三菱 デリカ D:5 のクチコミ掲示板

ローデストGパワーパッケージで、タイヤをインチダウン

[ZAZA20]

ローデストGパワーパッケージ（2WD)を買おうか検討中です。

ローデストGパワーパッケージ、もしくはローデストGプレミアムにお乗りの方で、タイヤを18インチから、17インチとか16インチにインチダウンしている方はいますか？

書込番号：14164001

[スーパーアルテッツァ]

インチダウンは可能です。

書込番号：14164831

[ヒロプロフィア]

ローデスト４WDＧプレミアムで、スダッドレスに１６インチをはかしてますが何か？

書込番号：14166759

新型デリカD5 2WD走行性能について

[スコルピオライジング]

デリカD5への買い替えを考えています。
子供が産まれたこと、エコカー減税、補助金、車検が７月まで、２年後から消費税上がる？といった理由です。
予算的に２ＷＤにしようと思いますが、新型エンジンになって走行性能はどうなのでしょうか？
試乗した感じでは、非力さはあまり感じませんでしたが、比較的平坦で乗っているのも人が二人だけど、実際よりも条件がよい形でしか感じ取れません。
出たばかりですが、家族や友人らと遠出したなどの経験をお持ちでしたら、感想等聞かせていただきたいです。

（全く別車種ですが、マツダのクリーンディーゼルの話題等を見ると、やはり走行性能も大事にしたいなと考えるようになりました。）

書込番号：14106445

[スモークスクリーン]

四駆に乗っています。走行性能を重視するなら四駆の2.4Lをお勧めします。二駆の新型エンジンは、DOHCからSOHCになってますので燃費は良くなっているみたいですが、高回転が弱いので、やはり高速などでは力不足になると思います。ライバルのセレナやノアに比べて、D5は、車重が重いので、2駆を買われのなら、ノア、セレナをお勧めします。この前、ショッピングセンターで、セレナの横に止めたのですが、ダッシュボードの奥行きがD5の半分ぐらいしか無いので、びっくりしました。その分、前席がD5より、前に詰められているので、中が広い訳ですね。

書込番号：14109508

[ingostt]

２ＷＤは2.4L時代に試乗しただけなので、申し訳ありませんが…

文章からして、おっしゃられている「走行性能」とは、速さのことと思われますが、それでしたら、車重との関係からして、速くはないですが、必要ならシフトダウンしてアクセルを踏み込めば良い、とも言えます。
加速や登坂に重要なトルク（力強さ）は、ほぼ排気量に比例しますので、車重との兼ね合いで、決して余裕のある方ではありませんが、速さが欲しいときはエンジンを回してパワーを引き出せば良いわけで、最大150馬力あれば、必要充分ですし、それにしてもこんなに使うことはまずないと思います（100キロ巡航に必要なパワーは30馬力程度と過去に習いました）し、そんなシチュエーションは日常的にはないと思います。

だいたい、日本車の場合は出足を良く感じさせるため、アクセルをちょっと踏んだだけでスロットルを多めに開く車が（Ｔ社をはじめ）多く、その中でデリカは比較的アクセルを踏んだ量に忠実にスロットルを開けるため、良く「出足が悪い」と言われますが、実力は排気量相応と思います。ＡＴやＣＶＴのセッティングも然りです。
また、一応悪路でのコントロール性も考慮していると思われ、スロットル小開度でのエンジンのコントロールをしやすくしていることも、遅く感じさせる理由にあると思います。
２ＷＤは、一層燃費を気にしたセッティングになっている可能性もありますので、さらにそう感じる要素は増えているかも知れませんが。

「走行性能」が足回りのデキ、ということになると、高剛性ボディのおかげもあって、２ＷＤであろうが４ＷＤであろうが、この手の車の中では俄然、輝いていると思います。
ハンドリングも走行安定性もこの手の車としては良くできていて、乗り心地とのバランスポイントも高く、ブレーキング時のノーズダイブもあまり感じられず、デリカより新しい他車と比較しても、なお優位性はあると思います。
足回りもよく粘り、その気になれば結構なペースでワインディングを走れます。

