三菱 パジェロ のクチコミ掲示板

パジェロv98w購入後悔

[AFWfrom]

今年の２月に新車を購入営業マンにごり押しで勧められて仕方なく買ってしまいました。本当に後悔してます〜売却価格が半値になります〜もう二度三菱なんか買いません〜パジェロなんかいらない。

書込番号：19956125　スマートフォンサイトからの書き込み

[ASTRAY]

アホすぎて話にならん！

書込番号：19956138　スマートフォンサイトからの書き込み

[江戸の隠密渡り鳥。]

＞ASTRAYさん
まあそう言わずに。

＞AFWfromさん
御愁傷様です。ここに又犠牲者が一人。

何処かでユーザーが泣いている。

書込番号：19956203　スマートフォンサイトからの書き込み

[LUCARIO]

クルマとしては問題ないんでしょ？
ましてパジェロなんて燃費の端数を気にして選ぶ車じゃ無いんだし。

クロカン四駆（敢えてSUVとは呼ばない）としては昔も今も一級品なんですから、
潰すつもりで乗り続けたらいいと思いますけどね。

もしかしてだけど〜、もしかしてだけど〜、逆に希少価値が出て値段上がる日が来るかも知れませんよ。
いつの世も「ご禁制の品」というのは妖しい魅力を放つもんです(^^;

書込番号：19956236　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんは‐と]

私はゴリ押しされても要らない物は買わないですけどね…

書込番号：19956243　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

掲示板なのですから、どこがどう不満なのか書かないと自分はよく考えて買い物しない人ですって言ってるだけになりますよ。

書込番号：19956691　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

というか良く吟味しなかったスレ主さんのせいなのに、三菱とパジェロのせいにするとは。

とんだ責任転嫁ですね。

書込番号：19956698　スマートフォンサイトからの書き込み

[電化の放蕩]

>売却価格が半値になります

何年乗るつもりだったのでしょうか？
最初から売却目的での購入？

逆にパジェロがかわいそうですね。

書込番号：19956757

[mc2520]

>・・・売却価格が半値になります・・・


昔ですが、税抜き車両本体価格が 289万円（オプションは別に40万円程度）を買って、
気に入らないので、数か月後に見積もりしたら、110万円でした。　　（いろいろ手を加えて乗り続けました。）

中古車の価格は人気次第ですからね。
半値なら良いほうでは？

書込番号：19956958

[働きたくないでござる]

少し上乗せで買ってあげてもいいけど（本当の話ならですが

書込番号：19957154

[北に住んでいます]

書く為にアカ取った三菱ネタでしょう　（三菱ネタに乗り遅れ感が半端無いですけど）

只の営業マンにごり押しで勧められて購入って、普通に考えて無いです

「パジェロなんかいらない」って言えば良いだけなんだから。

書込番号：19957196

[富士山3776ｍ]

本当にゴリ押しで買ってたら相当の”お人よし”だね、普通の人は、自分で買いたい車買うけどね。

書込番号：19957224

[ＴＲＡＩＮ]

パジェロなら20万kmくらいなら余裕でしょう。
その頃にはどんな車も二足三文ですから安心してください。

書込番号：19957325

[ﾋﾄﾘｽﾄでｽﾊﾞﾘｽﾄ]

いらないと言えば要らないかもしれませんが、エコカーやなんちゃってSUVにはない、
余裕ある最低地上高、アプローチアングルを稼ぐためにフロントオーバーハングを短くしたスタイル…
凶悪化する気象災害が多発する今、悪くない選択だと思いますがね。

書込番号：19957437　スマートフォンサイトからの書き込み

[cb-tatsu]

乗るのが楽しい車だと思いますけどね！

書込番号：19957703　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニコニコパジェロ]

自分は2017年式のパジェロディーゼルと 2016年式のプラドディーゼルを2台所有してました。 でも2台もは贅沢だから 1台にするように嫁に言われ やっぱり排気量の大きなパジェロの方が 馬力がありパジェロをとりました。言葉では言えない安心感がありました。

書込番号：23129585　スマートフォンサイトからの書き込み

パジェロの不具合を報告し合うスレ

（１）　グレード・年式
（２）　現在の走行距離
（３）　不具合が発生した時の走行距離と、乗り始めてからの年月
（４）　不具合と思われる箇所
（５）　不具合と思われる箇所の症状
（６）　実害があれば・・・
（７）　ディラーの対応（返答）

※　自分自身の感情をぬきにして、事実関係だけを明記しましょう。スレが荒れて来ると、スレごと“あぼ〜ん”されるので、厳重注意の事!!

