マツダ アテンザセダン のクチコミ掲示板

マツダディーラー中古車はディーゼル割合が少ない

[77けんけん77]

2012年〜2019年のアテンザの中古を大手のサイトで見ると
全体では
アテンザガソリン62台
アテンザディーゼル209台と
割合的にディーゼルが多いです。
が、マツダのディーラー中古のみで検索すると
アテンザガソリン24台
アテンザディーゼル25台
とディーゼル割合がかなり減ります。

これはなぜなのでしょうか？

書込番号：25701948　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

認定中古車として早々に売りさばくからじゃね？

そこら辺にあるような車を並べてるだけの中古車屋とディーラーが扱う認定中古車、アテンザという名前からしても古い世代のクリーンディーゼル車をあなたならどちらから買いたいと思いますか？

書込番号：25701961　スマートフォンサイトからの書き込み

[かに食べ行こう]

＞77けんけん77さん
マツダディーゼル煤問題
とyou_tube見たら氷解するけど。

書込番号：25701975

[BREWHEART]

マツダで下取りして別のマツダ車に買い替えるか
他メーカで下取りか買取店で売って、別メーカ車に買い替えるかの違いとか？
マツダに乗り続ける人が少ないんじゃない。

書込番号：25702099

[77けんけん77]

皆様、ご意見ありがとうごさいます。
個人的には、ディーラー中古車だと保証が自動でつくので
ディーゼルは修理にお金が掛かりディーラーが損するからかな？
とか
勝手に思ってましたが。

書込番号：25702168　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞77けんけん77さん
基本、ディーラーは、来るもの拒まずじゃない？
下取り希望者に、うちでは…なんて言わんでしょ。

下取り後、他の販売業者から引き合いがあれば売ることはあるだろうけど、敢えてオークションなどで仕入れることもしない気がする。つまり成り行き任せ。

ディーラーで少ないのは、手離れがいいか、市場のニーズが高いか、手放す人が少ないか、別に悪いことじゃない気がする。

煤自体は掃除なり、交換すれば済むことだし。
他にダメージが出ていなけりゃね。

まぁそもそも分母が少ない車だし、考え過ぎだと思う。

書込番号：25704734　スマートフォンサイトからの書き込み

[77けんけん77]

確かに。
ディーゼルは人気でディーラー中古だとすぐに売れるからってのもあるかもしれませんね。

ディーゼルってガソリンに比べると傾向的に修理は高くなるのでしょうか？(圧縮が高い？ため部品とかガソリンより値段が高そうですが)

書込番号：25705074　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞77けんけん77さん
＞(圧縮が高い？ため部品とかガソリンより値段が高そうですが)

もう新しいエンジンじゃないんだし、今更、何を…。

圧縮比は、言い換えれば膨張率だから、圧縮比が高いからどうこうって話じゃないよね。燃費を上げるために必要な要素だから、最近はガソリンエンジンだって12-14ぐらいだし、異常燃焼が起きやすいターボでも、ハイオクターボなら11越えてるし。2.2Dは、14ぐらい。

ある程度、丈夫に作る必要があるのはターボで過給して高トルクを出しているからだよね。

ただ、ディーゼルターボは、ガソリンターボみたいに高回転まで回らないから、最高出力は特別高いわけじゃないしね。

問題は、オイル希釈が起きやすく、オイルメンテには気を使う必要があるし、そこで手を抜くと摩耗が問題になっちゃうだけだよね。

煤自体は、清掃か部品交換で済む話で、それ自体はさほど気にする必要もないけど、溜まってくるとそれもオイル希釈が進む原因にはなるから、ガソリンエンジンより注意は必要ではあるけど。

私はアクセラの2.2Dを2台持っているけど、別にちょい乗りも気兼ねなくしているし、どうってことなく使っているよね。

書込番号：25706283　スマートフォンサイトからの書き込み

アテンザ マツダコネクト Bluetooth

[adaaa]

MAZDAのマツダコネクト、Bluetoothについて
ある時エンジンをかけたらiPhoneからBluetoothに繋がらず、確認してみると登録したデバイスの名前が無くなっており、新規機器登録の所も暗く表示されていました。色々調べたらiPhoneとマツコネから登録を削除して繋ぎ直す方法が出ていたので試してみると、画像にあるように登録機器を削除中...の画面になったのですが、この削除中...がずっと終わらなくなりました。解決策がわかる方がいれば教えていただけると助かります。よろしくお願いします。

