マツダ ベリーサ のクチコミ掲示板

サイバーナビの取付部品について

[ノラ@ノラ]

初めまして
2012年に新車購入したベリーサに乗っているノラ@ノラと申します。

今はディーラーオプションナビのC9P9を使っているのですが、地図更新も無くなったこともありナビを交換したいと思っています。
候補としてはサイバーナビのCZ901を考えています。
可能であれば純正のバックカメラはそのまま利用したいのですが、その場合に用意する部品について知りたいです
・ナビ本体(CZ901)
・ステアリングリモコンアダプタ(KJ-H101SC)
・バックカメラアダプタ(型番がまだわかりません)

部品は上記3点で足りるのでしょうか？
バックカメラアダプタについて利用できる型番をご存知の方がいれば、そちらも教えて頂けないでしょうか？

書込番号：21939830　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

取説には
取り付けキット　KK-T40DK
注9　H22/7〜H26/8車にメーカーオプションのオーディオレス＋バックカメラ付車の場合は、バックカメラが使用不可になります。
とか書いてありますね。
該当の場合は、新規で設置する必要がありそうですので、ショップと相談ですね。

差し出がましいかもですが、ケンウッドのMシリーズと、ハイレゾスピーカーまで含めたUGプランも如何でしょうか？

書込番号：21940484

[ノラ@ノラ]

＞緋色幻夢さん
回答頂きありがとうございます。
やはり取り付けキットも必要ですよね
また、バックカメラも使えなくなってしまうとなると一式交換になってしまうので、金額が高くなりそうですね…
ケンウッドのナビはあまり検討したことなかったのですが、値段も比較的手頃で音楽もいい音で聞けそうですね！
オートバックス等の店頭で触ってみようと思います！

書込番号：21941909　スマートフォンサイトからの書き込み

これはベリーサのDNAが受け継がれてる？

[帰ってきたmaz2]

当方DJデミオXD乗りですが、
ベリーサは良い車でしたね走らせた経験は無いのですが
スタイルというかその佇まいといった所に
気品を感じておりました。
DJ購入のさいにもDの店頭に中古車が置いてあり
デミオの購入に躊躇いがあったので、
車検のつなぎにベリーサをと考えた事もありました。
さて、件のDNAとは正しくDJデミオの事ですが
現行の評価は賛否が大きくかけ離れております、
G/Eモデルは、デミオの正常進化と考えてますが、
D/Eモデルは、デミオのキャラから大きく逸脱していると思えます
価格やエンジン形式の違いを直接ベリーサに当てはめる事は出来ませんが
室内の質感や走行時のエレガントっぶりなどに、デミオを超えた品格が正に
ベリーサDNAでは無いかと感じています。
何故今更こんなスレ上げしたのかと思われるでしょうが、
デミオの評価が割れている事や、GとDのリコールに対して混同している人が
『やっぱりマツダだから』なんて言われるのが悲しいですし
購入意欲のある方にとっても、G/EとD/Eの違いを理解せずに選択してしまうことを少しでも減らせないかと思った次第です、
エンジンが変われば走りのキャラクターも随分と違うクルマだからこそ
銘称を変えるべきだったとも思います、
ベリーサのほっこりするデザインとはかけ離れているかと思いますが
所有している内に鋭いと感じていた目も愛嬌のある物とこの頃は感じて
実はかわいいコンパクトカーだったのだなと思うこの頃です
敢えて、2車種のデザインを分けるのではなく何が違うのかを問いかける事も
話題作りと言った商法にもなると考えています。
ベリーサファンの方がどの様に感じて居られるかお聞きしたいと思います
長文にお付き合い頂き有難うございました。

書込番号：20334113　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

G/Dの選択迷いはベリーサと関係はないとは思うのですが…。

さておき、似て非なるものというのが自分の感想です。
理由はベリーサの生い立ちにあります。

当時トヨタのistが流行っていて、内容と言えば初代Vitzのガワを変えて、オシャレに化粧しましたといったものでした。

売れる理由がさっぱり分かりませんでしたが、時代の空気と合った感じなのでしょう。

マーケットがあるのでDYデミオのガワを変えたのがベリーサの始まりです。
小さいホイールと、空き気味のホイールアーチでその正体が分かります。

まったく同じ印象なのは日産Jukeと、現行のカローラ(アクシオ)です。
カローラは5ナンバーサイズのシャシー開発を怠ったツケですね。

要は、一発屋風味のあだ花だったのですが、本家がDE系でガラッとアップデートしたのにも関わらず、何故か残ってしまった不思議なライフの車でした。

Zoom Zoom時代の引っ張りATで、お世辞にも省燃費とは語れず、しかし、独特なたたずまいは近年の車では不可能な企画だったと思います。
後になって価値が上がったという感じですね。

