マツダ RX-7 のクチコミ掲示板

純正キーレス

現在、ＦＤの純正キーレスには赤外線式（旧式？）と無線式があると知りました。赤外線の方が感度が悪いと聞いたのですが、外観とか鍵の形状とかで見分ける方法ありますか？

書込番号：3912765

私が乗ってる５型のＦＤは電波式で、キーとボタンが一体になってます。
２型のＦＤはキーとボタンは別になっているようです。（カタログでしか見たことありませんが。。。）
ですので、キー一体式が後期型の電波式、キーとボタンが別体なら前期型の赤外線式だと思います。

書込番号：3913200

お返事ありがとうございます。今、取り付け頼んでいて注文してから二種類あるのを知ったので。確認したら一体式ということなので、安心しました。ありがとうございました。

書込番号：3917552

予算二十万前後で・・・

[ミッドモナイト]

マフラー・ホイール・ダウンサスの他は、ほぼノーマル状態のFDです。
走り系にFDセブンをカスタマイズするならお薦めは何でしょう？今の所、春には車高調かショック交換を考えていますが・・・
二十万使うなら自分ならこうするよ！みたいな意見有りましたら聞かせてください。宜しくお願いします。

書込番号：3864063

[大阪次男]

燃費悪いからガソリン代に全部♪

書込番号：3864537

[ちょちょまる]

ロータリーだからオーバーホールする

書込番号：3864595

[ミッドモナイト]

ガソリン代ですね。確かに燃費悪いし、ガス代も馬鹿になりませんよね・・・ 二十万あっても約二十回程度ガソリンを入れたらそれで終わりですもんね！！ 恐ろしい車です(;^_^
ロータリーだからオーバーホールと言うのもうなずけますが、まだ走行距離が二万キロにも達してませんので時期尚早な感じです。
しかし、長く乗って行きたい車なので、よく言われるオーバーホール貯金みたいなものをしておく必要が有りますね。
ただオーバーホールする時期と言うかタイミングの目安ってどんなものでしょうか？

書込番号：3866446

[のぢのぢくん]

ファッションでやるならまた別ですが、自分が乗っていて、不満に思う部分を補うのがチューニングだと思います。特に不満がないのなら、ガソリンとタイヤにお金をかけて走り込んだ方がよっぽど有意義かと思います。

書込番号：3867355

[PAGGIN]

私もエンジンのオーバーホールとガソリン代ですね。

書込番号：3869902

[ミッドモナイト]

PAGGINさん、わざわざ同じ答えを重ね重ねいただきありがとうございます。
オーバーホールに出す目安って走行距離なのでしょうか？オーバーホールを施工された方いらっしゃいましたら宜しくアドバイスお願いします。

書込番号：3873534

マフラーは換えているようなので、私なら吸排気系（エアクリ・パイピング）と
ブーコンつけてとりあえず手軽にパワー上げます。
あとエアロつけるとかは自分の好みしだいで。
もしくは計器類つけるのもいいかもしれません。
ＦＤの純正水温計は超絶あてになりません。

書込番号：3876352

[ミッドモナイト]

ホッチーさん、ありがとうございます。確かにパワーがもう少し欲しいところなんですがエアクリ・バイピングとブーコンだけで燃調の方は気にしなくても大丈夫なのでしょうか？
それと計器類もおっしゃる通りに水温、油温・ブー計を先に付けてからとも考えました。
しかし、運転して変わった感じが感じる前者に魅力を感じています。

書込番号：3878099

[PAGGIN]

オーバーホールの目安は走行距離が１０万ｋｍ前後。
掛かる金額は状態にもよりますが４０〜５０万円ほど掛かりますので
余裕がある時に貯金しておいた方が良いのではないでしょうか？
（常に余裕がある人は除く）

書込番号：3879407

マフラーの口径とエアクリにもよりますが
とりあえずブーコンでオーバーシュートを押えておけば
大事にはいたらないと思います。
もちろんフルコンやチューンドＥＣＵなどで燃調をとったほうがいいですが
現車合わせ等をきちんとしてもらったら高いですからねぇ(^_^;)
あ、もしＥＣＵ変えるなら絶対吊るしのＥＣＵなんか使わない方がいいですよ〜。
まずは自分の走るステージを選択してから考えてもいいかもしれませんね(^ｰ^)
町乗りならブーコンだけでも大丈夫です。
サーキットならフルノーマルで計器類をつけてコンディションチェックしながら
腕を磨くのがいいかもしれません。

