三菱 パジェロ のクチコミ掲示板

新型パジェロ良いね

[休日フルランナー]

ランクル300GR-S乗っています。
3年6万�`経過し買い換えを考えています。
パジェロ、田町の三菱ショールームで
現車を見ましたが、内装と外装の作り込みは
ランクル300GR以上と感じました。
YAMAHAの音響もJBLよりも良い。
エンジンとブラント、荷室の広さはランクル
パジェロかなり良いです✨️

書込番号：26555630　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

新型パジェロ、三菱の本気度が、ひしひしと伝わって来るような。

初めて新型パジェロの顔をみた時、なんじゃこれゃって思ったけど見慣れたら中々良いよね。

もしかしたら、パジェロが火付け役になって、細目のヘッドライトが今後流行るかも。

書込番号：26555638　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞休日フルランナーさん
＞パジェロかなり良いです

パジェロ良いですね。

昔の夢よもう一度、パジェロエボリューションの出すのだろうか？

でたら、名前だけで買う人が居るんだろうね（そう、多くは無いだろうけど）

書込番号：26555653

[ちやんちやらぷつぷ10]

エクステリアはキックスの親玉、これって本当にいいのか？

書込番号：26555666　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>エクステリアはキックスの親玉、これって本当にいいのか？

発売されてから答えが出るんじゃないの？

先行予約とかどんな状況なんだろうね？

書込番号：26555689　スマートフォンサイトからの書き込み

ラダーフレーム＋ディーゼルターボ？！

[ダンニャバード]

新型が発表になりましたが、意外と（？）スレが建ちませんね。
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=158556/

全く予備知識もなかったので、どうせハイブリッドでしょ？と思ってたら、ディーゼルターボ！ちょっと驚きました。
しかもラダーフレーム構造？パジェロってモノコックじゃなかったっけ？とこれまた驚き。
エントリーグレードが530万円〜というのも頑張ってるなぁ、と思いました。
これ、人気出るのでは？

書込番号：26544726

[ナイトエンジェル]

>ディーゼルターボ！ちょっと驚きました。
>しかもラダーフレーム構造？パジェロってモノコックじゃなかったっけ？とこれまた驚き。

原点回帰って感じですかね？

書込番号：26544728　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞パジェロってモノコックじゃなかったっけ？とこれまた驚き。

三代目からラダーフレーム・ビルトイン・モノコックになったね。

書込番号：26544766

[てるず]

トライトンをベースにした開発
だから仕様に疑問は無いものの

タイ製造ってのはチと引けるワ

書込番号：26544805

[肉じゃが美味しい]

調べたら，パジェロを生産していた工場は閉鎖されているようですね。
いまさら国内生産は出来ない？ので、タイ生産にならざるを得なかった？

おまけ
タイの人とやりとりすると，やたらとカーカー　メールに書いてあるような気がする。

書込番号：26544831

[ダンニャバード]

「原点回帰」とあちこちで表現されていますね。
電動化はアウトランダーがある。パジェロは本格クロカンと、割り切りが素敵です。

夕べ、いくつかYouTubeで見ましたが、内装がなかなか豪華です。でも革シートとかいらないから、もっとドロドロにしても気にならない安価グレードが欲しいですね。
でもまあ、530万〜という価格設定ですからねぇ。
内装はプラスチック。シートはファブリック。インパネはアナログメーター。装備は最小限だけど、走行性能は同じで400万〜とか出さないのかな？
ランクル70みたいなグレードもあってもいいのになぁ、なんて勝手に妄想してました。

2列目、3列目シートを倒すと、フルフラットになるようです。
ただし前方に向かって高くなる勾配がつくので、少し下り坂の場所に停めてフルフラットにすれば、手軽に車中泊にも使えそうです。

個人的にはタイ製は全く気にならないどころか、むしろ高品質を期待してしまいます。
20年前からニコンのカメラとか、日本メーカーのMade in Thailandを多く使っていますが、どれも何の文句もない高品質ばかりでした。むしろMade in Japanのほうが不良率が高いかも・・・私の場合は。

書込番号：26544903

[スプーニーシロップ]

新型パジェロが新型キックスとデザインテイストがそっくりなのがちょっと気になる。

偶然なのか、必然なのか、そのうちお互いにOEMするのだろうか。

書込番号：26544920　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>新型パジェロが新型キックスとデザインテイストがそっくりなのがちょっと気になる。

ローキックとハイキックの違いかな？

書込番号：26544924　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

似てるっちゃあ、似てますかね？
確かにデザインテイストは近いものがあると思いますが、車格も走行性能も全く違うので、OEMとかありえないでしょうね・・・

書込番号：26544929

[あかビー・ケロ]

