三菱 ランサーエボリューション のクチコミ掲示板

ランエボ�\のショックからの異音について

[エクシーズ]

ランエボ�\を新車で購入以来２年半ほど乗っております。１年ほど前からフロントショックの異音に悩まされております。
ディーラーにて点検していただいているのですが、異常はありませんの回答でした。
しかしコトコトと異音がするので気になります。特に低速時によくコトコト音がします。
同じような症状の方いませんか

書込番号：7209534

[evo7rs.com]

はい、エボ３もエボ７もガコガコ鳴ってましたね。
おいらは、サーキットも走っていたので、半年で音が出てきましたよ。

一般道での使用でもショックは消耗品なので、２万キロ又は２年で交換しましょう。

書込番号：7209571

[キャプテン・ハラロック]

　私はエボＸの前がスカイライン２５ＧＴ−ｔでし
た。ちょうど８年目を迎えた頃に前輪の方から同じ
ようなコトコトという音がするようになりました。
ディーラーに持って行ったらショックのオイル漏れ
とのことで交換をしたら音がしなくなりました。
　なんか同じ症状のような気がします。
　ショックの異常を認めてもらえば、まだ保証の範
囲内で交換してもらえるのでは？
　普通に乗って２年ちょっとであれば、災難ですね。

書込番号：7210398

[CF-B5]

ダンパーは消耗品ですから、判断が難しいですね。

書込番号：7210637

[インプとエボのFC]

ディーラーの人は、音の出所や音の存在を確認した上で、異常が無いとの回答なのでしょうか？

せめて、どこどこがどういう構造なので、音が出ているんですとか、何かしらの回答が欲しいですよね。

書込番号：7210834

[エクシーズ]

そうなんですよ。詳しい説明はないんです。
やっぱサスを交換してもらったほうがいいようですね。
みなさんありがとうございます。
ディラーにかけ合ってみます。

書込番号：7213744

[キャプテン・ハラロック]

エクシーズさんへ。
この症状が日産のディラーでは分かって、三菱のディーラー
では分からないというのがちょっと変ですよ。乗ってもらっ
て異音を確認してもらってはどうでしょうか。
異音がすると言うことはどこかが異常なんです。必ず原因が
あるはずですよ。

書込番号：7214067

[ML270]

以前にエボ�Zに乗っている時に、購入まもなくフロントからコトコト音が出ました。ディーラーにて点検しても異常なしとのことでしたが、通常走行でやはり改善せず、サービスマンを同乗させコトコト音を確認させました。
クレームでフロントショックを交換させましたが、何かしっくり来ないので、社外（カヤバ）のラリー用に交換しました。
その際にショップで交換したのですが、ディーラーにて純正交換の際に、ショック下部の取り付け位置を誤っていたことが発見されました。エボ�Zの場合はキャンパー調整のため２箇所の穴があるようで、標準ではないところに取り付けていたようです。
そのせいかフロントタイヤの片ベリが出ていたようです。
ディーラーにもよると思いますが、不慣れな作業や知識の少ないスタッフのいるようです。
ランエボの各種作業を経験しているショップで見てもらうことも一計かと思います。

書込番号：7220613

[北斗吉宗秘宝伝番長]

4466543＜参考になるかもしれません。

書込番号：7252572

[エクシーズ]

返答ありがとうございます。
私のエボも購入直後から音がしていました。
しかも点検に出したときにターボの出口のところのパイプの錆びている所の交換を頼むとボルトを折ってしまうしと素人振りを発揮してくれていました。
やはり特殊な車だけに難しいんでしょうかね。
最近三菱の対応はこんなものだとあきらめています。
あんまりクレームをいうのも体力要りますし・・・・
泣き寝入りに近いです。

書込番号：7253774

S-AWC

[キャプテン・ハラロック]

12月15日に納車されて、既に800Kmも走ってしまいました。
走りには満足しているのですが、マルチディスプレイの
S-AWCの表示は出てくるのですが、変化がありません。
私の運転が柔らかいからですかね。
どうなんでしょう。

書込番号：7196595

[三菱おやぢ]

よく知りませんが。（すいませんね）

ACD、AYC共に、サーキットで使っても問題ないレベルのものになっています。（以前のAYCはだめだったけど）

一般公道で作動させるのは、かなり困難か、わざわざ作動させるために、操作しなければいけないと思いますよ。

そして、作動した時には、かなり危険な状況だと思います。（通常メーターなんて見ていられない状況かと思います）

車本来のレベルは相当高いはずですので、電子デバイスは一般公道では、あまり顔を出しませんよ。（微妙には働いえいるんでしょうが）

ABSと同じですよ。通常の方が、通常使用している限り、ABSの進化なんてわからないでしょ？（ABSそのものを作動させていないのですから）


三菱さんが、アクセサリー感覚でつけたのであれば、表示されるかもしれませんが。。。

では、安全運転で。　　
よく知らないのに、失礼しました。

書込番号：7198248

[evo7rs.com]

