マツダ アクセラセダン のクチコミ掲示板

女はそれを我慢できない

[おドラさま]

いまさらこんなとこ見てる人いないかもだけどいちおうクチコむわ。

BOSEサウンドシステムの
左側ドア部分のスピーカーからの音が
やたらこもってて出力も小さくなってしまったのよ。
だから音のバランス的に右側に寄ってる感じ。
あたし我慢出来ないわ。
何が悪いのかしら？
スピーカーユニットかしらね。
原因、対処法、費用
などわかる識者の方いましたら
ぜひアドバお願いいたします。

書込番号：25223577　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

実車の状況を見ないとマジわからんわ

と、いう事でディーラーで相談しましょう。

書込番号：25223649　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

自分で直せる人ならこんな所に書き込まないよね？

対処や費用など見積もり欲しかったらディーラーへ…

単純に左右のバランスの設定値がズレてるだけだったりして。

設定値は確認した…と書いてないので一応書いてみた。

書込番号：25223732　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

私も、バランスだと思います。
でなけりゃ、シャワーでもかかって壊れたか？

書込番号：25224083　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

中古パーツ探せばあるんじゃない？

書込番号：25224127　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

このタイトルなんなん意味不明、恥ずかしくはないのかな。

不具合がストレスならさっさと修理してもらえばいいのに。

書込番号：25226377

アクセラ(セダン、スポーツ)購入検討中 相談お願いします

[タンガロイ]

いまアクセラ Gベクタリング？搭載モデル購入検討中なのですが、 是非MTに乗りたいと思っています
ディーゼル1.5cc MTのモデルはセダン、ハッチバック共にあるのでしょうか

ないのであればMT仕様のあるパッケージを教えてください
(XD.Lパッケージ等)

それに加え、可能であれば実際乗られている方のセダンとハッチバックとの比較意見をおきかせ下さい

回答お願いします

書込番号：22779422　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

タンガロイさん

アクセラセダンの場合、最終モデルでのMT設定は1500ccのガソリンFFモデルのみに設定がありました。

又、アクセラセダン1500ccのガソリンFFモデルには、全グレードにMT設定がありました。

そのグレードは15C、15S、15S PROACTIVE、15S L Packageとなっていました。

書込番号：22779456

[スーパーアルテッツァ]

タンガロイさん

追記です。

アクセラセダンで1500ccディーゼルと2200ccディーゼルにはMTの設定はありませんでした。

書込番号：22779464

[北に住んでいます]

今からアクセラなら当然中古ですよね？
https://www.webcg.net/articles/-/34776

人気車でなかった為に流通しているタマ数が少ないから、アクセラのしかも後期モデルから希望のグレードを探すのは大変でしょう

ちなみに1.5LディーゼルのMT車はセダン・スポーツ共に存在しません
https://kakaku.com/item/K0000584329/catalog/
https://kakaku.com/item/K0000584330/catalog/
この中から（MT)となっているグレードのみです


ちなみにセダンは教習所で使われている事が多い為あまりお勧めはしません（セダンの方が不人気車だからタマ数はもっと少ないし）

この際マツダ３の新車にした方が好きな車を選べます（1.5ガソリンにしかMTは無いけど）。

書込番号：22779487

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　22XDが おすすめ♪
⊂)
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書込番号：22779532　スマートフォンサイトからの書き込み

マツダコネクトを実際に使ってみて、 みなさんは不満ですか？

[シｰ君(｡-ω-)ﾉ]

不満されている方はナイスを押して下さい。

書き込みを残すのは自由ですが、マツダコネクトを使って実際に不満、不便している方のみ、書き込みをお願いします。

書込番号：22628123　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　一点でも不満があれば
⊂)　　ポチOKですか？
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書込番号：22628200　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZA-NHW20]

不満です。
まず、起動が遅いのはなんとかして欲しいですね。
あと、残念ながら音声入力に関しては2003年製の2代目プリウスで出来ていた事が出来ない。テクノロジーの進化を使いきれてない感じです。例えばナビの目的地の設定とか、名称や電話番号を喋れば候補を出せると思うんですけどね。それから、地名で探す時に北海道から並べるのはやめて欲しいです。今居るところがわかってるんだからそのデータ活かせよ、と。九州の方は下までずーっとスクロールしてるんですかね？
ナビには文句垂れるとキリがありません。何より作った人がこれでいいと思ってるのが全く不思議。作った人はきっと使ってないんでしょうね。

