三菱 ランサーエボリューション のクチコミ掲示板

ＲＳＧ・ＲＳ

質問なのですが、ＲＳとＧＳＲとは何が違うのですか？
　　　　　　　　　　ご回答お願いします。

書込番号：3646894

[白いエス]

三菱自動車のＨＰを見ても分からないと
いうことでしょうか？

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO/data.html

ここの主要装備で違いは出ていますが．．．

書込番号：3650551

[テール To ノーズ]

GSRは遮音材付の街乗り向けの仕様、RSは遮音材無しの競技向けの仕様と記憶しております。

書込番号：3660138

後、下取り価格がとっても違うよ（笑）

書込番号：3664230

普通に町乗りならGSRでしょう。

書込番号：3684966

タイヤについて

[くまねこ２]

誰も書かない場所なので、ちょっと書いてみたくなりました。くだらない質問で恐縮です・・・。

去年の4月にevo8を購入、1.5年経過した今でも（バイク＆車を複数所有しているため）４５００Kmしか走ってません。
ラリーアートのサクション・ターボパイピング入れたり、コンピュータ交換したり、見た目はノーマルのまま、
いろいろいじっています。マフラーは音＆外観でもわかっちゃいますけどね。。

本題のタイヤについて、ご意見をお聞かせください。
現在標準でついている、タイヤに大きな不満はありません。というか、このタイヤしか知りませんので。
私はエボにＢＳのＳ０１系（昔、エクスペディアって言われてましたよね？）のタイヤを入れたいと
思っていますが、どなたか試された方、いらっしゃいますか？？　エボ購入前にソアラ（４．０ＬＴＤ）を
乗っていたのですが、その時、ず〜とはいてました。極限のグリップより快適性（特に静粛性）を
求めたいのです。ごつごつ感の解消などはサスを含めた大幅な改造を求められますが現状でも乗り心地には
不満を感じません。静かでグリップがあるタイヤ、を求めています！

書込番号：3641708

ＢＳのＲＥ０１Ｒは結構お勧めですよ。
僕の友人がＥＶＯ８ＧＳＲに入れてますがサーキットから街乗りまで
こなせますし、音も純正タイヤと変わりません。
けど純正ってすっごいですよ〜　フルノーマルで鈴鹿で３５秒出ましたから。
因みに今僕のＥＶＯ８ＧＳＲはＤＬの０２Ｇですがノイズはすごいですね。

書込番号：3642196

[くまねこ２]

エボ乗りさん、ご返答ありがとうございます。
４年ほど前まで、ＭＲ２ＧＴ（SW20）を所有していました。その時、ＲＥ０１を履いていたのですがロードノイズが
すごかった（うるさかった）と記憶しております。ずいぶん昔のことですので今のＲＥ０１系は改良されているのでしょうね。
参考にさせていただきます。

エボ乗りさんに伺いたいのですが、純正タイヤ、何キロくらい持ちましたか？　私のタイヤ、峠に３回ほど
遊びに行っただけ（攻めた距離の合計は２００Ｋｍぐらい）５〜６分山になっちゃいました。

本来、エボに快適性を求めること自身、ナンセンスなこととわかっているのですがサーキットにも行かず、
２週間に１度の通勤（都内から都内）と半年に一度の夜間、峠に遊びに行く程度なので、どちらかといえば
快適性を求めてしまいます。　エボに乗っていない方は意外と思われるかもしれませんが、この車、ファミリーカーとしても
お勧め（快適）です。車内は広いし、車内騒音も（ほんとに意外なんですが）静か、でも純正マフラー状態でも
車外はうるさいです。低速トルクも十分あり、都内や首都高の渋滞を走っても苦痛にならない。
ただ、旋回半径が５．９ｍは狭い道には不向きですね。全長４．５ｍもないくせに４．９ｍのソアラが回れた
Ｔ字路を切り返さないと回れなくなっちゃいました。

