三菱 デリカ D:5 のクチコミ掲示板

ナビについて

スペースギアの購入を考えています。
購入と同時にナビもかんがえているのですが
ナビには、
�@モニタを収納出来るタイプ
�Aモニタはめ込みタイプ
�Bモニタをダッシュボードの上におくタイプ
があると思います。
どのタイプにしようか迷っています。
�@のタイプが欲しいのですが、モニタの出し入れ時に
コラムシフトにあたるので止めた方がいい　という話を聞きました。
�Aのタイプだと、モニタが下の方にあるので運転中、見づらいのでは
ないか？と思います。
�Bのタイプだとなんか格好悪いし....
スペースギアでナビを装備している皆さんはどのタイプの
ナビを装備しているのでしょうか？
現在は、ナビを持っていないので、よく分からないのが現状です。
お勧めのナビがあれば教えていただきたいのですが。
よろしくお願い致します。

書込番号：3196149

[ちょちょまる]

PON22　さん こんばんは
前に乗っていましたが（スペースギア）モニター一体式のナビ及びスライドオープン式のオーディオでは、収納式ドリンクホルダーが使えなくなります。
作動自体には問題ないのですが、ドリンクを挿した状態では缶・ペット上部に当たりホルダーとデッキに挟まれてしまいます。
一度現車でその辺を確認してみてください。

ちょちょまる

書込番号：3196826

ちょちょまるさん。レスありがとうございます。
カタログで確認しましたが、確かに使いづらそうですね。
ドリンクホルダって、どうでもいいように感じますが
意外と便利な装備だと思っているので。
一度、確認してみます。
（そうなると、ダッシュボードにモニタを置くタイプがいいのかな？。
　なんか盗難にあいやすそう....）

書込番号：3197437

[ちょちょまる]

後一つ追加ですが、オーディオ・エアコン・マルチメーター外側のパネルをデッキ交換時には外しますが、これは非常に割れやすいです。
外し方が解りづらく　なおかつ正攻法で作業しても割れやすいです。
カー用品店などで付けてもらうと　ほぼ割られて帰ってきます。
しかも外観からでは見えないところが割れ、それが原因でしばらくすると外側まで被害拡大してきます。

外すときは無理な力をかけない、のがよいです。

三菱での新品部品注文で７千円です

書込番号：3198811

こんばんは、私もスペースギアの２８００ＤＴからＶ６、３０００にと乗りついで5年ほど乗っていますが、ナビは購入当初からずっと�Bのダッシュボード上に取り付けています。正直前方視界は多少妨げられますが画面はとても見やすいですよ。はめ込みや収納するタイプは使ったことがありませんが、運転する際常にナビを使用するなら、ダッシュボード上がいいのでは？見た目には、「はめ込みタイプ」がすっきりしていいですよね。

書込番号：3200861

PON22さん、はじめまして。
ナビの取り付け方ですが、私も悩んでいる一人です。
デリカで有名な「輝オート」さんHPの、
ユーズドカー紹介（CarNo:16）の写真の中に
オーディオとパネルのすき間に
ステーを取り付け、モニターを設置しているものがあります。
こういう方法もあるんですね。
ご参考までに。
http://www.hikariauto.co.jp/

書込番号：3202854

ちょちょまるさん。スペギ乗りさん。SG初心者さん。
レスありがとうございます。
実際に使用してみないと本当の所は、わからないんでしょうが、
なんか、ダッシュボードの上にモニタを置くタイプが使いやすくて
いいような気がしてきました。
少々邪魔になるかもしれないけど、モニタが見づらいよりは
マシかな　と思います。
ところで、ダッシュボードの上に取り付けるタイプって
不要な時はモニタをはずしたり出来るんでしょうか？

書込番号：3204737

PON22さん、今晩は。
不要時にモニターの取り外しは…という件ですが、防犯上その方がいいですよね。ナビに関してあまり詳しくは無いのですが、自分の使用しているソニーのＣＤ−ＲＯＭナビでの話ですが、モニタースタンドは通常両面テープでダッシュボード上に固定し、モニターの裏でねじ？固定とモニターケーブルの2点ですから、モニターの取り外しは可能ですが、モニターケーブルは通常何十ピンのいう精密なコネクターですから頻繁に取り外しを行うと何らかのトラブルが起こりやすくなると思いますが。
　しかし取り外しを前提とした商品も販売していますのでそちらの線でお探しになればいいかと思います。

