三菱 デリカ D:5 のクチコミ掲示板

エンジン音について

[NC-kenji]

ローデスト４ＷＤを購入して2カ月ほど経ちます。
発進時、加速時のディーゼル車のようなエンジン音？(マフラーの中間辺りからの音のようにも思える)が気になります。D:5はこんなもんなんでしょうか？又は何か異常があるのでしょうかねえ　

書込番号：11424662

[ETRANGE]

購入時に試乗はされなかったのでしょうか？

試乗されていれば、一番にお気づきになった点かと思います。
どうもエンジン音ではなく排気音のようですが、D:5はかなり室内（特に運転席周り）に音が進入してきます。

書込番号：11424892

小変更の中身

[カメラでラララ]

デリカは６月に小変更があるようで、ナビもリニューアルがあるようです。
ＲＶＲのようなナビになるのでしょうか？
地デジ対応はどちらでもよいのですが、ナビ機能のアップに期待しています。
この点に関して、情報をお持ちの方がお見えでしたら是非お教えください。お願いします。

書込番号：11360446

[カワチヤ三郎]

地デジ対応のナビになるようです。　そのほか　Mが電動スライドドア助手席側　キーレスオペレーション　G-POWERが　両側電動スライドドア　など　装備が充実するようです。価格は　若干上がるようです。

書込番号：11361081

[23rd]

ナビは、地デジ、USB端子、ブルートゥース機能が追加です。
ナビパッケージの廃止で、ナビがついていないグレードには、オプション扱いになります。

書込番号：11362577

[ケイン＠]

MMCSの車両集中制御は、とてもいいのですが、ナビ機能がいまひとつです。

◎最大の使い勝手の悪い所
　ナビ画面に常時、ファンクションボタン部が表示されているため、
　表示部がせまくなり、みずらい。

　これがどうにも、こうにも使いずらい最大の要因です。

　ナビﾊﾟｯｹｰｼﾞが今回廃止されますが、売れない理由を把握しているのでしょうか？

　Ｇプレ購入した方でも、使い勝手が悪く、アルパインなどの社外品に変えている
　方もいます。

　せっかく純正であるのですから、ソフトを改修してほしいですね。
　できれば、既存のGプレ、ナビパッケージを利用している方達へも
　バージョンアップできる形式で対応をお願いしたいところです。

書込番号：11362776

[スモークスクリーン]

地デジのVRモードに対応してると有り難いですね。カメラは市販品でも何とかなるので 全グレード電動両側スライドが選べるといいと思います。オプションの後席モニターもVRモードが対応してもらえると助かります。

書込番号：11363352

[某総ザムライ]

スレ立てて放置になっているスレがあるのに新たなスレ立ち上げですか・・・。

あれこれ迷うのはいいけど、あまりに神経質すぎませんか?
あなたのような人は後悔の度合いが少ないトヨタ車が無難と思います。

書込番号：11363899

[カメラでラララ]

皆様ありがとうございます。
また、他の小変更の情報もいただきありがとうございます。
ナビの機能アップについては、やはり使い込んでみないと把握が難しいといったところでしょうか。
ソフトの改修などあるといいのですが、期待を持ちつつ購入しようかと思っています。

書込番号：11364327

[カメラでラララ]

某総ザムライさん、シートの件でもアドバイスいただいていたのですね。

＞あなたのような人は後悔の度合いが少ないトヨタ車が無難と思います。
とても痛いご指摘です。

これまでトヨタ車がほとんどのカーライフで、この度、デリカに傾いているものの初三菱ということで少々慎重になっています。
よーく肝に銘じて検討します！

書込番号：11364356

[スモークスクリーン]

三菱ホームページでも在庫限りの販売と出てますね。正確な内容が早く知りたいです。

書込番号：11400855

[ETRANGE]

先日、ディーラーで変更内容の記載された資料を見ました。
ディーラーに聞けば、はっきり教えてもえらますよ。

下記にある中の、19280の発言が参考になります。
http://delica.xrea.jp/d5/wforum.cgi?no=18910&mode=allread

書込番号：11402991

燃料カット？？

[ももちゃん〜]

