三菱 デリカ D:5 のクチコミ掲示板

Ｄ：５ 2000ｃｃの走行性能について【part2】

[bob1969_00]

2回目の質問投稿になります。

２ＷＤで検討していたのですが、でぃーらーで試乗車が
４ＷＤしか準備できないとのことでした。
とりあえず、４ＷＤ（G-power）で試乗をする予定ですが、
どのような点を試乗時に確認すべきでしょうか？

出足、静粛性、取り回しのしやすさ・・・など項目があるのと思うのですが、
エンジンが違うので、いまいちポイントが掴めていません。

皆さんのコメントからも４ＷＤは魅力的なのですが、
使用環境からすれば、２ＷＤでいいのかなと思っています。
試乗車も用意できないほど、２ＷＤの需要は少ないのかもしれません。。。

書込番号：11104484

[ファースト・イン・コースアウト]

関東Ｇプレ４ＷＤ乗りです

私が買った頃、ディーラー担当に聞いた所ではローデストを購入する人は
２ＷＤを選択する人が多いですね、と言っておりました。
（車高的な使用用途か？地域的な絡みもある選択と思われます）

排気量の違いは、個人で感じ方が異なると思いますのでなんともいえません。

４ＷＤはフルタイムではありませんので、シフトレバー横のダイヤルで設定を変えて
１週目は２ＷＤ、２週目は４ＷＤ又はLOCKにすれば速度的な制限はあるかと思いますが
若干でも差は確認できるかと思います。
これで本人が許容範囲と納得できれば、実際の２ＷＤは更に車重が軽いのでより軽快に
運転できるかと思います。
（安全が確認できる所での９０度カーブや上り坂が、試乗ルートにあれば良いのですが）

書込番号：11104908

[スモークスクリーン]

2駆は、400cc少ないので、実際に乗った時にかなり、非力に感じると思います。

書込番号：11107699

[transsform]

シャモニー2.4l 4WD乗ってます。
4WDですが、2WDモードと4WDモードでは乗り味が異なります。デリカは4WDモードはパートタイムではなく、少し、後輪にトルク配分があります。2WDは軽快、4WDは重厚に感じます。
私も最初は通常走行では2WDでしたが、いまではずっと4WDモードです。高速、雨の日は明らかに安心です。4WDロックですが、昨年の豪雪時はさすがでした。最低地上高もあり、クロカンと同じと思わせる性能を発揮しました。やはり、三菱の4WDは定評どうりでした。
あと、2WDと4WDでは最低地上高が違います。4WDはさすがに腰高感はいなめません。
燃費はやはり4WDのほうが落ちますが、余裕あれば、4WDをお勧めします。雪以外でも走行性能違うと思います。

書込番号：11107814

[たび２５Ａ]

２Ｌエンジンを積んだギャランフォルティスオーナーでした。
（現在はデリカD:5の4WDオーナーです。）

◇仕様
・4B11（2L・スクエアストローク・バランサー無し）
・4B12（2.4L・ロングストローク・バランサー有り）

2000ccの特徴
・2400ccをストロークカット。
・過給前提。
・中〜高回転重視
・よく回る割にＮＡでは低速トルク感が平凡。
・実燃費は平均以下（よく回るから）
・音と振動が煩い。

元オーナーとしても、快適性と低速トルク重視のミニバンには
向いてないんじゃないかなぁと思います。

せめて2400cc（4WD）と2000cc（2WD）に加えて、
他社の2000ccﾐﾆﾊﾞﾝ（2WD）を加えて３車種以上で試乗比較されたらどうでしょうか。

書込番号：11109099

[スモークスクリーン]

たび25Aさんに賛成です。FFのデリカを検討するなら、2Lクラスの他社のミニバンも候補に入れた方がいいです。デリカは、車重がライバルに比べて若干重いので、2Lのトルクでは、燃費が悪いかもしれません。

書込番号：11111044

[ingostt]

経済性、動力性能の余裕などは不利かも知れませんが、
それ以外の部分、例えばしっかりしたボディと足回りとか、
室内の広さ、シートのサイズと作り、等は
2000ccクラスの他車とは明らかに違います。
でも、想定ライバルはそれらの車だと思うので、
ディーラーで引き合いに出すのは有効かも知れません。