書込番号：3205453

スペギ乗りさん。ありがとうございます。
まずは、オートバックスとかに行って探してみます。
それと、今日、会社に出社する途中で、走行しているSGをみた時、
ちらっとだったので、確信がもてないんですが、
ナビのモニタがインパネの上の方に付いていた気がしたんです。
一番上は、エアコンですよね。あのスペースにはナビは
装着できないと思うし。。。。
勘違いのような気もしますが。
こんな改造ってできるんでしょうか？

書込番号：3208631

参考になるかどうか！？
俺の場合はナビのモニターは
三連メーターの後ろに別売りの
固定金具を取り付けてビスドメしてます。
本体は、助手席の下に収めました。

書込番号：3212986

本家DAMUDOさん。レスありがとうございます。
現在、非常に悩んでいます。が
モニタはめ込みのタイプがいいのかなーと思っています。
レスをくれた皆さん。ありがとうございます。

書込番号：3232492

傾いていませんか？

私の車は10000キロくらい走行すると左右が傾いてきます。http://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/TUBE08.JPG
の状態です。
これまでクレームで無料修理でしたが保障も切れます。
皆さんの車はどうですか？。

書込番号：3135720

修理内容を教えていただけますか？
もし、サスとかショックなら社外品も候補に入れてみては？
でも、早すぎますね。1万キロなんて

書込番号：3136145

[yu-ki2]

写真を見ると
地面も傾いているように見える
よくわからへん

書込番号：3136225

http://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html
ここに出ていますよ。

書込番号：3143534

スミマセン。同じ情報源でしたね。

書込番号：3143541

この建物が10000kmも走ったんですか？
建物を直した法がいいのでは無いでしょうか？
走らないように、、、

書込番号：3220468

フロント、トーションバースプリングのへたりだと思います。
調整ボルトの調整で直ります。

このサスペンション方式の場合、どこのメーカーでもあることですのであまり気にしなくてもいいと思います。

書込番号：3323323

4M40 (デリカ パジェロ）燃料噴射ポンプ故障

冬場になると傾向的に発生している4M40燃料噴射ポンプの故障は下記に記載した如く、走行中にエンストと言う大変危険な部分を秘めております。
デリカスペースギアのエンジン４Ｍ４０に搭載された、燃料噴射ポンプについて不良が多く感じられます。
私の面識のある知人だけでも３台既に交換していますし、ネット上の知り合いだけでも既に３台交換、またＢＢＳ等を見ると気温が下がる冬になると定期的に結構話題になっております。
おそらく潜在的にはかなりの台数の不良が発生しているのでは無いかと思われます。

http://morimori.cside.tv/delica/an/
[e-mail]

書込番号：3119012

燃料の噴射ポンプは他のメーカーの車でもよく燃料漏れなどを起こし壊れます。
消耗品といってもいいでしょう。

書込番号：3119466

車って以外とこんなものまで消耗品
って言うのがありますので、プロの方に
相談して交換しましょう。

書込番号：3126110

＞燃料の噴射ポンプは他のメーカーの車でもよく燃料漏れなどを起こし壊れます。

旧型デリカの場合燃料漏れが大量におきると排気マニフォールドに燃料が流れていく構造です。
試しにエンジンルームを開けてて噴射ポンプに水などをかけて流れていく方向を見てください。

書込番号：3135679

燃料噴射ポンプは通常の寿命は
何年または何キロ位で取り替えたら
無難なのか教えて下さい。

書込番号：3135935

私のおんぼろ日産ミストラルは22万キロ走行で燃料噴射ポンプ現役ですが？。
勤務先のデリカは６万キロくらいで燃料噴射ポンプ壊れましたが、運転が荒いのと、粗悪経由（推定）のせいだと思ってました。
でなければメーカー保障が切れ切れる時期が故障時期？

書込番号：3136197

＞燃料噴射ポンプは通常の寿命は
＞何年または何キロ位で取り替えたら
＞無難なのか教えて下さい

軽油の質によりますが、私の前車（V46WG)は12万キロでエンストしかかったので修理に出しました。
出来る限り同じメーカーの物を使ったほうがいいですよ。
軽油も冬と夏では配合されるもの（不凍油。。。これが壊れる原因）が違うので、、、、
3月まで20万キロ乗って休ませました。。今頃中国？