＞スプーニーシロップさん
自分もそっくりだと思いました。
ルーフの低さ形状は別として全体的に水平基調でサイドのウィンドウ下のラインとかヘッドライトとか。

書込番号：26544934　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

OEMって車格が違うからお互いに補完するのではと。

書込番号：26544939　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞OEMって車格が違うからお互いに補完する

キックスをOEM供給してもらって
パジェロIOとして売れば、

パジェロ顔にするのにあんまりコスト掛からなそうだし、
ライナップから消えたRVRを補完できるし、

で、お互いWINWINですな。

書込番号：26544949

[ダンニャバード]

ノンターボ/MTで遅っそいけど気に入ってました

あ〜！パジェロイオならアリですね！
それならほんとに出るかも？
でもせっかくパジェロを本格クロカンで出したんだから、イオやジュニアも中途半端じゃないのを期待しますね。
キックスってノートのSUVタイプですよね？

何ならパジェロミニをジムニーに対抗できる内容で復活させてほしいような・・・

書込番号：26544954

[肉じゃが美味しい]

振り返れば、むかしは、パジェロミニを日産にキックスとして
OEM供給していたので、今度は恩返しですね？

日本でのRVRは，ヨーロッパではルノーからOEM供給されていますが、
日本には導入されていないですね。

おまけ
自分はパジェロミニのターボVR IIに乗っていました。ターボ付いても遅いですが。

書込番号：26544990

[ラpinw]

丸目のランクルも人気があるようなので、原点回帰ならデザインも原点回帰でも良かったような？

日産ブランドで出すのも生産台数を稼げるのでありかもしれませんね。

書込番号：26544995　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉トライトンをベースにした開発

ピックアップトラックベースは
初代パジェロと同じですね

まあ２代目プラドもそんな感じだけど

書込番号：26545003

[ナイトエンジェル]

昔パジェロが流行った時代ならダートの林道もまだ沢山有ってオフロードカーが活躍する場面はあったけど、今は林道もほぼ全て舗装だし、オフロードパークでも行かないと中々実力発揮の場がないようで、個人的にはもて余してしまいそう。

でも今は洪水災害とかが多いので、このような車の需要が多くなるかも？

あとはファッションとして乗る人かな。

書込番号：26545022　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

おこぼれ的な売り方になるのか、ガチで売ろうとしてるのかちょっと気になるなと。

道路公団パジェロはたくさん見るようになるかも。

書込番号：26545036　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

まあ、借りに国内で大して売れないとしても、前パジェロ同様に世界170カ国以上で販売されるでしょうから大丈夫でしょう。
雪や氷に覆われた国や砂漠の国の需要は充分有るかと。

書込番号：26545107　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>あとはファッションとして乗る人かな。

大多数がそうでしょ
ランクルも
ジムニーも
ランドローバーも
ラングラーも
ゲレンデも

でもフェラーリー等のスーパーカー同様
たとえ必要なく使わなくてもスペックが良くないと
興味（人気）が出ない

サファリと同程度以上の客数は見込めるかな

書込番号：26545148

[ナイトエンジェル]

＞>あとはファッションとして乗る人かな。
＞大多数がそうでしょ
＞ランクルも
＞ジムニーも
＞ランドローバーも
＞ラングラーも
＞ゲレンデも

ジムニーはちょっと違うかな？

ジムニーはファッションでピカピカ街乗りもいますが、実際に山仕事や土木工事の見回りなど仕事で結構使われています。

ずっと以前、ある俳優がゲレンデとジムニー持っていて、オフロードに行くのはもっぱらジムニーで、ゲレンデはもったいなくてオフでは使えない言うてました。

結局ゲレンデはオフの実力発揮するシーンもないまま売ってしまったとか。

書込番号：26545221

[ナイトエンジェル]

ところで、新型パジェロのヘッドライトが、よく分からないんだけど？

左右のTの字を寝かせたような部分全体が発光するのですかね？

書込番号：26545247　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニバーサルセンチュリー]

ヘッドライトはT字の根本？の部分に単眼であるみたいですね。

CarWatch　写真で見る　三菱自動車 新型「パジェロ」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/2137187.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/2137/187/html/016_o.jpg.html

あとドアロック時のDRLやテールランプのアニメーションも面白いですね。
ちゃんとミラーの動きに合わせてあって、これだけで欲しいってなります。
https://youtu.be/iEUwhZU6v0Y?si=voztWxPOeBdS5Khk

書込番号：26545266

[ナイトエンジェル]

>丸目のランクルも人気があるよう

丸目のランクルと、パジェロの茅で切ったような目は両極端のような。

書込番号：26545311　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

窃盗団に怯えなくて良いってのは良いよなぁ。

書込番号：26545315　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ただ、正直、いくらメイド、イン、タイランドであっても本当に販売価格が500から700万円で収まるのか疑問ですよね。