納車時から気になっているのですが、止まりかけのエンブレがスコッと抜ける感が嫌でたまりません＞＜　また、止まりかけではなく20〜30ｋｍ前後あたりかな？（エンブレ状態）でも抜けるような感じがあり、大きなショック（ｶﾞｺﾞｯと微音をたてながら前のめりになるような）をともなうこともあります。おそらく燃料カット？？のタイミングでしょうが、みなさん気になりませんか？？　またこれは改善方法はあるんでしょうか？　またまた改善しました！って方おられましたら教えていただきたいです。よろしくお願いします。

書込番号：11332752

[ＡＳ−Ｐ]

燃料カットは速度依存制御でなく
エンジン回転数＋ロックアップＯＮ、ＯＦＦ（ＯＮとＯＦＦで制御回転数が違う）で制御しています。

上記問題はたぶんロックアップ制御系の問題でしょう。

書込番号：11332910

[某総ザムライ]

CVTからトルコンの制御に変わるためです。
気になるならパドルを使用してギアを固定してはどうでしょうか?

書込番号：11333298

[ETRANGE]

燃料カットではなく、トルコンのロックアップがOFFになる瞬間ですね。

制御プログラムの仕様なので、「そういうもの」と割り切るしかないと思いますが、ディーラーで10年型用のCVT制御プログラムに書き換えてくれる場合もあるようです。
一度、ご購入されたディーラーでお尋ねになってみて下さい。
ただし、現在の不満が解消されるかどうかは不明です。

書込番号：11333447

[ももちゃん〜]

みなさん返信有難うございます。
ロックアップＯＮ，ＯＦＦですか、これは体感差や車両差（当たり外れというのでしょうか・・）はあるんでしょうかね？
特性といわれれば我慢するより仕方がないですね＞＜

ちなみにＥＣＵ学習機能によって変わるんですかね？このロックアップによる振動というのは。

＞ディーラーで10年型用のCVT制御プログラムに書き換えてくれる場合もあるようです。

一度相談してみようと思います。

書込番号：11337231

[某総ザムライ]

>気になるならパドルを使用してギアを固定してはどうでしょうか?
うっかり、見当違いな回答をしてしまいました。
申し訳ありません。

＞体感差や車両差（当たり外れというのでしょうか・・）はあるんでしょうかね？
どうでしょう？基本的にはないと思いますが、アクセルワークやスピードコントロール
の仕方で多少違いはあるでしょう。

＞ちなみにＥＣＵ学習機能によって変わるんですかね？
標準値に対して何パーセント程度介入しているのが自分も知りたいところですが
、アクセルワークによって変わるということなので変わるんでしょう！？

書込番号：11342918

[ETRANGE]

>ロックアップＯＮ，ＯＦＦですか、これは体感差や車両差（当たり外れというのでしょうか・・）はあるんでしょうかね？

プログラムに依存するので、個体差は無いと思います。
また学習機能は、個人の運転の癖を覚えていきます。
発進時のアクセル開度の大小や、停止時にエンブレをよく使う、使わないなどを覚えていきます。
なので、普段良くエンブレを使う方は、さらに強くエンブレがかかるような制御になっていくようです。

一度バッテリーを外し、学習機能をリセットする手もありますが…

書込番号：11346018

[ももちゃん〜]

返信有難うございます。

一度リセットはしてみようかと考えております。

＞ディーラーで10年型用のCVT制御プログラムに書き換えてくれる場合もあるようです。
　
書き換えられた方はいますでしょうか？
また、実際書き換えられてどうでしょうか？

書込番号：11357722

[ETRANGE]

こちらのBBSに、10年型プログラムに書き換えをされた方達がいらっしゃいます。

http://delica.xrea.jp/d5/wforum.cgi?no=18663&mode=allread

書込番号：11362499

[ももちゃん〜]

返信有難うございます。
先日、ＣＶＴプログラム更新してみました。

体感できるような感じは特になく、更新前とあまり変わりませんでした。上記のようなロックアップＯＦＦ時の振動も消えず＞＜

エンジンのプログラムも更新するべきでしたかねぇ・・。

ETRANGEさんに教えていただいたＢＢＳ覗いてみました。
それぞれ体感差はあるようなのでもう少し様子を見てみたいと思います。

書込番号：11373930

シート座面と床面の距離について

[カメラでラララ]