書込番号：3136226

ニッサンの噴射ポンプはディーゼル機器でなかったかな？
たしか三菱と同じメーカーだと思うけど？
ニッサンキャラバンとサニーのディーゼルは5万キロ付近で壊れた。

書込番号：3136409

> 私のおんぼろ日産ミストラル
ミストラルはスペイン日産製で噴射ポンプはボッシュだたか？

書込番号：3136686

> 私のおんぼろ日産ミストラル
ミストラルはスペイン日産製で噴射ポンプはボッシュだたか？
三菱だからって使ってる部品はトヨタや日産とあまり変わらないと思います？

書込番号：3136691

リコール出てます

書込番号：3143186

ディーゼルは5万キロ〜６万キロが
目安になるのか。了解！
ガソリンの場合も同じなんでしょうか？

書込番号：3158982

パンクはサスペンション異常？

購入してから2〜3万キロに1回の割合でパンク、パンクしなくてもホイールバランス調整不能になるなお1月に1万キロ前後の使用。
タイヤを買ったオートウエーブに文句を言ったらタイヤの変磨耗の原因はサスペンションの可能性と言われ三菱に持っていったが異常なしの答え。
これまで乗り方がハードなせいだと思っていたのだが
この記事を読んで怖くなってしまいました。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040807-00000025-san-soci

今回起きた「３人死亡２人不明の大惨事」の直接の原因を作ったのがデリカのパンク。
パンクした車がデリカで電気系統、ブレーキのリコール車だった事実。
当然のようにパンクの原因は現在不明だが、欠陥が原因でパンクもあり得る。

書込番号：3118937

パンクのうち1回は正常空気圧なのにコーナリング中タイヤがバースト（多分外れかけた）です。
タイヤが７分山以下になったら交換、乗車前のチェックで事故は防げます、皆さんご注意ください。

http://www.sankei.co.jp/news/040807/sha017.htm

マスコミは三菱に遠慮せず国民のために真実を報道してほしいです。

書込番号：3118961

mainichiだけは新聞でもホムペでも車種（車名）を書いてますね。

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20040808k0000m040066000c.html

書込番号：3119309

[かっぱ巻]

パンクするほどの偏磨耗を無視して乗っているなら、それは使用者の問題でしょう。
パンクの原因が欠陥によるものかどうかは現時点では不明ですが・・・

三菱の車はタダでもいりませんが、原因も明らかにならないうちからこんな内容での書き込みはいかがなものでしょう？

＞パンクのうち1回は正常空気圧なのにコーナリング中タイヤがバースト

書き込まれた内容から推測する限り車両本体（サスペンション含む）の問題ではなく、タイヤ自身かホイールの問題のような気がします。
偏磨耗していない状態でこうなったんですよね？

書込番号：3119436

メルセデスベンツでパンク。
クラウンでもパンク。
セルシオもパンク。

どの車もパンクする危険性はあるので、注意が必要。
不安な人はタイヤメーカーに調査を依頼するとよい。

書込番号：3119472

高速道路のトンネル内でパンク修理とは、どれだけ危険か自分なら考えられない。パンクしても自走できるから、トンネル内の駐車帯かトンネルから出て路側帯まで退避してからパンク修理するけどな。マスコミはトラックの運転者の過失ばかり報道するけど、ドライバー教育のためにも、パンク修理は高速道路の車道ではやるなと報道して欲しい。

書込番号：3119549

[きこり]

関連性が不明な案件をなんでも三菱に関連させたがるのは止めましょう。

書込番号：3119772

これまでに１８台の車を所有してきたが全くノントラブルで走りぬいたのは２０万キロを付き合ってくれたパジェロだけであった・・・。最初で最後の三菱車になってしまったが。

書込番号：3122208

三菱車は間違いなくタイヤの減り方が違いましたよ。
正確に言えば、アライメントが狂いやすいのかな、三菱車の方が。
よく外減りしてました。なんなんでしょうね？　

三菱車は三菱グループの企業からの依頼以外にはあまり貸しませんでしたから、他より走行距離は短かったんですけどね。
なぜ貸さなかったかは、「一般客に貸すとクレームが多かったから」(実話です)

書込番号：3124007

> 関連性が不明な案件をなんでも三菱に関連させたがるのは止めましょう。

この前、岐阜で事故が有り７人が死亡！今日は山陽道の事故で５人が死亡！岐阜の事故ではふそうトラックの過積載が原因！今日の事故はトンネル内でパンクの為とは言え停車した３台の車、トラックの前方不注意！しかし問題は何故、燃えたかだ？岐阜のふそうトラックと今日のデリカとトラック、２台の車を徹底的に調べろ.
７人、５人死亡と重大事故に何故１０％のシェアも無い三菱車が関連しているのか？何故燃えたのか？疑問は多い.