書込番号：25539478　スマートフォンサイトからの書き込み

[adaaa]

表示されてる画像です。

書込番号：25539480　スマートフォンサイトからの書き込み

[live_free]

確信はないですが
マツコネからiPhoneを消去する前に、iPhone側で「Mazda」を削除したのが原因では。

iPhoneを再起動したらBluetooth機器の設定で「Mazda」が表示されませんか？

書込番号：25546240

チャイルドシート2つ

[きゃんちゃん1211]

セダンが欲しいのですが、チャイルドシート2つ乗せるのはきつきつですか？

また、セダンではきつい場合、ワゴンの方が使いやすいですか？

書込番号：22139410　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラドラーダ]

これだから、ミニバン至上主義はやだやだ。
セダンか欲しいと言ってるのだから、ミニバンの話は必要ないでしょ。

現行レガシィb4乗りで、子供二人いる立場から言わせてもらうと、まったく問題ないです。

書込番号：22139652　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

乗るのは乗るけど、実際に世話する人のキツさは、かなり増すでしょうね。

買うなら、センターウォークスルーの出来るミニバンや、ワイドボディのワゴンタイプでしょう。

書込番号：22139669

[じゅりえ〜った]

チャイルドシート2個なんて余裕だろ。

ただし、チビっ子含め4人乗車までに限る。
5人目はキツイ（笑）

書込番号：22139760　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゃんちゃん1211]

こんなにも返信があるとは思っておりませんでした。
皆様ありがとうございます。

どなたがおっしゃっておりましたが、ミニバンには乗りたくないのです…
とても便利なのは分かっているのですが、妻もそれに同意しているので助かっております。

そしてB4でお子様２人で問題ないとのことで、かなり嬉しい答えが聞けました。ありがとうございます。

後席にチャイルドシート2つ装着した場合に、アテンザは真ん中に大人は座れますか？
座る想定は140�a後半の小柄な女性です。

書込番号：22139904　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

ミニバンじゃないと子育てできないなんて言ってるの日本人だけ

セダンで子育て余裕ですよ

書込番号：22140041

[[正]メカニック[義]]

日本人だけというか日本だけでしょ。
人種的な要因じゃなくて環境によるもの。
道路、駐車場狭いからスライドドアが圧倒的に便利かつ楽なだけ。
雨降っててもそのまま車に乗り込んで車内でチャイルドシートに乗せられる。
セダンだと物理的に無理。
ただ、チャイルドシート二つ位なら余裕です。
軽セダンでも出来るんだもの。

書込番号：22140357　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ryo-さん]

＞きゃんちゃん1211さん

セダン後席に２つのチャイルドシートは付けるのは問題ないですが、
スレ主さんの心配しているように、真ん中に座って世話をするのは残念ながら難しいです。

一つは助手席に設置することになります。
ディーラーで、助手席エアバックをキャンセルしてもらえれば助手席にもチャイルドシートは付けれます。
（ジュニアシートの年齢なら良いのですが）

但し、助手席に乗せたお子さんの世話は、走行中には出来ないので、注意願います。

書込番号：22140478

[きゃんちゃん1211]

ありがとうございます。

さすがに後席で二人をお世話というものは難しいですよね。

もう一つ、ワゴンと比べてCピラーの角度がついていると思うのですが、乗せ降ろしはしにくいですか？

書込番号：22140656　スマートフォンサイトからの書き込み

[サクラ９号]

アテンザワゴン乗りですが、当方も後部座席にチャイルドシート2つつけています。
奥様が後部座席の真ん中に乗れるかの質問ですが、150cm前後の小柄な方ならば問題ないとおもいます。
うちの奥さんもチャイルドシートの間に座って授乳しています。ちなみに身長は150cmなかばで中肉中背です。
ただし、後部ドアからの乗車は不可能ですので、助手席から靴脱いで後部座席への移動になります。
ご参考ください。

書込番号：22140696

[Ryo-さん]