　　他のユーザーさんの意見も返信せずに、他のスレに書き込みしましょう。

　　これを遵守しても削除されるのなら、管理人さんは・・・

書込番号：3147865

電気系の問題
対策、停止時にＡＴをＮ（ニュートラルにする）
常にＡＴをＤレンジに入れておくとバッテリー低下時に充電効率を高めるためののアイドリング上昇が出来なくなり結果としてバッテリーが過度に放電し電圧が下がる。
電圧が１１Ｖくらいまで下がるとコンピュータの安定動作に問題が発生しフェィルセーフモードになったり、時としててエンスト、Ｄレンジに入ら（入れても発進しない）ないなどの不具合が発生する。

ＧＤＩの問題点
パジェロ3.5リッタは無鉛プレミアムガソリン指定だがレギュラーガソリンを長期に渡って使用し続けると燃焼室内にカーボンが堆積する。
特に短距離での繰り返し使用でこの問題が顕著に発生する。
冬季にレギュラーガソリンを使用しエンジンが温まらない程度の短距離の繰り返し走行を長期間（2月以上）続けるとほとんどの場合不都合が生ずる。
不都合
堆積したカーボンがピストンリングなどにスラッジ化して付着し圧縮比が下がりオイルの早期劣化と更なるカーボン体積を引き起こす（悪循環）。
その結果、出力の低下、エンスト、黒煙、オイルの大量消費（時としてオイル上がり下がり）、振動などが発生する。
メーカー指定の無鉛プレミアムガソリンを使用する限り問題はおきない。

書込番号：3148156

＞三菱メカニック＠匿名さん、あなたにとって修羅場に出てきて下さった事に、感謝と敬意を表します。<(_ _)>
質問ですが・・・
パジェロのカタログ　Ｐ−５２
※７：無鉛プレミアムガソリン仕様車ですが、無鉛プレミアムガソリンおよび無鉛レギュラーガソリンのいずれでも使用できます。無鉛レギュラーガソリンを使用した場合、エンジン出力は若干低下しますが、エコ運転を心がけていただければ燃費などＧＤＩの良さは失われません。

とありますが、訂正の必要性はありませんか？　上に突き上げて下さいまし。

書込番号：3148286

[もずのはやにえ]

スラッジが堆積してしまった後の処置について質問なのですが、
いわゆる「ハイオク」を入れ続けることによって、
この状況は改善化されるものなのでしょうか？
また、別のGDI搭載車のカタログ記載欄に

＞無鉛プレミアムガソリン仕様車ですが、無鉛プレミアムガソリンおよび無鉛レギュラーガソリンのいずれも使用できます。無鉛レギュラーガソリンを使用した場合エンジン出力は若干低下しますが、エコ運転を心がけていただければ、燃費などGDIの良さは失われません。

と謡っているものが有ります。
GDI方式本来の話でしたら車による差こそ有れ、
潜在的なものと思うのですが如何なものでしょうか？

書込番号：3148290

電気系統に関して

発電機（ダイナモ）はエンジン回転数に対して必要と感じた時にだけバッテリーに電気を送ります。よってライト点灯時、エアコンコンプレッサー作動時はアイドリング（Dレンジ）では不足しているのが現実です。
その為、アイドルアップが付いてますがDレンジでは５００回転ぐらいでは十分に充電されません、。今年の夏によく起こったバッテリー上がり起こったようにね。
大体１０００回転でダイナモ制御が十分におこなわれる。
では、どう対処しようか？ってことですけど。。。Dレンジ（信号待ち、停車時）ライトを消す。ライト点灯している時停車した時メーター照明が暗くなったりしたら、早めにバッテリーを交換する（出来る限り大きい物に、、９５D３１Rとかに）９５は最大９５Aの電気をひきだせるって事。３１は内部の蓄えられる容量（横の大きさ）