どう考えても安過ぎませんか？

書込番号：26545356　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉ジムニーはちょっと違うかな？

そうですか
ジムニーでも
ランクルでも
フェラーリでも
思いっきり使っている方もいるとは思いますが

ジムニーも大多数はシティ派だったり
大きく改造していても
その手の使用はほとんど行わない方が
大多数だと思いますよ

書込番号：26545580

[gda_hisashi]

ただそう言う使い方の出来る車って事は
車選びに重要なんだとは思います

書込番号：26545581

[ナイトエンジェル]

＞gda_hisashiさん

そもそも価格や車格の全く違うジムニーを、ゲレンデやフェラーリやランドローバーと同列に見ているのがどうなの？みたいな。

書込番号：26545583　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞その手の使用はほとんど行わない方が大多数

購入動機として、

カッコイイから　：　悪路走破性が必要だから

の比率は、

ジムニー　80：20
ランクル　95：5
ウニモグ　1：99

なイメージ。

勝手な印象なのでデータはない。

よって、

ジムニーはガチ勢が多い
ジムニーも大多数はファション目的、

は両立する。

書込番号：26545584

[JamesP.Sullivan]

＞同列に見ているのがどうなの？

価格とか車格とか、なんも関係ないよね。

要は、

特定分野の性能を突き詰めた車であっても、
真にその性能を必要としている人は少数派、

ってことでしょ。

車のイメージ戦略って大事だわな。

書込番号：26545587

[ナイトエンジェル]

>価格とか車格とか、なんも関係ないよね。

関係あるんじゃないの？

オフロードで泥だらけになることでさえジムニーなら平気でも、ゲレンデやランドローバーのような高級車では躊躇うことは有るのでは？

前の方で書いた俳優もそうだけど、僕自身も軽トラなら構わなかったけど、パジェロはなるべく汚したくなかったし。
そう言う意味ではパジェロの性能を使いきれていなかったんだろうけど。

書込番号：26545590　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

私の勝手なイメージでは・・・
ゲレンデは金持ちの見栄？が大半かなぁ？「国産なんて恥ずかしくて乗れない」みたいな？
ランクルは資産価値期待が大半かなぁ？ロレックス買うようなもの？モノは確かに良いんだけど、それ以上の付加価値のほうが目立つ。
ジムニーはファッション層が多かったけど、乗ってみるとやっぱり不便で手放す人が増えた。コアなオフロードファンには美味しい状況になりつつあるような？

今回のパジェロはどうか？
三菱としてはランクルと同格を期待してる気がするけど、たぶん無理かと。
その代わりに本気でクロカンとして使いたい層も一定数いると思うので、それなりに売れる気がします。
でもランクルには及ばないでしょうね。

スプーニーシロップさんが言われるように、盗難の心配が少ないランクル、と考えたら買いかも？
私はほしいです。買えないけど・・・

書込番号：26545593

[スプーニーシロップ]

小さな島国の砂浜でボロボロのランクルが地引き網を引っ張って人々の役に立っているって、昔テレビ番組を見てすごくカッコいいなと思った。
ゴッツイ重量級クロカンならではの使い方だなと。

雪の早朝や深夜に出勤帰宅する積雪地の看護婦さんに、
当時ジムニーほどガチじゃなくて快適性も有るパジェロミニが人気だったってのもなるほどなと思った。

貧乏性のワシは、仮にサブマリーナを持っていても水は避けるだろうな。

書込番号：26545601　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞仮にサブマリーナを持っていても水は避けるだろうな。

マジですか？
それは逆に勿体ないですよ。
ロレックスはジャブジャブ浸けちゃって大丈夫ですよ。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000098529/SortID=20110977/
防水の腕時計は、汚れたら水道の流水できれいに洗い流すのが一番良いと、私は信じてます。
汗や皮脂汚れが隙間にたまってそこから腐食することもありますし。

パジェロももし買えたら、私だったらガンガン砂浜とか雪道とか行っちゃいます。
そのためのクルマだよなぁ〜・・・と思うんですが、革張りの豪華内装だとあまりそんな気分にならないかもしれませんね。
少なくともシートはファブリックがいいな。

書込番号：26545606

[スプーニーシロップ]

革シートって、汚れたら濡れ雑巾でサッサッと拭けるので、案外アウトドアと相性が良いと思う。

ワシは今ORIENTスターのダイバーが欲しい。

書込番号：26545609　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>パジェロももし買えたら、私だったらガンガン砂浜とか雪道とか行っちゃいます。
そのためのクルマだよなぁ〜・・・と思うんですが、


