三菱 デリカ D:5 のクチコミ掲示板

新型ディ-ゼルエンジンへのマイナーチェンジと規制

[苑子くん]

今セレナからD5への乗り換えを検討しています。そこで2点気になることがありここで質問させていただくことにしました。

動画配信サイトを見ると新型日産キャラバンに搭載された三菱製2.2Lディーゼルエンジンの評判が大変良いようです。
このエンジンのD5への搭載は検討されているのでしょうか？マイナーチェンジの予定などご存じの方がおられましたら教えて下さい。

また、平成15年ごろだったか日産ミストラルに乗っていた際に急な規制が入り車検を通せなくなりました。まだ十分乗れるのに泣く泣く車を買い替えざるを得なくなりました。現在ディーゼルエンジンへの規制は緩和されているのでしょうか？D5のエンジンはマツダと比較して古いので、また急な規制で乗り続けられなくなる可能性があるのかどうか。D5への乗り換えに当たって一番危惧するところです。いつまで乗り続けられるのか、はっきりしたことが分かっているのであればご教示いただけると幸いです。

ご回答のほどどうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：24937808

[北に住んでいます]

D:5に関してはMCもFMCも全く情報はありません

噂にもなっていないから暫くは無いんじゃないの？

まあFMCしたとしたらディーゼルは廃止でPHEV化するんだろうけど


H15年なら故石原慎太郎前都知事がやったディーゼル車の排ガス規制ですね

賛否はありますが、黒煙を吐く古いディーゼル車が走らなくなったのは良い事でしょう

今度誰かが提唱して、EV以外NO法でも可決したら走れなくなるかもね。

書込番号：24937933

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞苑子くんさん
キャラバンの古いディーゼルがD:5のエンジンになったというニュースだと思っていたんですが、違うんですか？

書込番号：24939120　スマートフォンサイトからの書き込み

[苑子くん]

三菱ディーゼルですが排気量が違います。
キャラバンは2.4L、D5は2.2Lです。

書込番号：24940034

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞苑子くんさん
本当だ。完全新開発なんですね。
恐らくL200（トライトン）用ではないかと推測します。

デリカに搭載されるかは微妙な気がします。
勝手な想像ですが、今の三菱のPHEV攻勢から考えると次期デリカもPHEVが主力になるのではないかと思います。PHEVと廉価版のガソリンはラインナップされると考えると、ここにディーゼルを入れるのはちょっと中途半端かなと思います。

書込番号：24940075　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞苑子くんさん
マイナーチェンジに関しては、デリカD:5は既に1度ビッグMCを行なっており、現行モデルがもう15年経過していることから、エンジンを換装するほどの変更は無いように思います。
現行モデルを延命したとしても、規制強化で現在のエンジンが使えなくなる段階でFMCというのが妥当ではないでしょうか。

書込番号：24940108　スマートフォンサイトからの書き込み

[デリカ鉄扇 D5]

＞苑子くんさん
2015年式D-power packageから、2022年式のPへ乗り換えた者です。
D5ディーゼルは2台目となります。
D5のディーゼルEG 4N14型は、4N1型　1,800cc
が基本ベースとなるエンジンです。
4N系のエンジンは、2007年のモーターショーで発表になったエンジンです。
4N系のエンジンは、ユーロ5準拠のエンジン設計となっていてそれの2.2Lエンジンが4n14型、D5のエンジンです。
2010発表、2013年から販売開始です。
2019年のBMCでの尿素SCR搭載はユーロ6準拠対応です。あと日本の新長期排ガス規制対応も含めて

キャラバンの4N16エンジンは、4N14の2.4LエンジンでピークパワーがD5より下回るが最大トルクは37NとD5と同等のトルクを誇ります。
D5のエンジンは1,500rpmから上は4,500rpmまでのトルクレンジを持ち、キャラバンは1,200rpmから3,500rpmまでの最大トルクレンジとなっているため、D5は高回転型、キャラバンは、中回転型エンジンとなります。