たまにある事　バッテリー直で配線してる回路内で出来るだけバッテリーに近いところにヒューズを入れるのですが、遠くにつける人（販売ショップもあり）
ショート箇所がヒューズの後なら切れるだけでほとんど車に影響はない。ヒューズの前にショート箇所が有った場合、配線が焼ききれるか、被服が燃えて大事故（炎上に繋がります）このとき配線の銅線部分はニクロム線と化します。

書込番号：3148501

01年3.5GDIスーパーエクシード　現在4.2万キロです。
殆ど、レギュラーガソリンを入れてきましたが、最近、アイドリングからアクセルを踏むとエンストしそうになります。＠匿名さんのおっしゃる症状かも！堆積したカーボンを綺麗にする方法はありますか？

書込番号：3151570

＞ぱじぇえさん、三菱公式サイト内の[メンテナンス百貨]です。
http://showroom.mitsubishi-motors.co.jp/service/maintenance/index_guide.html
ここの中の「エンジンフラッシング」なんか、どうですかね？

書込番号：3151650

> 01年3.5GDIスーパーエクシード　現在4.2万キロです。

エンジンは5年10万キロが保障です。
無償修理を依頼すれば問題ないと思います。
おそらくコンピュータ、インジェクタ、プラグが交換になるでしょう。

それで直らない特はオーバーホールになる可能性があります。
私の場合症状は時々エンストでしたがヘッドアッツセンブリー交換＋エンジンオーバーホールでした。
少しでも調子が悪かったら文句を言ってトコトン修理させましょう。
結果をお知らせいただければ皆さんの参考になるでしょう。

書込番号：3151781

[mourinoya]

2012年退職金でパジェロスーパーエクシードクリーンディーゼルを新車で購入。
1年目数千キロ走ったところでエアコンのベルトがスリップ、エアコンのクーラー
使用不可となる。ベルトをテークアップ、スリップ音なくなるが、また数千キロで
ベルトスリップ、ベルト新替、また数千キロでベルトスリップこれを4年間に5回
ベルト交換、プーリー交換2回？（ディラーが言ってるだけかも）。ベルトのスリップ
音はギャンギャンと大きくて警察官の職務質問を受けるほど。ディラー言うには
私の乗り方が悪いという。リコールはないのかと聞いてもないと言う。そういえば
三菱の車、中古、新車を40年間近く　5台も乗ってしまったが、すべて乗れない
故障が発生したがリコールの提示は一回も無かった。

書込番号：21752919

PAJERO ATF交換

[nnpaul]

ロングエクシードDBA-v93w（ガソリン）3000cc 今年１０月で２回目の車検、４月にディーラーでハーティー・メンテナンス施行でしたが前回エンジンオイル交換して3000kを過ぎていたこともあり３月１４日に前倒しで行いました。

この時一緒に、題名にある通り、ATFの交換をしました。走行距離は『34,200k』

もちろん、純正の「ダイヤクィーン・ATFスーパー�V」10Lで十分。

交換前に何か？　不具合があったわけでもありません。出だしもスムーズ＋シフトのショックもなし！
快調の一言。で

はじめは、「交換しない」でおこうと思ったのですが、見積もりをとったところ、￥15,000-オーバー　（全て込）
だったので、車のためにと交換を決めた次第です。

◆　交換して特に感じたことは　発進＋加速がよくなった。

オイルはやはり黒っぽくなっていて、整備の方曰く「まだきれいなほうです、赤さが残っています」　と

交換するに当たり、色々な人に聞いたりネットでも勉強したのですが、やはりパジェロとのロングライフを楽しむために「交換」という選択でした。

この掲示板でもヒントになるものがあるかと探しましたが、相応するものがなくて
それでは自分が、と考え久しぶりにスレを立ち上げました。

パジェロのスレが少なくてさびしい思い。
３年前の２０１５年５月から半年にわたり、８名で意見交換が盛況だったので、その時の皆様
はどうされているのか？　
そしてATF交換はされているのか？

新しい情報があれば教えていただきたいです。

書込番号：21682147

[nnpaul]

スレ主nnpaulです。

先のスレで訂正箇所が一ヵ所。　ATFーSP�Vオイルの価格に間違いがありました。

（誤）￥１５，０００−オーバー（全て込）　⇒　（訂正）￥１０，８００（１０Ｌ）＋￥３，７８０（技術料）＝￥１４，５８０−

でした。　ディーラーに申し訳ない。

書込番号：21682505

[cb-tatsu]