結論として水温計は必需品ですねってことでｗ
私はデフィのＢＦブースト・水温・油圧・油温をつけてます。

書込番号：3880398

追記ですが、もちろんエンジン等に少しでも支障をきたしているようなら
オーバーホールもしくはリビルド換装をしたほうがいいでしょう。
心配なようでしたらショップにもっていって調べてもらうと安心しますよ。

あといじった場合、燃調合わせようが何しようが確実に
車の寿命は縮まるので覚えておいてくださいね(^ｰ^)

最高のピュアスポーツライフをなるべく長く楽しみましょう！

書込番号：3880438

[ミッドモナイト]

ホッチーさんありがとうございます。計器はわたくしも付けるならデフィがいいと思ってます。
ただ余りゴテゴテと付けるのがあまり好きじゃなく付けるならドアピラーの所に付けたいと思っています。
トラスト？からドアピラー用のパーツが出ていた様な・・・
ただデフィだとサイズが合わないなぁと思ってます。

書込番号：3885208

[ナオト]

ピラーメーターは見た目すっきりしますが
コーナーでの死角が大きくなりますのでちょっとした山道でも自分は結構気になります。
山道を軽快に流していて右カーブの時にいきなり視界がメーターにより遮られることがありはじめは戸惑うことがあるので参考にしてください。

書込番号：4055712

[ミッドモナイト]

ナオトさん、アドバイスありがとうございます。・・・が！！
遅すぎます(T_T)もう既に取り付けてしまいました。確かに見にくいです。町中で右折する際にかなり気になります。
しかし、フロントから見た時にかなり格好いい感じに見えるので結構気に入ってます。ちなみにデフィの水温計、とブー計を入れました。

書込番号：4061823

RX-7

[まつのん]

車は初心者なので恥ずかしいのですがすいません。
RX-7は排気量は何ccなのでしょうか？

書込番号：3842849

[のぢのぢくん]

合わせて1300ccです。
が、課税は2000cc相当でされてしまう理不尽さ。

書込番号：3842863

６５４×２で１３０８ＣＣですよ

書込番号：3842867

[まつのん]

そうなんですか？(*o*)
2000ccぐらいの課税とられるんですね〜(>_<)
でもほしい車ですね〜(>_<)

書込番号：3842880

確か。。

ロータリーエンジン排気量＊１．７＝レシプロエンジン排気量

だと思いましたが、間違っていたらすみません。

書込番号：3843337

JJJmmmさん
１．７の係数は、グループAのターボ車の排気量換算ですよ。
重量税は、１．５倍に成りますよ。

書込番号：3844405

↑ありがとうございます。

記憶があやふやだったものですから不安でしたが、間違えてしまったようです。失礼しました。

書込番号：3844476

[まつのん]

4月の車の税金は31,600円ってことになるのでしょうか？

書込番号：3846351

[のぢのぢくん]

4月1日の時点での名義人に39500円。
月途中の登録なら、その12分の11です。

書込番号：3846413

[まつのん]

そうなんですか〜(>_<)
2000cc相当なんですね〜(>_<)
車の保険料はどのくらいなんでしょうか？
車両なしで7万ぐらいなのでしょうか？

書込番号：3846475

[のぢのぢくん]

今は、車両以外の部分でも、年齢は元より、走行距離やら何やらによって金額が細かく違います。概算なら簡単にネットでも解りますから、一度入力フォームから計算してみてはどうでしょう？

書込番号：3846485

[まつのん]

そんなのあったんですね(>_<)
やってみます(*^-^*)
ありがとうございました。

書込番号：3846578

保険の金額ですが、年齢により受け付けてくれる保険会社、門前払いされる保険会社があるようです。
友人が２０歳未満夫担保で、Ｚ３２の保険を探した所、
アメリカンホームダイレクト以外は、断られた。といっておりました。

ちなみに、保険料は車両抜きならアバウトで１５万円ほどじゃないでしょうか・・・。

書込番号：3856711

RＸ-7 5型グレードについて

初めて書き込みさせていただきます。
今回家内の了承も無事とれて
念願のＲＸ-7購入を決めたのですが、
グレードによる違いがわからず、書き込みさせて頂きました。
ＲＸ-7のオーナーさんやメーカーのサイトを見ても詳しい事は
書いていなかったのですいません・・・・（ＴＴ）