＞きゃんちゃん1211さん

3代目オデッセイ（RB1）だったので、厳密にはセダンと違いますが、Cピラーを気にしたことないです。
っというのも、後席に一つという前提ですが、抱っこしたまま乗り込んで、車内でチャイルドシートに乗せてました。

あと、ふと思い出したのですが、ベビーカーが凄く嵩張ります。セダンに２台あるいは２人乗りベビーカーはきついかと思います。
まあ、お子様２名の年齢次第でしょうが。

書込番号：22140699

[Takutyan]

きゃんちゃん1211さん

チャイルドシートが二つのるかどうかという点は大丈夫かと思います。

ただ、気になるのはスレ主さんも心配されている『乗せ降ろし』ですね。

子供が自分で車に乗り込んで、チャイルドシートに自分一人の力で座れるようになれば、
当然ながら乗せ降ろしは気にしなくて済むかと思います。
親がするのは、子供が座った後のシートベルトロックの作業ぐらいかと思いますので。

だけど、お子さんが乳幼児〜1歳ちょいぐらいだと親が抱いてチャイルドシートに乗せないといけませんが、
これが一番きついかと思います。もしかしたら、奥さん腰を痛めるかもしれません。

というのは、セダン車だとかなり頭を低くして上半身だけ車内に突っ込み、前かがみの姿勢で、かつ子供を抱いて、
それも腕の力だけで持ち抱えた状態でチャイルドシートに乗せるという作業になりますので。

試しにですが、
10kgのお米袋を腕力だけで持ちあげて、前かがみの姿勢を取りながら自宅の食卓椅子(高さ的のこれくらいかと思います)に
差しだすようにそーっと静かにのせてみる。
って作業をやってみてはいかがでしょう。男でもけっこうきついです。
これを、狭い駐車場で横に車が止まっていると想定したら、なお、姿勢はきつくなります。
子供の重さで前のめりに倒れないよう、相当踏ん張る力も必要になってきますので。

書込番号：22140913

[MiuraWind]

>もしかしたら、奥さん腰を痛めるかもしれません。

子持ちセダン乗りは全員腰痛?
ミニバンが普及していない欧州はどうなの？

極端過ぎる。
ミニバンで横風に煽られて転覆して全滅よりマシですよ。高速で制動距離セダンよりが長くて事故るより、全然良いと思いますが。

書込番号：22140931　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラドラーダ]

＞きゃんちゃん1211さん

ユーティリティを重視してミニバンで諦める=人生を諦めるだと個人的には思っています。

乗り降りは大変かもしれませんが、運転する楽しさや所有欲はミニバンを凌駕しますので、
奥様も同意されているのであれば、ぜひ乗ってみてください。

書込番号：22140977

[0C4]

我が家は小学2年生、幼稚園の年中児がおります。
クルマは違いますがトヨタのオーリスというハッチバックに現在ジュニアシート2個つけていますが、
以前はチャイルドシートを2個つけていました。
ドアも今はチャイルドロックをかけ、大人が開け閉めしています。

正直全く問題ないと思います。

たまに私の妻や私の母（いずれも140センチ台の小柄）を後部座席の真ん中（チャイルドシートの間）に乗せますが、
ミニバンの３列目みたいな感じですかね。狭いといえば狭いですが、30分程度ならば支障ないと思います。
アテンザは室内幅が1550らしく、オーリスの1485よりも広いようなので、室内高はオーリスよりも低いものの
余裕があるのではないでしょうか。

私見ですが、
常時奥様が間に座るのはどうなんでしょうね。結局奥様だけに負担をかかることになりかねませんので。
お子さんの年齢がわからないのですが、泣いたり、ぐずったりしたら
無理して何とかしようとせず、止まって一休みすればいいだけです。大人も焦らなくてすみます。

それと、車の中でおむつ換えとか、どこに汚物が飛び散るかわかりません。
最近はちょっと探せばおむつを換えられる施設は見つけることができますし、私はありえないので絶対やりません。

書込番号：22140996

[きゃんちゃん1211]

皆様ありがとうございます。
子育て世代の方がこんなにも多く情報を頂け、すごく嬉しいです。

小柄な女性ならチャイルドシートの間に乗れるという情報、ありがとうございます。
ただ乗り降りは厳しく、なかなか毎回は現実的ではなさそうですね。

今までオムツ交換やミルクは、基本的には車内では行わずパーキングエリアなどで行ってきているので、真ん中に座れなくても大きな問題にはならなそうではありますが、座れるという情報はとてもありがたいです。

