゅしゅ太郎くん]

＞スーパーアルテッツァさん
＞北に住んでいますさん
お二人とも早速ありがとうございます。
やはりそうなんですね。
検討いたします。

書込番号：21819133　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅしゅ太郎くん]

ありがとうございました。

書込番号：21835336　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコン臭について

[ogatom8921]

みなさんエアコン臭どうしてますか？
エバボレーターというのを洗浄してみたいのですがどなたかやられた方いますか？
注意すべき点とかご教示頂きたく
またオススメの洗浄剤ありませんか？

書込番号：21769782　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

ついてしまったカビやそれに起因する臭いは
これからの季節では、また再発する為、出来るなら
ネットで安く購入してディーラーで交換する事を
オススメします。

エアコンの風の配管？にもカビが発生するので
ここは交換となれば大工事になるので、ここは
カー用品店での煙状のカビ抑制剤を自分では中古車
に乗っていた時に、５月の二週目に二回連日で
使いエアコンの臭いを抑えていました。

現在は、シャープのプラズマクラスターや
Panasonicのナノイー等の車載空気清浄機がある
ので、これを車に乗る度に動作させておけばキレイ
にしたエアコン周りが保てたり、臭いの発生を
ある程度抑えてくれますよ。

書込番号：21769884　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ogatom8921さん

トヨタはエバポレーターを含むエアコンの仕組みやエバポレーター洗浄について↓のように説明しています。

https://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/room/air/


次にデリカ D:5のエバポレーターの洗浄方法等は下記のデリカ D:5の整備手帳を参考にしてみて下さい。

https://minkara.carview.co.jp/userid/713194/car/2200650/3908814/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/489613/car/416394/3360033/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/520488/car/1783843/3842597/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/1932940/car/1447936/3309044/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/844092/car/1204490/4572940/note.aspx

書込番号：21769886

[麻呂犬]

洗浄剤となると結構な量ですね。
家庭用クーラーの洗浄剤が安価だと思います。
風量が多過ぎるとアッチコッチから雫が飛び散るからその辺りを注意しましょう。

防臭剤なら銀イオン関係が効果が有りますよ。

書込番号：21770141　スマートフォンサイトからの書き込み

[鑿]

＞ogatom8921さん

エアコンフィルターは毎年交換なされてますでしょうか？
エバポレーター洗浄も良いと思いますが、ホコリやウイルスやカビをキャッチしてくれるエアコンフィルターの交換で無臭になります。

逆に、エアコンフィルター交換をしないでエバポレーター洗浄しただけでは臭いは無くなりません。

書込番号：21771486　スマートフォンサイトからの書き込み

[ogatom8921]

＞えくすかりぱさん
ありがとうこざいます
エバポレータを洗浄してみようと思います
上手くいけばいいですが 空気清浄機らしき物は天井に付いてるのですが効いてるのか 実感が感じられないですね^_^

書込番号：21771517　スマートフォンサイトからの書き込み

[ogatom8921]

＞スーパーアルテッツァさん
いつもお世話になります
エバポレータを洗浄 やってみようと思います いつも助かります またよろしくお願いします（＾∇＾）

書込番号：21771521　スマートフォンサイトからの書き込み

[ogatom8921]

＞麻呂犬さん
ありがとうこざいます
銀イオンですか？ 調べてみますね (^ ^)

書込番号：21771526　スマートフォンサイトからの書き込み

[ogatom8921]

＞鑿さん
お世話になります
フィルターはかえたばかりなんですが 駄目でした エバポレータを洗浄してみようかと思います ありがとうこざいます

書込番号：21771530　スマートフォンサイトからの書き込み

[わたしゴロゴロ]

＞ogatom8921さん

私もエアコン臭に悩まされましたが、
フィルターを水洗い（ハイブリッドエアコンフィルター）
わさびデェールを毎年交換で気にならなくなりました。

書込番号：21772275

[ogatom8921]

＞わたしゴロゴロさん
わさびデェール ググってみました 効き目ありそうですね カビを抑えてますね 購入検討してみます ありがとうこざいます😊

書込番号：21772725　スマートフォンサイトからの書き込み

[LUCARIO]

（同種の質問を見るたび同じ事を言ってますが…）
エバポレータ洗浄剤等で、一時的には良くなると思います。
が、根本的にはエバポや配管に残った水分がカビを呼び、カビが悪臭源となる図式なので、そこを改善しないと堂々巡りです。