おおっと、余計な話になっちゃいましたね。純正タイヤ以外をお使いの方がいらっしゃいましたら感想を
お聞かせくだされば幸いです。

書込番号：3643883

EVO7で純正 G3 RE01 RE01Rと付け替えてますが G3に変えたときはとても静かに感じました
自分では RE01もRE01Rもほとんど変わらないように感じます
EVO7以降は 純正（A046）がうるさいのでRE01やRE01Rと比べても変わらないと思いますよ

書込番号：3644532

[くまねこ２]

hevo7さん、ご返答ありがとうございます。とても参考になりました。

Ｇ２（多分、ＢＳのＧ３の前？）をＭＲ２（標準は前後１５インチ→１６インチにインチアップ）でＲＥ０１の前に
履いていました。友人からＭＲ２を中古で購入した時に７部山くらいでついていました。
当時はソアラ（Ｓ０１）、ＭＲ２（Ｇ２）、レガシーＲＳ（Ｍ３）、とばらばらなカテゴリーの車を所有しており比較することも
できなかったのですがＧ２は良くも悪くもなく、ＢＳのカタログではありませんが「標準的なパフォーマンス」と
記憶しておりました。価格もＲＥ０１やＳ０１と比べるとかなり安く、コストパフォーマンスは悪く
ありませんよね？

まだ５〜６分残っておりますので、皆様からいただいたご意見を参考に交換してみたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：3645331

くまねこ２さん遅くなりました、エボ乗りです。
僕の使い方は８０％遠出１０％町乗り１０％サーキットです。
ノーマルの０４６は６０００キロで鈴鹿を１６ラップし４分山位でした、その後ＤＬの０２に交換し現在３０００キロ（内鈴鹿１３ラップ）で８分山です。
今のＧＳＲはほぼノーマルなのでとっても静かに感じます、前車のエボ５は直管、直巻きでサーキット専用車でしたから（笑）
くまねこ２さんの使い方でしたらスポーツラジアルをお勧めかなぁ？
新ネオバとか０１Ｒクラスなら雨も安心、８万円位でお手頃と思います。

書込番号：3664227

[くまねこ２]

エボ乗りさん　こんばんは。

丁寧なご返答、ありがとうございます。大変参考になりました。
まだ５〜６部残っておりますので、もう少しゆっくり（？）
考えて選びたいと思います。（ＲＥ０１Ｒを候補に考えております）

ご返答いただきました皆様、貴重なご意見、ありがとうございました。

書込番号：3675855

久しぶりに覗いたら、いろいろ書いてあるんで、ちょっと、お邪魔しますね。
現在エボ8にRE01Rを履いていますが、磨耗が進んでくると、ノイズが増えてきた気がします。
　RE01、R、ともに磨耗してもﾈｵﾊﾞほどｸﾞﾘｯﾌﾟﾀﾞｳﾝは気になりませんが、ノイズは…。
　あと、RE01は、縦方向のｸﾞﾘｯﾌﾟが…、01Rで対策されましたが。
純正タイヤは、磨耗する前に、ブロックが飛んでいってしまい、お亡くなりになりました。（サーキットにて）
　純正の足だと、ロールが過大になりすぎ、ショルダーが飛びますよ。

書込番号：3725299

三菱おやじ　さん こんばんは！

ご意見、ありがとうございます。参考にさせていただきます。
（もしポテンザＲＥ０５０を履いている方がいらっしゃったらご意見をお聞かせください）

「タイヤ選び」という話と異なりますが今日、以前購入しディーラで取り付けをしてもらったレイル製
マッドフラップの再取り付けを行いました。　レイル製フラップは三菱純正よりしっかりした作りだった
ので購入したのですがそのまま取り付けるとサスがストロークした時にタイヤと干渉して（特にリア）
タイヤが削れます。添付されている６角ボルトを使わずに頭がフラット（半球面）のボルトを使えば
ほとんど回避できます。この干渉さえなければ機能や構成（とめ具、フラップの材質、形状）、価格など
純正（ラリーアート製）よりお勧めですよ〜。

作業効率を上げるため、Ｒタイヤを外して作業したのですが、意外にもタイヤ付ホイールが軽量で驚きました。
軽量ホイールと書かれていましたが鋳造品なので期待してなかったんですけどね。。

