三菱 ランサーエボリューション のクチコミ掲示板

ブースト圧について

[Runエボ9号]

みなさん、はじめまして！
初めて書きこします。
　
この８月、エボ９(GSR)を滑り込み購入して楽しんでいる毎日ですが、先日慣らし運転中にも関わらずついつい我慢できずにアクセルオン！

すると追加装着したブースト計(Defi)のアラームがピーピー鳴り出し、見てみるとピーク値で1.4ぐらいかかっていました。
まだ何もいじくってないノーマルな状態なのですが、こんなもんなのでしょうか？メーカーに尋ねろと言われてしまいそうですが、みなさんはいかかですか？参考までに教えていただけたらと思います。

安い買い物ではないので、壊れないか心配です・・。

書込番号：4459576

[!-!]

エボのブーストは、それで正常ですよ

書込番号：4460128

[Runエボ9号]

!-!　さん 、レスありがとうございます！

やはり、そうですか。。

またつまらないことを尋ねてしまうかもしれませんが、
その際はよろしくお願いします。

書込番号：4461108

教えてください＾＾

[はん・よろ]

ＭＲのビルシュタインショックはエボ８につけれますか？
つけれた場合、ショック以外に必要な部品とかありますか？
教えてください。

書込番号：4419211

[!-!]

そのまま付けれますよ

書込番号：4419670

[はん・よろ]

情報ありがとうございます。
スプリング・アッパーマウントもそのままですか？
もうちょっと教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：4420496

ランエボＶの純正ショックについて

[かーね]

こんにちは。ランエボＶに乗ってるんですが、先日、左フロントのショックがいかれてしまいました。純正１本の値段って分かる方おられますか？　　１本部品交換するか４本すべて社外品にするか迷ってます・・・

書込番号：4414113

[零式52型]

一本だけ交換では左右のバランスが崩れてしまうのでは？
最低でも左右二本交換が基本でしょう。
値段はディーラーに電話してみた方が確実です。

書込番号：4415425

[hiroCD9A]

ストラットLH 　ＭＲ３６９０８７　 \17,100
です。

書込番号：4415814

[かーね]

テインのスーパーストリートを入れました。ダウン量はどれ位がベストなんでしょうか？

書込番号：4422560

ランサー購入予定なのですが？

[フードマーケット]

女性でも簡単に、運転できますか？車暦は、軽自動車からなのですが？一応Ｍ／Ｔは、教習所で習得しています。選んだ理由が、子供が、出来たので、車の走る、止まる、曲がる、の３拍子がそろっているので、安全と思い購入予定なのですが？変な車選びの仕方ですかね？乗り心地は、気にしません。軽よりは、良いと思うためです。燃費も気にしません。ただ、気になるのが、Ｍ／Ｔです。初心者のため坂道発進などは、難しいですか？私は、バイクは、モトクロッサーを子供の頃から、乗っていたため、Ｅ／Ｇかけるのは、押しがけで走り出せば、クラッチ切らないで、パワーバンドで、ギヤー変えていました。モチロンクラッチ切るときもありましたよ。ただ車の教習所で、Ｍ／Ｔ教習中バイクのくせで、変速しないでついつい回す癖が、抜けず苦労したので、車は、Ａ／Ｔ買っていました。その為車のＭ／Ｔ初心者です。　良きアドバイスお願いします。

書込番号：4394620

[FUJIMI-D]

今度発売される　ランエボワゴンなら５ＡＴの設定があるみたいですよ

書込番号：4394665

[Ｒ１０００]

逆に、「子供を乗せて」走らない、止まらない、曲がらない車を除外するだけでいいんじゃないの。

書込番号：4394806

[ビックえす]

乗り心地は気にしませんといいますが、お子さんのために乗り心地の良い車を選びましょう。
自分も結婚したときに８０スープラでしたが、妊婦にはきついシート、乗り心地で楽しいドライブはできませんでした。

書込番号：4394970

[白いエス]

ランエボは世界的に見ても特殊な車です。
（２Ｌで、４ドアで、あの走り．．．）
子供ができたので．．．安全な車。として選択するには
苦しい選択だと思いますよ。
運転が楽しくて、子供と安全なドライブが楽しめる
車を再度考えることをお勧めします。