後出し情報ですが、現在GHワゴンに乗っており、これは基本的に僕しか運転しません。
おそらく高さもそんなには変わらないですよね？
子供の乗せ降ろしは、現在の車で10kgの子に対して行っているので問題はなさそうです。

ピラーの角度でかなり乗せにくくなるとちと厄介ではありますが…

買い替えも同様にワゴンでもいいのですが、リヤのデザインに変更がなく、またホイールベースもセダンの方が長いので、デザイン性、居住性を重視してセダンがいいなぁと思っている次第です。

絶対ワゴンがいいよ、という方がもしいらっしゃったらその方の意見も欲しいです。

書込番号：22141082　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

MiuraWindさん

ココはアテンザの板ですし、スレ主さんはアテンザを検討しているようですので、
当然ながら「アテンザ」を対象とした意見を書いてます。

で、実際、『アテンザ』で子供かかえながらチャイルドシートへの乗り降ろしをやると、きつさの程度は実感できるとは思います。
特に、ぐっすり眠っている１歳２歳の子供を起こさずに抱き上げて車外に降ろす時なんて、冗談抜きできついとは思います。
天井が低いうえチャイルドシートの座面は結構分厚く、子供を持ち上げられる高さがかなり制限がつくので、
この状態で前かがみの態勢で持ち上げると、結構腰に負担きますよ。

というのは、私はアクセラスポーツに乗ってますが、
車高、室内高、座席面から天井までの高さなど、この辺はアテンザと同等かと思うので、同じかと思いました。

経験談として、自分の子供ではないですが、甥っ子姪っ子を載せたとき、私でもきつく感じました。
嫁は少し腰が弱いので絶対にこの作業はやらないようにしてました。
(嫁は、ワゴンＲに乗ってますので、その子供と出かけるときはこの車を使用。ワゴンＲは楽ちんのようです。
アクセラは私しか運転しないので、アクセラの時は私が乗り降ろしを担当)

で、自分の子供の時はというとＭＰＶに乗ってました。で、子供が５歳になったのでアクセラに乗り換えしました。

ということで、アテンザということなのでアクセラでの経験から言わさせていただきました。
セダンはセダンでも車種によっては違うでしょうし、また、親の身長でこの辺の感覚は変わるとは思いますので、
セダンは全て絶対と言うつもりはありません。
(ちなみに欧米人女性と日本人女性では平均的な体格が違うかもしれませんよ．．．)

書込番号：22141693

[tick-taka]

＞きゃんちゃん1211さん、こんにちは。

当方は２歳児と０歳児の双子がおりまして、なんとか５人乗り車で全員乗らないか検討していた者です。
結論としては、乳児のチャイルドシート（ｉｓｏｆｉｘ回転式）が大きすぎて、
後席、チャイルドシート、嫁、チャイルドシートが不可能だったので断念しました。
現在はＣＸ-8に乗ってます。

アテンザだと、チャイルドシート、奥さん、ジュニアシートはいけそうだと思いますが（ちょっと狭いけど）、
奥さんの出入りが非常に困難になります。
後席はチャイルドシート、ジュニアシートで奥さん前に座わるか、
助手席ジュニアシート、後席チャイルドシート、奥さんの配置が一番良いかと思います。
（助手席シートは一番後ろに、背もたれは１０度傾斜。アテンザ取説より）

ちなみにＣＸ-8だと後部ドアの開口が広いのと頭部スペースもあるので、
バカでかいチャイルードシートがあっても真ん中の席にアクセスが可能です。

子供の乗り降りについては、回転式シート使ってるので殆ど苦労したことはないです。（ＣＸ-8は高さも丁度いい）
雨の日も大変かと思いきや、ドアと車体ルーフの間に傘置けば殆ど濡れません。（スライドドアでは出来ない芸当）

周りにはなんでスライドドアにしなかったのかいつも言われますが、慣れると全然苦になりませんよ。

書込番号：22145792

[きゃんちゃん1211]

