三菱 デリカ D:5 のクチコミ掲示板

ボディ剛性

[qbodp]

昨年夏にD-Powerを新車で購入して、間もなく4万キロになろうかという状況ですが、最近、ボディ剛性の低下が気になってます。
以前は段差などがあっても、ミシリとも音がしなかったのが、最近、段差乗り越えるときなどに左のスライドドア前方付近から音がするようになってしまってます。
剛性が弱い車に有りがちな音なので、剛性が落ちてきているのだろうかと気になってます。
皆さんの車はどうでしょうか。
ちなみに、少しだけですけど、オフロードも走ってます。距離にしたら大した距離ではなく、影響が出るような強い衝撃を与えたことも無いです。
仮に合成が落ちているとしたら、補強など何か対策をしたいのですけど、ラダーフレームではないデリカD5にそのようなことはできるのでしょうか。

書込番号：22355935　スマートフォンサイトからの書き込み

[もんでみーな]

私のD5は85000キロです。
ショックのヘタリが気になっています。

ちなみに、夏はジェット牽引有りです。

剛性の低下は気になりませんが、エンジン周辺、ドア周辺やリヤなどからプラスチックが暴れるような音がします。

デットニングや内張部分の補修で音は収まると思います。

書込番号：22355954　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

スポット増しやウレタン補強、ロールケージやガゼット補強。
ボディー剛性を高める方法は幾らでもありますし、競技車両を作っているショップなら相談に乗ってくれると思われます。
https://www.junauto.co.jp/index.html

ただボディーに熱を加える以上サビの発生は避けれれませんし、当然元には戻せません。

書込番号：22356054

[ms1952]

４万キロ程度乗られて、ボディー剛性が低下するって、よくわかりません。
見えない部分の、構造接着剤の剥がれとか、スポット溶接外れとかなんでしょうか
あんまり無いことだとおもいますね。
普通は、サスのヘタリとか、下回りのブッシュ類じゃないでしょうか。
ディーラーで見た頂いたらどうでしょう。

書込番号：22356076

[qbodp]

＞もんでみーなさん

ショックのヘタリは宿命ですよね。
そのあたりは今のところ何ともなくて、ミシリ音だけがきになるところです。

内張りからのビビリ音は三菱クオリティということで、最初から無視してます。

書込番号：22356127　スマートフォンサイトからの書き込み

[qbodp]

＞マイペェジさん

流石にスポット打ち増しとなると大事ですね。
ロールゲージはミニバンには非現実的、、、と考えると、フロア補強ですかね〜
いずれにしても、それなりの金かかりますな〜

書込番号：22356133　スマートフォンサイトからの書き込み

[qbodp]

＞ms1952さん

私も40000キロで、ちょっと不思議な気もするんです。でも、いわゆるビビリ音や走行ノイズではなく、剛性に関係する音なんですね。
ブッシュやサスは全然問題ないレベルです。
音が比較的上の方（Bピラー上部付近）から出ているんです。

ちょうど１月に点検なので、ディーラーには伝えてみようは考えてますけど、多分、問題ないという回答しか来ないのだろうと思いますね。

書込番号：22356154　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

だって剛性なんて一般オーナーが認識出来るものでもないからなぁ・・・。

書込番号：22356818

[Martin HD-28V]

ミシリ音がどんなものかによりますが、
本当に剛性から来るものでしょうかね？
他要因の様な気がしますが・・・。

とは言え、間口の大きいスライドドア周辺
と言う事は、やはり剛性ですかね？

特定は難しいそうですね。

書込番号：22356928　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

サイドシルにウレタン注入がいいかなぁ。

書込番号：22357168

[柊 朱音]

ただ伝えるのではなくて、予約をとって同乗の上で確認してもらってはいかがですか?