書込番号：4395090

[ギガ党]

購入する前に、三菱自動車工業（株）の信頼性を調べてから、見積もり依頼されて下さい。

三菱自動車販売会社で、見積もりを依頼するときに　各営業の人が「警告の言葉」を発言する事があります。良く、聞いて下さい。


不安と不良品から、抜け出す（現在進行形）　１人からのアドバイスです。

書込番号：4395425

[Ｒ１０００]

4272538
↑の書き込みはどうなったんだ。

書込番号：4395881

[ギガ党]

＞4272538
＞↑の書き込みはどうなったんだ。

他のメーカーへ移行中、ディーラー・オプション取り付け中に付き、
今月中に、三菱車　ギャランＶＸ−Ｒ　ＭＩＶＥＣ−ＭＤとさよならです。

リコール（一般公開）していない、不良個所が多すぎでしたね。
特に、エンジン（可変バルブ）周辺が、製造ミス・調整ミスのオンパレード
未だに、メーカー・オプション　「ＡＢＳの警告ランプが点灯する」ありさま。

書込番号：4396193

[フードマーケット]

ギガ党さんのおしゃる事は、信頼、品質が低い会社の車は安全ではないと言う事ですか？私は、別に三菱党ではありませんが。何処の会社も完璧に不良なしの車は、作れないと思いますが？みなさんの意見はどうですか？

書込番号：4396334

[yu-ki2]

＞何処の会社も完璧に不良なしの車は、作れないと思いますが？みなさんの意見はどうですか？

そういった問題ではないかと思いますが
論点がずれてます

書込番号：4396365

[フードマーケット]

みなさんの意見はどうですか？については、訂正します。申し訳ないです。話がそれましたので元の話になりますと、詳しく言うと一応２０００CCターボ４WDが欲しいですね。A/Tで乗り心地よくて、シートも柔らかい車選択も良いですが。どちらかと言いますとランサーのホールドの良いシートは、疲れにくく楽に感じると思いますが？足回りも、多少コツコツ感あったほうが、車の動きが解りやすいと思います。

書込番号：4396621

[ウイングバー]

なかなかスゴイ選択方法ですね。なぜにランエボなのでしょうか？色々と問題があった（ある？）事をご存知だと思います。。子供の為、と仰っていますが、そういう問題を持っているメーカーを選択する時点でおかしいとおもいませんか。ランエボと同じようなパターンの車ならインプのWRXも有りますしね。また車の性能が優れていても、それを生かすのは人間の判断です。まぁ、安全マージンは増えると思いますが。
別に板親さんを非難している訳ではありません。好きな車を買うのが一番ですから...。

書込番号：4396671

[tonneko]

2000ターボ4WDとなると、日本車ではエボ・インプ・レガシィ位ですか？
乗り心地・居住性はレガ＞エボ＞インプ
乗り易さ（シフト等含む）も同じ
元気のよさ（フットワーク等含む）はエボ＞インプ＞＞レガ
経済性はレガ＞エボ＝インプ
信頼性（壊れにくさ？）エボ＞レガ＞インプ
かな？
家族（子供とか）いるならレガがいいんじゃないかな？
乗り心地まあまあだし、エボやインプより取り回しはいいですよ
最初レガ乗った時に、えらい小回りきいてびっくりしたくらいです
後、変な書き込みあるみたいだけど、エボの信頼性は高いよ。
ああいう書き込みする人は三菱は危ないからトヨタとかに乗るのかな？
物を知らないってのは怖いね。

書込番号：4396712

[FUJIMI-D]

２０００CC　４WD　A/Tという条件なら　いろいろな選択がありますね

競技ベース車両の色濃いランエボにこだわらないのなら
インプレッサWRXにはAT設定がありますし　それも普通のATでなくマニュアルモード付きのATなので　スポーティにも楽しめますよ。
インプのシート　硬いですけど　わたしは好きです

書込番号：4396781

[ハトミ]

２０００ｃｃターボならフォレスターなんてどうですか！ランエボより乗り心地よく、ベビーカーもつめます。
妊婦さんですか？
妊婦さんだと、ホールド性の高い、ランエボ、インプレッサのシートは厳しいです。

書込番号：4396868

[ももたつ]

