『購入しました。気になる点 いろいろ。』のクチコミ掲示板

[白雲の城]

茶ベリ　Ｌ　購入しました。1000kmほど走りました。
新車からこんなに気を使いながら乗った車は良くも悪くも初めてです。
何にも感じなかたっら面白味ないですものね。

感想と質問です。

◆気に入った点
1.購入動機はデザインだったのでエクステリア・インテリアとも気に入りました。
2.紫、茶、黒っぽく見えるのでエボニーマイカ、はとても気に入っています。
3.やはり街中であまり見かけない・・ですが、買ってから日に２〜３台見たりしてます。
4.ハンドリング、ブレーキはクイック＆スムースで気持ちよい。

◆気に入らない点
1.ロードノイズがとにかく酷い。この車に55のタイヤはミスマッチのような気がします。
　とりあえずこのまま乗るかインチダウンして65にするか考え中です。
2.オーディオレスですがナビ位置が低い。現在悩みながら楽しみながら検討中です。
3.エンジン音がうるさい。特に１速。アクセルの踏み加減はも少しルーズで良いと思います。
4.肘掛とサイドブレーキの位置関係。肘掛出してるとサイドブレーキ使えないです。
5.エンジンフィールが全体的にガサツです。もう少し滑らかさが欲しい。

◆気になる点（皆様に質問です）<>内は頻度です。
1.アイドリング時、シートがやけに大きく振動する。<常時>
2.トップからのエンジンブレーキで減速中１，２速あたりで加速（シフトアップ？）する。<時々>
3.停車後、回転数が目視800回転くらいを数秒キープした後、550回転くらいに落ち着く。<時々>
4.アイドリングの回転700-550の間で落ち着かない。<度々>
5.やはりアイドリング時（ドライブ）にパタパタとヘリコプターが飛んでいるような音がする。
　ニュートラルにすると止まる。<度々>
6.朝夕の乗り始めの最初の加速時に２速に上がったところで左後方でカシャと音がする。<毎回>

皆さんは上記のようなことは感じられませんでしょうか。
起こっていたらどのように対処されたのでしょうか。お教えください。
最初にも書きましたがいろいろ気にしながら乗るのも楽しいものです。気が置けない車ですね。

書込番号：7004506

[しんポチ]

はじめまして、私も同時期にＬのラディアントエボニーマイカを購入しました。（先月末納車で現在走行５００ｋｍです。）

以下返信
◆気に入った点
ほぼ同感です。（同じ仕様を購入するのですから当然ですかね）
このボディカラーは時間帯や光源、見る方向によって様々な表情を見せるので、とても美しいですね。


◆気に入らない点
ロードノイズ・・・確かに大きいですね。
車外の音が少ない分、相対的に大きく聞こえている機がします。
（前車がロードスターなので、私的には十二分ですが。）

ＮＡＶＩ・・・私は折角のインパネに大穴は明けたくなかったので、ＨＤＤオーディオつけました。
ですので、メーカーオプション位置に１ＤＩＮインダッシュモニタータイプのＮＡＶＩ取り付け予定です。

エンジン音・・・バイワイヤ式のエレキスロットルは少々慣れが必要のようです。
ついつい吹かし気味になり、エンジン音も大きくなりがちです。
１，８００ｒｐｍ付近で巡航したいと頑張っていると足を攣りそうになります。
私も、もう少しルーズなアクセル感度を希望します。


◆気になる点（皆様に質問です）
アイドリング時の振動・・・納車直後は気になりませんでしたが、現在は私も感じます。
耐え難い物ではないですが、もう少し低振動化できないものでしょうか。

エンジンブレーキで減速中１，２速あたりで加速・・・
自分の車も同じ現象が確かに起こります。
一瞬クラッチが切れてエンブレが途切れたような感じで、空走時間が在る様に感じています。

3.4.5.アイドリング時の現象・・・
現在まで特に感じた事がありません。
今後、もっと気にかけて診て見る様にします。

6.朝夕の乗り始めの最初の加速時に２速に上がったところで左後方でカシャと音がする。<毎回>
・・・これも感じた事がありません。

私の気になる点は、
１．インパネのキシミ音（試乗車でも同現象があった。自車で出ればクレームで対処したいと購入前から目論んでました。）
２．Ｄレンジで停車時に、ブレーキを緩める時に『ぐごごご〜』っと盛大な音が鳴る。
スパッとブレーキペダルを放すとならないのでＡＴのクリープゆえ？　なんだかチープな感じがして残念。
３．ラゲッジ付近のコトコト音。（何も乗せてないのに音が鳴る、、、）
４．雨の日の天井の鳴り響く鉄板の音がチープ。
５．オートライトが車速感応式で無かった点。（オーディオは車速感応式で音量調整機能ついているのに残念。）
６．アドバンスドキーレスの設定変更が有料作業な点。
（金払って購入した装備の機能を封印しておいて、解除するのに金取るなんて！！）