書込番号：14109841

[tetsuのすけ]

こんにちは
先週、Gパワー2WD、2000ccアイドリングストップ付が納車されました。
まだ100km程しか走っておりませんが、乗ってみての感想です。

まったく問題はありません。

高速道路の合流もスムーズで、燃費も良く（今はリッター11kmくらい）通勤車として元気に活躍してくれそうです。

信号待ちなどでアイドリングストップがもう少し早く効いてくれればよいと思うのですが、この時期は暖房などでバッテリー上がりも心配です。

もし走行性能が心配でしたら、試乗してみることをお勧めします。

多分、びっくりするほど走ると思いますよ。

書込番号：14110259

[tetsuのすけ]

再書き込み失礼します

＞＞試乗してみることをお勧めします

ディーラーの人2人乗せて試乗してみることをお勧めします

書込番号：14110264

[ケイン＠]

先日、試乗する機会がありました。

tetsuのすけさんのおっしゃるとおり、普通に乗るには全く問題ないかもと
感じます。
アイストは、他メーカーと比較すると、やや遅いかもってレベルです。
他メーカーでもバッテリー状態によっては、ストップしないこともあるので
あまり気にしないレベルです。

ディーゼルが搭載されたら購入しようかともくろんでいますが、しばらくは
なさそうな感もします。

ＰＨＶになるかもしれませんが、クリーンディーゼルに魅力を感じています。

書込番号：14117820

[スコルピオライジング]

皆さん、返信ありがとうございます。
普通に使う分には問題なさそうで、購入の方向で検討しようと思います。
この、エコカー減税や補助金のうちに、クリーンディーゼル欲しかったですが、しばらくは出ないだろうという話もあり、いつまでも待ってると買えないので。。。

書込番号：14138422

見積もり＆ディーゼル情報

[C.R.E.A.M.]

ディーラー静岡三菱系列店にて、Ｇプレミアム見積もりしてきました。
車体+用品値引き\263000、下取り\150000。
こんなもんでしょうか？
どのグレードでも車体値引きは\200000と決まっていると言っていましたがそんなことはあるのでしょうか？
担当の若い営業さんは自己紹介なし、名刺も渡されず、帰りもまたお越しください等の言葉もなかったです。
私も嫁も一気にトーンダウン↓↓
ディーゼル車が出るか聞いてみたところ、今アンケート段階だから５年間は絶対でない、たぶん１０年後くらいでしょうとの回答でした。
今年出そうだとの噂もあり、頼りない営業の言うことを信じてよいものかどうかわかりません。
ちなみに近郊のモータースでは車体+用品値引き\346500、下取り\350000でした。
時期や地域差もあると思いますが、買いなのか様子を見た方がよいか悩み中です。
それと、アイガーグレーツートンが気になっているのですが、展示車もなく画像検索しても少ないため、どんな色かいまいちわかりません。
具体的にわかる方がいらっしゃれば情報をいただけるとありがたいです。

書込番号：14113104

[スーパーアルテッツァ]

C.R.E.A.M.さん　こんばんは。

D:5の値引き目標額は車両本体30〜31万円、DOP2割引き辺りでしょうか。

＞どのグレードでも車体値引きは\200000と決まっていると言っていましたがそんなことはあるのでしょうか？

そのディーラーの経営方針で値引き額上限を決定している場合もあり得ます。

ただ、下取り額アップやDOPサービス等の抜け道があり、実質的な値引きの上乗せは可能です。

書込番号：14113145

[ケイン＠]

