マツダ RX-8 のクチコミ掲示板

待ち切れずに……。

[ひろぞう10]

昔、FD-3S最終型に乗っていたが
大人の事情で、降りた…
いつか新しい、ロータリーエンジンの車が
って思っていたが、全く発売される気配がない。
たまたま、RX-8の中古車をネットで、観ていたら
発売して10年おちの、最終型SPIRIT-R しかも
走行距離 17,000km少し傷の上物が見つかった。
ただ、ライト黄ばみや黒い樹脂の劣化が多少
あるが、流石にこんな玉は無いと、即買した。
久しぶりのロータリーサウンド　めちゃめちゃ良い
　加速感は無いが、コーナリング等とても体感が良い
、後期だけあり、トラブルは少ない見たいだが
ライトの黄ばみや、樹脂やワイパーアームの劣化は
隠せないので、自分でDIYして今や、めちゃ綺麗に
なり、楽しい4人乗りスポーツカーになった。
維持費も、そんなに高くは無い！
一度は、ロータリーエンジン車を体験あれ！！

書込番号：25735441　スマートフォンサイトからの書き込み

[大女将と更新料]

MX-30 Rotary-EV じゃダメなのか？

書込番号：25735550　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろぞう10]

あれは、ロータリーエンジン駆動ではないので
また別物の考え方です。
ロータリーエンジン駆動は、最高です。

書込番号：26082259　スマートフォンサイトからの書き込み

[★ダメにんげん★]

>加速感は無い
タコ足を変えたら低回転からモリモリ来ますよ。
あの感動は今でも忘れられません。

書込番号：26087951

RX-8 お約束

[アポロキャップ]

RX-8を購入前に、ここで様々なクチコミを拝見させて頂き、アドバイスも貰い購入致しました。

暖機運転
エンジン（オイル？）が暖まるまで走り出してはいけない！
可変タコメーターの一つ目が消えてから走り出す。
これを実行しました。３分ぐらいで一つ目が消え、その後は（走り）ながら暖気をしました。
すぐにはミッションオイルも充分暖まってない為か、MTの入りがしぶい感じがします。
これは今も所有する他のクルマも同じなので、自身の暖気も含め、ながら暖気が良い様な感じです。

ガソリンメーターが見る見る減って行く
これも既に経験済み（汗）
気持ちいいエンジンの吹け上がりに、ついついアクセルに力が入り？
盛大にハイオクを美味しそうに（笑）食べて行きます。
しかし、これは気持ち良さとトレードオフなので織り込み済み！

金魚鉢
皆様のアドバイスで、前期モデルのウィークポイントを克服済みの後期モデルを選びました。
前期モデルの可愛いフロントマスクとリアスポイラーが無く、トランクエンドが微妙にアップされたデザイン、またテールレンズは前期型の方が個人的には好き！
また、後期モデルは全体的にシャープになり、間違いなくカッコいい！
どちらも捨てがたいのでしたが、後期モデルで改良されてセルモーター強化など、エンジンの始動などで心配がないなどから後期モデルにしたのです。

写真にアップした『お約束』の金魚鉢は前期モデル固有のお茶目なオプションだと思っていたのになぁ?
このオプションはいらなかったなぁ?（爆）

書込番号：23339526

[siphon0]

続きに書いたら

書込番号：23339755

[横道坊主]

燃費って大事
8も、もう少し燃費が良かったら、
S2000と中古車価格此処まで大差無かったかも？

書込番号：23340067　スマートフォンサイトからの書き込み

[アポロキャップ]

＞siphon0さん
はい、次回からその様に致します。

書込番号：23340100

[アポロキャップ]

＞横道坊主さん
燃費大事ですね！
通勤にも使うなら余計に重要になりますね。

確かにS2000は高いのに、RX-8の中古車価格は安い。
楽しさはそこまで差が開かないのに…
やはり燃費やオイル代などのランニングコストかも？

書込番号：23340103

[Che Guevara]

RX-8が出た時には、RX-7の後継車としては非常に残念な思いをしたものですが、今になって注目度が高いですね。FDの中古はメチャ高いし。

馴染みのディーラーにも筑波アタッカーが入庫します。やっぱり燃料費のランニングコストがネックでしょうねー

NDロードスターと車種違いですけど、ミッションの引っ掛かりはワコーズ RG7590LSDを入れたら暫くして解消されました。

書込番号：23340270　スマートフォンサイトからの書き込み

[アポロキャップ]

＞Che Guevaraさん
RX-7ファンとしては物足りないと言う気持ちは分かります。
一方で、絶版ロータリーで中古価格もこなれて来てRX-8に注目すると、大人４人乗れて運転が楽しいスポーツカー
と言う事で注目される方もいらっしゃるのでしょうね！

このハンドリングをサーキットで試してみたい様な気もしますが、怖いのでやめておきます（汗）

書込番号：23340294

[☆観音 エム子☆]

<<燃費って大事

つぅか、横ﾎﾞﾝなら「ﾛｰﾀﾘｰゎ燃費を気にするな」って言うだろー(´・ω・`)

書込番号：23340327

[アポロキャップ]

＞☆観音 エム子☆さん
　燃費　気にしない気にしないwww

書込番号：23340875

[Ryo Hyuga]

