マツダ ベリーサ のクチコミ掲示板

新規購入について、教えてください。

[むたき]

ベリーサの購入を考えているのですが、教えてください。
購入を考えているのが、1500　ＤＯＨＣ　Ｃクラス　ドレスアップパッケージ。
附属は、フロアマット　ボディーコーティングを考えております。
番号希望なし、納車店頭予定。諸経費込みで160万で話をしているのですが、
これが妥当なのかどうなのかがわかりません。
また、オプションでコレは付けて置いた方が良いと思われるものもお教え下さい。
ナビ等は後付けを考えているのですが・・・。ベリーサの型にどの機種が合うのかがわかりません。
やはり純正の方が良いのでしょうか？

宜しくお願い致します。

書込番号：7772551

[スーパーアルテッツァ]

現在の値引き額はどの位でしょうか？

この車の都市部での車両本体からの一般的な限界値引き額は31〜33万円位のようです。

又、ディーラーオプションからも2割引程度の値引きは可能です。
しかし、高額なナビ等がありませんのでディーラーオプションからの値引きは僅かな額となりそうですね。

書込番号：7772678

[むたき]

スーパーアルテッツァさん
早速の返信ありがとうございます。
ドレスアップでの税込み本体価格1,794,860円。
＋諸経費（自動車税等229,570円）
＋フロアマット　17,430円
＋ボディーコーティング　33,000円
計　　　　　　　　　　2,040,000円

上記になります。
ただ店頭で表記には本体価格から212,000円値引きで置いてあるのです。
これが微妙なので、値引きに考慮していいものなのかどうかが分かりません。

書込番号：7776748

[スーパーアルテッツァ]

ドレスアップパッケージは47250円ですよね。

という事は、このベリーサは4WDですか？

FFのCなら車両本体価格156万円ですのでドレスアップパッケージをオプションで付けても160万円強です。
これなら車両本体からの値引き30万円強とボディーコートサービスで目標の総額160万円以下は可能と思います。
しかし、4WDとなると流石に160万円は厳しいのではと思います。

因みに212000円引きで置いてあるという事は展示車ですか？
それなら客に触られて小さな傷もあるでしょうから通常よりも大きな値引きがあって当然でしょう。

展示車なら「総額160万円にしてくれたら購入します」と言えば160万円になる可能性はある思います。
少なくとも値引き212000円よりは遥かに大きな値引きが必要です。

書込番号：7776986

[むたき]

すみません。間違ってました。
店頭引渡し価格が税込み1,794,860円でした。
車両本体価格で、1,607,250円です。
２ＷＤになります。
なので、
ドレスアップでの税込み本体価格1,607,250円。
＋諸経費（自動車税等229,570円）
＋フロアマット　17,430円
＋ボディーコーティング　33,000円
計　　　　　　　　　1,887,250円


値引きは展示車ではありません。
他のマツダディーラーでも同じ価格だったので、全店での値引きだと思います。
また担当の方ともその話はきいておりません。
次回に確認しておきます。
目標は155万でがんばってみるつもりです。

書込番号：7777210

[むたき]

本日契約してきました。
詳細下記のとおりになります。

ベリーサ　1.5　C　DRESSUP-P　4AT　ベロシティレッドマイカ
車両本体価格　1,581,000円
値引き　　　　▲339,147円
別途諸費用　　　230,110円
計　　　　　　1,780,000円

オプション
フロアマット
アクリルバイザー
ボディーコーティング
クラリオン　HDDナビ
クラリオン　iPod接続アダプター

ナビ無しで160万でもいけましたが、
ナビ付きで178円を選びました。
もう少し頑張れば良かったかも知れません。

まぁいい買い物をしたと信じて、納車を待ちます。
参考までに報告いたしました。

書込番号：7821266

ミュージックHDD

[smart.]

