マツダ CX-7 のクチコミ掲示板

CX-７のタイヤを交換しようと思います。

[ブルースホーム]

平成19年式のCX-7　FFクルージングパッケージに乗っています。

走行距離が2万4000キロに達し、タイヤ山がディーラーの検査で3〜4分ということでした。
ブレーキは高速道路が多いので、9分残っていたのはびっくりしました。

さて、もう2〜3千キロは乗れると思うのですが、雨の日に若干滑りやすいかな？というフィールを感じますので、そろそろタイヤ交換をと考えています。

純正は、グッドイヤーのイーグルRS-Aというオールシーズンタイヤです。
これといって特徴はないのですが、逆に不満も無いタイヤでした。

走行のほとんどが市街地と高速なので、今度は普通のサマータイヤにしたいと思います。

トーヨーのPROXES S/T 235/60R18 107Vが値段もこのサイズでは手頃で評判よさそうです。

このタイヤお使いの方いらっしゃれば、ご感想お願いいたします。

他にCX-7に乗っていらっしゃる方でお勧めのタイヤがありましたら、ご教授くださいませ。

サイズは純正のホイールそのままの予定です。

書込番号：11064111

[トアトア]

同じＳＵＶなので、多分、同じだと思います。
トーヨータイヤのプロクセスをスタットレスから新しく履き替えました。
トーヨータイヤだから、とバカにしていたのですが。とても、想像しているより良かったです。グリップも効きますし、タイヤのノイズも、静かです。ただ、走行中の段差のショックがちょっと気になるかな〜と言う程度です。まだ高速は走ってないので、なんとも言えません。自分も安いので、心配でしたが。想像いぞうに良かった
車はトァアレグです。

書込番号：11064438

[ブルースホーム]

トアトアさん

ありがとうございます。

走行中の段差はオールシーズンタイヤの方がどうもうまくいなすようですね。

トーヨーは他のタイヤの口コミ見ても最近いいアフタータイヤを出しているようですね。

書込番号：11064687

純正ナビについて

[いろんな車に乗りたい]

今日ディーラーに見に行ったんですが実車がなかったので営業マンに「リアシートは６:４に分割可能か、ナビはタッチパネルか」という質問をしたら「リアシートは分割不可でナビはたぶんタッチパネルです」という返答をもらいました。
リアシートの件は断言していたのですがナビの件は「たぶん…」だったので皆さんに教えて頂きたいと思って書き込みました。よろしくお願いします。

書込番号：11029233

[CXEOS]

いろんな車に乗りたいさん　こんばんは。
後期型のお話でしょうか？


リアシートは前期も後期も6：4に分割可能ですよ。

そしてナビは前期はタッチパネルです。
後期型はオプションのはずです。基本タッチパネルで行けるとおもいますよ。

書込番号：11029454

[CXEOS]

すいません追記です。

6：4に分割可能はシートの背もたれがバッタリ前に倒れるだけです。
後部座席のリクライニングやシートを前後に動かすことは出来ません。

書込番号：11029474

[いろんな車に乗りたい]

CXEOSさん
返信ありがとうございます！
前期を検討中です。本当は後期が欲しいのですが予算が…
リアシート分割可能なんですか！？ディーラーのおじさんに騙された〜（泣）前期はタッチパネルなんですね！
どうもありがとうございました！

書込番号：11029618

LEDについて

[100おく]

もうすぐCX-7オーナーになります。CX-7オーナーのみなさまに伺います。

ウインカーやフォグをLEDに変えていらっしゃる方っていますか？

私はウインカーリレーを交換しようと思い、ディーラーに訪ねたところ、

「CX-7にはウインカーリレーはない。」と言われました。

皆様はどのように対応していますか？

素人なのでわかりやすく教えていただけると大変助かります。

みなさま宜しくお願いします。

書込番号：10535575

[なっしゅD]