金魚鉢はウチの7も発症してます。
フロントのコンビネーションランプによく水が溜まってます。
昔のマツダ車はそんなもんですね。

暖気はそこまで気を付けなくてもいいと思います。
私は1分くらいのアイドリングですぐ走り出しますが、水温が上がるまでゆっくり運転すれば7でも特に不具合起きてません。
8はNAだし、3分もアイドリングする必要はないと思います。
あんまりアイドリングするとプラグもかぶりやすくなりますよ。

書込番号：23343815

RX-8購入検討を経て本日納車されました！

[アポロキャップ]

写真は綺麗に見える？実際は汚い（汗）

RX-8購入検討の口コミをさせて頂き皆様のアドバイスを受けて、本日無事に納車されました。

頂きましたアドバイスは、後期モデルの方が安心。
購入店を選びなさい。
ノーマルが一番。
吸排気系は特にノーマルが良いよ！

などなどアドバイスを頂き、後期モデル（2008年）Type RSに致しました。
RX-8はたくさん市場に出ているので、焦るな！などのアドバイスも頂きましたが、結果は焦って先走りしてしまい一番最初に見た車に決めてしまいました（汗）
但し見に行く前は同じRSの青を見に行ったのですが、青は警告ランプなどが点灯しお勧めしない！と言う事で、こちらの色の８に決めました。
写真では一見綺麗に見えますが、ボディーの艶も無くボロイです。

走りはどうか？と言うとこれはもう素晴らしいの一言です。
皆様が絶賛していた事の一端が見えた感じです。

今後、MAZDAディラーに行ってオイル交換やブレーキパッドなど交換してもらい、ボディーは一皮剥いて綺麗にしながら楽しんで行きます。

色々とアドバイスありがとうございました！

また色々と質問するかも知れませんが、その際はどうぞよろしくお願いします！

書込番号：23335648

[RX888]

ご購入おめでとうございます。

素晴らしいロータリーライフであります様に。

書込番号：23335656　スマートフォンサイトからの書き込み

[spiderv]

＞アポロキャップさん
おめでとうございます。楽しんで下さい。

書込番号：23335659

[アポロキャップ]

＞RX888さん
その節はアドバイスありがとうございます！
オイル代をケチらない様に楽しみます。

しかしイイクルマでした（笑）

書込番号：23335674

[アポロキャップ]

＞spidervさん
ありがとうございます！
少しづつ慣れて行こうと思います。

みんなも８乗ればいいのに！って思います。

書込番号：23335677

[麻呂犬]

ロータリーは競技で使ったペリフェラルしか知らないですが燃費以外は中高回転好きなら堪らないエンジンですよね。
長年ロータリー乗っている知人曰く低回転で走らさない事だそうです。
出来れば2000回転以上で走行するとシールに優しいそうです。

書込番号：23335727　スマートフォンサイトからの書き込み

[アポロキャップ]

＞麻呂犬さん
アドバイスありがとうございます。
ロータリー初心者にはありがたいです。

どちらかと言うと回したくなるエンジンなので、ブン回したいと思います（笑）

書込番号：23335781

[TOEI]

＞アポロキャップさん

購入おめでとうございます。
30年程前にRX-7に乗ってましたがオイルが結構減りが早くて継ぎ足しが必要でした。
（減ってくるとチェックランプが点灯します）

燃費もほめられたものではありませんがロータリーは忘れられないエンジンです。
ブン回すとエンブレが効かないので特に下りで攻める際にはご注意ください。

いいなあ。私ももう一回ロータリーのオーナーになりたい。（家族が許さないけど）

書込番号：23339091

[アポロキャップ]

＞TOEIさん
コメントありがとうございます。

オイル継ぎ足しながら乗るなんて、ロータリーあるあるですね？（笑）
何か特別な儀式が必要なのは、脚としてしか考えてない人には面倒でしょうが、クルマ好きには
何かオーナーとして試されるようで、それもまた楽し！ですね。

RX-7だとスポーツカー過ぎますけど８ならリアシートも十分使えますし（実際座ってみて驚きました）
是非、ご家族を説得？してロータリーに戻って来て下さいませ（笑）

書込番号：23339143

[TOEI]

＞アポロキャップさん

ありがとうございます。７は後ろ狭かったですね〜今のかみさんと付き合ってる頃はデートカーで良かったんですが子供が生まれて乗せるたびに火がついたかのように泣き出すんでこちらも泣きたくなり出て間もないアンフィニMS-８に乗り換えました。７は結構下取り良くて頭金に使えたんで薄給の身には大変有り難かったです。
もう一度ロータリーを持てるなら...３ローターのコスモが欲しいですね。

書込番号：23340944　スマートフォンサイトからの書き込み

[アポロキャップ]

＞TOEIさん
RX-7は本当のスポーツカーですね！
お子さんんも小学生の低学年ぐらいなら良いですけど、小さすぎると厳しいですよね？

３ローターコスモ
カー◯ンサーで見てみました。
掲載されてましたが、全てプレミア付いてますね（汗）
でも乗るとしても今のうちに押さえないと無くなっちゃいそうです！
1台如何ですか？（笑）

