マツダ ベリーサ のクチコミ掲示板

サイバーナビの取付部品について

[ノラ@ノラ]

初めまして
2012年に新車購入したベリーサに乗っているノラ@ノラと申します。

今はディーラーオプションナビのC9P9を使っているのですが、地図更新も無くなったこともありナビを交換したいと思っています。
候補としてはサイバーナビのCZ901を考えています。
可能であれば純正のバックカメラはそのまま利用したいのですが、その場合に用意する部品について知りたいです
・ナビ本体(CZ901)
・ステアリングリモコンアダプタ(KJ-H101SC)
・バックカメラアダプタ(型番がまだわかりません)

部品は上記3点で足りるのでしょうか？
バックカメラアダプタについて利用できる型番をご存知の方がいれば、そちらも教えて頂けないでしょうか？

書込番号：21939830　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

取説には
取り付けキット　KK-T40DK
注9　H22/7〜H26/8車にメーカーオプションのオーディオレス＋バックカメラ付車の場合は、バックカメラが使用不可になります。
とか書いてありますね。
該当の場合は、新規で設置する必要がありそうですので、ショップと相談ですね。

差し出がましいかもですが、ケンウッドのMシリーズと、ハイレゾスピーカーまで含めたUGプランも如何でしょうか？

書込番号：21940484

[ノラ@ノラ]

＞緋色幻夢さん
回答頂きありがとうございます。
やはり取り付けキットも必要ですよね
また、バックカメラも使えなくなってしまうとなると一式交換になってしまうので、金額が高くなりそうですね…
ケンウッドのナビはあまり検討したことなかったのですが、値段も比較的手頃で音楽もいい音で聞けそうですね！
オートバックス等の店頭で触ってみようと思います！

書込番号：21941909　スマートフォンサイトからの書き込み

これはベリーサのDNAが受け継がれてる？

[帰ってきたmaz2]

当方DJデミオXD乗りですが、
ベリーサは良い車でしたね走らせた経験は無いのですが
スタイルというかその佇まいといった所に
気品を感じておりました。
DJ購入のさいにもDの店頭に中古車が置いてあり
デミオの購入に躊躇いがあったので、
車検のつなぎにベリーサをと考えた事もありました。
さて、件のDNAとは正しくDJデミオの事ですが
現行の評価は賛否が大きくかけ離れております、
G/Eモデルは、デミオの正常進化と考えてますが、
D/Eモデルは、デミオのキャラから大きく逸脱していると思えます
価格やエンジン形式の違いを直接ベリーサに当てはめる事は出来ませんが
室内の質感や走行時のエレガントっぶりなどに、デミオを超えた品格が正に
ベリーサDNAでは無いかと感じています。
何故今更こんなスレ上げしたのかと思われるでしょうが、
デミオの評価が割れている事や、GとDのリコールに対して混同している人が
『やっぱりマツダだから』なんて言われるのが悲しいですし
購入意欲のある方にとっても、G/EとD/Eの違いを理解せずに選択してしまうことを少しでも減らせないかと思った次第です、
エンジンが変われば走りのキャラクターも随分と違うクルマだからこそ
銘称を変えるべきだったとも思います、
ベリーサのほっこりするデザインとはかけ離れているかと思いますが
所有している内に鋭いと感じていた目も愛嬌のある物とこの頃は感じて
実はかわいいコンパクトカーだったのだなと思うこの頃です
敢えて、2車種のデザインを分けるのではなく何が違うのかを問いかける事も
話題作りと言った商法にもなると考えています。
ベリーサファンの方がどの様に感じて居られるかお聞きしたいと思います
長文にお付き合い頂き有難うございました。

