三菱 パジェロ のクチコミ掲示板

[舞来餡銘]

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190422-00000196-kyodonews-bus_all

販売台数が思うほど増えず、国内販売終了へ

ルノー、日産、三菱アライアンスにおける位置付けにおいて三菱のSUVとしてパジェロの名前が消えるのは大きい

書込番号：22619884　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

どうも。

パジェロエボリューションのオーナーだったあたいに言わせれば
魅力のないモデルばかり販売しているからこうなるんだよ
マストアイテムとして、ハイパワーの馬鹿車が必要なの。
じじ臭いイメージが染みついたオンロードRVなんて誰も買わないって。。

書込番号：22619949

[舞来餡銘]

https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/pajero/environment/
>>DIESELエンジンが4気筒3200cc

ランクルでさえ2800ccだから、、
https://www.google.com/amp/s/s.response.jp/article/2015/07/25/256384.amp.html

マーケティングミスだな

2501---3000cc以内に車種設定出来なかったのが大きい

新型D:5も車体の大きさ考えたら2200cc DIESELも2300---2500cc以内に上げる方が良い様に思う

益子最高責任者になってからやる事がほとんど裏目に出てる

ルノーが日産に経営統合を打診し始めたので、三菱は益々存在感が低くなって行くかも知れない

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[ぽちどらごん]

・・・

ランクルやプラド、パジェロですけど・・・

国内では砂利道がなくなってしまいました（。・ω・。)

特に乗り込むには大変な車です・・・

いちど乗り込んでしまえば良いと思います・・・

だけどエジプトのはっさん様が乗ればとても似合うと思います。。

・・・

書込番号：22620513

[Y&M&I]

ボディが大きく成り過ぎたもんなあ。
インドネシアからパジェロスポーツを日本仕様にして輸入したら行けるかな？

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[Y&M&I]

インドネシア→タイ
　　　　　↓
https://corecars.jp/mitsubishi-shogun-sport-2

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[Y&M&I]

インドネシアはエクスパンダーだった。
　　　　　　　　↓
https://car-japan.info/post-1831/

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[ひさまるじゃぱん]

三菱の不都合な真実を隠蔽する体質が招いた残念な一例。

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[ツンデレツン]

益子にしては今まで良く残してきたなって思う(笑)

まあ三菱はもう終わってるよな。

書込番号：22622274

[マックスライフ]

http://creative311.com/?p=61678

パジェロFINAL EDITIONのカタログです。
細かい仕様も全部記載されてますね。意外と安全装備も搭載されてて先進性を感じます笑

書込番号：22623151

[マイペェジ]

販売終了の理由は売れないからだと相場は決まっていますが、何とも寂しい気がします。

メーカーは慈善事業ではなく営利事業。ブランドだからカンバン車種だからだけでは、作り続けるのは厳しい。
よって販売終了は当然の事だと思いますが、これも時代の流れなのでしょうね。

ランエボも止めてしまいましたし、ある意味過剰とも言える性能＆機能は、今の時代無用の長物なのかもしれません。

書込番号：22623232

[Hinami4]

まぁ、無駄に大きくバブル太りしてしまった頃から陰りが見え始めたと言っていい。

初代の持つ健全なコンセプトはどこへやら、横目で見ながらランクルになりたくてといったことがみえみえで、そのわりには消化不良のデザインや内容など、あのマネしたトヨタのプラドを造らせた本来の三菱は何処へ行ってしまったのだろうといいたい。

自分も２代目標準ボディのほうを買ったまでは良かったが、ワイドボディありきのデザインだったため妙にやつれて見え、なおかつパワーウインドーが窓枠のゴムを巻き込んだり、内装の天井部分が剥がれて下がりかけてきた不具合に対する対応の悪さに嫌気がさして早々に手放してしまったが、クロカンブームが去って久しいなか、よく今まで持ちこたえていたなと、そちらのほうに感心してしまった。

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