>>フードマーケットさん
ランエボ�\、いい車ですよ。インプレッサよりもずっとかっこいいですし。
「百聞は一見にしかず」ですので、他人の意見にまどわされず、一度試乗されてはいかがですか？
ちなみにエボ�\はそろそろ注文受付終了だそうです。
またATがいいんでしたら、ランエボワゴンが９月７日に発表されます。こちらは今年末までの販売で2500台限定です。

書込番号：4398556

[フードマーケット]

あの〜Ｍ／Ｔ初心者ですけど、Ｍ／Ｔ別に嫌いじゃないです。今の時代駐車場で、クルマ見てもほとんどＡ／Ｔですよね？色々楽と思いますが！Ｍ／Ｔのダイレクト感、レスポンスが捨てがたい感じです。Ａ／Ｔだと確かに両手で運転できるので安全に運転できると思います！ただ、今回は、Ｍ／Ｔは外せません１度とことんクラッチ繋いでＭ／Ｔ乗ってみたいのです。！（注意、Ｍ／Ｔのダイレクト感、レスポンスが捨てがたい感じです。についてはバイクの頃のイメージで、話しています。）クルマのＭ／Ｔも基本は、変わらないと思うためです。マニュアルモード付きのAT乗った事ありますが、私的にはボタン押してギヤー変える動作がイマイチで、やっぱりクラッチを使う動作でギヤー変えた方が楽しいと思います。やっぱりＡ／Ｔの滑り気味フィーリングは、嫌いですね。

書込番号：4399039

[tonneko]

MTは楽しいですね
ちなみに、操作は1日も運転すれば余裕で慣れますよ
エボはそんなにクラッチ重くないし。
ただ小回りは効かないから、狭いとこに入るとちょっと神経使います。
その辺が軽やバイクとは違う所かな。

書込番号：4399403

[あんてい]

>車の走る、止まる、曲がる、の３拍子がそろっているので、
>安全と思い購入予定なのですが？変な車選びの仕方ですかね？

そんなことないと思います。
スポーツカーとファミリーカーを比較した場合、
ブレーキとか、ステアリングのコントロールの幅が広く扱いやすいと思います。
危険回避もしやすいと思いますよ。

ランサーとかインプレッサなら、4ドアスポーツなので、
後部シートも標準的だし、子供から大人まで、
普通に人をのせられると思います。
購入前には、展示車のシートに座ったりして、
確認してみると良いかと思います。

書込番号：4400078

[ギガ党]

[4396712]tonneko　さん

三菱の被害に遭遇していない方の発言と見受けられます。

＞後、変な書き込みあるみたいだけど、エボの信頼性は高いよ。
＞ああいう書き込みする人は三菱は危ないからトヨタとかに乗るのかな？
＞物を知らないってのは怖いね。

三菱自動車工業の信頼性は、ハッキリ言って無いけれど・・
２０００年８月頃　内部告発で、発覚以降
グランディでエンジンルーム内より、火災が起きています　2002年頃？


なお、当方は　被害者です。
（当時）新車の納入日に、エンジンが停止したり、走行中にエンジンが停止する事がありました。
今では、Ｇマークのシールが２枚も貼ってあります。
この他に、未公開の修理が、法令点検のたびに実施されています。
（ディーラは公開していませんが、購入時に見積もりをして頂いた方より聞いています）

購入してからでは、遅いのですよ。
泣き寝入りにならないよう、気をつけてください　＞　フードマーケット　さん


女性には、適切なアドバイスしますが、男性は自己責任で購入してください

書込番号：4401038

[ギガ党]

それと、納車予定日に車が、メーカーから届かない場合は、
製造工場で、不良個所の大急処理を施していますので、諦めましょう！
（経験上）

最後に、三菱の「ＭＩＶＥＣ」システムは不良品です。

書込番号：4401058

[Ｒ１０００]

↑キャニスターの交換したのか。

書込番号：4403905

[evolist]