書込番号：20334113　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

G/Dの選択迷いはベリーサと関係はないとは思うのですが…。

さておき、似て非なるものというのが自分の感想です。
理由はベリーサの生い立ちにあります。

当時トヨタのistが流行っていて、内容と言えば初代Vitzのガワを変えて、オシャレに化粧しましたといったものでした。

売れる理由がさっぱり分かりませんでしたが、時代の空気と合った感じなのでしょう。

マーケットがあるのでDYデミオのガワを変えたのがベリーサの始まりです。
小さいホイールと、空き気味のホイールアーチでその正体が分かります。

まったく同じ印象なのは日産Jukeと、現行のカローラ(アクシオ)です。
カローラは5ナンバーサイズのシャシー開発を怠ったツケですね。

要は、一発屋風味のあだ花だったのですが、本家がDE系でガラッとアップデートしたのにも関わらず、何故か残ってしまった不思議なライフの車でした。

Zoom Zoom時代の引っ張りATで、お世辞にも省燃費とは語れず、しかし、独特なたたずまいは近年の車では不可能な企画だったと思います。
後になって価値が上がったという感じですね。

相当酷い事を書いていますが、ディスっているのではなく、私はベリーサファンです。
古典的なヨーロッパの小型車にも似ていますのね。

書込番号：20335302　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

＞帰ってきたmaz2さん
ベリーサって二代目デミオを元に開発したんだよね。
パーツも二代目デミオの流用品だし。

書込番号：20336015　スマートフォンサイトからの書き込み

[b-t750]

　ベリーサ発売当時は、日産・ティーダとともに「プレミアムコンパクト」なる車格を目指したものだったかと思います。
　その点、今のデミオは室内の広さやユーティリティの良さを捨ててまでデザインや良質な走り（このクラスで初のディーゼルエンジン採用も）を目指した、まさに”プレミアムコンパクト”でしょう。
　ちなみに私はいまだにベリーサに乗っていて、次の車を選べなくて日々悩んでいます。
　（現行デミオは、ちょっと狭いと感じてます。（VWポロかなぁ〜。））

書込番号：20336457

[三菱 デリカD:2]

デミオ君がユーティリティを捨て始めたのは、3代目頃かな。

書込番号：20336483　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

DNAとか言う程の名車だったの？

書込番号：20336603

[帰ってきたmaz2]

皆さんさっそくレス頂きありがとうございます。
言われるとおりデミオ&プレミアムコンパクトぐらいしか当てはまりませんね
ベリーサのファンの方には不愉快だったでしょうか？
今の所マツダには魂動以外に新規で起こす気配が感じられないので
ベリーサ復活は難しそうと思い近い所でD/Eデミオかなと考えましたが
皆さんのご意見では違うものだった様です
まだまだ現役で活躍して居られるようですが、是非とも新基準のベリーサを出して欲しいと願っております。

書込番号：20337126　スマートフォンサイトからの書き込み

[b-t750]

　マツダは今後スライドドアの車（プレマシーやビアンテ）を開発しない方向だそうです。
　またMPVの後継車種として、CX-9という話もあります。
　つまり、広さやユーティリティを求めた車の競争は避けて、まさに「魂動デザイン」を突っ走るようです。
　私自身も残念ですが、ベリーサの後継は望めないでしょうね。
（スバルのように、全車3ナンバー化だけは避けて欲しいです。）

#もう一度、現行デミオに試乗してみようかなぁ。

書込番号：20339177

[三菱 デリカD:2]

＞b-t750さん
マツダは今後スライドドアの車（プレマシーやビアンテ）を開発しない方向だそうです。

ミニバンって言うんだよ。

書込番号：20339255　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞b-t750さん
試乗されましたら、是非比較レビューお願いしますD/Eは思い切りの良い加速が取り上げる事が多く見受けられますが、まったりと走るときは思いのほか静かに走ってくれますよ
ただしＤの方にDPF再生の掛からないタイミングか確認をして下さい
でないと踏み込んだ際にドッカンターボぶりに驚かれるかもしれません。

書込番号：20339864　スマートフォンサイトからの書き込み

バックカメラの有無の確認

[b-t750]