書込番号：23340984

AutoExe Sports Steering Wheel へ交換しました。

[ひひひ８]

今まで。	交換後。

車検のときに、
http://www.autoexe.co.jp/products/s_steering.html
で紹介されているハンドルへ交換しました。

今までの使っていたのは、テカテカになっており古さを感じていました。
一番触れる箇所が新品になり気持ちよくなりました。
グリップが多少太くなり、感触は良いです。

書込番号：16204551

[ぽんぽん 船]

カッコいいですね。

やっぱ前期型ステアリングの方がデザインがイイなぁ。

書込番号：17601069

[ぽんぽん 船]

ひひひ８さん に感化され、ウチのエイトのステアリングもエクゼになりました。
（レッドステッチがお気に入り）

そしたら、
シフトブーツもレッドステッチにしたくなって、レッグスポーツのシフトブーツに交換。

そしたら、
サイドブレーキも合わせたくなって、レザーカバーなどを物色したんですが、
フィット感がイマイチで・・・
ディーラーに確認したら、スピリットRのレッドステッチ・サイドブレーキが部品で取れると言うので交換。

そうしたら、そうしたで、
スピリットRのレッドステッチ・シフトノブやレッドステッチ・肘あてクッションなんかも欲しくなってきてしまった。
さすがに我慢しています。今のところは・・・

書込番号：17772257

[ひひひ８]

ぽんぽん船さん、スピリットＲのサイドブレーキ、良いですね！
エイトを買ってちょっとショックだったのが革巻きでないサイドブレーキハンドルでした。
自分もスピリットＲの物、付けること検討します！

書込番号：17820474　スマートフォンサイトからの書き込み

16万キロ、トラブルなし

[セカンドオピニオン]

2004年の春に購入したRX-8が16万キロを超えました。今まで行ったメンテは8万キロの頃にスラッジを除去するクリーニング程度で、エンジンオイルは5000kmで交換しています。プラグは車検ごとかな。ほかは何もいじっていません。タワーバー、パーフォマンスバー、スタビは装着していますが。先ごろ、ショックを変えて、ブッシュ類も取り替えました。車体に付いた小傷は放置です。

高速道路走行がメインだと言うこともあり、燃費がコンスタントに10km/L超なので、まだ圧縮率の低下など起こっていないと思います。タイヤはミシュランのパイロットスポーツ３です。4万KMほどで最初のタイヤ交換、そのときのタイヤは忘れましたが、ディーラーの勧めで交換しました。雨のときにものすごくグリップが悪くて怖くなり、時期にミシュランに履き替えました。

ミシュランはタイヤ交換マークが見えるようになるまでグリップの感じがほとんど変わらず、却ってエコだと思いました。だいたい5万KMほどでマークが現れるので交換しています。後どれだけブローせずに走ってくれるか分かりませんが、もし壊れたらアペックスシール、サイドシール、コーナーシールなどをとっかえて乗り続けたいと思っています。この車への愛着が強いので、他車種に乗り換える気になれません。

一度燃費に挑戦しようと思い、関西から東京に行く際に80ー90km/Hrの速度をキープして走ってみました。ものすごい自制心を要求され、疲れましたが、燃費は14.8/Lを記録しました。GSで給油するとき、「東京までノンストップで行くので、あふれる直前まで入れといて」と言ったらそこのお兄さんに「お客さん、そりゃ無理だよ。名古屋で一回、静岡でもう一回給油しなくちゃ」と言われてしまいました。そのお兄さんはFDに乗っていて、夜な夜な峠を攻め、平均燃費が3KM/L程度だと言ってました。

燃費は予想外に良好、エンジンの耐久性も思った以上、操縦安定性はぴか一、こういう優れた車が生産中止になって久しく、さびしい限りですが、世の中は燃費志向、仕方の無いことかもしれません。私は車を通勤に使っていますが、趣味としての側面もあり、多少のガソリン代の負担については、眼をつぶっています。

書込番号：17510177

[WDB210]

車は発進、停止の繰り返しや短距離走行の繰り返しが一番痛みますよね。
スレ主さんは高速主体ということもあって痛みが少ないのでしょうね。
これからも愛して下さい。

書込番号：17510275

[yu-ki2]

いいですねー。大事にしてください

書込番号：17518537　スマートフォンサイトからの書き込み

RX-8生産終了のニュースが・・・

[vtolbe]

RX-8が来年で生産終了となると、今年の11月に最後の限定車が出る様です

書込番号：13593831

[ちぇるまっと]

予想はしてましたが、さびしいですね。
というわたしは先月契約して、納車待ち。
特別仕様は、ちょっとうらやましい。w

書込番号：13593851

[JTB48]

いよいよRX-9が出るのかもしれませんね。スカイアクティブの新テクノロジ「SKYACTIV-R(X）」なんて名前がいいな。

書込番号：13593972

[茶風呂Jr.]