確かに、それも良いでしょうね。

ただ、僕が乗っていた頃、何人か回りにもパジェロ乗りがいましたが、冬のスキーとか、たまに釣りで河原に降りる人はいたけど、僕を含めオフロードをガンガン走りたいなんて人はいませんでしたね。

オフロードで泥だらけになったり、小傷いっぱいなんてとんでもないと、皆、競うようにワックスかけてピカピカにして乗っていましたね。

ある意味、宝の持ち腐れかもだけど、そんな人が多いんじゃないの？

書込番号：26545613　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

でも最近の革シートはベンチレーションで穴がいっぱい空いてるから、砂とか入っていっちゃいそう？

オリエント、良いですね。
私も1本欲しいです。

書込番号：26545614

[ダンニャバード]

＞ある意味、宝の持ち腐れかもだけど、そんな人が多いんじゃないの？

まあ、そういう人が多いでしょうね・・・
私なんかはエスティマで砂浜に入っていって、スタックして脱出に苦労するようなお馬鹿なんで、パジェロを買ったら絶対にリベンジに行きます。
意外と似たような人はいっぱいいると思うんですけど、とはいえ少数派ですかね？(^^ゞ

書込番号：26545618

[ナイトエンジェル]

とは言え、たまにキャンプに行ったり河原でバーベキュー以外はオンロードメインで約10年、25万キロ走っても、全く衰えを見せなかったパジェロの総合性能の高さは流石と思ったものです。

書込番号：26545621　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>私なんかはエスティマで砂浜に入っていって

写真のような砂浜ならパジェロでは全く問題無いでしょうね。

僕はチキンなので、パジェロで河原の水辺まで行く時は、先に歩いて砂地の状況を確かめたものです。

石ころだらけなら逆に問題ないんだけどね。

書込番号：26545629　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>ジムニーはガチ勢が多い
>ジムニーも大多数はファション目的、
>
>は両立する。

こんな所でしょうね
分母（絶対数）が大きく歴史が有りますから


ｎｅｗパジェロもシティ派が多くても
過去の栄光にひたるだけじゃなく
泊をつける為に何かしないと
ＷＲＸみたいになんなのって感じの車になっちゃいそう

書込番号：26545648

[ナイトエンジェル]

>>は両立する。

>こんな所でしょうね
>分母（絶対数）が大きく歴史が有りますから

確かに。
ありがとうございます。

書込番号：26545678　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ジムニーはガチ勢が多い

写真のようなコアな林道に入っていくと、ときどきジムニーのガチ勢に遭遇することがあります。
あいつらホントにどこでも入っていきますね・・・
バイクのオフ車と良い勝負じゃないかと。
でも街なか走ってるほとんどのジムニーはファッションでしょうねぇ

＞ナイトエンジェルさん

エスティマの写真はスタックする前の記念撮影です。
この先の入ってはいけないゾーンに血迷って進んでしまい、カメさんになりかけて血の気が引きました。写真撮る余裕なんてまったくなかったです・・・
でもパジェロならもしかしてイケるかも？なんて妄想します。
ランクルとどちらが走破性能上なんでしょうね〜？

書込番号：26545721

[ナイトエンジェル]

>この先の入ってはいけないゾーンに血迷って進んでしまい、カメさんになりかけて血の気が引きました。写真撮る余裕なんてまったくなかったです・・・

砂浜や河原の砂場でも誰かのタイヤの跡が有れば大体行けそうですが、未踏の砂場はヤバいことも有りそうです。
「君子危うしに近付かず」が良いかも。

砂場の深い所で軽トラがスタックしたり、段付きのような砂場に無謀に突っ込んだジープがスタックして動けなくなったりは、何度か見ていますね。

これ、もがけばもがくほどタイヤが深く埋まってしまうので大変ですね。

書込番号：26545729　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>写真のようなコアな林道に入っていくと、ときどきジムニーのガチ勢に遭遇することがあります。
あいつらホントにどこでも入っていきますね・・・
バイクのオフ車と良い勝負じゃないかと。

現実的にオフロードで一番強いのはジムニーだと個人的には思っていますね。

ジムニーは、小さくて軽いのが大きな武器だと思います。
岩に挟まれたような狭い道では、物理的に大型四駆では通れませんしね。

書込番号：26545731　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

個人的には、顔つきが受け付けられんかな。

基本的に、
見た目は車を買う買わないの決定打にはならないんだけどさ。

あえて純内燃機関にラダーフレームを選択したのに、
先進的なデザインとはミスマッチじゃね。

もっとこう、
無骨で泥臭いデザインの方が車の性格を表すんじゃないかね。

書込番号：26545762

[ダンニャバード]