＞nnpaulさん
お久しぶりです。
あのときパジェロv98wGRを買ったものです。

nnpaulさんにはシートカバーやラバーマットについてアドバイスをいただき、今も活躍中です！

あれから3年でパジェロで色々と出掛け、だいぶ傷もつきました(笑)
今は35000kmほどです。

今年の7月に初車検となるので、今まではメンテナンスパックによるオイル交換しかしてませんでした。

投稿を読ませていただき、ATFは僕も5年も目安にしてみようかなと思った次第です！

書込番号：21684364　スマートフォンサイトからの書き込み

[nnpaul]

＞cb-tatsuさん
お久しぶりです。３年で35,000kmですか、黒パジェのDIDでしたよね。

DIDのATFはまた特別なオイルのようです。

私も一人のアドバイザーの意見で5万km〜6万kmまでこのままでと
思ったのですが、勢いで交換に至りました。

今日も早朝から200km走ってきましたが、いい感じです。

ATF次は7万km〜8万kmでストレーナーの交換かな？ と予定しています。

書込番号：21684550

[cb-tatsu]

＞nnpaulさん
そうです、DID黒のパジェロです。

ちなみにnnpaulさんはメンテナンスパックを使っていますか？
初回車検のときに継続しようか迷っていまして。

やはり周りにパジェロ乗ってる方がいないので、こういう場で話が出来るのは嬉しいですね。

書込番号：21686143　スマートフォンサイトからの書き込み

[nnpaul]

＞cb-tatsuさん

初回の車検時にメンテナンスパック「新ハーティーメンテ安心点検」加入しました。

で今回３回目でした。そのたびにオイルも交換、ワイパーブレードも状態に応じて

交換してくれますし（それだけではありませんが）

１０月に２回目の車検ですが、また継続をします。

もうすべてディーラーに任せています。前車から１８年の関係なので

担当は移動などで変わってますけど、互いに人を理解していますので

何かあれば、遠慮なく苦言を呈しています。（一方的です、笑）
それにも誠意をもって対応してくれていますので、過去のディーラーの苦しかった時も
知っていますので、頑張ってもらいたいという気持ちがあります。
なので。

　＞やはり周りにパジェロ乗ってる方がいないので、こういう場で話が出来るのは嬉しいですね。

そうですね、パジェロのスレが少ないので、他車のものも参考にしたり、整備工場のブログなどで
情報を収集していますが、３人ほどよきアドバイザーがいます。

今回のＡＴＦ交換も２人が交換派、１人が「まだいいですよ、でも６万くらいで交換しはったら」の助言でした。

ご参考になれば。

書込番号：21687042

[cb-tatsu]

＞nnpaulさん
ありがとうございます。
やっぱりパックに入ってた方が全部任せられるので楽ですよね。僕は全然車には詳しくないので...。

もう一点ご相談させてください。
下回りのさび止めとして、スリーラスターやノックスドールは行っていますか？

私は毎年冬にスキーに行くため、初回車検のときにやろうか迷っています。
1年前の点検時にすでにさびの兆候がで始めていました。

お世話になっているディーラーでは、
スリーラスター、厚膜タイプ、既販車でパジェロだと\41580でした(車検同時だと下回り洗浄代は割引かれます)。

高いなとも思うのですが、金額の妥当性、どれくらいもつものなのか、効果の程度、防音効果も少しあるらしい、等々よく分かりません。

ご経験がありましたら、ご意見聞かせてください。

書込番号：21688659　スマートフォンサイトからの書き込み

[nnpaul]

＞cb-tatsuさん

私もエンジンオイルの交換もしたことがありません。

夏冬用タイヤも「タイヤ館」任せです。家の玄関に保管していますが、玄関⇔パジェロの
積み降ろしがあと何年できるかで、そろそろ自身でするために工具でも用意しようか？
と考えているような始末です。