書込番号：22628212　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

ナビはあえて話題に触れず、V70でブラックアウトが顕著になっている問題ですね。起動に失敗するのはどうかと思います。カメラさえ使えなくなるのは保安基準を満たしていない事になりますから。

でも、MAZDA3からの新型マツコネに期待ですね。旧マツコネはもう過去のものになりますよ。

書込番号：22628233　スマートフォンサイトからの書き込み

[シｰ君(｡-ω-)ﾉ]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん、質問して頂きありがとうございます。

満足よりも不満が大きい場合に、押してください。

書込番号：22628381　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy_demio1224]

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|Дﾟ　不満より満足が大きい人は
⊂)　　こっちをポチして♪
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書込番号：22628605　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

のせかえかのうなら社外ナビ入れたい人ナイス

書込番号：22628660　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　概ね満足です♪
⊂)
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書込番号：22634477　スマートフォンサイトからの書き込み

[2bokkoshi]

スマホも　ろくに扱えない。いえ扱う気がないので、このマツコネには
大いに不満。いえ使えない。いえ使わない機能ばっかりなので・・・

もったいない。。。

車体本体から全く値引きが無かったので、せめて　このマツコネなんかない
グレードにしたかったけど、バーサンがゴチャゴチャと煩いので・・・
仕方なくマツコネ付のデミオにしたけど・・・

デミオ自体はエエんだけど、他にも使えない。いえ使わない機能満載。
オートマなのにマニュアルみたいな機能とか・・・　あんなもん要らない！

特にマツコネは全くと言ってエエくらい使っていない。
ああ、もったいない。。。

ナビはチョコット使うけど、地図更新無料と言いながら、更新できる
環境下にない。と言ったら、じゃあ4,000円よこせ。10日間預けて
くれたら更新したる。と言われ・・・
まあ、ほとんど使わないし、毎年じゃあなく3年に1回の更新にすれば
安いもんなんだけど・・・

そもそも、マツコネに関する御知らせは一切してくれない。
こっちが1年経ってネットで知って聞くと、知ってしまいましたか。しゃあない、
教えたろー　っていう感じ・・・

販売店も、マツコネのバージョンアップとかで触るのが嫌なんやろうか？
なので　ひた隠しにするんやろか？

書込番号：22637356

マツダコネクトを実際に使ってみて、 みなさんは満足ですか？

[シｰ君(｡-ω-)ﾉ]

満足されている方はナイスを押して下さい。

書き込みを残すのは自由ですが、マツダコネクトを使って実際に満足している方のみ、書き込みをお願いします。

書込番号：22628111　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　一点でも不満があれば
⊂)　　満足とはならないのですか？
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書込番号：22628199　スマートフォンサイトからの書き込み

[シｰ君(｡-ω-)ﾉ]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん、質問して頂きありがとうございます。

少し不満があったとしても、それを上回る満足があれば満足としてください。

書込番号：22628366　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞シｰ君(｡-ω-)ﾉさん
ナビは使っていないけど
ナイス押しても良いですか？

因みに当方デミオでバージョンアップ拒否組です
OS:59.00.445から更新していません

書込番号：22629213　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　概ね満足です♪
⊂)　 つうか、大満足ｯす♪
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書込番号：22634471　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

USBメモリ に適当に mp3 や m4a ファイルを突っ込んで差し込めば、勝手にタグを読み込んで、アルバム別やアーティスト別などのインデックスを作ってくれるのは本当に便利ですね。m3u8 などのプレイリストも読み込んでくれるし。
昔使っていたパイオニアのナビや、日産の純正ナビでは、USBを突っ込んでもフォルダ別（内部階層）でしか選べませんでした。

書込番号：22636429

[Martin HD-28V]

私もこのUSBには大満足です。

2本 刺しっぱなしで、コマンダーでの選曲も便利
ですし、タッチパネルでの操作から解放され、
ディスプレイの指紋汚れもなし。

何より、そのままの姿勢で操作出来るのが、
ありがたいですね。

私には、無くては成らないツールです。

書込番号：22636475　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　そんな私は、
⊂)　 専ら燃費モニターにしてます♪
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書込番号：22641038　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンブレ−キについて