＞これ、もがけばもがくほどタイヤが深く埋まってしまうので大変ですね。

エスティマハイブリッド（E-Four）でスタックしたときの話ですが、基本的にフロントタイヤばかりが空転してすぐにタイヤが沈んでしまいました。
リアタイヤも少しは動こうとするんですが、脱出用駆動力としてはほとんど役に立たない感じ。
当然ながらLSDがないので、回りやすい方のタイヤばかり掘ってしまいます。
試しにSNOWモードにすると、出力が抑制されるだけで全く効果なし。

結局、フロントタイヤ周囲を掘って、その辺から板切れや布切れのようなゴミを拾ってきてタイヤの下にねじ込むようにし、バックで脱出しました。
冬の砂浜で回りに誰もいなかったのがまだ幸いでした。(^_^;)

書込番号：26545836

[ナイトエンジェル]

＞ダンニャバードさん
よく自力で脱出されましたね。
ご苦労様でした。

書込番号：26545844　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ナイトエンジェルさん

ありがとうございます！
レッカー呼ぶことも頭をよぎりましたが、来てもらったら絶対に、
「なんでこんなとこに入ったん？」、「こうなるの分かってたでしょう？」、「いい歳してあんた・・・」って呆れられるのが目に見えてたので、なんとしてでも脱出しようと頑張りました。(^^ゞ

書込番号：26545855

[John Wick]

＞ダンニャバードさん

考え方や好みは人それぞれですが、私なんかはその車の用途にあった利用をするのが一番カッコ良くクールだと思います。


あと、エスティマで砂浜スタックなんて迷惑以外の何でもないし、走るだけで砂浜を荒らしているだけなので、可能ならもう車に乗らないのがお勧めです。

書込番号：26546241

[sky878]

走行可能な砂浜でスタックして車に乗るなはあまりにも横暴じゃないです??
なんの権限があってそこまで強く言えるのでしょうか。

砂浜スタックなんてあるあるでしょうし、それが大問題なら一般開放されてないでしょうしね。
特に自力解決されてますし。

それはさておき、パジェロ、高くてとても買えないですね(--;
パジェロイオの復活もほぼ確定しているようなので、そちらを買おうかなと思っていますが、幼い頃から好きでいつかは乗ろうと思っていたパジェロシリーズがどんな形であれ復活したのはとても嬉しいですね。

ただパジェロイオがシティー派SUVで復活になるなら個人的には悲しいですが、、、笑

書込番号：26546291　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞sky878さん

フォローありがとうございます。
パジェロイオがキックスOEMだったらガッカリですね・・・(^_^;)


＞John Wickさん

＞エスティマで砂浜スタックなんて迷惑以外の何でもないし、走るだけで砂浜を荒らしているだけなので、可能ならもう車に乗らないのがお勧めです。

えっと、教えてほしいんですが、どこの誰に迷惑かけたんですか？
最悪レッカー（JAF）呼ぼうとは思いましたが、その場合、誰に迷惑かけてますか？

例えば禁止の時期に富士山に登って動けなくなり救助隊を呼ぶとか、遊泳禁止なのに勝手に泳いで行方不明になり海保が出動するとか。もっと身近な例では、調子に乗って飲みすぎて暴れて警察が出動しなくてはいけないとか、迷惑以外の何者でもない行為はいくらでも思いつきますが、私の上で上げた例で誰に迷惑をかけているのか？全くわかんないので教えてください。

書込番号：26546358

[てるず]

40年くらい前ですが
大磯プリンスホテル近くの小川に
リフトアップしたごついのが
入って行ったらあれよあれよと
底なし沼に引き込まれるように
水没というより完璧に沈没

牽引もウインチも効かず
辺りの人もどうしてみようもなく

お仲間もギャラリーも
ただただ大喜びしてましたヨ

何事も過信は禁物デス

書込番号：26546568

[ナイトエンジェル]

>何事も過信は禁物デス

あと怖いのは林道などに落ちている石ですね。

河原の石は比較的角が取れているからよいけど、

林道など山の石はエッジが鋭いのでオフロードカーと言えども落石をタイヤで踏みつけた時、スパッとタイヤのサイドウォールを切ってしまうことがあるので要注意ですね。

サイドウォール切ったら、そのタイヤは修理不能なので。

書込番号：26546585　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

昔、関ヶ原の大谷吉継自刃の地を見に行って、ほんの少しの距離のダートでサイドウォールが切れてパンクしました。
たぶん尖った石を引っ掛けたせいだと思うけど、ちょっとゾッとしました。

書込番号：26546858　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>関ヶ原の大谷吉継自刃の地を見に行って、ほんの少しの距離のダートでサイドウォールが切れてパンクしました。
>たぶん尖った石を引っ掛けたせいだと思うけど、ちょっとゾッとしました。