お返事ありがとうございます。
はい、もちろんアテンザワゴンかアテンザセダンかの質問でございます。

アクセラスポーツですとCピラーはそれなりに寝ていますね。
やはりきついのには変わりないですね。

CX-8だとかなり余裕はありますよね。
もちろん検討はしたのですが、でかく、重く、一番は助手席に座る小柄な妻の足が床に届かないということがありまして・・・
メインは私が運転するのですが、構造上妻が運転できないのでは用途が限られてしまうので断念しました。
妻はCX-8が一番よさそうでしたが・・・

書込番号：22146008

[移ロイ]

ただの自己紹介で恐縮ですが・・・

＞きゃんちゃん1211さん
１カ月半レスが無い中で失礼します。
もう結論は出てらっしゃるかとは存じますが・・・

アテンザ納車待ち中＆妻が２人目を妊娠中でして、
チャイルドシート２台目をどれするか、配置をどうするか、について悩んでいるところです。
これからも毎夏に片道500kmの帰省があると思われる中で、
特にチャイルドシートの選択について
レアイベントである長距離利用を優先するか、
土日に近所やちょっとした遠出する程度の利用を優先するか、とまだ決断できてないです。

このスレはそもそも「２台だときついか」が論点ですが、
皆様のレスを見て、２台乗せ前提で妻の苦労を減らすための工夫について参考になりました。

書込番号：22256494

[きゃんちゃん1211]

書き込みから5年の月日が経って、たまたまこのスレッドを覗き、再度皆様とのやりとりを読んで懐かしんでおりました。

ちょっと言いにくいのですが、結局このあとはマツダ3セダンに乗り換えたんですよね。

運用は特に問題はなかったので、アテンザセダンでも同様だと思います。

ただ代車でスライドドアのミニバンを運転しましたが、めちゃくちゃ楽でした(笑)
結論、ミニバンを経験してなければ余裕、です。
経験者があれだけ推す理由が分かりました。

でもあの時セダンを買って良かったです。
子供は4歳と7歳になりました。

書込番号：25354171　スマートフォンサイトからの書き込み

どうなさってますか？

[イソノツナオ]

約2年前、ディーゼルエンジン、4WD性能への興味、一見ジャガー？っぽいデザイン、友人の勧めや、担当営業マンの、マツダのフラッグシップだから、との常套句に煽られて、アテンザセダンで4月に購入した途端、僅か2ヶ月でマツダ6に変わりました。
担当営業マンは、納車前に、明日で辞めますなんて、電話一本で転職してしまう無責任さ。オイル交換や、点検の予約で連絡しても、予約で一杯だから無理です、なんて、平気で断られる敷居の高さに、前車のトヨタディーラーとの応対のギャップに、困惑しておりましたが、2年近く掛けて、こんなもんかと達観？出来たのか、諦めの境地で、随分免疫が出来て参りました。
車としては、デザインや走行性能、雪道の安定性等、とても満足しておりますが、総じて愚痴になりまして、すみません。
閑話休題。当方、住まいが、日本海側有数の豪雪地帯。昨年は、今迄に経験した事の無い位に雪の少ない年でした。
その反動か、いきなりアクセル全開の12月半ばから年始に掛け、連日の降雪。アテンザで本格的な冬を過ごす、初めての機会となりました。
ヘッドライトはLED。昨年の降雪時、視界が確保出来ず、絶望感に苛まれましたが、暮れにPIAAの有線ヒーターを貼り付け、問題解消。
ですが、前述の悪条件で、新たな問題が。
走行中、日本海側特有の湿った雪の為、走行中、たちまち覆われてしまい、直ぐにレーダーやセンサー、カメラが警報や作動中止等、辟易しております。
初冬の頃には、霜でカメラが認識していない事に気付かず、オートハイビームで、何度も対向車に、迷惑を掛けてしまいました。
降雪時、信号待ちの際に、こまめに降りては、雪を拭き取ったりしておりますが、皆さんは、どの様に対処していらっしゃるんでしょう。何か有効な方法ありますか？。

書込番号：23887293　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

いや、確か北米か何処かでラインナップと云う記事が、ありましたね！
実は、家の嫁が還暦過ぎて
今度、ロードスターに？何て呟いてますね、
想像すると、チョット怖いです！