現在ベリーサの購入を検討しています。
そこでお聞きしたいのですが、オプションのミュージックHDDの使い勝手はどうでしょうか？曲の検索とか、タイトルの入力など。よろしくお願いします。

書込番号：7602439

[しんポチ]

はじめまして。
ベリーサユーザーです。
07年10月納車で、ミュージックHDD付けました。

使い勝手に絞り、私見ですがコメントします。

録音について

良い点
レジューム機能がある
エンジンOFF時に録音できる

デメリット
録音速度が遅い（等速録音）


タイトル入力等への感想
PCでのプレイリストやタイトル編集に慣れているととても使えた物ではありません。
一時のＭＤコンポ並みと思います。
リモコンは備えていますが、携帯電話での文字入力と同レベルです。
タイトルサーチですが、その機能はありません。
『カテゴリー』や『お気に入り』を設定出来ますので、
録音時にいかに上手に整理するかがポイントと思われます。
録音リストを別途備えておく方が、現実的には使いやすいかもしれません。


全体的な感想としては、使い勝手などは最近のミュージックサーバー機能付きナビには到底かなわないのではと思います。
エンジンオフ時の録音や純正センターパネルとの相性などで選択いたしましたが、
実際あまりセンターパネルの作りも微妙です。
（パネルはツギハギ、ボタンや液晶の枠など配色など）

社外品に順次入れ替えていくつもりです。

ネット上の１意見と捉えて下さい。（鵜のみにしないで下さい。）

書込番号：7612259

[smart.]

有難うございます。
やはり、ＨＤＤのナビの方が使い勝手がよさそうですね。現在使用している車のナビはＳＤにてネットから取り込めるので、手入力には耐えられなさそうです。
ミュージックＨＤＤ＋オンダッシュナビも考えましたが、２ＤＩＮナビにしようと思います。位置的に少し見づらいのが難点ですが。

書込番号：7632777

[チョコまめ]

パイオニアのサイバーナビ（ＨＤＤ）を使っていますが、結局Ipodを接続して聴く方が多いです。曲の編集や音質もipodの方が優れているし、エンジンを切ってもレジューム機能も使えるし便利ですよ。

書込番号：7640173

値引きについて。。。。。。。

[えびはげ]

ベリーサのCを買おうと思っています。最近の値引きについて教えてください。広告には車両価格１７万引きでのっていました。最近購入した方どーでしたか？

書込番号：6336441

[ジンガヤ]

値引き・・・・
大事な単語の様な気もしますが、私は値切らないです。車は。電化製品も値切らないかも？なぜか、値切るとハズレが回ってくるからです。昔々、車の販売店で整備やってました。強烈に値切る人を見かけましたが、強烈に値切る人または強烈にクレームを付ける人の車に限ってトラブってましたね。これは一カ所のお店だけではなくて他のお店でも同じでしたよ。同期の同僚も同じ事を言っていて驚いた記憶があります。こちらでは値引きの武勇伝が聞かれますが、私は怖くて値切れません。ベリーサは2年半前に買いましたが、担当営業が出した最初の値引きのままで決まりました。確か12万円くらい？おかげで4万キロ走ってもトラブルなし！四十路を超えて初めての新車なので大事に乗りたいです。

書込番号：6348775

[ニッキー４９]

えびはげさん、こんにちは。

私はベリーザは購入しておりませんが今年３月にデミオを買いました。交渉中にベリーザも気になっていましたので、担当さんに「交渉中のデミオ値引き額をベリーザに適用どう？」と振ると「いいですよ、お買い上げいただけるのであればやりますよ」と言われたので交渉によっては５０万前後も狙えると思いますよ（地域性や販売会社にもよりますが）。

ジンガヤさん、こんにちは。

は？・・・・・・。何ともコメントのしようが有りません。「値切るとハズレが回ってくるからです」　私はよく値切りますが、購入ディーラーとはいずれも仲良しですし、車も調子いいですよ（納車後車両ＮＯから製造日をメーカーに確認しても在庫車だった事も無いです。もっとも交渉時に念押ししますが）。昔々あなたのお勤めの会社は意図的にやっていたということでしょうか？あ〜恐っ！

書込番号：6351076

[kotetsu21]

さて、間もなく年も明けて決算期が意識される時期となりました。皆様の値引き交渉状況を教えていただければ幸いです。
ちなみに私は下取り込みでもやっと30万ほどでストップしており、どうしようかと悩んでいます。

書込番号：7154022

[金なし暇なし]

今日、試乗してそのまま契約決めました。
Cで、パナのHDDオンダッシュナビをつけるくらいで他にオプションなし、下取りは11年落ちのデミオで実質はゼロ査定ですが、その条件で40万引きでした。
やはり、決算期だからがんばってくれたようです。営業マンは、ベースグレードでここまで値引いたことは無いと言っていましたが。
走りは、やや段差を越えたときの突き上げは気になりましたが、総じてスムーズな走りだったと感じて、決める気になりました。まあ、今まで乗っていた車がひどすぎるから、何に乗っても良いと思えるのかもしれませんが。