環境対応できなければ、このまま消滅の可能性も。

書込番号：13594199

[Jailbird]

一時撤退のアナウンスですがロータリー復活は難しいでしょうね。

最後の恐竜ってことでしょうか…。

書込番号：13594221

[一路真輝]

RX-8が生産終了で何故、｢良｣なんですか？

御説明を願えますか。

特別仕様車が出る事を言っておられるのならば、それは頷けますが。

書込番号：13594256

[ぷろすぴっつ]

確かに
「RX-8生産終了のニュースが・・・」
このタイトルで「良」ってのは、納得いかないですね。
ユーザーを馬鹿にされているように取れます。

限定車で「良」なら、そうタイトルに書けばよい。
まぁそれでも「最後の限定車」で「良」ってのも
あまりといえばあまりですが。

書込番号：13594277

[JTB48]

＞このタイトルで「良」ってのは、納得いかないですね。

皆さん細かいとこ見てますね。全然気が付かなかった。

書込番号：13594371

[チョコ.]

一路さん　こんにちは。

一路さんがRX-8(ロータリーエンジン)に対すこだわりが強い事を改めて知りました。

書込番号：13594468

[とある地方のマニア]

私にとっても、RX-8の生産終了は大変悲しいニュースです。RX-9の控えているのは皆さん周知の事実ですが、どうなる事やら・・・。
また、ガソリンのロータリーエンジンだけは今後とも開発・販売してもらいたいです。ロータリーエンジンは世界に大きく胸を張る事の出来る、日本の技術の一つですから・・・。

ただ次世代機関として、水素機関がどのメーカーでも開発されていますよね。その水素機関として一番理想な構造は、今のところロータリー機関なんですよね。だから、ロータリーもガソリンとしてではなく、水素機関として生まれ変わる可能性は大いにあります。

書込番号：13594591

[vtolbe]

すいません　評価替えるの忘れていました。その他にすれば良かったです。
喜んでいる訳ではないので、申し訳ないです。
ユーザー以外はよっぽど気をつけても、書き込みすべきでは無いですね。
以後気をつけます。

尚、11月の限定車以降は通常ラインナップのMT車がなくなる様です。
MT車希望の方はお早めに動かれた方が良いと思います。
※これも余計なお世話でしょうか？　レスされても答えないので御容赦下さい。

書込番号：13594673

[ぽんぽん 船]

>尚、11月の限定車以降は通常ラインナップのMT車がなくなる様です。

タイプRS と タイプS が無くなって、
タイプE と タイプG だけが残るってことですか？
今でも注文生産みたいなモンなんだから、MTだけ先にやめてもしょうがないような・・・

あっ、そうか！
タイプSが無くなって、
タイプRSの代りがスピリットＲ6MTになるんだなきっと。

それにしても、
最後の限定車が・・・スピリットＲって・・・RX-7の終焉を思い出す。（涙

赤黒レザーの内装が超カッコいいぞ！ RX-8 SPIRIT R！

書込番号：13595021

[CBA-CT9A]

RX-8　やっと終わりか。

早く次の出てこないかな。
でも雑誌でも音沙汰ないしな・・・。

書込番号：13595626

[一路真輝]

マツダの山内CEOは、ロータリーエンジンの研究、開発は継続していくと明言をしています。

でしたら、来る東京モーターショーでコンセプトカーとまでは言いませんから、せめて新型ロータリーエンジンの展示、そしてGT-Rがそうであったように、〇年後に新型ロータリーエンジン搭載車を発売する、とブチ上げてほしいですね。

せめて、2年後の東京モーターショーには市販モデルを出してもらいたいです。

前々から申しておりますが、HVロータリー或いはPHVロータリーでしたら、ロータリーの弱点は克服できると思います。

頼みますよ、マツダさん!!

書込番号：13595897

[32N1WHITE]

今のエネルギー事情を考えると、今生産を打ち切る事は、二度と市販されない事に等しいでしょう。
次に出てくることがあるとすれば、水素燃料のロータリーになるでしょう。社長さんが、開発を続けると言っているのは、ココらへんを意識しての事だと思いますよ。

ロータリーの新車に乗りたいのなら今しかないでしょう。しかし、エイトカッコワリィねぇ。

書込番号：13596893

[ぽんぽん 船]

水素ローターに期待を持っている人が多いんですね。

でも、
水素スタンドなんて無い訳だから、
マツダディーラーに水素貯蔵タンクを置いたり、
サービスエリアに水素貯蔵タンクを置いたりしなくちゃいけない。
それって、EV化より難しいような。
電力は運搬の必要が無いけど、水素は誰かが運ばなきゃいけないし、
そもそも天然水素なんて殆ど無いんだから、既存燃料を使って水素を作らなきゃいけない。

ん〜ん。
HVロータリーの方が現実味を感じるなぁ。

書込番号：13597240

[ぷろすぴっつ]

私も水素ロータリーには期待しているのですが…

生産終了の正式発表の前、デマだって打ち消したRX-8発売停止の
ニュースが出たときがありましたよね。
その翌日にディーラーにディーラーに行く用事があったので、営業の
お兄ちゃんに
「RX-8発売停止にはならないよね」
と聞いたところ
「今のところは…　でも将来的にはスカイアクティブで…」
なんてことを言っていました。

発売停止を表に出さないためのいいわけだったのか、
マツダは本当にスカイアクティブエンジンで全く新しい
RX-9を作ろうとしているのか…

今後の方向性を、発表してほしいですよね。

書込番号：13597301

[JTB48]