書込番号：24382293　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
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|､∧　
|Дﾟ　還暦過ぎのロードスター素敵です♪
⊂)　
|/　
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書込番号：24382368　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　ロードスターも買わなきゃ・・・
⊂)　
|/　
|

書込番号：24520792　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

M6さん、おめでとうございます、
ロードスター、良いですよねぇ！
これからの暮らしを考えると・・・
アクセラとスティングレーで精一杯ですネェ！
残念ですが、
年末ジャンボまだ見てないので、
当たれば・・・　、ということで、
今夜夢を見る予定です。

書込番号：24522778　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

　　 　 本　 　 　 明
　　 よ 年　 　 お け
　お ろ も　 ご め ま
　願 し 　　 ざ で し
　い く 　 　い と て
　致 　 　 　ま う
　し 　 　 　す
　ま
　す

書込番号：24525814　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　私も、夢破れて山河あり・・・
⊂)　
|/　
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書込番号：24525826　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

夢やぶれました！

書込番号：24525887　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　次 行ってみよぉ〜
⊂)　
|/　
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書込番号：24526017　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　8月17日♪　
⊂)　
|/　
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書込番号：24876285　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

あと2日！2日待てば？
ところで、ベストカーのチョットした情報で、
年内に新型マツダ６の発表みたいなこと書いてあったけど・・・？

書込番号：24879472　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　直６ FR セダン・・・
⊂)　 素敵な組み合わせ・・・♪
|/　
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書込番号：24879525　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　夢破れて山河あり・・・
⊂)　
|/　
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書込番号：24886259　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　XD(FF)6MT車を買いました・・・
⊂)　
|/　
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書込番号：24886261　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　私じゃなくて弟が買いました！
⊂)　 昨日ちょっと出掛けたのですが、
|/　
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書込番号：24886995　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　峠や郊外を約200km走って、
⊂)　 22〜23km/�gでした！凄い!!!
|/　
|

書込番号：24886997　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

ヤッパリMTは、伸びますね！
私のは、最近車中で昼休みをするようになったら、10k前後になっちゃいました！
アイドリングは結構燃費に影響しますね！

書込番号：24887053　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

https://www.pref.fukushima.lg.jp/sec/16035a/ecodrive-ecodrive10.html
|
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|､∧
|ω･` ムダなアイドリングはやめよー
⊂)　　
|/
|
https://www.pref.fukushima.lg.jp/sec/16035a/ecodrive-ecodrive10.html

書込番号：24887188

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
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|､∧　
|Дﾟ　以前はMT必須だったのですが、
⊂)　 CX-8買う時に諦めました・・・・・
|/　
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書込番号：24890839　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　私も久しぶりにMT運転しました！　
⊂)　 良燃費には驚かされましたが、
|/　　もうATで良いかなぁ〜と思いました！
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書込番号：24890844　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　742.8km走って 34�gでした！
⊂)　 21.85km/�gでした・・・
|/　
|

書込番号：24906392　スマートフォンサイトからの書き込み

BOSEオーディオについて

[フランちゃん、うふふ]

GGアテンザ(後期)に乗っています。
中古車を購入したのですが、BOSEの音質が個人的に合わず、スピーカー交換を考えています。
現在は、カナテクスのTBX-X001を使用して、ヘッドユニットを接続しています。

以下は私の知り得ている情報です。
1.4Ωスピーカーはポン付け出来ない
2.ヘッドユニットからアンプまではシールド線で接続されている
3.アンプから各スピーカーまではより線で接続されている
4.2と3は同じひとつのコネクタでアンプに接続されている

2と3をコネクタ前で切断しバイパスすれば、音が出るのではないかと考えました。
しかし、被覆を剥いてカシメるギボシ端子では、シールド線のシールド部分にもギボシ端子が接触してしまい、障害となるのではないかと思っております。

そこで、以下の事象に対して、ご意見をいただければと思います。
a.シールド線を、より線で使用するギボシ端子を使用して接続した場合、やはり不具合はありますでしょうか？
b.3をアンプ側コネクタ前で切断し、ヘッドユニットからそこに接続したら、4Ωスピーカーを鳴らすことは出来ますでしょうか？

何卒よろしくお願いします。

書込番号：24199038　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞フランちゃん、うふふさん
ナビ交換しているなら純正アンプ、配線等流用せず直引きした方が調整、音質的にも有効だと思うし純正戻しも楽だと思います？

