三菱 ランサーエボリューション のクチコミ掲示板

新型エボ

[ボガーン]

こんにちは。雑誌やネットなどでXをみかけて中々良さそうだななんて思って発売を待っていますが、もう予約などされた方いますか？
今までより外観が大人っぽくなって好感が持てるのですが。AUDIと迷ってます。

書込番号：6686782

[エヴォン]

ボガーンさん　こんばんは

エボ�X購入の時はカタログも無い頃に予約しましたが
今回はエンジンが変わり
４G63のような強烈さが影をひそめてるという
前評判と２ペダルという事なので？？？という所です

でもエボはどれも速くてしかも
下取りが高いので次に買うのもエボですね

書込番号：6687357

[ML270]

週末、ディーラーにて仮予約してきました。
正式発表が10月1日だそうです。
カタログはありませんでしたが、営業マン用の社外秘のパンフレットにて車両の説明を受けました。なかなか詳しいパンフでしたが頂くことはできませんでした。
グレードは３種でＲＳ・ＧＳＲ（５速）・ＧＳＲ（ツークラッチ）でツークラッチを選択しました。車両本体価格は３７５万６００円でオプションでサンルーフ・キーレスを付けました。
一応値引きは一声１０万円でＯＫしました。
ツークラッチ車両は、発表から１ヶ月遅れの１１月予定とのことで、納車は早くても年末とのことです。

書込番号：6737922

[ボガーン]

こんばんは。もう予約されたのですね。すごい。先日ディーラーにてお話を聞いたついでにギャランフォルティスに試乗してきました。エボのベース車両？だからニュアンスがつかめるかなと思いまして。ところが馬力は別にしてこのフォルティス良いですね〜！ガッチリしていてハンドリングもスッキリしてるし。CVTとの相性がいいのか大満足でした。一瞬フォルティスでも良いかななんて思ったのですが、そもそも馬力のある4WDのセダンを求めてる理由が、高速で４００ｋｍ位移動するときに、１００ｋｍから１４０ｋｍ位までを楽々上下出来て尚且つ4WDが良いなあとゆう理由なので、やっぱり第一候補はエボかな。来週またディーラーに行ってこようかと思います。

書込番号：6740016

[聞けば聞くほど]

今日、エボ１０とすれ違いました。
対向車線から来るとき、はて？真ん中が黒いへんな車だな？
と思っていたら、仮ナンバーをつけたエボ１０でした。
ボディの色は青色。ぱっと見、エボ７みたいな青だったかな。
運転中だったから、じっくり見れなくて残念でした。

書込番号：6752075

[羊の皮を被ったヤギ]

　みなさんこんばんは。エボ１０購入を決意しました。しかし、ボディーカラーで迷っています。今までのエボをなら白（自分の好み）で決まりだったんですが、今度のエボは自分的に白はしっくりきません。一体この車の人気色って何色でしょう？みなさんなら何色を選びますか？

書込番号：6758171

[バエンボ]

羊の皮を被ったヤギさん、おはようございます。

私はエボ８に乗っていますので、買い換えはしませんが…。

エボ１０のカラーで一押しは「ファントムブラックパール」ですね。

新色ですし、オレンジのパールが含有されていて、光の当たり具合によっては妖しく光るそうですよ。

ちなみにランエボの売れ筋カラーはホワイトかシルバーです。
しかし、査定で人気なのはブラック。中古車市場ではブラックのエボが人気。ホワイトやシルバーは台数が多くて、リセールの部分ではブラックに軍配があがりそうです。

書込番号：6760248

[羊の皮を被ったヤギ]

　バエンボさん、みなさんおはようございます。黒はよさそうですね〜。似合いそうです。雑誌やネットで探していたら、青が中々よさげでした。しかし、インプカラーの青はまずいかな＾＾；正式予約まで、フォルティスを見て研究してみます。

書込番号：6760353

[kamopee]

おはようございます。

＞青が中々よさげでした。しかし、インプカラーの青はまずいかな＾＾；

私も同様に考えていましたが、以下のブログを見て青で契約してしまいました。

http://blog.so-net.ne.jp/naoki20060825/2007-09-02

いずれにせよ、実物見る前に色を決めるのは勇気がいりますね。

書込番号：6760623

[ML270]