エンジンを止める前…例えば自宅や目的地に到着する数分前から、ACをオフにしてファンだけ全開にして下さい。
同乗者に不評とか湿度で窓が曇るとかの場合は、駐車後でもいいです。30秒回すだけでもやらないよりはマシ。

家庭用エアコンにある冷房後の内部クリーンと同じで、水分を飛ばす事で内部のカビ発生を防ぐのが目的です。
アナログですが効きますよ。これを習慣付ければ大抵のケースは解消（少なくとも改善）できます。

エバポ洗浄よりこちらを先に試すのも一案です。費用ゼロでできますから。お試しあれ。

書込番号：21774677　スマートフォンサイトからの書き込み

[ogatom8921]

＞LUCARIOさん
ありがとうこざいます
送風で乾燥 いい考えですね 家族おろしてからじゃないとですね

書込番号：21775092　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

フィルタをつけていても、エバポレーターにホコリは溜まります。

これから湿度がたかくなる季節なので、エバポレーターに結露した水とホコリにカビが発生して悪臭が出始めます。

車のエンジンを停止する前にエアコン（コンプレッサー）を切って送風運転して乾燥させることです。


プラズマクラスターは、宣伝ほど効果はありません、気中の車内中でイオン状態を維持できません。

DJブランドのエバポクリーナーの説明書を見てください。WEBで見れます。

ケースにチューブが入る穴をあけて、注入するようになっています

２０年前くらいことですが、風量が半分以下になったので、思い切ってファンをモータごと取り外して分解洗浄しました。

大変でした、見えない裏側のクリップまで、手さぐりで外しました。

書込番号：21785536

[チャウエンビーチ]

臭い対策にエアコンの送風を試してみようと思います。


これから梅雨の季節ですが、送風は、『内気』か『外気』のどちらが良いのでしょうか？

内気なら湿った空気が車内を回転しそうだし、外気もやっぱり湿った空気が入ってきますよね？


まず内気でエアコン内を乾燥させて、次に車内に除湿剤なんかを置いて乾燥させるとかでしょうか。

書込番号：21811190

ガソリンの良い所は？

[ATIのむーちょ]

2011シャモニーに7年半76000km載っています。
当時はガソリンしか無く買いましたが、当時からディーゼルが有ればなぁと思っていました。皆さんの話しを聞くかぎりやはり、ディーゼル良さそうですね。
ただ買い替えの予算が厳しいので、もう少しガソリン車に乗ることになりそうです。
逆にディーゼルよりもガソリン車の優れている点は何でしょうか？この先もガソリン車を乗り続けるメリットってありますか？
現状の使い方としては、山登りやスキーが好きで休みの日に遠出します。街乗りはあまりしません。通勤は軽トラですので、平日はデリカに乗ってません。

書込番号：21764199　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

参考にどうぞ。

ディーゼルエンジンvsガソリンエンジン徹底比較
http://car-moby.jp/145736

書込番号：21764341

[at_freed]

年間走行　平均11000Km
と言う勘定なのですから、

さほど乗らないセカンドカーにお見受けします。

よって、ディーゼルに買い替えるメリットは無いと思います。少なくとも新車登録から13年目、つまりあと５年は乗って、自動車税がアップする頃に考えるべきかな、とは思います。

書込番号：21764569　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

やはり静寂性や振動の少なさじゃないですか？
D5のディーゼルは初期のクリーンディーゼルですからアイドリング時や走行中の音は昔ながらのディーゼルに近くボリュームも大きいですよね。

マツダのディーゼルと比べると明らかにカラカラ言ってます（笑）

全く方向性が違いますがアルヴェルはガソリン車しかなくても売れてます。
燃費気にしなければ困ることはないですよ。

ちなみに私はクリーンじゃない時代のディーゼル車からガソリン車に乗り換えましたが、走って気持ちいいと思った事は高回転まで使える事。
レース好きと言う事もありますが、ディーゼルでは頭打ちになる事多かったです。
MTだったのも原因ですが（笑）

書込番号：21764596　スマートフォンサイトからの書き込み

[ATIのむーちょ]

皆さんありがとうございます。
ディーゼルは10年で税金アップするんですね。知りませんでした。
デリカの前はジムニーでしたが、その前はランドクルーザーのディーゼルでしたので、カラカラ音は気にならないと思っています。高速での追い越し時の伸びなどはどちらが良いでしょうか？
買い替えするだけのメリットはないかもしれませんね？もちろん新型を見てから判断したいと思っています。

