三菱 ランサーエボリューション のクチコミ掲示板

納車１週間の感想です！

ＧＴ−Ａが納車されてから１週間がたったので感想を。。。

やはり予想通りというか、皆さんのおっしゃられる通り足は固いですね。でも、不快感までは行きません。足よりもタイヤ（ポテンザ）の固さが目立ちます。
４５タイヤは初めてなので、余計にそう思うのでしょうが、次回のタイヤ交換時には、ピレリのＰＺＥＲＯシリーズにしようかと思います。絶対的なグリップは落ちると思いますが、自分の走り方からするとピレリの方が合っている気がします。

それにしても、コーナーで殆どロールしないというのは、電子制御と相まって気持ち良いですね。スピードが乗りすぎるのが怖いです。気持ち悪いくらいよく曲がります。まさに電子制御！という感じ。スカイラインのハイキャスに初めて乗った時の感触を思い出しました。

また、これも判っていたことですが、サイズのわりに小回りは利かないですね。Ｕターンは気をつけないと・・・・・

あと、これが最大の不満点ですが燃料タンクの小ささです。燃費は２ＬターボのＡＴで２７０馬力とくれば燃費は納得できます。

が、燃費が悪いのが分かりきっているのに４８Ｌというタンクを採用した三菱の意図には納得できません。トランクルームやその他のスペースを多少犠牲にしても６０Ｌクラスのタンクにして欲しかった。ＧＴ−Ａでは、遠出をするなと言わんばかりの設定ですね。実際に遠出はできるのですが、燃料メーターとＧＳを常時意識しているのは億劫です。
せめてエボ８なみに５５Ｌは欲しかったです、まじに。本当はＡＴだから６０あっても全然不思議は無いと思いますが・・・

５速ＡＴは快適です。が、タイミングによってはやはり大パワーを直接活かしきれない状態になりますね。これは、ＡＴの宿命と思いますが。
しかし、気持ちの良いＡＴです。ＡＴも進歩したものですね。

マフラー音は車外の大きさからすると、車内ではいま一つ迫力ないですね。車内でももう少し迫力ある排気音が欲しいです。頃合いを見て、ラリアートに変えようかと思います。ＡＴとはいえ一般的にはギンギンの車ですから、排気音も運転しながら味わいたいと思います。

装備は、充分過ぎる位揃っていますね。スポーツ車とは思えないほどの充実です。

全体的には、燃料タンクの小ささを除いては満足しています。
以上が、１週間の感想です。
それにしても、毎日通勤にＧＴ−Ａを使っているカミサンが至極お気に入りなのは意外でした。

書込番号：1613559

[EPoX びっきー改！]

良かったですね〜　東海地区で青のEVO7でかっとんでるヤツがいたらそれは私です。（笑

書込番号：1613567

[そうでんねん]

タンクが小さいって話ですがメーター読みで何キロくらい走りますか
毎回40L入れるとして300キロ切るのかな
切りそうな予感…

書込番号：1613586

[EPoX びっきー改！]

うちではフル満で200キロ余裕で切ります・・・（号泣

書込番号：1613600

うちは、名古屋市内が殆どですが、カミサンが普段運転しているので
２００〜２５０ｋｍという所ですね。

書込番号：1613841

EPoX びっきー改！さん、ガス代大変ですね。
ご同情申し上げますm(__)m
でも、「これがエヴォリューションだ！！」ですよね。

書込番号：1613849

[そうでんねん]

200キロ前後ですか…
燃費が悪い車でもタンクを大きくして400キロは走って欲しいですね
ガス代が大変と言うよりガス欠を気にしてガソリンを入れに行く回数が多くてめんどくさいそうですね
最近はスタンドで何にもくれないし（笑）

書込番号：1614127

全くそのとおりでございます。

昔のハコスカＧＴＲの燃料タンクは１００Ｌあったとか無かったとか。
現代の硬派代表のエボが４８Ｌというのは寂しい限りです。

書込番号：1614209

[EPoX びっきー改！]