相当酷い事を書いていますが、ディスっているのではなく、私はベリーサファンです。
古典的なヨーロッパの小型車にも似ていますのね。

書込番号：20335302　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

＞帰ってきたmaz2さん
ベリーサって二代目デミオを元に開発したんだよね。
パーツも二代目デミオの流用品だし。

書込番号：20336015　スマートフォンサイトからの書き込み

[b-t750]

　ベリーサ発売当時は、日産・ティーダとともに「プレミアムコンパクト」なる車格を目指したものだったかと思います。
　その点、今のデミオは室内の広さやユーティリティの良さを捨ててまでデザインや良質な走り（このクラスで初のディーゼルエンジン採用も）を目指した、まさに”プレミアムコンパクト”でしょう。
　ちなみに私はいまだにベリーサに乗っていて、次の車を選べなくて日々悩んでいます。
　（現行デミオは、ちょっと狭いと感じてます。（VWポロかなぁ〜。））

書込番号：20336457

[三菱 デリカD:2]

デミオ君がユーティリティを捨て始めたのは、3代目頃かな。

書込番号：20336483　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

DNAとか言う程の名車だったの？

書込番号：20336603

[帰ってきたmaz2]

皆さんさっそくレス頂きありがとうございます。
言われるとおりデミオ&プレミアムコンパクトぐらいしか当てはまりませんね
ベリーサのファンの方には不愉快だったでしょうか？
今の所マツダには魂動以外に新規で起こす気配が感じられないので
ベリーサ復活は難しそうと思い近い所でD/Eデミオかなと考えましたが
皆さんのご意見では違うものだった様です
まだまだ現役で活躍して居られるようですが、是非とも新基準のベリーサを出して欲しいと願っております。

書込番号：20337126　スマートフォンサイトからの書き込み

[b-t750]

　マツダは今後スライドドアの車（プレマシーやビアンテ）を開発しない方向だそうです。
　またMPVの後継車種として、CX-9という話もあります。
　つまり、広さやユーティリティを求めた車の競争は避けて、まさに「魂動デザイン」を突っ走るようです。
　私自身も残念ですが、ベリーサの後継は望めないでしょうね。
（スバルのように、全車3ナンバー化だけは避けて欲しいです。）

#もう一度、現行デミオに試乗してみようかなぁ。

書込番号：20339177

[三菱 デリカD:2]

＞b-t750さん
マツダは今後スライドドアの車（プレマシーやビアンテ）を開発しない方向だそうです。

ミニバンって言うんだよ。

書込番号：20339255　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞b-t750さん
試乗されましたら、是非比較レビューお願いしますD/Eは思い切りの良い加速が取り上げる事が多く見受けられますが、まったりと走るときは思いのほか静かに走ってくれますよ
ただしＤの方にDPF再生の掛からないタイミングか確認をして下さい
でないと踏み込んだ際にドッカンターボぶりに驚かれるかもしれません。

書込番号：20339864　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイランドグリーンマイカについて

[エビ天巻き]

ベリーサの購入を検討しているのですが、近隣でベリーサの実物を置いている店舗があまりなく、オレンジ、黒、ベロシティしか見たことがありません。

購入を検討しているのはオレンジなのですが、限定色のハイランドグリーンマイカもとても気になります。

黒っぽい緑ということですが、ぱっと見ほとんど黒なのか、日光の下ではわりと緑が主張するのか知りたいです。
スズキのハスラーJスタイルのカーキ？グリーン？の色が大好きなのですが、それよりも暗いのでしょうか？ミニのブリティッシュグリーンより暗いとは聞きました。

どのような色、というのは難しいですが実物を見たことがある方がいらっしゃれば特徴を教えていただきたいです。

書込番号：19242589　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

エビ天巻きさん

参考になるかどうか分かりませんが、ベリーサのハイランドグリーンマイカの画像をご紹介してます。

https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%82%AB+%E3%83%99%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B5&espv=2&biw=1274&bih=567&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0CBsQsARqFQoTCNnSzfy0z8gCFWYdpgodlucE9Q

http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/verisa/searchunit.aspx?kw=%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%82%AB

書込番号：19242697

[北に住んでいます]

>ベリーサの購入を検討しているのですが

ベリーサは15年10月に販売終了になった様で、マツダのHPにもベリーサは既にありません
この状況ではディーラーに残っている在庫車しか選べないと思いますが、ハイランドグリーンマイカの在庫車は有ったのでしょうか？

それとも新型が出ると言う事なのでしょうか？　。

書込番号：19242753

[エビ天巻き]

＞北に住んでいますさん

廃盤となっているのは承知の上で、知人に在庫を紹介してもらえることになりましたのでグリーンとオレンジが購入できる環境にあります。
すみません、言葉足らずでしたね。

書込番号：19242970　スマートフォンサイトからの書き込み

バックカメラの有無の確認

[b-t750]