書込番号：21765235　スマートフォンサイトからの書き込み

[MSZ006Ζ]

ガソリン車の良いところですか…………

�@ディーゼルと比べて重量は軽くなるので、税金面では有利となる。

�A排ガスに関しては……臭いと黒煙の無い部分は有利

�B冬季において燃料が凍結する心配は無い。

�Cエンジンの始動性は圧縮が低い分楽ですし、バッテリーもディーゼルより小型化してるので金銭面では有利。

�Dストレスの無い加速を味わえる。


パッと思い付いたのはこの位……………(^^;

長距離を頻繁に載る事が無ければ、燃料代のやすいメリットは受けれないと思うよ。
ディーゼルの方が基本ランニングコストは高いですから……

書込番号：21765560　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

良いガソリンエンジンの音は気分を高揚させる事が有るが
ディーゼルのエンジン音は、どんなに静かになっても騒音でしかない。

書込番号：21766857

[☆観音 エム子☆]

坊主師匠もガソリンエンジンになると皆喜びます♪(´･ω･`)b

書込番号：21766869

[あさとちん]

＞高速での追い越し時の伸びなどはどちらが良いでしょうか？

瞬発力は最高出力で決まるので、高回転まで回るガソリンエンジンが有利です。
ディーゼルは燃料コストを下げるために買うもので、それ以外のメリットは無いと思います。

書込番号：21767452

[2013もぐらまん]

デリカのディーゼルは音、振動、加速、どれも今の時代についてきていません！買ういみは燃料が軽油というだけです。

書込番号：21767552　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

ガソリンのメリットより、ディーゼルのデメリットです。

書込番号：21767668

[ATIのむーちょ]

皆さんありがとうございます。
先日CX-8を試乗して来ましたが、出足も高速からの伸びも素晴らしく、デリカでもディーゼルならこんな感覚なのだろうかと期待してしまいました。やはり別物ですね。
追金出して買い替えるだけのメリットは少なさそうですね。もう少しガソリン車乗っていこうと思います。そうすると少しカスタムしようかな^_^

書込番号：21767838　スマートフォンサイトからの書き込み

[じくぴく]

北海道でレンタカーで7日間デリカ　ディーゼル借りたけど、思ったほどウルサくもなくよく走ってくれましたけどね〜　普段のcx-5(ke)とそんなに違いは感じなかった　TPOにもよるだろうけどね

書込番号：21767870　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷれんどりー。]

2007年式のGプレ乗りです。
過去には2.8Lディーゼルのスペギ乗りでもありました。
上記の比較ですが、やはり重量級ボディーを発進させるには、ディーゼルの太いトルクが有利です。
でも、動き出してしまえば、ガソリン車の伸びが勝りますので、どちらも一長一短てすね。

理由が有って同一車種を乗り換えならば、ディーゼルもありですけど、今乗っている車に不具合が無い限りは、買い換えの意味が無いように感じます。
私は今の車が故障しない限りは、このまま乗り続ける予定です。

私は新車購入には興味が無くなりましたので、故障したら同車種のディーゼルを購入予定です。(ガソリン車の中古の球数が少ないですから)

書込番号：21767884　スマートフォンサイトからの書き込み

[ATIのむーちょ]

＞ぷれんどりー。さん
ありがとうございます。
大事に乗って将来ガソリン車が希少車になりませんかねえ？笑笑

書込番号：21769870　スマートフォンサイトからの書き込み

[digirama]

3年以上前のクチコミに書き込んで返信があるかわかりませんが、
ディーゼルエンジンの方が一般的には丈夫ですよね。
エンジン回りに関してはディーゼルの方が丈夫で長持ちと言うメリットはないでしょうか。
もちろん消耗品等の費用はかかるでしょうが。

書込番号：24217605

[ぷれんどりー。]

＞digiramaさん

一昔というか、二昔というか位の都市伝説程度の話しですね。

ガソリンとディーゼル双方のエンジンは構造的違いは殆ど無く、点火の仕組みが主な違いです。
よってメンテナンスをしっかりしているのが条件ですが、どちらの方が丈夫という概念は殆どないのではと考えます。
それこそ10万kmでは殆ど違いは無く、30万kmでも国産車であれば、どちらもノートラブルで行けるのではと思います。

ただ、最近の車両は色々な所が電子化されているので、そちらの方が早く逝ってしまいそうな気がします。

書込番号：24218728