書込番号：7437115

前席ルームランプの左右独立照明は可能ですか？

[VeryVTR]

CARVIEWでも質問していますが、レスが無いので、こちらに来ました。

こんにちは。みなさまのお知恵をお借りしたく思います。

現在ベリーサの前席ルームランプは左右独立ではありません。
このままでは助手席の人が夜間、照明を使うと、運転していて眩しくて仕方がありません。
（化粧用？のミラーランプでは地図等が読めない時です。）

そこで、左右独立のタイプに変更できないものかと思案しております。
すぐ思いついたのが、先代デミオのキャンバストップ車の照明です。
カタログでしか見たことが無いのですが、左右独立照明でした。
残念ながら現車で見てサイズやコネクタ等を確認できておりません。
１年前から思っているのですが（当時、担当営業に聞きましたが返事なし）
やはりなんとかしようと考え、１２か月点検の際にサービスのフロントマン
に尋ねてみましたが、また、時間をくださいといわれました。

同サイズでジャストフィットさせたいので（コネクタの問題はありますが）
もしみなさんの中で同様のカスタマイズをされている方がいらっしゃったら
情報を頂きたいと思います。
よろしくおねがいします。

書込番号：7405246

[VeryVTR]

自己レスです。

ディーラーで調べてもらったところ、やはりサイズが違い、取り付けには天井の内張を切る等の加工が必要なようです。
返答をもらうまでにも、自分でキャンバストップ車の内装の画像をネットで調べ、これはジャストフィットしない、と分かりました。

カー用品店で、クリップタイプのスポットライトを探し、いくつか見つかった（1500円程度）ので、それを取り付けようと思います。

書込番号：7433416

購入しました。気になる点 いろいろ。

[白雲の城]

茶ベリ　Ｌ　購入しました。1000kmほど走りました。
新車からこんなに気を使いながら乗った車は良くも悪くも初めてです。
何にも感じなかたっら面白味ないですものね。

感想と質問です。

◆気に入った点
1.購入動機はデザインだったのでエクステリア・インテリアとも気に入りました。
2.紫、茶、黒っぽく見えるのでエボニーマイカ、はとても気に入っています。
3.やはり街中であまり見かけない・・ですが、買ってから日に２〜３台見たりしてます。
4.ハンドリング、ブレーキはクイック＆スムースで気持ちよい。

◆気に入らない点
1.ロードノイズがとにかく酷い。この車に55のタイヤはミスマッチのような気がします。
　とりあえずこのまま乗るかインチダウンして65にするか考え中です。
2.オーディオレスですがナビ位置が低い。現在悩みながら楽しみながら検討中です。
3.エンジン音がうるさい。特に１速。アクセルの踏み加減はも少しルーズで良いと思います。
4.肘掛とサイドブレーキの位置関係。肘掛出してるとサイドブレーキ使えないです。
5.エンジンフィールが全体的にガサツです。もう少し滑らかさが欲しい。

◆気になる点（皆様に質問です）<>内は頻度です。
1.アイドリング時、シートがやけに大きく振動する。<常時>
2.トップからのエンジンブレーキで減速中１，２速あたりで加速（シフトアップ？）する。<時々>
3.停車後、回転数が目視800回転くらいを数秒キープした後、550回転くらいに落ち着く。<時々>
4.アイドリングの回転700-550の間で落ち着かない。<度々>
5.やはりアイドリング時（ドライブ）にパタパタとヘリコプターが飛んでいるような音がする。
　ニュートラルにすると止まる。<度々>
6.朝夕の乗り始めの最初の加速時に２速に上がったところで左後方でカシャと音がする。<毎回>

皆さんは上記のようなことは感じられませんでしょうか。
起こっていたらどのように対処されたのでしょうか。お教えください。
最初にも書きましたがいろいろ気にしながら乗るのも楽しいものです。気が置けない車ですね。

書込番号：7004506

[しんポチ]

はじめまして、私も同時期にＬのラディアントエボニーマイカを購入しました。（先月末納車で現在走行５００ｋｍです。）

以下返信
◆気に入った点
ほぼ同感です。（同じ仕様を購入するのですから当然ですかね）
このボディカラーは時間帯や光源、見る方向によって様々な表情を見せるので、とても美しいですね。


◆気に入らない点
ロードノイズ・・・確かに大きいですね。
車外の音が少ない分、相対的に大きく聞こえている機がします。
（前車がロードスターなので、私的には十二分ですが。）

