三菱 デリカ D:5 のクチコミ掲示板

ＪＡＳＰＥＲはＧがベース？

[しんちゃんまーちゃん]

ＪＡＳＰＥＲを検討しています。Ｇがベースということですが、シートヒーターはメーカーオプションで設定があるのでしょうか？

書込番号：23635691

[北に住んでいます]

https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_d5_standard/jasper/pdf/DELICA_D5_JASPER_equip.pdf

不可って書いてある。

書込番号：23635819

マルチアラウンドモニター

[D5検討中]

近々新型デリカD5を購入する予定です。
ただ予算的に新車は難しいので中古車の購入を検討しています。
そこでマルチアラウンドモニターについて質問なのですが、マルチアラウンドモニターが装備されていない中古車を購入して後から装備することは可能なのでしょうか？
もしくは、マルチアラウンドモニターが無い車に接続キットで映像をナビに映すことは可能でしょうか？

書込番号：23531611　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞マルチアラウンドモニターが装備されていない中古車を購入して後から装備することは可能なのでしょうか？

純正は不可能　社外品の後付製品でそんなのあったと思うから検索してみるべし


＞もしくは、マルチアラウンドモニターが無い車に接続キットで映像をナビに映すことは可能でしょうか？

ゴメン、何言いたいのか判らない。

書込番号：23531821

[szkmt]

〉マルチアラウンドモニターが装備されていない中古車を購入して後から装備することは可能なのでしょうか？

北に住んでいますさんの言う通り純正は不可能に近いでしょう。
私の見つけた後付けだと18万〜と記載がありました。新車OPで60500円の物なのでその分を中古車や新古車に足して選んだ方がいいと思います。

〉もしくは、マルチアラウンドモニターが無い車に接続キットで映像をナビに映すことは可能でしょうか？

どういう意味なのでしょうか？
社外ナビには配線追加や加工をすれば映せるみたいですよ。

書込番号：23532597　スマートフォンサイトからの書き込み

[D5検討中]

説明不足ですいません。
アラウンドモニター未装備の車ってそもそもカメラ自体が装備されていないのでしょうか？
カメラが装備されているのであれば配線すればナビに撮せるのかなって思ったので。

書込番号：23533380　スマートフォンサイトからの書き込み

[szkmt]

そういうことでしたか。
残念ながらカメラは付いていないです。
後付けですと両サイド、フロントにカメラを追加しさらに画像を合成させるので簡単にはいかないでしょう。

書込番号：23533588　スマートフォンサイトからの書き込み

[D5検討中]

カメラ付いてないんですね。
そうすると素直にアラウンドモニター付きの車探した方がよさそうですね。

書込番号：23534156　スマートフォンサイトからの書き込み

[szkmt]

その方が良いと思います。
追加の金額、見た目、保証を考えたら純正で付いている方が安心、安価だと思いますので着いている車両を選んだ方が良いですよ。

書込番号：23534696　スマートフォンサイトからの書き込み

「質問です」オートクルーズ機能について

[でたでたみたん]

既出してたらすみません。
昨年末にＤ５の現行モデルを購入しました。
4カ月ほど乗って、気に入ってはいるのですが、どうしても気なることが。。。。
それはＡＣＣ（レーダークルーズコントロールシステム）です。
ほかの投稿で目にすることもあるのですが、まず、加速がものすごい（汗
先行車がいなくなると、まさに急加速（同乗者が怖がるほど）します。２０キロほど速度回復するときなど、３速ほどキックダウンしてレッドゾーンに迫る勢いです。
そして先行車に近づくと、ドキドキするぐらい近づいてからブレーキをかけて減速し、また加速して追随するという、これまた同乗者が酔ってしまうといった具合です。（基本、車間距離設定が最大でも近い？）
渋滞の最後尾に近づくときなど減速が遅くて、怖くて任せらずブレーキを踏んで解除してしまいます。
以前、乗っていたＭ社の2016年モデルＳＵＶは妻に「いつＡＣＣに切り替えたのか気付かなかった」といわれたものですが、上記したような理由から、現在、ＡＣＣは活用できていません。実際私も、メーカー（車種）によってここまで差があるものかと衝撃を受けています。（上記したようなシチュエーションすべてにおいて不安や不快感を覚えたこともありません。）
三菱に問い合わせたところ「現行似たような苦情は来ておらず改善策も用意していません」といったこととでした。（テスト段階で他社の性能と比較して誰も不安を抱かなかったのか？と思っています(;^_^A）
似たような思い抱いている方はいませんか？
長距離を考えての購入なのでＡＣＣの性能は結構重要だったのですが、４回した試乗はいずれも市街地でわからず、途方に暮れています。