何かの祟り、なんてことは、ないよね？

怖っ。

僕は、旧青梅街道の花魁淵付近を走っている時、この辺りが沢山の花魁さんが口封じに殺された所なのかって考えていたら、突然なにも無いのに自動ブレーキがかかり、背筋が寒くなったこと有ります。

書込番号：26546984　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ワシも、昔(45年ぐらい前)バイクで花魁淵を通った時に変な気分になった、一緒に走った他の二人も何か変な感じになったって言っていたので、本当に何かあるかも、今では禁足地になってるし。

最近雲取山に行った時に通ってみたら、花魁淵を示す標識も無くバイパスになったみたい。

書込番号：26547000　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ビビリなので心霊スポットとかは怖いと思う方なんですが、クルマに乗ってると不思議と怖さは感じないです。

画像は兵庫県の心霊スポットですが、車幅ギリギリでほんとに通り抜けられるのかのドキドキがマックスで、心霊スポットのことなんて全く気になりませんでした。
でも途中で急にクルマがプスンと止まってしまったら、心臓も止まってしまったかも？笑

書込番号：26547353

[ダンニャバード]

上記トンネル、幅はどのくらいだったんだろう？と思ってググったら、2.45mという情報がありました。
備忘録代わりに貼っておきます。
https://www.kobe-np.co.jp/news/odekake-plus/news/detail.shtml?url=news/odekake-plus/news/pickup/201911/12913889

このときはエスティマで通過したんですが、走行中はドアミラー先端から10センチも空いていないような印象でした。
でもエスティマの車幅は1,820ミリで、ドアミラー先端まで入れるとおよそ2,050ミリ。
ということは、左右に20センチも余裕があったことになりますが、「そんななかったで〜・・・」というのが正直なところです。
車幅ってギリギリと思っても意外とまだ余裕があるもんですね。

書込番号：26547354

[ナイトエンジェル]

大分横道にそれちゃったけど、スレタイにもどります。

当時のパジェロと同じ足回りのラダーフレーム、ディーゼルのチャレンジャーに乗っていて、それからモノコック、ガソリンパジェロに乗り換えたので、両方の乗り味は知っています。

乗り換えた直後は、ラダーフレームのチャレンジャーよりモノコックパジェロの方が直進安定性は劣るような感じがしました。

あと印象としてディーゼルの方が低速トルクが大きくて、大らかなのに対して、低速ではガソリンの方がギスギスする感じがしました。

当時のディーゼル規制で乗れなくなったけど、僕はディーゼルのほうが良かったな。

原点回帰のラダーフレーム、ディーゼルの新型パジェロかなり期待出来るんじやないですかね。

書込番号：26547808　スマートフォンサイトからの書き込み

車高調について

[サッカー小僧@ひろ]

V60の車高調は、V73にポン付け可能でしょうか？
フロント、リア共に。

なにぶん古い車ですので知っておられる方いらっしゃったら教えてくださいませ〇┓

書込番号：25462338　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

車庫調メーカーに聞きましょう。

書込番号：25462864　スマートフォンサイトからの書き込み

[サッカー小僧@ひろ]

たしかに（笑）
月曜日の営業日まで待てなくて、質問させてもらいました。

書込番号：25462943　スマートフォンサイトからの書き込み

お勧めのタイヤは？

[ヒロヒロ0524]

一昨年中古でパジェロV93を買い念願のパジェロオーナーデビューとなりました
購入時BFのタイヤでしたが、この度タイヤ交換を計画中です（夏のボーナスで）
そこで他のオーナーの皆さんお勧めのタイヤはどんなのがありますでしょうか？
さすがにタイヤの試し履きはないので皆さんの意見を参考にしたいと思います
当方の使用状況は
通常・・・高速道路メインの通勤　月に1000キロくらい
休日・・・月１キャンプで使用、極端な荒れ地は奏功しません
冬場・・・積雪・凍結はない地域に居住
　　　　　 でも、通勤の際年に数度は若干の降雪あり
乗り心地・・・特に希望はありません
燃費・・・この車なんで期待はしてません
騒音・・・そんなに変わるもんですかね？
です
よろしくお願いします。

書込番号：24783188

[gda_hisashi]

＞ヒロヒロ0524さん

タイヤ（ホイール）サイズは何でしょう
（ノーマルか１６インチか１７インチなのか）

利用形態からは基本舗装重視のタイヤで良いと思います

見た目のゴツさに拘らなければ
１６インチだとオフロードシリーズの中の舗装路向きのいわゆるＨ/Ｔとかのタイプから選ぶ事になり
１７インチになれば更に乗用車ライクなタイヤも選べます

ブリジストンの新しいＡＬＥＮＺＡシリーズはスレ主さんのような使用形態をターゲットにしているタイヤの一つかと思います

書込番号：24783235

[funaさん]