予断ですが、その思いをディーラーに言ったら、『不当請求の疑いを掛けられるのは心外。』
『今回に限り無料で対処するが、我々ディーラーの企業努力と思ってくれ。』と恩着せがましく言われ、
今後の付き合い方について考えさせられました。

（オートロック機能ＯＦＦをＯＮに変更したいと伝え、有料作業になるとの返信。
この作業って金取るの？？変だよね。って言った後に、いくらか尋ねたら、上記の返信。
一ユーザーの意見を、言い掛かり付けたみたいに受け取られたのが心外。）

他のユーザーさんも御意見下さい。

書込番号：7006039

[カラカラカラ]

＞◆気に入った点
→私もＬのエボニーマイカで同感です。ただ内外装ともに非常に汚れ（埃）が目立ちますね。
　その分、こまめに掃除するからよしかもしれませんが。

＞◆気に入らない点
＞1.ロードノイズがとにかく酷い。この車に55のタイヤはミスマッチのような気がします。
　とりあえずこのまま乗るかインチダウンして65にするか考え中です。

→遮音性能が非常に高い分、おしいところです。でも私にとっては今まで高級車というものを所有したことが無いので、大して気にもなりませんが。

＞3.エンジン音がうるさい。特に１速。アクセルの踏み加減はも少しルーズで良いと思います。

→１速の長い引っ張りに最初は閉口しましたが、動き出すと少しアクセルを緩めて意図的に２速にシフトアップさせてから踏み込むことが身についた今ではそれも気にならなくなりました。スタートダッシュしたい人には不向きですね。

＞4.肘掛とサイドブレーキの位置関係。肘掛出してるとサイドブレーキ使えないです。

→サイドブレーキが使えないというのはいいすぎだと思いますが、邪魔になるのは確かです。しかし私にとってはもうあと1センチか2センチ長ければ・・・（ひじをついて運転しちゃいかんのだけど）

＞◆気になる点（皆様に質問です）<>内は頻度です。
＞1.アイドリング時、シートがやけに大きく振動する。<常時>

→アイドリング時のシートの振動は殆ど感じません。

＞2.トップからのエンジンブレーキで減速中１，２速あたりで加速（シフトアップ？）する。<時々>

→今ひとつ意味が理解できていませんが、そこそこのスピード（４０−６０キロ）でアクセルを離すとアイドリング回転に落ちてしまうことが多々ありますね。当然エンジンブレーキのききは悪くなります。
それから長い下り坂ではアクセルを戻してもシフトアップしませんね。

＞3.停車後、回転数が目視800回転くらいを数秒キープした後、550回転くらいに落ち着く。<時々>

→これは省燃費対策だそうです。停止するとエンジンの回転を限界まで下げて燃料の消費を抑える制御をしているそうです。


＞4.アイドリングの回転700-550の間で落ち着かない。<度々>

→３．の関係かも（私は３．の症状以外不安定と感じることはありません）

＞5.やはりアイドリング時（ドライブ）にパタパタとヘリコプターが飛んでいるような音がする。ニュートラルにすると止まる。<度々>

→ないですね。

＞6.朝夕の乗り始めの最初の加速時に２速に上がったところで左後方でカシャと音がする。<毎回>
＞３．ラゲッジ付近のコトコト音。（何も乗せてないのに音が鳴る、、、）

→荷室とリヤシートの境にフラットにしたときの隙間を埋める細長い仕切り板がありますが、リアシートとして使用する時には立てて、荷物がシートバックに当たるのを防いでくれます。しかし立てたときには固定されず差し込んでいるだけの状態で音の原因にもなっていますが、この音でしょうか。

＞２．Ｄレンジで停車時に、ブレーキを緩める時に『ぐごごご〜』っと盛大な音が鳴る。

→洗車直後などディスクやパッドがぬれているときにはしますが、それ以外はスムーズです。
前の車（初代プレマシー）でその症状があり、パッドを研磨してもらって解消した経験があります。
過度なプレキーングや外的ショックなどでディスクがゆがんだり、パッドが編磨耗してディスクに密着しなくなると起きるようです。