[ツカチャン1122]

実走行されてる方々が、エンブレが効かないと言うてはります。素朴な疑問ですが、チェンジをLにしたら、いいんじゃあない？
と、思いましたが、いかがでしょう。山道の下りで・・・

書込番号：22490348

[じゅりえ〜った]

1段分（？）しかエンブレ効かせられないと言う事では？
多段ギヤみたくもう1段落としたい的な…
仕方ないから必要に応じてブレーキ踏むしかないですけどね。

私は下り坂も平坦な道でもブレーキランプが点かない程度にブレーキペダル踏んで極力回生で速度コントロールします。

バッテリー貯まれば強制的にエンブレに切り替わりますが（笑）

書込番号：22490395　スマートフォンサイトからの書き込み

[massaaaan]

＞チェンジをLにしたらいいんじゃあない？

Bレンジのことですね？

家にある他のCVT車はシフトレバーにあるボタンで低速固定してエンブレ効かせますけど、通常の車のシフトレバーと違ってハイブリッドはシフトレバーの形状的にわざわざシフト操作しようと言う気になりませんね。

書込番号：22490589　スマートフォンサイトからの書き込み

自動ブレーキ作動しない

[shimaochan]

H28後期型アクセラ15Sﾌﾟﾛｱｸﾃｨﾌﾞにメーカーオプションの自動追尾、フロント追加ｾﾝｻｰを付けています、先日渋滞した時ﾌﾞﾚｰｷから足離れて追突寸前でﾌﾞﾚｰｷ踏んで数センチで難を逃れ、それから疑問に思い、ぶ厚い説明書を読み返しました、前進は4Kmから後進は2kmからﾌﾞﾚｰｷ操作しなければﾌﾞﾚｰｷ作動とのこと自分で段ボール置いて前進のみ実験、警告なし、センサー音のみ鳴り響き衝突、高さ替えても衝突、ﾃﾞｨﾗｰにて段ボールで前後とも実験するも数回ずつやってすべて衝突、スタイルと装備にほれ込んで買ったのに、皆さんはこのような状態で自動ブレーキ作動経験ありますか、

書込番号：21203917

[くまくま五朗]

＞shimaochanさん
スバル乗りですが、クリープ前進による自動ブレーキは作動しなかったような気がします。多少アクセルを踏み込む必要があったような…

関係ないかな？

書込番号：21203963　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

渋滞での停止を、まさか緊急衝突回避ブレーキに任せているわけじゃないでしょうね？？
本当にそうなら運転資格が問われます。
アレはあくまで緊急用で、実際に作動経験のある人は少ないと思いますよ。

一応、色々な動画を見ると、対車両もけっこうギリギリの追突寸前で停止するようです。
あと段ボールなんかは認識しないこともあるんじゃないですか。


それとも追従走行（MRCC）での停止のことを言っているんしょうか。それならアクセラは30km/h以下では作動しませんよね。

書込番号：21204119

[Ｇｏｅ。]

国土交通省より発出されている以下のリンクをご確認下さい。

http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000244.html

現在の自動車には、自動運転車両というのはまだ実用化されていません。
あくまでも「安全運転“支援”技術」です。

スレ主のされている事は、少なくともマツダでは『運転支援』の必要の無い場面という理解をしているととらえた方が良いかと考えます。

お気持ちはわからないでもないですが、現在は技術・制度共に自動運転には対応しておらず、『自動車の運転に関する責任は全て運転者にある』という事を改めてご確認下さい。

書込番号：21204170　スマートフォンサイトからの書き込み

[堅山]

段ボールでは高さがないので反応しないのでしょう。

また、自分でブレーキを踏めば自動ブレーキはキャンセルされる仕様かと思います。

書込番号：21204234

[たつや78]

＞shimaochanさん
あなたは運転する資格なし。運転免許を返納しろ！

書込番号：21204500　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

＞9801UVさんが変な書き込みするから後の何人かの書き込みがスレ主さん悪者になってるけど、衝突軽減ブレーキ任せ・自動運転みたいな事一言も書いてないですよ？

釣られて書いた皆さん、ちゃんと文章読みましょう。

私も自分の車でホントに効くのか試したい。
警報ばなる事あったけどブレーキまでは経験ないです。
スバルディーラーでアイサイト効かずに風船にぶつかってるのもので（笑）

