三菱 ランサーエボリューション のクチコミ掲示板

ランエボが加速は世界最速ですか？

[怒鳴るど花札]

200kmからでも加速が衰えませんね。　12000RPMぐらい軽く回るし　https://youtu.be/D4-r-nE4VQQ?t=69

書込番号：20626328

[ぜんだま〜ん]

テスラSのが上だと思う！

書込番号：20626486　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜*桜]

アリエル アトムV8

書込番号：20626527　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワインとチーズ]

こんな魔改造に耐える、けなげな
４Ｇ６３エンジン

やっぱり名機だな〜

書込番号：20626691

[Jailbird]

Hennessey Venom GT
http://www.venomgt.com

※ただし量販車の枠には製造が少なく入れなかった、でも市販車

書込番号：20626887　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

テスラ モデルSに1票。

250kmまで、1Gの加速が続く。
ありえない世界を見せてくれるそうです。

もちろんテストコースでのお話です。

書込番号：20627786　スマートフォンサイトからの書き込み

[HD_Meister]

自分もランエボよりも アリエル アトムV8が欲しい　・・

書込番号：20629272

[怒鳴るど花札]

テスラSとかアリエル アトムV8とかHennessey Venom GT　とかってまだ走っているのを見た事の無い
いわゆるスーパーカーですね。　価格がランエボと２桁違うような気がします。

書込番号：20631790

[桜*桜]

＞価格がランエボと２桁違うような気がします。

このランエボなら同じ位の価格になります

書込番号：20632507

[怒鳴るど花札]

桜*桜さん
＞このランエボなら同じ位の価格になります
というと数億円もするランエボが有るんですか？

書込番号：20632815

[桜*桜]

アリエル アトムV8は2000万円位

スレ主様はこのエボ､ノーマルだと思っているのですか？ここまでやると改造費で軽く1000万円以上しますよ｡それに本体の価格＋で同じ位の価格になります｡

書込番号：20632862　スマートフォンサイトからの書き込み

[Final-Y]

まさか無改造だとでも思ってる？
無改造のランエボはこんな加速しません。

書込番号：20632893　スマートフォンサイトからの書き込み

[怒鳴るど花札]

＞桜*桜さん
言葉が足りなかったようですが、アリエル アトムV8のようなエアコンも無いキワモノの玩具じゃなくてテスラS や
Hennessey Venom GTのような　ちゃんと屋根付いた乗用車での比較を言ったつもりでしたが　・・・

書込番号：20633192

[HD_Meister]

＞怒鳴るどさん　自分はその際物が一番好きですよ。http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000631075/SortID=17455890/#tab

書込番号：20633234

[Jailbird]

言葉が足りないのではなく、後付けマイルールでしょ？

大排気量エンジンの話がいつの間にかトヨタハイブリッドの技術供与の話に代わり、自ら首をしめるという…。

書込番号：20633298　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜*桜]

加速の話から値段の話になり自分なりに答えたつもりですがいきなり

＞言葉が足りなかったようですが、アリエル アトムV8のようなエアコンも無いキワモノの玩具じゃなくてテスラS や
Hennessey Venom GTのような　ちゃんと屋根付いた乗用車での比較を言ったつもりでしたが　・・・

となって…言葉足らずじゃないですよね｡比較といっても同じレスで3台纏めてスーパーカーと書いてあるのにこの発言ではアトムのみキワモノ玩具だし…2000馬力出るエボもノーマルじゃないんですからキワモノですよ｡

書込番号：20634391　スマートフォンサイトからの書き込み

[怒鳴るど花札]

じゃ言葉を変えましょう　生産台数が10万台以上あるクルマで、普通のサラリーマンがギリギリ買える1000万以内の
クルマでなら世界最速じゃないですか？　
＞桜*桜さんが改造費で軽く1000万円以上しますよと言ってますが、そこまで掛かるとどうしてわかりますか？
ターボ換えてコンロッドやピストン鍛造品にしても500万ぐらいでも充分できるでしょう。　昔と違って

書込番号：20634871

[怒鳴るど花札]

でも　ワインとチーズさん言うようにランエボ凄いよね。
昔ホンダが12,000rpmまで回るホンダ1500�tのV6でセナを死なせたターボのF1を造ってたけど　排気量あたりの出力だと　
あのレベルじゃないの？　