＞私も水素ロータリーには期待しているのですが…

水素は扱いが難しいんじゃないでしょうか？　万一事故になったらガソリン車より爆発し易そうだし。

どうせRE車は好きな人しか買わないのですから、あと100万円高くなってもいいから2シーターでミッドシップにして欲しいです。後席なんか飾りです。偉い人には分からんのです。

書込番号：13597362

[ぽんぽん 船]

ロータリーEGは、新しい排ガス基準に適合させるのが難しい。（お金が掛かる）
・・・ってのは聞いてましたが、
安全規制（歩行者保護）の問題もあったんですね。
※スポーツカーの低いボンネットが、歩行者にとって危険らしい。

http://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor20/mr20042006.pdf

そう言えば、現行レガシィのズングリしたフロント周りも、歩行者保護のためだって聞いたなぁ。
しょうがないことなんですが、
低くて長いノーズのFRスポーツ・・・なんてのは、今後は出ないんでしょうね。
※エイトでダメなら、FDのようなデザインはお話にならないくらいダメなんでしょう。

ポルシェみたいにRRやMRにして、ボンネットの中に空間を作って緩衝材を入れるしかないな。

書込番号：13597460

[JTB48]

＞スポーツカーの低いボンネットが、歩行者にとって危険らしい。

う〜ん、このような保護規制があったんですね。でもそうするとヌリカベみたいなミニバンはもっと危険ではないんでしょうか？　
納得いかないけど．．．。

書込番号：13597487

[ぽんぽん 船]

JTB48さん

低いノーズが足払い食らわして、
ボンネットで頭を強打するからダメみたいです。

ボンネットとエンジンとの間に緩衝空間をつくれば衝撃が減らせるけど、
そうするためには高いボンネットが必要になる。
・・・ってことみたいですよ。

書込番号：13597556

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

別けあってここへの書き込みを迷ったけど、自分にとっては大きな
ニュースなんで書込んじゃいます。

自分も８に乗ってるんで、今回のニュースは残念としか言えないです。
ですがFDが生産終了になっても８が出てきたという過去の事もありますし
フォードが乗り込んできた時も、フォードの重役もロータリーに対して
ゴーサインを出してくれたくらいですから、今回も第２のゴキブリカーの
登場を願うばかりです。

水素ですけど、製鉄所近くなどではたくさん発生してますので、そういう
場所での使用という事であれば十分、使える環境です。
電気自動車だって田舎の方では使い物にならんくらいですから、限定地区
という事で考えれば、十分に使えると思います。
それに車でなくちゃいけないって訳やないんですし、発電機として限定
した使い方だってあるんですし…
実際、プレマシーHVのロータリーは発電だけで使ってるんで…

書込番号：13599101

[一路真輝]

Victoryさん、こんばんは。

Victoryさんは、RX-8オーナーであらせられるようですが、ロータリーのフィールはお気に召しませんでしたか。

それても、ロータリーにどっぷりと浸かり過ぎですて食傷気味ですか。

ロータリーエンジンを発電用とは、理に叶っていると思います。

事実、アウディA1 eトロンはそうですね。

しかし、ロータリー予備軍の私のように(実は、購入は困難のもにりなりそうです)

ロータリーはあの独特のフィーリングを求めいる方が多数を占めていると思います。

ロータリーが発電用だけになったクルマは、御免蒙りたいです。

書込番号：13600814

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

自分はFCの頃からロータリーに憧れ続けましたが、実用性とかで諦めてて
エコカー減税などで安くなってきた中古をセカンド（ファースト？）カー
として買いましたんで、まだまだ新婚気分で満喫しとります^^
バイクもレッドが１万４千回転からのですし、前の車は2000ccのドッカン
ターボだったんで回してなんぼのエンジンがず〜っと好きなんで、現状
ロータリーのフィールはどんぴしゃです。
しょっちゅうブザーが鳴ってます^^;

ですが、ここ最近の流れは排出ガス規制とかいろいろ面倒な事も多く
生き残りを考えれば致し方ない状況ですし、なんとかロータリーを
生き延びさせる為であれば発電機としてでも残していければ、今後の
エネルギー情勢によっては復活もあり得ると思います。
水素以外でバイオ燃料が安価に大量に出来るようになれば、排出ガスの
規制なんかもそれほど考える必要が無くなり、内燃機関の復活も簡単
でしょうし…
全部がハイブリッドや低燃費のエコカーだらけの世の中になっちゃ
面白くないですからね…

ちなみにFCも近所で元気に走ってますし、ロータリーは基本的に
アペックスシールの交換などで、かなり長持ちするエンジンです。
８はボディもしっかり作ってあると感じますので、余程の事が
無い限り、長く付き合える車だと思います。
中古でも１〜２万km前後の走行距離の物なら安心して購入出来ると
思いますので、新車がダメなら中古も御一考を。
コミコミ２００万で、TYPE-Sも手に入りますよ^^

ちなみに自分はカメラ全般や家電全般の書き込み状況が改善しない限り
価格に今後も書込む事は控える事にしてますんで、８のスレに書込む事も
当分は無い物と思います…
今回は、どうしてもという思いで８ヶ月ぶりに書込んだ次第です…

書込番号：13601052

[ぽんぽん 船]