デリカ、ノア、セレナで検討中です。
車内の広さ、特に、サードシートの広さでデリカ優位と思っていましたが、ここの書き込みをさかのぼって読んでいたところ、３列目の座面と床面の距離が短く、ひざ裏と座面に隙間ができる感じで座り心地が良くない旨の書き込みを見ました。
現在、どの車種にするか迷っているところで、すぐにでもディーラーに直行したいのですが、如何せん、ＧＷ中はお休みです。休み明けには確認に行きますが、すぐにでも確認したく、
どなたか、デリカ所有のお方はお教えいただけませんか。デリカの３列目の座面と床面の距離を。（参考に、１、２列目もお願いします）
ちなみに、ノアは全席とも、約３３センチでした。
よろしくお願いします。

書込番号：11313687

[スモークスクリーン]

中古車屋さんで確認してみてはどうでしょうか？大きな中古車屋さんなら、セレナもノアもデリカも置いてある所が有ります。現行モデルなら中古車も新車も同じですので確認出来るはずです。私はデリカにしましたが、3車中一番全長が長いセレナがシート間に余裕が有ります。何を重きに選択するかで車種は決まります。私はデリカの売りで有る四駆性能でデリカを選びました。燃費ならノア、居住性及びシートアレンジならセレナ、四駆性能ならデリカです。

書込番号：11316943

[某総ザムライ]

現在D5に乗っていますが、その前にノアに乗っていました。
3列目の座り心地は圧倒的にD5の方が良いです。シートがスライドさせられるので
膝周りに余裕があるし、幅も少し大きい感じです。
ただし座り心地を優先してシートを下げた場合には当然、荷室スペースはミニマムに
なります。しかし、座り心地と荷室の割合をユーザーが選べるのはメリットと感じました。
また、二列目に関してはOPの回転シート仕様だったのですが、一番後ろまで下げた比較では
ノアの方が広く感じました。しかしノアの方は座面と床の距離が短く、せっかく膝周りに
余裕が出来ても楽だとは感じませんでした。
D5(キャプテンシート仕様です)の場合はノアより、座面が高いし、座面の高さを変えられる
ので楽です。また幅もあり窮屈感を感じません。

車自体の乗り心地もD5の方が良いです。ノアの良いところはD5より燃費が良かったぐらい
かなぁ。サードシートの跳ね上げは楽だったけど雑誌等に書かれているほどD5の跳ね上げは
重くないです。あと・・・ノアはエンジン音が唸ってノイジーでしたが、D5も同じく唸りは
するのですが排気音的で不快ではないです(ノアはエンジンノイズ的)。
あっ後、ノアのが室内高はあったような気がします。室内を移動する際、楽でした。

書込番号：11317915

[ﾊﾝｶﾁ]

私は今D5,前車が、現行セレナ（マイナー前）です。
　出足など、もっさり間は双方ありますが、やはり排気量の違いかD5のほうがいざというときはいいような気がします。
　中はシートアレンジでは間違いなくセレナのほうがいいですね。しかしシートの質感（セレナもマイナーしてからはよくなってますが）厚み、ホールド感はD:5のほうが上かな。
　うちのチビがセレナの車内では知らないうちに寝てるってことは少なかったですがD5では気がつけば寝てるので、いい感じなのかな？
　セカンドシートのひざ周りはセレナのほうが広い（ステップワゴンはもひとつ広い）。
うちのチビ、まだひざを曲げて座るほど大きくないのでひざを伸ばして座る状態になります。その際セレナでは前席まで余裕ありましたが、ｄ５ではシートにあたります。
ただ、大人目線で見るとゆったり座れて前席の下に足がすっぽり入るので大人６人はゆったり乗れます。

ちなみにノアはセカンドシートの両端のポジションが悪く、ドア側に近く、真ん中に間が開いている感じになり、結構ドアの側面の圧迫感があるので一度気になるかどうか確認してくださいね。

書込番号：11323622

[le Petit Prince]