名古屋ですか〜。　どこかで会ってるかも（笑
こないだピカピカのシルバーのGT-Aみた。それだったりして。

書込番号：1614235

残念！うちのは黒なんですよ！
青のＥＶＯ７見たらパッシングしますから、アオリと間違わないでくださいね。

書込番号：1614301

はじめまして。私もＧＴ−Ａ納車後1ヶ月が経過しました。いやー臍高ですね。あの加速感といい、音といい、曲がり具合といいいい感じです。そうですねぇみなさんおっしゃる通り、燃費は悪いですね。毎週のようにスタンド通いです。ちなみにこないだ測ったら６．２ｋｍ／ｌぐらいでした。いつもはうちもほとんどかみさんが通勤に乗っているのでおとなしく走るとこのぐらい？という印象を持っています。
　ところでみなさんはリアスポは標準の方が多いんでしょうか？うちは標準ですが大型にすると結構お金がかかるんですかねぇ・・・わたしは神奈川ですがこないだ某スーパーの駐車場でシルバーの方を初めて見ました。やっぱり走ってないですね。そこがまたいいんですけどね。

書込番号：1659746

私はすでに一年以上乗っていて、４万キロ突破しました。
大きな不具合もなく、北海道の田舎道のためか１０ｋｍ/ｌいく事も
珍しくはありません。距離乗るのでほぼ毎日スタンド行ってますけど。
足の硬さも助手席では何故か気にならないようです。
タイヤの減りはさすがに早いですね。
夏用タイヤは２セット目もそろそろだめかも・・・
全体的には満足しています

書込番号：1703230

初めまして。m(_._)m

＞EPoX びっきー改！さん
名古屋の銀GT-Aでナンバーは名古屋でしたか？大阪ナンバーなら私ですが・・・(^^;
5月に大阪から引っ越してきて、5月中はあちこち出歩いていたので可能性はありますね。(^^;　そういえば、青のEVO7GSRを見たような気がするし・・・。(^^;
同車線にEVOを見ると、煽ってる手前ぐらいの車間で後ろを追走しますので、後ろに銀GT-Aを見たら私だと思ってください。(笑)
ちなみに、トランクのエンブレムは全て外してあります。(^^;

ところで燃費ですが、私はだいたいリッター７キロ以上は走りますよ。飛ばすときは飛ばしてますが、満タンで２００キロ走らないなんて事は経験無いです。
燃費はアクセルの踏み方一つだと思ってまして、ブースト計が０以上を指さない程度の加速だとかなり燃費は伸びます。で、ストレスが溜まったらビュン！っと・・・(爆)

書込番号：1725368

[EPoX びっきー改！]

ナンバーまでは確認して無かったなぁ〜。
>同車線にEVOを見ると、煽ってる手前ぐらいの車間で後ろを追走しますので、後ろに銀GT-Aを見たら私だと思ってください。(笑)

渋滞以外では後ろに付かれる様なスピードでは走っていないので気合入れて付いてきてね。（笑

書込番号：1725546

大丈夫・・・と言いたい所ですが、リミッターが効いちゃうので、それ以上は無理です。（笑）＞追走

7GSRに乗ってた時は、インプと東名阪で○３０キロでおっかけっこした事も・・・（爆）

書込番号：1726327

[EPoX びっきー改！]

実はですね・・・
今日車を貸したらぶつけられました・・・（ヘタクソめっ！）
と言う訳で買い換える事となりました。
候補はエボ7、エボ8のブラックかRX-7の最終型RZパールホワイトで探します。
それまではぼこぼこになった青エボで走ってますのでよろしこ。（爆

書込番号：1727113

飛び石保険で修理

「フロントガラスが弱い、軽量化のために塗装が薄い」との書き込みがありましたが、私は、現在両方の修理中です。両方とも丈夫になって戻ってくればよいが・・・。

書込番号：1582955

質問

ところでGT-Aの動力性能は、どの位なんですか。
マニュアル車の０〜４００のデーターは、よく出ていますATのエボは、どの位〜知っている人・・・教えてください。

書込番号：1562389

GTA中古価格について

現在ＧＴ-Ａの相場が上がってきてます。今後ＡＴ発売はうわさはあるけれどもうＧＴ-Ａは最初で最後となりますので今後プレミア等で少しずつ相場が上がってきています。結構ＧＴ-Ａの存在を知らなかった人が今頃知って探しています

書込番号：1559872

ＧＴ−Ａと他車の乗り心地は？

ＧＴ−Ａに試乗しようと思いましたが、結局不可能でした。
私は現在R32GTS-TYPE_Mに乗っております。
セダンではありますが、それほど乗り心地は悪くありません。