設計は4N1型準拠のエンジンなので、規制等を気にするなら仮にキャラバンなエンジンにD5がなっても、同じ事です。

エンジンの基本設計やユーロ6準拠、最大トルクが同等のため、多分エンジンの換装は無いと思います。

マツダのスカイアクティブDより設計が古いと言っていますが、余り変わりませんよ。
マツダの低圧縮ディーゼル、音が静かで良く回りますが
エンジンにカーボンが溜まりやすく、DPFが目詰まりしやすいらしいです。
前車のD5で89,000km乗りましたが、カーボンの堆積は余りありませんでした。
車検取って2ヶ月で乗換たのですが、その車検時にDPFの再生(ケミカルウォッシュ)掛けましたが、まだまだ、綺麗でした。
車検時の代車か新型D5だったので、もし違う車だったら乗り換えてなかったと思います。

規制に関しては、昨今の内燃機関の閉め出し風潮から、ディーゼル、ガソリン関係なくかかって来ると思いますが、当面ユーロ6準拠のエンジンなので、心配ないかと思います。

長々と失礼いたしました。

書込番号：24940713　スマートフォンサイトからの書き込み

[苑子くん]

＞デリカ鉄扇　D5さん

大変詳しい解説をしていただきありがとうございます。
動画サイトで五味さんがべた褒めしていたので、キャラバンのエンジンはD5より相当改善されたエンジンだと思ったのですが、そうではないことが分かりました。PHEVはコスパが悪いのであまり魅力に感じていません。D5は今買って損はないと確認できました。ありがとうございました。

書込番号：24940929

オリジナル10.1型ナビの設定について

[kikimaki]

本年7月に、念願のデリカD5の新車が納車されました。画面が4分割のオリジナルナビを装着しました。

初めて走る地域では、ナビは大変ありがたいと思うのですが、車が大きくなったこともあり、なるべく広い道を走りたいと思っています。

そこで、みなさんにお聞きしたいのですが、オリジナル10.1型ナビのルート案内について、一般道優先、有料道路優先の選択肢以外に、他の設定画面で、太い道優先に設定できるかどうか、ご存知の方がみえたら、設定方法などお教えください。

特に、一般道優先にした場合、距離が優先のため、大変狭い山道などが案内されてしまい、対向車などにヒヤヒヤしながら運転しています。

いつも感じるのは、結局、すぐに同じ幹線道路に出るのに、わざわざ狭い近道を案内するのには閉口することがよくあります。
前車に付けていた安いストラーダナビでも、太い道優先が設定できました。

取扱説明書を読みましたが、そのような設定については記載されていませんでした。
所詮、このナビでは、そういう設定は無理なんでしょうか。

オリジナルナビ装着の方は多いと思いますが、皆さんはどういう使い方をされてみえるでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：24935582　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞kikimakiさん

このナビは使ってはいませんが、スカイラインクーペでクラリオンナビは使っています。
複数ルート探索で5ルート検索ができるようですが。
普通は「距離優先」が狭い道でも案内でしょうか？
「一般道路優先」でも、ほかに道がなければ案内せざろう得ないということもあります。
例えば、八溝山系や足尾山系を走っていると良く林道に案内されますが、他に道がないようです。その場合は、遠回りになりますが「高速道路優先」で逃げられませんか？

取説57，58ページのように選択しても、狭い道路に行くようでしたら、仕様としか思えませんが。
https://www.clarion.com/jp/ja/pdf/MZ609715%28QY-9000M-B%29.pdf

書込番号：24935942

[kikimaki]

早速のご回答ありがとうございます。
一般道優先の中の距離優先は、さらに狭い道を選択するのではと考え、あえて使ったことがありませんでした。

前の車に付いていたストラーダナビには、ナビ全体の設定の中に、一般道においても、太い道路を優先するという設定モードがありましたので、同じような機能設定が出来ないものかと思った次第です。

目的地に行くのに、狭い道しかない場合は納得もするのですが、センターラインのあるわりと太い道路を走っている場合に、近道として、細い生活道路などを案内され、後になって、さっきの道を走って、交差点を右折すればいいのに…と思うことがよくあります。

いろいろなモードは、今後試してみたいと思います。

書込番号：24936109　スマートフォンサイトからの書き込み

アドブルー補給

[あつぞうくん]