ATセレクターをRにしたときのナビ画面

今年から、念願のベリーサ（中古車）を乗り始めることができました。

　純正ナビと思われる「CN-HS400」が装着されており、ATセレクターをR（リバース）にすると、真っ暗な画面に目安線表示と「必ず目線で工法を確認して下さい」とのメッセージだけの画面が表示されます。

　これはバックカメラ自体が装着されていないのか、それともバックカメラが故障しているのか、どちらかお分かりになりますでしょうか？
（中古車ゆえ、カーナビの取説が付属していないのです。）

書込番号：18507796

[b-t750]

誤：工法
正：後方
すみません。

書込番号：18507810

[νアスラーダAKF-0/G]

リアバンパー付近を目視すればカメラがあるかどうか判るでしょうよ。
構造的にナンバー付近しか付けられそうにないんだから。

書込番号：18507815

[北に住んでいます]

>これはバックカメラ自体が装着されていないのか、それともバックカメラが故障しているのか、どちらかお分かりになりますでしょうか？

後のナンバー辺りにカメラが無ければ付いていない、有れば付いているけど故障していると判るのでは？

http://car.panasonic.jp/support/manual/navi/agree.html
ちなみにここから取説がDL可能です　2004年のモデルです


さすがに10年前のモデルだと地図も古すぎると思うので買い換えをお勧めします。

書込番号：18507852

[b-t750]

　νアスラーダAKF-0/Gさん
　記載しておりませんでしたが、車体後方は確認しており、カメラ自体は見つけられませんでした。
　この表示は、カメラが無くても表示するもののような気がしてきました。

　北に住んでいますさん
　マニュアル、確認しました。
　私の車のような画面の記載はなかったです。
　おっしゃる通り、このナビは相当古いですし、搭載されている地図も古かったです。約2万円で更新できるそうですが、取り外しに相当苦労しそうです。
　ただ、バックカメラがありそうな表示をしてくれたので、淡い期待をしてしまったのです。

　車本体も加え、もう少し調べてみます。

書込番号：18507961

[νアスラーダAKF-0/G]

ナビ側がカメラ入力の有無に関わらず切り替えできますから。

書込番号：18508226

[b-t750]

　本日、明るい時間にじっくりリアハッチバック周り、バンパーの下まで確認しましたが、やはりリアカメラは装着されていないようです。
　CN-HS400はリバースにすると自動的にバックカメラを表示してしまう仕様、もしくは設定のようです。
　ご回答いただきました方々には感謝いたします。

書込番号：18528975

ベリーサＥＴＣ

[仁保熊]

平成19年、ドレスアップモデルのＣの納車待ちですが、ＥＴＣがついてないので自分でつけようと思うんですが、配線はピラー外さないと綺麗な仕上がりになりませんかね？

書込番号：18441139　スマートフォンサイトからの書き込み

[FIRE微糖]

アンテナをフロントガラス上部に貼り付けるタイプですよね
｢ピラーを外さないと｣と書かれていますが、完全に外さなくてもピラー上部を手前に引っ張れば上部だけ隙間を作れますので、配線を押し込む事が出来ます。
天井への配線はガラスと天井の隙間に押し込むと良いかと思います。
配線時にはダッシュボード左右に蓋がありますので、それを利用されると少しはやりやすいかと思います。

余談になりますがスマートインETCボックス(約5000円)なる物が純正部品でありますから、それを使用されるとより収まりの良い仕上がりになります。

書込番号：18451832

[仁保熊]

FIRE微糖さん返信ありがとうございます。
意外と隙間あるんですね。なにせ初めて車買ったので、不安もありますが
楽しみながらベリーサを大事にしなければ！

書込番号：18455916

[FIRE微糖]

仁保熊さん いえいえ参考になれば幸いです
ベリーサへのナビ等の取り付け方を検索すれば、内装の外し方がヒットするかと思いますので参考になるかと思います。

書込番号：18457743

バッ直にしてる方いますか？

[並と玉子]