書込番号：11121819

[bob1969_00]

皆様、返信ありがとうございます。

当初は、２Lミニバンで考えていたのですが、
昨年末にＤ：５の２Ｌがでたので、候補に追加しました。
展示車をみていると、明らかに作りが違うので、
Ｄ：５に気持ちが傾いている次第です。

カタログ値の車重はステップワゴン、セレナに対して70�sプラスなので、
その分悪いとは思いますが、それ以上に快適性がありそうだなと
感じました。

試乗については、他のミニバンも候補に入れて考えてみます。

書込番号：11127866

[スモークスクリーン]

私は、四駆と最低地上高200mm以上、ミニバンで有る事を条件にするとデリカしかないので、デリカ以外は購入の選択肢から外しましたが、四駆と最低地上高が要らないのなら、デリカ以外がいいと思います。嫁と子供を後席に乗せた所、ちょっと狭いと言われました。セレナ、ステップ、ヴォクシーを見に行った事有りますが、リヤシートなどデリカより広いです。特にセレナは、よく出来ています。 デリカのデザインが気に入っているのなら、仕方有りませんが、家族の意見も参考にされた方がいいです。

書込番号：11128356

[イーロジ君]

やはり気持ちが傾いているのならﾃﾞﾘｶにいっちゃいましょうよ(^^) 私もｽﾃｯﾌﾟ等と比較検討しましたが 室内に座った時のしっかり感にやられてﾃﾞﾘｶにしました。 確かに燃費維持費等考えると5ﾅﾝﾊﾞｰｸﾗｽには負けますが 2.4の話ですが燃費もｸﾞｲｸﾞｲいかなければ、さほどでもないし(L.9Kﾁｮｲ位) 街に溢れかえってもないし、安っぽくないし、ﾃﾞｶすぎず小さすぎず まとまり感いがあっていと思いますよ。 多分2Lは少し軽い分いけちゃいますよ。 4駆でないならﾛｰﾃﾞｽﾄなんかはどうですか？ 下取りもいい値らしいしですよ。
後は使い方だと思います 常時ﾌﾙ乗車だと力不足は否めませんが 速さ等を求めなければきっと満足すると思いますよ。
街でｽﾃｯﾌﾟ等を見かけますが、ﾃﾞﾘｶにして良かったと思ってます(^^)

書込番号：11130634

[王真紅]

自分もデザイン、機能性、シートの良さ、アフターパーツの豊富さに惹かれD5の2WDを検討していました。
最初2000CCの試乗車が無かったので2400CCを試乗し走行性能も問題なしと感じていたのですが
後に2000CCの試乗をした途端印象がガラリと変わりました。
購入検討されているようでしたら一度2000CCの試乗をしたほうが良いと思います。

書込番号：11130908

[たび２５Ａ]

＞bob1969_00さん　
＞試乗については、他のミニバンも候補に入れて考えてみます。

試乗はタダですからね。
複数車を試乗比較したら、見えなかった良いところと悪いところが分かると思います。
（勿論、２列目３列目も自分が座って他人が運転してもらうのもミニバンでは肝心。）

そうやって最善のミニバンが手に入ることを願ってます。

書込番号：11131315

[PKテコンドーΩ]

2000cc納車して２ヶ月
走行距離2000ｋｍ走りました。

街乗り（市内）　8〜8.5km
高速　　12km
パワー　坂道不足気味ですが踏めばでます。

どちらもエコランプを消さないようにして走ってます。
私も4WDか2WDにするかで、こちらの掲示板の方に色々と
アドバイスを頂きました。4WDは試乗車でしか乗ったことないんですが
劇的に変わるかと言われたら差ほど変わらないような・・・。
これは、あくまで個人的主観なのでスレ主様がどう思われるかは分かりません。

街乗りメインなら、2000ccでも全く問題ないというのが私の見解です。
山や悪路を乗りこなすなら4WDでしょうね。どちらにしてもいい車だと思います！

書込番号：11132015

[bob1969_00]

