三菱 ランサーワゴン のクチコミ掲示板

ボンネットから白煙が…。

[うわじま]

セデイアワゴンのツーリングに乗って３年が経過しました。
大きなトラブルも無く、順調だったのに突然トラブルに見舞われました。

先日、息子と山頂にある公園へ出かけ、マニュアルモードで少しエンジンを回して山を登りきった時です。
社内にオイル（グリス）のこげる臭いがしたのでボンネットを開けると．．．。
モウモウトとエンジン下より白煙が上がっているではありませんか！！

よく調べると、ステアリングのブーツ付近からグリスが漏れ、マフラーに垂れていました。公園行きを中止して、販売店に飛び込み事情を説明して、部品交換してもらうことになりました。
これで安心と思っていたら、後日異臭を放ち始め　再発してしまいクセのようになっています。その度に販売店に持ち込むのですが直りません。

外気モードにすると気持ちが悪くなるほど臭いです。
こんなことって、よく起こることなのですかね．．．。

走行距離も2万キロと少なめでで、丁寧に扱っていたのにショックです。

書込番号：5194759

[タイムガイコッツ]

＞よく調べると、ステアリングのブーツ付近からグリスが漏れ

といことはラックブーツですか？ドライブシャフトのブーツじゃないですよね...。

書込番号：5194787

[うわじま]

私が見た限りでは、エンジンの後方（座席側）の中央下付近で左右のタイヤ方向に伸びているジャバラです。
ボディー中央下部と近くのマフラーのカバー（？）みたいな物の上にグリスが散乱していました。
素人なのでラックブーツかドライブシャフトブーツか判りません。

ただ、サービスの受付の人が「バンドの締め付け（当たり）が十分でなかったようです。」といっていました。
私にはどの様なことが起こっているのか理解でき無かったのでただ聞いていました．．．。

タイムガイコッツさん、この部分のグリス漏れはオオゴトなのでしょうか？

書込番号：5194898

[タイムガイコッツ]

実はよく覚えていないのですが（恥。

ラックブーツはステアリングのギアボックスを守る為のグリスを封入する為だったと記憶しています。よって、その部分よりグリス漏れがあったとすればラック自体が痛んでしまう可能性も有る筈です。

正直ウロ覚えなので、もう一度ディーラーに問い合わせて見るのが確実かと思います。
ただ私が思うに、ラックブーツを増し締めしただけで解決できる問題では無いと思いますが。

書込番号：5194994

[うわじま]

いろいろ有難うございます。
再度、ディーラを訪ね聞いてみたいと思います。

後日、結果をUPさせていただきます。

書込番号：5195010

[１・２・]

　メーカーにも、お聞きになられたらどーでしょう。

三菱です。問題をもみ消されないように。

書込番号：5195085

[tcpip]

　三菱の隠蔽体質はなんら変わっていません。
　私は、下記のような文書を今年の４月に販売店より突きつけられました。
　http://www.geocities.jp/zerosen19450815/gouisyo.html
　この文章に合意しなかったため私の車は放置プレーに遭ってます・・・。
　幸運をお祈りします。

　全容は、ここ↓
　http://www.geocities.jp/zerosen19450815/my_page.frame.html

書込番号：5198905

[１・２・]

　やっぱり、変わっとらんなー。

最低の会社や。合意書やて。

なんちゅー会社や。信じられへんわ。

書込番号：5198945

[なんかい]

私もグリス漏れが発生して停車中にエンジンルームから
白煙をあげたことがあります。

販売店に説明を求めたところ、
「余っているグリスが出ただけで、特に気にする必要
ありません。じきに出なくなりますよ。
このグリスは、不燃性で燃えることはありません。」
です。

油脂類が燃えることがないって！！
白煙はどう説明するのだ…！！

あれから数ヶ月 相変わらず、白煙を出しております。
販売店のメカも信用なりません。
（いっそ炎上してくれないかな…。）

最近、三菱の対応が元に戻っていきましたねえ。
クレーム後は、真剣でまじめだったのに。

書込番号：5320501

燃費の下限に挑戦

[神詩]