おいらのは、街中でも曲る時には動いてるぞ〜？


ステア切り込んで、アクセルをグワっと開けてあげると動きますよ？

壊れてるんじゃないんですか？？

書込番号：7200793

[kamopee]

こんばんは。
私の場合ですが、峠を気分良く流す程度で１〜２目盛り作動しましたよ。当然ですが、タイヤを鳴かせたりはしませんし、ロールもほとんどない感じない状態です。また、慣らし中なので３〜４千回転程度で、evo7rs.comさんみたいに”グワっと”とは開けていません。ただ、エボで気分良く流す程度なので、一般のファミリーカーだと結構しんどいペースだったかな？　と思っています。

書込番号：7203462

[三菱おやぢ]

　＞ステア切り込んで、アクセルをグワっと開けてあげると動きますよ？　

　＝わざわざ作動させるために、操作しなければいけないと思いますよ。

　
　＞一般のファミリーカーだと結構しんどいペースだったかな？　と思っています。
　
　＝電子デバイスは一般公道では、あまり顔を出しませんよ。


キャプテン・ハラロックさんへ、上の方たちがおっしゃる通りだと思います。

車に慣れてきたら、サーキットにでも出かけてみてはいかがですか？

そこでなければ、エボの性能を見ることはできないかと思います。（周りの方に危険が及ばぬためにね。）

では、みなさん安全運転でね。。

書込番号：7204391

[キャプテン・ハラロック]

　ま、私の場合ずーーと慣らし運転のまま車の寿命の方が
先に来る？というタイプですので、表示に変化が現れるよ
うな運転はしません。
　「なら、こんな車いらねーーーじゃねーか。」とお思い
でしょうがほしいんです。
　パワーなんかにゆとりがあると思うと、かえってゆっく
り走ることができるんです。
　大切に乗ろうと思います。
　三菱おやじ殿、御忠告ありがとうございます。
　それから、ココに表示される顔が男性５０歳以下タイプ
になっていました。実は５０歳以上タイプ。

書込番号：7211887

[三菱おやぢ]

キャプテン・ハラロックさん こんばんわ

世界一安全な車を作ろうとする会社の車が、なぜ、あんなにパワーがあるのか？

という質問に、ベンツは、パワーに余裕がある方が安全である。という回答を出したそうです。
　使い切れないパワーでは危険だが、余裕はあるに越したことはない。とのことでしたよ。

日本の危険回避は１から１０までブレーキによる減速ですが、BMWでは、時にはアクセルによる危険回避も必要である。としています。

ベンツ、BMWなどは、こうしたことから、大パワー車やレスポンスに優れた車を作っているそうです。

ふだんは、飛ばさなくても、余裕が生まれることで、安全が保てるのならば、いいことだと思いますよ。

ただし、どんなに限界が高くても、どこかに限界はあります。
サーキットなどで、体験してみると、意外と限界は、そこのあります。
車に慣れてきたら過信しないよう、一度限界を探ってみてはいかがでしょうか？（雨のサーキットだと意外と低い速度で限界が見えますよ。）

という私も、まだまだ未熟者ですが。。

書込番号：7212686

ランサーエボリューションXの乗り心地は？

[agharta]

やっと欲しいと思えるランサーが出た！と喜んでおります。しかしながら、近くに試乗車がありません。ずばり、乗り心地はどんな感じですか?　しなやかになったとか色々書かれてはいますが、ファミリーカーとして使えるんでしょうか？
　やはり硬いんでしょうかね？　お詳しい方、教えてください。

書込番号：7032724

[SIどりゃ〜ぶ]

はじめまして、
雑誌とかウェブのインプレッションでは３０８馬力のインプの方がビックリするくらいコンフォートで自主規制のままのエヴォの方が
超ハードとありました。
試乗したわけでもないし、ハードの基準がわからないのでなんとも何ですが。。。

http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20071122A/
国沢光宏氏のどちらにも気を遣っているところがいじらしいですが・・・

書込番号：7033648

[はとぞ]

私はエボXもNewインプSTiも試乗しましたが、どちらかと言えばランエボの方が乗り心地はよかった気がします。
乗り心地の良い悪いの比較対象が無いので、なんとも言えませんが、普段使われている車がエスティマ等のミニバンで、それらの乗り心地、乗り降り性が良いと考える方ならばエボは悪いと感じられるでしょうね。
私は緩めの車高調組んだ車よりは良いかな？と思いましたが。

書込番号：7035435

[EVO-X]