LEDの件ですが、PIAAのLEDﾚｷﾞｭﾚﾀｰを使用すればLEDのｳｲﾝｶｰになりますよ。

書込番号：13814470

[neh]

ウインカー等でフィラメントバルブをＬＥＤにする場合、明るい場所（日光が当たっている等）
でも点滅がはっきりと判る（離れて見ての明るさ、発光面積等）ものになる様に注意して
ください。

ＬＥＤ化している車で、点滅が非常に判りにくい車を結構見かけます。
これは非常に危険なので、ＬＥＤに替えるのならそこまで考えてＬＥＤ化する様に
してください。

書込番号：13820034

最高の車！

[mitsuhiko-y]

マツダの高いデザイン性、乗心地。

また、機能性。



どれをとっても日本製SUVトップだと思います。

書込番号：10346437

[skagen]

ホントいいクルマですよね。
ＳＵＶなのに運転が楽しいとは思いませんでした。

以前ベストカーで「もっと売れていいハズの車」の
一番手にあげられていました。

書込番号：10348059

[ホワイトゴールド]

少々前にデザインを中心にマイチェンしたようですね。

ざっとホームページを見たところ、新装備はクルパケに後方からの接近をミラー内に警告表示する装備と燃費計位ですか？

あとはデザインですが
メッキの縁取りはともかくビアンテ風で、クルマ全体とバランスされたデザインではなくて、変えたんだよってインパクトだけを狙ったデザインに思えますが…

実物をまだ見てないので早く見てみたいのですが、まだディーラーに置いてないようですのでカタログも貰いに行ってません、マイチェンしたの気付いたのはダイレクトメールの小さな写真でした。

内装も真ん中のクロコ風の意匠が省かれたり、少々コストダウンの後が見られますが、真ん中のコンソールボックス内の仕切りが追加されたようですので、マイチェン前にも追加できたら良いですね。

皆様はどう思われますか？

書込番号：10348330

[skagen]

＞ホワイトゴールドさん

私が買ったディーラーではCX-7自体置いてありません。
国内販売台数が２桁／月では仕方ないのかな。
後はネット上のマイチェンの感想なんかを見ると、乗り心地が良くなり
ロールは少し大きくなったとか・・

コンソールボックス内の仕切りは、carviewのみんカラではすでに前期型に
取り付けた人もいるようですね。

書込番号：10350632

オイル・エレメント交換について

[マサト5343]

納車して丸2年経ちました。

キーリモコン以外は何事もなく、とても快適に乗っています。

オイル・エレメントについての質問なのですが、私はターボ車という事もあり３０００ｋｍ未満でオイル交換、オイル交換の２回に１回はエレメント交換をしています。

ただ、いつもオイル・エレメントの交換距離を書いていただいているところでは、オイルは５０００ｋｍ毎、エレメントは１００００ｋｍ毎になっております。
いつも、親しくして貰っている営業さんに納車の際に聞いたのは、「ターボ車だから大事にされたいのなら３０００ｋｍ毎のオイル交換が良いとは思いますが、ロータリーエンジンみたいにオイルを多く食う事は無いので、５０００ｋｍ毎でも良いとは思います。」といったお話でした。

この２年、整備点検をしてもらって感じたのは、以前のターボ車ではない普通のレシプロエンジンより、エレメントの汚れ、ATオイルの補充等、結構こまめに点検してもらわないと、その時の使用状況により影響が多いなという感想です。

みなさんはオイル・エレメント交換等はどれくらいで交換されてますか？

書込番号：10160576

[スーパーアルテッツァ]

トヨタの場合、ガソリンターボ車は標準交換時期を「5,000km、または6ヶ月」としています。

又、シビアコンディション時の場合の交換時期は「2,500km、または3ヶ月」としています。

http://toyota.jp/after_service/tenken/maintenance/oilfilter/index.html


私の車はターボではありませんが一応ハイパワーエンジンなので半年毎にオイル交換、1年毎に
エレメント交換と決めています。

書込番号：10160912

[イイヤマだ]

