三菱 パジェロ のクチコミ掲示板

新型パジェロ良いね

[休日フルランナー]

ランクル300GR-S乗っています。
3年6万�`経過し買い換えを考えています。
パジェロ、田町の三菱ショールームで
現車を見ましたが、内装と外装の作り込みは
ランクル300GR以上と感じました。
YAMAHAの音響もJBLよりも良い。
エンジンとブラント、荷室の広さはランクル
パジェロかなり良いです✨️

書込番号：26555630　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

新型パジェロ、三菱の本気度が、ひしひしと伝わって来るような。

初めて新型パジェロの顔をみた時、なんじゃこれゃって思ったけど見慣れたら中々良いよね。

もしかしたら、パジェロが火付け役になって、細目のヘッドライトが今後流行るかも。

書込番号：26555638　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞休日フルランナーさん
＞パジェロかなり良いです

パジェロ良いですね。

昔の夢よもう一度、パジェロエボリューションの出すのだろうか？

でたら、名前だけで買う人が居るんだろうね（そう、多くは無いだろうけど）

書込番号：26555653

[ちやんちやらぷつぷ10]

エクステリアはキックスの親玉、これって本当にいいのか？

書込番号：26555666　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>エクステリアはキックスの親玉、これって本当にいいのか？

発売されてから答えが出るんじゃないの？

先行予約とかどんな状況なんだろうね？

書込番号：26555689　スマートフォンサイトからの書き込み

ラダーフレーム＋ディーゼルターボ？！

[ダンニャバード]

新型が発表になりましたが、意外と（？）スレが建ちませんね。
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=158556/

全く予備知識もなかったので、どうせハイブリッドでしょ？と思ってたら、ディーゼルターボ！ちょっと驚きました。
しかもラダーフレーム構造？パジェロってモノコックじゃなかったっけ？とこれまた驚き。
エントリーグレードが530万円〜というのも頑張ってるなぁ、と思いました。
これ、人気出るのでは？

書込番号：26544726

[ナイトエンジェル]

>ディーゼルターボ！ちょっと驚きました。
>しかもラダーフレーム構造？パジェロってモノコックじゃなかったっけ？とこれまた驚き。

原点回帰って感じですかね？

書込番号：26544728　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞パジェロってモノコックじゃなかったっけ？とこれまた驚き。

三代目からラダーフレーム・ビルトイン・モノコックになったね。

書込番号：26544766

[てるず]

トライトンをベースにした開発
だから仕様に疑問は無いものの

タイ製造ってのはチと引けるワ

書込番号：26544805

[肉じゃが美味しい]

調べたら，パジェロを生産していた工場は閉鎖されているようですね。
いまさら国内生産は出来ない？ので、タイ生産にならざるを得なかった？

おまけ
タイの人とやりとりすると，やたらとカーカー　メールに書いてあるような気がする。

書込番号：26544831

[ダンニャバード]

「原点回帰」とあちこちで表現されていますね。
電動化はアウトランダーがある。パジェロは本格クロカンと、割り切りが素敵です。

夕べ、いくつかYouTubeで見ましたが、内装がなかなか豪華です。でも革シートとかいらないから、もっとドロドロにしても気にならない安価グレードが欲しいですね。
でもまあ、530万〜という価格設定ですからねぇ。
内装はプラスチック。シートはファブリック。インパネはアナログメーター。装備は最小限だけど、走行性能は同じで400万〜とか出さないのかな？
ランクル70みたいなグレードもあってもいいのになぁ、なんて勝手に妄想してました。

2列目、3列目シートを倒すと、フルフラットになるようです。
ただし前方に向かって高くなる勾配がつくので、少し下り坂の場所に停めてフルフラットにすれば、手軽に車中泊にも使えそうです。

個人的にはタイ製は全く気にならないどころか、むしろ高品質を期待してしまいます。
20年前からニコンのカメラとか、日本メーカーのMade in Thailandを多く使っていますが、どれも何の文句もない高品質ばかりでした。むしろMade in Japanのほうが不良率が高いかも・・・私の場合は。