＞どのグレードでも車体値引きは\200000と決まっていると言っていましたがそんなことはあるのでしょうか？

　関東ならば、ありえない渋い値引きですね。
　やはり本体値引き35万＋用品値引２割以上が目標です。

　ましてや今は、決算期、大判振舞いで間違いありません！

　一昨年、Ｇ−ＰＯＷＥＲで50万超の値引きを引き出しています。
　ＯＰは、カーナビ込みで35万円程度です。

　私も最初は一声、15万円でそれ以上の値引きは無理だと話していましたが、
　サブディーラーや、ネットディラーの価格を話すとすぐに30万引きを提示、
　今日限りの値引きと言われましたが丁重にお断りして、2月の最終週か1週目に
　最終交渉。
　「結局300万なら購入する。　無理なら今回の購入は見合わせる」と判子見せる。

　店長室でなにやら話をした後に、無事契約。

　値引きは交渉次第。
　
　タイミング、あまりねちっこくしないで、数回で決めるのが味噌。

　（ねちっこくしたほうが、良い場合もあるが、担当者次第）

　

書込番号：14117760

4WDのアイドリングストップエンジンは？

[コーヒーパパ]

今年の夏の車検までにデリカD:5乗り換え検討中の者です。

2WDの方がアイドリングストップ付きの新MIVECエンジンとなりましたが、
2.4Ｌの4WDの方はこのタイプのエンジンに
早いうちに変わる可能性はあるんでしょうか？

ディーゼルだとすぐに飛びつくかもしれませんが、
D:5の進化の無さと言うか、
外観の変更や新型エンジンなど載らないと
今から買うメリットが少なく感じます・・・。

頑張って三菱。

書込番号：14088413

[ツンデレ＋ヤンデレ]

デリカ以上に進化が止まった車がランエボですね。
ここ数年内装の質感アップ（アップってレベルじゃない）だけですしね。

眠れる獅子の目覚めは何時？

書込番号：14088569

[ｳﾞォルク･ハン]

＞ ﾃﾞﾘｶ以上に進化が止まった車がﾗﾝｴﾎﾞですね｡
ここ数年内装の質感ｱｯﾌﾟ(ｱｯﾌﾟってﾚﾍﾞﾙじゃない)だけですしね｡
いえいえ、TC-SSTの制御ロジックも僅かながら進化をしています。
スキップシフトが可能になっていますよ。

書込番号：14088647

[茶風呂Jr.]

＞いえいえ、TC-SSTの制御ロジックも僅かながら進化をしています。

価格もアップアップだよね。

書込番号：14088718

[ケイン＠]

春先にＣＸ−５にＳＫＹＡＣＴＩＶ−Ｄを搭載して発売開始する様子。

トルクが42kg!!!　　くーーーー　いーーねー。

エンジンだけＯＥＭしてＤ５にのせてほしいぞ！

開発済みの2.2Lディーゼルでもいいけど。

どうせなら、1.8L位のダウンサイジング版で、
トルクが40Kg/2000rpm前後、170PS程度、18k/Lを
目指してほしいものです。

これが可能ならば、月販売5,000台も夢じゃないかもよ…
三菱の営業、技術者、経営陣頑張ってくださいませ。

たぶんこれからは、ハイブリットとクリーンディーゼルの時代でしょう。
電気自動車は、航続距離がネックとなりしばらくは近距離用に限定され
がちだと思いますので。

（電池の容量問題が解消と原発にかわる安価な発電方法が実証レベルに
　ならないと電気自動車は難しい。
　上記２点が解消されると一気に変わると思われるが、ここ20年〜30年ではなさそう）　

書込番号：14089228

[尽忠報国の士]

どうも。

今秋に待望のディーゼルターボ登場です。
詳細は判りませんが、アイドルストップも付く気がします。
とりあえず車検を通してみてはいかがでしょうか。
（補助金は底をついているかもしれませんね。）

ＣＸ−５については２月１６日発売で予約が始まっているようです。
今週末に値段のリサーチに行って見ようと思っています。
おおまかなＤ５ディーゼルの価格の参考になるかも・・・なので。

ランエボ共に、ますますコアでディープなマニア車（しかもエコ）となり
今から「ワクワク」です。

書込番号：14090041

[コーヒーパパ]