ＭＬ２７０です。
私が注文したのはホワイトパールです。（オプション色で３万プラス）
以前エボ７を購入した際はホワイト色でしたが、今回はＲＳのみホワイトソリッドの設定です。今まで数十台の車を乗り換えてきましたが、ホワイトであれば中古市場のニーズが安定しているので乗り換え時の下取査定額が良い結果です。
ちなみに今日ディーラーから連絡があり、発売が標準５速車より１ヶ月送れのツインクラッチ車製造予定が、１１月中旬に決まり納車が１２月１０日頃とのことでそれまで楽しみです。

書込番号：6762207

[羊の皮を被ったヤギ]

　kamopeeさん、ML270さん、みなさんこんばんは。
kamopeeさん　青いいですよね！インプより似合いそうです。
ML270さん　年内納車ですか〜。うらやましいです。私はまだ予約してないんで、年内は無理そうです。
私も早い納車の為に、明日までに色を決めて申し込んできます。
　

書込番号：6762409

[三菱おやぢ]

ボガーンさん はじめまして。

＞高速で４００ｋｍ位移動するときに
　とありますが、意外と疲れますよ。

エボは数台乗り継いできていますが、どのモデルも高速道路の長距離移動が苦手だと思いました。

理由その１　
　６速モデルでもギヤ比が低く１００kmで巡航してもエンジン回転が約３０００回転と高い。
　そのせいもあり、燃費が悪い。おまけにタンクは大きくないため、ガソリンスタンドにやたらとお世話になる。

その２
　上記のとおり回転数は、最大トルク発生付近であるため、ほんの少しでもアクセル踏むと加速してしまい、短距離ならいいのですが、長距離だと気を抜く暇が無く疲れる。

その３
　ハンドリングも同様、遊びが無く、ワインディングやサーキットではいいのですが、直線主体の高速ですと、やはり疲れる。

エボはサーキットでは優秀ですが、一般的な使用状態ですと、全てが敏感すぎて、長距離移動は疲れますよ。
　
モータースポーツに使用するのでしたらお勧めしますが、そうでなければ、値段の割りに…となりますよ。乗り心地悪いしね。

この間、ギャラン試乗しましたが、別物と考えていいと思いますよ。

書込番号：6786574

[にんにく太郎]

確かにこういった車を長距離走るのはきついですよね。
高速で長距離走ることが多いならクルコンのついた車のほうを買うのが
賢明ではないかと。
でもやっぱり自分の気に入った車を買うのが一番であると思います。

書込番号：6793709

[ボガーン]

返信遅くなりました。
皆さんアドバイスや沢山の経験談ありがとうございました。散々悩んだのですがまずは、乗ってみようとの結論になりました。色は黒で、ハイパフォーマンス、寒冷地、スタイリッシュExt、革、にしました。納期は年末か新年との事。あっＳＳＴです（＾＾；
色々な車がある中でやっぱり今一番乗ってみたいから決めました。あと三菱頑張れも込めてです。納期までにホイールとﾅﾋﾞを色々検討してみようかと思います。

書込番号：6798919

ご意見をお願いします

[アプシュ]

自分はエボ3か4のどちらかが良いなと思ってるんですが皆さんのご意見をお願いしますm(__)m

書込番号：6433171

[アプシュ]

そうですか〜
今、自分が乗ってる車も軽なのに10�qくらいです。
やっぱエボ3も4もかなり昔の車ですからすぐ壊れたり異変が起きたりするんですか？

書込番号：6433724

[evo7rs.com]

はじめまして。

おいらのオススメは３のＲＳですね。

実売価格５０〜７０で結構程度の良い車がありますよ。


因みに、エボ４のＡＹＣは良く壊れるそうです。
壊れると、交換に結構な値段しますよ！
しかも、車重が多くなったのに５ナンバーにこだわったので、今一足回りが頼りない！ブレンボも付いてないし。

その点エボ３ＲＳなら、壊れるようなところは皆無！
壊れても純正パーツはネットでタダ同然に手に入るっすよ！

エボ４を買うなら、エボ３かエボ５を狙うべし！ですね。

書込番号：6433776

[エヴォン]

やはり、走り屋の車ですし・・・

個体差があると思いますので
保証がある販売店のがいいですね
その辺りは購入の条件として
きちんと確認しておいたほうがいいと思います

書込番号：6433785

[アプシュ]

もうひとつ質問ですが、スポーツカーは盗難率が高いんですか？皆さんは何か対策はしてますか？

書込番号：6433916

[エヴォン]

最近ランエボ盗難殺人事件がありましたよね
同じ愛車仲間としてすごく悔しい事件です

今までセキュリティ機器を何もつけずに
購入後９年過ぎましたが今のところ無事です

書込番号：6433993

[しらたまん]