書込番号：26544903

[スプーニーシロップ]

新型パジェロが新型キックスとデザインテイストがそっくりなのがちょっと気になる。

偶然なのか、必然なのか、そのうちお互いにOEMするのだろうか。

書込番号：26544920　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>新型パジェロが新型キックスとデザインテイストがそっくりなのがちょっと気になる。

ローキックとハイキックの違いかな？

書込番号：26544924　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

似てるっちゃあ、似てますかね？
確かにデザインテイストは近いものがあると思いますが、車格も走行性能も全く違うので、OEMとかありえないでしょうね・・・

書込番号：26544929

[あかビー・ケロ]

＞スプーニーシロップさん
自分もそっくりだと思いました。
ルーフの低さ形状は別として全体的に水平基調でサイドのウィンドウ下のラインとかヘッドライトとか。

書込番号：26544934　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

OEMって車格が違うからお互いに補完するのではと。

書込番号：26544939　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞OEMって車格が違うからお互いに補完する

キックスをOEM供給してもらって
パジェロIOとして売れば、

パジェロ顔にするのにあんまりコスト掛からなそうだし、
ライナップから消えたRVRを補完できるし、

で、お互いWINWINですな。

書込番号：26544949

[ダンニャバード]

ノンターボ/MTで遅っそいけど気に入ってました

あ〜！パジェロイオならアリですね！
それならほんとに出るかも？
でもせっかくパジェロを本格クロカンで出したんだから、イオやジュニアも中途半端じゃないのを期待しますね。
キックスってノートのSUVタイプですよね？

何ならパジェロミニをジムニーに対抗できる内容で復活させてほしいような・・・

書込番号：26544954

[肉じゃが美味しい]

振り返れば、むかしは、パジェロミニを日産にキックスとして
OEM供給していたので、今度は恩返しですね？

日本でのRVRは，ヨーロッパではルノーからOEM供給されていますが、
日本には導入されていないですね。

おまけ
自分はパジェロミニのターボVR IIに乗っていました。ターボ付いても遅いですが。

書込番号：26544990

[ラpinw]

丸目のランクルも人気があるようなので、原点回帰ならデザインも原点回帰でも良かったような？

日産ブランドで出すのも生産台数を稼げるのでありかもしれませんね。

書込番号：26544995　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉トライトンをベースにした開発

ピックアップトラックベースは
初代パジェロと同じですね

まあ２代目プラドもそんな感じだけど

書込番号：26545003

[ナイトエンジェル]

昔パジェロが流行った時代ならダートの林道もまだ沢山有ってオフロードカーが活躍する場面はあったけど、今は林道もほぼ全て舗装だし、オフロードパークでも行かないと中々実力発揮の場がないようで、個人的にはもて余してしまいそう。

でも今は洪水災害とかが多いので、このような車の需要が多くなるかも？

あとはファッションとして乗る人かな。

書込番号：26545022　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

おこぼれ的な売り方になるのか、ガチで売ろうとしてるのかちょっと気になるなと。

道路公団パジェロはたくさん見るようになるかも。

書込番号：26545036　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

まあ、借りに国内で大して売れないとしても、前パジェロ同様に世界170カ国以上で販売されるでしょうから大丈夫でしょう。
雪や氷に覆われた国や砂漠の国の需要は充分有るかと。

書込番号：26545107　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>あとはファッションとして乗る人かな。

大多数がそうでしょ
ランクルも
ジムニーも
ランドローバーも
ラングラーも
ゲレンデも

でもフェラーリー等のスーパーカー同様
たとえ必要なく使わなくてもスペックが良くないと
興味（人気）が出ない

サファリと同程度以上の客数は見込めるかな

書込番号：26545148

[ナイトエンジェル]