　　＞下回りのさび止めとして、スリーラスターやノックスドールは行っていますか？

4年前に冬用タイヤ購入し、以降、毎冬信州の方に行きますが、行っても2泊３日。
それも何度も行くようなことがなく、普段は降雪のめったにない場所に住んでおります。

2年前に下回りの「防錆加工」を真剣に考えたこともありましたが、結局試行しておりません。
【帰宅したらすぐに高圧洗浄で流すくらい】当たり前ですが（笑）

その真剣に考えたときは、塩尻の「ムーコミュニケーションズ」さん
でしてもらおうと思っていました。

その理由
�@　サイトを見て感心し、問い合わせをした時もすがすがしい対応だった。
�A　雪国の業者の方が良い。　という勝手な思い込み。
�B　ディーラーと変わりない金額であれば、ここかな！

この３つだけなんです。
ムーさんのURLです。一度ご覧になってください。
http://www.muu-com.com/rustcoating

経験があればなおのことよいのですが、申し訳ありません。

とにかく「防錆加工」を施行された方のご意見。ほしいですね。

書込番号：21689848

新長期規制のディーゼルからクリーンディーゼルへ乗り換えた方

[ハゲピー]

つい最近、パジェロのクリーンディーゼルを購入しました。納車は４月下旬です。前車も新長期規制のパジェロのディーゼルを乗ってました。今回はデリカにするか迷いに迷い、ボディーの頑丈さ、エンジンの耐久性を考え、パジェロにしました。前の新長期規制のパジェロも平坦な道路はクリーンディーゼルとあまり差を感じなかったのですが、登坂路で差があるのかと感じています。試乗は平坦路しかできない場所だったので、体感できませんでした。クリーンディーゼルを乗られている方の感想をお聞きしたいです。

書込番号：20746988　スマートフォンサイトからの書き込み

パジェロ クリーンディーゼル

[ブルーベリー安曇野]

本日　パジェロロング　クリーンディーゼル　　契約しました。

車種変更の理由は、マニュアル→オートマにする為です。
ドライブ・旅行の時、カミさんに運転を代わってもらう為です。
（カミさんは、オートマのみの運転免許の為）

車種選びの条件は
・ディーゼルエンジンであること。
・ドライブ中車中泊ができること。
・最低地上高が、２００ｍｍ以上あること。
　（当地方は雪が降るので、積雪時も乗車できる様に）
・大きな荷物が積めること。
　（ブルーベリーの大きな苗木を配達することがある）
・燃料タンクが大きいこと。
　（冬季に北海道一周ドライブをしたい）
・耐久性があること。
　等です。

パジェロとプラドで半年程迷ったのですが。
次の理由で、パジェロに決めました。
�@プラド　クリーンディーゼルは、排気ガスの浄化に尿素を使用するらしい。
尿素→アドブルー　　アドブルーの凍結温度は、およそ-11℃→当地方は冬季には、時々ー１５℃を下回ることがある。
パジェロは触媒方式の為、冬季でも問題が無い。
�A三菱のセールスマンの熱心さ、信頼できそうな人だった。
（見本の車も、試乗車も無い状態であったが・・・・・）
�B標準でナビがついている。

７月１０日頃の納品だそうで、待ち遠しいです。

書込番号：18788582

[norimonobaka]

ブルーベリー安曇野さん

ようこそパジェロの世界へ笑

私の場合そもそもパジェロが大好きだったので指名買いでした。前車もパジェロでしたし。

ナビ標準ということはスーパーエクシードですか？ということはロックフォードも付いていますね！私は生憎ディーゼルのエクシードなのですが、ロックフォードをオプションで付けました。かなり気に入っている装備の一つです。

逆質問で申し訳ないですが、
メンテナンスパック、三菱ではハーティプラスメンテナンスは入られましたか？
また色は何にされましたでしょうか。

書込番号：18788843　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブルーベリー安曇野]

norimonobakaさん

ご返信ありがとうございます。

以前はビッグホーンを２代３３年程乗りました。
もうビッグホーンは製造しておりませんので、他のメーカーにしました。

スーパーエクシードです。
ロックフォードは気にしませんでしたが、良いということで楽しみにします。

ハーティプラスメンテナンスは入りませんでした。
年間６０００�q程しか走りませんので。

色は、ホワイトパールで、内装はベージュです。

書込番号：18789098

[cb-tatsu]