その他

・サイドベンチのシルバーリングが運転席側、助手席側共にドアガラスに映りこみます。ちょうどドアミラーと重なる場所で目障り。
・洗車するとボンネット内部にかなり水が浸入しますね。洗車直後にボンネットを開けると滝のように降り注ぎます。
・シフトレバー前のドリンクホルダーですが、抜き取れたら掃除がしやすいのだけれど。
・オートライト、高速道路のトンネルなどは重宝しますが、街中ではもうひとつですね。車速ゼロでスモールになってほしい。
・ミュージックＨＤＤ　５０枚のＣＤを録音するのに２ヶ月かかりました（笑）せめて倍速録音できるようにしてほしい。

書込番号：7016559

[末期アルV]

◆気に入らない点
1.ロードノイズがとにかく酷い。この車に55のタイヤはミスマッチのような気がします。
　とりあえずこのまま乗るかインチダウンして65にするか考え中です。
⇒このクラスにしては遮音性は非常に高いと思います。ロードノイズといいますが、そんなに気になるレベルではないと一般的には思いますが・・・。嫌なら65でどうぞ。

2.オーディオレスですがナビ位置が低い。現在悩みながら楽しみながら検討中です。
⇒オンダッシュの位置が最高です。

3.エンジン音がうるさい。特に１速。アクセルの踏み加減はも少しルーズで良いと思います。
⇒1500CCなんで当たり前。踏みすぎでしょ？要はあなたのアクセルワークの問題だと思います。

4.肘掛とサイドブレーキの位置関係。肘掛出してるとサイドブレーキ使えないです。
⇒これは単なるクレーマーです。邪魔なら上げとけばいいと思います。コンパクトカーの「車内サイズ」を考えましょう。

5.エンジンフィールが全体的にガサツです。もう少し滑らかさが欲しい。
⇒全くガサツではないです。車知ってるんですか？

◆気になる点（皆様に質問です）<>内は頻度です。
1.アイドリング時、シートがやけに大きく振動する。<常時>
⇒振動って？大げさな・・・

2.トップからのエンジンブレーキで減速中１，２速あたりで加速（シフトアップ？）する。<時々>
⇒回転数とスピードを合わせてエンブレしてみましょう。

3.停車後、回転数が目視800回転くらいを数秒キープした後、550回転くらいに落ち着く。<時々>
⇒はあああ？故障じゃないですよそれは！

4.アイドリングの回転700-550の間で落ち着かない。<度々>
⇒車のお勉強しましょう！

5.やはりアイドリング時（ドライブ）にパタパタとヘリコプターが飛んでいるような音がする。
　ニュートラルにすると止まる。<度々>
⇒車のお勉強しましょう！

6.朝夕の乗り始めの最初の加速時に２速に上がったところで左後方でカシャと音がする。<毎回>

「総評」
単なる車を知らない素人クレーマーですね。
嫌なら売りましょう。

書込番号：7032212

[アブラマネー]

６の質問はＡＢＳの作動音です。故障ではありません

書込番号：7055289

[人類みな兄弟]

知人所有のベリーサを頻繁に運転するようになっての感想です。

白雲の城さんが「単なる車を知らない素人クレーマー」かどうかは別にして、末期アルＶさんの言うところに同感な所は多々ありです。

静寂性について：クラウンやフーガに比べればさすがに劣るものの、このクラスとしては良く出来てると思いますよ。

エンジン音について：日産のＳＲエンジン（古いですか？）みたいにキンキン・カラカラしてないし、そこそこいい音出すので、味付けでわざとやってるのかと思ったくらいで。私は不快ではありませんね。

エンジンフィールについて：がさつですかね？滑らかなほうだと思いますが。加速する時に毎回ベタ踏みでもされてるんでしょうか。

私としてはむしろ、ハンドルの戻りの悪さと後方視界の悪さのほうが気になりましたけど。あと、ブレーキは決してクイックな方とは言えないと思うんですが・・。

書込番号：7227146

[桃作]

そもそもこんなに気に入らない点があるのなら、なぜ購入したのか？
そっちの方が気になる・・・。
試乗して、よく見て、よく調べた上で買ったのではないのか？
気に入らない点が多いのなら、条件に合う車にすればよかったのでは？

ウチの場合、何回も試乗して何回も見に行きましたよ。

書込番号：7394434

[９月さん]

いろいろ、意見が分かれるところですが、ベリーサはとても
素晴らしい完成された車だと思います。
末永く大事に乗られたら、きっと良いことが起きますよ。

書込番号：7394760