ＮＡＶＩ・・・私は折角のインパネに大穴は明けたくなかったので、ＨＤＤオーディオつけました。
ですので、メーカーオプション位置に１ＤＩＮインダッシュモニタータイプのＮＡＶＩ取り付け予定です。

エンジン音・・・バイワイヤ式のエレキスロットルは少々慣れが必要のようです。
ついつい吹かし気味になり、エンジン音も大きくなりがちです。
１，８００ｒｐｍ付近で巡航したいと頑張っていると足を攣りそうになります。
私も、もう少しルーズなアクセル感度を希望します。


◆気になる点（皆様に質問です）
アイドリング時の振動・・・納車直後は気になりませんでしたが、現在は私も感じます。
耐え難い物ではないですが、もう少し低振動化できないものでしょうか。

エンジンブレーキで減速中１，２速あたりで加速・・・
自分の車も同じ現象が確かに起こります。
一瞬クラッチが切れてエンブレが途切れたような感じで、空走時間が在る様に感じています。

3.4.5.アイドリング時の現象・・・
現在まで特に感じた事がありません。
今後、もっと気にかけて診て見る様にします。

6.朝夕の乗り始めの最初の加速時に２速に上がったところで左後方でカシャと音がする。<毎回>
・・・これも感じた事がありません。

私の気になる点は、
１．インパネのキシミ音（試乗車でも同現象があった。自車で出ればクレームで対処したいと購入前から目論んでました。）
２．Ｄレンジで停車時に、ブレーキを緩める時に『ぐごごご〜』っと盛大な音が鳴る。
スパッとブレーキペダルを放すとならないのでＡＴのクリープゆえ？　なんだかチープな感じがして残念。
３．ラゲッジ付近のコトコト音。（何も乗せてないのに音が鳴る、、、）
４．雨の日の天井の鳴り響く鉄板の音がチープ。
５．オートライトが車速感応式で無かった点。（オーディオは車速感応式で音量調整機能ついているのに残念。）
６．アドバンスドキーレスの設定変更が有料作業な点。
（金払って購入した装備の機能を封印しておいて、解除するのに金取るなんて！！）

予断ですが、その思いをディーラーに言ったら、『不当請求の疑いを掛けられるのは心外。』
『今回に限り無料で対処するが、我々ディーラーの企業努力と思ってくれ。』と恩着せがましく言われ、
今後の付き合い方について考えさせられました。

（オートロック機能ＯＦＦをＯＮに変更したいと伝え、有料作業になるとの返信。
この作業って金取るの？？変だよね。って言った後に、いくらか尋ねたら、上記の返信。
一ユーザーの意見を、言い掛かり付けたみたいに受け取られたのが心外。）

他のユーザーさんも御意見下さい。

書込番号：7006039

[カラカラカラ]

＞◆気に入った点
→私もＬのエボニーマイカで同感です。ただ内外装ともに非常に汚れ（埃）が目立ちますね。
　その分、こまめに掃除するからよしかもしれませんが。

＞◆気に入らない点
＞1.ロードノイズがとにかく酷い。この車に55のタイヤはミスマッチのような気がします。
　とりあえずこのまま乗るかインチダウンして65にするか考え中です。

→遮音性能が非常に高い分、おしいところです。でも私にとっては今まで高級車というものを所有したことが無いので、大して気にもなりませんが。

＞3.エンジン音がうるさい。特に１速。アクセルの踏み加減はも少しルーズで良いと思います。

→１速の長い引っ張りに最初は閉口しましたが、動き出すと少しアクセルを緩めて意図的に２速にシフトアップさせてから踏み込むことが身についた今ではそれも気にならなくなりました。スタートダッシュしたい人には不向きですね。

＞4.肘掛とサイドブレーキの位置関係。肘掛出してるとサイドブレーキ使えないです。

→サイドブレーキが使えないというのはいいすぎだと思いますが、邪魔になるのは確かです。しかし私にとってはもうあと1センチか2センチ長ければ・・・（ひじをついて運転しちゃいかんのだけど）

＞◆気になる点（皆様に質問です）<>内は頻度です。
＞1.アイドリング時、シートがやけに大きく振動する。<常時>

→アイドリング時のシートの振動は殆ど感じません。

＞2.トップからのエンジンブレーキで減速中１，２速あたりで加速（シフトアップ？）する。<時々>

→今ひとつ意味が理解できていませんが、そこそこのスピード（４０−６０キロ）でアクセルを離すとアイドリング回転に落ちてしまうことが多々ありますね。当然エンジンブレーキのききは悪くなります。
それから長い下り坂ではアクセルを戻してもシフトアップしませんね。