初車検を受けたのですが、とりあえずディーラーにお任せにしました。
一度もアドブルーを補給したことがなかったので満タンにしといてと注文しましたが、
1L550円でした。高いですね。
10L入りましたので5500円。ちなみに、アドブルーだけの補給であれば、工賃1980円が加算されるようです。

多分、宇佐美とかなら安いのかな。みなさんはどこで給油してますか？距離を走る人は困るでしょうね。

書込番号：24932659

[セリカｘｘ60]

オートバックス。
オイル会員なら工賃無料。

てかね、そのディーラーの工賃設定おかしない？
少なくともデリカの場合はカバー外してキャップ外して入れるだけやからモノの数分で終わる誰でもできる作業なんだけど、、、

書込番号：24932921　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞あつぞうくんさん
給油口が見えるところにあるなら自分で簡単にできますよ。10分もかかりません。
私は昨日、楽天で10L \2250で買いました。今日には届くので、3連休で入れます。

ディーラーが高いのは仕方ありません。
ディーラーでお願いするからには手っ取り早いとか安心とか何かしらメリットを感じているはずで、その分、高くても成立するんです。
ディーラーが高いと思うなら他でやるか、自分でやるかだけだと思います。

書込番号：24932990　スマートフォンサイトからの書き込み

[セリカｘｘ60]

tsuka880さん

そうなんですよね。別にタダにしろなんて一言も言ってないのに
けんか腰で罵倒されるからびっくりしましたよ・・・（笑）

まぁね、私も新車でD5購入（三菱ディーラーね）する際に、社外パーツ（リフトアップやフェンダー、マフラースポイラー等）
取り付けをお願いして、工賃かなりしたけど、別に文句言わずに払ったよ。かなり手間かかる作業だったのはわかってるし。
工賃だけで30万超かかったかな。
当然そこは納得してる。社外パーツの取り付けを心よく受け入れてくれた三菱には感謝してる。

でもね、今回のアドブルー補充に関しては俺は高いと思うよ。

極論でなく正論だとか、ゆーてる人おるけど、それならディーラーがアドブルー補充で工賃1万とか言ったら
それでも仕方ないと言って払うんかな？極論返しさせてもらうけど。

他の人も言ってたけど、ものの10分もかからない、ただ単に補充する特殊技能も不要な作業でやで？
それはさすがに何も知らないユーザーの足元見てないか？って思ったわけよ。

書込番号：24933493

[桜.桜]

＞極論でなく正論だとか、ゆーてる人おるけど、それならディーラーがアドブルー補充で工賃1万とか言ったらそれでも仕方ないと言って払うんかな？極論返しさせてもらうけど。

仕方なきゃ払う､当たり前だろ

書込番号：24933507　スマートフォンサイトからの書き込み

[セリカｘｘ60]

桜.桜さん

なんかずれてるな。

そやなくてな、どんな高額な金額でも払うのかって言いたいわけ。

仕方ないって判断したらそりゃ払うわ笑

書込番号：24933524

[John・Doe]

全然ずれてない。

自分でメンテできない、そういう情報を知らない、調べられない人は
交換しないと車が動かなくなるなら高くても払うしか手立てはない。

書込番号：24933583

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞セリカｘｘ60さん
高くても仕方ないって言って払う人がいるから高いままなんですよ。
オートバックスじゃ安すぎて心配っていう人も世の中にはいるんです。
作業の対価としては高いけど、点検ついでなら点検代に薄まってしまって気にならないっていう人もいるかもしれません。

高過ぎて誰もその金額を払わなかったら安くなるでしょう。
ある意味、市場原理です。

書込番号：24933712　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

＞どんな高額な金額でも払うのかって言いたいわけ。

作業を依頼したなら払う､当たり前
嫌なら他で安い所探す､自分で作業する､当たり前

書込番号：24934453　スマートフォンサイトからの書き込み

[あつぞうくん]

改めて明細を見てみましたが、工賃1980円キッチリ乗ってました
きちんと調べてからが良いですね。
三菱は初めてなので先に見積もらえばよかったと反省しています。

＞エコdeスポーツwithDJ5FSさん
今度から自分でやることにします(^^)/

書込番号：24936419

[tsuka880]