今回購入予定は１９９８年１２月より発売された５型のＭＴですが、
タイプＲとタイプＲＳの違いはホイールの違い以外にあるのでしょうか？
詳しい方がいましたら教えていただければ幸いです。

サバンナＲＸ-７は色々改造してしまって失敗した経験から
今回購入予定のＦＤ３Ｓはマフラー等一切変えずに、
フルノーマルで乗りつづけようと思っています。

書込番号：3763728

５型か分からないですけど
２００１年式でCDがついているのと
車両重量がRSが２０キロ重たいのと
タイヤサイズが
タイプＲが２２５の５０１６インチで
ＲＳがフロント２３５の４５　１７インチ
　リアが２５５の４０　１７インチです
ＲＳが少し燃費悪いみたいです

書込番号：3764190

自分は5型のRですがRSは確かホイールのほかに
ブレーキサイズやビルシュタインの足回りやファイナルが違っていたと思います。

自分もFD購入時はマフラーとショック交換程度に済ませるつもりでしたが・・・（汗

書込番号：3766436

あと細かいところですが、フォグランプの有無とシートの材質が違ったと思います。

書込番号：3766926

みなさんありがとうございます。
カタログも入手できなくて困っていましたが、
非常に助かりました＾＾。
みなさんに教えて頂いた情報をもとに考えると、
自分の場合はタイプＲでも構わないかな〜と。
あとは程度の良い５型ＦＤを待つだけです＾＾
みなさんありがとうございました。

書込番号：3768676

私も、FD‐６型　RSに乗っています。
詳しくは、ホームページ
http://www.mazda.co.jp/history/Archive/Lineup/rx7.200010/を見てください。　RよりRSの方が良いですよ！

書込番号：3839904

１８インチを入れている方

[ミッドモナイト]

18インチにしてから非常にステアリングを右にとられます。信号で停まる際にスッと持っていかれます。アライメント調整をすると変わりますか？
金額って幾らぐらいが相場なのでしょうか？宜しくお願いします。

書込番号：3752579

[にゃおきち]

ミッドモナイトさん、こんにちは。
アライメントって２〜３万位じゃないですか？
当方DEMIOですけどディーラーでショックを換えた際に一通りの調整をして貰いましたが、その時の工賃は２万円でした。

書込番号：3752639

[宇宙汰]

足回りを交換した場合でも、アライメントはとります

アライメント調整すれば、ほぼハンドリングは正常になります
しかし、扁平率が低いタイヤでは轍や路面の癖を拾いやすいですから
完全にインチアップする前のハンドリングに戻るかと言われれば
答えは経験上「no」です

にゃおきちさんが言われるよう何かと一緒にサービスでやってもらうと
割安ですね。。。

書込番号：3752894

[ミッドモナイト]

にゃおきちさん、宇宙汰さん早速のご返答ありがとうございます。相場は二〜三万円ってところですね！
しかし、施工したところでも轍にステアリングを取られたりすることは回避出来ないとすると二〜三万円払ってまでアライメント調整をする価値と言うかメリットってどれ程のものでしょうか？

書込番号：3753971

[にゃおきち]

ミッドモナイトさん、こんばんは。

インチアップした訳ですから当然、タイヤも太くなっているのでしょうか。それなら轍には取られ易くなったでしょうね。スタビ等を強化していれば余計にでしょうし…。

取り敢えずディーラーにでも持ち込んで現状を確認して貰っては如何でしょうか。アライメントも確認だけなら数万円は掛からないと思います。

書込番号：3755080

[ミッドモナイト]

にゃおきちさん、こんばんは(^-^)そうですね！ディラーに持ち込んで現状を判断してもらうの有効ですね。 ただ自分は中古車で買ったのでマツダのディラーをよく知りませんが、どの店舗でもアライメント調整が可能なのでしょうか？
気持ち良く対応してくれるものなのでしょうか？

書込番号：3755560

[にゃおきち]

ミッドモナイトさん、こんばんは。

私が持ち込んでいるディーラーは実際に購入した店ですので、それなりの対応はして貰えます。でも、そうでない方でも買い換え・買い増しの需要があるかもしれませんから、特別悪い対応はしないと思います。