＞>あとはファッションとして乗る人かな。
＞大多数がそうでしょ
＞ランクルも
＞ジムニーも
＞ランドローバーも
＞ラングラーも
＞ゲレンデも

ジムニーはちょっと違うかな？

ジムニーはファッションでピカピカ街乗りもいますが、実際に山仕事や土木工事の見回りなど仕事で結構使われています。

ずっと以前、ある俳優がゲレンデとジムニー持っていて、オフロードに行くのはもっぱらジムニーで、ゲレンデはもったいなくてオフでは使えない言うてました。

結局ゲレンデはオフの実力発揮するシーンもないまま売ってしまったとか。

書込番号：26545221

車高調について

[サッカー小僧@ひろ]

V60の車高調は、V73にポン付け可能でしょうか？
フロント、リア共に。

なにぶん古い車ですので知っておられる方いらっしゃったら教えてくださいませ〇┓

書込番号：25462338　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

車庫調メーカーに聞きましょう。

書込番号：25462864　スマートフォンサイトからの書き込み

[サッカー小僧@ひろ]

たしかに（笑）
月曜日の営業日まで待てなくて、質問させてもらいました。

書込番号：25462943　スマートフォンサイトからの書き込み

お勧めのタイヤは？

[ヒロヒロ0524]

一昨年中古でパジェロV93を買い念願のパジェロオーナーデビューとなりました
購入時BFのタイヤでしたが、この度タイヤ交換を計画中です（夏のボーナスで）
そこで他のオーナーの皆さんお勧めのタイヤはどんなのがありますでしょうか？
さすがにタイヤの試し履きはないので皆さんの意見を参考にしたいと思います
当方の使用状況は
通常・・・高速道路メインの通勤　月に1000キロくらい
休日・・・月１キャンプで使用、極端な荒れ地は奏功しません
冬場・・・積雪・凍結はない地域に居住
　　　　　 でも、通勤の際年に数度は若干の降雪あり
乗り心地・・・特に希望はありません
燃費・・・この車なんで期待はしてません
騒音・・・そんなに変わるもんですかね？
です
よろしくお願いします。

書込番号：24783188

[gda_hisashi]

＞ヒロヒロ0524さん

タイヤ（ホイール）サイズは何でしょう
（ノーマルか１６インチか１７インチなのか）

利用形態からは基本舗装重視のタイヤで良いと思います

見た目のゴツさに拘らなければ
１６インチだとオフロードシリーズの中の舗装路向きのいわゆるＨ/Ｔとかのタイプから選ぶ事になり
１７インチになれば更に乗用車ライクなタイヤも選べます

ブリジストンの新しいＡＬＥＮＺＡシリーズはスレ主さんのような使用形態をターゲットにしているタイヤの一つかと思います

書込番号：24783235

[funaさん]

＞ヒロヒロ0524さん
タイヤ・ホイールのサイズが分かりませんが、
265/65R17 112S 7.5Jx17 ET46
265/60R18 110H 7.5Jx18 ET46
のどっちですか？
格好つけるならBFで良いのでは？
荒地にはいかないということでA/Tタイヤでは？
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000854033_K0000939976&pd_ctg=7040

書込番号：24783267

[ハラダヤン]

ハラダの倅です
＞ヒロヒロ0524さん　　こんにちは

高速通勤がメインであればA/TやM/T系は選択肢にに入りませんね。

H/T系のタイヤから選ぶとすれば、ブリジストン DUELER H/L 850がコストパ的にも最適と思います。

https://kakaku.com/item/K0000612414/?lid=kuruma_tiretab_itemview

書込番号：24783274

[スーパーアルテッツァ]

ヒロヒロ0524さん

＞騒音・・・そんなに変わるもんですかね？

タイヤによって静粛性は大きく変わります。

タイヤサイズが不明ですが先ずは265/65R17と265/60R18というサイズのタイヤの価格コムでの検索結果を下記します。

・265/65R17
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=265&pdf_Spec203=65&pdf_Spec201=17

・265/60R18
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=265&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=18

書込番号：24783301

[スーパーアルテッツァ]