皆様　返信ありがとうございます。

本日Ｄ：５の試乗をしてみました。
といっても、２Ｌは用意できなかったので、４ＷＤ−Ｇパワーでした。

率直な感想ですが、乗り味に不満は全く感じませんでした。
試乗車は2.4Ｌですから、違いはあるでしょうが、
逆に２ＷＤと４ＷＤを切り替えてみても良くわかりませんでした。
400ccのダウンは、排気量だけでなく、トルク特性やギヤ比も異なるので、
一概には言えませんが、自分には問題ないように感じました。

乗り心地は、１８インチタイヤだったせいもあって、非常に安定していました。
少しスピードを上げてコーナリングをしても、ロール感も少なく、
足回りもしっかりしていると思います。１６インチだとまた違うでしょうけど。

インパネ（メーター類）の視認性はいいですね。
パドルシフトも操作しやすく、快適でした。

静粛性は、アクセルを踏み込んだ時はもちろんしますが、許容範囲ですね。
レビューとかのコメントをみていると、気になる方もいるようですが、
今乗っている車の方がうるさい気がします。

CVTも滑らかだし、２０００回転くらいでの走行も問題ありません。

運転席が高く、乗り込みに多少苦労はあるかもしれませんが、
走行中は、見やすく、ドアミラーの大きさもあって、後方・サイドは
確認しやすいです。あまり細い道に入っていかなかったですが、
思ったより小回りできるかなと感じました。

試乗を終えて、４００ｃｃ分を差し引いてもかなり気に入りました。
他社の試乗もこれから調整しますが、運転のし易さ・シートのすわり心地など、
Ｄ：５に気持ちが傾いています。

ただ、大真紅さんのコメントも気になるので、
Ｄにもう一度要請はしてみます。

書込番号：11134078

[ケイン＠]

アウトランダーにも、同じ2000ccが搭載されています。

約70K程、軽量ですが人が一人乗っている負荷とみなせば
宜しいかと思います。

実際、小生も2000ccのD5と乗り比べて見たかったのですが、
Dになく、アウトランダーで比較しました。

結果、やや非力さを認識…（人によりけりです）

現在、2.4Lの4WDで満足しています。

書込番号：11206884

Ｄ：５のライト

[kayakku]

過去にエテルナやスペースギア等に乗っての印象ですが
シビック・カリーナED・アベニール・・・・・と比較して
ライトのロービームが暗く、
ハイビームが明る過ぎる
（道路標識に反射して眩しい時がある。)
（しかし、深夜の田舎道などでは結構使えるかも・・・。）
三菱車がそうなのか？？？
たまたまなのか？？？

気になるのは高速道路での夜間走行の時に、
ロービームだと前方のカーブが見にくい
ハイビームだと対向車に迷惑になる・・・。

スペースギアは非常に使い難い設定でした。

Ｄ：５の購入を検討中ですが、どの様な感じでしょうか？
スペースギアより明るいロービームになっているのでしょうか？？？

書込番号：11047104

[ファースト・イン・コースアウト]

こんにちは

スペースギアは車高等は特に変更されていなかったでしょうか？
又、ライトの照射調整をディーラー等で依頼されましたか。

Ｄ５はほぼすべてのグレードで、キセノンがオプション又は標準だったと
記憶してますので、問題ないかと思いますが。

以前、私はエボ１と５・ミラージュＲＳを三菱車では乗り継ぎましたが
三菱社のハロゲンは他社と比べて明らかに暗かったので社外の高効率バルブに
交換は必須と感じていました。エボ５はキセノンに変更した所、今までの
不安は払拭された経験があるのでキセノン選択されれば問題ないかと思われます。

書込番号：11047401

[neh]

同じメーカーでも車によってロービームが明るい、ハイビームが明るいとか色々あります。
（近場が広範囲に明るく見えるとかスポット的で遠くまで見えやすいとかも）
ライトの明るさが気になるのなら暗い時にご自分で試乗されてみた方が良いですよ。
人の明るさの感覚も色々です。
私の場合、夜間走ることが多いので（街灯の無い高速道路も）試乗も暗い時にさせてもらって
確認する様にしています。

書込番号：11047479

[贅沢なコク、香り]

D5は心配ありません。ディスチャージヘッドランプで、明るいと感じるでしょう。
三菱というより全高が高くなるほどハロゲンだとライトがなんかついてるのかついてないのかわからなくなります。

書込番号：11047532

[ほりけん_xxx]