メーカー指定の15000ｋですね
また車メーカーによってもオイル走り方でも変わります。カムにベアリングのある三菱は劣化しにくいとか。
昔のトヨタ車は指定値より早く劣化してました。(トヨタディーラー中古車談)

書込番号：10161071

[CXEOS]

マサト5343さん　こんにちはー。

僕もCX-7乗りです。たしかCX-7の説明書に
標準の使用状況でオイルとエレメント交換時期は「1万キロまたは6ヶ月ごと」となってたと思います。
シビアコンディションのときは忘れましたが、それも取り説に書いてあったと思います。


ちなみに僕はあまり乗らないので、半年に1度オイル交換。
1年に1度エレメント交換してます。←説明書では半年です。

書込番号：10161595

[マサト5343]

スーパーアルテッツァさん　
お返事、ありがとうございます。

>トヨタの場合、ガソリンターボ車は標準交換時期を「5,000km、または6ヶ月」としています。
>
>又、シビアコンディション時の場合の交換時期は「2,500km、または3ヶ月」としています。

やはり、5000km、６ケ月毎なんですね。
あまり、シビアに考えない方が良いんですかね。

>私の車はターボではありませんが一応ハイパワーエンジンなので半年毎にオイル交換、1年毎に
>エレメント交換と決めています。

オイルは距離に関係なく、半年毎に入れ替えした方が良いというのは、聞いた事があります。
使用期限みたいなものがあるんでしょうね。


イイヤマださん　
お返事、ありがとうございます。

>メーカー指定の15000ｋですね

長い距離、大丈夫なんですね。
オイルもだいぶ進化してますし、自動車の性能自体も良くなってますから、それだけの距離までOKになってきたのでしょうね。

>また車メーカーによってもオイル走り方でも変わります。カムにベアリングのある三菱は
>劣化しにくいとか。
>昔のトヨタ車は指定値より早く劣化してました。(トヨタディーラー中古車談)

なるほど、そうですか。
三菱に関しては他のメーカーのレシプロエンジンとは、ちょっと違うような事を聞いたような気がします。
父が長い事、三菱にこだわっていた時期がありました。


CXEOSさん
お返事、ありがとうございます。

>僕もCX-7乗りです。たしかCX-7の説明書に
>標準の使用状況でオイルとエレメント交換時期は「1万キロまたは6ヶ月ごと」となってたと思います。
>シビアコンディションのときは忘れましたが、それも取り説に書いてあったと思います。

私も読んで覚えてます。
10000km毎って、そんなにいいの？って思いました。
メーカーがそのように書いているのだから、大丈夫なのでしょうが精神衛生上、自分はそこまでオイルを替えずに走れないですね。。。

>ちなみに僕はあまり乗らないので、半年に1度オイル交換。
>1年に1度エレメント交換してます。←説明書では半年です。

みなさんの書いていただいているのを見ると自分は、ちょっと早く替えすぎのようですね。

確か、納車して1500kmぐらい走って1カ月点検の際、オイルを一応見ておいて欲しいとお願いしたら、少し汚れがあったので交換したと聞き、ターボ車は普通のエンジンより負荷をかけてるから、シビアに交換した方が良いのかな…と思い早めに交換してましたが、ちょっとこれからは、どうするか考えたいと思います。

ただ、オイル交換した後、走るとエンジン音が少し滑らかな感じになりません？
それか心地良いのでオイル交換後は気分がいいです。(^ ^)

書込番号：10162364

[SIどりゃ〜ぶ]