＞ヒロヒロ0524さん
タイヤ・ホイールのサイズが分かりませんが、
265/65R17 112S 7.5Jx17 ET46
265/60R18 110H 7.5Jx18 ET46
のどっちですか？
格好つけるならBFで良いのでは？
荒地にはいかないということでA/Tタイヤでは？
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000854033_K0000939976&pd_ctg=7040

書込番号：24783267

[ハラダヤン]

ハラダの倅です
＞ヒロヒロ0524さん　　こんにちは

高速通勤がメインであればA/TやM/T系は選択肢にに入りませんね。

H/T系のタイヤから選ぶとすれば、ブリジストン DUELER H/L 850がコストパ的にも最適と思います。

https://kakaku.com/item/K0000612414/?lid=kuruma_tiretab_itemview

書込番号：24783274

[スーパーアルテッツァ]

ヒロヒロ0524さん

＞騒音・・・そんなに変わるもんですかね？

タイヤによって静粛性は大きく変わります。

タイヤサイズが不明ですが先ずは265/65R17と265/60R18というサイズのタイヤの価格コムでの検索結果を下記します。

・265/65R17
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=265&pdf_Spec203=65&pdf_Spec201=17

・265/60R18
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=265&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=18

書込番号：24783301

[スーパーアルテッツァ]

ヒロヒロ0524さん

追記です。

もし、高い静粛性を希望されるならSUVのプレミアムコンフォートタイヤである下記のALENZA LX100が良いでしょう。

https://tire.bridgestone.co.jp/alenza/lx100/

ALENZA LX100はM+Sでは無く、完全なサマータイヤでウエットグリップ性能cとウエット性能も少し弱いです。

ただ、ALENZA LX100はREGNOに通じるトレッドパターンで高い静粛性が期待出来るタイヤなのです。

何れにしてもヒロヒロ0524さんがタイヤに何を求めるかでパジェロに履かせるタイヤ銘柄が決まります。

書込番号：24783417

[ハラダヤン]

＜追伸＞

265/65R17又は265/60R18に関しては新車外しタイヤがヤフオクに溢れてます。

プラド、ランクル、ハイラックス、Gクラス等の新車を購入された方は新車付きタイヤをA/TやM/T系に履き替える方が多いらしく、ブリジストンDUELER H/L に限らず、銘柄に拘らなければミシュラン、ダンロップ等々選り取り見取りです。

私も最近この手で新車外しタイヤを落札しました。

やや面倒ですが、送料、取付料を含めても同じモノを新品で買うのがバカバカしくなる位お得ですよ。

是非トライしてみてください。!

書込番号：24783424

[銀色なヴェゼル]

＞ヒロヒロ0524さん

非オーナーですが、失礼します。サイズは265/65R17にて仮定します。

使用環境を考慮すると、悪路走破性よりも舗装路と浅い積雪なら走れる特性が良さそうで、欧州ラベリングで可視化して考察します。

仮に、写真1枚目を装着タイヤと仮定します。
BFグッドリッチ　ALL-Terrain T/A KO2 LT265/65R17 120/117S
悪路走破性は高そうですが、転がり抵抗と静粛性は良くないですね。

写真2枚目のように交換すると、転がり抵抗も静粛性も大きく改善します。静粛性の変化は、劇的だと思います。
MICHELIN　CROSSCLIMATE SUV 265/65R17 112H

ブリヂストン　DUELER H/L 850 265/65R17 112H
も高い定評があり有力候補になりますね。

TOYO TIRE OPEN COUNTRY A/T plus 265/65R17 112H
安価な部類ですが、仮定した装着タイヤよりも省燃費で静粛性も向上します。

サイズが異なれば、別の選択肢になるかもしれません。

https://kakaku.com/item/70100410133/tire/

書込番号：24783521

[スーパーアルテッツァ]

ヒロヒロ0524さん

実際にパジェロに装着しているタイヤに関しては、下記のV80/90系パジェロのタイヤに関するパーツレビューをご確認下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/mitsubishi/pajero/partsreview/review.aspx?mg=3.11093&bi=1&ci=2&trm=0&srt=0

やはりパジェロという事でオフロードに強いタイヤの装着が多いですね。

ただ、オフロードに強いタイヤはドレッドパターンから静粛性はどうしても悪くなってしまいます。

書込番号：24784154

[PJ-5]

前回BFであれば騒音や振動は気にならないと思いますので、KM3お薦めします。
自分は18インチでトーヨーRTからの交換でしたが、殆ど気にならないレベルでしたよ

何よりゴツゴツタイヤの見た目が好きであれば本当にお薦め致します。

書込番号：25320481　スマートフォンサイトからの書き込み

サブコン装着してる方にご質問です。

[cb-tatsu]