書込番号：20634916

[XJS]

＞昔ホンダが12,000rpmまで回るホンダ1500�tのV6でセナを死なせたターボのF1を造ってたけど

そのころはターボ禁止だったはず。
排気量は3Lか2.5Lくらいだった気がする。
それとセナはルノーのマシンで。

書込番号：20634993

[XJS]

＞価格がランエボと２桁違うような気がします

テスラ モデルSは一番高いのでも1500万くらい。
0〜100km/h加速2.5secらしい。

2000馬力のランエボ？
メーカーが2000馬力を市販車で販売するとなったらとても数千万円じゃ出せないでしょ。

書込番号：20635013

[ワインとチーズ]

そういえば、どこかの自動車メーカー技術者が、

「２０００ｃｃで１０００馬力は可能です。
一万キロおきに、メーカーによるオーバーホールを
してくれるなら、、、」と言ってた様な、、、

このランエボ、実際に２０００馬力出ているなら、
すごい事だと思います。

昔、エボ３に乗っていて、６０００回転以上回すことは
ザラでしたが、大きな故障もなく２０万キロまで乗れました。

エアコンの故障、クラッチ、タイヤ、バッテリーの寿命が
重なり、車検になったので売りましたが、
良い車でした。

ランエボはタフです。

書込番号：20635088

またリコール

[南部百姓屋]

いったいランサーエボリューションは何回リコールが出たら気がすむんでしょ？
今回はライトスイッチ、ライト関係のスイッチが全てうまくつかないおそれがあるそうです。
三菱の最大の欠点は常にランサーエボリューションにリコールがつきものだと言う事。

書込番号：19612785　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

今調べてみたら、ホントに1年に1回ペースでありますね。
まあ、ある意味あの教訓が生きてるとも・・・

書込番号：19612827　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

ランサー云々でなく、近年の三菱はリコール多いてイメージです (教訓が生かされているのか？)

単純に件数だけでトヨタと変わらないか、または超える年度もある。

リコールて内容が様々だが、重大な欠陥的なことは少ない感じはしますがね。 (ホンダが多いて感じ)

書込番号：19612915　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

三菱はほんとリコールが多いメーカーです

こんなメーカーでは買えないですね

もう普通自動車生産は無理です

書込番号：19613180

[甘辛]

表向きのリコール以外にも、ディーラーに入ると秘密裏にするものもいまだにあるようです。

そういうのを全部含める、と生産販売台数の多いトヨタは三菱の比じゃないと思います。

ミニキャブ等3G83のシール抜けの件も悪質ですが、トヨタもリコールとか改善対策とかサービスキャンペーン対象外の年式であっても似たような症状が出てる場合もあり、対象の車台番号ではないので保証期間を過ぎると有料、と言われます。
該当よりも新しい年式なのに、同じ症状が出ていても対象外だから不可、これ真実です。

スバルだって、軽作ってた時、軽の欠陥を延長で誤魔化してましたね。
スバルはメーカーが最悪です。

書込番号：19613202

[norimonobaka]

>三菱はほんとリコールが多いメーカーです

リコール自体はどのメーカーも毎月やってますよ笑

書込番号：19613242　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

だめだよ、三菱車イジメは・・・
なんとか日産にＯＥＭ出して存続しているくらいだから

あんなに多種多様な車種が存在していたのに今じゃ、自前は数種類だよ

全く寂しい限りだよ

それにリコールネタのトレンドは世代交代して今は○ンダでしょ

三菱さんにはとっとと・・復活してよ、Ｈ・Ａ・Ｙ・Ａ・Ｋ・Ｕ

書込番号：19613301

[ﾋﾄﾘｽﾄでｽﾊﾞﾘｽﾄ]

どことは言いませんが、三菱よりリコール隠してる所の方がよっほど悪質ですがね。

書込番号：19614143　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

やっぱり三菱ダメでしたね！

書込番号：19809141　スマートフォンサイトからの書き込み

三菱スポーツカーミーティングについて

[ゴムソフト]