>水素ですけど、製鉄所近くなどではたくさん発生してますので、
>そういう場所での使用という事であれば十分、使える環境です。

製鉄所の近くでしか使えないクルマ　＝　実用性の無いクルマ
・・・ってなると思う。
製鉄所内を走るフォークリフトに水素エンジンは最適！ってことでしょうか？？？

>それに車でなくちゃいけないって訳やないんですし、
>発電機として限定した使い方だってあるんですし…

他の人はどうかわかりませんが、
私は、クルマに積んだREエンジンが好きな訳で、
発電機には、べつに興味無いし、
発電機のエンジンが軽やかに回っても感動しないと思う。

REエンジンで発電してモータで走るクルマ。
レシプロエンジンで発電してモーターで走るクルマ。
どっちでもイイです。

書込番号：13606077

[一般peeple]

http://response.jp/article/2011/10/10/163571.html

ここでのロータリーエンジンをなんとか存続させておきたいって人の
意見を見てると今後の未来も見据えての感じだけど、単に好き嫌いで
書込んでる人は議論出来るレベルじゃないね…

書込番号：13608526

[一路真輝]

マツダのお膝元、RCC中国放送の報道で、

>マツダでは、すでにスカイアクティブ技術を使った新たなロータリーエンジンの開発を進めており、数年以内に市場に投入したいとしています。

と、伝えています。

スカイアクティブ技術を使った、と言及した報道がクルマ雑誌ではなく、テレビ局のニュースですから、ガセである可能性は極めて低いと思われます。

書込番号：13611483

[パステルカラー]

好きな車に２カ月前から乗っています。

一路さん
良いニュースがあったようですね。期待させてもらいましょうよ。
特殊車種にこだわりを持つ・・宜しいと思います。
ちなみにロードスターは今年3月の決算年度の販売台数が「77台」
マツダさんならやってくれますよ。ね。

書込番号：13611615

[りょう193]

議論なんて不要。そんな知識はありません。
単純にロータリー好きなので、RX-8生産終了後は早く新たなロータリーを見たいな。
マツダさん、がんばって！

書込番号：13611938

[一般peeple]

あ、議論やなく会話ですね^^;
これでないとダメ！って内容だとちょっと…
噛み合なくなってくるもんね…

スカイアクティブで儲かる体質が出来れば、ロータリーにも
日が当たるだろうし。
まずはスカイアクティブ搭載車が売れる事を願いましょう^^
プリウスみたいに利幅が少ない車にしなければ、マツダも潤い
８の復活か、次期９の登場も期待出来ると。
ついでにロータリー発電機とかで、別の形でも生かす事もして
いかないと、今後の柔軟性が失われると思う…

書込番号：13612072

[ぽんぽん 船]

一般peepleさん　
>単に好き嫌いで書込んでる人は議論出来るレベルじゃないね…

一般ユーザーが、
インターネットの掲示板で、
ロータリーEGのことについて語るのなら、
好き嫌い ・・・が、一番大切！

ロータリー存亡の為に何をすべきか！
・・・ってことは、
マツダの中の人達が必死になって議論してるから大丈夫だよ。

書込番号：13615269

[ちぇるまっと]

私がRX-8の購入に踏み切ったのもロータリーへの憧れ以外なにものでもありません。
HVロータリーや発電用ロータリーはやはりなんか違うなって個人的には思います。
あくまで個人の考えですよw

書込番号：13618538

[ぽんぽん 船]

>ロータリー予備軍の私のように(実は、購入は困難のもにりなりそうです)

一路真輝さん 頑張れぇ！（笑
たまたまきたよさん も購入したみたいだし。

RX-8 SPIRIT R に、
Ｒマジックのエキマニとマフラーを組んだら、見た目も音も最高じゃないですか！

先日、定期点検でディーラーに行った時、
営業に「スピリットRに買い換えませんか？」って言われて一瞬悩んだけど、どう考えても私には無理。

ホイールやチューニングパーツは、そのまま使えるのでウチで（ディーラーで）何とかしますよ。
って悪魔の囁きが・・・
でも、やっぱ無理。

一路真輝さんの方が、まだ望がありますよ。（笑

書込番号：13647552

[一路真輝]

ぽんぽん 船さん、御声援をありがとうございます。

昨日、休刊した筈のDVD、ホットバージョンが復刊をしましたので買いました。

ロータリー特集で萌えました。

マツダのエンジニアの方が、ロータリーは絶対になくさない、新型ロータリー車は必ず出す、と明言されていました。

希望の光が射し込みましたが、やはりRX-8が欲しい、しかし、先立つものが無ければ、ねぇ〜。

書込番号：13647667

[謙.]