別レスを立てたほうがいいかもしれませんが、お勧めのホイールなんてありますか？　手元にＢＢＳの
１７インチ（９ＪＪ）が４本あるのですが、純正が結構軽かったので今までみたいに交換して体感できる
くらいの差があるんでしょうか？？

ホイール交換ご経験の方、のお話を聞かせていただければ幸いです。

書込番号：3756727

はじめて書き込みします。タイヤの話でなぜ？と、感じました。
私はRE01や、RE01Rは個人的にだめなんです・・。理由はトレッドが剥がれやすい。グリップ力がイマイチ・・・。ここぞってところでタイヤが滑り出す。などです。開発も進むにつれ、いいものになりつつあるのでしょうが、グリップで走るにもドリフトで走るにもイマイチと判断しています。ポテンザのラリー用もはいてたことありますが、無難に良い思いますよ。グリップで攻めるならラジアルならTOYOのＲ１ＲやFARKENのRT215を自信をもってお勧めしますよ！ヨコハマのネオバ等はドリフトでもグリップでもいいかも。ラリーならラリー用を装着してください！もしかしたらスタッドレスも使えるかも・・・！みなさん、もっとタイヤメーカーだけでなくいろいろ試してみると面白いですよ！
ちなみにRE01はドリフトなどするとロープの様にべろっと剥がれます。
ドリフトでいいならピレリーなんかは食い付かない、減らない、すべりまくりって感じです。静かに乗りたい方はカタログに静かなタイヤが載ってますよ！

書込番号：3769011

ホイル交換の件。
純正品がかなり軽いために、同一サイズだとメリットがないですね。（デザインで選ぶのならいいですが）
過激すぎる軽量ホイルは剛性面でちょっと…（純正はそこらへんもいいですから。）
9Jというサイズも微妙ですね、CP系でしたら9Jに245-40-17でいいのですが、CT系ですと、255-40-17にしたいはず（タイヤ外形、値段）しかし、9Jですと…、9.5あれば履けるのですが、今度はリヤフェンダーが干渉するはず。
現在YOKOHAMA　RG　17-9.5　に　255-40-17でリヤのみ爪折りしています。

書込番号：3805131

三菱おやじ　さん、こんばんは。

またまたご返答をいただき、ありがとうございます。

先週、マッドフラップを取り付けるため初めて純正ホイールを外してびっくり！
か、軽い！　とても鋳造とは思えない軽さにびっくり！！
これでは三菱おやじさんもご指摘ですが、交換しても違いがわからないかも？！

でも、すでに手元にBBSのモータースポーツエディション（９JJ−１７）が4本、用意されております。
合成に不満は多分無い（はず？）ですが、２５５／４０を履く予定ですがリアはつめ折しないと
だめでしょうか？　ちなみにオフセットは＋３８ですがいかがでしょうか？？

タイヤは０５０にしようかな？　なんて思ってます。

書込番号：3806304

ヨコハマRG　17-9.5J　+35　で255-40-17　で、…当たりますっ！
　9Jで+38ですか、微妙ですね。キャンバーを少しつければ当たらないような気もしますが。245なら大丈夫と言えそうなのですが、なにせ相手はゴムなので、あと、タイヤ銘柄によって変わりますしね。CP系でしたら当たってもプラスチックの部分でしたが、CT系は鉄板ですので、安全を考えると、爪を折られたほうがいいとおもいますよ。
あと、三菱車は個体差が大きく、どこで聞いても、わからないと、以前言われました、悲しい。

書込番号：3833885

三菱おやじさん　ご返答りがとうございます

純正の山がまだ５分残ってますし、ホイール交換の件、もう少し考えて見ます。　
っていうか、もうホイールも手元にあるのでどうすることも出来ないんですが・・・・。

ＢＢＳの９Ｊ−１９はエボのために購入した訳ではなかったので適合しなくてもしょうがないんだすけどね。

みなさま、貴重なご意見、ありがとうございました。

書込番号：3843225

ランエボ�Zの中古車について

はじめまして。
ランエボ�Zの中古車を購入したくて、これから検討しようと
思っています。（�[・MRよりも�Zのデザインが気に入りました。）

そこで質問なのですが、ランエボというスポーツタイプ・ターボ車と
なると中古車で購入するというのはいかがでしょうか？
現在の希望では走行距離2万キロ程でヘビーチューンを施されていない
物を探していこうと思っています。
予算は車本体価格で250万までとしています。
やはりコノテの車は新車で買う方がいいのでしょうか・・・？