＞アプシュさん

こんにちわ＾＾

エボ３or４ですかー　羨ましい悩みです！

さて、実際どちらが良いか？ですが、、、難しいトコですね。
個人的には４の方がデザインが良いので好きなんですが、４はエボシリーズで初めて280psを出力させたので技術的に未完成な部分が多く、タービンも壊れやすいと聞いたことがあります。
無理やり280psを引き出したと聞きました。
evo7rs.comさんのおっしゃるように、AYCも壊れやすいと聞いたことがあります。

３は初代モデルで一番熟成された型なので安定してるみたいですね。
実際日本の公道で280psなんて使うトコないんで、３で十分かもしれません。

しかし、どちらにしても型が古い車ですので、ある程度の修理維持費は覚悟しましょう。
５までいってしまうと、ブレーキやタイヤ等が大型化しているので交換にお金かかりますよ。

維持費についてですが、ターボ車なんで燃費は低いですね。10km/lいかないです。

あと任意保険料は高いです。一度見積もりを出してもらうとわかります。
車両保険は入れないことが多いし、入れてもせいぜい10万円保証がいいとこ。

盗難率は高いですね。
実際、うちの弟のエボ９ＭＲは、買って２ヶ月で車上荒らしにあいました＾＾；
目立つ車ですから、、、
まぁでもこれは住んでる地域にもよるかな？

実際ウチの弟が４⇒９ＭＲへと乗り換えているので、色々聞いてるとこんな感じです。

しかし、４も９も一度ずつ運転させてもらいましたが、、、
抜群に楽しい車でしたね。最高です。
自身はインテＲ⇒AE101と乗り継ぎましたが（今はエアウェイブ）、NAにはないターボならではの爆発力は最高です。

是非、良いランエボにめぐり合ってくださいね！

書込番号：6435596

[アプシュ]

しらたまんさん、どうもはじめまして。
やっぱ維持費はキツそうですね〜買うのは結構先になっちゃうかもしれないです(泣)
前はインテRだっんですか〜インテRは維持費とかはどうだっんですか？

書込番号：6435649

[しらたまん]

＞アプシュさん

よろしくおねがいします＾＾

インテＲの維持費についてですが、やはり結構かかってました。
当時は峠でブイブイやってたので、ガソリンとタイヤとブレーキの減りが早かったですね。

ガソリンはハイオクですし、タイヤはNEOVA履いてましたし、ブレーキはエンドレスかましてましたから、それなりに費用がかかってました＾＾；

燃費については、ランエボに比べると良いですね。
普通に街乗りなら、10km/lは越えるでしょう。さすがNA。

しかし問題は保険料です。
年間で15万近く払ってましたね。しかも車両保険ナシで。
これはランエボと一緒です。　スポーツカーなら全てこれくらいだと思います。

余談ですが、ウチの弟は９ＭＲの車両保険と盗難保険込みで、年間40万オーバーを払っているそうです、、、orz
我が弟ながら何つー贅沢を、、、と肩を落としました＾＾；
僕のエアウェイブなんて、年間5万円前後ですからね。桁が違います。

アプシュさんはまだお若いようなので維持費がキツいと予測してらっしゃいますが、難しいところですよね。
僕も当時は必死で無理して持ってましたから。
お気持ちはよーくわかります＾＾；
他の全てを犠牲にして車に突っ込んでました、、、orz

一度、中古車屋さん等で車体値段の見積もりを出してみて、
保険料や駐車場等、すべての維持費を自分で調べてみると、年（もしくは毎月）いくら必要かわかります。

でも、今は軽自動車を所有してらっしゃるんですよね？
だとしたら基本的な維持費で差が出るのは、保険料のアップと燃費のダウンくらい？

アプシュさんの試算でランエボの所有が可能なら、是非検討してくださいね！
すごい良い車ですから！

書込番号：6435750

[アプシュ]

年間15万ですか〜　　かなりキツいですねー
調べたらエボ3にはエアバッグがないみたいですが後付けって出来たりするんですか？
あと給油は週に1回くらいですか？

書込番号：6441371

[マイルドちん]

　エボの購入ですかー。いいですねー。私も始めはエボの購入を検討してましたが、用途などを考え、エアトレックターボに乗ってますね。整備士してますので、少しくらいの参考にしてください。