こんにちは！私も女ですが、エボ９に乗ってます。シフトは硬めでクラッチは重めですが、毎日超ごきげんで通勤してます。特に９からはMIVEC化されたので、市内でたらたら運転だったら3速固定、4速固定でほぼオートマ状態（一時的にですが）で案外楽に運転してます。レスポンスの良さは抜群で、シフトチェンジしてもアクセル踏み込んでも間髪おかずに反応するので、超快感です。繋がる時の感覚も自分の体の一部みたいに感じられて、私にとっては高い買い物でしたが、代金以上の愉しみを毎日満喫しております（盗難が怖いですが…）。良く走り、良く曲がり、良く止まる、よくぞまあこんな車をこんな値段で作るな、と。買って損はない車です。インプも好きですが、インプのがより玄人仕様っぽくて、私にはちょっと難しかったです（相当運転技術の高い人ならポテンシャルを最大限に出せるのでしょうが、私のような素人にはあやしきれませんでした）。普通に走ろうと思ったら普通のセダンだし、今年の3月に発売されてすぐ購入しましたが、問題もなく、１００％満足しています。毎日ワクワクできる車です。あと、三菱バッシングしてる人達、悪口とアドバイスは違いますよ。感じ悪いので（三菱に限らず）特定企業を批評するのはやめましょう。みっともない。

書込番号：4406449

[ギガ党]

Ｒ１０００　さん
＞↑キャニスターの交換したのか。
廃車予定ですので、交換の余地がありません。スレ、有難う御座います。

ランサー・エボリューション８まで、書き込みでしたら　下記ＵＲＬ参照
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4629&pgc=1&th=338734&act=th
ここ、価格。ＣＯＭより　あります。


evolist　さん
三菱車の場合、折角、購入する車だから　不具合個所は出来るだけ少ない方が好ましい　ハズですが、あの騒動の後にも関わらず　クレーム（不具合）が多すぎていませんか？

＞エボ９に乗ってます。シフトは硬めでクラッチは重めですが、
「シフトは硬め」とありますが、シフトレ・バー操作で　ギアの入りが鈍くありませんか？　
ギア・チェンジが出来なく　ギアが抜けてしまう事がありませんか？
当方の車は、購入時以来（約１１年間）　この現象で常時悩まされています。
（現状、変わらず）

他社、納車以降、控えます。

最後に、
乗り換えの時の下取りは　０円でした。
新車購入の好みで、いろを付けてくれるディーラもあるようですが、
三菱社の内部告発　事件以来、下取り価格は依然として、０円のままのようです。

書込番号：4409111

[三菱おやぢ]

はじめまして、フードマーケットさん、
色々な書き込みがあるようですが、どれも一理ありますね、安全に対する考え方の違いでしょうね。

私は、基本的に車は運転手が全てだと思っています。どのメーカーの車でも、機械である以上壊れます。長く乗れば乗るほど壊れます。

現在エボ�\ですが、実用的で楽なやつ、ですよ。
運転技術を身につけて、走り方を間違えなければ、いい車ですよ。

運転技術の無い人が運転するベンツか、技術のある人の軽自動車、どっちが安全でしょうか？
　確かに、事故を起こしてしまえば、ベンツの方が安全でしょうが、事故らなければ軽自動車の方が安全ですよね。

で、エボの話ですが、モータースポーツを考えていないのならば、あまりお勧めできません。（言っている事に矛盾がありますが）
　走り、曲がり、止まるのレベルが通常の公道では、オーバースペックな為です。
　モトクロッサーを乗っていたのならわかると思いますが、普通のオフロード車と、競技車って、別物ですよね、たとえばモトクロッサーで、普通のオフ車と林道ツーリングに出かけたら楽しいでしょうか？？
　性能のほんの少しだけを使って、全てに余裕があるんだけど…。
やはりモトクロッサーは競技場で走ってナンボのものではないでしょうか？　エボもインプもそんな感じですよ。

書込番号：4415018

[とと丸]

>（当時）新車の納入日に、エンジンが停止したり、走行中にエンジンが停止する事がありました。
三菱車に限ったことではない。父親が昔乗っていたレガシィでも、同じようなことがよく起きていた。

>それと、納車予定日に車が、メーカーから届かない場合は、
>製造工場で、不良個所の大急処理を施していますので、諦めましょう！
不良個所の大急処理を施しているという証拠は？

>最後に、三菱の「ＭＩＶＥＣ」システムは不良品です。
不良品と言う根拠は？

ついでに世の中では年間数千台という車が燃えているということをお忘れなく。
http://www.kanagawafuso.co.jp/osirase_000/syaryou_kasai2.html

