マツダ アクセラセダン のクチコミ掲示板

かっこいいじゃない

５ドアよりも、４ドアのほうがカッコいいと思う。
２．３Ｌにもマニュアルを設定して１０万ぐらい安くしてもらいたい。
それとも４ｗｄ＋ターボをつけたスポーティバージョンを別に出すつもりなのかな？
（ランエボみたいなのは要らない。ほどほどで十分だよ〜）

書込番号：2036790

[大阪次男]

へえ〜、へえ〜、へえ〜・・・
既にマツダのホムペに載ってますネ！
http://www.axela.mazda.co.jp/?ref=official_top

アテンザの弟分、デミオの兄貴分だとスグ分かるデザインですね(^^)

書込番号：2036844

アテンザの様子からすると、2.3のMTはそのうち出るような気がします。

書込番号：2037417

アクセラ4WDターボ発売でマツダのWRC復帰希望!あ､､フォード傘下だからダメか(涙)

書込番号：2037532

私も031017さんと同感で、セダンを契約しました。
ですが、リアスポイラー（フローティング）を付けてしまいました。
サービスで付けてくれ、とても嬉しかったのですが…。
セダン本来のあのスマートさ、スタイリッシュさが欠けてしまったような。
みなさんは、どう感じるか聞きたいです。

書込番号：2223022

[桜以東上]

0082さんご契約おめでとうございます。

リヤスポねぇ。私はエレガントさも失うような気がします。着けるならチンスポみたいなベタ付けタイプがいいような・・・。両面テープでの装着タイプなら気に入らなかったらはずす。穴加工があるようなら担当営業所での装着をお願いして加工前に実車確認させてもらうというのはいかがでしょう。アテンザスポーツが代車だったときにアクセラスポーツを購入した私にはバックミラー越しの視野がかなり狭く感じました。

書込番号：2228877

ご意見ありがとうございました。
実はリアの羽根は、子供の頃からの夢でもあったりします。
買うならセダン！ゼッタイ羽根付き！みたいな。
初めての車なので、悩みが尽きない…（汗

書込番号：2238272

いい感じです。

アクセラスポーツの２３Ｓを買いました。
中古で買った我が家のトヨタ車（３Ｓ−Ｇ搭載の４ＷＤ）も８年経って走りに不満が増え、いろいろ探していたところにアクセラ発売でした。車選びは妻が乗りたいという中から私が許せるスペックの車を選ぶと言うスタイルでした。
車庫入れに不安を持つ妻は短い全長と５．２メートルの最小回転半径に惹かれ私もコンパクトな車体に大きめのエンジンを積んでることと調整幅の大きいシートとテレスコ付きステアリングが気に入り価格も満足できるので決めました。
不満な点はスイッチなんかのプラスチック部品が安っぽいこととメーカーオプションナビのリモコンが外れないことかな。。。
顔もみんな一緒で飽きてきた感じ。
でも納車が楽しみなんだなー。

書込番号：2136463

いい選択をしましたね、現在車を選ぶとして、今のマツダ車なら、エンジン、プラットホーム、安全性能にしても最新の技術を導入してますよね。

書込番号：2139270

今回決めてのひとつにフォード・フォーカスとプラットフォームを共用してるというのがありました。
ボルボＳ４０とも共用してるそうですね。フォーカスが発売されたら乗り比べてみたいものです。

書込番号：2139646

モーターショー

モーターショーに行って来ました。アクセラをあの値段であの質感は大したものだと思いました。個人的には５ドアの２０Ｃに乗ってみたい。明日からはモーターショーのマツダのブースで申し込むと競合他車も含めて近くで試乗出来ると言ってました。うーーん、もう一回行こうかな？（笑）

書込番号：2059235

私も昨日見てきました。
あの値段で、あの品質はビックリでした。
インプレッサ、ランサー、サニー、カローラとは、1ランク上の品質ですね。
価格帯的には、そんな感じです。
ゴルフに近いですが、POLOぐらいかな？（これは、内装が革だからだとおもいますが）

他社をベンチマークして開発したのが良く見えますね。エンジンルームから見えるアッパーマウントもリジットにとまってたり。フロアの底面の処理が綺麗になっていたり。身近な部分では、エアコンのエパボレーターがセンターコンソールの中にあり、凄くグローブボックスの大きさ広かったり。と凄く凝っています。４ドアのダブルヒンジ等も、頑張っているとおもいますね。
アテンザとの差別化もきちんとできる後席＾＾；（ニースペースが少し狭い）
しかし、後席は座面を確保するようになっているようで広く取ってあります。

感心したのは、２０Ｃでシートの材質が起毛じゃなくても肌触りの良い材質になってるのは、頑張ってると思います。（起毛が良いわけではなく、逆に悪い）

テレスコの範囲も広く、座面のチルト機構と合わさってドライビングポジションも完璧に近いです。（運転していないので、乗り心地はどうだかわかりませんが、座面の硬さはやわらかい方向に振っているのでホールド感は薄いですがレカロの設定ぐらいはあってもいいんだけどね。腰痛もちですので＾＾；）

結論では、普通に家族４人で乗る分にはかなり良い感じです。モチロン最近のバンにはかないませんが。（人を乗せる人数が少ない場合が多い家族の場合ですが）

書込番号：2063617

あぁ(笑)

アクセラ…少しですが体感できました。

まず最初に…5ナンバー車じゃ無いことで奪われる不利益（主に駐車場）は残ります。安全性と引き換えな面があるので仕方ないけど素直に残念です。でも、細街路のすり抜けなど…運転に関しては、アテンザもそうでしたが、意識はしなかったですよ。

あと私が見た車は、内装が黒基調で、それに対する社会環境面？の不安（実は家族はスポーティなイメージの黒い内装が嫌いだから）など購入にあたって障害は払拭されてません(苦笑)

しかしボルボや米、英フォードとの共同開発！
…意味は大きい！

と感じました。

予想してたより、シートが自分の体にしっくりときて、長時間のドライブが今までより楽になるかも？と感じられるあたり、ありがたいです。
スポーティなアテンザが乗降時に、かがんでいたのに対して、こちらは気楽に使えそうです。

アクセラに対する、私の感想は「シンプル　イズ　ベスト」です。

ちなみに、この車をベースに、2005年にプレマシーがモデルチェンジして、デミオも、この車をベースにしていくようです。
文字通りマツダを支えていくプラットフォームですね。

あぁ〜初期のプレマシーユーザーとして許せない(笑)

書込番号：2036852

アクセラいいですよね。
５ナンバーではないのは少し残念ですね。

ちなみに、この車をベースに、2005年にプレマシーがモデルチェンジして、デミオも、この車をベースにしていくようです。＞

次期デミオもアクセラのベースになってしまうの？そしたら３ナンバーになっちゃうのか・・・。

書込番号：2037269

[じゃっくないふ]

なんだかゴルフっぽくなってきたなぁ･･･
コンパクトカーはやっぱりコンパクトでなくっちゃ。

アクセラ。非常に良い車ですよね〜
インテリアの質感・剛性の高さ・走りの質・すべてにおいてイイデスね。あと燃費がよければオールＯＫなんですが。
とある雑誌でインテリアはＴＯＹＯＴＡを抜いたなんて書いてあったけど、すでにデミオで抜き去ってるような気が･･･

書込番号：2037547

[もずのはやにえ]

＞インテリアはＴＯＹＯＴＡを抜いた

そう思います。
Ｔ社の目的としているのは、安く作ってそこそこに見える作り方。
カラーボックスに毛が生えた様なもんですね。

書込番号：2040506