書込番号：23283221

[JamesP.Sullivan]

なぜ販売店の担当に聞かず、わざわざアカウント登録してまで
赤の他人に聞くの？

まずは不具合が疑われる状態じゃないのかね。

再現性があるなら、ドライブレコーダーが付いてなくたって、
今どき携帯でもなんでも録画できるんだから、当該事象の
発生している状態を販売店の担当に見てもらえばいいじゃない。

そのうえで、D5はこれが正常な動作ですって回答なら、
その時初めて動画をアップして意見を募ってみれば？

書込番号：23283230

[柊 朱音]

このような場合には実際にアポを取ってサービスマン同乗の上でこんな物ですかと聞いてみては？
例えばあなたの車が不具合が出ているのであれば他の人の書き込みは当てにならなくなります。
それなら販売者に確認する方が余程確実では無いでしょうか？

書込番号：23283326　スマートフォンサイトからの書き込み

[じくぴく]

私も昨年9月から現行車に乗ってます。accに関してはスレ主様の言うとおりです。他社のものに乗ったことがなかったのでこんなものかと思ってました。平坦な高速ならば8速に固定しておけばひどい加速はしません（エンジンの能力的にできません）が､､､

書込番号：23283401　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

＞でたでたみたんさん

マイナー前デリカですが
RESで復帰させると
そんなに急いでませんから！
って勢いで加速しますね。

なので
アクセルでスピードコントロールして
SETしか使ってません。

マツダはもう少し
緩く加速したような気がします。

前車が居なくなる都度
あの加速するなら
私なら使いませんね

普段から
そういう運転している人は
気にならないのでしょうが…

書込番号：23283720　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

＞でたでたみたんさん

＞三菱に問い合わせたところ「現行似たような苦情は来ておらず改善策も用意していません」といったこととでした。

　メーカーか販売店には確認をしてる，ということですよね。

　全速対応ACCの場合，「（自動加速度は）車両が 20 m/s を超えて走行している場合は 2 m/s2（2秒間の平均値）を超えてはならないものとし，5 m/s 未満で走行している場合には 4 m/s2（2 秒間の平均値）を超えてはならない。」と規定されていますから，72km/h以上で走行の場合は20km/hの加速には2.77秒以上が必要です。したがって，

＞２０キロほど速度回復するときなど、３速ほどキックダウンしてレッドゾーンに迫る勢いです。

がこの時間以下だと異常だと思われます。もしそうならば，販売員に同乗してもらって確認してもらうとよいと思います。

　因みに私はマツダユーザーであまり違和感を持たないのですが，ここのサイトでは「マツダ車は急制御の傾向がある」と不評のようです。

書込番号：23283880

[carca]

　私も、新型Ｄ５を購入して高速通勤を主に、約１年間使用して来ました。ＡＣＣ（前車追尾機能付き）も利用して見ましたが、スレ主さんと同様に加減速に非常に違和感があり現在使用していません。
　私は、旧型のＤ５からの乗り換えで旧型にもACCが装備されていましたが、そのACC（速度設定のみ）も使用して見ましたが非常に違和感のあるセッティングでしたので、使用していませんでした。
　ACCについては他のメーカーはわかりませんが、自分では制御に信頼できるものではないと感じています。
新型Ｄ５のエンジン、ボディ等の基本性能は非常に良いと思っているので、スレ主さんもＡＣＣに期待せずにＤ５の運転を楽しんだらどうでしょうか。

書込番号：23284295

[伊予のDOLPHIN]

＞でたでたみたんさん

ＡＣＣ使用時の加速が遅ければ、先行車が急加速しても追いつけず見失い、使い勝手が悪くなりますので、メーカーを問わずＣＡＣＣ使用時の加速は急な傾向があると思います。

まあ、良くも悪くも先行車に忠実に追従するって事です。

でも、使い方次第で、ある程度は穏やかな走りも可能だと思います。

例えば「先行車がいなくなると、まさに急加速（同乗者が怖がるほど）します」とありますが、設定速度を交通の流れに合わせておけば、たとえ先行車が居なくなっても加速はしません。

また、先行車に近づく時は、先行車の巡行速度程度プラスαの設定速度で追従すれば急ブレーキとはなりませんし、渋滞の最後尾に追いついた時もＡＣＣ任せでなく、フットブレーキで十分減速するのが本来の使い方だと思います。