一路様

ホットバージョンが復刊したのは良い知らせですね。
個人的には合わせて、ベストモータリングも復刊して欲しいのですが・・・。
スポーツカーは冬の時代と言うよりはもはや「氷河期」なのでしょうか。
寂しいばかりです。

書込番号：13651223

[ぽんぽん 船]

路真輝さん
>昨日、休刊した筈のDVD、ホットバージョンが復刊をしましたので買いました。
>ロータリー特集で萌えました。

イイなぁ。私も買おうかなぁ。
そう言えば、ロータリーブロスっていう期間雑誌は続くんだろうか？

書込番号：13651757

[大江戸操舵網]

RX-7が2002年8月に生産終了し、RX-8が2003年4月に発売されるまで、ロータリーエンジンの新車が一時的に絶滅しましたが、あの時は誰も騒ぎませんでした。RX-8の登場が確定的だったからでしょう。
燃費や環境を含めた全性能アップの16X、早く出てきておくれ。

書込番号：13652732

[ぽんぽん 船]

「 マツダは10月7日、ロータリーエンジン搭載車『RX-8』の生産を2012年6月に終了すると発表した。」

ネットやクルマ雑誌だけじゃなく、TVニュースでも報道してましたね。
売れないから生産終了なんで、普通はひっそりと終焉を迎える。
話題にのぼるくらい生産終了を悲しむ人が多いってことですね。（・・・ってことにしておきましょう）

それにしても、
2012年6月生産終了・・・って、発表次期が早過ぎない？

書込番号：13656553

[一路真輝]

先日、スカイアクティブ、アクセラの6ATに試乗して感動したクチなので、素人考えですが、RX-8 スピリットRにスカイアクティブ6AT、6MTを搭載して欲しかったです。

そうすれば、次期型への期待も多少なりとも増えたかも？

書込番号：13656793

[ぽんぽん 船]

>RX-8 スピリットRにスカイアクティブ6AT、6MTを搭載して欲しかったです。

エイトはFRですからね。
次期ロードスターのSKYドライブを新型RX-8（RX-9？）に流用！・・・に期待しましょうか。

そう言えば、
評論家が雑誌で書いてたけど・・・
　わざわざ1年近く前に生産中止発表をするのは、新型ロータリーの開発に目途がついた証拠だ。
　マツダがロータリーをやめる訳が無い！
・・・って旨の記事を書いてましたよ。

書込番号：13680427

[sorehimi]

水素ロータリーなら水で走って排気も酸素が出るだけという超クリーンカーがいつか実現するのでは！
とずっと妄想していました。
今は初期RX-8に乗っていますが、この次買い換えたい車が現状何処のメーカーも出してないし、今後も出ないような気がするんですよね…
ディーラーにはRX-9が出たら買い換えるよと言ってあるんですがねぇ。
そろそろ買い換えたいと思っていた所だったのですが、まだまだ長い付き合いになってしまうのか…
ほんとマツダには期待しています。

書込番号：13681493

[一路真輝]

マツダは社長自ら、｢ロータリーは絶対にやめない｣と、断言、公言をしましたが、来る東京モーターショーにロータリー搭載のコンセプトカーはおろか、16Xエンジンの展示もなさそうですから、次期ロータリーエンジン搭載車は当分出ないでしょうね。

ただ、既に展示が発表されたコンセプトカー｢雄｣はカッコイイです。

書込番号：13682395

[ぽんぽん 船]

>既に展示が発表されたコンセプトカー｢雄｣はカッコイイです。

確かにカッコいいですね。

ただ・・・
レシプロなのはしょうがないとしても、FFなんでしょ？
FFの横置きエンジンをフロントミッドシップに積む訳が無いので、
あの長いノーズはタダの見掛け倒しなんだろうか？
※ノーズが長くても、中身のエンジンはフロントアクスルの上に載っている。・・・じゃ興ざめ。

それと・・・
RX-8ですら、低くて長いボンネットが影響して歩行者保護の規制がクリアー出来ないのに、
この｢雄｣のデザインが可能なんだろうか？

コンセプトカーはカッコ良かったのに市販車はダメだね。
・・・ってならないことを祈ります。

書込番号：13684455

[一路真輝]

今日、何気にクルマ残念をパラパラと読んでいると、大阪のロータリーチューナー、藤田エンジニアリングがNCロードスターに、RX-8のエンジンを載せる記事がありました。

切った貼ったで無理矢理載せたのではなく、きちんと届け出をして車検もとり、コンプリート販売をし、NCユーザーならばエンジンを載せ換え、当然車検を通し、車検証記載を変更してくれるそうです。

RX-8は生産終了をしますが、ロードスターにロータリー、クルマ好きならば誰もが一度は夢見た事だと思います。

今は、諸検査のクリアに難儀をしているようですが、それも目処が立ちつつあるようです。

期待をしてまちましょう。

因みに、その雑誌はオプションです。

書込番号：13685364

[広義積分なおっさん]

ロータリー車の中でも最も好きなRX-8が生産中止になるのは非常に悔しいです。
しかしロータリーエンジン開発は続行され、水素を含めて新しいロータリーの可能性は残ってます。

大昔、『電気自動車は水素までのつなぎに過ぎない、めーかーは極秘に水素自動車を開発中』
ということを知ったジャーナリストの暗殺をゴルゴ13が請け負う、というのがありまして、
そこからしばらくして世間に出た水素自動車はロータリーで、何とガソリンでも走る！
という凄いものでした。上位互換ですよ！
他社に先駆けて開発成功したものが、既に他社と違い上位互換機能をつけている…凄い。