22年式のベリーサです。
ウーファー用のバッ直配線をエンジンルームのどこから引き込むのがベストなのかいまいちわかりません。
以前乗っていた車では他の配線が通っている穴に配線ガイドを使ってグイグイ割り込ませて簡単に通すことが出来ましたが、ベリーサは自分で穴を開けないと無理そうに見えたので、念のため新車保証がなくなるまでいじらないようにしていました。

グローブボックス奥の左の方にケーブル束が引き込まれていますが、この辺を押し広げるのかなとも思いましたが、ガチガチで広げられそうな余裕はないですね(ドライバーを押し込んでみましたがダメでした)。この配線束の付け根あたりに車内側からブスっと穴を開ければいいのでしょうか。
もしくは運転席下のヒューズボックスのカバーを外したところから見えるバルクヘッド？のどこかに開けてしまっていいものなのか・・・
また、穴を開ける方法はキリとか使えばいいのでしょうか？電動ドリルは持っていません。

実際にベリーサでバッ直を行っている方がいましたら、どの位置を何を使って開けたか是非教えていただけませんでしょうか。

書込番号：16110682

[うさだひかる2]

この車を持ってるわけではありませんが・・・
この前ベリーサにサブウーファーを付けました
助手席のグローブボックスを外して
エンジンルーム側はバッテリーを外します
その奥のゴムの
コードが束になってる所の一部に
追加でコードが通せる所が1つ空いてると思います
そこを通すと良いと思いますよ
車内側から少し細めのドライバーで穴を開けて
コードにパーツクリーナーを付けて滑りを良くしてから通すと良いでしょう
あまり太すぎるコードは通しにくいと思いますが・・・

バッテリーを外すのでパワーウィンドウの初期化は必要になります

書込番号：16112243

[並と玉子]

うさだひかる2さん、ありがとうございます。

＞追加でコードが通せる所が1つ空いてると思います

これなんですが、エンジンルーム側から懐中電灯片手に丹念に見渡しましたが、どうしてもそれらしきものを見つけられませんでした。
車内側から覗くと、電源ハーネスの束が通っている穴の周辺を覆っているゴムの一部に切れ込みのようなものが見えたので、そこだろうかと思って細いドライバーを突っ込んで見ましたが、かなり力を込めてもエンジンルーム側に突き抜けずどこかにひっかかっているような感触なので、そこはあきらめました。
結局そのゴムの薄そうな部分にキリを突き刺したところ、エンジンルーム側までスムーズに突き抜けたのを確認できたので、その穴をドライバーで押し広げたあと、伸ばしたハンガーを突っ込んで線を引き込みました。
先ほど配線も済んで無事に音が出ることも確認できました。せっかくなのでリレー付電源ケーブルを買い直してウーファーだけでなくオーディオ本体もバッテリーから電源を取る予定です。

いろいろありがとうございました。

書込番号：16114311

[うさだひかる2]

・・・エンジンルーム側から見ると
いぼ状になってるはずです
バッテリー外してからやっても
エンジンルーム側からのアクセスはかなり厳しいと思います
車内側から見て切れ込み？
の場所だと思いますが・・・
・・・しかしまぁ別の場所でも出来たのなら良いでしょう
しっかり防水処理しましたか？

書込番号：16118158

[並と玉子]

たびたびありがとうございます。
やっぱり切れ込みのようなものがあった場所が穴なのかもしれませんね。
ちなみに車内側から見て太い束が引き込まれている付け根のすぐ左上あたりでした。
後日またエンジンルーム側を確認してみます。

防水対策はまだしていません。
穴を開けた部分はコードの周囲のゴムがびっちりと圧迫しているので大丈夫そうにも見えますが、念のため後日防水テープかなにか買ってきます。

書込番号：16118663

[うさだひかる2]