　まず、お金の問題からいきましょうか。
エボ３・エボ４あたりは、車体価格でやく１００万前後だと思いますが、もう１０年近くたっていますので、故障は計算に入れとくべきだと思います。かといってエボ５以上に乗ると、ネックなのがやはりブレンボのブレーキでしょうね。前後純正パット交換で約１０万かかりますからね。社外パットと言う選択肢もありますが、お勧めしませんね。

　任意保険料は、ジャンルがスポーツカーの部類に入りますので、一番の高額になります。全年齢対象の保険では、年間２０万前後（車両保険抜き）かかる可能性もあります。

　車本体の性能は

　壊れやすいといっても、通常に乗ってる範囲では平均程度の故障率だと思います。荒っぽい運転などしなければ、さほどのことが無い限り壊れる事は少ないと思います。

　エボは三菱車のなかでは、群を抜いて故障率・クレーム数が少ない車です。それだけ本気で作ってる車ですね。

　今までの、経験上、車内がキレイな人は、車の故障率は少ないと思います。それだけ丁寧に扱っている証拠でしょうかね。

　あとエボ７以上は、人間の理性を狂わせるくらいの車性能がありますので、事故などに気をつけてください。
　
　

書込番号：6451505

[アプシュ]

マイルドちんさん、ありがとうございます。
調べていくうちに思ったんですが、スポーツカー初心者の自分でも大丈夫だと思いますか？
いちお軽のMTを現在乗ってますが…

書込番号：6451741

[しらたまん]

＞アプシュさん

こんにちわ＾＾

エアバッグの後付ですか？　できないんじゃないですかね？
詳細を知ってるワケではないので確信ではないですが、、、
マイルドちんさん、フォローお願いします＾＾；

給油については、それこそ乗車頻度によります。
峠でブイブイやれば１日で無くなることもありますし。
燃費が5〜7km/lだと思ってれば、計算できると思いますよ。

あと、初心者でも大丈夫か？という質問についてですが、基本的には問題ないですよ。
あくまで市販されてる車ですから、普通に街中を安全運転する分には全く問題ありません。
むしろブレーキやグリップ、コーナリング性能に長けている車なので安全かも？

アプシュさんがアクセルを踏み込んでいきたいと思っているのであれば、慣れは必要でしょうね。
まず、車を街中で確実に操れるようになることからでしょうか？

やはりスポーツカーを買いたいとのことなので、ある程度は攻めたいんですかね？
とりあえずＭＴでそこそこ走れば良いなら、フィットやヴィッツでも楽しめると思います。

書込番号：6451938

[しらたまん]

すみません、言い忘れ＾＾；

ウチの弟は初めて乗った車がエボ４で、２台目がエボ９ＭＲという大ばか者ですよ＾＾；
初心者でも大丈夫です。

書込番号：6451940

[アプシュ]

ありがとうございます。
初心者でも大丈夫でよかったです！
でもエボ3はエアバッグがないみたいですが、皆さんはどう思われますか？自分はあった方が良いかなと思ってますが…

書込番号：6453193

[abock]

はじめまして。

私は、エボ４を１０年ぐらい乗ってます。燃費は田舎ですが７ぐらいですよ。保険代は今は五万以下です。
あと、ＡＹＣは雨の日はＡＹＣのランプが光ってます。晴れの日は光りません。

エアバックはあったほうがいいとは思いますよ。今の車は標準装備なので。

書込番号：6455797

[初心者の魔王猫]

こんばんは、

アプシュさんは僕とあまり年が離れていないようで（今年２０歳になります）

僕はエボ８を購入予定です。（既に決定で来月の７日に納車です）

以前はインテに乗っていて街乗り（８割方通勤）で8km/lでした。（残念ながらインテは峠で廃車になりました）

書込番号：6459135

[アプシュ]

初心者の魔王猫さん、ありがとうございます。
来月ですか。楽しみですね！
実は第一希望はエボなんですが、第二希望はシビックタイプRがいいなと思ってるんですが、VTECはどんな感じでしたか？また、盗難対策はしてましたか？

書込番号：6459221

[初心者の魔王猫]

VTECは良く回るエンジンで気持ちいいですよ〜

新型シビックタイプRの展示車見ましたが乗りやすそうです。
クラッチもちょうどいい具合のやわらかさで踏みやすいしシフトもスムーズにはいりました。（試乗車があればよかったのですが）

車両本体が約２８０万ということでした。

僕が乗っていたインテはタイプRではなかったですがお金があったらタイプR（DC2）がほしいですね。　
セダン、クーペ、ハッチバックなどでれでもいいのであればそこそこの値段でインテRがお薦めですかね。