皆様、早々のレス有難うございます。

ディーゼルの噂話は今秋でほぼ決定か、
前倒しなら尚いいんですけどね。

でも、クリーンディーゼルで価格がかなりアップしてしまうと
それもまた困りますけどね・・・。

書込番号：14092003

[尽忠報国の士]

どうも。
松田にいって来ました。
ディーゼルはガソリンより四十万アップです。
デリカも同じようになるでしょうな。

書込番号：14112098　スマートフォンサイトからの書き込み

社外サイドステップについて

[あくまあくま]

社外ステップ検討もしくは、購入された方いらっしゃったら教えてください。


家族に０歳児がいるためチャイルドシートに乗せることや、
２人目ができた時にステップがあった方がいいのかなと思っています。

今検討しているのが、kaddisのＶ型のとハートランドの簡易ステップです。

当方のニーズとしては
・雪が積もる地域のため滑らないもの。
・車の雪かき（屋根の雪をどける）に使うかも。
・インチアップする予定はない。
・安価なもの。

田舎のため付けている人を見た事がないのでぜひ上記商品以外にも情報ありましたら教えてください。

書込番号：13798948

[coacha]

はじめまして。
自分は北海道在住ですが、今年の春にD:5を契約の際、ディーラーに社外パーツをいろいろ注文してもらい、
納車時に装着してもらいました。
自分はバータイプは目立ってあまり好みではなかったので、
「マッドジェイソン」という会社の「サイドステップBO」というサイドステップを購入しました。
これだとステップ自体は薄くて黒いので、ぱっと見ステップがあるようにも見えません。
また、円形ではなく平面タイプの物のため、足もしっかりのせられます。
ちゃんとすべり止め(テープタイプで自分で好きなところに貼れます)もありますし。
そして価格ですが、他社の物は7?8万円以上というのが多い中、こちらは約5万円でした。
強度もしっかりしているし、子どもや年寄りも乗り降りしやすくて重宝しています。
本格的な冬は未経験なので、雪の付着とかは分かりませんが、
片手だけでもどこか(天井とかドアノブとか)につかまらないとステップだけで立つことは難しいかもしれません。
「D:5　サイドステップ」で検索すると、すぐに見つかるので、検討してみて下さい。

書込番号：13799378

[coacha]

すみません。
上記の商品の検索について、一部検索ワードがぬけていました。
正確には「D:5　サイドステップBO」で検索をするとすぐ出てくるので探してみてください。

書込番号：13799428

[TL-Rにストライ管]

スライドドアを開けると、ステップの出幅はこんな感じになります。

こんばんは。

値段優先でハートランドの簡易ステップをリヤのみですが左右に付けてます（オプションのチェッカープレートも付けてます）
ボディへの加工無しで取り付けられるので自分で付けるのも簡単な方だと思います。

しかし、既存のボルトのみで取り付けられているので確か耐加重が８０ＫＧなのと、鉄製の為に錆びてくるので防錆塗装をした方がいいです。

書込番号：13799801

[あくまあくま]

お二人とも写真まで載せていただきありがとうございます。

coachaさんのマッドジェイソンステップは左右合計で約5万円ですか？

書込番号：13801489

[coacha]

おはようございます。

はい。左右で5万円程度でした。
取り付け自体も、車体の穴開け加工も不要でボルトでとめるだけなので、自分でも取り付けが可能とのことです。

自分的には目立たず、車高もさほど低く見えず、違和感なくすっきりしていて、乗り降りも便利なので、
とても満足しています。

書込番号：13801637

[スターワゴン]

私もスレ主様と同様、小さい子供〔2才と0才〕がおりまして、D5購入時に妻から→他の車より乗り降りが高くて大変だから、ステップを着けないと駄目!と言われ、存在している商品を着けている各車両にお願いして、妻と二人で検討しました。