今年、マツダル・マン制覇20周年ということで、マツダ787B1号車をデモランしないか？
という開催側の招聘に、マツダは悩みましたが、技術者達のレストアとMr. ルマン寺田さんらのテスト走行、
そしてこの日のために走れる体を作ってきてくれたジョニー・ハーバード、優勝ドライバーの１人にも関わらず脱水症で運ばれたため表彰台に上がれなかった彼に、
マツダは回転数制限なしの走行を認め、車体には
『がんばろう日本　Never give up ! MAZDA』

Never give up MAZDA ！
既にマツダは水素ロータリーは北欧で市販に向けた実験を行ってます。

ガソリンの新型エンジンにも期待しましょう！
エンジンも車体もRX-7から遥かに進化したRX-8、
ガソリンエンジンでもハイブリッド並の燃費が可能で、
車体コストを大幅ダウンさせることが可能なマツダ！

次世代に希望を持ってます！

書込番号：13750694

[ぽんぽん 船]

16日、米国で開幕したロサンゼルスモーターショー11。ショーの開幕を告げる恒例の基調講演には、
マツダの山内孝 社長兼CEOが登壇した。
山内社長は　「マツダは今後も、ロータリーエンジン搭載車をラインナップしていくつもりです」
と、力強く宣言したのだ。

http://response.jp/article/2011/11/17/165558.html

期待しちゃってイイのかな？

書込番号：13781942

[ソラリスP1]

田舎のディーラーのセールスが情報源なので確度は低いのですが・・・

16X、燃費はかなりいいセン行ってるらしいです。
ただ、ロータリー独特のフィールが出なくて困ってるとか。

具体的な燃費やスペックは不明なのでなんとも言えませんが、まかり間違って7000rpmがレッドゾーンなんてのが出てきたらロータリーの命日になってしまいますね。

とりあえずあたしゃきちんとOHできるところを探してエイト君をしっかり使い倒そうと思ってます。

あ、マツダさん、ロータリー出すならMTも必ずラインナップしてくださいね。
自分の意志で回してナンボのエンジンですから・・・（あくまで個人的な想いですが）

書込番号：13796337

[ぽんぽん 船]

>ただ、ロータリー独特のフィールが出なくて困ってるとか。

以前に話を聞いた時に嫌な予感はありました。（笑

今度の16Xは、レシプロ並みに燃費は良いですよ。
低速トルクだってレシプロに負けません。
エンジンフィールもレシプロっぽくて乗り易いですよ。

・・・って、
そんなんだったら、レシプロでイイじゃん！　って思った。

書込番号：13801628

[スナフキン.]

最近はは見る方専門でしたが・・・久しぶりに書き込みとさせていただきます。

＞とりあえずあたしゃきちんとOHできるところを探してエイト君をしっかり使い倒そうと思ってます。


いいですね。こういう考え方は。
こんな考え方も「エコ」と言っても良いのではと私は思いますよ。
見習わさせて頂きます。

書込番号：13809803

[スナフキン.]

ぽんぽん船さん

久しぶりなので書き込みが上手くいかず時間差で二度の書き込みめですみません。

＞今度の16Xは、レシプロ並みに燃費は良いですよ。
低速トルクだってレシプロに負けません。
エンジンフィールもレシプロっぽくて乗り易いですよ。

・・・って、
そんなんだったら、レシプロでイイじゃん！　って思った。

フフフ。言いえて妙というか・・その通りなら　ごもっともですね。
でもロータリーファンとしてはマツダの開発能力を信じたいですね。あっと失礼。私はロータリーのオーナーになった事は残念ながら一度もありません。

ただ何故かロータリーに乗る機会が多かったのが不思議です。

さすがに　コスモとかは知りませんが・・・。

話はさかのぼり　箱スカ（多分 KPGC10 KGC10)の事ですね。当時としては高性能で50連勝？だったかな・・・。そのスカイラインの連勝を止めた車が一般的に認知されていないのが残念です。
当然マツダのロータリーですよね。

うーん。リアルタイムの記憶でないのでぼやけていますが　サバンナRX-3 だったような気がします。
時代は流れ私自身も自動車が運免許を取得して・・このサバンナは兄の友人がポンコツを乗っていてそれを運転させてもらったのが最初のロータリーとの接点になります。
当時はまだまだバイク小僧だった私は特別な感想もなく・・・失礼。
その後は全て友人の車で　SA SAターボ　FC FD　と乗らせてもらい今年になって改めてRX-8 の試乗を数回しました。

成程。低速トルクは細い（昔のロータリーよりは当然改善・改良されていますよね）しかし回転を上げれば上げる程に今までに体験した事のない・そうレシプロとは全く別のエンジンフィールを実感しました。これまた気持ちの良いもので・・昔のトヨタのキャッチコピーを勝手に使うなら「未体験ゾーンに私を連れて行ってくれいました」マツダに感謝☆

書込番号：13811035

[ぽんぽん 船]

スナフキン.さん 同感です。

え？燃費ですか？　→　ロータリーにしては良いですよ。
ああ、低速トルクね　→　日常ユースに差し障りは無いですよ。
パワーですか？　→　NAとしてはパワフルですよ。
エンジンフィール！　→　そりゃもう最高よ！

・・・ってのが私の好みです。

あっ、これじゃぁ現行レネシスになっちゃうか。（笑

書込番号：13811112