ブルーベリー安曇野さん

だいぶ遅いコメント申し訳ありません。
パジェロは納車されましたでしょうか？

自分も本日、パジェロクリーンディーゼルを契約しました。
同じくプラドディーゼルとだいぶ迷いましたが&#128166;

パジェロ乗りの先輩方、乗ってる感想等々アドバイス頂けたら嬉しいです。

納車が楽しみです！

書込番号：18954219　スマートフォンサイトからの書き込み

[タダオムラ]

パジェロって投稿が少ないですね。初めて投稿します。月末ころにパジェロオーナーになる予定です。プラドを見た上でこちらに決めました。（パジェロはカタログしか見ていませんが）
10年前にはパジェロのオーナーだったのですが排ガス規制で泣く泣く手放し、ガソリン車（アルファード）で10年。御歳70に近づいきやっとパジェロに返り咲く？ことに。
いつの間にか試乗もなかなか難しい状況なようで(ーー;)
パジェロ乗り先輩方の書き込みを期待しています。

書込番号：18955016

[cb-tatsu]

タダオムラさん

投稿少ないですね（笑）街中でもあまり見かけませんし。
それもまたパジェロに決めた理由の一つなんですが！

タダオムラさんはもう契約したんですか？僕はGRを数日前に契約して、8月中頃納車予定と言われました！

書込番号：18956812　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

おお！
パジェロオーナーさんがこんなにおられるとは！
嬉しい限りです。

書込番号：18957038　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブルーベリー安曇野]

cb-tatsuさん

まだ納車されていません。
オプションで契約した、シートカバーとカーテンの取付けに、大分手こずっているそうです。
シートカバーはあきらめて、カーテンの取付けを再検討するそうです。

今は仕事が忙しいので、遅れてもそれほど気にならないのですが・・・・・・・。

書込番号：18957121

[タダオムラ]

ブルーベリー安曇野さんのスーパーエクシードには手が届きませんでしたが、せめて色だけでも^_^;同じホワイトとベージュで月始めにエクシードで契約しました。納車は最初お盆（8月）明けとか言われましたがその後の情報で7月22日にオフラインの予定だとのこと。運送やオプション取り付け日程等分かりませんが。一台一台の順番ではなく似た品種？をまとめて造っているんではないでしょうか？
プラドのディーゼルは試乗もしましたが、何か今一って感じでした。サスのストロークが沢山あることの裏返しかも知れませんがふわふわした乗り心地で同乗者が酔いそう。また言われているほどパワーを感じなかった。6速オートマチックのマニュアルモード？は実際に入っているギヤと無関係に操作した通りに表示されるし？？？何を表示してるのかさっぱり。20分程度の試乗でバグ（仕様かも知れませんが）が見つかるようじゃその他も生煮えのまま出荷することになるんじゃ無いかと。試乗車だけであって欲しいですが。
パジェロを選んだ理由ですが、cb-tatsuさんのおっしゃるように街で見かけなくなったのも否めないかな？
でも一番の理由は10年前に乗っていた2800ディーゼルの好印象かな？　とにかく運転がし易かった。狭〜い道もボンネットが入る所は自信を持って入って行けました。駐車場にもまっすぐに停められました。（最近はどうも？？）
現在のモデルはディーラーに行っても試乗はおろか見ることも叶いませんでしたが、多分遺伝子を引き継いでいるだろうと言うことへの期待で注文しました。norimonobakaさんと似たところがあるのでしょうか？　つぽろうじんさんへのお答えにはならなかったでしょうかm(__)m　あ、そうそう、装備はパジェロが良い様に思います。プラドは後席用のエアコンが無かったような？　トヨタだから何でも付いているかな？　それとデザインかな？　何だ、沢山出てきますね。まだまだ有ると思います。教えてください。

書込番号：18957578

[PJ-5]

初めましてです。良いのか悪いのか本当にパジェロって見かけませんよね〜 (笑)
自分も先月契約してお盆前に納車予定です。
ちなみにプラドとは迷いませんでした (笑) 毎日見かけるぐらいだから良い車なんでしょうけどね〜

当方パジェロが初SUVになります。 先輩乗りの方々これから宜しくお願い致します。

書込番号：18957800　スマートフォンサイトからの書き込み

[cb-tatsu]