もちろん環境の保護も大切ですが、こんなデータがあります。　
２ＷＤ　ＮＡ　ハイオクを使用　給排気をいじり　インチアップ　扁平タイヤを履かせ　重いウーハーボックスを載せ　常時一人乗り　月間走行約１８００km　エアコンは使うが　無駄なアイドリングはしない
通勤は往復３０ｋｍ　朝だけ高速道路を１６０〜１８０km/hで走り抜け　街乗りもゼロ発進から常に５５００回転きっちり回すようにスポーツモードでシフトアップ　スピードが乗ったらさすがにドライブへ

…で１ヵ月を集計取ったら　リッター　５．８km　……逆に燃費が良い気がしました（笑）

書込番号：5183330

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

ある意味、渋滞とかにはまらない分だけ燃費向上に
貢献したんでしょうか？^^;;
おもしろいレポートだと思いますが、やはり早めに
出発して経済速度で走行して今度は燃費の上限に挑戦
してみて下さい^^
そしてまた報告をお待ちしております^^

書込番号：5184929

ボックス（左肘下の物入れ）

[小銭富豪]

セディアワゴンを買って４年位になりますが、ボックスのフタの付け根が割れてしまい フタが外れてしまいました！ 普通に使っていたのに こんなに脆い物なのでしょうか？

書込番号：4977715

[神詩]

私の車は５年目。壊れていません。
友人は肘に体重をかけて壊してしまったと言っていました。

所詮、車は消耗品だと思うのです。特に可動する部分は壊れ易いんじゃないでしょうか。折りたたみのケータイ４年使ったらゆるくなったりもしませんか？　まぁ実際は２年くらいで毎回壊れてますけどね。

書込番号：5183231

エンジン＋CVTについて

[なんかい]

はじめまして。
セディアワゴン　ツーリングのオーナです。

どうしてもエンジン（GDI）とCVT（インベックス）になかなか
なじめませ。

ボディ強度やしなやかな足回り等は、このクラスとしては
かなり上出来ではないでしょうか？
リヤ斜めからの眺め。。。いいですね。（フロントは×です。）

しかし、エンジンとCVTは頂けません。
いつも学習機能が邪魔をして（？）気持ち良く走行できません。
（エンジンをぶん回し荒い運転という意味ではありません。）

私は、日産車→マツダ車の安価な車を乗り潰して来ました。
こう感じるのは、私だけですかね？

皆さんの意見やインプレッションを教えてください。
（雑誌にあるインプレッションはイマイチ信用性に欠けるし。。。）

お願いします。

書込番号：4773368

[うさだひかる2]

僕はセダンで大型マイナーチェンジ前の型ですが
エンジン自体は同じ1834ccです
CVTも同じです
スポーツモードはありませんが・・・
マイナーチェンジ前なので・・・ブーレイ顔でもなく
フロントもリアも気に入ってます

どういう風な感じで馴染めないのかが良くわかりませんが
僕としては気に入ってますよ？
前乗ってた車より明らかに低いエンジン回転で走るから
静かだし燃費も良いし
時速60kmで走ってるときは・・・だいたい1250回転位
時速100�qで走ってるときは・・・だいたい2100回転回転位ですね
普通に町乗りで乗ってるときは2000回転以上回す事が無いですね
燃費は町乗りでリッターあたり12�q位
長距離でリッター20�q以上位です
スピードとエンジン回転や燃費は・・・
セダンの方が70�s程度軽いので
多少は差があるとは思いますが・・・

前上司のディアマンテに乗ったんですが・・・
時速60kmで走ってる時のエンジン回転は2000回転
時速100�qで走ってるときのエンジン回転は3300回転位でした
2500ccの4ATでしたが・・・
V6で吹け上がりはスムーズでした・・・
スポーツモードで操作してたので
学習モードはほぼ考えないでいい状態です

書込番号：4832488

質問があります。

[たけわごん]

中古ですが、ﾗﾝｻｰｾﾃﾞｨｱﾜｺﾞﾝツーリングを購入しました。
走行や内装などには、満足していますが・・・
燃費がなかなか伸びないのが気になります。
レギュラーで10.5ぐらいでした。現在ハイオクで計測中です。
やっぱりハイオクがいいのかなぁ・・・
それとエアーフィルターをスポーツエディションのものと交換したら
燃費が良くなるということを聞きました。それって本当ですか？

書込番号：4468085

[神詩]