燃費的にも「交通の流れに応じたＡＣＣの小まめな速度設定」が効きますので、色々と模索して下され・・・。

書込番号：23284365

[でたでたみたん]

＞JamesP.Sullivanさん
三菱へは販売店とメーカー両方に問い合わせ、販売店では１ヶ月点検の時に症状を伝えて、点検と合わせて五時間ほどかけて診断してもらいましたが「異常なし」ということでした。
不快な思いされたらごめんなさい。
デリカや三菱を批判したいのではなく、同じような境遇のかたがみえたら情報共有したいと思って投稿させてもらいました。
デリカ、いい車だと思います。長く乗りたいからなんとかなるものは何とかしたいと思った次第です。
ドライブレコーダーの動画など参考にさせてもらいます。ありがとうございます。

書込番号：23284782　スマートフォンサイトからの書き込み

[でたでたみたん]

＞柊 朱音さん
＞JamesP.Sullivanさんにも返信させてもらいましたが、販売店やメーカーには幾度となく問い合わせました。さすがに同乗して高速走行とまでは思い付きませんでした。近いうち提案させてもらいます。
ありがとうございます。

書込番号：23284792　スマートフォンサイトからの書き込み

[でたでたみたん]

＞じくぴくさん
同じ思い抱いてる方がいて少しほっとしました…(^_^;)
今時のことだから、アップデートや修正プログラムでなんとかなると思ったのですが、今のところそういった対応をする予定はないそうです。
何かいい方法はありませんかねぇ…(^o^;)
ありがとうございます。

書込番号：23284797　スマートフォンサイトからの書き込み

[でたでたみたん]

＞爆睡太郎さん
ですよね。
マツダで初めて体験したACCなので、なんと素晴らしいシステムだと感動して、機能の追加された新型を選んだ次第です。
いわゆるベタ踏みってやつですね…(^_^;)
ecoモードにしても同じでした…
ありがとうございます。

書込番号：23284811　スマートフォンサイトからの書き込み

[でたでたみたん]

＞Tomotomo-Papaさん
上記もしたように幾度となくメーカー、販売店ともに問い合わせしました。
数字ありがとうございます。参考にして確認させてもらいます。
マツダ、前回初めて乗りましたがコスパ、性能ともにいい車だと思いましたよ。
家族が増えたりしてスライドドアがほしくなって乗り換えました。
ありがとうございます。

書込番号：23284830　スマートフォンサイトからの書き込み

[でたでたみたん]

＞carcaさん
そうですよね、使わなくなってしまいますよね。
せっかくの機能もったいないですよね。
基本私も機械を信用できないたちなので、まかせきりにはしないのですが、正直プレーキに関してはほぼまかせられません…(^_^;)
デリカ好きですし長く乗りたいとは思っています。
ありがとうございます。

書込番号：23285077　スマートフォンサイトからの書き込み

[でたでたみたん]

＞伊予のDOLPHINさん
なるほど、基本そのような設定なのですかね。
前の車、CX5なのですが、一般道で使ってもプレーキも速度調整もほぼ任せっきりで使用できたものですから求めすぎなのかもわかりませんね（じゃあCX5乗ってたらいいじゃんと言われると元もこもないのですが…(^_^;)）
こまめの設定やってみます。
ありがとうございます。

書込番号：23285096　スマートフォンサイトからの書き込み

[hotkeiki]

自分も先日、高速でオートクルーズで走行していたのですが、先行車に急加速で近づいて自動ブレーキで減速しました。　自分で加速して自分でブレーキ掛ける車に笑ってしまいました。　まぁ相手は機械なので100%信用せず便利な面もあるので程々に使えれば良いかなと考えています。

書込番号：23302550　スマートフォンサイトからの書き込み

足回りからギシギシ音

[メガ兄貴]

前期D5も10万キロとなり足回りがだいぶへたってきたのでショックまわりをリフレッシュしました。

アブソーバーを新品にしたのでしっかり感は出たのですが、朝の走り出しや頭が左右に振られるような動きに対し、足回りからギシギシ音がします。

「ここのパーツを交換すると治る！」など、経験のある方いらっしゃいますか？

書込番号：23207111

[調べてから来てくださる]

車は違いますが可動部にグリスアップをしてもらったら治るが

数か月するとまたギシギシ

私の場合は１０万キロくらい走った疲れた足回りの車でした

書込番号：23207160

[桜.桜]