「参考」意見とさせてもらいますので、現ランエボオーナーの方
ランエボに詳しい方からのご意見をお聞かせください。
他にランエボ�Zの中古車購入のポイントとなるような事もあれば
お願いします。

書込番号：3310066

三菱車は欠陥だらけだから止めた方が良いですよ！
ハブ取れちゃいますよ(ﾟoﾟ昨日も燃えてるの見ました。これで6回目

書込番号：3310578

やめたほうが良い！？欠陥だらけ？ハブがはずれる？三菱のリコール隠ぺいなど数々の世間にたいする信用やそれが原因で命を落としたことは本当に遺憾ですが・・・燃える？メーカーの設計などの失敗？他のメーカーでもある事？オーナーの整備不良による引火が原因とかライバルメーカーなどの落としいれ！？とか色々聞きますが・・・三菱車に乗っている人や働いている人には責任はないのです。個人的に三菱車は2台目ですが実際メーカーの印象やリコールなどのことを別にしてランエボを見て乗ってみるとすばらしい車です。その人が好きな車と思ったら良いのではないですか？

車購入初心者　さん
予算があるなら新車をお勧めしますね＾＾
機械ものですから前オーナーの使用用途・整備状態・事故暦ランエボに限らずどんな車でも中古車は何かとトラブルがあります。
新車で購入しても・・・なんじゃこりゃってなこともありましたが・・・
ただ新車よりも予算を落として低価格で高性能なランエボを買えるというメリットもありますが。
中古車でスポーツカーを買われるのは確かに慎重になりますがスポーツカー専門店で買う場合とディーラーで買うなど変わってきますよ。車に詳しい方と行くなどするのも良いかも・・・中古車購入のポイントは買う時自分の納得いく質問をして後々きっちり面倒にてくれる信用できる店または人がいるところで買うことですね＾＾

書込番号：3311215

車購入初心者さんこんにちは。エボ７がお気に入りなら中古車しかありま
せん。ノーマル、2万キロ以下の条件で結構出物はあるようです。スポーツ
タイプ・ターボ車のリスクは当然です。スポーツ走行やレースに使われたク
ルマかも知れません。できるだけそのリスクを減らすため走行距離が少なく、
改造が少ない（ない）物を選ぶのが良いでしょう。下回りの汚れや傷もチェ
ックしておいた方が良いと思います。￥250万以下で十分手に入るのでは？
リスクを避けたいのなら、やはり新車です。もう、エボ８MRも希望の仕様で
は入手できないと思いますが。

書込番号：3312997

車購入初心者です。

皆様のご意見ありがとうございます！
皆様のご意見と共にじっくり考えた結果、やはり新車と中古車では
値段の違い以上に購入した上での満足感が違います。
ですので、ここはグッとこらえて新車購入できるまで我慢します！
エボ�Zを購入したい気持ちは高まりますが、やはりいつまでも私の中で
「前のオーナーの扱い方、中古車は故障しないかな・・」とばかり
考えてしまいました。

次期エボ�]購入を検討します！
皆様ありがとうございました。

書込番号：3316398

エボっていいですよ。メーカーも威信を掛けてるので大きなトラブルはインプレッサみたいに無いです。インプはヘッドからオイル漏れして火災の可能性大ですね（公式発表は５台ですが（爆笑））
中古の場合、ＧＴ−Ｒの様にいじっているひとは少ないのですが、ノーマルでカッ飛んでる人が多いかも。
見分けるには外観はフルノーマル若しくは、ラリーアートのエアロ程度で、クラッチを酷使していない（アイドルでクラッチを踏んだ時音が変わらない物）
デフからの異常音（広い駐車場で左右にＵターンする）
履いているタイヤがノーマルで走行に見合った減りで、サイドが落ちていない。
ＥＣＵの配線に加工の形跡が無い。
バンパー、Ｆガラス、ミラーに飛び石傷が少ない。
社外品の追加メーターを付けた形跡の有無。
車体下側の傷の状態、ジャッキポイント、デフケースの傷（個人でジャッキを掛けるとこの辺りに傷が多い）
これくらいのチェックで程度の良い物を見つけれると思いますが、しっかりした値段が付いてると思います（笑）