書込番号：22357187　スマートフォンサイトからの書き込み

みなさんどう思います？

[イカマヨ]

シルバーオリジナル	シルバー画像加工	ブラックオリジナル	ブラック画像加工

現行車乗りです。

モデルチェンジしますね、マイナーチェンジ？

どちらにせよ、このエクステリア＆インテリアデザイン・・・

個人的には現行プリウスを初めて観た時並みの衝撃ですww

何が違うんだろうと？思いちょっと画像をいじってみました。

画像は、メーカーH.P.から拝借しました、スミマセン。


ノーマルにアーバンのグリルを移植。

LEDヘッドライトを５発から３発のスクエア型に変形。

これぐらいなら自分的にはアリかな？と。

あっ！これイクリプスクロスのフロント！！www

みなさんはどう思います？これじゃダメですかね？

個人的には、LEDヘッドライトが悪目立ちしている気がします。

インパクトはあるんでしょうが、やり過ぎ感が・・・

発売前ですが、自分はもうモデルチェンジ希望ですw

書込番号：22272856

[スーパーアルテッツァ]

イカマヨさん

＞個人的には、LEDヘッドライトが悪目立ちしている気がします。
＞インパクトはあるんでしょうが、やり過ぎ感が・・・

同感ですね。

オフロード指向が強いデリカD:5には不釣り合いな外観に思えます。

書込番号：22272900

[南部百姓屋]

色々なサイトとかでも評価出てますが、最近の三菱はなんか迷走してるような気がする。
なんでそのデザインにしたんだ？
と言う感じに。
プリウスもシンプルなデザインでずっと続いてたのに新しいのを出したら何を間違えたのか、奇抜なデザインに奇抜な色。
あまりにもダサイフロントとリア、それと同じくらいのインパクトを盛り込みましたね。

LEDヘッドライトは良いんだよね、悪くないんだよ。
ただ、熱を放出しないから雪国や氷点下のとこだとLEDだと雪や氷とかのようなのは溶けないから冬不便なんだよね。
LEDの信号機みたいに。
LEDだと吹雪なんか雪がヘッドライトとかにつけば手で取らない限りとれないんだよね状況によるが。

書込番号：22272908　スマートフォンサイトからの書き込み

[nicotto811]

加工前後比べてもどっちもどっち。
どうしてこんなにコテコテにするのか？
ヴェルファイアみたいになっちゃいました。

アウトドア 絶対似合わないと思います。
悪路走破性を売りにしてる車にとっては致命的。

今にして思えばスターワゴンの時代が一番良かった。

書込番号：22272934　スマートフォンサイトからの書き込み

[U12 SSS-R が欲しい]

12年ぶりとなる「マイナーチェンジ」。

三菱の台所事情もあるんだろうけど、最近の日本車にはないモデルチェンジサイクル。
それはそれで良いと思う。

わざわざ良い物を全廃して、新たな物に置き換えるのは危険な冒険だから。
そうやってフルチェンジを機に下降線となって消滅したモデルは数知れずあるから。

賛否両論が出そうな外観だけど、個人的にはアリだと思う。
Ｇショックのようなヘビーデューティーな雰囲気を出したかったんだろうけどね。

まあ、市場が受け入れるかは分からないけど、現行プリウスのような嫌悪感までは感じない。

書込番号：22272950

[2013もぐらまん]

これぐらいインパクトあるデザインが出来るのは良いと思います。内装もかわり、魅力的です。

書込番号：22272997　スマートフォンサイトからの書き込み

[20-40F2.0]

個人的に史上稀に見る顔面改悪かと。
MC前の現行オーナーさん買っといて正解みたいな。

書込番号：22273001　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

ありかなしで言えばありかな？と思いますよ！
風力なんて関係なく、デリカっぽい感じが出てますし。
蜂の巣みたいなグリルはさておき。
わりかし、三菱っぽく攻めてるな。って気がします。
予算の関係でマイナーチェンジになっちゃいましたけどね！ミニバン買うならデリカ買います。