＞3.停車後、回転数が目視800回転くらいを数秒キープした後、550回転くらいに落ち着く。<時々>

→これは省燃費対策だそうです。停止するとエンジンの回転を限界まで下げて燃料の消費を抑える制御をしているそうです。


＞4.アイドリングの回転700-550の間で落ち着かない。<度々>

→３．の関係かも（私は３．の症状以外不安定と感じることはありません）

＞5.やはりアイドリング時（ドライブ）にパタパタとヘリコプターが飛んでいるような音がする。ニュートラルにすると止まる。<度々>

→ないですね。

＞6.朝夕の乗り始めの最初の加速時に２速に上がったところで左後方でカシャと音がする。<毎回>
＞３．ラゲッジ付近のコトコト音。（何も乗せてないのに音が鳴る、、、）

→荷室とリヤシートの境にフラットにしたときの隙間を埋める細長い仕切り板がありますが、リアシートとして使用する時には立てて、荷物がシートバックに当たるのを防いでくれます。しかし立てたときには固定されず差し込んでいるだけの状態で音の原因にもなっていますが、この音でしょうか。

＞２．Ｄレンジで停車時に、ブレーキを緩める時に『ぐごごご〜』っと盛大な音が鳴る。

→洗車直後などディスクやパッドがぬれているときにはしますが、それ以外はスムーズです。
前の車（初代プレマシー）でその症状があり、パッドを研磨してもらって解消した経験があります。
過度なプレキーングや外的ショックなどでディスクがゆがんだり、パッドが編磨耗してディスクに密着しなくなると起きるようです。


その他

・サイドベンチのシルバーリングが運転席側、助手席側共にドアガラスに映りこみます。ちょうどドアミラーと重なる場所で目障り。
・洗車するとボンネット内部にかなり水が浸入しますね。洗車直後にボンネットを開けると滝のように降り注ぎます。
・シフトレバー前のドリンクホルダーですが、抜き取れたら掃除がしやすいのだけれど。
・オートライト、高速道路のトンネルなどは重宝しますが、街中ではもうひとつですね。車速ゼロでスモールになってほしい。
・ミュージックＨＤＤ　５０枚のＣＤを録音するのに２ヶ月かかりました（笑）せめて倍速録音できるようにしてほしい。

書込番号：7016559

[末期アルV]

◆気に入らない点
1.ロードノイズがとにかく酷い。この車に55のタイヤはミスマッチのような気がします。
　とりあえずこのまま乗るかインチダウンして65にするか考え中です。
⇒このクラスにしては遮音性は非常に高いと思います。ロードノイズといいますが、そんなに気になるレベルではないと一般的には思いますが・・・。嫌なら65でどうぞ。

2.オーディオレスですがナビ位置が低い。現在悩みながら楽しみながら検討中です。
⇒オンダッシュの位置が最高です。

3.エンジン音がうるさい。特に１速。アクセルの踏み加減はも少しルーズで良いと思います。
⇒1500CCなんで当たり前。踏みすぎでしょ？要はあなたのアクセルワークの問題だと思います。

4.肘掛とサイドブレーキの位置関係。肘掛出してるとサイドブレーキ使えないです。
⇒これは単なるクレーマーです。邪魔なら上げとけばいいと思います。コンパクトカーの「車内サイズ」を考えましょう。

5.エンジンフィールが全体的にガサツです。もう少し滑らかさが欲しい。
⇒全くガサツではないです。車知ってるんですか？

◆気になる点（皆様に質問です）<>内は頻度です。
1.アイドリング時、シートがやけに大きく振動する。<常時>
⇒振動って？大げさな・・・

2.トップからのエンジンブレーキで減速中１，２速あたりで加速（シフトアップ？）する。<時々>
⇒回転数とスピードを合わせてエンブレしてみましょう。

3.停車後、回転数が目視800回転くらいを数秒キープした後、550回転くらいに落ち着く。<時々>
⇒はあああ？故障じゃないですよそれは！

4.アイドリングの回転700-550の間で落ち着かない。<度々>
⇒車のお勉強しましょう！

5.やはりアイドリング時（ドライブ）にパタパタとヘリコプターが飛んでいるような音がする。
　ニュートラルにすると止まる。<度々>
⇒車のお勉強しましょう！

6.朝夕の乗り始めの最初の加速時に２速に上がったところで左後方でカシャと音がする。<毎回>

「総評」
単なる車を知らない素人クレーマーですね。
嫌なら売りましょう。

書込番号：7032212

[アブラマネー]

