三菱 デリカ D:5 のクチコミ掲示板

エコカー減税

[taruru-to]

デリカD5の4WDモデルは4月以降の登録だと、エコカー減税の減税率は減ってしまいますか？教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：14190917

[みなみだよ]

現行75％減税が
減税無しになるようです。

書込番号：14191036

[みなみだよ]

エコカー減税は
重量税と
取得税について
減税措置が受けられます。

重量税については4月30日までの登録
取得税については3月31日までの登録分について
減税措置が受けられます。

したがって減税0％になっても
４月登録であれば重量税については減税が受けられます。
年間￥20,000、３年分で￥60,000。
これの75％減税が受けられますので
重量税分については￥45,000の減税が受けられます。
ただし５月登録になるとダメですね。

書込番号：14191062

[taruru-to]

さっそくの返信ありがとうございます。
減税なしとはだいぶ損しますね！
グレードによりますが15万前後は違い、3月中と4月以降の差が大きすぎますね。
減税対象終了後にメーカーで価格や減税分の補助などしてくれればいいのですが無理でしょうね。

書込番号：14191103

[みなみだよ]

重量税と取得税ですが
取得税については、各グレードごとに取得税の金額が決められていますが
大体の目安としては、車両本体価格から10％を引いて5％をかけた金額（￥1,000以下は切り捨て）になります。

Ｄ５　Ｇパワーパッケージ（７人乗り）で目安を出すと
車両本体価格が￥2,660,000になっていますから
取得税が￥119,000（減税後￥29,750　減税額￥89,250）
重量税が￥60,000（減税後￥15,000　減税額￥45,000）

これが５月以降は０％になるので
￥134,250ほど高くなる計算ですかね。
ただし、５月以降は重量税が軽減されるので￥60,000→￥49,200になるので
重量税で損をする分が￥34,200。
これを考えると、損をする金額は￥123,450ほどでしょうか。
もちろん￥3,000,000の車だったら取得税はもっと大きいですから
損をする金額はさらに大きくなります。

このほかに
補助金対象車なのかどうか
グリーン税制対象車（対象車になると、翌年度の自動車税が軽減される）なのかどうかも
影響があるようです。（ここらへんは確認してね。）

書込番号：14194180

[尽忠報国の士]

どうも。

デリカＤ５は全車75％のエコカー減税について
来年度も引き続きありますのでゆっくり選択してください。

エコカー補助金は予算金額満了で終了となりますから
１０万ほしい方は急いだ方がいいですね。

発売開始から５年経過しておりますが
メカニズムは年次アップデートされてますし
ライバルと一線を画す芸術的なスタイリングは何十年経っても
新鮮な印象を保つと思います。

大事なお値引きはサービス品等の額を含めて
総支払額の10％になれば文句なしだと思います。

下取り査定アップは「まやかし」ですから
除外して交渉してみてください。
決算期ですので達成率90％は確実でしょう。

頑張ってください。

書込番号：14196284

[みなみだよ]

欲しいのは4WDとのことなので
4WDに絞ってみます

G-Power package 4WD (7人乗り)　1,780�s
G-Power package 4WD (8人乗り)　1,780�s
G-Premium 4WD (7人乗り)　　　　1,800�s
G-Premium 4WD (8人乗り)　　　　1,800�s
M 4WD (8人乗り)　　　　　　　　1,770�s
ROADEST G-Power package 4WD (7人乗り)　1,780�s
ROADEST G-Power package 4WD (8人乗り)　1,780�s
ROADEST G-Premium 4WD (7人乗り)　1,800�s
ROADEST G-Premium 4WD (8人乗り)　1,800�s

新燃費基準で言えば
いずれの車種も1,761�s〜1,870�sの間になり
この重量区分に求められるJC-08モード燃費は11.1�q/Lです。
しかしながらいずれの車種もJC-08燃費は10.6�q/Lとなり
基準を満たしません。
三菱のサイトで75％減税と書いてありますが
それは、取得税について3月31日まで、重量税について4月30日までという記載がありますので
現行制度の75％減税だと思います。

補助金については
平成27年度燃費基準達成または平成22年年度燃費基準25％超過達成が基準となっており
Ｄ５がこれに該当するかどうかは、私にはわかりません。

書込番号：14197543

[尽忠報国の士]

