アクセラセダンの新車
新車価格： 176〜331 万円 2013年11月21日発売〜2019年5月販売終了
中古車価格： 29〜177 万円 （80物件） アクセラセダンの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| アクセラセダン 2013年モデル | 482件 |  |
| アクセラセダン 2009年モデル | 65件 | |
| アクセラセダン 2003年モデル | 0件 | |
| アクセラセダン（モデル指定なし） | 1393件 | |
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実走行されてる方々が、エンブレが効かないと言うてはります。素朴な疑問ですが、チェンジをLにしたら、いいんじゃあない？
と、思いましたが、いかがでしょう。山道の下りで・・・
書込番号：22490348
2点
1段分（？）しかエンブレ効かせられないと言う事では？
多段ギヤみたくもう1段落としたい的な…
仕方ないから必要に応じてブレーキ踏むしかないですけどね。
私は下り坂も平坦な道でもブレーキランプが点かない程度にブレーキペダル踏んで極力回生で速度コントロールします。
バッテリー貯まれば強制的にエンブレに切り替わりますが（笑）
書込番号：22490395 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞チェンジをLにしたらいいんじゃあない？
Bレンジのことですね？
家にある他のCVT車はシフトレバーにあるボタンで低速固定してエンブレ効かせますけど、通常の車のシフトレバーと違ってハイブリッドはシフトレバーの形状的にわざわざシフト操作しようと言う気になりませんね。
書込番号：22490589 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
このスレッドに書き込まれているキーワード
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| マツダコネクトを実際に使ってみて、 みなさんは満足ですか？ |
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21 | 2019/05/07 19:38:13 |
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