ヒロヒロ0524さん

追記です。

もし、高い静粛性を希望されるならSUVのプレミアムコンフォートタイヤである下記のALENZA LX100が良いでしょう。

https://tire.bridgestone.co.jp/alenza/lx100/

ALENZA LX100はM+Sでは無く、完全なサマータイヤでウエットグリップ性能cとウエット性能も少し弱いです。

ただ、ALENZA LX100はREGNOに通じるトレッドパターンで高い静粛性が期待出来るタイヤなのです。

何れにしてもヒロヒロ0524さんがタイヤに何を求めるかでパジェロに履かせるタイヤ銘柄が決まります。

書込番号：24783417

[ハラダヤン]

＜追伸＞

265/65R17又は265/60R18に関しては新車外しタイヤがヤフオクに溢れてます。

プラド、ランクル、ハイラックス、Gクラス等の新車を購入された方は新車付きタイヤをA/TやM/T系に履き替える方が多いらしく、ブリジストンDUELER H/L に限らず、銘柄に拘らなければミシュラン、ダンロップ等々選り取り見取りです。

私も最近この手で新車外しタイヤを落札しました。

やや面倒ですが、送料、取付料を含めても同じモノを新品で買うのがバカバカしくなる位お得ですよ。

是非トライしてみてください。!

書込番号：24783424

[銀色なヴェゼル]

＞ヒロヒロ0524さん

非オーナーですが、失礼します。サイズは265/65R17にて仮定します。

使用環境を考慮すると、悪路走破性よりも舗装路と浅い積雪なら走れる特性が良さそうで、欧州ラベリングで可視化して考察します。

仮に、写真1枚目を装着タイヤと仮定します。
BFグッドリッチ　ALL-Terrain T/A KO2 LT265/65R17 120/117S
悪路走破性は高そうですが、転がり抵抗と静粛性は良くないですね。

写真2枚目のように交換すると、転がり抵抗も静粛性も大きく改善します。静粛性の変化は、劇的だと思います。
MICHELIN　CROSSCLIMATE SUV 265/65R17 112H

ブリヂストン　DUELER H/L 850 265/65R17 112H
も高い定評があり有力候補になりますね。

TOYO TIRE OPEN COUNTRY A/T plus 265/65R17 112H
安価な部類ですが、仮定した装着タイヤよりも省燃費で静粛性も向上します。

サイズが異なれば、別の選択肢になるかもしれません。

https://kakaku.com/item/70100410133/tire/

書込番号：24783521

[スーパーアルテッツァ]

ヒロヒロ0524さん

実際にパジェロに装着しているタイヤに関しては、下記のV80/90系パジェロのタイヤに関するパーツレビューをご確認下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/mitsubishi/pajero/partsreview/review.aspx?mg=3.11093&bi=1&ci=2&trm=0&srt=0

やはりパジェロという事でオフロードに強いタイヤの装着が多いですね。

ただ、オフロードに強いタイヤはドレッドパターンから静粛性はどうしても悪くなってしまいます。

書込番号：24784154

[PJ-5]

前回BFであれば騒音や振動は気にならないと思いますので、KM3お薦めします。
自分は18インチでトーヨーRTからの交換でしたが、殆ど気にならないレベルでしたよ

何よりゴツゴツタイヤの見た目が好きであれば本当にお薦め致します。

書込番号：25320481　スマートフォンサイトからの書き込み

サブコン装着してる方にご質問です。

[cb-tatsu]

こんにちは。
v98wにサブコン装着を検討しています。

しかし、サブコンを付けても段々とコンピューターが元々の設定に近づけてしまい、効果を得にくいということも聞きました。

実際につけてらっしゃる方がいらっしゃいましたら、装着後の年数とともに使用感を教えていただきたいです。

v98wに乗ってまもなく6年、11万キロを超えたくらいになります。
よろしくお願いします。

書込番号：24139448　スマートフォンサイトからの書き込み

[ts_rt]

はじめまして。
ファイナルエディションにTDIチューニング装着して乗っておりますが最大側にするとかなりパワーが出てると体感出来ます。
燃費はそれほど上がった感はしませんが。