この車とＧＴ−Ａでどの位の差があるのかを知りたいのです。
もしも、ＧＴ−Ａとそれ以外の（ＥＶＯは含まず）車に乗られた事がある方で、乗り心地の違いを覚えて見える方がありましたら、その違いをお教え下さい。

書込番号：1509190

[EPoX びっきー改！]

乗り心地を言葉や文章で表してもなかなか伝わりにくいと思いますよ。
ただ一つ言える事はEVO7のMT、AT両方とも国産スポーツ車の中で最高クラスの足の硬さだという事。
それと三菱ディラー全般で試乗車無いのかな？　ある所紹介してもらうとか。

書込番号：1509303

[!-!]

たしかに他のスポーツカーに比べても一番硬く感じるでしょう！
私は、Ｒ３３ＧＴ−Ｒに乗っていましたがノーマルの足回りは、ふにゃふにゃ、トヨタの足も２８０ｐｓあってもタクシーの様です
ＥＶＯぐらいの乗り心地で他のメーカーが出さない理由としては、私がのっていたＧＴ−Ｒもそうでしたが少し足回りを固めただけでもボデーがすぐがたがたになってしまいます、それに比べたらＥＶＯのボデーはもの凄い補強だらけで頑丈ですよ、ですがそのせいもありどうしても路面入力がダイレクトにドライバーにかかってしまいます
乗り心地が悪く感じるというのはバネレートだけでは言い表せないし、車の車重、走る路面などにも関係しますね

書込番号：1509529

[yu-ki2]

市販ってことを考慮した結果でしょ。

書込番号：1509546

みなさま、情報ありがとうございます。

確かに乗り心地は、感覚なので言葉では伝わりにくいことは
重々承知なのですが、ＧＴ−Ａ在庫の中古車屋さんで試乗が難しかった
（購入を決定していれば可能でしたが）為、当板で質問させていただきました。
本日、名古屋の三菱販売にＧＴ−Ａの試乗車を問い合わせたところ、
昨年の限定販売の為、現在どこのディーラーでも試乗車は無いとのことでした。
あとは、三菱系の中古店を紹介してもらったので、明日そちらに問い合わせるつもりです。でも、なんか中古店での試乗はどこも難しいようですね。購入を決定した後はどこも可能なようですが。。。。

書込番号：1509858

私もぶらっと三菱のお店に行き何気なしに中古車展示場に行ってみると、中古のＧＴ−Ａが展示してありました。
新車の３３０万円では、とても手が出なかったのですが・・・昨年の７月にディラー登録の車が１００万円以上、価格が下がっていました。
憧れの車だったので試乗をさせて貰い「この車の性能にすっかり感激してしまい。」衝動的に購入してしまいました。
試乗されれば「ぼさま様」もきっと気に入るでしょう。
普通に普段の足として使えば、ＡＴの４ドアだし家族を乗せて走ることも出来ます。
ひとたび山道には入れば、ハンドルの切れ・・・加速・・・ブレーキの効き・・・操作性に大満足することと思います。・・・ただし燃費は、除く。

書込番号：1513576

>飯田飯田　様

そんなに焚きつけてはだめですよ〜！
愛知県内の全ての中古を扱う三菱ディーラーに問い合わせましたが
ＧＴ−Ａの在庫は皆無でした。どうやら、ディーラー以外では試乗
はできそうもありません。

もう、試乗はあきらめて見切り発車しようかな。。。。。

書込番号：1514038

> ぼさま 様

R32タイプMには乗ったことはありませんが、R32GT-Rより遥かに硬いです。
知人のR32GT-Rと乗り比べたことがありますが、私の印象は予想外にしなやか、知人の印象は、｢硬い!!｣でした。
S2000より硬く、デルタインテグラーレエボ2より硬く、アルピナB6より硬いですが、17インチのFD3S、DC2インテRとはあまり変わらない印象でした。
恐らく、フロントが倒立ダンパーなので微少域の動きが悪いこと、スタビライザーが恐ろしく硬いのでロール方向に強烈に揺すられることが、印象を悪くしている理由ではないかと思います。
よって、試乗してからの購入を強くお勧めします。
今なら、エボ8なら試乗できるのではないでしょうか??
乗り心地の印象はエボ8より多少まとも、という感じです。