どうも。

現在７５％減税を受けている車種は
２４年度エコカー減税対象です。安心してください。

当然ハイブリッド、環境ディーゼルは無税が継続されます。

５０％減税のみ対象外となります。


できればあと７ヶ月待っていただいたのち、Ｄ5ディーゼルターボ
購入をお薦めします。

免税ですし、抜群の動力性能で、しかもエコ。

書込番号：14198460

[カエポン2007]

4WDに関してのエコカー減税は新燃費基準の採用により減税継続はされません。
但しエコカー補助金は対象です。

書込番号：14198989　スマートフォンサイトからの書き込み

[taruru-to]

みなさんいろいろな返信ありがとうございます。
はっきりわかりませんが、私の狙っているグレードは4月以降減税対象にはならない可能性が高そうですね。
急な仕事で今すぐに商談できる環境ではなので、4月以降に商談を開始することになります。そのため減税がきになり掲示板を使用させていただき質問させていただきました。
10数万円は私にとっては大きなものですが、好きな車に乗るためにも金額面以外の車の魅力など考えていきたいと思います。
また、情報があれば参考にさせていただきたいです。
ありがとうございました。

書込番号：14203433

[みなみだよ]

休日は全く取れないんでしょうか？
仕事は大変だとは思いますが
￥100,000以上の差はさすがに大きいと思うので。

あとは夜でしょうか？
売ろうと思えば、家に足を運んでくれると思うし。
（仕事が夜中までかかるようだと難しいですけど）

書込番号：14203604

[taruru-to]

みなみだよさま。
返信ありがとうございます。休みはありますが、飛行機などの交通費の方が往復20万近くになりますので帰るのは無理ですね。いい時期を逃しているのは悔しいですが。。。
気を使っていただきありがとうございます。
4月以降に試乗や商談がんばります。

書込番号：14203703

[みなみだよ]

お仕事大変ですね。
長期出張中なのですね。

う〜〜ん。ｵｼｲ。
出張先のディーラーで買って
出張が終わって乗って帰るとか（今度は納車に間に合わないか・・・）

出張先のディーラーで買って納車は地元のディーラーで、とかできるといいんですけどね。
系列が違うから無理なのかなぁ？

書込番号：14203799

[taruru-to]

みなみだよさま。
なんとここには三菱さんのﾃﾞｨｰﾗｰもないんです。。。
そんな僻地に今いますがすごく環境はいいので楽しんでいます。
車のない生活を今していますが、自分が車が好きなことが再確認できる機会になっております。
車に触れたくて運転したくてたまりません。都会にいたらこんな気持ちになることもなかったと思います。
なので地元に帰ったら新車購入目指して突き進もうと考えています！

書込番号：14203844

[みなみだよ]

いろいろと大変そうですね。
４月以降、商談、がんばってください。

2,000�tのＦＦ車なら
新エコカー減税の対象になるようです。

４ＷＤモデルも
新エコカー減税に対応したもの（JC-05モード11.1�q/L）を出してくるかもしれませんね。
0.5�q/L延ばすのにどれだけ苦労するのかわかりませんが。

書込番号：14203869

ローデストGパワーパッケージ2WDの値引き

[ZAZA20]

ローデストGパワーパッケージ2WDを買おうか検討中です。

実は、新車を買うのは初めてで、どれくらいの値引きが出来るか・・・。
30万の値引きは厳しいですか？

書込番号：14164041

[スーパーアルテッツァ]

ZAZA20さん おはようございます。

D:5なら車両本体値引き30〜31万円、DOP（付属品）2割引きを
目標に交渉されれば良いでしょう。

間もなく決算期という事で、今は大きな値引きが引き出しやすい
時期です。

尚、決算期で大きな値引きとなるのは年度末にまでに登録される
事が条件となりますのでご注意下さい。

それでは値引き交渉頑張って下さい。

書込番号：14164804

[ラバキチ]

Gパワーパッケージ 4WDを今週契約しました。
東京都内ですがズバリ値引きは35万でした。
その他、約10万のオプション値引き？サービス？と細かいおまけがありました。
かなりあっさり契約したので30万は余裕のはずです。
私もアイドリングストップのローデスト狙いでしたが試乗してやめました。
価格差はそんなに無いので2.0と2.4両方の試乗は絶対するべきです。

書込番号：14167387

[ZAZA20]

ローデストGパワーパッケージ2WDを40万円引きで成約しました。


ちなみに、自分は独身です。
独身でミニバンに乗るのって、変ですか？
彼女はいます。

書込番号：14168184

[はらたいら１０００点]