旧型シビックRのB16も完成度高いですがやはり排気量が上のインテRのB18がいいですね。（僕だけの意見ですが）

書込番号：6459402

[凝りshow]

こんにちは、　日本ではこんな２８０馬力の車を
誰でも購入できますが、　ラリーの本場ヨーロッパでは
２４歳ぐらいまでは　排気量1500ＣＣ以上の車を運転してはいけないと　法律があります。（国によってマチマチですが同じようなものがあります。）若い人間は　経験不足だし、無茶もするので事故を起こしやすいからが理由です。

日本でも保険会社はきちんと事故率の統計を取って保険料を決めているので　１８歳は一番高いはずです。　しかもエボは　事故率も高い車ですから、　保険料は相当高いと思います。

でも絶対任意保険は入っておいて下さいね。一生台無しになりますから。

まあ　そういう国もあるんだと思って、　メリハリのついた運転をすれば　よいと思います。　好きなものを買えば　仕事にも張りが出るでしょうから、

書込番号：6460070

[アプシュ]

皆さん、どうもありがとうございました！エボについて色々なことがわかってよかったです(^O^)
またわからないことがあったらその時はよろしくお願いします！m(__)m
アドバイスありがとうございました！

書込番号：6463073

ブレーキパットは皆さん純正？

[金太郎１９０４]

８ＭＲに乗っている者なのですが、 ブレンボの純正のパットは、高すぎて交換に困っているのですが、 社外品で、純正に比べて、ローターへの攻撃性は同じくらいで、 ブレーキダストは少なく、効きはそこそこで、出来れば安い、お勧めのパットがありましたら、メーカーと値段を教えて頂きたいのですが

書込番号：6329170

[九月雨]

そんな都合の良い製品は無いですよ
消耗品をケチると後々痛い目を見るので、純正かそれ以上の物を購入しましょう

書込番号：6332913

[金太郎１９０４]

実は、ディーラーにパット交換の話をしましたら、純正は高いので、社外品を勧められまして、この車に乗っている方は、パットは、社外品を使用している方が、ほとんどです。みたいな事を言われまして、皆さんが実際、使用しているパットを、知りたかったのですが？実際、ディーラーでは、何の社外品を使用しているのかは教えてもらえず、持込を勧められましたので、

書込番号：6336003

[液体ガラス]

　答えになってませんが、

　ブレンボのキャリパーでしょ。
性能を発揮させるために純正にしましょう。

　維持費も計算して買わないと、宝の持ち
腐れです。

　普通のランサーを外装エボ仕様にすれば
よかったのに。
　
　

書込番号：6336124

[微ー痔ー図]

金太郎１９０４さん、こんばんわ。
カービューの「みんカラ」に、ユーザーレビューが有りますよ！
色々参考になると思います。(車、パーツ等で検索してください)

書込番号：6336338

[金太郎１９０４]

微ー痔ー図さんお返事有難う御座います。
早速、色々と拝見をさせて頂いております。
また、何かの折には、宜しくお願いします。

書込番号：6339578

今更ですが、エボ７RSにオーディオ付けようかと。

[聞けば聞くほど]

少し快適にしようかと考えています。
手持ちでエボ８純正スピーカだけあります。
1DINのオーディオは別途購入するのですが、
オーディオとスピーカを取り付けるのに必要な部品って
何かありますか？
http://www.lanevo.net/CAFE/tuning/CT/audio/audio_2.html
ここにあるオーディオ取り付けブラケットというのも必要
なんでしょうか？

書込番号：6309655

ブーストコントローラ（EVC）

[英二2500]

最近ブーストコントローラ（EVC５）を買いつけてもらったのですが説明書を読んでもあまりわかりません！ブーストは1.3にしてオフセットをいじり155で1.3までしかいかなくしています。やり方はあっているのかどうかもわからず悩んでいます。ドロップ、ワーニング、スクランブルはわかるのですが、オフセット、車速軸格子点設定、エンジン回転軸格子点設定、スロットル軸格子点設定、パーグラフ最大などがどうもわかりません！ご存知の方いましたらアドバイスをください！お願いします。

書込番号：6293164

[九月雨]

説明書読んでも分からないようなら、ブーストアップはしない方がいいと思います。
燃調をどうするかも考えた方がいいですよ

ところでエンジン回転数が不安定な件は解決しましたか？

書込番号：6295341

[R・P]