書込番号：22273079　スマートフォンサイトからの書き込み

[gozz55]

来年2月に新車購入予定で、デリカにしようと思ってたのですが、今回のデザインで購入辞めることになりそうです。もっとアウトドアに振り切ってほしかった、、、 ＞イカマヨさん　編集後の画像良いですね。これだったらまだ検討していたかもです。

書込番号：22273108

[U12 SSS-R が欲しい]

万人受けするプレーンな面構えなら、売れ筋のノア/ヴォクシーやセレナ、ステップワゴンらに敵わない。
だから三菱が狙ったのは恐らく「唯一無二感」。
初めから万人受けを捨てて隙間需要に特化したのかな。

本来なら、ワゴンＲとスティングレイのように、一般受けする顔と前衛的な顔の二本立てで行くのがベストのような気もするけど、三菱の台所事情がそれを許さないんだろうね。

まあ、デザインよりも「ディーゼルのみのラインナップ」という事の方がよほど攻めてると思うけどさ。

https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=79829/

書込番号：22273137

[シン(°_°)]

ノーマルにアーバンのグリルだったら全然アリだと思います！それも選択できるようになるんだったら欲しいです！

書込番号：22273172　スマートフォンサイトからの書き込み

[江戸の隠密渡り鳥。]

個人的な考えですから今の車は、かなりマスク面が挑戦的な物が多いから
正直ヴェル程の衝撃は無かったですね。

安全面でサイドエアバックやカーテンシールドの
設定が有れば良いのですがね。

書込番号：22273194　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

アルヴェル乗りから見たら割と受け入れられる外観なのかな？

書込番号：22273240

[スプーニーシロップ]

十数年前のコンセプトカーからどんどん遠くなってしまって残念です

書込番号：22273270　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

LEDヘッドライトは発熱しないので、通常、ヘッドライトウォッシャーがついていると思いますが、ついてないならいただけませんね。
デザインはエクスパンダーという車種と同じような感じでしょうか。タイで売れているそうなので、デリカも国内市場ではなく海外を見ているのかもしれません。個人的には奇をてらい過ぎではないかと思います。

書込番号：22273272　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

個性的なのはありでしょ。
万人受けするのはトヨタに任せておけばいい。

当たりか外れかは販売台数が物語るだけ。

書込番号：22273328　スマートフォンサイトからの書き込み

[kvgrfdwrhv]

最初から馴染むデザインだと飽きやすいと思います。時間と共に馴染んでいくのが１つの楽しみなのでは。

書込番号：22273424　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

僕には無し

無理です

書込番号：22273486

[緋色幻夢]

フェイスシールドをイメージして、タフネスさを演出。
デザインとしてはありだけど、買うかというと、絶対に買わない。
だって、洗車の度に苦労するじゃん(;´▽｀A``

一代前のトヨタ車、旧ランクルに対抗した感じだけど、顔は失敗かな。
内装は良くなって、購買対象に入りつつある、最近の三菱だけど。

書込番号：22273542

[待ジャパン]

ついつい人間は車のフロントフェイスを顔に見立ててしまう。
ヘッドライトは目として認識する。
そして目は細くつり上がってて無愛想な力士のよう。

実はその目も本当はヘッドライトではなくポジションランプでフォグランプぽいのがヘッドライト。

そう。JUKEの時の違和感と一緒。
なのになぜJUKEはカッコいいのにD5はカッコ悪いのか？

それは高級感を手に入れようと安易に某イカつい下品なミニバンや某有名4駆のグリルを真似してしまったから。
デザインが洗練されていない。
ここ最近いいデザインを連発してた三菱自動車だけに少し残念。

まあプリウスよりは見慣れるのは早いと思うけどね。
プリウスは未だに見ると不快なくらい見慣れませんから。

書込番号：22273593　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダースヨーダー]

私はありかな..
というか、ミニバンの４駆はデリカしかないので選ぶ余地無しかな

ちなみに、ガードバーを追加してみました
少しは印象かわるかな..