因みにそちらには四輪アライメントテスターが置いてありました。とても高価な機械のようですから、どこにでも置いてあるかは分かりませんけど。

それと、ネットで調べたらネッツトヨタ系のお店でアライメントの測定・点検で６千円だそうです。参考までに。

書込番号：3756207

[いつかは３２バン]

私の体験談ですが
ノーマルの１６インチでハンドルを結構とられましたが、１７インチにアップしてからはハンドルをとられる事が極端に減りました。
（タイヤもＢ社（RE71)からＤ社（Ｗ１０）に変更）
アライメント調整は無しでしたが、考えられる事としてタイヤのグリップ力が低下した為だったかなと今でも思ってます。タイヤ幅も太くなり接地面積も当然増えたにもかかわらず、この現象になった事からの判断ですが・・・
アライメントは調整箇所が多いと割高になります。

書込番号：3772385

[ミッドモナイト]

３２バンさんの言われるグリップ力の低下でハンドルを取られると言うのは疑問を感じます。私は１７インチ六分山から１８インチ新品タイヤに換えて前述の様な症状になっています。
３２ばんさんが文中で言われているタイヤのメーカーの相性だったりするのでは無いかと私も思いますし、FD自体１７インチが相性がよいのでは無いでしょうか？
アライメントは春に車高調もしくはショック交換の際に見てもらおうと思います。
何かお薦めの車高調有りますかね？仕様はストリートにする予定ですが・・・

書込番号：3782865

[にゃおきち]

車高調で無難なのはMAZDASPEEDのR-SPECかAutoExe辺りでしょう。価格は前者が\283500、後者が\204750。但しMAZDASPEEDのはスプリングが別売です。推奨はアイバッハ製との事。

後はショックがMAZDASPEED製で減衰力を4段階に調整できるタイプが1台分で\121800、AutoExeは減衰力固定タイプで\79800。更にBILSTEINが\92400。BILSTEINは一部のモデルで純正に採用された物よりも更にスポーツ性を高めた味付けとの事ですね。

以上の辺りはどれも高価ですが無難なセンだと思います。

書込番号：3784839

先日鈴鹿フルコースに行ってきました。

●車は１４年タイプRバサーストR（新車時のポテンザS-07,スピードリミッターカット）です。純正車高調も購入時の高さです。オイルも純正。

●この車では初めてです。
●正確なタイムはわかりませんが、CDをかけながらデッキのタイム表示で計測すると２分４０秒切りました。（最高速２１５キロ・コンピュータ直のデジタル表示）
●この車ですが速い人が乗るとどのくらいで走るのでしょうか？
インテグラ、S2000に勝てるでしょうか？
●私情インプレッションですが、ABSが随分良い（この型から１６ビット）で、ブレーキを踏みしめながらコーナーに入っていけるようですので、走り方を変えればもう少し速くなりそうです。
また水温はぜんぜん上がらず、一時間走れそうです。
燃費は一般道も走りましたが、３キロ少々でした。
●先週車高をディーラーにて２センチ下げてもらいました。次回が楽しみです。
●よろしくご教授ください。

書込番号：3633143

[いつかは３２バン]

鈴鹿でのＦＤはエンジンがノーマルであればスプーン及びヘアピンの立ち上がりが勝負でしょう。
何と言ったか忘れましたが、タイムを計るビーコンみたいなものを乗せていれば正確な時間がピットのディスプレイに出たと思いましたが・・・
私はＦＤの時ではありませんが、鈴鹿でインテグラに裏のストレートでぶち抜かれた記憶が今でも鮮明に覚えています。
水温が上がらないのは意外です。燃費はそんなものでしょう。

書込番号：3636071

ありがとうございます。ビーコンってサーキットで売っているＰ−ＬＡＰのことですね。ＨＫＳからも似たようなものが出ています。（こちらの方が多機能で安い）。
なかなか手が出ませんので、ダイソーにてキッチンタイマー（ストップウオッチ機能つき）を買ってきました。こちらボタンが大きく使いやすそうです。
月曜日にまた走ろうと思っています。

そうそう、僕は先日ナビをつけましたが、ディーラーｻﾝで聞いた話によりますと、デッキをコードがつっかえて最後まで押し込めていない人が多いらしいですね。
ちょっとしたコツで最後まで入るんですけどね。

書込番号：3651168