座面よりも使用目的で選定された方がいいと思いますが・・・基準がわからん！！

>３列目の座面と床面の距離が短く、ひざ裏と座面に隙間ができる感じで座り心地が良くない
どこからのソースですか？
体系や体格によって、人それぞれ違うので、一概に言えないのでは？
Ｄ：５は、ミニバンの中では、３列目で一番乗り心地いいという評判です。
理由は、リヤサスがマルチリンクだからだとおもいます。
セレナ・ノア・ステップなどはトーションビームです。
トーションビームは、ＦＦ車の後輪の懸架方式で別に悪いわけではありません。
Ｄ：５は、４ＷＤを前提に設定しているのでしょう。
エスティマ（４ＷＤ）とＤ：５（４ＷＤ）を試乗しましたが、走りは、Ｄ：５が良かったです。
また、２列目は、７人・８人乗りで違うので、どちらを選ぶかによって感じはちがうと思います。
乗り心地も２ＷＤは、１６インチ、４ＷＤは１８インチとホイールサイズとタイヤサイズが違うのでフィーリングも乗り心地も違ってきます。
エンジンの排気量も、２ＷＤは、２０００ｃｃ、４ＷＤは、２４００ｃｃと違います。
Ｄ：５は、具体的な車種グレードで質問された方がいいと思います。

書込番号：11330171

[カメラでラララ]

皆様ありがとうございます。
お礼が遅れ申し訳ありませんでした。
ＧＷ明けに現車を確認し、サードシートの高さも問題ないことに納得しました。
４ＷＤを検討中で、ここでの情報を元に質問いたしました。
シートアレンジはそれほど使わないと思いますので、座るという目的では、デリカが最も良いと言う結論に落ち着きました。

書込番号：11364275

フロアマット

[スターワゴン]

デリカD5純正フロアマットは、切り割けられたとなりのマットとボタンでくっつけるタイプでしょうか？ ネットで売ってる物は運転席以外はただ敷くだけ？〔裏面ｺﾞﾂｺﾞﾂで滑りにくい加工となっています〕 だんだんズレると思うのですが。 出来ればボタンで連結が！オススメ教えて下さい。

書込番号：11299079

[ETRANGE]

基本は「置いてあるだけ」ですが、所々シートレールの隙間に差し込める「ヒダ」が付いています。

そのため全くズレませんので、気にするレベルでは無いと思われます。

書込番号：11300124

[スターワゴン]

ひだ着きを買わないとエライ事になる！ 聞いて良かったです。

書込番号：11300728

[ウルの父]

私は、ネット販売の「Ｙ・ＭＴ」と云うところで、マット生地の無料サンプルを送って貰い、純正品の半分位の値段で購入し、ディーラーで取り付けて貰いましたが、セールスさんにも「半値でこれなら充分ですね」と関心する位、私的には満足いく品物でしたよ！
勿論隙間に差し込んでありますが、隙間に差し込むのは、純正品も同じとセールスさんに聞いた気がします。

書込番号：11311831

[スターワゴン]

追加で質問です。年式不明のシャモ 7人乗り 寒冷地純正フロアマットと今年モデルGプレ 7人乗りでは全く同じサイズでしょうか？

書込番号：11329316

[ETRANGE]

シャモニーとG-Premiumはともに寒冷地仕様が標準ですので、どちらもサードシート用のヒーターダクトがありますので、共通かと思われます。

書込番号：11332255

[スターワゴン]

シャモニーの純正フロアマットで、ベージュ色って無いのかな？過去も含めて。カタログが古いのかグレー色しか無いのですが。 遠い昔？最近出ました？

書込番号：11361593

マイチェン？？

[スターワゴン]

ﾏｶﾞｼﾞﾝX？に６月に変更モデルがあると書いてあるみたいですが、具体的にはどんな感じでしたか？

書込番号：11289317

[スモークスクリーン]

ベストカーだったか 忘れましたが、9月くらいに、もしかしたら、クリーンディーゼルが設定されるかもしれません。今年パジェロに待望の2.5Lターボディーゼルが追加される様です。それに伴い、他の車種にも展開されるらしいです。（雑誌では）ガソリン高騰の中、ディーゼルはいいです。以前、ビッグホーンの3.1Lディーゼルターボに乗ってましたが、スピードこそ出ませんが、街乗りなら、太いトルクでぐいぐいと重い車体を引っ張ってくれます。このディーゼルターボこそ、デリカに相応しいエンジンです。ただ問題が有ります。CVTでは、このトルクに耐えられ無いので、デリカに載るとしたら、ATになるでしょう。載るとしたら以前有った、アウトランダー3LのATあたりでしょうか。