結果、ビジュワル的に一番悪い?純正になりました。当時はまだ妊婦でしたので、乗り降り時に絶対転ばない様な物が条件でした。

使用感はずば抜けていますね。出幅、横幅、滑り難さ。
あと、夜も見易い様にABで購入したテープLED を車内と社外ステップに貼り付けました。

難点は金額的に、、ね。

書込番号：13812719　スマートフォンサイトからの書き込み

[武流1227]

あくまあくまさん、今更過去ログを掘り返してすいません。
この口コミ投稿から少したっていますが状況はどうなったでしょうか？？
私もサイドステップでかなり悩んでいますので何か教えて頂いたら幸いです。。

書込番号：14052042

[武流1227]

間空いてすいません。
スモークスクリーンさんエルフォードサイドステップtype３をつけた場合純正のジャッキポイントは有効ですか？？

書込番号：14074437

[スモークスクリーン]

本日、取り付けました。ジャッキアップポイントですが、半分くらい隠れてしまいますね。今度、スタッドレスをノーマルに戻す際に試したいと思います。

書込番号：14078000

[武流1227]

スモークスクリーンさんまた、わかりましたら連絡お願いします。

書込番号：14080402

雪国にお住まいの方に質問

[TrontMaple]

このたび雪国に引っ越したのですが、
凍結路面に神経をすり減らしております。
家の車も買い替え時期でして
スライドドアのミニバン、4WDということでこの車に注目しております。

そこで雪国のオーナーの皆様にご質問です。
この車の凍結路面の走行性能は満足されてますか？
また、他社のミニバン4WD車で候補になった車はございましたか？
車両選考にあたりオーナー様のご意見をいただければと思います。
アドバイスよろしくお願い致します。

書込番号：13962485

[Plucky]

　デリカと4WDシステムが同じ車、RVRとフォルティスが家にあるので
回答させていただきます。

　システムとしてはしっかりしてると思います。寒冷地なので、
凍結路だらけなのですが、雪道、凍結路、非常に安心して走る
ことができます。2WD、4WD切り替えも走行中に可能ですので、
突然の路面状況の変化でも切り替えて対応ができるのでよいかと。

ただ、やはりスタッドレスはよいモノを選んでおいた方が無難です。
4WDのシステムがしっかりとしていても、それを道に伝えるタイヤがダメではね。。。
ブリジストンなり、ヨコハマなりを選んでおいた方がよいと思います。
（仮に他のミニバンを選んだとしても。）

書込番号：13962565

[neh]

凍結路だけでなく、積雪路も走ることがあるのならＤ：５が地上最低高も他のミニバンより
あるので、良い選択だと思います。
スタッドレスタイヤは、私もブリジストンかヨコハマが良いと思います。

しかし、いくら車やタイヤが良くても速度の出し過ぎ等の無理な運転は事故の元なので、
気を付ける様にしましょう。

書込番号：13962909

[TrontMaple]

Pluckyさん、nehさん
ご回答ありがとうございます。

デリカは間違いないようですね。
スタッドレスはタイヤの価格も上がり厳しいところですが
周囲からはブリザックを勧められております。

最低地上高を考えればデリカしかないのですが、
エルグランド、ヴェルファイアHV、エスティマHV、MPVにも興味があります。
凍結路面走行に差異がなければ競合車として候補にしたいのですが
購入時に検討されたオーナー様はいらっしゃいますでしょうか？

書込番号：13963708

[スモークスクリーン]

四駆の性能、安心感では、デリカ以外考えられないですね。他のミニバンの四駆は、フルタイムと言っても通常は、2駆で、滑った時に四駆になる生活四駆です。雪道の安心感が得られのは、ミニバンならデリカ、それ以外は、エクストレイル、フォレスター、アウトランダーなどのSUVを選ばれた方がいいですね。

書込番号：13964251

[尽忠報国の士]

どうも。

競合車を見てみますとお値段に糸目は無いようですね。

競合車種で４ＷＤロックモードがあるのはエルグランドのみです。

低価格でシートヒーターまで装備できるのはデリカだけですが
エルグランドでも本皮シートを選択すればシートヒーターも付く訳で。
お値段に糸目はなさそうですので、余計なお世話ですね。