書込番号：3124052

トラックのシェアと乗用車のシェア一緒にしているのかな？
騒動の中、三菱ふそうはいすゞより売れてた月があったね。

書込番号：3124470

警察が介入する事故が発生した場合、事故原因を三菱に知らせたり、三菱が聞いいても言う事が出来ないのが今の現状です。秘密厳守
道路交通省が介入してきたから少しは発表されてるが、警察から事故原因を発表する事はないです。
本当の原因は警察しか知らないのです。

書込番号：3125028

http://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html

サスはここで決まり。多いようですね。

書込番号：3130210

[ダーホン]

三菱の車に乗っていた事を運が悪かったと思ってあきらめるしか
今は出来ないよね。日本で一番出来の悪い車の数々を量産した最悪のメーカーだってことが最近発覚してきたんだから、こればっかりは回避しようも無かったわけだしね。

書込番号：3146067

出来の悪い車といえば、三菱よりもニッサンやマツダ、スズキにダイハツといったメーカーが想い浮かぶな〜。

書込番号：3157996

＞日本で一番出来の悪い車の数々を量産した最悪のメーカー

考え方をちょっと変えれば、出来の悪い車ほど
愛情が芽生えると思うし、壊れれば金は掛かるが
その分自分も、いろいろな事を学べる。
他のおもちゃみたいな車になんか乗るより
ＭＩＴＵＢＩＳＩの車を乗ります。

書込番号：3159112

[もずのはやにえ]

↑凄いですね。それこそおもちゃ感覚？！
お節介ですが三菱の綴り違ってます・・・
　　煽りではありませんので。念のため。

書込番号：3159714

2万〜3万Kｍは乗りすぎです。
デリカは前輪荷重が他の1BOXと比べて大きい為、
減りは後輪に比べて2倍から3倍も違います。
また、デリカに運転が慣れてきたらコーナーリングスピードも
最初の頃より速く走るケースが多く、尚更、片磨耗します。
あたりまえのことです。
デリカ歴20年で、デリカの良いところ悪いところを
分かって走っております。
大体、どこのメーカーの車でも100％という車はありません。
人間と同じです。
三菱ファンより。

書込番号：3222332

背の高い1BOXや1.5BOXの車の前輪は片減りしやすい為、ロクに点検もせずに高速なんかを走るとバーストしてしまうことがよくある。

書込番号：3223324

燃費について

デリカスペースギアのＶ６ー３０００の購入を考えております。燃費はどうでしょうか？仕事で使う為どうしても燃費が気になります。どなたか教えてください。宜しくお願いします。

書込番号：3099238

燃費を気にしてる方が選ぶ車ではありません。

デリカスペースギアのＶ６ー３０００でなくてはならない！と言うので無ければ他に燃費の良い（と言ってもリッター１０キロ前後）４ＷＤの１ＢＯＸは幾らでもあります。

書込番号：3099644

確かに３０００、３５００Lを燃費を気になさるのなら、お勧めしません。
どのくらいの燃費なら良いのかは人それぞれですが、１０L走る事はないし踏んだら確実に最悪燃費になります＾＾
年数とともに燃費の悪化は避けられませんから・・・
社用車でよく用いられる車（２０００L）ぐらいの物をお勧めします。
スペギが好きでついでに会社でも使いたいと思われるのなら別ですけど・・

書込番号：3100517

石川県のひろっぴさん3.5ＧＤＩさんありがとうございました。別の車を考えてみます。

書込番号：3102275

我が家のSGもクレーム隠しでした

[VAIO ME]

先日公表されたSGのリコールで我が家のSGを検索したら大当たりでした。
皆さんも早急にご確認されたほうがいいですよ。
なんせ該当車が多いですから。
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リコール・改善対策・サービスキャンペーン 検索結果
お客様のお車が、2000年7月26日から現在までの届出の「リコール・改善対策・サービスキャンペーン」の対象車両に該当しているかどうか検索した結果は次の通りです。
車台番号 （ PE8W-????????） の検索結果
お客様のお車は下記項目の対象車両と判定されました。
番号 内容 種別 届出日
(開始日) 実施状況
1 デリカ、パジェロ、チャレンジャーのディーゼルエンジン（燃料噴射ポンプ）について リコール 2004/07/22 作業未実施
「作業未実施」の項目があるお客様につきましては、誠にご迷惑をお掛けいたしますが、お買い上げの販売会社、またはお近くの販売会社に無償修理作業をお申し付けください。なお、部品の手配などがございますので、あらかじめお客様のご都合を販売会社にご連絡頂きますようお願い申し上げます。
*注 リコール・改善対策・サービスキャンペーン作業実施後、検索結果に反映されるのに2週間以上かかる場合があります

書込番号：3067851