3台つづけてスバルのターボ車に乗っています
2台目までは年に3〜4回オイル交換してました。（単なる自己満です）
だいたい、1500〜4000ｋｍ毎でしたので汚れ始めるころに交換してました。
現在はレガシイＧＴで3台の中でももっとも高性能なエンジンですが、年齢によるツカレもあり（笑）、年2回（4000ｋｍ毎）の純正オイル交換で落ち着いています。
最近はターボモデルといっても280馬力／400Nｍ以上ののギンギンクラス･･･エボとかＳＴＩとかＧＴＲ等でない限り、信頼性のある丈夫な汎用エンジンですので
指定粘度のオイルを定期的に交換するぐらいの気遣いで充分と思っています。
加えるとすれば12ヶ月点検は必ず実施しましょう、車検時に不要な追加料金発生も防げます。

書込番号：10171628

[マサト5343]

SIどりゃ〜ぶさん　
お返事、ありがとうございます。

>最近はターボモデルといっても280馬力／400Nｍ以上ののギンギンクラス･･･エボとかＳ
>ＴＩとかＧＴＲ等でない限り、信頼性のある丈夫な汎用エンジンですので指定粘度のオ
>イルを定期的に交換するぐらいの気遣いで充分と思っています。

なるほど、ターボといってもエボのようなものとCX-7ではまた違いますよね。
定期的にしっかりとチェックしていただいておけば、あまりシビアに考えなくても良いのかもしれませんね。

>加えるとすれば12ヶ月点検は必ず実施しましょう、車検時に不要な追加料金発生も防げます。

自分は半年毎に時間をかけてチェックしてもらってます。
そうでないと安心できないですものね。

書込番号：10171883

[ブルースホーム]

私はCX-7をディーラーのメンテでパックに入っていて、年に2回のオイル交換・フィルターはディーラーの薦めで毎回交換しています。その間の走行距離は、半年で5000キロくらいです。

多分フィルターも毎回交換しなくれもいいのでしょうが、気休め程度です。

オイル交換時期の1カ月くらい前になると、結構オイル自体汚れていて若干燃費が落ちてきているように感じますね。

CX-7の場合、メーカーの指定オイルが低燃費オイルじゃないようで、
一度オートバックスで低燃費オイルにしたことがあるのですが、ずいぶん燃費が違いました。

ディーラーで保障が出来ないので…ということで、その後は普通のマツダ純正オイルにしています。関東マツダですが、メーカーオイル以外だとカストロールを進めていて、純正オイルと差額を払えばそれにしてくれるのですが、けっこうな価格差なので断っています。

書込番号：11064725

有難うごさいました。

[バイエルカープ]

先週末に晴れてCX-7オーナーの仲間入りをさせて頂きました。購入に関しては、この掲示板を非常に参考にさせて貰いました。有難うごさいました。『未曽有の経済危機』時期の乗り換えだったせいか思いがけない金額で購入出来ました。これも一つの縁と思い付き合って行きます。

書込番号：9341661

[黒い産錬成]

＞思いがけない金額で購入出来ました。

ちなみにいくらぐらいですか？

書込番号：9342553

[バイエルカープ]

グレードは、2ＷＤのクルージングパッケージです。主なオプションは、ＢＯＳＥオーディオ、コーナーセンサー、マット位です。下取り車は、12年乗った初期型オデッセイ（買取店での査定は、全て0円でした）。総支払い額合計から約70万円引きで購入出来ました。済みません、慣れていないのでこの様な説明で理解頂けますか？

書込番号：9343488

[CXEOS]

安く購入出来たようで良かったですね！
CX-7たのしいクルマです。
これから楽しんでください^^

書込番号：9344429

[バイエルカープ]

ＣＸＥＯＳさん、返信有難うございます。購入を決めた頃からでしょうか、街中でＣＸー７を探しているのになかなか出逢わないですねぇ〜。他のマツダ車は、結構バラエティー豊かに見掛けるのですが‥『隣町で自宅にいつも停められている黒色の‥』とか、殆どストーカー状態でした（笑）。家族も本当に気に入ってくれている様で、一安心のスタートです。

書込番号：9346063