ここに質問していいものか少し考えましたがお聞きします。
私はランサーエボリューション7をこの間買いました。カスタムをしたいなと色々見ていて直で色々なことを聞きたいと思いました。
そこでランエボのミーティングがあればいいのですが、なければ三菱スポーツカーのミーティングなどに行ってみたいので、どこかで企画していたりしたら行ってみたいのでそのような企画があれば教えて頂きたいです。よろしくお願いします。。
ちなみに私は大阪に住んでいます、何カ所かあれば遠くても絞って行きたいとも思っています。

書込番号：19355188　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

大黒ＰＡ(関東、横浜)でミーティングやってますけどね‥

主催者さんに連絡してみたらどうでしょうか。関西方面の情報をお持ちかも。

“大黒ミーティング ランエボ”で検索してみて下さい。

書込番号：19355208　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

ミーティングに限らなければ、「みんカラ」でのオフ会の情報を得るとか。

書込番号：19355293

[norimonobaka]

みんカラで調べると意外と出てきたりしますよ。

書込番号：19355425　スマートフォンサイトからの書き込み

[市民の冒険旅行]

＞ゴムソフトさんこんばんは

12/22に富士スピードウェイでランエボのドライブレッスンがあります。
若干遠いかもしれませんが、ライセンスも同時に取得できるので如何でしょう。

先着40名ですので、問い合わせはお早めに^_^

書込番号：19356241　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

エボ限定ではありませんが、MMFとか楽しいですよ。
事前予約に申し込めればですが。
http://mmfan.org/index1.html

書込番号：19357216

エボ10でのオイルクーラー

[たけちゃS�WV237]

去年エボ10を購入したのですが購入した際オプションでフォグを取り付けました。
夏を2回経験してどうも油温が怪しいと感じましたので交換しようと思いましたがフォグ付車両だと取り付けできない物が大半のようです。

当方も結構調べたのですが取り付けができる確証がなく現在販売しているものでは存在しないのでは？と思うようになりました。

どなたか詳しい方がいましたらここのメーカーの物はポンづけ行けるよー的な情報を教えていただけないでしょうか？

希望としては純正交換もしくは当方の車両がMTですのでSSTクーラー部分に増設するタイプでフォグランプを付けたまま装着が可能なもの（ここが少し干渉するから切って・・・などの小規模加工はOK）を希望しております。

書込番号：19003965

[働きたくないでござる]

町乗りレベルなら不要、峠行くならあれば良いけど無くても特に問題ないかな。
市販品はどれも要加工なのでポン付けできるのはありませんね（BLITZもTRUSTもHKSも）。
フォグを生かしたままとなるとバンパーかアンダーカバーを加工するかしないと
風が当たらないので付けても意味がないような。
HKSのSSTクーラを流用加工すればフォグはそのままで使えそうですが。
http://www.hks-power.co.jp/product/cooling/sstfluid/index.html

書込番号：19004358

[餃子定食]

＞油温が怪しいと感じましたので交換しようと思いましたが

ところで油温はどの位ですか？

基本的に普通の街乗りで100℃を超えなければランエボの指定オイルは高性能ですので大丈夫ですよ

また頻繁に100℃を超える場合はまずは油音計がちゃんとした油温を表示しているか調べる事が先だと思います

書込番号：19004976

[ＪＦＥ]

スレ主さん

餃子定食さんと同意見です。

そして油温は低ければ良いてものでもないことも知っていた方がいいと思います。

書込番号：19005628　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけちゃS�WV237]

街乗りで渋滞になどで95〜98℃です。
昔エボ3を400馬力ほどまでやっていて油温が厳しかったのでエボ10でも安心を見て踏める温度（93℃前後）がいいかなーと思いこんなの無いのかな？と質問いたしました。
やはりないんですね・・・。
現在候補としてあるのはARCかコルトスピードを考えてますが効果の割に高いのが難点なんですよね・・・（＾＾；

素直にエボ３の時につけていたHKSのオイルのローテンプサーモ（75℃）入れて様子見してみます。

オイルはガルフのアローGT40とGT50（エボ3の残り）を気温によってブレンドして使ってます。

書込番号：19006756

[働きたくないでござる]

倒産からいつの間にか復活してたんですね＞ARC

書込番号：19007016

[たけちゃS�WV237]

＞働きたくないでござるさん
ARC復活してますね。冷却のためにラジエターへの風の抜けと加速時の立ち上がりをアップするためにインタークーラーの値段の高い方を狙ってたりします（笑