＞あつぞうくんさん
肝心な所が削除されちゃっててスレの流れがアレだけど、
＞セリカｘｘ60さん
にもお礼言っといたら？

書込番号：24937158　スマートフォンサイトからの書き込み

[デリカ鉄扇 D5]

＞あつぞうくんさん
アドブルーの補給ですが、d5の場合リアゲート開けると簡単にできますよ。
アドブルーもネットだと、1L200円前後でありますが、たた、10L 20Lが多いですが、16Lタンクなので、
約16,000キロは走るようなので、そんなに高いままでもないよう気がします。

書込番号：24940724　スマートフォンサイトからの書き込み

[がんばる日本]

トータル7500円ぐらいでしょうか。
尿素を安い所で買ったとして、尿素代を抜けば5000円ぐらいが実質工賃等でしょうか。
受付、車の移動、傷をつけないように養生、補充作業、ショートパーツ、軽点検、伝票作業、納車、接客費、（計0.5ｈ程度？）、など、加えて店舗維持費を考えれば、寺の請求額としては、妥当な線でしょう。
コーヒーにお菓子もついてきますし。

給油機のところで、こぼれた時にごめんねー、で済ます、ＧＳ等とは、しっかり度？が違いでしょう。

なお、私は自分で行います。

書込番号：24965427

[よしの48]

ヤナセよりは、安いですね！

書込番号：25475140　スマートフォンサイトからの書き込み

デリカD5

[なっつ1111]

デリカD5を検討してるのですが、マイナーチェンジとか今後ありますか？
またジャスパーも変わったりとかありますか？

書込番号：24926033　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞マイナーチェンジとか今後ありますか？

そりゃあ今後何時になるか判らんけど有るんじゃないの？

ってか何時FMCするんだろうね。

書込番号：24926195

[John・Doe]

今の三菱がデリカ用にプラットフォームを新規開発する体力は無いからまだ数年はこのままだと思うな。
先に兄弟車になるだろうエルグランドが発表されて数年後って所じゃない。

書込番号：24926211

ディスプレイオーディオの選び方

[スケッチ_k]

ジャスパーを検討しています。

純正ナビでもいいのですが、地図更新が3年までですし金額が高いと感じましたので、価格を抑えることを主目的にDAもアリかと考え始めています

・金額純正の10.1ナビより安ければok
・CDやDVD機能は無くてok
・フローティングではなく嵌め込み式を希望（9インチが最大サイズでしょうか？）
・アラウンドモニターはDA画面で見たい
・ETC、ドラレコとの連携は不要

以上の条件を満たす商品がありましたらご教示いただけませんでしょうか。

アルパインの9インチモデルが最も近いのかな？と思うのですが、ネット情報も私の知識もあまり無いので判断がつかない状態です。

よろしくお願いします。

書込番号：24924964　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

DAの9インチはカロもアルパインもフローティングモデルです

埋め込みで9インチが欲しいならナビになりますね。

書込番号：24925026　スマートフォンサイトからの書き込み

[スケッチ_k]

ありがとうございます、9インチで嵌め込みは無いんですね…教えていただき助かりました

となると、DAの選択肢は
・嵌め込み7インチ（あるのでしょうか？）
・フローティング9、もしくは11インチ
という整理で合っていますでしょうか。

それならば、今回は割り切って楽ナビのような低価格のナビを選択し、成熟されたDAが出るまで待つというのも一つの手かもしれませんね…

買い直しは最もコストのかかる悪手なのかもしれませんが…

書込番号：24925130　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

DAのフローティングモデルは結構良い価格する

それなら普通に楽ナビ9インチのAVIC-RQ912で良いんじゃない？（若しくはサイバーAVIC-CQ912）

https://kakaku.com/item/K0001418955/
https://kakaku.com/item/K0001402481/
https://kakaku.com/item/K0001257304/
https://kakaku.com/item/K0001389618/


＞今回は割り切って楽ナビのような低価格のナビを選択し

低グレードの楽ナビならそこそこ安いけど、かなり高性能です
楽ナビを甘く見過ぎで、DAが優れてると勘違いしてる気がする。

書込番号：24926186

[スケッチ_k]