書込番号：22273768

ドアミラーカバー透明な部分破損

[tomoko090]

商業施設の駐車場でミラーを当て逃げされてしまいました。動作は問題ありません。
ライト部分の透明のカバーだけディラーで交換するといくら位かかりますか？
オークションでミラーカバーを購入し交換するのは初心者でもできますか?
ついでにライトの電球も自身で変えられますか?
ショックが大きくて質問変かもしれませんすみませんがよろしくお願い致します

書込番号：22288681　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tomoko090さん

残念な事になりましたね。

ご質問の件ですが↓のような感じでドアミラーのカバーを外すようですから、ツメ等を破損させる事無く交換する事は少し難易度が高いかもしれませんね

https://minkara.carview.co.jp/userid/1849521/car/1375859/3454390/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/436784/car/1798568/3305518/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/446142/car/1923312/4174733/note.aspx

書込番号：22288718

[スーパーアルテッツァ]

tomoko090さん

次にウィンカーユニットの外し方です。

https://minkara.carview.co.jp/userid/357461/car/265019/1449244/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/1935511/car/2085961/4276388/note.aspx

書込番号：22288756

[tomoko090]

早速ありがとうございます。ミラー側から外さないとダメなのですね。明日ディラーで見積もりしてみます。いくらくらいか、心配ですが。

書込番号：22288774　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tomoko090さん

↓の方の情報では工賃+部品代で約1.7万円と少し高めです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/438177/car/558483/2450119/note.aspx

書込番号：22288803

[tomoko090]

丁寧にありがとうございました。自分でやるには難しそうなので、三菱ディラーか近くの修理工場に見積もりとってみます。ありがとうございました

書込番号：22289022　スマートフォンサイトからの書き込み

温風について

[ナカシー51]

先日、未使用車でDパワーパッケージを購入しました。

最近寒くて、暖房を入れたいのですが温風が出ません。故障でしょうか？

エアコンオフ、温度設定は30ダイヤル、で送風すれば温風はでると思うのですが冷風しか出ません。

ディーゼルは暖まりにくいとは聞いてましたが、10分以上走っても出ません。

何か設定とかありましたら教えて欲しいです。
よろしくお願いします。

書込番号：22140822　スマートフォンサイトからの書き込み

[iPhone se]

取り敢えずディーラーへ

書込番号：22140872　スマートフォンサイトからの書き込み

[元走る屋]

＞ナカシー51さん
初めまして元走る屋と申します。

ヒーターの温風が出ないとの事ですが、確かにディーゼルはガソリンに比べてエンジンが暖まるのに時間が掛かりますが、デリカD:5は確か(自分も取説を確認していないので、曖昧ですが)冷寒時にすぐに車内を暖められるように、スタートアップヒーター？といった機能があるはずです。

流石に10分間も温風が出ないのは異常だと思うので、まずはディーラーにて確実な点検をしてもらう事をオススメします。

折角のデリカD:5ディーゼルなんですから、早く問題を解決して楽しく乗りたいですよね！

先日がどの程度前かは判りませんが、購入がディーラーからであればしっかりと保証等で対応してもらえる筈です。

頑張って下さい！

書込番号：22140986　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

スタートアップヒーターがあるので温度設定をMAXにしてみてはいかがでしょうか。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1555891/car/2308614/4110637/note.aspx

ディーゼルエンジン車はガソリンエンジン車より平均水温が15℃前後低いそうです。
その上、デリカはリアヒーターの配管まで冷却水を回わす関係で、完全に冷却水が暖まるまで時間がかかります。

まだ車自体が新しいのでサーモスタットなどの故障は考えにくいです。

改善されないようならディーラーで要点検です。

書込番号：22141129　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナカシー51]