独身でミニバン乗られる方なかなか珍しいですね。特に私、札幌でのＤ５乗りなのですが
ＦＦのＤ５というのが想像つきません。本州の方はやはり購入希望されるのですね。
あえて４ＷＤはいかがですか。
彼女いるいない別にしてＤ５に乗っていると、普通のノアとかに乗る人より車を選んで
乗っているなぁ、みたいな印象がつきますね。彼女にも広いですし、好評を得られるのでは
ないでしょうか。助手席はバスの椅子みたいに高くて見晴らし最高です。渋滞の先まで
見えますからね。
先日センターデフロックしても、とうとう雪に埋まるという事件を経験しましたが、もう４年
乗ってますが良い車ですよね。

書込番号：14184643

[ZAZA20]

はらたいら1000点さん＞

一旦2WDで商談成立したんですが、やっぱり4WDが欲しくなってしまい、4WDに変更しました。
デリカD:5なら、多少高くなっても4WDを選択する価値はあると思ったからです。

今、結婚を前提として交際している彼女は、私が車を買い替えると言うことをまだ知りません。
遠距離恋愛でなかなか会えないのですが、次に会うまでに納車が間に合いそうです。
彼女に車を買い替えることを教えて楽しみに待ってもらうか、それとも会う時まで内緒にしておいて、会った時のサプライズにするか・・・　

書込番号：14185616

[ZAZA20]

他に、セレナ、ヴォクシー（ノア）、ステップワゴン、ビアンテも試乗したのですが、一番しっくりきたのがデリカD:5でした。

セレナ（デジタルメーターは嫌い）
ヴォクシー（センターメーターに馴染めない）
ステップワゴン（内装がチャチ）
ビアンテ（センターメーターであるうえ、内装もチャチ　ヴォクシーとステップワゴンの悪いとこ取り）

でした。

書込番号：14186348

ローデストGパワーパッケージで、タイヤをインチダウン

[ZAZA20]

ローデストGパワーパッケージ（2WD)を買おうか検討中です。

ローデストGパワーパッケージ、もしくはローデストGプレミアムにお乗りの方で、タイヤを18インチから、17インチとか16インチにインチダウンしている方はいますか？

書込番号：14164001

[スーパーアルテッツァ]

インチダウンは可能です。

書込番号：14164831

[ヒロプロフィア]

ローデスト４WDＧプレミアムで、スダッドレスに１６インチをはかしてますが何か？

書込番号：14166759

リアヒーターについて

[みつきーさん]

現在デリカGパワーパッケージ2WDの購入を検討しています。

2WDにはリアヒーターが付いていないのでオプションで付けるか悩んでいます。

リアヒーターの使い勝手や利用頻度などなんでもいいので教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：14160050　スマートフォンサイトからの書き込み

[JUNKICHI-]

スレ主さんご本人は寒がり性ですか、寒さには強いほうですか。
運転席であればフロントヒーターで何とも感じないでしょう。
後席はリヤヒーター無では寒さに強い人でなければ耐えられないでしょう。フロントヒーター
では後部にはほとんど暖まらないでしょう。後部同席者よりブーイングが出なければいいのですが。
私は三菱D5は知りませんがごく普通のワンボックスは装備しているはず。
しかし今時リヤーヒーターオプションとはそう言う車種の設定もあるのですね。
納車されて後で付けるとなると大変手間です、メーカーにある内に装備してもらうこと
をお勧めします。

書込番号：14160287

[JUNKICHI-]

先ほどの件リヤヒーターでなくシートヒーターの間違いでは
確認ください。三菱の営業さんに十分な説明をして貰ってください。

書込番号：14160313

[ETRANGE]

寒冷地仕様は「バッテリー容量アップ」「熱線入りドアミラー」「3列目速暖ヒーター」ですが、そんなに高くないので選択すべきです。

熱線入りミラーも重宝しますし、3列目速暖ヒーターを稼働させることにより、室内全体が暖まるのも早くなります。

書込番号：14160572

[なかでん]

冬場に寒い場所に家族や友達と出掛ける機会が多いとか、自宅が寒冷地であればリアヒーターはあった方が良いですね。

冷気は足下に落ちてくるのでフロントヒーターだけでは前席の人は快適でも、後席に乗った人は足下は寒いけど頭は熱くてのぼせてしまうと言う事にもなりかねませんので。

ただ、２ＷＤでもセカンドシート用のヒーターダクトは付いているようですので、サードシートを多用するかどうかでお決めになっても良いと思います。

書込番号：14161237

[ヒロプロフィア]