エボ�]　5M/T　ハイパフォーマンスパッケージに　３回試乗してきました。

インプには試乗してませんが、エボ�T→�W→�YT.M.E→�[→�]と
５台ランエボを乗り継いでの感想は・・・。

硬いけれどゴツゴツ感が無い、しなやかって感じです。
ビルシュタイン＋アイバッハの組み合わせがいいんでしょうね。
標準のカヤバのサスは分かりませんが・・・。

今までのランエボに比べれば乗り心地は良くなってます。


aghartaさんが現在、どんな車に乗られているのかが問題ですが、
一般的なファミリーカーとは比べられないと思います。

乗り心地が多少硬くても速さとコーナリング性能はダントツです。

価格も　5M/T　オプションなし　380万　〜　
SST　プレミアムパッケージ　＋　カーナビ　etc　500万超　まで選択肢は広いです。

書込番号：7037346

[agharta]

皆さん、ご回答ありがとうございます。私のクルマは、ＲＡ６オデッセイです。大きな不満は無いですが特に満足もしていません。例えば高速道路の段差通過時に、上下の揺れがピタッと収まらないところなんか大いに不満です。以前、シトロエンＢＸ〜プジョー３０６と乗っていましたが、高速道路での安定感はオデッセイと雲泥の差があります。横道にそれましたが、皆さんのアドバイスを聞いているうち、ランエボＸに乗ってみたくて仕方なくなりました。不快な突き上げ等が無ければ良いと思うのです。

書込番号：7037569

[hiro_asap]

おくればせながら
同日にインプstiとエボを試乗しました。

インプのほうが静かですね。
エンジンをマイルドな設定でのってると結構かったるい感じです。
路面の突き上げ感とかは感じなかったです。
乗り味は路面をなめてるような感じでした。
でも、普通に走った感じじゃつまんなかったです。
それにしてもスバルの営業さんは試乗が終わったら
はいさようならって感じで売る気があるのか疑問でした(笑)
よっぽど冷やかしに見られたのでしょうか？

エボのほうですが
インプに比べると荒いというかちょっと激しい感じでした。
乗り味は多少、突き上げ感がありますけど、そうひどい感じでは
なかったです。あと、そんなに重さは感じなかったです。
乗った感じはエボの方が面白かったです。
ちなみにスポーツパッケージつきのやつでした。
営業さんいわく、ノーマルのサスのほうが硬いらしいです。

あとは、SSTがどんな感じか気になりますね。
ただ、SSTの試乗車はバックーオーダーがあるので
出てくるのか微妙です。

書込番号：7038539

[LC475]

現在、インプレッサGC8F_STiに乗っています。
自分も新型のインプレッサSTiとエボXに試乗してきました。
どちらの車もとてもマイルドな乗り心地で、「乗用車」的な乗り心地になっています。
オデッセイとの比較でもそれほど違和感はないのでは？

強いて言うならエボXの方が足回りのばたつきが気になりました。あ、エボXは安いやつでした。
どんな乗り心地が良いのかは、乗る人の好みもあるでしょうから一概に言えませんが、自分と妻は「×」でした。
堅い云々ではなく、安定志向のため面白くない、というのが一番の要因でしょうか。
この手の車は運転するということに対しワクワク感を獲られるというのが個人的には重要な要素と思っています。
残念ながら熟成が進むにつれて(?)そういう要素はなくなってきています。

乗り心地には足回りもそうですが、エンジンや他の操作系も含めてのものと思います。
で、エンジンに関してですがエボXはとにかくタルい。
アクセルを踏んで1〜2秒しないと加速しないような感じです。
低速トルクもなく最低でも3千回転をキープしないとつらいです。
まだインプレッサの方がましでした。この事実は自分としてはかなりショックでした。エボのトルクはすごいって言う思い込みがあったので。
もちろん踏んでいけばパワーはあります。でも面白くない。とにかくアクセルに対する「ツキ」が無い。
あと、他の方も言っていましたが、クラッチのミートポイントが曖昧でわかりにくいのもマイナスポイントですね。

是非、どこかで試乗することをお勧めします。
けっして安い買い物では無いと思います。
実際に自分で感じてこの車にこの金額が妥当と思えれば買いです。
もちろん、ファミリーカーとして十分実用的と思います。

あっちの世界へ行ってしまったというのが個人的な感想ですが。

書込番号：7083324

[evo7rs.com]

EVO3GSR⇒EVO7RS⇒EVO10GSRと乗り継いでますが、乗り心地は良くなってますね。
ただ、ウチのアスリートやアリストと比べると雲泥の差ですが。

低速走行での突き上げ感はありますが、全体として纏まってる感じです。
乗っていてスポーティーな感じを受ける程度の乗り心地になってます。
ただし、まだサーキットで走らせてませんが、走らせたら物足りないような気がします。

高速走行（１５０〜２００Ｋｍ）では、安定感が抜群でした。
エボ３では、ボディーがきしんでドコに飛んでいくか緊張の連続ですが、エボ１０では片手運転可能です（笑
エボ７と比べても、ワンランク上行ってますね。
２００Ｋｍ／ｈ付近なら、アリストとタメか、それ以上だと思います。