ただ、エボは毎回進化してるので新しい方がいいのは事実です。

書込番号：3316435

三菱の問題以降、各メーカーの
リコール提出率が上がっています。
どこもかしこも同じ穴のムジナですね

書込番号：3360230

元祖リコール隠し富士重工
インプレッサ
本家リコール隠し三菱自動車
ランエボ

皮肉な対決

所詮どこのメーカーも、コスト抑えることに頑張っているので、三菱を外したから安心だなんて思うのは安易過ぎ

新型に飛びついて人柱になるか、ある程度不具合が確認されてから買うか。

中古も値がこなれてくると、不具合の情報は豊富で、中古部品や社外パーツも豊富になりダメな所の対策等できるのでので悩んでしまうところですね。

書込番号：3401514

七の新車はモンスターにあると思いますよ。
家宝は寝て待て・・・・・

書込番号：3496770

180kmでは・・・

ランエボ�[に乗ってますが、260kmまでメーターがあるのですが、
当然のごとく、リミッターがかかります。簡単に解除する方法は
無いでしょうか？

書込番号：3287619

市販のリミッター解除装置ならカプラーオンで簡単です。
それかROMチューンで解除するかですね。

もちろん競技車両専用品です。

書込番号：3287819

そんなことも知らないで買ったんですか？
180以上出す人なら知ってるはずなんだけどね

書込番号：3313361

すいません、そんなことも知らずに買ってしまいました。
お薦めのリミッターカットのキットか方法を教えていただけると本当
にありがたいです。
ちなみに、以前乗っていたスカイラインはAPEXの0-400計測用のメーターを取り付けたらリミッターをカットできましたが。
出来ましたが

書込番号：3323356

[三菱おやぢ]

SLDでいけます。

書込番号：3334249

僕はウルトラのスピードモニターでカットしました。
１時間３０分ぐらいで出来ました。

書込番号：3361112

メーター取り付け

ランエボ�[に乗っています。Defi BF アンバーレッドのターボ計、油温計、燃圧計、デフィリンクコントロールユニット2を取り付けたいと思ってますがカー用品店で買った場合の取り付け費はどのくらいかかるのでしょうか？それともオークション等で購入してどこかで取り付け（三菱等で）をお願いした方がいいのでしょうか？。後商品以外で何か付属品とかも何か必要なのでしょうか？。以上文章下手ですが些細なことから何でも教えてください宜しくお願いします。

書込番号：3201484

[PAGGIN]

ディーラでは取り付けてもらえないかもしれません。
ショップに持ち込みで付けてもらうとしても恐らく持ち込み料を取られると思います。ちなみにカーステの持ち込み料で￥５０００位だったような・・・持ち込み料＋工賃の金額になるのでショップで買って取り付けてもらった方が良いのでは？

書込番号：3220196

埼玉のKTSはどうですか？ディフィのBF3連メーターとコントロールユニットで取り付け工賃込みで9万5千位かな？（3連カバーも付けて）

書込番号：3220321

ワイルドスピード２

質問なんですがワイルドスピード２のエボ７のステッカーって
売ってないんですか？あれにすごくあこがれているのですが。
売っているお店やなんらかの情報をお持ちのかた教えてくださ
い。

書込番号：3195806

[三菱おやぢ]

ﾀﾞﾑﾄﾞで製作
http://www.damd.co.jp/products/mitsubishi/lancer02_ev.html?car=evolution

ART　FACTORYﾊﾞｲﾅﾙｸﾞﾗﾌｨｸｽでｶﾗｰﾘﾝｸﾞ
http://www.artfactory-inc.com/graphics/index.htm

　わかりませんが、市販はされてないでしょう。

書込番号：3334383