書込番号：24239945

[cb-tatsu]

返信ありがとうございました。
装着して1年程度になりますか？

書込番号：24240434　スマートフォンサイトからの書き込み

[ts_rt]

＞cb-tatsuさん
昨年の3月に装着しました。
デリカD5のディ−ゼルでも4年ちょっとで9万キロほど使ってましたが特にトラブルも無かったです。
パジェロの前にプラドのディ−ゼルで使用してた時はシフトダウンしてエンジンブレーキを掛けた時に何度かエンジンチェックランプが点灯しディーラーで調べてもらったのですがコンピューター系がシビアなのか？エラー信号を拾ってなったみたいでその後も数回なり外しました。
ご参考までに。

書込番号：24245162

[cb-tatsu]

貴重な情報ありがとうございました！
車種というより個体によりチェックランプが付くという噂は聞いていました。
でも装着してみたいと思います。

ありがとうございました！

書込番号：24245344　スマートフォンサイトからの書き込み

パジェロ 燃費低下 原因教えて！

[城之内かつや]

昨年12月にパジェロファイナルエディションを購入。主に通勤で使用しており会社までの道のり片道16キロを行き来してます。現在、平均燃費も11.5キロ、総走行距離1万キロです。

そこで、1万キロ走行してみての疑問なんですが、約500キロを走行する度にエンジンのガラガラ音が大きくなり、通常時より回転数が上がってるような？燃費もガクンと低下する時があります。そんな症状が出始めてから約10キロくらい走行すると元の状態に戻る感じです。

主な事で言えば、普段が会社まで走行して平均燃費10キロくらいなんですが、そんな症状が出てる時は平均燃費6〜7キロまで下がります。特に無駄にふかして走行したり、頻繁にちょい乗りしてもないです。自分的にはdpf再生絡みが原因かと思ってますがdpfランプが付いてる訳ではありません。

最近三菱のディーラーにて法定点検を受けた際にその症状を伝えましたが、特に異常はなく、dpf絡みが原因でもないだろうと言うディーラーの返答で結局分からずじまい。

じゃあ、パジェロってこういうもんなの？う〜ん…

もし私と同じような症状がある方、原因がわかる方おられましたら教えて下さい！よろしくお願いします！

書込番号：23632350　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

パジェロは再生中ランプ点灯するの？

他車ですが、自動再生中は勝手に再生してランプ点かず、手動再生だけランプ点灯します

書き込みを見る限り、自動再生しているだけって気がしますけど。

書込番号：23632490　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

1番新しいマツダさんの
Dゼルでも乗ってみたら
親切で良く解るから。

書込番号：23632576　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

500キロ毎と条件が一定しているのでDPFでしょうね。
取説付いていますよね、読みました？
おそらくDPFが点灯するのは異常な時、警告灯だと思います。

書込番号：23632881　スマートフォンサイトからの書き込み

[城之内かつや]

やっぱり自分もdpf再生かなって思ってはいたんですが確信が無かったもので

ディーラー整備士が言うには再生中ランプは点灯するとの返答でした。
しかし、その整備士、超適当なとこがあるんであんまり信用してませんが…。別のディーラーに移りたい⤵

同意見の方がおられて安心しました！自分ももう少しdpfについて勉強しようと思います。

ご意見ありがとうございました！

書込番号：23634282　スマートフォンサイトからの書き込み

[城之内かつや]

確かに他メーカーにdpfについて問い合わせるのもありですね！参考にさせて貰います！

書込番号：23634295　スマートフォンサイトからの書き込み

[城之内かつや]

一応一通り取説読んではいたのですが、私が間違って認識していたのかも知れません。再び取説を読んだのですが、dpf再生中は回転数は上がるという説明がありました。
ですが再生周期的な事や、自動再生中のランプ点灯に関しての説明が結局点灯するのかしないのかイマイチわからず確信が持てませんでした。

麻呂犬さんのご意見大変参考になりました。ありがとうございます！

書込番号：23634321　スマートフォンサイトからの書き込み