ナビが？ですが自分なら一人乗りが多ければリアスピーカーは鳴らさずアルパインXシリーズ辺りで直引きでバイアンプ接続してパワードサブウーファーを追加すると思います。

自分は使っていませんがXシリーズは各スピーカーにネットワークがある1番安いスピーカーだと思います。

書込番号：24199085　スマートフォンサイトからの書き込み

[フランちゃん、うふふ]

＞Ｆ　３．５さん
ご意見ありがとう御座います。

配線ひき直しも、選択肢の一つとして存在します。
しかし、ドアヒンジ部の蛇腹配線がマツダはコネクタのため、配線通しに難儀するようで、ドアトリムは剥がしたものの、二の足を踏んでおります…。

ただ、やはり専用線をひき直した方が良いという意見が一番である事は同意見です。
わかってはいるものの、今ある線で何とか出来ないかなぁと横着な考えとなってしまっております。

書込番号：24199268　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

ごちゃごちゃ考えてる時間があれば、どうにかして配線引き直す方が早い気がするのですが・・・

電子マニュアルなど配線図はお持ちで全て分かってやるならまだしも、ココで質問している時点で止めておいた方が無難ですよ

＞今ある線で何とか出来ないかなぁと横着な考えとなってしまっております。

それが間違いでしょうね

素直に専門でやっているところがあればお願いする。　プロならまぁ〜邪道な方法は尚更しないでしょうが、手軽に出来そうなら一つの方法ですし良いかもですね

書込番号：24199708

[あさとちん]

＞フランちゃん、うふふさん
＞2と3をコネクタ前で切断しバイパスすれば、音が出るのではないかと考えました。

シールド線は、スピーカーケーブルとしては使えませんよ。
ヘッドユニットのスピーカー出力を、直接交換後のスピーカーに接続するだけでしょう。

書込番号：24199738

ナビ ディスプレイ誤動作(ゴーストタッチ)多発

[655321]

2016年式アテンザのXD Lパッケージに乗っています。
２ヶ月ほど前からナビの地図表示が勝手に縮小表示になる現象が出始め、最近頻度が多発したためディーラーに行き見てもらったところ新車から三年間を過ぎており有償で概算７万円の修理になると言われました。GJ型アテンザお乗りで同じ不具合が出た方はおられませんか？
ディーラーからはディスプレイのタッチ操作の誤反応が起きているようであるとの説明を受けています。

書込番号：24061024　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

画面にフィルム貼られてますか？

書込番号：24062631

[655321]

画面にはフィルムを貼っていないです。

書込番号：24063004　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

同じ型に乗っているので自分にも起きるかもと調べてみると，

自力修理例（タッチパネル無効化，ロードスター？）
http://sigechan-junk.sakura.ne.jp/page534.html

アクセラではサービスキャンペーン
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/sca/20181203001/

ということは，アテンザ では事例が少ないのでしょうけど，起きることもある，ということのようですね．

書込番号：24066630

[655321]

＞あるご3200さん

情報提供ありがとうございます。
アクセラではリコールが出ていますよね。
アテンザでの事例報告が少ないのはアクセラとの販売台数の違いによるものと思っています。
共通のモジュールを多数使用しているはずなので、
アクセラだけで発生する不良ではないと思っています。
自費で修理するには高すぎるので、アテンザでのユーザー報告が多数上がり、リコール認定されるのを待ちたいと思います。

昨日からディスプレイをオフにしました。

書込番号：24069689　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

アクセラと同じ，ではないようですよ．私が調べたわけではありませんが，

http://k-honblog.com/archives/25044473.html
より
-------
新ディスプレイ：CX-5、CX-8、2018改良アテンザ
ちょっと良い？ディスプレイ：中期〜後期アテンザ、KE型CX-5、2016改良アクセラ
ノーマルディスプレイ：デミオ、CX-3、ロードスター、2016以前のアクセラ
------

となっているそうです．アクセラでサービスキャンペーンになったのはノーマルディスプレイの時期に相当します．

ですので，アテンザではサービスキャンペーンがされていないのは一応は納得できます．

655321さんにとってはなかなか納得できないところだろうとは思いますが．

書込番号：24070105