僕は7人乗りで検討していたため、パジェロGRとプラドTXLのディーゼルを比較して、
グレード違いを考慮してもパジェロの方が価格が安い、GRで満足以上のオプション付けて400万を切りました。プラドディーゼルは出たばっかりということもあり、パジェロと100万近い差がありました。
プラドは出たばっかりのアドブルーも不安要素でしたし、それに500万近い金額を出すなら、もう少し自分に金銭的余裕があるときランクル200の方が良いなと。
プラドよりパジェロの方が走り出しがスムーズに感じました。プラドはある程度踏み込まないともっさり感があり、踏み込むと結局燃費は落ちるみたいな。
パジェロをあまり見かけないのは大きいですね（笑）

しかし、3列目と全体的な内装はプラドのが数段上だと思います。豪華さというか上手くできていると思います、価格の差ですかね。

最後は担当してくださったディーラーの方が非常に信頼できる方だったため、今後もお世話になりたいなと思い決めました。

書込番号：18958551　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

結構今でもパジェロ買われるかたいらっしゃるんですね。
トヨタは見栄えの良さについては群を抜いてますからしょうがないです笑
でもシフトノブ&インパネ周りとステアリング、あとメーター内のデイスプレイはかなり気に入ってます。

書込番号：18960332　スマートフォンサイトからの書き込み

[cb-tatsu]

ブルーベリー安曇野さん

度々質問させていただきます。
シートカバーはディーラーオプションでしょうか？
自分は、ネットでシートカバーを購入しようと思っているのですが、もし同じように外部で購入でしたら参考までにショップを教えて頂きたいです。

書込番号：18969863　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブルーベリー安曇野]

cb-tatsuさん

ディーラーオプションでしたが、シートカバーとカーテンは取付かないそうで、止めになりました。
スーパーエクシードだけは、エアーバックの為に付けない方が安全だそうです。
始めから、そのことがわかっていたら、エクシードモデルモデルを選択したのですが、車検を取ってからでしたので、後の祭りです。
以前カミさんの車のシートをヤフーオークションで購入したのですが、取りつかなかったので、ディーラーオプションにしたのですが。

車は、１６日に納車の予定です。
（当方の都合で、雨天の日を希望したからです。）

書込番号：18970273

[タダオムラ]

ブルーベリー安曇野さん
今頃は納車されたのでしょうか？

カタログを見ると確かにエアバッグとシートカバー、カーテンは干渉しそうですね。
ちょっと不運でした。

私はそんな深読みをせずにエアバッグをメーカーオプションで、シートカバーはハーフタイプをディーラーオプションで選択しましたが結果オーライだったようです。

ディーラーでもめったに売れないモデルだけにセールスの方もそこまで気が回らなかったのでしょうね。

今日は希望通り雨ですが、・・・ちょっと大雨かもですね。

納車後の感想等皆さん待ちわびていらっしゃるのではないでしょうか？

書込番号：18970820

[cb-tatsu]

ありがとうございます。
ディーラーも把握してなかったのは不運ですね。
自分もネットで購入する際、エアバック確認します。

納車後の感想、お待ちしてます！！

書込番号：18970919　スマートフォンサイトからの書き込み

[nnpaul]

運転席と助手席、後部座席もいいですよ。

パジェロのスレがお盛んなのはうれしい限りです。　　ブルーベリー安曇野さん、すでにこの時間ですから納車されたのでしょうね！　クリーンディーゼルいいでしょう。　　私は、ｖ９３ｗＶ６ー３Ｌガソリンです。購入後１年と９ヶ月で走行距離（12,000km）自分としては結構走っている方ですが、基本「サンデードライバー」。　　　　　　　　　　　　　本当はDIDを希望していましたが、私の走り方（使用頻度）では、ＤＰＦが心配。車がかわいそうで、メンテに費用が高くつくと考えてあきらめました。　　今は、Ｖ６サウンドとなめらかな走りを満喫しています。　皆さんと一緒で、乗られた感想を聞かせてください。楽しみにしています。

cb-tatsuさん、私はボディー色ホワイトパール（内装色、ベージュ）ですが、少々の汚れもふき取れるようにレザーシートをネットで購入しました。「みんカラ」で先輩パジェラー方のレザーシートも参考にさせていただき、（DOTTYのEURO-LUX ブラック）をネット価格４万円弱で取り寄せて、自分で２時間かけて装着しました。　

