『１８インチを入れている方』のクチコミ掲示板

[ミッドモナイト]

18インチにしてから非常にステアリングを右にとられます。信号で停まる際にスッと持っていかれます。アライメント調整をすると変わりますか？
金額って幾らぐらいが相場なのでしょうか？宜しくお願いします。

書込番号：3752579

[にゃおきち]

ミッドモナイトさん、こんにちは。
アライメントって２〜３万位じゃないですか？
当方DEMIOですけどディーラーでショックを換えた際に一通りの調整をして貰いましたが、その時の工賃は２万円でした。

書込番号：3752639

[宇宙汰]

足回りを交換した場合でも、アライメントはとります

アライメント調整すれば、ほぼハンドリングは正常になります
しかし、扁平率が低いタイヤでは轍や路面の癖を拾いやすいですから
完全にインチアップする前のハンドリングに戻るかと言われれば
答えは経験上「no」です

にゃおきちさんが言われるよう何かと一緒にサービスでやってもらうと
割安ですね。。。

書込番号：3752894

[ミッドモナイト]

にゃおきちさん、宇宙汰さん早速のご返答ありがとうございます。相場は二〜三万円ってところですね！
しかし、施工したところでも轍にステアリングを取られたりすることは回避出来ないとすると二〜三万円払ってまでアライメント調整をする価値と言うかメリットってどれ程のものでしょうか？

書込番号：3753971

[にゃおきち]

ミッドモナイトさん、こんばんは。

インチアップした訳ですから当然、タイヤも太くなっているのでしょうか。それなら轍には取られ易くなったでしょうね。スタビ等を強化していれば余計にでしょうし…。

取り敢えずディーラーにでも持ち込んで現状を確認して貰っては如何でしょうか。アライメントも確認だけなら数万円は掛からないと思います。

書込番号：3755080

[ミッドモナイト]

にゃおきちさん、こんばんは(^-^)そうですね！ディラーに持ち込んで現状を判断してもらうの有効ですね。 ただ自分は中古車で買ったのでマツダのディラーをよく知りませんが、どの店舗でもアライメント調整が可能なのでしょうか？
気持ち良く対応してくれるものなのでしょうか？

書込番号：3755560

[にゃおきち]

ミッドモナイトさん、こんばんは。

私が持ち込んでいるディーラーは実際に購入した店ですので、それなりの対応はして貰えます。でも、そうでない方でも買い換え・買い増しの需要があるかもしれませんから、特別悪い対応はしないと思います。

因みにそちらには四輪アライメントテスターが置いてありました。とても高価な機械のようですから、どこにでも置いてあるかは分かりませんけど。

それと、ネットで調べたらネッツトヨタ系のお店でアライメントの測定・点検で６千円だそうです。参考までに。

書込番号：3756207

[いつかは３２バン]

私の体験談ですが
ノーマルの１６インチでハンドルを結構とられましたが、１７インチにアップしてからはハンドルをとられる事が極端に減りました。
（タイヤもＢ社（RE71)からＤ社（Ｗ１０）に変更）
アライメント調整は無しでしたが、考えられる事としてタイヤのグリップ力が低下した為だったかなと今でも思ってます。タイヤ幅も太くなり接地面積も当然増えたにもかかわらず、この現象になった事からの判断ですが・・・
アライメントは調整箇所が多いと割高になります。

書込番号：3772385

[ミッドモナイト]

３２バンさんの言われるグリップ力の低下でハンドルを取られると言うのは疑問を感じます。私は１７インチ六分山から１８インチ新品タイヤに換えて前述の様な症状になっています。
３２ばんさんが文中で言われているタイヤのメーカーの相性だったりするのでは無いかと私も思いますし、FD自体１７インチが相性がよいのでは無いでしょうか？
アライメントは春に車高調もしくはショック交換の際に見てもらおうと思います。
何かお薦めの車高調有りますかね？仕様はストリートにする予定ですが・・・

書込番号：3782865

[にゃおきち]

車高調で無難なのはMAZDASPEEDのR-SPECかAutoExe辺りでしょう。価格は前者が\283500、後者が\204750。但しMAZDASPEEDのはスプリングが別売です。推奨はアイバッハ製との事。

後はショックがMAZDASPEED製で減衰力を4段階に調整できるタイプが1台分で\121800、AutoExeは減衰力固定タイプで\79800。更にBILSTEINが\92400。BILSTEINは一部のモデルで純正に採用された物よりも更にスポーツ性を高めた味付けとの事ですね。

以上の辺りはどれも高価ですが無難なセンだと思います。

書込番号：3784839