＞フードマーケットさん
ちゃんとメンテナンスをしていればトラブルは少ないと思います。特にオイルはマメに交換して下さいね。

書込番号：4415656

[Ｒ１０００]

＞事故を起こしてしまえば、ベンツの方が安全でしょうが、事故らなければ軽自動車の方が安全ですよね。

事故らなければベンツも軽自動車も関係無い。

書込番号：4416689

[三菱おやぢ]

R1000さん、はじめまして、そういうことです。
　車の安全性云々、て、あんまり、意味の無いことなのだと思います。

書込番号：4418911

[フードマーケット]

試運転しました。エバ７ですけど競技車両みたいな感じという意見が、ありかなり乗りにくいイメージをしてましたが、ぜんぜん平気でした。クラッチも軽く感じました。ただ、加速が遅いと思いふとメータ見るとスピード結構でてました。借りた人にバイク乗って頃みたいに、スタートしてみれば言われたので良くメータみませんでしたけどたしか、５０００回転位でクラッチミートしたら、もの凄い勢いでスタートしてビックリしました。かなり速いですね。しかも、同乗者に進められて、やったのにもの凄い怒られました。ゆっくりも走れる。速くも走れる。楽しいですね。

書込番号：4418981

[ギガ党]

[4415656]とと丸　さん
　＞ついでに世の中では年間数千台という車が燃えているということをお忘れなく。

ＧＤＩで燃えたのは、「初」になりますね。


　＞＞最後に、三菱の「ＭＩＶＥＣ」システムは不良品です。
　　＞不良品と言う根拠は？

自己体験では、嫌われるので。
「スロットバルブの調整不備とエンジン・コンの動作不良に、プログラムが成熟仕きって無い」です。
何かの拍子に、再発の恐れ有り。
（２度目の「走行中　エンジン停止を、１１年振りに体験しました」）

状況　アイドリング回転数が低すぎる。
　　　　通常　８００回転ですが、１００回転未満で復帰せず、そのまま　エンジン停止
原因　不明（フルオートエアコン使用したのが原因かな？）
対策　アイドリング回転をなるべく１５００回転未満に落と無いようにする

本日、他のメーカーの納車日で良かったです、向かう途中故障に遭遇し、冷や汗流しました

今後、三菱自動車系の書き込みは、控えます　＞　evolist　さん

では、より良い　カーライフをお送り下さい！！

書込番号：4419357

[ギガ党]

おまけ

[4415656]とと丸　さん

　指定されたＵＲＬは、神奈川　ＦＵＳＯ　となっており、三菱系ですので、肯定になっていないような気がします
http://www.kanagawafuso.co.jp/

書込番号：4419394

[ポテンザ春男]

はじめまして＾＾

わたしも最近エボに乗り換えたのですが（GT-A）

おもしろいですよね〜＾＾ノ　まあMTではないですが＾＾；

ただ子供や女性をとなりに乗せてとなるとエボって

どうなのかな〜？？って思います。嫁にはかなり不評ですよｗ

うるさい、乗り心地わるい、なんでハイオクっ？？ってｗ。。。

まあ前がパジェロだったので分かる気もしますがｗ

後、夜中に飲んだ友人を家まで送るときに彼が気持ち悪くなって

交差点で止めたのが記憶にあたらしいところですｗｗ　

結局趣味の車ってことなので気に入ったのであれば

いいんじゃないのかな〜？？

わたしは誰がなんと言おうと大好きです＾＾ノ

書込番号：4555726

[光+海+風]

最初の書き込み見ますと


子供ができたので。。。。
となっていますが
ランエボはタイヤも薄いしサスも硬いです
エンジン音もそこそこありますので
子供（赤ちゃん）には良くないと思います

まぁ燃費乗りごごちはきにしないって事で
2000CC以上4WDでMTがいいのでしたらランエボはベストな
チョイスだとおもいますよ
クラッチ重いと思いますがそれすら試乗で問題なく感じたのならなおさらです

買ってしまいましょう

書込番号：4564423

ＭＲ

[えぼみ]

現在エボ５にのっています。中古でＭＲをさがしていますが、ぜんぜんちがうものでしょうか？乗り心地、とか、、いろいろ

書込番号：4331049

[たっくんのパパｈ２]