＞kmfs8824さん
＞元走る屋さん
返信ありがとうございます。

本日、ディーラー行き見て貰ったところ
風量を制御するコネクタ？のカプラーが外れていたそうです。エアコンは使っていなかったため、冷房も出てないはずと言われました😅

某カー用品店にてナビ取り付けの際に外した後の付け忘れではないか？と言われました。

点検後、風量と温風が出るようになり解決しました。みなさんありがとうございました🙇🙇


ちなみに、18年6月登録の車を購入し9月頭に納車され約一カ月乗ったところです🙇

書込番号：22141990　スマートフォンサイトからの書き込み

[元走る屋]

＞ナカシー51さん
もしそのナビ取り付けの時の支払いレシート等があるのであれば、今後同じ様な経験をする人が居なくなるように、お店に一言伝えておいた方が良いかもしれません。

自分の場合ならそうしときます。

兎も角大きな故障等でなくて良かったですね！

今後も益々デリカD:5を楽しんで下さい。

書込番号：22142018　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーゼルモデルのエンジンオイルの汚れの見極め

[ke-suke.]

交換したてのオイル

1年ほど前にD power packageを購入しました。
それほどたくさん乗らないので、1000kmでDのすすめでエンジンオイルを交換した後、最近6000kmを超えてきたので2回目のオイル交換となりました。
交換前にオイルの様子を見てみると、さすがにかなり黒くなっていました。
で、交換をして、またオイルの様子を見て見たのですが、やはりかなり黒っぽいように見えました。
どんくさいことに新車時とか前回交換した時にオイルの様子を見ていなかったので、比べられないのですがデリカのエンジンオイルって交換したてでもまあまあ黒いものなのでしょうか？
前車はそんなことはなくて乗るほどに黒くなっていったので、走った距離と黒さ加減を交換の目安にしていたのですが、デリカの場合、黒さ加減では判断できないなあと思いまして、、、

書込番号：22079060

[Berry Berry]

ディーゼルエンジンのオイルがすぐ黒く汚れるのは仕方がないことです。

詳しくはこちら
http://www.gulf-japan.com/faq/?p=365

書込番号：22079072

[kmfs8824]

デリカなどのクリーンディーゼルエンジンの場合、DPFのPM燃焼用に噴射させて汚れてしまった燃料が、少なからずエンジンオイルに混ざってしまうからでしょうね。

書込番号：22079248　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

ディーゼルは「オイル交換してセル一回回したら真っ黒」が基本ではないでしょうか？
フィルターもデカく500�tくらいあると思いますし、エンジンの中には古いオイルはたくさん残ってます。ターボもあるのでなおさら。

>黒さ加減では判断できないなあと思いまして、、、

私もそう思っています、黒さでは間違いなく判断できない。
オイルの性能劣化というより「煤をどれだけ包容できるか？」だと思っているので
一番いいのは「燃料使用量」だと思うんですが、、、図るのは難しいんで普通にメーカー指定の距離管理でいいと思う。

書込番号：22079274

[緋色幻夢]

燃料が混じってゆくものなので、それで正常です。
安く済ませる人だと、マツダ用の20L缶をアマゾンで買ってD持ち込みしてるようです。

5000〜8000�qぐらいで交換で良いんじゃないでしょうか？
12000�qまで引っ張ると具合が悪く成るぐらいなので。

書込番号：22079315

[hat-hat]

＞ke-suke.さん
昔、ディーゼルに乗ってる客が何回フラッシングすればオイルが綺麗になるかやってみてと言われて実施して見ましたが、3回位フラッシングしたらゲージのオイルはガソリンエンジン並みに綺麗になりましたよ。

普通はオイルとオイルエレメント交換だけだとエンジン内部表面に付着している煤がオイルに混じり込むので新品オイルでも黒くなるのが普通です。

水に墨汁を垂らすと少しの量でも真っ黒になりますよね？あれと同じ原理です。

書込番号：22079319

[定年後のおじいさん]