リヤーヒーターは選択可能なら付けるべきですね。
前車、ステップワゴンはオプションすらありませんでした。もし、リヤーヒーターを付けたいなら4WDを選択しなければならないのです。
3列目の子供達は、いつも寒がっていました。
次に買うクルマは、絶対にリヤーヒーター付き車に決めていました。

書込番号：14165313

[ウッカリボンヤリ]

私も、リヤヒータは必要と思います。

昔、H14年製のMOVEを購入時に、後席足元にヒータの温風を出すＯＰを付けました。
わずか、３０００円位のＯＰでしたが、これが、非常に有効でした。

ましてや、大きな車では、さらに必要なのではと思います。

書込番号：14165856

[みつきーさん]

みなさんありがとうございました。

とても参考になりました。

書込番号：14179867　スマートフォンサイトからの書き込み

見積もり＆ディーゼル情報

[C.R.E.A.M.]

ディーラー静岡三菱系列店にて、Ｇプレミアム見積もりしてきました。
車体+用品値引き\263000、下取り\150000。
こんなもんでしょうか？
どのグレードでも車体値引きは\200000と決まっていると言っていましたがそんなことはあるのでしょうか？
担当の若い営業さんは自己紹介なし、名刺も渡されず、帰りもまたお越しください等の言葉もなかったです。
私も嫁も一気にトーンダウン↓↓
ディーゼル車が出るか聞いてみたところ、今アンケート段階だから５年間は絶対でない、たぶん１０年後くらいでしょうとの回答でした。
今年出そうだとの噂もあり、頼りない営業の言うことを信じてよいものかどうかわかりません。
ちなみに近郊のモータースでは車体+用品値引き\346500、下取り\350000でした。
時期や地域差もあると思いますが、買いなのか様子を見た方がよいか悩み中です。
それと、アイガーグレーツートンが気になっているのですが、展示車もなく画像検索しても少ないため、どんな色かいまいちわかりません。
具体的にわかる方がいらっしゃれば情報をいただけるとありがたいです。

書込番号：14113104

[スーパーアルテッツァ]

C.R.E.A.M.さん　こんばんは。

D:5の値引き目標額は車両本体30〜31万円、DOP2割引き辺りでしょうか。

＞どのグレードでも車体値引きは\200000と決まっていると言っていましたがそんなことはあるのでしょうか？

そのディーラーの経営方針で値引き額上限を決定している場合もあり得ます。

ただ、下取り額アップやDOPサービス等の抜け道があり、実質的な値引きの上乗せは可能です。

書込番号：14113145

[ケイン＠]

＞どのグレードでも車体値引きは\200000と決まっていると言っていましたがそんなことはあるのでしょうか？

　関東ならば、ありえない渋い値引きですね。
　やはり本体値引き35万＋用品値引２割以上が目標です。

　ましてや今は、決算期、大判振舞いで間違いありません！

　一昨年、Ｇ−ＰＯＷＥＲで50万超の値引きを引き出しています。
　ＯＰは、カーナビ込みで35万円程度です。

　私も最初は一声、15万円でそれ以上の値引きは無理だと話していましたが、
　サブディーラーや、ネットディラーの価格を話すとすぐに30万引きを提示、
　今日限りの値引きと言われましたが丁重にお断りして、2月の最終週か1週目に
　最終交渉。
　「結局300万なら購入する。　無理なら今回の購入は見合わせる」と判子見せる。

　店長室でなにやら話をした後に、無事契約。

　値引きは交渉次第。
　
　タイミング、あまりねちっこくしないで、数回で決めるのが味噌。

　（ねちっこくしたほうが、良い場合もあるが、担当者次第）

　

書込番号：14117760

新型デリカD5 2WD走行性能について

[スコルピオライジング]

デリカD5への買い替えを考えています。
子供が産まれたこと、エコカー減税、補助金、車検が７月まで、２年後から消費税上がる？といった理由です。
予算的に２ＷＤにしようと思いますが、新型エンジンになって走行性能はどうなのでしょうか？
試乗した感じでは、非力さはあまり感じませんでしたが、比較的平坦で乗っているのも人が二人だけど、実際よりも条件がよい形でしか感じ取れません。
出たばかりですが、家族や友人らと遠出したなどの経験をお持ちでしたら、感想等聞かせていただきたいです。

（全く別車種ですが、マツダのクリーンディーゼルの話題等を見ると、やはり走行性能も大事にしたいなと考えるようになりました。）

書込番号：14106445

[スモークスクリーン]