位置的にはそこだったと思いますが
あまり太いのは通らなかったような・・・
エンジンルーム側から見るといぼになってるのですぐわかると思うんですが
その位置的に見えにくい上に
手が入りにくいのでエンジンルーム側からは出来ないと思います

防水処理にはソフト99のブチルテープ等が良いでしょう
http://www.soft99.co.jp/products/carcare/adhesive_tape/butyl_tape.html?pid=09210
・・・色んなメーカーがあるので入手しやすい物で良いでしょう
黒く粘土状になってるので使いやすいと思います
ただ服やシートにべったり付いてしまうとなかなか取れないので
注意して使ってください
服ならまだしもシートについてしまうと・・・
服なら捨ててしまえば済みますが
シートだった場合は・・・どうにかして取るしか・・・

書込番号：16119767

[並と玉子]

先日、ウーファー用に通してあった電源ケーブルをエーモンのリレー付電源ケーブルに差し替えてオーディオのほうもバッテリー電源に無事繋ぐことが出来ました。
音質は良くなったのかどうか微妙ですが、以前は曲間の無音状態の時にプツプツと音がしていたのが無くなっていたのでホッとしています。
ブチルゴムは通販で注文中です。以前スピーカーの取付け時にも制振にブチルゴムを買おうか迷ったんですが、こういう使い道もあるならとりあえず買っておけばよかったですね。
本当にいろいろありがとうございました。

書込番号：16132572

ナビ取り付け位置について

[cherrydog]

ベリーサCドレスアップパッケージを新車で購入しました。
ナビなし、オーディオレスで注文し2週間後に納車予定です。

ナビの取付位置についてご意見を頂戴したいと思い書き込みました。
宜しくお願いします。


注文時は（主人と相談して）現在使用中のポータブルナビ（2年半前に購入したGORILLA NV‐SB570DT）をオンダッシュで設置か1DINボックスを加工して1DINのオーディオと組み合わせて設置しようと思っていました。（主人の趣味が車いじりなので設置は主人がします）

注文後にカタログを見ながら、どっちにしようか考えていましたが…

・オンダッシュだと位置が高すぎるんじゃないか。配線も目に触れるし固定の吸盤も目立つな。

・オーディオと組み合わせる…下の段につけるとオーディオ操作の邪魔だし、上につけるとエアコン吹き出し口をふさぎそう。

・ネットでみたナビトレイを使ってのオンダッシュ…ポン付けよりモニターの位置が下がって一番見やすい高さかも！でも5.2インチのナビだとアンバランスではないかな。

・いっそポータブルナビをオークションで売ってナビ買い替え資金の一部にしようかな。そして純正取付位置に取り付ける…でも位置が低すぎる感じがする。（今まで乗った車の中で一番低い位置につけることになり、目線が下に行くのが不安）

今乗っている軽自動車には愛着がなかったために深く考えたことはなかったのですが、ベリーサは長年欲しいと思っていてやっと買った車だし、いろんな考えが浮かんで決めることができません。納車までに決めないといけない訳ではないですが、できるだけ早く決めなくては…と思っています。

今の車の年間走行距離は3000キロ以下で、ナビの使用は月2回程度。普段は盗難防止のために取り外しているために取りつける（ホルダーにセットして電源をつなぐだけですが…）のが面倒で使用しない感じです。週末のドライブや旅行には役に立っているとは思うのでナビなしは嫌です。

ベリーサのオーナーの皆様、宜しくお願いします。

書込番号：15755237

[スーパーアルテッツァ]

ベリーサへのポータブルナビ取り付け例です。

http://minkara.carview.co.jp/car/MAZDA/VERISA/partsreview/?bi=2&ci=383

書込番号：15755385

[cherrydog]

スーパーアルテッツァ様

早速のカキコミありがとうございます。

みんからはパーツレビューも整備手帳も面白いので、購入前からチェックしまくっていますが、いろんな取り付け方があって迷います。
メリットやデメリットを整理してみようと思います。

書込番号：15755472