ディーゼルは構造上、エンジンオイルが早い段階で真っ黒になりやすいです。
理由は排気ガス中のすすです。
コモンレールで燃焼状態がいいように制御されているとはいえ完璧じゃないので、それは変わりません。
また、自動または手動による強制再生で燃料によるオイル希釈によって粘度が柔らかくなります。これは構造上仕方ありません。

フラッシングと言う作業を行い、フラッシングでオイルラインやオイルタンク（オイルパン）を綺麗にした後に充填されたオイルは、新品同様の色です。ただ、それでも距離を走れば構造上エンジンは黒くなりますが。

恐らくディーラーさんでは、5000km毎交換でしょうから、5000km毎に交換していれば特に問題はないかと思います。

ちなみに、パジェロは10L位は入るようです・・・

書込番号：22079804

[MiuraWind]

オイルの劣化具合は、色では判断できませんので、マニュアルに従ったサイクルを基準にするのが原則になります。

フラッシングは、20万キロも走った後なら効果ありますが、新しいうちはシリンダー内壁のホーニングオイルの残留も除去してしまうため、逆効果です。

書込番号：22079809　スマートフォンサイトからの書き込み

[毛毛毛の毛太郎]

オイル汚れより、オイルの量を確認した方が良いと思います。

DPF再生の燃料噴射で少しずつ増えていきます。

ゲージを見れば何か目印があったと思います。

5000キロ交換なら問題無いと思いますが、後は走り方ですね。

短距離ばかりだと、どうしてもDPF再生頻度は増えるみたいです

書込番号：22079910　スマートフォンサイトからの書き込み

[ke-suke.]

みなさん、たくさんのコメントありがとうございます！
そういうもんなんですね！ディーラーの言ってること信じて5000km毎に交換していきたいと思います。

書込番号：22080024

[定年後のおじいさん]

補足

正規のフラッシングはなく簡単な方法と言う事を推奨。
フラッシングオイルと言うオイルを充填し、フラッシングオイルの説明書き通りにエンジンをかけてその後抜き、普通のエンジンオイルでアイドリングで20分ほどエンジンをかけっぱなしにし、それを抜いてフィルターも交換し、普通にオイルを充填。
交換したのに黒色か・・が新油と同じ色に変わる気持ちの面が大きいのかも。

書込番号：22082235

スタッドレスタイヤのサイズ

[ナカシー51]

初めまして。みなさん教えて下さい。

Dパワーパッケージを購入予定ですが
純正タイヤサイズは18インチですよね？

スタッドレスを履く場合は16インチへサイズダウンは可能でしょうか？アドレス頂けると嬉しいです。よろしくお願いします。

書込番号：22022010　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ナカシー51さん

D-Power packageには225/55R18というサイズの18インチタイヤが標準装備されています。

又↓のD-Power packageのパーツレビューのように、16インチ（215/70R16）を装着されている方も結構いらっしゃいます。

https://minkara.carview.co.jp/car/mitsubishi/delica_d5/partsreview/review.aspx?ti=143816%2C143817%2C139555%2C139556&kw=215%2f70R16&srt=1&trm=0

215/70R16というサイズのタイヤは、デリカD:5の一部のグレード（7人乗りG-Power package等）に標準装備されていますね。

書込番号：22022050

[元走る屋]

＞ナカシー51さん
元走る屋と申します。

自分はローゼストDパワーですが、購入時にサービスでスタッドレスを付けて貰いました。

サイズは215/70R16で、ホイールは普通に量販店で購入出来る物だと思います。

出来れば画像を付けたかったのですが、現在スタッドレスがガレージの奥の方にあり、取り出せませんでした。

書込番号：22022114　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナカシー51]

＞スーパーアルテッツァさん
＞元走る屋さん
早速の回答ありがとうございます！
16インチ、可能なのですね。


ちなみにですが、タイヤ交換はどうなさっていますか？車高が高いですがジャッキアップは可能でしょうか？

書込番号：22022183　スマートフォンサイトからの書き込み

[こまちちゃん]