６の質問はＡＢＳの作動音です。故障ではありません

書込番号：7055289

[人類みな兄弟]

知人所有のベリーサを頻繁に運転するようになっての感想です。

白雲の城さんが「単なる車を知らない素人クレーマー」かどうかは別にして、末期アルＶさんの言うところに同感な所は多々ありです。

静寂性について：クラウンやフーガに比べればさすがに劣るものの、このクラスとしては良く出来てると思いますよ。

エンジン音について：日産のＳＲエンジン（古いですか？）みたいにキンキン・カラカラしてないし、そこそこいい音出すので、味付けでわざとやってるのかと思ったくらいで。私は不快ではありませんね。

エンジンフィールについて：がさつですかね？滑らかなほうだと思いますが。加速する時に毎回ベタ踏みでもされてるんでしょうか。

私としてはむしろ、ハンドルの戻りの悪さと後方視界の悪さのほうが気になりましたけど。あと、ブレーキは決してクイックな方とは言えないと思うんですが・・。

書込番号：7227146

[桃作]

そもそもこんなに気に入らない点があるのなら、なぜ購入したのか？
そっちの方が気になる・・・。
試乗して、よく見て、よく調べた上で買ったのではないのか？
気に入らない点が多いのなら、条件に合う車にすればよかったのでは？

ウチの場合、何回も試乗して何回も見に行きましたよ。

書込番号：7394434

[９月さん]

いろいろ、意見が分かれるところですが、ベリーサはとても
素晴らしい完成された車だと思います。
末永く大事に乗られたら、きっと良いことが起きますよ。

書込番号：7394760

購入を検討中です

[下呂下呂]

見積もりを出してもらいました。その時にボディコーティングを勧められました。付けたほうがいいでしょうか？53,000円だったらナビにバックモニターを付けた方がいいかなと思っていますが、参考意見を聞かせてください。

書込番号：6793369

[FUJIMI-D]

>その時にボディコーティングを勧められました
それは儲けが多いですから　薦めますよ
後からだってできますし　もっと安くできるかもしれませんし
駐車場がちゃんとしていれば　そもそも必要ないかもしれません　

書込番号：6793402

[下呂下呂]

早速ご意見ありがとうございます。駐車場は屋根なしで、手入れもあまりマメなほうでないの
で、よごれの目立たない色にしようと思っています。

書込番号：6793512

[彩[SAE]]

私の体験談を一つ。

トヨタの新車購入時にコーティングをしました。
価格は5万円台だったかと思います。
車は青空駐車場に置いてあり、雪も降りますから
毎年雪にも埋まってます。

洗車方法は、まず全体を綺麗に水洗い。
次に専用クリーナー(ワックスでしょうね)で
一部を拭いてから乾拭き･･･ を全体に繰り返し。
これを4ヶ月くらいに1回程度。(説明では3ヶ毎の指示)

購入してから3年経ちましたが、誰かに傷つけられた
所以外は色なども特におかしいところは無いですね。

頻繁にワックスをかけるのが楽しみな方には
お勧めできません。市販のシャンプー等は使用しないでと
説明にはありました。

コーティングも色々種類があるのでどれがいいのかは
分かりませんがコーティングして良かったという方も
実際にはいますので、後はご本人次第でしょうね。

過去にも掲示板でコーティングの話題は出ていますので
車全体から検索してみるとかこの会話なども参考になると
思います。賛否両論色々見つかると思います。

書込番号：6793601

[下呂下呂]

彩さん詳しく教えて頂きありがとうございます。
今までは、日産のセレナ→リバティに乗っていましたので、
車体が大きい分洗車をするのは結構大変でしたが、ベリーサなら
頑張れるかなと思っています。洗車方法　参考にさせて頂きます。

購入するかどうかはまだ迷っています。
日産と我が家の相性があまり良くなかったみたいで、
何度か大きな故障がありましたので、次は絶対トヨタだと思っていましたが、
ベリーサの話も聞いてみようと寄ってみたら、いいかも・・・と思っているところです。

書込番号：6794005