変わらないでしょう

ランサー「セディア」ワゴンと長く上手にお付き合いするために

�@中古購入するなら　10型　20型　30型という年式があるので　できれば30型（後期型）を購入して下さい

�Aガソリンはハイオクを使用して下さい

�B3000�qくらいずつ　ディーラーに行ってＧＤＩ専用オイルで　ばんばんオイル交換してもらうこと

�Cさらにその時ディーラーにてインジェクションクリーナーをゲットし　ハイオク満タン時に　給油口から入れること

�D燃費を良くしようと走っているとカーボンが溜まりエンジンが調子悪くなるので　時々スポーツモードなど使って5500回転まで回して　高速走行して下さい　でないとアイドリングが不安定になって　信号待ちでエンストしたりもします

�Eプラグも1年持ちません　真っ黒になって芯が変に磨耗したりします　こまめに交換するか　DENSOのイリジウム　タフっていうプラグを使ってみて下さい　GDI用で出ています

�F燃費を良くしようとして走られる方や　ゆっくりと運転する方ほど　調子の悪くなる車です　これが理解できるかどうかがポイントです　希薄燃焼は不完全燃焼を引き起こしますので　カーボンが溜まるのです

�Gむやみにバッテリーをはずすと学習が必要になるので　エンストします　エンストすることでエンストさせないように学習します

�Hオイル交換をこまめにしてなければ　エンジンチェックランプもざらに点きます　ガスケットからよくオイル漏れします　エンジン交換もよくあります　もちろん保証期間内であればエンジン交換無料です　オイル交換は定期的に　必ず実施すること！

�Iオーナーの方で私のはそんな事しなくとも調子がいいわよ！という方がいるかもしれません　それはそれで素晴らしいことです　問題はエンジンがもの凄くナイーヴだという　ただそれだけなんです

書込番号：4531164

[うさだひかる2]

>�Iオーナーの方で私のはそんな事しなくとも調子がいいわよ！という方がいるかもしれません　それはそれで素晴らしいことです　問題はエンジンがもの凄くナイーヴだという　ただそれだけなんです

僕のはセダンですが燃費走行してますが調子良いですよ
型としては30型です
ハイオク使用してます
4年目ですがプラグは初期のままです
今の走行距離は4万�q位です
オイルも年に1.5回？位です
オイル漏れもありません
エンストも無いし
エンジンのかかりも良好
燃費は町乗りでリッターあたり12�qくらい
長距離は異常なまでに伸びる・・・？
最高記録はリッターあたり25�qくらいです

書込番号：4736575

[うさだひかる2]

追加？
エンジンはワゴンと同じ4G93の1800ccのものです
車はセダンなのでCS5Aです

書込番号：4736584

[たけわごん]

うさださんの車はすごいですね。
僕のセディアも同じタイプなのになぁ。
街乗りでリッター12ぐらい
遠出でリッター14ぐらいです。
このぐらいが限界なのかなぁと
感じています。
あとは、長く乗れるように
詩音さんのいうようにメンテナンスを
しっかりしていきたいと思います。

書込番号：4762625

サングラスホルダーについて

[カントリーボーイ]

ランサーセディアのルームランプにはサングラスホルダーが付いていると思うのですが、けっこう大きめのサングラスでも入りますでしょうか？(顔に合わせてカーブしているタイプのサングラスです)

なぜこんな事を聞くかと言いますと、当方別な三菱車に乗っているのですが、ルームランプ部の形状は同じなのにサングラスホルダーは付いていません。同車種でランサーセディアのルームランプASSYを移植されているケースがネットで紹介されているのですが、普段自分が使っているサングラスが収納出来るのか分からないのです。

よろしくお願いします。

書込番号：4691415

[nonchan06]

カントリーボーイさん　今日は
私のＨ13セディアワゴンのサングラスホルダーを見てきました
内径で145×55といった所でしょうか　深さはあんまりありません
私のスノボーに行った時に使ってる、大きくラウンドしたものは入りませんでした
それと、このホルダーは、ストッパーが変形して2回取り替えています　私の会社の先輩の、Ｈ12ラリーアート仕様のターボー？のものも、同じものが開かなくなったので、ちょっと駄目なトコかもしれません　
参考になりますでしょうか

書込番号：4701409

[カントリーボーイ]

nonchan06さん、返信有り難うございます。
とても参考になりました。
やっぱり、自分のサングラスは深さが足りずに入らなそうなので、やめておこうと思います。

親切にサイズまで計って頂いて、本当に有り難うございました。

書込番号：4704651