書込番号：11289587

[スモークスクリーン]

マガジンX見て来ました。内容は載ってませんね。6月の予定にデリカ改とコルト改と記載されてました。ベストカーには、年末にマイナーと有りますね。アウトランダーも海外仕様は、全て、ローデストと同じランエボ顔になってますが、国内はローデストのみですので、マイナーするとフェイスリストが考えられます。それか、もしかしたら、ディーゼルが追加になるでしょう。ディーゼルが載るにしても、パジェロが先になると思います。

書込番号：11290516

[スターワゴン]

情報 有り難うございます。いつも助かります！この先、大幅なマイチェンがあるなら納期をずらして変えてもらおうかと。今の所、その心配もないかな。

書込番号：11290758

[スターワゴン]

本革シートに木パネ化？目移りしそう、、

書込番号：11296212

[スモークスクリーン]

スターワゴンさん、もしかして2ちゃんねる情報ですか？Gプレには本皮と木目調、そして、シリーズの純正ナビが更新されるとありますね。格下のRVRが地デジ標準でその上のアウトランダーとデリカが後付けなのでおかしいと思っていました。それとRVRの輸出仕様とプジョー向けOEM車にはディーゼルが設定されるようです。RVRにディーゼルが載ると言う事は、同じプラットフォームであるアウトランダーとデリカにも載せられると言うことを意味しています。

書込番号：11298868

[スモークスクリーン]

６月マイチェンが本当なら、連休明けあたりか遅くても半ばには工場で新型を作ると思いますのでディーラーでは現行型がオーダーストップになってる可能性が有りますね。ご存知とは思いますがデリカはパジェロと同じ子会社のパジェロ製造でしかも、パジェロと一緒のラインで製造されてます。この工場のすごい所は、プラットフォームの全然違う車種（パジェロは縦置きエンジン縦置きミッション、デリカは横置きエンジン横置きミッション）を混合生産してる所ですね。他社だと普通は同じプラットフォームの車種を混合生産するのが当たり前ですがこのパジェロ製造では異なる車種の混合生産なので、一度は工場見学したいくらいです。

書込番号：11298925

[スターワゴン]

ｽﾓｰｸｽｸﾘｰﾝさんおはようございます。あちこちからプチマイナーの話しが出ていますが、そろさろ納車まで1ｹ月となりましたので〔多分、いや間違いない、実はわからない〕連休中は移植出来るアイテム外しとなりそうです。 ところで、このアイテムの全てが付属の両面テープの取り外し。きれいに取れる魔法の何かはありませんかね？

書込番号：11299055

[スモークスクリーン]

剥がした後の残りは、ブレーキクリーナーをかけてウエスで擦ればある程度綺麗になると思います。

書込番号：11299607

[スターワゴン]

ブレーキクリーナーですか、了解です。
では、剥がす時に簡単になる商品はないですか？
デイライトがグリルから取れませんでした。塗装ごと剥がれそうです。

書込番号：11299894

[スモークスクリーン]

先週のBS世田谷ベースにてステッカーの剥がし方やってました。所さん曰く、ドライヤーで温めてステッカーの海苔を柔らかくしてから剥がすと綺麗になるそうです。ちなみに所さんが使っていたのは業務用の強力なタイプで、頭に使うタイプではなく、ステッカー剥がし専用のドライヤーを使ってました。 家庭用でも多少は効果があると思います。

書込番号：11300617

[スターワゴン]

なるほど！温めてノリを浮かす。 これ頂きます。

書込番号：11300715

[ケイン＠]

もう、暫くすると、日なたに放置すれば、アッチッチ位に温度上がると思います。

ホットガン使うのもありだとは思います。

書込番号：11301815

[23rd]

ローデストもマイチェンの対象ですか？？
サイドアンダーミラーはどうなるのでしょう？

書込番号：11329435