Ｇプレですが、非常に明るいです。ＨＩＤなのでスパット切れるような
感じできもちいいです、ちなみに６０００Ｋに変更していますが、標準と同じ
３５ｗです

書込番号：11149641

[ケイン＠]

今までのハロゲンランプに比し、明るいでね。

雨の日でも、安心できる明るさです。

書込番号：11206692

3列目シートのレール

[きたくま]

8人乗りを注文しました。
多人数で利用の予定はなく、荷物を積むことが多いので
3列目シートは取り外すつもりです。
床のレールも邪魔そうなので外したいのですが、
経験者はいらしゃいますか。
車検の時はやっぱり戻すんでしょうかね。

書込番号：11052517

[某総ザムライ]

細かい規程はありますが・・・簡単に言えば

８人乗りですから８人乗れるようになっていなければ
車検は通りませんよ。

書込番号：11053135

[スモークスクリーン]

みんカラに出てましたが、3列目シートを取り外し可能にするキットが売ってる様です。それを購入して付ければ取り外しが出来るみたいです。たしか、数千円だったと思います。

書込番号：11053142

[きたくま]

ありがとうございます。
キットについては知っております。
民間車検場ではシートの有る無しだけを見るだけで
レールに固定されているかどうかまでは見ないそうです。
販売店ではレールは外してくれないとのこと。
どなたか自分で外した方の経験をお聞きできればと思ったのです。

書込番号：11053628

[ほりけん_xxx]

みんカラで３列目シートレールをはずしてる人みましたよ
検索してみてはどうでしょうか。結構、大変そうでしたｗ

書込番号：11149621

[雪風 16]

シートを外す場合は構造変更で乗員変更をする必要があります。シートレールまで外せば問題はないと思います。自動車検査登録事務所に問い合わせてみてはいかがでしょう。

書込番号：11149719

エレクトリックテールゲート

[しょぼた]

デリカＤ５の購入を検討しています。

エレクトリックテールゲート（バックドアの電動開閉装置）を

装着したいのですが、オプションではつけられないようです。

そこで、Ｇプレミアムにしようと思ったのですが、こちらには

いらないナビ（社外ナビにしたい）がついてしまいます。

なにか、後付けでバックドアの電動開閉装置などつけられるも

のはあるのでしょうか？

どなたか、ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。

書込番号：11039181

[ケイン＠]

修理部品として、存在しますので、全くつけられないことも
ないかもです。

但し、結構な改造になり車検証に改造申請の経歴が着いたりして
あまり、お薦めではないですね。

費用も、30万とか結構いい金額になっちゃう感じがします。

であれば、Gプレを購入して、潔く純正ナビを社外ナビにバーターするのも
有りだと思います。

書込番号：11039591

[しょぼた]

早速のご返答ありがとうございます。

後付けというのはあまりよくないのでしょうかね。

純正のナビを社外ナビに変えることも考えたのですが、純正ナビの下取り

１万数千円といわれ、マルチモニターも使えなくなり、ロックフォードの

スピーカーも完璧にはつながらないようです。

後付けするにしても、Ｇプレのナビを社外に変えるにしても、かなりお金が

かかってしまうのですね。

書込番号：11039768

[ケイン＠]

>１万数千円といわれ、マルチモニターも使えなくなり、ロックフォードの
>スピーカーも完璧にはつながらないようです。

うんうん、この気持ち当事者としてよく分かります。

小生も当初はGプレミアムの購入を検討していましたが、ナビ本体が
どうにも気に入らなかったです。

同じように社外品を検討した結果、マルチモニターのカメラや
ロックフォードが生かされない（アンプの制御ができない）事が判明。

⇒Gパワーの購入に方針変更した次第です。

書込番号：11045653

[ファースト・イン・コースアウト]

Ｇプレ乗りです。
私は正直言って、見た目よりも操作が軽いと感じている為、電動テールゲートの必要性を感じてないのですが、ナビ自体には同じく不満を感じていました。
当時（たぶん今も）Ｄ５にはアウトランダー用にあるＰサウンドシステム用社外ナビ取付キットの開発予定が無く、流用も不可ということでした。