＞低グレードの楽ナビならそこそこ安いけど、かなり高性能です
＞楽ナビを甘く見過ぎで、DAが優れてると勘違いしてる気がする。

楽ナビの性能がどの程度かはわかりませんが…少なくとも甘くみているつもりではありませんよ。
そもそも、ナビ機能が要らないと感じているので価格的にも優位なDAを検討している次第です。
質問時に書いたつもりでしたが上手く伝わっていなかったようですね、すみません。



候補を上げていただいてありがとうございました。

確かに9インチのフローティングは嵌め込みと比較して倍以上の金額であり DAにしては高価ですね。
これでは本末転倒なので、7インチDAか、おとなしく楽ナビかで検討することにします。

価値観と懐事情の違いでしょうが、30万近くする純正ナビを疑問なくポンと買える方が羨ましい限りです…

書込番号：24933523　スマートフォンサイトからの書き込み

デリカ 純正 クラリオン １０．１型ナビ iphone

[けんいちろうです]

こんばんは。

皆様に、お伺いしたいです。

デリカ　純正　クラリオン　１０．１型ナビ　ハンズフリー　Bluetooth　ですが、急に　２代目iphone SE
が、接続できなくなりました。
通話の、発着信が利用不可に。　他は、動きます。

それで。

一度、登録を外し、再度登録しようと試みましたが、機種のデバイスからも消え、機種認識すら出来ない状態に。

同じ、症状が出た方、改善策等、有りましたら、ご教授宜しくお願い致します。

書込番号：24910224

[funaさん]

＞けんいちろうですさん

原因がiOSのアップデートなら次のアップデートを待たなければ！

書込番号：24910395

[categoryzero]

＞けんいちろうですさん

まず問題の切り分けをしましょう。

その前に確認ですが、iPhoneのBluetoothはオンになっていますね？

１-1「一度、登録を外し、再度登録しようと試みましたが、機種のデバイスからも消え」の登録を外そうとしたのはナビ側の登録ですかそれともiPhone側ですか？
1-2 またデバイスからも消えたのはナビ側のリストですかそれともiPhone側のリストですか、あるいは両方ですか？
1-3 ナビ側のリストの場合はそのiPhone以外の登録済みデバイスは表示されていますか？iPhone側のリストの場合はそのナビ以外の登録済みデバイスは表示されていますか？

2-1　そのiPhoneで他のBluetoothデバイス、例えばBluetoothイヤホンとかスピーカーなどに繋がりますか？
2-2 多くのBouetoothイヤホン・スピーカーはハンズフリーの通話機能も持っていますがBouetoothイヤホン・スピーカーでハンズフリーが作動しますか？

３　車載ナビにそのiPhone以外のBlutooth音源を接続して再生可能ですか？

4 「他は、動きます。」の「他」とはどちらのデバイスの何の（アプリ・機能など）事ですか？

書込番号：24910599

[けんいちろうです]

皆様、アドバイス、有り難う御座います。

iphone　は、ナビにUSBケーブルを繋ぐだけで、フルオートで設定されます。

ナビ、iphone、USBケーブル、全てを再設定してもアウトです。

iphoneの、少し前にあった、iOSのアップデートが原因なんでしょうか？

なんせ、車運転中に、電話掛かってくるのが希で、いつから繋がらなくなったのか、分かりません。

書込番号：24910636

[categoryzero]

＞けんいちろうですさん
> iOSのアップデートが原因なんでしょうか？

ほぼ違うと思います。
問題の切り分けをしないと原因の追及が出来ません。

書込番号：24910684

[categoryzero]

＞けんいちろうですさん
> iphone　は、ナビにUSBケーブルを繋ぐだけで、フルオートで設定されます。

USBの有線接続だけだと元々ハンズフリー電話は使えないと思います。
電話にBuetooth接続、音楽再生などにUSBケーブル接続を同時に使っていますか？

それとももしかしてCarPlayですか？
CarPlayならBluetooth は無関係ですし、調べるポイントも違います。

書込番号：24910690