ばっちりフィトしていて、装着するのに、指の先が痛かったのを覚えています。本当に「パツンパツン」といった感じです。個人的には大満足です。　　　運転席と助手席の背もたれ側の生地をシート下で止めるのに、ひと工夫をしましたが、これは取り付けた方でないとなかなかわかりません。ごめんなさい。　　ちなみに生地の厚さや、柄でもっと高級感のある７〜８万円のものもありましたが、私はそこまでのものは必要なかったので。　　一度検索されてみてはいかがかと思います。

書込番号：18971663

[PJ-5]

nnpaulさん 自分も同じダティーのシートカバーを自分で施工しようと検討中なのですが、結構大変そうなんですね(^^;
これってシートやパーツを外したりしないとやっぱりだめなんですよねー？ こつとかあれば教えて頂きたいです。

書込番号：18972165　スマートフォンサイトからの書き込み

[nnpaul]

PJ-5さん、今晩は。取り付け時期は秋から春が望ましいですね(笑) この時期は、汗でグショグショになります。 冗談はさておき。 �@一番大変だったのは、後部座席の背もたれにある稼動するサイド部分です。わかりますか？これをはずす必要があるのです。自分では出来なかったので、ディーラー整備に任せました。これ単体に生地を被せるのですが、もとに戻すのは、簡単です。 �Aそして先のスレにも記しましたが、運転席と助手席の背もたれの生地ですが、2列目(後部座席)に座ると、丁度一列目シートの背もたれのところに、雑誌などを入れるポケット部分があります。その延長の生地の先端部分(これを座面下に廻し込み引っ掻ける)にプラスチックのフックが2つ縫い付けてあり、これを運転席と助手席の座面の一番フロアに近い端の金具(座面の枠の金属部分)に引っ掻けて固定するのです。 ただ、背もたれの角度によっては、これがゆるくて、後部座席から見ると「浮く」ような状態になります。 それが嫌なので．私はホームセンターでゴムひも制の先にフックのついた物を購入して、これとシート生地のフックをはめ込み、ゴムひもの先のフックを、座面裏面のスプリングに引っ掻けて固定しています。こうすると、背もたれのシート生地の弛みがなくなり後ろから見ても、張りがあっていい感じです。 危惧されているような、座席をはずしたりというようなことはしなくていいです。後部座席は起こす必要がありますが簡単です。 長々とすいません。よく読んでご理解されてください。

書込番号：18972356　スマートフォンサイトからの書き込み

[PJ-5]

nnpaulさん まさか季節まで選ばないといけないとは… 笑
貴重な情報を丁寧に教えて頂きありがとうございます。 熱中症対策してチャレンジしてみますね！(^^;

書込番号：18972578　スマートフォンサイトからの書き込み

[cb-tatsu]

nnpaulさん、PJ-5さん
まさしく、自分もまったく同じものを検討しているところです（笑）
色々さがしましたが、むしろ現行型パジェロにはここしかないのかな？と思う感じです。

自分で頑張ろうかディーラーに任せようか悩んでいたところです。自分の納車は8月中旬頃ですし（笑）

ちなみにお二方は、ステッチのカラーをどうされましたか？
サイトを見てもいまいちイメージがつかなくて…。

書込番号：18972729　スマートフォンサイトからの書き込み

ノーマルペダルが嫌で！

[nnpaul]

ラリアート3点セット

DBA-V93Wエクシード納車後2週間でアクセルペダル、ブレーキペダル、そしてフットレストをラリアート3点セットに付け替えました。

どうしても、ノーマルのペダルが気になり、色々探しまくってようやくこれにたどり着きました。

特に大変だったのは、フットレスト！
(先達パジェロ乗りの方々を見習いました)

スーパーエクシードでも４代目パジェロのフットレストは床シートの下に発泡スチロールが固定されているだけのもの。これを3代目パジェロのフットレストを購入して、加工取り付けをして、その上にラリアート天板を固定してあります。

これが、(自分色第３番目)でした。 黒い部分はゴム制なので、靴が濡れていても、滑ることがなく、フィト感が一段と良くなりました。

書込番号：19017149　スマートフォンサイトからの書き込み