書込番号：7203176

これはＧＴＲの再来

[キャプテン・ハラロック]

誠に申し訳ありません。私の偏見で書き込みます。
12月14日に納車される見込みですが、この車は数
年前のＲ３２のＧＴＲと同じように感じられます。
当時は高くてＧＴＳ−ｔを買いました。
人気も高く、宝物のように感じました。
この車は何かその当時のそれと同じような感じが
するんです。
日本の人ならば、標準のコイルとショックでいいん
ではないでしょうか。
標準のコイルとショックアブソーバで試乗された方
にその乗り心地をお伺いしたいと思います。
ビルシュタインてのはそんなにいいものなのでしょ
うか。

書込番号：7097149

[SIどりゃ〜ぶ]

はじめまして
純正のカヤバショックに飽きたり、ＭＯＲＥを求めるようになったらビルにでもオーリンズにでも換えたらいいんじゃないかと思います。

＞日本の人ならば･･･２８０馬力/４３０Ｎｍの方がよっぽど不必要なのでは？
フォルテスまたはコルトラリーアートで十二分でしょ。（笑）

書込番号：7098256

[JamesP.Sullivan]

＞ビルシュタインてのはそんなにいいものなのでしょうか。

カニカマで満足してるなら、無理に蟹を食べる必要もないでしょう。

ただ天然物の蟹であっても、鮮度や調理の仕方によっては、カニカマより風味が劣ることも当然あり得るので、単純にビルシュタインだから良い、カヤバだから、ショーワだから駄目なんてのも間違いですがね。

書込番号：7098318

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

そりゃ、個人差がありますからね…
自分の感性で決めるしかないでしょう。
他人がダメと言っても、自分が良ければそれが一番です。

書込番号：7098621

[キャプテン・ハラロック]

皆さん、ありがとうございました。何か12月14日（金）には納車
が可能なようです。展示車なので早くいただけるようなんです。
注文されている方々より早く手に入ります。
お勧めの蟹はスポーツキットが開発されてから試してみたいと思います。
ただ、日本の企業を大切にしたいと思います。
お勧めのメーカーがありましたら、ご紹介ください。

書込番号：7101583

[(*ﾉｪﾉ)チョーパン]

実際乗って見てみないと判りませんよね

どのくらいコストを削ってる蟹もよりますし

この手の車は性能に対しバーゲンプライスだと思いますので

後でじっくり自分で弄る方がより「らしい」のかもしれませんね

書込番号：7155303

Xは限定生産ですか？

[もめか]

現在R34GR-Rに乗っていまして
新型GT-Rを狙っていたのですが
車両価格は予算内だったのですが
予想外の維持費の高さで
ランエボに変更しようかと思っているのですが
今回も限定生産なのでしょうか？
限定とすれば何台の限定でしょうか？
また、6速ATにしようと思っているのですが
5MTと6ATではどちらが人気があるのでしょうか？

6ATのバックオーダー数の情報があれば教えてください。

書込番号：7138278

[インプとエボのFC]

現時点で私が知っているのは、このエボXは限定車ではなく、通年モデルという事です。（受注生産に近いですけど）

書込番号：7138949

[もめか]

早速の情報ありがとうございます。
限定生産ではないのですね。
SOLD OUTを気にする必要がないみたいで
安心いたしました。

書込番号：7139655

スピーカーについて

[だいふくくん]

エボXの購入にあたって
ナビとスピーカーとバッフルボードを通販で買って
取り付けて貰おうと考えています。

そこで各カーオーディオメーカーのHPを見て回りましたが
どこもフィッティング表にまだエボX（ベース車のギャランも）は載っていないみたいで
スピーカーが17cmと16cmの物がどっちがいいのかよくわかりません。

一応ナビはカロッツェリアの物にしようとしているので
スピーカーもカロにしようかと思ったんですが・・

実際取り付けた方アドバイスをお願いします。

書込番号：6999858

[evoもっさん]

はじめまして。
僕もevo�]納車待ちで社外品のスピーカーを
自分で取り付けるつもりで購入しました。
一応僕はアルパイン製のものですが
やはりアルパインの夏モデルのカタログにも
ギャランフォルティスのリストが無く
わからなかったのでメーカーに問い合わせたところ
バッフルボード装着で16,17cmは取り付け可能だそうです。
（16,17cm全てのスピーカーではないですが…）
他のメーカーの物はちょっとわかりませんが
メーカーに問い合わせてみてはいかがでしょうか？
あまり参考になってなかったらすみません…

書込番号：7001139

[ちゃげまん]

一応、純正オプションでは１６ｃｍがつくようですね。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/evo/3-2.html

書込番号：7002141