自身の結果としては、カーショップで操作してみた所、三洋のポータブルナビはＳＳＤということもありナビということに関しては２ＤＩＮタイプとほとんど遜色ないと感じ、デリカの広いダッシュボードも考えると併用が一番安上がりと考えました。
画面サイズも好みに合わせて選択できますし（純正と同じ７インチもある）ミュージックサーバーと自立航法自体は純正ナビに任せれば快適にＤ５ライフを楽しめるのではないでしょうか。
あくまで純正交換に拘るなら駄レス失礼いたしました。

書込番号：11047221

[しょぼた]

皆さん、返信していただいて、本当にありごとうございます。

貴重な情報をいただけてうれしいです。

いままで乗っていた車では、助手席のカミさんがナビを操作していたので、

純正ナビ全般に言えることですが、走行中操作できないナビや映らないテレビは

きついなと思っていました。


そこで、テレビキットなるものをネットで発見してこれをつけてみてはと思い、営業の

方に相談したのですが、これはナビに走行していないと思い込ませるような機械らしく

まれに、ナビが誤作動を起こし真っ暗になり、そのまま壊れてしまったという実例が

あったらしいです。もちろん、その場合保障はきかないそうです。

とにかく、ＭＭＣＳをくんだら一切それに手を加えてくれるなということみたいですね。

なのでファースト・インさんのご意見も一理ありですね。

僕の場合一番いいのはＧパワーの社外ナビ、オプションで電動テールなのですが、何人

もの営業とも話したのですが、それは出来ないのいってんばりでした。

Ｄ５本当に気に入ったのですが、もう少し客が自由に選べるようにしてほしいです。

もしシャモニーの木目が気に入ってもナビのＭＭＣＳを抱き合わされてしまうと、買いたくないとい

う方もいらっしゃるのではないでしょうかね。

因みに、新型ＲＶＲもＤ５のナビにオプションの地デジチューナーをつけただけのものらしいです。

アナログテレビなくなるのあと一年ちょい。いつ変わるのやら。。。

書込番号：11051157

[ファースト・イン・コースアウト]

Ｒ−ＳＰＥＣのＴＶナビキットなら自分のＧプレに取り付けておりますよ。
地デジチューナーはヤフオクで純正オプション中古がが２万で出ていたので、
これを使用しております。（初期型は地デジのタッチパネル操作が出来ないのが悔しい）

おっしゃるとおり、車を未走行に状態に見立ててＴＶ視聴やナビの操作を可能にする物です。
通勤含め毎日ほぼＤ５に乗ってますが、人を乗せた時くらいしか使わないので壊れたことはありません。
（以前別のスレで返信しましたが、ＴＶナビキットはダッシュボードを開ける時にドライバーがいる程度で、
後は付属品でカプラーオンにて取付完了）

だいぶ走行した後にキットのスイッチをＯＦＦにしても、瞬時に自車位置を修正してくれるわけではなく、
走行して１〜2分程かかる場合もよくあります。

自分は、乗せたお客さんのほとんどの方にプレミアムサウンドシステムを喜んでいただけるので、
現状況ですと純正ナビ交換は考えられません。
今日も三洋のポータブル触ってきましたが、ＳＳＤはやはり軽快でいいです。
個人宅データも多いので、乗せた人を送る時もデータベースに載っていれば本人もびっくり
されるでしょうｗ　画面の大きさ選択と取外し操作の有無＆予算で悩んでおります。

書込番号：11051849

[ほりけん_xxx]

電動バックドアはとても便利ですよ
私は運転席のドアの次に電動バックドアよく使います。
使いだすと、手動はありえない　ってなってきますよ

純正ナビを嫌がる人結構多いけど、なにがそんなに不満なのか
いまいち賛同できません。走行中に操作が・・、とかいっても、解除
キットで操作できるし、ＴＶも見れるし、ナビの性能っていっても
だいたいの場所わかれば行けるでしょ？検索のスピードとかルートが
どうのとかいっても大した問題じゃないようなｗ。ブルートゥースも
しょっといじれば使えて電話もできるし。私も以前はカロを
使ってましたが別に・・・って感じです。それよりＭＭＣＳは色んな
設定が出来るし、車の情報も確認できたりとても便利だと思いますよ
音もロックフォードでそこそこ満足な音は出ていましなにより、５．１ｃｈ
がきれいに再現できるのがgood　家のシアターシステムまではいかないが
十分楽しめますよ。