書込番号：19023326

[SaGa2]

町乗り程度でしたら下記のパーツでも大丈夫だと思いますが。

ひとまずオイルクーラー交換前に
安価で対策が出来るパーツ
TOMEI から出てる
オイルーモキラー（他メーカー・オイルローテンプサーモ等）
に交換してみたらどうでしょうか？

それとビリオンから出てる
ローテンプサーモ（水温のサーモスタット方）
も交換すると水温と連動して油温もある程度下がります。

クーラーントもスポーツ用（ビリオンだとＴｙｐｅ-Ｒで十分）
に交換すると更に効果は上がります。


サーモキラーは簡単な作業ですので
オイル交換時に序に頼んだら
無料でしてくれるかもしれません。

ローテンプサーモは、自分でも簡単に出来ると思いますが
クーラントが流れるので、クーラントが流れても処理出来る場所での
作業をお勧めします。


補足
サーキット走行するならオイルクーラー交換でも良いと思いますが
冬場とか待ち乗り程度ですと、オーバークールになる可能性があるので
あくまで冷却系本体交換は、最終手段の方が良いと思います。

書込番号：19073678

ランエボ10ファイナルエディション5月発売か？

[もめか]

2015年5月に1000台限定で発売か？
エンジンパワーは、まだいろいろ情報があるみたい。
480馬力、350馬力、330馬力
価格も500万オーバー〜400万強
5速MTのみ

どうなんでしょう
本当に出るでしょうかね？

書込番号：18412887

[νアスラーダAKF-0/G]

SSTはもう生産終了してるから、5MTしかないのは当然な訳だが。
これといった仕様変更はなく、限定車の刻印が付く位で終わると思う。
フォルティス日本仕様も生産終了になったようだし。
これでまた三菱らしい車が消えていくね。

益子早く引退しろよ。

書込番号：18413406

[マイペェジ]

三菱自動車からではなく、HKSのコンプリートカーのようです。

MR的なモデルを発売出来る気力も体力も、今の三菱には無いのかなと。

書込番号：18413500

[マッコイじいさん]

三菱からランエボとパジェロを取ったら何が残るのでしょう？

あっ、電気自動車か。

それにしてもHKSのコンプリートカーですか…。

書込番号：18413550

[νアスラーダAKF-0/G]

オートサロンに出てたのはHKSのコンプリートだけど
それとファイナルは別の話だと思うけど。

書込番号：18416727

[もめか]

ついに出ました、確定情報です。
ランエボ10ファイナルエディションの確定情報です。

注目のエンジンパワーは、がっかり!!!
従来300馬力の4％アップという事です。312馬力程度。

時期は、7月発表、8月発売に決定。

当初噂されていた、限定1000台というのではなく
時期限定という事で、既にディーラーに対して確保枠を打診中

以上、三菱自動車系列ディーラーよりの情報でした。

書込番号：18465154

[ウォンレイ]

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150410_697181.html

書込番号：18667322

[ツ゛ラQ]

まあ、この車買う人は…
結局、最高出力なんてあってないような物だと思ってる場合が殆ど。

このエンジンなら、ちょっとECU触るとドカン！とパワー出ちゃうじゃん？

しかし、三菱のこの惨状はどうよ？
益子社長は、三菱潰したいのか？

正直、三菱だからこそ！っていう車は、エボやコルトＲ以外、ココ10年近く出ていない。
東モで出したスポーツディーゼル積んだGTO発売しておけば、今頃は「流石ディーゼルの三菱！」って喝采だったのに…

マツダや外国勢に、全部持ってかれましたね＾＾；

書込番号：18667482

[νアスラーダAKF-0/G]

＞このエンジンなら、ちょっとECU触るとドカン！とパワー出ちゃうじゃん？

アルミブロックになってからそんな簡単に出せなくなってるよ。
400までなら簡単に上げられるけど、それ以上は危険。


それにしても予想通り小変更でしたね。
MOPが標準で付いたという見方もあるけど、不動在庫になってたので一緒にくっつけました感のが強いですね。

書込番号：18669357

[ツ゛ラQ]

400psあれば、充分でしょう＾＾

まあ、今日三菱でカタログ見てきました。
たかだか1000台の限定車に、コート紙の豪華なカタログでした^^;