載ったことはどっちもないですがエボ８とＭＲとでかなり違うので５ともかなり違うのでは。

書込番号：4344112

[三菱おやぢ]

ぜんぜんちがいますよ。
　同じなのは名前だけですよ。
　別の車と思っていいでしょうね。

書込番号：4361693

乗り心地は？

[ゲジヒト]

エボ９の購入を検討しています。
９月中旬に生産を終了するそうであせりつつ。。でも群馬三菱には試乗車がないことから悩み中です。
車内への騒音はカットされていて音は気にならないそうで、そこは安心したのですが乗り心地はどうなんでしょうか？
ガチガチの足で道路にへこみなどがあるとダイレクトに衝撃を受けるとか？長時間乗ると疲れるとか？
ご意見を聞かせていただけたら幸いです。
ちなみにエアトレックからの乗り換えです。

書込番号：4321636

[テール To ノーズ]

ゲジヒトさん、初めまして。
�\も�[MRも足回りに劇的な変化があるとは思えませんので、�[MRの乗心地の感想を言わせて頂きます。60km/h以下ですと、突き上げが気になります。これを気にしてしまうと乗れませんが、「ガンガン」「バタバタ」という荒々しいのではなく、「ゴツゴツ」とした感じです。120km/h前後ですと足が動いて快適ですが、高速走行時のステアリングの軽さと敏感さには慣れるまで大変ですね。私も慣れるまで苦労しました。低速長距離航行は疲れますが、高速長距離航行はそれほど疲れません。
しかしこれは運転者としての感想です。同乗者としての感想を言わせて頂きますと、運転者よりは疲れやすいのですが、眠ってしまうと何も感じません。起きている時は気遣ってあげたほうが良いでしょう。

書込番号：4327910

[ゲジヒト]

テール To ノーズさん　ご返事ありがとうございます。
なんとなく感じがつかめた気がします。

人が乗っているときは気遣えばいいんですね。
かっ、買っちゃおう。

書込番号：4328570

[たっくんのパパｈ２]

うーんエボ選ぶなら乗り心地なんか気にするなと言いたいところです。
エアトレがターボならそれほど違和感はありませんが、三菱のセッティングでは後席は特に乗り心地が悪いです。
ちなみにランサーワゴンエボがＧＴとＧＴ−Ａででるようです。レカロが本革なんかいらないんですけどね。

書込番号：4344119

[スパイラルエボ]

ゲジヒトさん、初めまして。
EVO�\ GSRのオーナーです。自分はRAV4からの乗換えなので過去のEVOの乗り心地はわからないのですが、知り合いにMRに乗っている人がいて、その人を自分の車の後部座席に乗せたら、MRよりも乗り心地はかなりいいと言ってましたよ。あと、運転席での乗り心地は結構いいです。長時間の運転（特に高速走行時）でも、そんなに疲れません。MIVEC機構によって低速発進もスムーズです。ただ、欠点はクラッチが他のMT車と比べて硬いため、渋滞はかなりシンドイです…。。まぁ〜、これはEVO�\だけでなくMRやSTiでも同じですけどね。購入して、４ヶ月足らずの走行での感想ですが、購入の参考になったら幸いです。

書込番号：4359398

[三菱おやぢ]

エアトレックに比べると長距離はつかれますね。
　車の静粛性能や、乗り心地よりも、アイポイントのちがいですね。
アイポイントの高い車は、長距離でも疲れませんから。

以前パジェロに乗っていましたが、1000kmくらいぜんぜん疲れずに走りました（ディーゼルエンジンでマッドタイヤ）静粛性なんて、ひどい物でしたよ。
現在エボ９ですが600kmほどで疲れます。
　
あと高速巡航が意外と大変です。
人を乗せている時は、ちょっと右足に力を入れすぎると加速Gを感じてしまうため、かなり気をつかいますね。

スポーツ走行を考えないなら、あまりお勧めできる車ではありませんね。

書込番号：4361801

[ゲジヒト]

皆様、ご意見ありがとうございます。
本日、無事注文が完了しました。
もう、話題はエボワゴンですが、ＧＳＲを注文しました。
納車予定は１０末です。な・・・長い。

書込番号：4428180