デリカは235がめっちゃカッコいいっす(＞＜)

書込番号：22022430　スマートフォンサイトからの書き込み

[元走る屋]

＞ナカシー51さん
スタッドレスではないですが、購入後１度だけまだ走行距離が2,000km前後の頃に右フロントタイヤに異物が刺さりパンクしました。

運悪くガレージに停車してる状態でしたので、スペアタイヤも取り出せずやむなくその時は横に置いてあったスタッドレスを一時的に取り付けて大急ぎでタイヤを発注しました。

その際に独身時代にAE86やFC3Sのタイヤ交換に使用していたローダウン車用のジャッキ(ホームセンターやカー用品店でも普通に購入出来る)を使用しましたが、正直かなりギリギリでした。(重量的にもアップ後の高さ的にも)

ローダウン車用でなければ多分大丈夫だとは思いますが、自分はとりあえずタイヤ交換はディーラーに持ち込みで御願いしてます。

費用は2,000円掛かっていますが年に2回程度ですし、ダブルチェックもかねて交換後自宅にて再度トルクレンチで自分で締め付けの確認をするようにしてます。

プロとアマチュアのダブルチェックで多少は家族の安全に貢献？するようにしてます。笑

書込番号：22022495　スマートフォンサイトからの書き込み

[元走る屋]

＞ナカシー51さん
あとご存知かもしれませんが、デリカD:5の純正18インチホイールのホイールナットはホイールとの接触面が平面になっているタイプなので、一般的な安売りアルミホイールをスタッドレス用に購入される時はそれに合わせてホイールナットを購入して下さい。

自分はこのタイプのホイールナットはデリカD:5で初めてでした。
パンク交換時にとりあえず純正ナットで仮止めするつもりでいたので、外してビックリ玉手箱状態で慌てて買いに走りました。

冗談半分で、担当者に事前に教えてもらえなかったので焦りましたよ！と話したら、うっかり忘れてましたと平謝りされて１回だけ無料で組み換えをしてもらえました。

ふと思い出したので一応参考になればと。

書込番号：22022519　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナカシー51]

＞元走る屋さん
情報ありがとうございます。
普段使ってる3トンジャッキでいけそうですね！

今までナットは社外ホイール使用時には交換していましたのでその辺は大丈夫かと思います。

書込番号：22023025　スマートフォンサイトからの書き込み

[スモークスクリーン]

ノーマルなら付属のジャッキで大丈夫だと思いますが、リフトアップしてると届きません。ジャッキを買われるなら、3t用を買われる事をお勧めします。

書込番号：22025570　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷれんどりー。]

自分は２ｔジャッキで十分出来てますから、３ｔなら全然大丈夫です。

18インチのスタッドレスは高いので、16インチで十分です。
17インチでも15インチでも、マッチング（外径とはみ出し、ホイールハウス干渉）さえ合わせれば、問題無いです。

私は、サマーもウィンターも１６インチです。

書込番号：22029163

[初心者カメラマンです。]

＞ナカシー51さん

D-POWERに乗っています。
スタッドレスはインチダウンして215/60R16がお勧めです。

ジャッキアップは車載のジャッキでも十分に上がりますよ！

書込番号：22051192　スマートフォンサイトからの書き込み

[sea_sunny]

我が家のデリカはオールテレーンもスタッドレスも「225/70R16」履いてます。
スタッドレスは価格も215とそう変わらないかと。

オールテレーンは個体差によってハミタイするかもと言われて225にしてましたが、
法改正でハミタイok（1cmまで？）になったとかで、次回から235にする予定です。

書込番号：22054579

[ナカシー51]

＞初心者カメラマンです。さん
215/60ですと、純正より外形小さくないですか？
おススメの理由は何でしょう？

書込番号：22055101　スマートフォンサイトからの書き込み