書込番号：11149718

ミュージックサーバーの音響選べますか？

[姫奈の]

度々すみません。
この前は返信してくださったみなさんありがとうございました。助かりました。
またお聞きしたいことあります。説明書読んでもわからなくて、どなたかお願いします。
デリカのパンフレットには、音響が５つくらい選べると書いてあったんですが、どうやって設定しますか？
ちなみに19年車のGプレミアムです。

書込番号：11063150

[贅沢なコク、香り]

音響を選べるのはロックフォードプレミアムサウンドシステム装着車です。音楽をかけてる時SETボタンを押し、音質調整を指でタッチします。次にサウンドフィールドをタッチすれば６個の音響を選ぶことができます(６個の内２個はサラウンド調整でドールビーを選んでる場合有効です)。

書込番号：11064049

[姫奈の]

できました!!
ありがとうございます。
なんで私の説明書には書いてないんだろう‥見落としてるだけかな。
本当にありがとうございました。
またなにかあったらよろしくお願いします。

書込番号：11064119

ミュージックプレイヤー!?

[姫奈の]

CDを入れると自動的に読み込まれ録音されますよね。
そのタイトルや曲名がでる時とでない時があります。なぜですか？
また自分で曲名を入力できてもタイトルが入力できません。
機械に弱くて困ってます。よろしくお願いします。

書込番号：11044709

[スモークスクリーン]

曲の編集が出来るはずですので、説明書を見れば出てると思います。私のナビはパナソニックのストラーダですが、録音された曲がデタラメなタイトルになるので、面倒ですが、編集で、一つ一つ直しています。

書込番号：11046128

[ファースト・イン・コースアウト]

＞そのタイトルや曲名がでる時とでない時があります。なぜですか？

こんにちは

まず、三菱自動車のＨＰはチェックされましたでしょうか？

不定期ではありますが年に数回更新されますので、データベースはこちらで
更新対応してください。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/download/mmcs/index.html
※発売直後のＣＤタイトル情報は入っておません。

最新の楽曲情報は以下を参考に携帯電話を携帯接続ケーブル（純正オプション）
を使用し携帯・又はI/OのＢＴ接続ユニットをご使用ください。（※通信料発生します）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/download/mmcs2/index.html

上記２種類の方法で表示されない場合は、情報認可されていないＣＤ等の
可能性がありますので、手入力が必要です。

書込番号：11047311

[ゆう88]

タイトル情報はハードディスク内の情報と照合していますので、データベース（CDDB）にないCDはタイトルは表示されません。
古いCDだから情報があるとも限りません。
通信で情報取得出来るようですが自分はやったことがありません。
自分は更新情報をCD-Rに焼いてハードディスクに読み込んでいます。
詳細は三菱自動車のホームページを見て下さい。
自己責任になりますが、三菱電機ホームページには最新CDDB情報（ver.2590）があります。

ミュージックサーバのタイトル入力ですが、ミュージックサーバの画面の右側「PLAYLIST」を選択し、右下の「^」をクリック。機能設定→タイトル編集→該当ディスクを選択で編集ができます。
曲名編集とタイトル編集が同じような画面になって分かりにくいですが、曲名編集が出来ているようですので、要領は同じです。

書込番号：11047369

[ファースト・イン・コースアウト]

＞自己責任になりますが、三菱電機ホームページには最新CDDB情報（ver.2590）があります。

前記、三菱自動車のＭＭＣＳのダウンロードデータでもファイル名を確認すると　ver.2590　の様なので、ＨＰの説明通りにやってみてください。

書込番号：11047452

[アオリファイター]

新譜の曲目は最新CDDB情報に更新しても対応しきれませんので
私はナビで直接打ち込むのが面倒なので、ソニーの「X-ｱﾌﾟﾘ」というソフトを使っていったんPCに保存。
保存の時点でアルバム名や曲名を取得。
CD-RWでCDを作成（録音させたら消しますんで）
それをナビに録音させれば、新譜でもアルバム名や曲名が簡単に入ります。
いったんコピーする形をとりますが、打ち込む手間を考えたらこちらの方が楽かと思ってます。
欠点は全部全角になることです。

書込番号：11047700