書込番号：21204574　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kayz]

＞shimaochanさん

お乗りのアクセラの自動ブレーキ機能は、どういった名称のものでしょうか。それがわからないとセンサーがわかりませんので、明確な回答はでてこないと思われます。（自動追尾とか追加センサーとかは無関係でしょう）

仮に「アドバンストSCBS」であった場合、認識をカメラが中心となって行います。
�@運転しているお車の速度が4km/h以上ですか？（対歩行者では10km/h以上）
�A前方障害物を車と認識するには、車の形をしていないといけませんが（エッジ検出）　段ボールは車の幅相当（1.5〜2.0m程度）ありましたか？　コントラストをつけてボディ形状やテールランプを描いていますか？

こうした条件が合致しないと車として認識しない可能性がありますので、警報がならなかったりブレーキが作動しなくても不思議ではありません。ｌ前方に障害物があれば必ず自動ブレーキがかかるわけではないので、ご注意ください。

なおカメラでなく、赤外線などの場合でも、段ボールは反射率が低いので、同様に認識しない可能性があります。また、こうしたカメラや赤外線、ミリ波レーダーのセンサー認識の基本特性はどのメーカーでもおおむね同じだと思います。

書込番号：21204817

[shimaochan]

みなさん返信ありがとうございます。最近のﾍﾟﾀﾞﾙ踏み間違い等の重大事故ﾆｭｰｽを見て、次は人間のうっかりをカバーしてくれる車と思い最初はｽﾊﾞﾙと思っていたのですがﾏﾂﾀﾞﾃﾞｨｰﾗｰが大変良くしてくれたのと昨年のﾏｲﾅｰ後の安全対策が進んだのをみてｱｸｾﾗにしました、本日ｽﾊﾞﾙが街頭で車出してｷｬﾝﾍﾟｰﾝしていたので係りの方に聞きました秋のﾏｲﾅｰ後の車からｸﾘｰﾌﾟで前後ろ共に1Km以上でﾌﾞﾚｰｷかかるとのことでした、ﾏﾂﾀﾞﾃﾞｨｰﾗｰにもう一度聞いたところ、実験に使用したﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙは高さ1.5幅1.3くらいのもので事故等でｾﾝｻｰ交換後に作動テストに使用しているものとのことなので多分何らかの故障ではと思われます。お使いの皆さんはﾚｰﾀﾞｰｸﾙｰｽﾞ<、ﾐﾗｰに点灯する注意など便利な機能をご存知ですがまだまだその機能を使う人間の判断力が必要です、一日も早く人間の間違いをカバーしてくれる機械が登場してほいしと思っています、みなさんありがとうございました。

書込番号：21205053

[9801UV]

＞じゅりえ〜ったさん
変な書き込みでしたか、失礼しました。最初の文章だと幾通りかに解釈できましたので。断定調では書いてませんよ。

＞スレ主さん
私はアイサイト車乗っていますが、幸いにして警告以上の動作は経験したことがありません。自動ブレーキの機能そのものは保険のようなものだと思っています。願わくば今後も作動しないように運転したいですね。

書込番号：21205096

[Kayz]

＞shimaochanさん

「スバルは1km/h」と言われていますが、それはカメラや赤外線ではなく、超音波センサーを用いた誤発進（誤後進）防止機能だと思います。アクセラでいえば、AT誤発進抑制制御（前進）やSCBS-R（後退）と呼ばれるものです。マツダは10km/h以下で動作しますので、言葉通りにとれば0.5km/hでも動作すると思いますよ。

書込番号：21206007

[★どなどな]

最近の日産やトヨタ車に付いてる、ソナーセンサーを使った自動ブレーキがあります。本来は駐車場などで障害物に当たりそうになったときにクリープ時でも自動でブレーキがかかります。
そのような機能があれば、スレ主のような状況でも自動ブレーキがかかりますよ。

書込番号：21206062　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuh310]

DRSSの設定を遠いにするとよく自動ブレーキかかります

書込番号：21674852