一番いいのはショップさんに見てもらうことでしょうね。あとディーラーさんの中にもエボ好きな方がいるので、そういった人を見つけるのもいいでしょう。余談になりますが、　ブーストアップという言葉は単に設定ブーストをあげるためのものではなく、車にあわせて適切なブースト圧を保ち、オーバーシュートを防ぐ役割もあります。　ブースト圧が１．３程度でもコンピューターをしっかりいじってやればかなり速くなりますよ。　個人的にはブーストコントローラーの設定を自分でやるにはサーキットを走ったり、いろいろなシチュエーションで試してみるってのがいいと思います

書込番号：6620647

エンジン回転数の不安定

[英二2500]

自分はランサーエボリューション7に乗っているのですが最近渋滞などで1速で走ってすぐクラッチを切ると500回転位まで回転が落ちエンジンが不安定な時があります。最近マフラーを変えECUをリセット（バッテリの−端子を5分位外し、つけ10分アイドリング→エアコンをつけ10分アイドリング）してからなったような気がします。エアコンをつけ2速でゆっくり曲がるときは回転が落ちエンストしそうになります。普通に走っていてもデコボコ道でノッキング？みたいなのもあります。ECUのリセット方法が間違っているのでしょうか？わかる方いましたらお願いします。

書込番号：6243673

[九月雨]

ディーラーでエアフロメーター周りを点検することをお勧めします。
吸入空気量を正しくセンサーが計測できてないと思われます

書込番号：6243760

[白エボ]

バッテリーの端子をはずすなどして、ECUのリセットした後は、
エアコンをONして、風量を最大にして、数分放置すれば、ECUがアイドル回転数を学習しますよ。ディーラのメカニックの人に聞くと教えてくれます。

書込番号：6244101

[mmyk]

>1速で走ってすぐクラッチを切ると500回転位まで回転が落ちエンジンが不安定な時があります。

給排気系に手を入れるとランエボに限らず発生することは好く有りますね。
リセット方法が悪いのではなく、リセットした事で発生しているんではないでしょうか。しばらく様子を見て学習してくれば補正がかかって来ると思います。

ディーラーのメカニックに聞いてみてください。

書込番号：6244224

[英二2500]

返信ありがとうございます。ディーラーに行って聞いてみるのが良さそうですね。たしかに一応エアクリ剥き出し、マフラー、スポーツ触媒、アウトレット、フロントパイプなどをいじってます。でもちょっと前までは普通に１速でクラッチを切ってもエンジン不安定にはならなかったのですが！とりあえずディーラーに行ってみます。ありがとうございました。

書込番号：6244409

[英二2500]

今日、ディーラーに行ってきました。ディーラーの話ではどうやらエアフロが汚れていたとのことです、また同じ症状がでたらまた来てくれということで様子見というかたちになりました。走ってみましたが今のところ問題なく正常に動いています。いろいろありがとうございました。

書込番号：6245094

[九月雨]

ブローバイガスが多いとエアフロセンサーが汚れます。
頻繁に清掃が必要ならば、エンジンの点検をした方がいいですよ

書込番号：6245872

[英二2500]

この間ディーラーに行きまして直ったと思ったのですがまた1速などの低回転でクラッチを切るとエンストしそうになります。1日目はなんともなく正常だったのですが、2日目になるとまた例の症状が出るようになりました。友人が言うには自分のマフラーは抜けがよすぎるから低回転でエンストしそうになるんだよと言ってました。確かに自分のマフラーはサイレンサー付きで車検の通るやつでそれをいつも外して車に乗っています。抜けがいいと低回転でクラッチを切るとエンストするとかってあるのでしょうか？

書込番号：6252057

[九月雨]

>>抜けがいいと低回転でクラッチを切るとエンストするとかってあるのでしょうか

最近の車では、まずありえません
ECUリセットはまずかったですね。
何か情報が残ってた可能性があります。

最近の車は各種センサーからの情報でエンジンを制御しています。
センサーが正常に動作しないと、ECUは正常な動作をしません。
また絶対にエンジンが壊れないように、異常に濃い燃調となる場合があります。
ECUは各種センサーに異常を検知すると、内部にエラーコードとしてどこが異常か保存します。
ディーラーにはこのエラーコードを読み出す装置があります。
今度はECUをリセットせずにディーラーに持ち込んでください。

前にも書きましたが、現象からエアフロ周りのトラブルの可能性が一番高いです。
ディーラーでは清掃してくれましたか？
またどれくらい汚れてましたか？
清掃してもダメならエアフロを交換するのが確実だと思います

書込番号：6252106