４ＷＤ性能ではエルグランドとデリカは互角です。


デリカの優位性は、エルグランドではラッセル車状態になる場面でも
デリカならスイスイで走れます。

書込番号：13964581

[TrontMaple]

スモークスクリーンさん、尽忠報国の士さん
ご意見ありがとうございました。

やはりデリカ以外ない感じですね。
ディーゼルターボがあれば躊躇なくデリカなのですが
ディーゼルの可能性は全然未定とディーラーに言われ悩んでおりました。
マツダの次期ディーゼルターボがMPVに搭載されたらいいなぁという思いも
雪国では採用している4WDシステムに難があるのですね。
年あけにもエルグランドを対抗に話を聞いてきます。

アドバイス下さった皆様、ありがとうございました。
良いお年を

書込番号：13964745

[ケイン＠]

＞ディーゼルターボがあれば躊躇なくデリカなのですが

　ほんとに、そうですよね。

　ディーゼルターボＨＶなんて、隠し玉がぽんとでれば、無理してでも
　購入するのですが…

　

書込番号：13965305

[父はめじろう]

私は26年間雪国に住んでいます。そんなこんなで去年D5にしました。D5には四駆専用のスタッドレスを装着すると四駆機能が増すと思いますよ！ ちなみに私は、グッドイヤーのラングラーを装着してます。新雪、アイスバーン時も全くストレスなく走れますし（ロードノイズが多少うるさくなります）、万が一の時は横滑り防止装置も働き体勢を直してくれます。
あと、4WD切替スイッチを4WDｵｰﾄにしとけば、燃費も走りも問題ありませんよ！
あとは雪道での自分の腕ですよね(*^o^*)

書込番号：13965512

[TrontMaple]

あけましておめでとうございます。
ケイン＠さん、父はめじろうさん
ありがとうございます。

ケイン＠さん、既にご存知かと思いますがディーラー曰く。
デリカは国内用の車種ということで
・ディーゼルは存在しない
・エンジンも横置きで機構を流用できない
・HVも現在のバッテリー性能&コストではデリカへの採用は難しい
・三菱としても国内需要だけのデリカの優先順位は低い
というわけで特に大きな投資はしないのかも･･･とのことでした。

父はめじろうさん
知りませんでした4WD専用のスタッドレスタイヤがあるなんて。
アイスバーンもストレスなく走れるというのは魅力的ですね。
勉強させていただきます。

書込番号：13965681

[尽忠報国の士]

どうも。

今年、２０１２年秋。ついにディーゼルターボ投入です。
専門誌で公開済みです。それなりにお値段は上がりますが。

ディーゼルターボになればトルコンなので
最高の走破性能ミニバンとなります。

私は間違いなく乗り換えると思います。

書込番号：13967976

[ケイン＠]

＞・HVも現在のバッテリー性能&コストではデリカへの採用は難しい
・三菱としても国内需要だけのデリカの優先順位は低い

　確かにそうかもしれませんね。
　昨年Ｄ販社の営業マンからは、
　「アウトランダーのＰＨＶが予定されており　Ｄ５にも将来採用されて、
　　50km/Lになるかもしれませんので浮気しないでくださいね」
　といわれましたが、微妙ですよね。
　２，３年先かな？
　

書込番号：13968309

[ケイン＠]

尽忠報国の士さん

>今年、２０１２年秋。ついにディーゼルターボ投入です。

上記の情報源の雑誌名を教えて下さい。

なんか、情報がポロポロ変わるなー

一昨年の秋頃はＤで、「ディーゼルターボ投入」されるかもしてないと
いわれていましたが…

書込番号：13985298

[尽忠報国の士]

どうも。

雑誌の件について。

すでに書店には並んでいないと思いますが
Ｄ５ファンならば必携の
「デリカＤ５Ｆａｎ」（２０１１年４月　講談社より発売）です。

よろしくおねがいいたします。

書込番号：13985841