四駆に乗っています。走行性能を重視するなら四駆の2.4Lをお勧めします。二駆の新型エンジンは、DOHCからSOHCになってますので燃費は良くなっているみたいですが、高回転が弱いので、やはり高速などでは力不足になると思います。ライバルのセレナやノアに比べて、D5は、車重が重いので、2駆を買われのなら、ノア、セレナをお勧めします。この前、ショッピングセンターで、セレナの横に止めたのですが、ダッシュボードの奥行きがD5の半分ぐらいしか無いので、びっくりしました。その分、前席がD5より、前に詰められているので、中が広い訳ですね。

書込番号：14109508

[ingostt]

２ＷＤは2.4L時代に試乗しただけなので、申し訳ありませんが…

文章からして、おっしゃられている「走行性能」とは、速さのことと思われますが、それでしたら、車重との関係からして、速くはないですが、必要ならシフトダウンしてアクセルを踏み込めば良い、とも言えます。
加速や登坂に重要なトルク（力強さ）は、ほぼ排気量に比例しますので、車重との兼ね合いで、決して余裕のある方ではありませんが、速さが欲しいときはエンジンを回してパワーを引き出せば良いわけで、最大150馬力あれば、必要充分ですし、それにしてもこんなに使うことはまずないと思います（100キロ巡航に必要なパワーは30馬力程度と過去に習いました）し、そんなシチュエーションは日常的にはないと思います。

だいたい、日本車の場合は出足を良く感じさせるため、アクセルをちょっと踏んだだけでスロットルを多めに開く車が（Ｔ社をはじめ）多く、その中でデリカは比較的アクセルを踏んだ量に忠実にスロットルを開けるため、良く「出足が悪い」と言われますが、実力は排気量相応と思います。ＡＴやＣＶＴのセッティングも然りです。
また、一応悪路でのコントロール性も考慮していると思われ、スロットル小開度でのエンジンのコントロールをしやすくしていることも、遅く感じさせる理由にあると思います。
２ＷＤは、一層燃費を気にしたセッティングになっている可能性もありますので、さらにそう感じる要素は増えているかも知れませんが。

「走行性能」が足回りのデキ、ということになると、高剛性ボディのおかげもあって、２ＷＤであろうが４ＷＤであろうが、この手の車の中では俄然、輝いていると思います。
ハンドリングも走行安定性もこの手の車としては良くできていて、乗り心地とのバランスポイントも高く、ブレーキング時のノーズダイブもあまり感じられず、デリカより新しい他車と比較しても、なお優位性はあると思います。
足回りもよく粘り、その気になれば結構なペースでワインディングを走れます。

書込番号：14109841

[tetsuのすけ]

こんにちは
先週、Gパワー2WD、2000ccアイドリングストップ付が納車されました。
まだ100km程しか走っておりませんが、乗ってみての感想です。

まったく問題はありません。

高速道路の合流もスムーズで、燃費も良く（今はリッター11kmくらい）通勤車として元気に活躍してくれそうです。

信号待ちなどでアイドリングストップがもう少し早く効いてくれればよいと思うのですが、この時期は暖房などでバッテリー上がりも心配です。

もし走行性能が心配でしたら、試乗してみることをお勧めします。

多分、びっくりするほど走ると思いますよ。

書込番号：14110259

[tetsuのすけ]

再書き込み失礼します

＞＞試乗してみることをお勧めします

ディーラーの人2人乗せて試乗してみることをお勧めします

書込番号：14110264

[ケイン＠]

先日、試乗する機会がありました。

tetsuのすけさんのおっしゃるとおり、普通に乗るには全く問題ないかもと
感じます。
アイストは、他メーカーと比較すると、やや遅いかもってレベルです。
他メーカーでもバッテリー状態によっては、ストップしないこともあるので
あまり気にしないレベルです。

ディーゼルが搭載されたら購入しようかともくろんでいますが、しばらくは
なさそうな感もします。

ＰＨＶになるかもしれませんが、クリーンディーゼルに魅力を感じています。

書込番号：14117820

[スコルピオライジング]

皆さん、返信ありがとうございます。
普通に使う分には問題なさそうで、購入の方向で検討しようと思います。
この、エコカー減税や補助金のうちに、クリーンディーゼル欲しかったですが、しばらくは出ないだろうという話もあり、いつまでも待ってると買えないので。。。

書込番号：14138422