普通なら、ペラ１枚折り程度でしょうけどね＾＾；

確かに、現代の車で300psもあるのに5速マニュアルっていうのは、ちと寂しくもありますが(ToT)

ただ、もうこういう車に興味が無くなってきた自分の変化に、戸惑いです。
目が行くのは、ファニーカーや豪華なクーペ。
タイヤ溶かして減らして、ガリッガリに走っていけないですね＾＾；


やっぱ、もうオッサンなのでしょうね〜(*_*;

書込番号：18671547

CT9A ヘッドライト クリア塗装

[鬼嫁が怖い]

CT9A �\に乗ってます、
ヘッドライトの劣化が目立ってきました。
磨き上げて、クリア塗装してくれる業者知りませんか？
磨いて、コーティングの店はたくさんありますが
コーティングじゃなくクリア塗装してくれる業者を探してます。
東京、神奈川県あたりだと助かります。

ちなみに、ググりましたが名古屋や岐阜県ならみつけましたが近場で探してます。

書込番号：17979066　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

地域で選ぶより技術＆料金で選びたいので、ヘッドライトを取り外して送り、施工してもらったらだどうでしょうか？

書込番号：17979118　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼嫁が怖い]

返信ありがとうございます。
取り外して送るも考えたのですが
できれば、ショップに出向き納得して
現状を把握してもらい作業依頼したいのです。

多分、東京都、神奈川県ならあると思いスレを
たてました。

急いでませんので気長に待ちます。
よろしくお願いいたします。

書込番号：17979548　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

東京都日野市にあるYRさんはどうですか？
最近のみんカラ＋の方でヘッドライトコーティング云々があったかも。
http://minkara.carview.co.jp/userid/692351/blog/33994804/

書込番号：17981476

[鬼嫁が怖い]

返信ありがとうございます。

じつは、すでに車を見せ相談しましたが・・・
駄目でした。ＹＲさんは、軽度な黄ばみ程度なら・・
だそうです。コーティング系はさすがに本職にはかなわないとおっしゃってました。

なかなか、難しいですね、
ありがとうございます！

書込番号：17981676

[νアスラーダAKF-0/G]

ガラスコーティング系の業者なら大抵扱ってると思いますよ。
でも専門業者で対処しても2年くらいしか持ちません。

市販品で定期的にDIYするのが安上がりかと。
研磨ツール持って無いなら、RYOBI RSE-1250とかマキタ BO50xx系とかなら1万しません。
素人でも失敗しにくいタイプでコーティング前のボディー磨きにも使えますので重宝しますよ。

書込番号：17985392

[νアスラーダAKF-0/G]

ブログチェックしてるコーティング業者さんの場合
http://hot-headlight.com/index.html#UV%E3%83%AC%E3%82%B8%E3%83%B3%E7%89%B9%E5%BE%B4

ちょっとお高いですが、３〜５年持つそうです。
場所は、山梨県中巨摩郡昭和町西条5112-1

書込番号：17985472

[鬼嫁が怖い]

ありがとうごさいます。
山梨県ですね、高速降りてすぐみたいなので早速見積もりをとってみます。
金額が・・・ですが、　綺麗になれば嬉しいです。

書込番号：17988516

[鬼嫁が怖い]

来週、甲府の店で施工予定です。
結果、ご報告致しますね、

書込番号：18016237

[鬼嫁が怖い]

施工中・・・写真　撮って貰いました。	クリア後、乾燥

昨日、ホットカンパニーで施工してきました。
結論から言うと、大変満足してます。

東京から、高速に乗り甲府まで行ってきましたが施工時間は９時過ぎに引き渡しした後
１４時過ぎには完了してました。
急いでいた訳ではないので、代車（綺麗でした）を借りて昇仙峡の観光をしたり食事をしたり
していましたので・・・

状態は、思っていたより綺麗になり大変満足してます。
クリアを吹く際-乾燥時、若干のチリが混じるのは聞いてましたので仕方ないですがこれが惜しい点ですが
レベル的には問題ないと私は思います。

お店の感じも　とても良く、安心して車を預けられました。

コーティング系が得意みたいなので、また機会があれば利用しようかと思いました。

書込番号：18048258