ATセレクターをRにしたときのナビ画面

今年から、念願のベリーサ（中古車）を乗り始めることができました。

　純正ナビと思われる「CN-HS400」が装着されており、ATセレクターをR（リバース）にすると、真っ暗な画面に目安線表示と「必ず目線で工法を確認して下さい」とのメッセージだけの画面が表示されます。

　これはバックカメラ自体が装着されていないのか、それともバックカメラが故障しているのか、どちらかお分かりになりますでしょうか？
（中古車ゆえ、カーナビの取説が付属していないのです。）

書込番号：18507796

[b-t750]

誤：工法
正：後方
すみません。

書込番号：18507810

[νアスラーダAKF-0/G]

リアバンパー付近を目視すればカメラがあるかどうか判るでしょうよ。
構造的にナンバー付近しか付けられそうにないんだから。

書込番号：18507815

[北に住んでいます]

>これはバックカメラ自体が装着されていないのか、それともバックカメラが故障しているのか、どちらかお分かりになりますでしょうか？

後のナンバー辺りにカメラが無ければ付いていない、有れば付いているけど故障していると判るのでは？

http://car.panasonic.jp/support/manual/navi/agree.html
ちなみにここから取説がDL可能です　2004年のモデルです


さすがに10年前のモデルだと地図も古すぎると思うので買い換えをお勧めします。

書込番号：18507852

[b-t750]

　νアスラーダAKF-0/Gさん
　記載しておりませんでしたが、車体後方は確認しており、カメラ自体は見つけられませんでした。
　この表示は、カメラが無くても表示するもののような気がしてきました。

　北に住んでいますさん
　マニュアル、確認しました。
　私の車のような画面の記載はなかったです。
　おっしゃる通り、このナビは相当古いですし、搭載されている地図も古かったです。約2万円で更新できるそうですが、取り外しに相当苦労しそうです。
　ただ、バックカメラがありそうな表示をしてくれたので、淡い期待をしてしまったのです。

　車本体も加え、もう少し調べてみます。

書込番号：18507961

[νアスラーダAKF-0/G]

ナビ側がカメラ入力の有無に関わらず切り替えできますから。

書込番号：18508226

[b-t750]

　本日、明るい時間にじっくりリアハッチバック周り、バンパーの下まで確認しましたが、やはりリアカメラは装着されていないようです。
　CN-HS400はリバースにすると自動的にバックカメラを表示してしまう仕様、もしくは設定のようです。
　ご回答いただきました方々には感謝いたします。

書込番号：18528975

昨日納車されました １９年式

[仁保熊]

シガーソケット差込からの足元にＬＥＤを取り付けたのですが、数日後にＥＴＣを
ヒューズボックスのシガーからＡＣＣ電源を取ろうと思うのですが、（シガーは１５Ａ）
容量さえ超えなければ、シガーソケット使用しつつ更にヒューズボックスのシガーからＥＴＣのＡＣＣ
電源を取り出しても問題はないですかね？

他にＡＣＣが取れそうなのは（ヒューズボックスから）どれでしょうか？
テスターはあるので、常時かＡＣＣを調べる事は可能です。

書込番号：18478104

[gda_hisashi]

シガーソケット用電源で良いと思います

書込番号：18479911　スマートフォンサイトからの書き込み

[仁保熊]

gda_hisashi さん
教えていただきありがとうございます♪

書込番号：18482292

ベリーサＥＴＣ

[仁保熊]

平成19年、ドレスアップモデルのＣの納車待ちですが、ＥＴＣがついてないので自分でつけようと思うんですが、配線はピラー外さないと綺麗な仕上がりになりませんかね？

書込番号：18441139　スマートフォンサイトからの書き込み

[FIRE微糖]

アンテナをフロントガラス上部に貼り付けるタイプですよね
｢ピラーを外さないと｣と書かれていますが、完全に外さなくてもピラー上部を手前に引っ張れば上部だけ隙間を作れますので、配線を押し込む事が出来ます。
天井への配線はガラスと天井の隙間に押し込むと良いかと思います。
配線時にはダッシュボード左右に蓋がありますので、それを利用されると少しはやりやすいかと思います。

余談になりますがスマートインETCボックス(約5000円)なる物が純正部品でありますから、それを使用されるとより収まりの良い仕上がりになります。

書込番号：18451832

[仁保熊]

FIRE微糖さん返信ありがとうございます。
意外と隙間あるんですね。なにせ初めて車買ったので、不安もありますが
楽しみながらベリーサを大事にしなければ！

書込番号：18455916

[FIRE微糖]

仁保熊さん いえいえ参考になれば幸いです
ベリーサへのナビ等の取り付け方を検索すれば、内装の外し方がヒットするかと思いますので参考になるかと思います。

書込番号：18457743