書込番号：1520050

>コルディア様、ＲＥＳを頂いた皆様。

いろいろと貴重な情報ありがとうございました。
おかげさまで、決着が着きました。
ＧＴ−Ａ未使用車の黒（標準スポイラ）で５／１８納車予定です。

決定にあたり、日常最も乗車時間の長いカミサンをエボ８試乗車
に乗せて乗り心地の感想を聞きました。
予想に反して「私は大丈夫」という力強い回答。カミサンは独身時代
ミニクーパーに乗っていたので、それに比べればまともという回答で
した。

ということで、めでたく決定になりました。本当に皆様のおかげです。
納車されましたら、感想等をカキコしたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：1526340

「標準のスポイラー」は、正解です。
マニュアルと同じスポイラーだとルームミラーで後方を見たとき後続車両のドライバーがスポイラーの陰になり見えなくて危険です。

書込番号：1528434

>飯田飯田　様
リアスポは、本当はスポイラレスにしたかったのですが新古車なので
そうもいかず、取っ払うと５万円ほどかかるらしいのであきらめました。
まあ、この位の大きさなら自分としては納得できます。

ところで、
街を走っていてもインプやレガシィと違いランエボは殆ど見ません。
その中でもＧＴ−Ａとなれば年に何回見るかでしょう。
他人が乗っていない車に乗るのは気持ちよいものですね。
車の良さとは別次元の話ではありますが．．．．

それにしても、今まで須藤京一、岩城清次は嫌いだったのが
自分がエボ（ＭＴのエボ乗りの方からは認知されないかも
しれませんが）に乗ることになって彼らが好きになりました。
「ＺのＡＴなんぞ、ＯＵＴ　ＯＦ　ＴＨＥ　眼中！」と
言いそうで自分が怖いです。
人間というものは全くゲンキンなものですね。。。。。。

書込番号：1529211

[yu-ki2]

Ｚとはぜんぜんコンセプト違うと思いますが

書込番号：1529640

失礼しました。
「インプＷＲＸやレガシィＢ４のＡＴなんぞ、ＯＵＴ　ＯＦ　眼中！」
に訂正させて頂きます。

書込番号：1530515

高速を走るときは、常にスピードメーターを確認してください。
ルンルン気分で走行していて・・・今は、100キロ位かなとメーターを確認してみると100キロを遙かにオーバーしています。
でも高速での安定性が良いので全然気が付きません。くれぐれもスピードの出し過ぎに注意しましょう。
カーブも多少オバースピードで入っても車か勝手にレールの上を走っているようにカーブを回ってくれます。素晴らしいですよ。

書込番号：1530901

＞飯田飯田　様
先輩のお話、身に沁みました。
安全には気をつけて、自分の実力内でスポーツ走行を楽しむ
つもりです。
しかし、本音を言うとＭＴに乗りたいです・・・・・

書込番号：1532223

[EPoX びっきー改！]

確かにＭＴのリヤスポは後ろなぁ〜んも見えん・・・

書込番号：1532978

ここで言うのは変かもしれませんが

＞拝啓　三菱様
３００馬力ＯＶＥＲのＶＲ４を復活させて下さいませ！中年のおっさんにはＥＶＯはストイックかつシビア過ぎます。

書込番号：1500576

「ＶＲ４」って、ギャランでは？
たしかギャランVR-4は240PSじゃなかったですか？

書込番号：1501042

>私もマニア　様
ギャランＶＲ−４は最終的に２８０馬力までいっているのですが、２０００年で生産終了しているようです。というわけでヤングのＥＶＯに対抗しておっさんのＶＲ−４復活を三菱さんにお願いしたわけです。

書込番号：1501440

あぁ！ＧＤＩギャラン型のＶＲ−４ですね(^_^;)
確かマニュアル車が２８０ＰＳでオートマ車が２６０ＰＳでしたね？
確かに今は生産されてないですね！
おっさんのエボ乗りでもいいと思いますが(^o^)／
思い切ってどうですか？

書込番号：1501855

と・り・あ・え・ず、ＧＴ−Ａを試乗してみたいと思っております。
実は中年太りでＥＶＯのレカロがきつかったりして・・・（実際の話）

書込番号：1501984

いゃ〜「ランエボ」で「VR-4」と来ればWRCに出ていたギャランが思い浮かんだもので・・・これはこれは失礼しました。

書込番号：1503484