こんにちは。
v98wにサブコン装着を検討しています。

しかし、サブコンを付けても段々とコンピューターが元々の設定に近づけてしまい、効果を得にくいということも聞きました。

実際につけてらっしゃる方がいらっしゃいましたら、装着後の年数とともに使用感を教えていただきたいです。

v98wに乗ってまもなく6年、11万キロを超えたくらいになります。
よろしくお願いします。

書込番号：24139448　スマートフォンサイトからの書き込み

[ts_rt]

はじめまして。
ファイナルエディションにTDIチューニング装着して乗っておりますが最大側にするとかなりパワーが出てると体感出来ます。
燃費はそれほど上がった感はしませんが。

書込番号：24239945

[cb-tatsu]

返信ありがとうございました。
装着して1年程度になりますか？

書込番号：24240434　スマートフォンサイトからの書き込み

[ts_rt]

＞cb-tatsuさん
昨年の3月に装着しました。
デリカD5のディ−ゼルでも4年ちょっとで9万キロほど使ってましたが特にトラブルも無かったです。
パジェロの前にプラドのディ−ゼルで使用してた時はシフトダウンしてエンジンブレーキを掛けた時に何度かエンジンチェックランプが点灯しディーラーで調べてもらったのですがコンピューター系がシビアなのか？エラー信号を拾ってなったみたいでその後も数回なり外しました。
ご参考までに。

書込番号：24245162

[cb-tatsu]

貴重な情報ありがとうございました！
車種というより個体によりチェックランプが付くという噂は聞いていました。
でも装着してみたいと思います。

ありがとうございました！

書込番号：24245344　スマートフォンサイトからの書き込み

パジェロ 燃費低下 原因教えて！

[城之内かつや]

昨年12月にパジェロファイナルエディションを購入。主に通勤で使用しており会社までの道のり片道16キロを行き来してます。現在、平均燃費も11.5キロ、総走行距離1万キロです。

そこで、1万キロ走行してみての疑問なんですが、約500キロを走行する度にエンジンのガラガラ音が大きくなり、通常時より回転数が上がってるような？燃費もガクンと低下する時があります。そんな症状が出始めてから約10キロくらい走行すると元の状態に戻る感じです。

主な事で言えば、普段が会社まで走行して平均燃費10キロくらいなんですが、そんな症状が出てる時は平均燃費6〜7キロまで下がります。特に無駄にふかして走行したり、頻繁にちょい乗りしてもないです。自分的にはdpf再生絡みが原因かと思ってますがdpfランプが付いてる訳ではありません。

最近三菱のディーラーにて法定点検を受けた際にその症状を伝えましたが、特に異常はなく、dpf絡みが原因でもないだろうと言うディーラーの返答で結局分からずじまい。

じゃあ、パジェロってこういうもんなの？う〜ん…

もし私と同じような症状がある方、原因がわかる方おられましたら教えて下さい！よろしくお願いします！

書込番号：23632350　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

パジェロは再生中ランプ点灯するの？

他車ですが、自動再生中は勝手に再生してランプ点かず、手動再生だけランプ点灯します

書き込みを見る限り、自動再生しているだけって気がしますけど。

書込番号：23632490　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

1番新しいマツダさんの
Dゼルでも乗ってみたら
親切で良く解るから。

書込番号：23632576　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

500キロ毎と条件が一定しているのでDPFでしょうね。
取説付いていますよね、読みました？
おそらくDPFが点灯するのは異常な時、警告灯だと思います。

書込番号：23632881　スマートフォンサイトからの書き込み

[城之内かつや]

やっぱり自分もdpf再生かなって思ってはいたんですが確信が無かったもので

ディーラー整備士が言うには再生中ランプは点灯するとの返答でした。
しかし、その整備士、超適当なとこがあるんであんまり信用してませんが…。別のディーラーに移りたい⤵

同意見の方がおられて安心しました！自分ももう少しdpfについて勉強しようと思います。

ご意見ありがとうございました！

書込番号：23634282　スマートフォンサイトからの書き込み

[城之内かつや]

確かに他メーカーにdpfについて問い合わせるのもありですね！参考にさせて貰います！

書込番号：23634295　スマートフォンサイトからの書き込み

[城之内かつや]

一応一通り取説読んではいたのですが、私が間違って認識していたのかも知れません。再び取説を読んだのですが、dpf再生中は回転数は上がるという説明がありました。
ですが再生周期的な事や、自動再生中のランプ点灯に関しての説明が結局点灯するのかしないのかイマイチわからず確信が持てませんでした。

麻呂犬さんのご意見大変参考になりました。ありがとうございます！

書込番号：23634321　スマートフォンサイトからの書き込み