足廻りのブッシュ交換

書込番号：23207191　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

元ディーラーマンです

コトコトとかじゃなくギシギシですか

キシミ音ならリンクやブッシュみたいな可動部ではなく
固定部に生ずることが多いです

ただくぐもったような感じでなく
比較的ハッキリしたギシギシ音の場合は
足回りじゃなくボディ側の可能性高いです

加速時やロール時などボディそのものに応力が
かかる場合など比較的出やすいです

内装の場合もありますし、メンバー類や
ボディのスポット剥がれなんて場合もありますね

特定するのはなかなか難しいのですが
まずはサービスマンに相談してみてください

書込番号：23207199

[kmfs8824]

15万キロ超え他車での経験ですが、スタビライザーブッシュやスタビライザーリンクを交換したら走り出しや車体の揺れ幅が大きい時などでの下回りからのギシギシ音が消えた経験があります。

それと憶測ですが、ダンパーを交換して良く動くようになったためロアアームなどのヘタったブッシュやボールジョイントの異音が目立つようになったなど…

まぁショックまわりをリフレッシュしたようなので既に新品になってるとは思いますが、バンプラバーやアッパーマウントも異音の原因になり得ます。

書込番号：23207298　スマートフォンサイトからの書き込み

改良後（現行19年11月以降）に装着可能なスカッフプレート

[himawari0803]

電動ステップ装備の11月改良後のPなのですが、スカッフプレートを装着したいと探しております。みんカラ等でおすすめ頂いたサムライプロデュースのプレートは改良後のステップ装備車にはステップの形状が違う為装着できないとありました。少しの加工で可能なのかはわからず、他色々と探してはいるのですが中々見つからず投稿させて頂きました。同車等で付けられている方やパーツをご存知の方、加工で付けられている方などおられましたらご指南頂けないでしょうか。
宜しくお願い致します。

書込番号：23182402　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひがしあざぶ]

全く知りませんでした。
私のは電動ステップをレスオプションにしたのですが、有無関係なくそこは同じ形状なんでしょうね。
ステップマットを社外品で購入しようかと思っていました。
ギリセーフ！
耳寄り情報ありがとうございます。

書込番号：23183205　スマートフォンサイトからの書き込み

[himawari0803]

＞ひがしあざぶさん
私も購入する一歩手前でした！レスオプの場合はどちらが採用されているのかわからないですが添付しました写真で形状確認された方がいいですね。

書込番号：23184343　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウィスキーコードバン]

こんにちは。
自分もサムライに確認し、12月頃からずっと探していますが見つかりませんので、来週の納車に向け現在フリーカットマットで自作中です。
どこか早く発売して下さい。

書込番号：23190455　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウィスキーコードバン]

昨日ネットを確認したところ、クラッツィオからカスタムフロアマット(ステップ用)として発売されているようです。ただオーダーのせいか送料込で7000円位するみたいです。

書込番号：23191568　スマートフォンサイトからの書き込み

コーナーセンサーの塗装について

[速水奏]

先日、新型デリカのGパワーパッケージのエメラルドブラックパール×アイガーグレーメタリックのツートンを契約しました。
妻が大型車の駐車が苦手なためコーナーセンサーを付けたかったのですが、純正では設定が無かったためデータシステムのコーナーセンサーを取り付けることにしました。
センサー自体が無塗装のため塗装しようと思うのですが、説明書にはメタリック等の金属粉塗料は誤作動の可能性があり非推奨と書かれていました。
出来れば近い色で塗装したいのですが、アイガーグレーメタリックに近い無金属の塗料は何になるでしょうか？
それとリアバンパーの塗装は何色になるのでしょうか？
もしコーナーセンサーを取り付けた方がおられればご教授願いたいです。

書込番号：23125249　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイン＠]

コーナーセンサー後付けするぐらいなら、ナビのアラウンドビューモニターを、つけた方が良いとおもいます。
コーナーセンサーは、曲者で、尖った出っ張りなどは、感知しにくいため、まだ大丈夫と思っていると、派手にぶつけてしまいます。

因みに、純正に設定あったかと。
私が以前D5購入したときは、見積もってもらいましたよ。マイチェン前のガソリンですが。
最終的には、ナビカメラがあるのでやめています。

純正部品
三菱 デリカD:5
コーナーセンサー
純正品番 MZ607374
※【CV1W CV2W CV4W CV5W】

参考になれば、幸いです。

書込番号：23171933　スマートフォンサイトからの書き込み